Головна > штори > Чи не працює основний брелок сигналізації. Сигналізація не реагує на брелок - як усунути несправність? Ремонт брелоків автосигналізації. Завантажити інструкції по експлуатації різних моделей Старлайн в форматі PDF


Чи не працює основний брелок сигналізації. Сигналізація не реагує на брелок - як усунути несправність? Ремонт брелоків автосигналізації. Завантажити інструкції по експлуатації різних моделей Старлайн в форматі PDF




Сигналізація є найпоширенішим засобом захисту автомобіля від зловмисників. Її робота контролюється дистанційно за допомогою пульта, який прийнято називати «брелоком». Як і будь-яка електронна система в автомобілі, сигналізація може давати збої. Проблеми з нею починаються несподівано, і при виході з будинку або з роботи водій може виявитися в ситуації, коли сигналізація не реагує на брелок. Машину в такому випадку доведеться відкривати ключем, але потрібно розібратися з чим пов'язана проблема, щоб не мати проблем з сигналізацією в майбутньому.

Чому сигналізація не реагує на брелок

Жоден майстер з ходу не зможе назвати точну причину, через яку сигналізація не відключається при натисканні на відповідну кнопку брелока. Нижче можливі причини будуть перераховані за ступенем поширеності, від найбільш частих до рідкісних.

Проблеми з брелоком

Перше, що необхідно перевірити, це сам брелок, оскільки в більшості випадків проблема пов'язана саме з ним. Велика ймовірність, що в ньому сіли батарейки.

Необхідно оглянути брелок. Якщо на ньому є екран, потрібно перевірити, загоряється він при натисканні на кнопки. Коли екрану немає, можна пошукати на брелоку діод, який часто встановлюють для сигналізації водія про відсутність заряду в батареях, встановлених в пульт.

Якщо під рукою немає нових батарейок, можна скористатися поширеним способом «зарядки». Необхідно дістати з брелока батарейки і трохи їх постукати один про одного або про інший твердий предмет. Після цього потрібно правильно встановити батарейки назад в брелок і спробувати зняти сигналізацію з машини.

Може вийти з ладу і сам брелок, а точніше передавач, встановлений всередині нього. Така проблема виникає, якщо часто вдавалися до спроби передачі сигналу натисканням на кнопку пульта. Наприклад, кнопка мимовільно могла знаходитесь у скрутному становищі в кишені. У даній ситуації можна спробувати зняти сигналізацію з запасного пульта, якщо такий є.

Сів акумулятор автомобіля

Другий за поширеністю проблемою, через яку не виходить зняти сигналізацію за допомогою брелока, це сів або сильно розряджений автомобільний акумулятор. У такій ситуації можна спробувати підійти ближче до автомобіля і натиснути на кнопку брелока. У деяких ситуаціях це дозволить зняти сигналізацію, але з таким акумулятором двигун навряд чи стартує.

Зверніть увагу: Ця проблема зустрічається часто через неуважність водіїв. Багато водіїв забувають погасити світло при виключенні двигуна і постановки автомобіля на стоянку. Через це заряд акумулятора повністю йде на освітлення, особливо якщо залишити машину так на кілька годин або днів.

радіоперешкоди

Сигнал радіохвиль може «глушиться» з різних причин, і якщо водій на машині опинився в такій зоні, зняти сигналізацію буде важко. Наприклад, радіохвилі свідомо заглушуються поблизу аеропортів, військових підприємств і важливих державних об'єктів. Можна перевірити роботу радіохвиль на мобільному телефоні, подивившись на якість зв'язку і роботу GPS.

Щоб зняти сигналізацію в такій ситуації рекомендується піднести брелок максимально близько до приймача сигналу і спробувати передати команду.

Втрачено зв'язок між брелоком і блоком управління

Унаслідок програмного збою може бути втрачено зв'язок між керуючим пристроєм (брелоком) і приймачем сигналу (блоком керування сигналізацією). У такій ситуації єдиним способом усунути проблему є перепрограмування зв'язки. Для цього необхідно в аварійному режимі відключити блок керування сигналізацією (витягнувши з нього дроти), а після синхронізувати його з брелоком. Запрограмувати брелок сигналізації водій може самостійно, потрібно лише знайти мануал для пристрою конкретного виробника.

Важливо: У рідкісних ситуаціях втрата зв'язку між брелоком сигналізації і блоком управління може супроводжуватися пропажею програмного забезпечення з пам'яті пристрою. В такому випадку самостійно синхронізувати пульт і ЕБУ не вийде, оскільки спочатку потрібно відновити прошивку пристрою в сервісному центрі.

Проблеми з електронікою автомобіля

Якщо в автомобілі несправна проводка або є інші проблеми з електронікою, це може позначитися навіть при вимкненому двигуні. Наприклад, відбудеться стрибок напруги в блоці управління сигналізацією, що призведе до його виходу з ладу, а також до виникнення серйозних проблем з проводкою.

Може бути несправний і сам блок керування сигналізацією, який виведе проводку з ладу. При цьому часто до виходу з ладу водій може розпізнати, що незабаром трапиться біда. Ознаками несправності блоку управління є його дивне «поведінку»: сигналізація включається без видимих \u200b\u200bпричин, система не реагує належним команди з брелока, деякі функції виходять з ладу повністю. Якщо виникає підозра, що незабаром блок управління вийде з ладу, потрібно віддати його на діагностику в сервісний центр.

Що робити, якщо сигналізація не реагує на брелок

Спрацьовування сигналізації супроводжується гучним звуком, який необхідно якомога швидше відключити. Якщо відкрити двері ключем, звук не пропаде, але є два дієвих способу як відключити сигналізацію в такому випадку:


Після того як сигналізацію вдасться вимкнути, слід відправитися на діагностику, щоб визначити, з чим була пов'язана проблема.

Спрацьовує сигналізація сама по собі

Ще однією розповсюдженою проблемою, з якою доводиться стикатися водіям, це спрацьовування сигналізації без видимих \u200b\u200bпричин. Можна виділити три основних проблеми, які призводять до цієї роботи сигналізації.

Вихід з ладу контактів

Якщо автомобіль експлуатується недбало або в поганих умовах (наприклад, при підвищеній вологості), можуть окислюватися контакти кнопок, від спрацювання яких отримує команду сигналізація. Найчастіше це відбувається з кнопками фіксують, відкритий або закритий капот. Сигналізація може спрацьовувати, якщо буде отримувати через корозію контактів інформацію, що капот відкривається. У такій ситуації необхідно замінити кінцевик.

Проблеми з механізмами дверей

Іноді виникає ситуація, при якій після натискання брелока з'являється повідомлення, що машина розблокована, але на ділі це не так. У такому випадку потрібно перевірити чи працює центральний замок (зробити це можна на слух). Якщо проблем з ним немає, потрібно перевірити запобіжники і, в крайньому випадку, проводку. У холодну погоду така ситуація може спостерігатися через замерзання механізмів.

Неправильна робота датчиків

Автомобілі напхані датчиками, і сигналізація орієнтується на показання багатьох з них. Якщо датчик удару налаштований з підвищеною чутливістю, сигналізація спрацьовуватиме сама по собі постійно - від вітру, падіння листя, потоку повітря від проїжджаючого повз автомобіля і так далі. У такому випадку потрібно відрегулювати датчик удару або інші, які можуть призводити до спрацьовування сигналізації.

Основними причинами, за якими брелок сигналізації не працює або спрацьовує нестабільно, є рассинхронизация пристроїв, розряд батарейки та наявність радіоперешкод. Усунути всі несправності, крім проблем пов'язаних з електронікою автомобіля і перепрограмуванням охоронного комплексу, можна самостійно. Однак, при будь-якому вигляді поломки пульта єдиним варіантом розблокувати протиугінну систему буде аварійне відключення режиму тривоги.

[Приховати]

Чому сигналізація не реагує на брелок

Список основних причин несправностей, за якими сигналізація перестала реагувати на штатний брелок:

  • розряд елементів живлення в комунікаторі;
  • наявність радіоперешкод на місцевості;
  • розряд акумуляторної батареї в авто;
  • фізичний знос конструктивних компонентів автомобільної системи охорони;
  • рассинхронизация брелока з транспортним засобом.

Поломки актуальні для наступних систем зі зворотним зв'язком:

  • Scher-Khan Magicar і Logicar (Шерхан Магікар і Логікар);
  • APS (АПС);
  • Alligator (Алігатор);
  • Pandora (Пандора);
  • Sheriff (Шериф);
  • Pantera (Пантера);
  • Starline (Старлайн);
  • Tomahawk (Томагавк);
  • Mangoose (Мангуст);
  • Cenmax (Ценмакс);
  • Pharaon (Фараон);
  • Jaguar (Ягуар).

батарейки розряджені

Якщо відбувається розряд батарейки, це можна визначити за такими ознаками:

  • протиугінна система зовсім перестала взаємодіяти з пультом або стала спрацьовувати через раз;
  • для відключення захисту або виконання інших функцій користувачеві доводиться сильніше натискати на кнопки;
  • якщо брелок не обладнано зворотним зв'язком, то колір світіння світлодіодним лампочки на корпусі пристрою став більш тьмяним;
  • на комунікаторах з системою оповіщення знизилася яскравість підсвічування;
  • на дисплеї брелока загорівся індикатор, який вказує на швидкий розряд або вихід з ладу батарейки;
  • пульт подає характерний мелодійний сигнал, який свідчить про проблему.

Послідовність дій для усунення несправності:

  1. Проводиться демонтаж задньої кришки комунікатора. Кріплення цього компонента може відрізнятися в залежності від марки сигналізації і її моделі. Зазвичай для зняття кришку слід потягнути вниз, у зворотний від антенного модуля сторону. У запасних комунікаторах демонтаж проводиться методом відкручування болта, який фіксує захисну накладку. Для виконання завдання може знадобитися викрутка з хрестоподібним наконечником.
  2. Елемент живлення витягується з комунікатора. У відсік вставляється нова батарейка з урахуванням полярності.
  3. Кришка заднього відсіку ставиться на місце. Проводиться перевірка працездатності брелока.

Відео: заміна батарейки в смарт-ключі

Канал «New MosKow» в своєму відео показав приклад заміни елемента живлення в смарт-ключі автомобіля Кіа або Хендай.

радіоперешкоди

Сигналізація перестане відгукуватися і не зможе знімати транспортний засіб з охорони, якщо автомобіль потрапляє в зону перешкод, характерних для:

  • великих торгових центрів і гіпермаркетів;
  • промислових підприємств;
  • режимних об'єктів;
  • аеропортів;
  • крупного скупчення транспортних засобів, оснащених потужними системами автобезпеки і безліччю електронних пристроїв;
  • трансформаторних підстанцій і т. д.

Щоб усунути таку проблему, потрібно вимкнути режим охорони, підійшовши максимально близько до автомобіля. При цьому необхідно піднести комунікатор до трансивер з антенним модулем впритул. Якщо в разі наближення власника з пультом ситуація змінилася, це свідчить про наявність радіоперешкод на місцевості.

Сів акумулятор в машині

Основний «симптом» того що на машині сів акумулятор - двигун перестав запускатися при відключеною захисту. Якщо поставити авто на охорону і спровокувати роботу режиму тривоги (вдаривши по колесах або відкривши двері ключем) сирена може подати кілька сигналів і відключитися.

Для діагностики проблеми потрібно зробити так:

  1. На першому етапі виконується візуальна перевірка корпусу акумулятора (АКБ). Якщо на пристрої видно сліди тріщин, це може повідомити про витік розчину електроліту з банок батареї. Діагностувати акумулятор далі недоцільно, оскільки усунути такі дефекти практично неможливо, тому АКБ доведеться міняти. Також немає сенсу проводити ремонт і подальшу перевірку, якщо корпус батареї здувся.
  2. Потім проводиться видалення слідів окислення з клемних затискачів пристрою. Для очищення використовується дрібнозернистий наждачний папір або будівельна залізна щітка. При виконанні завдання потрібно діяти обережно, щоб не пошкодити робочий шар клемного затиску. Для видалення окислення можна використовувати спеціальну рідину, яку набувається в автомагазині.
  3. На наступному етапі виконується перевірка напруги, для цього використовується тестер (вольтметр або мультиметр). На авто з заглушеним двигуном і вимкненому запаленні контакти пристрої підключаються до клемним затискачів АКБ. На тестері попередньо виставляється режим вимірювання напруги. Робоча величина повинна скласти не менше 12,5 і не більше 12,7 В.
  4. Потім проводиться повторна діагностика напруги, але тепер силовий агрегат необхідно завести. Після старту педаль газу не натискається і електрообладнання, а також пристрої не включаються. Якщо акумулятор робочий, то напруга в бортовій мережі має скласти не менше 13,8 і не більше 14,5 вольт. В сучасних транспортних засобах цей параметр може скласти до 14,8 В, що обумовлено використанням великої кількості електронних пристроїв. Цей момент слід заздалегідь уточнити в сервісній документації.
  5. На завершальному етапі виконується активація електричних пристроїв і систем для імітації звичайного режиму пересування. Потрібно включити піч, аудіосистему, обігрів заднього скла, а також фари, після чого проводиться повторний замір напруги. Робоча величина повинна скласти в діапазоні від 13,7 до 14 В. Якщо отримане значення склало менше 13 В, акумуляторна батарея підлягає заміні. Для цього потрібно відкрутити кріплення, яке фіксує АКБ в моторному відсіку і виконати монтаж нового пристрою.

Відео: діагностика акумулятора мультиметром

Канал «Kievtrade» в своєму відео детально показав способи діагностики акумуляторної батареї і розповів про особливості проведення цієї процедури.

Фізичний знос сигналізації

Основні ознаки, що вказують на фізичний знос елементів охоронного комплексу:

  • сигналізація перестала відповідати на команди брелока;
  • система може відкривати одну або кілька дверей, але не всі;
  • радіус дії значно знизився, замість покладених 100-500 метрів він становить 5-10 м;
  • режим тривоги спрацьовує без причини;
  • сигналізація відправляє на комунікатор повідомлення про включення сирени в результаті активації однієї з охоронних зон, хоча по факту це не так.
  1. При зниженні радіусу дії необхідно перевірити роботу приймача. Якщо модуль трансивера був встановлений некоректно, він швидко вийде з ладу і стане працювати з перебоями. Пристрій повинен бути розташоване не менш, ніж в 5 см від металевих виробів та електронних пристроїв. В результаті розміщення поруч з цими компонентами при передачі сигналів утворюються перешкоди, які з часом призводять до проблем із виробом. Користувач повинен переконатися, що трансивер надійно підключений і його кабель не перебитий.
  2. Також слід перевірити цілісність всіх проводів протиугінною системи. Кабелю мають властивість зношуватися, зокрема, якщо вони прокладені в місцях впливу вологи або поруч з рухомими механізмами. Серйозні пошкодження ізоляції і перебиті електроланцюзі можна виявити візуально, але якщо зробити цього не вдалося, то доведеться скористатися мультиметром. Дефектні провідники підлягають заміні, причому використовувати потрібно вироби з аналогічним перетином і товстої ізоляцією.
  3. Фізичномузносу схильний і комунікатор. Для усунення несправності потрібно розбір брелока з заміною пошкоджених компонентів.
  4. Якщо сирена спрацьовує без причини, потрібно перевірити якість її підключення. Для з'єднання використовується окремий провід, оснащений колодкою. Контактні елементи на роз'ємі згодом окислюються, а в умовах роботи при високих температурах вони зношуються швидше. Для усунення несправності колодка підлягає заміні.

Брелок НЕ синхронізується з автомобілем

Проблема рассинхронизации пристроїв проявляється різко, сигналізація відразу перестає реагувати на відправку команд з комунікатора. Така несправність зазвичай обумовлена \u200b\u200bзбоями в роботі програмного забезпечення брелока.

Для відключення охоронної системи і перепрограмування брелока необхідно зробити так:

  1. Виконати аварійну розблокування дверних замків в відповідності до технічного керівництва.
  2. Заново прив'язати комунікатор до блоку керування сигналізацією.

Крім збоїв в роботі програмного забезпечення, причини рассинхронизации можуть бути наступними:

  • заміна батарейки в комунікаторі;
  • електромагнітні перешкоди;
  • збій харчування при відключенні акумуляторної батареї;
  • помилки, допущені в процесі настройки опцій сигналізації;
  • спроба злому протиугінною системи методом фізичного відкриття замку або за допомогою кодграббера.

Процедура програмування розглянута на прикладі системи Starline A91:

  1. В автомобілі вимикається режим охорони, якщо він був активований. Ключ вставляється в замок і прокручується в положення «Lock», якщо було включено запалювання.
  2. Кнопка входу в сервісний режим обслуговування сигналізації натискається сім разів. Якщо монтаж охоронного комплексу проводився не самостійно, необхідно уточнити місця розташування клавіші у фахівців. Зазвичай елемент встановлюється під панеллю приладів або з торцевої частини центральної консолі. Можлива установка кнопки у вільний простір за автомагнитолой, бардачком або попільничкою.
  3. Система запалювання в автомобілі активується, для цього ключ у замку прокручується в положення «АСС». Сирена охоронного комплексу повинна подати 7 звукових імпульсів, що повідомляє про готовність сигналізації до програмування брелоків. Якщо виробляється прив'язка нових пультів, дані про старих комунікаторах автоматично видаляються з пам'яті блоку управління.
  4. На брелоку одночасно натискаються кнопки з закритим і відкритим замками. Залежно від моделі системи, для прив'язки можуть застосовуватися інші елементи управління. Клавіші затискаються і утримуються, поки сирена не подасть одиночний звуковий сигнал. При спрацьовуванні пристрою можна зробити висновок про успішне програмуванні.
  5. Дії по прив'язці інших комунікаторів виконуються аналогічно. Якщо проводиться настройка декількох пристроїв відразу, їх потрібно заздалегідь підготувати і тримати під рукою. Часовий інтервал між прив'язками повинен бути не більше п'яти секунд, інакше сигналізація вийде з режиму налаштування. При успішному програмуванні сирена подасть звуковий сигнал.
  6. Після завершення налаштування виконується відключення запалювання. Зовнішні освітлювальні прилади повинні моргнути п'ять разів.

Фото позначення кнопок на брелоку сигналізації КДБ

Для сигналізації Шерхан 5 процедура програмування виконується по-іншому:

  1. Протягом 4 секунд користувач повинен три рази включити і відключити систему запалювання.
  2. Світлова сигналізація машини повинна спрацювати один раз, це свідчить про вхід в меню прив'язки.
  3. На комунікаторі натискається кнопка з замкненим замком. Це потрібно зробити протягом чотирьох секунд після спрацювання зовнішніх світлових приладів.
  4. При успішному програмуванні зовнішні освітлювальні пристрої засвітяться один раз.

Важливо знати

Якщо дії з програмування брелока не вирішує проблему, то єдине рішення - виконати перепрошивання пристрою.

У комплект поставки протиугінною системи може входити диск з програмним забезпеченням для поновлення пульта. Рекомендується довірити цю процедуру професіоналові.

Відео: прив'язка брелока до блоку керування сигналізацією

Канал «Михайло Автоинструктор» в своєму відео розповів про особливості програмування нових комунікаторів для автомобільних протиугінних систем.

Чому не знімається сигналізація

Збої в роботі системи при відключенні режиму охорони можуть бути викликані електронної складової або блокуванням силового агрегату.

Проблеми з електронікою авто

Можливі причини несправності блоку управління сигналізацією:

  1. Збій в роботі програмного забезпечення. Щоб вирішити таку проблему, можна спробувати відключити мікропроцесорний модуль від харчування і включити його через кілька секунд. На практиці це допомагає рідко, але такі дії можуть усунути незначний збій, наприклад, в роботі блоку пам'яті. Якщо ці дії не допомогли вирішити несправність, потрібно перепрошивка блоку управління. Для виконання завдання потрібно спеціальне програмне забезпечення і навички, тому краще звернутися до фахівців, інакше проблема може посилитися.
  2. Тривала робота керуючого модуля в умовах високої вологості, що в підсумку призвело до відсиріння плати і утворення на ній цвілі. В останньому випадку схема живлення змінюється повністю, оскільки видалити наліт без подальших наслідків неможливо. Якщо плата відволожилася, але цвілі на ній немає, то можна спробувати висушити пристрій. Для цього його слід покласти в тепле і сухе місце, наприклад, на батарею, а після висихання встановити назад. Для просушування можна використовувати побутову піч, відкритий вогонь і фен, оскільки тривалий вплив високих температур повністю виведе плату з ладу.
  3. Окислення контактів на одному або декількох роз'ємах, підключених до блоку управління. Для усунення несправності проводиться очищення колодки від нальоту, при виконанні завдання можна скористатися спеціальним засобом. Видалення слідів окислення може здійснюватися за допомогою будівельної щітки, головне - не пошкодити контактні елементи.

Блокування двигуна автомобіля

Єдина причина полягає в «конфлікті» мікропроцесора сигналізації зі штатним блокуванням двигуна - иммобилайзером. Проблема зазвичай проявляється на системах з автоматичним запуском двигуна. Оскільки при дистанційному старті водій не присутній в салоні, іммобілайзер не може визначити електронний ключ і розцінює це як спробу злому. В результаті двигун блокується. Щоб усунути несправність, необхідно встановити на замок запалювання модуль обходу блокіратора.

Відео: виготовлення модуля обходу ІММО своїми руками

Канал «» в своєму відеоролику розповів про те, як самостійно виготовити модуль обходу блокіратора двигуна.

мимовільне спрацьовування

Мимовільне спрацьовування «сигналки» може бути обумовлено наступними причинами:

  • проблеми з механізмами дверей;
  • неправильна робота датчиків;
  • вплив навколишнього середовища.

Проблеми з механізмами дверей

При несправності механізмів дверей причину слід шукати в наступних елементах:

  • запобіжники - пристрої могли перегоріти або були встановлені деталі, які не відповідають номіналу;
  • дроти для підключення дверних замків - електроланцюзі зношуються і перебиваються;
  • кінцеві перемикачі (тригери);
  • центральний замок - механічне пошкодження одного з конструктивних компонентів або поломка блоку управління.

Щоб перевірити роботу замкових виробів, слід вставити ключ у водійські двері і замкнути авто. Якщо центральний замок робочий, то всі пристрої повинні блокуватися. В іншому випадку необхідно перевірити всі роз'єми для виробів, встановлених в кожних дверях, а також цілісність електроланок. За фактом причина несправності зазвичай полягає у відсутності контакту на колодці блоку управління центральним замком.

Причина проблеми також може полягати в від'єднанні контакту від тригера. Для усунення несправності слід перепідключити кабель.

Важливо знати

При поломці тригерів пристрої міняються відразу. Ці деталі коштують недорого, тому немає сенсу займатися їх ремонтом і відновленням.

Неправильна робота датчиків

Якщо датчики налаштовані невірно, сигналізація буде включати режим тривоги без причини, реагуючи на проїжджаючі мимо машини і пробігають тварин. Більш того, спрацьовування системи можливо при сильному вітрі.

Щоб усунути причину, необхідно виконати наступні дії:

  1. Вимкнути всі електрообладнання в автомобілі і вимкнути систему запалювання.
  2. Отримати доступ до контролера, який підлягає настройці. Основною вимогою до таких пристроїв при установці є їх розміщення в центральній частині кузова. Через це їх монтаж зазвичай здійснюється на щиті, що відокремлює моторний відсік від салону авто.
  3. Після отримання доступу виконується перевірка кабелю і якості підключення датчика. При необхідності проводиться заміна електричного кола і очищення контактів на роз'ємі від пилу і окислення.
  4. Виконується зміна чутливості датчика, робочий параметр слід виставити на мінімум. Для цього пристрою оснащуються спеціальними регуляторами, які потрібно прокручувати проти годинникової стрілки. Деякі системи обладнуються трьох- і дворівневими датчиками, що дозволяють змінити чутливість тривожної або попереджувальної зони.
  5. В ході зміни робочого параметра рекомендується перевіряти роботу контролера, періодично постукуючи по кузову транспортного засобу.

Відео: регулювання датчика удару автосигналізації

Канал «AVTOservis Nikitin» в своєму відеоролику детально показав процес зміни параметра чутливості контролера удару.

Вплив навколишнього середовища

Некоректна робота сигналізації може бути обумовлена \u200b\u200bдвома факторами, пов'язаними з впливом навколишнього середовища:

  1. Висока вологість на вулиці призведе до відсиріванню контактів і складових елементів системи. Щоб усунути проблему, потрібно або просушити всі конструктивні складові, або дочекатися, поки погода не стабілізується.
  2. Низькі температури. Сильний мороз призведе до того, що відгук системи буде більш довгим. Сигналізація виконує команди, відправлені з брелока, але робить це з запізненням. Можливо, сигналізація зовсім не буде реагувати на натискання пульта. Єдине, що тут можна порадити - ставити автомобіль в утеплений гараж.

діагностика брелока

Для виконання перевірки і ремонту пристрою потрібно зробити так:

  1. З брелока відправляється команда на відкриття і закриття дверей. Якщо система реагує на передачу даних тільки при наближенні користувача з пультом до машини, причину проблему потрібно шукати в елементі живлення.
  2. Якщо брелок сигналізації не працює, з комунікатора витягується батарейка.
  3. Проводиться розбір брелока. Для від'єднання частин корпусу хрестоподібної викруткою відкручується болт, який фіксує їх один до одного. Елемент фіксації може розташовуватися як на кришці, так і в відсіку під батарейкою. Після розбору корпусу виконується зняття клавіш.
  4. Якщо причина проблеми полягає в що вийшов з ладу дисплеї, то екран відразу змінюється. Можливо, він тріснув, в результаті чого осколки потрапили на плату або ускладнюють переміщення клавіш. Електросхему необхідно прочистити.
  5. Виконується візуальна перевірка плати. Якщо на ній видно сліди окислення або впливу вологи, пристрій потрібно просушити.
  6. Від плати комунікатора від'єднується графітовий шлейф. Використовуючи суху щітку, виконується очищення контактних доріжок.
  7. Проводиться перевірка цілісності кнопок. Якщо елементи керування не натискаються або залипають, їх необхідно поміняти. Для фіксації клавіш слід виконати нарощування дротяних голок, який будуть використовуватися для передачі сигналу при натисканні. Кріплення кнопок здійснюється із застосуванням паяльника.
  8. На місце встановлюється екран, його потрібно зафіксувати клеєм. Діяти потрібно акуратно, щоб не залити дисплей рідиною.
  9. Плата встановлюється на місце, здійснюється складання корпусу. На завершальному етапі в задній відсік потрібно вставити батарейку і перевірити якість роботи.

Відео: ремонт брелока в домашніх умовах

Канал «Eugene Irimia» на прикладі комунікатора від сигналізації ДаВинчи показав процес відновлення пристроїв.

Що робити, якщо авто не знімається з сигналізації?

Корисно знати

Якщо режим охорони в автомобілі не відключається, єдиним варіантом потрапити в салон буде аварійна деактивация протиугінною системи.

Є два варіанти розблокування сигналізації - без використання персонального пароля і за допомогою коду.

Деактивация сигналізації кнопкою Валет

Інструкція по аварійного відключення сигналізації на прикладі Старлайн А1, А2 або А4:

  1. Двері транспортного засобу відкривається за допомогою ключа. Включиться режим тривоги, що супроводжується сигналами сирени.
  2. Ключ встановлюється в замок, виконується активація системи запалювання. Для цього елемент необхідно провернути в положення «АСС» або «ON». Двигун на цьому етапі не запускається.
  3. Кнопка входу в сервісний режим обслуговування натискається три рази. Це слід зробити протягом двадцяти секунд після активації запалювання. У моделі Старлайн А8 число натиснень буде 4.
  4. Система запалювання в машині відключається. Якщо режим охорони деактивується, зовнішні освітлювальні прилади змигнуть.

Деактивация сигналізації за допомогою коду

Керівництво по відключенню із застосуванням коду на прикладі Старлайн А6:

  1. Двері автомобіля відкривається за допомогою ключа. Елемент управління вставляється в замок, виконується активація системи запалювання.
  2. Протягом наступних двадцяти секунд виробляється введення першої цифри пароля. Спочатку сигналізації присвоюється код 11, але користувач може його змінити. Оскільки перший знак пароля 1 в прикладі, клавіша «клацає» один раз. Відповідно, якщо символ буде 3, то натискання повинно бути потрійним.
  3. Система запалювання в автомобілі відключається, після чого її потрібно відразу активувати.
  4. Проводиться введення другого символу коду. Алгоритм дій аналогічний.
  5. Система запалювання відключається. Якщо користувач правильно ввів пароль, то режим охорони деактивується.

Відео: екстрене відключення протиугінною системи

Канал «Магазин Pandora» в своєму відеоролику показав приклад екстреної деактивації автомобільної сигналізації на прикладі моделей Старлайн А63 і А93.

Як Ви знаєте, автомобільна сигналізація являє собою електронний пристрій, який реагує на спроби незаконного вторгнення в Ваш автомобіль. Трохи раніше ми вже писали про цей прилад і проблеми, що викликають помилкове спрацьовування сигналізації, але сьогодні хотілося б поговорити про протилежну несправності - неспрацьовуванні охоронної системи. Чому таке трапляється і як з цим боротися, Ви дізнаєтеся з цієї статті.

1. Часті причини неспрацьовування сигналізації

Будь-які проблеми з автомобільною сигналізацією, швидше за все, є наслідком неуважності і несвоєчасність обслуговування системи. З теоретичної сторони питання, проблема може з'явитися де завгодно, але на практиці, особливо беручи до уваги якість сучасних електронних вузлів, будь-яка «поломка» - це не тільки недбалість автомобіліста, який, наприклад, невчасно замінив батарейку в керуючому брелоку, але і результат не дуже високої якості що випускаються сьогодні деталей. Зрозуміло, чим дешевше пристрій - тим більше проблем виникає в його діяльності.

До найбільш типових ознак і відповідним їм причин «несподіваних» несправностей автосигналізації відносять:

Відсутність реакції на пульт керування (брелок). У такій ситуації, в першу чергу, потрібно перевірити джерело живлення пристрою. Якщо з батареєю все добре, упевніться в справності кнопок, так як буває, що вони западають і зачіпають контакти всередині корпусу. При відсутності явної деформації батарейки і механічних пошкоджень є сенс придбати новий пульт-брелок і «прописати» його в програмі, яка координує дії.

Крім того, бувають випадки, коли елементи пристрою знаходяться під впливом сильного зовнішнього випромінювання. З огляду на, що блок сигналізації складається з досить своєрідних деталей, не дивно, що він не захищений від зовнішнього впливу, яке часто небезпечним для роботи сигналізації, а іноді навіть виводить з ладу мікропроцесор, тобто основу блоку. У міських умовах, дійсно, серйозне випромінювання - велика рідкість, тому випадки поломки приладу через його впливу часто виражаються в зникненні «прошивки» з пам'яті блоку, а без цієї програми пристрій працювати не буде. Як правило, така поломка усувається фахівцем сервісу, де встановлювалася дана сигналізація, шляхом «перепрошивки» електронного блоку.

Відсутність реакції на удар по кузову (якщо встановлений датчик удару). Цей вид несправності найчастіше є наслідком безграмотної установки і настройки охоронної системи - зокрема, настройки датчика удару, параметри якого не завжди налаштовуються коректно.

Відсутність реакції дверей машини на «команди».При відсутності проблем з боку блоку управління, місце втрати сигналу слід шукати між ним і електромагнітним приводом. У разі, коли вся електрика ціла, і при подачі струму від альтернативного джерела привід спрацьовує, варто пошукати проблему в блоці сигналізації. Можливо, саме він посилає імпульс на блокування дверей.

Відсутність сигналу сирени при спрацьовує сигналізації. У цьому випадку цілком можливо, що на блок сирени просто не надходить струм, а значить, в проводці потрібно шукати місце обриву. У самостійному порядку виявити причину несправності сигналізації може далеко не кожен автовласник, і якщо Ви вже на початковому етапі ремонту розумієте, що Ваших знань може для цього не вистачити - краще відразу зверніться в сервіс, де встановлювалася сигналізація.

2. Що робити, коли сигналізація несподівано відмовилася працювати?

Перш за все - не треба панікувати, навіть якщо проблеми з системою з'явилися на півдорозі до будинку. Припустимо, що сигналізація не реагує на «вказівки» брелока, і Ви не можете поставити або зняти охоронну систему. За умови зарядженого акумулятора і відсутності другого брелока, спробувати відновити роботу пульта можна наступним шляхом. Для початку перевірте (а в разі необхідності - замініть) батарейку. Причому не треба забувати про тип батарейки, адже навіть 12-вольт брелоки можуть мати різний розмір і харчуватися від 6-вольтів або 3-х вольтів батарейок з різними типами корпусу. Більш того, навіть якщо діод світиться, це зовсім не означає, що батарейка «хороша», нехай навіть вона і нова.

Стану даного елемента живлення залежить від ряду факторів, наприклад, від терміну та температури зберігання, якості матеріалу виготовлення і т.д. Природно, якщо придбати деталь взимку на базарі, коли на вулиці мінусова температура, а її продають, як то кажуть, «з рук», то чекати від такої батарейки тривалої служби якось не доводиться (якщо вона взагалі буде працювати).

Ось і виходить: батарейку начебто замінили, але пульт все одно не працює. У такій ситуації, цілком ймовірно, буде потрібно виконати програмування пристрою. Найчастіше, всі необхідні дії описуються в інструкції по експлуатації сигналізації і передбачають «насильницьке» розтин своєї ж машини. А далі, під звуки сирени, необхідно відключити систему за допомогою кнопки сервісного режиму «Валет» (також не виключена необхідність маніпуляції запалюванням). Але тут теж є одна проблемка: треба ще знати, де шукати вищезгадану кнопку.

Допомогти з вирішенням задачі можуть фахівці, які встановлювали сигналізацію, колишній власник транспортного засобу, або все та ж інструкція з експлуатації системи. Зазначений орган управління допомагає здійснити аварійне відключення сигналізації і подальше програмування функцій в пам'яті блоку управління. Якщо, виконати вказану дію неможливо (наприклад, Вам так і не вдалося знайти кнопку), слід вимкнути живлення ізоляції разом з блокуваннями і відразу відправлятися на СТО.

Крім того, існує таке поняття як «зависання» брелока. Причин цього явища може бути досить багато. Наприклад, транспортний засіб знаходиться в зоні роботи потужних радіопередавачів, при запуску автомобільного двигуна збої в синхронізації обумовлені підсіла акумуляторною батареєю, а деякі, особливо «чутливі» системи не виносять багаторазових натискань на кнопки пульта поза зоною його дії. Найчастіше в таких випадках і застосовується вищеописаний алгоритм аварійного розблокування сигналізації, після чого, трохи від'їхавши, можна ще раз перевірити роботу брелока. Якщо прилад почав працювати, можливо, буде потрібно кілька швидких натиснень на кнопки або повторна його синхронізація.

Розглянемо ще один можливий варіант появи проблем в роботі охоронного пристрою. Уявіть собі, що автомобіль заглох (або Ви самі вимкнули запалювання), а при спробі завести транспортний засіб - спрацьовує сигнал охоронної системи. Причина такої поведінки найчастіше криється у відсутності заряду акумулятора: батарея села - машина не завелася. У свою чергу, сигналізація зреагувала на знижену напругу (нижче 8В), що запрограмовано в системі як запобігання спроби викрадення шляхом зняття клеми з акумулятора. У такій ситуації необхідно відключити сирену і усунути неполадки з АКБ.

Підсумовуючи все вищесказане, потрібно відзначити, що найбільш частою причиною проблем з автомобільною сигналізацією є відсутність реакції системи на «команди» пульта, що виражаються в неспрацьовуванні функції постановки / зняття машини на охорону. Що потрібно зробити: піднести пульт (брелок) ближче до місця розміщення центрального блоку і знову спробувати натиснути на кнопки. Не допомогло - перезавантажте систему через від'єднання клеми акумулятора, адже часто причинами збоїв стають радіосигнали з великих промислових об'єктів, які «глушать» сигнал брелока.

Ось, власне, і всі основні причини можливих несправностей автомобільної сигналізації. Звичайно, як і всі інші поломки, неполадки в даній системі - прикра неприємність, але панікувати все ж не варто, так як несправності можна усунути шляхом ремонту і перенастроювань. В одних випадках відновити працездатність систем можна самостійно (коли мова йде про звичайні пристроях), а в інших - краще звернутися за допомогою до професіоналів, особливо якщо мова йде про складні GSM-сигналізації.

Всім привіт! В даний час тримати машину без сигналізації дуже небезпечно. Навіть на старенькі іномарки і дешеві вітчизняні авто ставлять хоча б прості бюджетні охоронні системи. Управління ними здійснюється дистанційно за допомогою пульта. Але що робити, якщо сигналізація не реагує на брелок і подаються команди не виконуються ?!

Відкрити машину зазвичай не складно, оскільки є ключ. Але коли додатково ще і не заводиться двигун, тоді проблема набуває більш серйозний характер.

Є кілька основних причин, чому сигналка може не реагувати. Якщо багаторазове натискання кнопки нічого не дає, машина не розблокується або не вдається вимкнути Серену, слід розбиратися в питанні детальніше.

Чому відсутня реакція на брелок

Навіть якщо показати машину з сигналкой досвідченого фахівця, без попередньої перевірки та діагностики він не зможе відповісти на поставлене запитання.

До речі, якщо сигналка спрацювала, вам точно стане в нагоді інформація з матеріалу про те, як відключається . Або брелока. Як думаєте, яке формулювання правильна?

Що ж стосується причин, то вони можуть бути наступними:

  • проблема в електроніці машини;
  • втрачений зв'язок між пристроями;
  • села АКБ;
  • є несправності в брелоку;
  • на шляху є радіоперешкоди;
  • вийшли з ладу контакти;
  • поломка механізмів двері;
  • порушення в роботі датчиків.

Причому останні 3 проблеми найчастіше актуальні в ситуаціях, коли сигналка включається мимовільно. Про це теж коротко розкажу.


Шукаємо проблему в брелоку

Почнемо з того, що в продажу існує безліч звичайних і , Які активно встановлюють на свої машини автовласники. До всіх охоронних систем в комплекті додається брелок.

Саме він часто стає причиною того, що з брелка управляти сигналкой не виходить. На цей рахунок можу дати кілька порад. Вони підійдуть для безлічі охоронних систем, включаючи:

  • Старлайн А91;
  • A93;
  • шерхан;
  • пантера;
  • Алігатор;
  • Tomahawk;
  • привид;
  • Pandora;
  • KGB тощо.

Є кілька несправностей і проблем, пов'язаних з пультом управління автомобільною сигналізацією. Причому багато хто з них гранично банальні, прості, але від цього не менш поширені.

Якщо ви помітили, що сигналка ніяк не реагує на брелок, не поспішайте панікувати. Можливо, все не так страшно.

Починати завжди потрібно з брелка. Керуючий пристрій може провокувати такі проблеми:

  • Просто села батарейка. Якщо не горить дисплей або індикатор у вигляді діода, заряд напевно впав нижче мінімального. Поміняйте батарейки;
  • Якщо батарейок під рукою немає, дістаньте старі, постукайте їх один від одного. Поміняйте місцями, вставте назад;
  • Вийшов з ладу передавач. Зазвичай виходить з ладу від частого натискання. При наявності запасного пульта, скористайтеся ним;
  • Механічна поломка. Кнопка могла зламатися по тій або іншій причині. Звідси втрата контакту і відсутність реакції на ваші дії.

Якщо перевірка показала, що справа не в цьому, можна рухатися далі.


акумулятор автомобіля

Буває і так, що проблема не в батарейці пульта, а в батареї самого автомобіля. Це друга за поширеністю причина ситуації, що розглядається.

Реакції може не бути, якщо автомобільна акумуляторна батарея сильно розрядилася, або ж села повністю. На цей рахунок у мене для вас ціла серія корисних статей. В одній ми говорили про те, як . В іншій йшлося про . Ще одна стаття познайомить вас з особливо перевірки в домашніх умовах, коли немає ніяких діагностичних приладів. Дійсно важлива і корисна інформація, необхідна не тільки для розширення кругозору, а й для практичного застосування.

При сильній розрядженою батареї спробуйте піднести брелок максимально близько до місця, де розташований блок управління. Потім багато разів натисніть на кнопку.

радіоперешкоди

Є ситуації, коли радіохвилі, що надходять від брелка до машини з сигналізацією, не долітають до авто. Вся справа в радіоперешкодах.

У деяких випадках сигнал глушать спеціально. Це робиться за допомогою спеціальних пристроїв і обладнання. Подібні рішення зустрічаються біля аеропорту, біля військових об'єктів, стратегічно важливих підприємств. Також не виключено, що радіохвилі блокуються через наявність великої кількості інших автомобілів. Це актуально для стоянок, біля торгових центрів та інших місцях масового скупчення машин.

Вирішується проблема досить просто. Потрібно лише ближче підійти до своєї машини, і натиснути необхідну кнопку. Повинно спрацювати.

втрата зв'язку

Обидва може бути викликана програмним збоєм. Через це зв'язок між брелоком, тобто керуючим пристроєм, і блоком управління, розташованим в машині, виявляється недоступною.

Тут доведеться вирішувати проблему досить серйозним способом. Потрібно виконати перепрограмування. Для цього запускається аварійний режим. Він же службовий , Присутніх на всіх сигналки. Багатьом вдається запрограмувати девайс своїми силами. Зазвичай в керівництві по експлуатації сигналізації прописано, як це робиться.

Іноді втрата зв'язку супроводжується втратою програмного забезпечення або його порушенням. Тут доведеться звернутися в сервісний центр.

Досить неприємна, але все ж досить поширена ситуація. Ось чому краще брати офіційно представлені в Росії охоронні комплекси, виробники і продавці яких забезпечать необхідний рівень технічної підтримки.


Електроніка та електрика автомобіля

Якщо в самій машині відбудеться якийсь збій електроніки, виникне коротке замикання та інші подібні проблеми, це може відбитися і на роботі охоронної системи. Зазвичай таке можливо при різких скачках напруги.

Буває і так, що виходить з ладу блок управління, розташований в машині, і відповідає за сигналізацію. Допоможе професійна діагностика.

Існує досить багато причин, через які зв'язок між брелоком і самої сигналізацією на транспортному засобі втрачається. Наскільки легко буде усунути несправність, залежить від конкретної ситуації.