главниот > Поправка и завршна обработка > Ние ја правиме портата за гаража на свој: суптилностите на организацијата на работа. Во процесот на работа ќе се користи. Видео - производство и инсталација на гаражни порти


Ние ја правиме портата за гаража на свој: суптилностите на организацијата на работа. Во процесот на работа ќе се користи. Видео - производство и инсталација на гаражни порти




Гаража - Задолжителни згради за сопственикот на автомобили. Оние кои живеат надвор од градот во приватни куќи градат гаражи до куќата или дури и се закачуваат на куќата. И оние кои живеат во нерешено голем ГрадМора да зачувате автомобил во гаражата кооперација далеку од дома. Но, каде и да има гаража, безбедноста на автомобилот во неа обезбедува портата, чија дизајн може да се разликува во зависност од параметрите на сопственикот и можностите на просторијата, просторот и експедитивност. Повеќето. едноставна одлука Ќе купи готови порта и ќе ги инсталира во место, но можете да извршите гаражна врата со свои раце, не заборавајте да ги разгледате сите карактеристики на дизајнот и да ги прилагодите, што се нарекува "за себе". Во овој случај, ќе бидете сигурни за нивниот квалитет и сигурност.

Видови на гаражни врати: што е подобро

Постојат неколку видови. гаражни вратиНајголемиот дел од нив се појави неодамна се појави, само кога почнавме да ги движиме западните технологии. Во многу аспекти, благодарение на холивудските филмови, дознавме за портите што се искачуваат и да заминат под таванот од притискање на копчето на далечинскиот управувач. Сега таквото знаење не е невообичаено дури и во нашата земја.

Најстариот и повеќето сигурна опција Гаражни врати. Сепак, таквите порти биле користени насекаде, не само за гаражи и заслужуваат доверба во многу години без проблеми, дури и во тешки работни услови. Вратите за нишање се состојат од два појас на јамка и кутии во вратаПуш затвора цврсто, не оставајќи ги празнините. Направете гаражна порта со свои раце е прилично лесна, механизмот е едноставен и сигурен "на векот".

Почна да се користи некаде во првата половина на 20 век. Тие претставуваат еден појас што се движи кон паралелно со фронталниот ѕид. Иако појасот всушност може да биде два, тогаш тие ќе патуваат во различни насоки, или дури и еден, но преклопување во неколку делови. За слободниот потег на таква порта треба да имате многу слободен простор Во фронталниот ѕид на гаражата. Затоа, лизгачката порта се користи во хангари и индустриски претпријатија. Во приватна конструкција, таквата порта не е инсталирана во самите гаражни згради, туку да влезе на страницата.

се појави релативно неодамна. Тие се едно платно (превозникот), кој се крева до таванот кога портата е отворена и станува паралелна на подот. Во срцето на таквата порта е механизам и водичи на рачката за зависност. Погодноста на податоците на портата е дека тие не го окупираат слободниот простор ниту пред гаражата или во неа. Ротари Пат Можете да ја разгледате како порта на вашата гаража ако дозволува климатски услови или ако гаражата се загрева.

Врати од делотисто така иновација за нашиот пазар. Тие се ткаенина составена од делови кои се прекршени и управувани по водичите под таванот кога се отвора портата. Основата е пролетниот механизам и водичи со пренос на синџирот. Предноста на таквата порта е истиот заштедувачки простор.

Се користи за гаражи доста ретки, бидејќи тие не ја обезбедуваат потребната сигурност. Тие се алуминиумски плочи, како во тркалачки ролетни, кои се преклопени во специјална кутија под таванот при отворање на портата. Препорачливо е да се инсталира таква порта само на објекти со заштита и пропусност, како и во загреана просторија.

Важно! Портата од било кој тип може да се направи автоматско трчање со keychain.

Избор на портата за гаража, земи го предвид не само убавината, проблематичноста и лаудни прегледи на рекламни, туку и практичност, издржливост и фитнес кон нашите климатски услови и други работни услови. Најсигурен избор ќе биде занишан Порта, тие дури и не ги оставаат на мраз, добро, можеби максималниот ќе мора да го загрее замокот.

Пред да направите гаражни врати со вртливата или подигнувањето, размислете внимателно. Прво, сите предности на овие типови на порти може да се почувствуваат само топло рабови. Ако навистина сакате точно таква порта, запомнете дека гаражата треба да се загрее. Се сеќавате на нашата зима, водичи и механизми за лост, а механизмите за лост ќе бидат замрзнати, а механизмите за лост се замрзнуваат, воопшто нема да ја отворите портата, ќе мора да го напуштите автомобилот на отворено небо. Во потрага по клиентот, производителот го пофали неговата стока, така што понекогаш неговата Ода е полна со апсурдна. Како што, на пример, во квалитетот на достоинството на вратите за подигнување на делот, се смета дека не е неопходно да се исчисти снегот од портата, бидејќи тие се отвораат, а не нанадвор, како занишан. Каде е достоинството? Ако има снег пред портата, тогаш едноставно не ги погодувате. И ако го погоди, тогаш автомобилот ќе биде пречки на неколку десетици килограми снег во гаражата. Значи, не споделувајте. Снегот сè уште треба да се исчисти.

Производство на гаражни порти со свои раце

Наједноставниот во производството ги заниша портите. Тие можат да се изведат независно од почеток до крај, купување на потребниот материјал: челични агли, профили и листови. Соодветно на тоа, димензиите на портата и нивната конструктивни карактеристики Можете да планирате однапред и да ја извршите токму вратата како што им се допаѓа.

Ротари Гејтс може да се третира независно, но за ова треба да имате значително инженерско искуство и знаење за вистински избор Противтежа и инсталација на механизми. Во повеќето случаи, таквите порти едноставно купуваат подготвени и инсталираат според применетите упатства.

Вратите на лифтинг-делот се прават самите не работат независно, неразумно големи трошоци, временски трошоци и нема гаранција дека сето ова ќе функционира правилно. Затоа, ако решивме да инсталираме таква порта во вашата гаража, да ги нарачате од производителот.

Како и секој одговорен бизнис, гаражната порта започнува со проектна документација. Направете цртежи на гаражната порта со свои раце е лесно, доволно е да се нацрта скица на парче хартија, не заборавајте да ги посочите сите големини и материјали.

За почеток, неопходно е правилно да се подигне висината и ширината на портата. Минималната дозволена ширина на гаражната порта треба да биде таква што растојанието од телото на автомобилот со десно и на левата страна до рамката на портата беше најмалку 30 см. Се разбира, толку повеќе растојание, поудобно да патуваат до Гаража. Максималната соодветна ширина е 5 m. Најчесто, гаражните врати прават ширина од 2,5 до 3 м.

Важно! При изборот на ширината на гаражата, сметаат дека растојанието од рамката на портата до нормалниот ѕид треба да биде најмалку 80 см.

Висината на гаражната порта е избрана во зависност од големината на автомобилот и најчесто се движи од 2 до 2,2 м. Но, ако планирате да паркирате минибус, подобро е веднаш да го отворите 2,5 m.

Нашите порти за нишалка ќе се состојат од рамка која ќе биде врамена со влегување во гаражата, и од две шапки на шарките. Рама најдобро е направена од челичен агол од најмалку 65 мм. За производство на рамка за појас, можете да го користите и челичниот агол од 50 mm и челик правоаголен профилПотоа да ги отстраните со лист жлезда од 2 до 3 мм дебелина. Јамки ќе бидат потребни засилени на отворено. Врз основа на нацртаната шема на гаражната порта и големини кои се применуваат на него, го пресметуваме бројот на потребните материјали и ги купуваме.

Важно! Цртежот на гаражата мора да се направи во фазата на дизајнирање на целата гаража.

Изработка на гаражна порта започнува со рамка која ќе биде врамена со внесување на гаражата. Најдобро е да го започнете тоа на сцената на изградбата на предниот ѕид. Кога ќе биде подготвен за не повеќе од 50 см ѕидарски, неопходно е да се суспендира работата на изградбата на ѕидот и да се инсталира портата, а потоа да го продолжи ѕидот.

За производство на рамка, ни треба челик 65 mm агли, челични ленти 20-30 мм широк и дебелина од 3-4 мм, како и сегменти на челична арматурална прачка за да се обезбеди рамката во портата. Бугарската, рулет, плоштад, ниво и машина за заварување може да биде корисна од алатката.

Рамката на гаражата ќе се состои од два дела: надворешна и внатрешна.

  • Исечете го мелница, така што имаме 4 сегменти, должина еднаква на ширината на портата, и 4 сегменти, должина еднаква на висината на портата. Во овој случај, намалување на аголот може да биде непречено, мерење потребно растојание, но можете да отсечете со резерва од 10 см, а потоа направете го тоа: на страната на аголот што ќе биде во отворот на гаражата, исечете еднаква на големината на отворот и на страните надвор и внатре во ѕидот , оставете ленти со должина од 5 см на врвот и на дното или отсечете го нивниот агол, така што во иднина е поудобно да ги заварат меѓу себе.

  • Ние одлучуваме за сегментите на аглите на рамна површина, по проверка до ниво. Темелно измерете ги сите агли, тие треба да бидат еднакви на 90 степени. Постојано го контролира ова од страна на јагленот.
  • Заварувачки агли меѓу себе за да добиете рамка. Заварувањето може да биде преклопување на работ од еден агол до друг и заварување, и можете да го исклучите работ на аголот, тогаш заварувањето ќе биде строго во истата рамнина, но оваа врска ќе биде малку помалку издржлива отколку со Ален .

Важно! Ако во процесот на заварување, аголот доведе, може да биде фиксиран со користење на рачката на прскалка заварени на него, што ќе ви помогне насилно да ја поправат геометријата на рамката. Држејќи го во посакуваната позиција, ги заваруваме аглите. Во сликата на производниот процес на гаражната порта, можете да видите како изгледа рачката.

  • На отворена страна Рамките уредно се концентрираат сите недостатоци на заварување, бидејќи појасот треба лесно да биде во непосредна близина на оваа страна.

Изработка на рамка за појас

Рамката или рамката за појас треба да биде малку помала во големината на рамката за гаражни врати, така што е лесно да го внесете отворот и појасот цврсто беспрекорно на надворешноста на рамката.

За производство на рамка за појас, можете да го користите челичниот агол, како и за рамката на портата, и можете да имате правоаголен профил. Разликата ќе биде затворена во удобноста на работните и кревачките рамки.

  • Исечете 4 од сегментот на материјалот, помалку од висината на рамката за врата е 10-15 mm. Ова дозвола е неопходно за да се направи појасот лесно да влезе во отворот. Бидејќи ќе имаме два појас, ќе ни требаат уште 4 хоризонтални сегменти кои треба да бидат еднакви на ширината на рамката на портата, поделени со половина, и повеќе минус 30-35 мм.

  • Ние одлучуваме за сегментите на рамна површина и внимателно ги измериме аглите. Идеално, тие се најдобро распаднати во рамката за заварени гаражни врати. Така можете да ги видите недостатоците. Строго ги контролираат аглите од 90 степени.
  • Заварени рамка на сегменти. За да го подобрите дизајнот внатре, можете да потрошите уште еден хоризонтален сегмент од материјалот, кој ќе служи како потпора и ќе ја спречи промената во геометријата на појасот. Ставете го елементот за подобрување е најдобро во средината на рамката.

Производство на портата

За појас, можете да користите лист материјал, најсигурен е челичниот лист со дебелина од 2 mm.

  • Исечете од лист материјал два платна со големини: 3 - 4 см издигнувања поголеми од висината на гаражата, на различни ширини. Еден платно треба да биде помал од 1 до 2 см од ширината на рамката, а втората е 2 см повеќе.
  • Заварување на платно на рамката на овој начин: на врвот и на дното на платното треба да игра за 1 - 2 см рамка, на еден од појасот (што ви се допаѓа повеќе, секогаш ќе се отвори во втората линија) во ширината од платното не треба да стигне до работ на рамката како оставајќи 1 см бесплатно. Неопходно е густа вклопување на вториот појас. Платното на вториот појас, напротив, е заварен за да се изврши за 2-4 см надвор од рамката на рамката.

Важно! Лист материјал Лесно води за време на заварување, така да започне со заварување на аглите и средината на платно, а потоа движењата на точката со растојание од 10-15 см заварени целиот лист. По завршувањето на работата, заварувањето во аглите мора да биде отсечено, така што листот не е деформиран во иднина.

  • Ние заварени зајакнати петелки. Полската половина е заварена во рамката за гаража, а врвот до отворањето на вратата. За да го зголемите монтажата на јамката, можете да ги навртувате металните ленти и јазичето од засилување. Ние земаме метална лента со дебелина од 5-7 мм, свиткување и заварување на горната половина на јамката и на појасот. Табот од засилување е заварена одвнатре.

Ако целиот дизајн е на рамна површина, капакот лежи на врвот на рамката, вие внимателно може да размислите дека го имаме, без разлика дали сé е во право, дали појасот лесно се случува, без разлика дали тоа не е прицврстување каде. Ако сè е во ред, можете да почнете да ја поставувате портата во гаражата.

Прво на сите, рамки за портата се инсталирани: внатрешни и надворешни. Назад во фазата на изградба, кога ѕидот е подготвен 50 см, треба да ја ставите портата во отворот.

Бидете сигурни да ја проверите мазната локација: хоризонтална и вертикална.

Меѓу себе, рамки се поврзани со метални ленти од 4 см широк, кои се заварени на рамки со чекор од 60 см.

Следно, можете да го продолжите ѕидарството на предниот ѕид на гаражата на таков начин што циглите го заземаат целиот простор помеѓу надворешните и внатрешните рамки. Во текот на ѕидарството, ние ја загреваме рамката во ѕидањето: За ова ги заваруваме засилувањата со должина од најмалку 20-30 см и ги наминуваме во споеви меѓу цигли. Таквите прачки во висина треба да бидат најмалку 3 парчиња.

Откако стигнавме до врвот на рамката, го поставивме таванот на тоа: метал или бетон.

По завршувањето на сите работи, ја проверуваме функционалноста на портата: како се отвора и затвора, не се "прицврстува" ако има метал некаде.

Инсталација на брави и запек на гаражата

Инсталирањето на гаражни порти е завршена со инсталирање на брави и запек. Најчеста опција е таков вид на запек. Еден од налепниците е затворен за запек од внатрешноста на гаражата, кои се вклучени во подот и таванот. За да го направите ова, во рамки и полу / таванот, неопходно е да се дупчат дупки во длабочина од не повеќе од 5 см. И вториот појас затвора на бравата, јазикот на кој се приклучува на фиксниот појас или е вклучен во Дупка специјално сече за тоа во рамката за појас. Надвор овој дизајн Таа се интензивира со приложената брава, која е во ушите, заварени на појас, и ги комбинира и појасот.

Има повеќе комплексни опции Замоци и гаража запек, но по ова прашање е подобро да се консултирате со специјалист.

Затоплување на гаражни врати

Најчестиот материјал за изолација на гаражата портата е пена, неодамна екструдираниот полистирен добива зголемување на популарноста. За да го поправите материјалот на појасите на портата, неопходно е да се распаѓаат листовите на материјалот во рамката на појасот, а потоа и сето тоа однатре со дрвена картонска плоча или иверица. Користете памучни грејачи за да ја изолирате портата, бидејќи тие брзо ги губат своите својства.

Важно! Загреана гаража и порта, не заборавајте за висококвалитетна вентилација.

Некои тајни заштита гаражни порти од хакирање

Дури и инсталацијата добар замок Можеби да не го заштитите вашиот автомобил и не го заштитувајте грабежот. Впрочем, секогаш можете да го отсечете бакакенот и само да го отстраните појасот. Така го направија во бурните деведесетти години. Што да се прави?

  1. Од внатрешноста на рамката на клапите во областа на истиот петелки ние заварени во рамката на сегментот на аголот. Треба да се појави вака: Кога го затворате појасот, аголот ќе влезе во 1 - 2 см во ѕидот (за ова треба да слајд малку тула) и прицврстете го на гаражната рамка. Дури и отсекување на јамката, напаѓачите нема да можат да го отстранат појасот, бидејќи тие цврсто ќе се држат на гаражната рамка.
  2. Инсталирајте го замокот - пајакот чии иглички ќе бидат вклучени во ѕидовите, родот и гаражата. Пожелно е во прилог на самиот "пајак", механизам за одредување е инсталиран, заклучувачки "пајак" во затворената состојба, додека овој механизам не е испразнет со користење на уникатен клуч.

Заштита на вашата гаража од хакерство, главната работа не е да се вртат, така што во случај на загуба на клучеви беше барем некои шанси да влезат во гаражата без прибегнување кон крајот на ѕидовите.

Производството на гаражни порти прави со свои раце трае околу 1 до 2 дена работа. Во овој случај, вашиот производ ќе има уникатни големини и дизајн, ако сакате нешто посебно.

Гаража го прави тоа сами: Видео

Повеќето мажи луди за нивниот автомобил и се подготвени да поминат еден куп време во гаражата. Но, за да се изгради капитал Гаража И да го одделите како што сакам, треба да инвестирате многу пари. За среќа, можно е да ги совладате суптилностите на независното производство на некои елементи на структурата, на пример, гаражни врати.

Сите нијанси поврзани со производство, инсталација и грижа за нив, и ќе бидат дискутирани во нашата статија.



Прегледи

Постојат опции за следните гаражни портови:

  • замав;
  • лизгање;
  • ротари (преклопување);
  • подигање-дел (преклопување);
  • ретроактивно;
  • валани (ролери или ролетни ролетни).


Сега детално ќе ги разгледаме карактеристиките на дизајнот на секој тип, шемите на нивното функционирање, достоинство и недостатоци. И, исто така, кажи ми што материјал да избере да ги направи гаражните врати сами (дрво, галванизирано железо или професионално тротоарите) отколку за зајакнување на појасот и како да ги насликате.

Дизајн карактеристики

За да направите сигурни и висококвалитетни порти со свои раце, треба да ги земете предвид главните нијанси на структурата на секој од нивните видови.

Замав

Замав гаражни врати се најчеста опција, позната уште од античките времиња со својата сигурност и погодност.


Конструктивен принцип Исклучително едноставни - замав порти се состојат од два појас, кој се базира на - метал труп. Тие можат да бидат дрвени, железо, направени од професионални тротоари. Затвори на надворешни и внатрешни брави и депозити. За дополнителна удобност во една од вратите, можете да ја исечете кашата.

Главни предности: економичност, едноставност, висок степен Безбедност. Недостатоци: Потребен е слободен простор пред гаражата за целосно отворање.

Лизгање

Ако го поврзете уредот до отворената порта, можете да ги автоматизирате и да се претвори во лизгање.


Лифтинг-вртење (преклопување)

Модерен, уредни и компактна опција, посоодветно за изолирани гаражи лоцирани на територијата на заштитени задруги. Основата на дизајнот е вратата направена од галванизиран челик или алуминиум, кој се крева и поправа паралелно со подот со помош на возење со шарки, специјални водичи и држачи.

Главни предности: Заштеди на простор, леснотија на работа. Недостатоци: висока цена, ниско ниво заштита, сложеност на производството.


Подигање-дел (преклопување)

Многу погодно разновидност на порти, обезбедување на висока затегнатост и не окупирајќи голем простор. Шематски шема Врз основа на рефракцијата на металниот појас кој се состои од хоризонтални делови, во процесот на отворање и поставување под таванот.

Функционирањето на механизмот се изведува со сегменти за поврзување на јамки и ролки кои се движат заедно со водич. Преклопните порти се карактеризираат со добра изолација на бучава, бидејќи секој дел е зајакнат со печат.

Главни предности: Разновидност. Недостатоци: висока цена, мала анти-svliness.


Realding.

Релативно евтина, спектакуларна и лесна за употреба опција. Дизајнот работи на принципот на кабинетот и се состои од еден метална вратаСе движи по должината на гаражниот ѕид со помош на систем од водич и ролки. Повлечните порти може да се инсталираат и надвор и во внатрешноста на гаражата.

Главни предности: Буџет, сила, издржливост. Недостатоци: Потребата за гаража на широк фасада.



Валани (ролери)

Ретка разновидност на лесни порти. Корените се подобро да се користат во заштитени задруги. Механизмот на неговото дејство тие личи на тркалачки ролетни и се состои од алуминиумски плочи кои се собрани во посебен блок прикачен горе.

Главни предности: Заштеди на простор, леснотија на работа. Недостатоци: кршливост и несигурност.


По проучувањето на дизајнерските карактеристики различни видови, Може да се заклучи дека е најлесно да се направат и монтираат гаражни порти. Нивното производство не бара изградба на сложени цртежи, достапноста на професионални вештини и употреба на специјализирана алатка.

И како да го направите тоа со свои раце, прочитајте подолу.


Производство

Непречена инсталација и лесна експлоатација на портата директно зависи од јасна усогласеност со технологијата на производство. Ние го презентираме вашето внимание универзално постепено прирачник за производство замав врати За гаража.


Набавка на потребните материјали и алатки

За работа, ќе ни треба:

  1. рулет;
  2. короник;
  3. ниво (може да се користи и изградба и хидраулична);
  4. бугарски;
  5. апарат за заварување.


Во процесот на работа ќе се користи:

  1. агли за монтажа на рамката за зацврстување (подобро е да се претпочитаат аглите од челик 65x65 или 40x40 mm);
  2. чистење за појас (најчесто се користи дрво, професионални тротоари или цврст метален лист);
  3. збир на надворешни и внатрешни брави (вентили или депозити по ваша дискреција);
  4. профил (на пример, големината на 60x30 mm);
  5. hinged железни петел за монтирање на вратите.


Мерење на мерење и создавање цртање

За да направите сигурни и уредни порти без пукнатини и сите видови на неправилности, треба внимателно да пристапите кон мерењето на отворањето и последователниот пренос на податоците добиени на цртежот.

Алгоритам за мерење на гаражата:

  1. Измерете ја ширината. Како по правило, овој индикатор варира од 3 до 5 метри, во зависност од димензиите возило. Идеално, растојанието од автомобилот до рамката рамка не треба да биде помало од 30 cm на двете страни.
  2. Ние ја мериме висината. Оваа големина е исто така отстранета врз основа на параметрите на автомобилот.


Ние ги носат добиените броеви на хартија и наведете материјали. Цртежот може да биде произволен, главната работа, неговата точност.

Прицврстувач Рама

Натопните врати се состојат од 3 базни елементи: рамка рамка (каси), врати (појас) и петелки.

Прво, треба да ги подготвите деталите и да го готвите гајбата, следејќи го технолошкиот редослед:

  1. Ние земаме собрани агол и го пресекуваме на неколку еднакви делови. Првата половина мора да биде пропорционална од ширината на гаражната порта, втората што одговара на нивната висина.
  2. Како резултат на сегменти лежеше на рамна површина под прав агол, темелно проверка на степени со мерка на јаглеродна лента.
  3. Сега треба да го готвиме гајбата од готовите делови.


Рамка на рамка

Работата во оваа фаза треба да се изврши со посебно внимание, бидејќи затегнатоста на портата и погодноста на нивното работење зависи од ова.

Изработка на рамката на вратата ги вклучува следните точки:

  1. Ние го земаме работ на цевката на профилот и го делиме на 4 парчиња должина, различна од висината на гајба од 20 mm, а уште 4, чија големина се пресметува со формулата: ширината на гајба / 2 - 35 мм. Сите овие пресметки се направени со цел да се обезбеди леснотија на влегување во идните врати во отворот.
  2. Ние ги извадиме деталите на мазната директно површината на агли од 90 степени, проверувајќи ги со јагленот.
  3. Ние ги заваруваме сегментите едни на други и добиваат готови рамка.


Sheaving.

Покривањето е исто така едно од најважните фази Работа, бидејќи изгледот и функционалноста на дизајнот зависи од писменоста и јасноста на нејзината имплементација. Како да уживате во вратите правилно?

Ние го претставуваме вашето внимание детален водич:

  1. Ние земаме пред-стекнат материјал. На пример, цврст железен лист.
  2. Исечете го во големина. Покрај тоа, љубител на левиот појас треба да оди на месинг на правото на 2 см.
  3. Прво во рамката во рамката во центарот и на рабовите за да ги поправите, а потоа во текот на периметарот.


Монтирање на јамки

Пред да започнете со работа, купивме монтирани железни петелки за монтирање на вратите. Сега е време да ги инсталирате.

Ова е направено многу лесно:

  1. Прво треба да го завадите елементот на долниот циклус во рамката на рамката и горниот дел од надворешната страна на појасот.
  2. Подобрете ја врската, примена на свиткана метална лента до врвот на јамката и заварување внатрешна страна Армарно лагер.



Запек и затворач

Избор I. правилна инсталација Сигурното заклучување гарантира безбедноста на вашиот автомобил. Затоа, неопходно е да се пристапи кон оваа фаза со целосна одговорност.


Надвор, гаражите обично се затвораат со глупост или монтиран замок, И од внатре - со помош на пин-стоп.

Инсталирајте го заклучувањето за блокирање не е тешко, но како да се монтираме на затворачот што го сметаме за повеќе:

  1. Во почетокот, ние возиме на трим цевка во земјата - тоа ќе го вклучи подвижниот дел од затворачот.
  2. Како рамен дел, ние го користиме иглата за засилување. Мора да се задржи преку јамка на сашот на превозникот.
  3. За успешно успешно, неопходно е постојано да се следи чистотата на цевката.


Сликарство

Пред конечната инсталација на гаражната порта, појасот мора да биде насликан со цел да се заштити металот од корозија и подобрување на заедничките естетски квалитети. По пред-прајмер, боја-отпорна боја за метал или емајл во 2-3 слоја се нанесува на вратата.



Изолација

Како заклучок на процесот на производство на портата, мора да ги извршите внатрешна изолацијаИнаку, најмалку 50 проценти од топлината ќе ја напуштат собата. И, се согласувам, топла гаражи Многу повеќе пријатно. За изолација, пена пластика, полистирен пена или стаклена коцка обично се користи. Материјал за изолација на топлина Прицврстени во внатрешноста на појасот и се затвораат на врвот на карпата или дрвени штици.



Значи, детално ги разгледавме главните фази на независно производство на гаражни порти. Останува да се разбере нивната инсталација: како да се подигне рамката, висат на вратите, да го обезбеди дизајнот и да го поставите уредот да го автоматизира.

Инсталација

Откако ќе го завршите производството на сите елементи на дизајнот на портата, можете да почнете да бидете инсталирани.

Алгоритмот за инсталација е исто така многу едноставен:

  1. Прво треба да инсталирате рамки рамки. Тие се прикачени на депониите на гаражата со долги метални пинови (15-20 см).
  2. Звучници надвор од пиновите отсечени, мелење и маскирана боја, така што во иднина тие не се мешаат со затворање на вратите.
  3. Сега треба да ги поврзете внатрешните и надворешните каси со помош на железни плочи-џемпери.
  4. Останува да се закачам на капакот на јамката и да се оцени готовото дело.



За поголема леснотија на работа, отечената порта може да биде опремена со посебен уред кој работи од електрична енергија - ова ќе ги направи автоматски. Акционата шема на таков уред се базира на употребата на водичи од профилот што доаѓа во движење поради електричниот мотор.


Преклопување и зголемување валани портата. Можете исто така да се монтирате, ако има готови механизми за затворање на отворање (појас, лизгачки делови, ленти, ролки и брави) кои се продаваат во градење продавници. Вие само ќе треба да направите рамка и да го соберете дизајнот, во согласност со приложените упатства, како и да го извршите својот печат.


За инсталација retold Gate. Дури и рамката нема потреба. Се што ви треба е да се направи од неуспехот и компактен голем појас. Ако сакате, можете да ја исечете казната во неа. Инсталацијата е сведена на локацијата на фитинзите според упатствата.

Така што сè што е можно најдобро, го земаме предвид мислењето на професионалците:

  • Не треба да биде ограничено на читање на пар статии со прирачникот независно производство Гаражни врати. Сега на интернет има многу детални видео упатства и прегледи на оваа тема.
  • Изборот на материјали за работа, преферираат полесно и посовремен. Тогаш понатамошната експлоатација на готовиот дизајн нема да биде тешко и нема да бара напор.



Гаража - зградата што се плаќа посебно внимание, особено во однос на отпорност на провалник. И таков елемент, како порта, мора да има двојна сила и сигурност, и, се разбира, атрактивен изглед. Традиционално, гаражни врати се дизајн на замав Од двете појас, висеше на кутијата. Направете ги со свои раце - не е проблем ако ги поседувате вештините за работа со едноставна алатка за водовод и апарати за заварување. Ова ќе биде дискутирано во статијата: на варијантите на отечените порти, технологијата на производство и нијанси на процесот на инсталација.

Видови на гаражни врати

Покрај тоа, отечените порти за гаража се традиционални и многу сигурни, тие имаат други предности.

  1. Цената на дизајнот е поевтина од сите други модели.
  2. Модификацијата за нишање може да биде инспирирана со користење на разни материјали за топлинска изолација.
  3. Може да се инсталира во ограничен простор.
  4. Отворањето може надвор од надвор или во внатрешноста на гаражата, во зависност од барањата на сопственикот.
  5. Способност за инсталирање на електричен мотор за автоматско отворање.

САМО голем недостаток - Слободен простор е потребен за отворање на репка за дизајн. Понекогаш е проблематично во зима кога пумпата за снег се спушта пред гаражата. Затоа, мора да се префрли лопата.

Минус замав порти - треба да се исчисти од снег до платформата

Во прилог на отечени порти во гаражите, се инсталирани и други сорти.

Преклопен

тоа секциран тип Портата, чии елементи се инсталирани вертикално и се комбинираат со шарки. Екстремните делови се прикачени како замав, до кутијата со петелки. Дополнителни монтирање - долж горниот или долниот водич. Секции се направени различни материјалиПочесто од алуминиумски легури или дрво.

Добрите на дизајнот:

  • невообичаен изглед,
  • погодност на отворање и затворање,
  • не заземајте многу простор во отворената состојба,
  • делови одделно може да се променат, поправат,
  • ниска цена.

Конс: Брзо носење и ниски заштитни функции.

Преклопување на портата.

Ротациони подигање

Чисто конструктивно, ова е солиден штит, кој ја затвора целата влезна врата. За да ја отворите вратата и да ротирате 90 °, за да излезат на врвот на хоризонталната рамнина. За да го направите ова, користете го лостот, менувачот и електричниот мотор.

Плузи на моделот:

  • висока сигурност
  • внатре отвори видео Портата не зазема никакво место
  • да биде изолиран
  • аментирана за автоматизација.
  • потребни висока прецизност Инсталации
  • портата останува во отворот, намалувајќи ја својата висина до 20-30 см,
  • не е препорачливо да ги користите интензивни.

Ротари Пат

Делот за подигнување

Овој дизајн на неколку секции организираше хоризонтално и меѓусебно поврзани со специјални јамки. Со помош на механизам за подигнување кој се наоѓа на таванот, вратата се крева низ фабриките за водичи и се наоѓа хоризонтално по должината на таванот. Секциите најчесто се произведени од сендвич панели.

Плузи на моделот:

  • универзалност во однос на големини на отворање,
  • заштеда на слободен простор при отворање,
  • добар отпор кон деформации и механички оптоварувања,
  • целосна автоматизација,
  • презентиран изглед,
  • висока топлина и звучни изолациски квалитети,
  • долгорочна работа.
  • висока цена,
  • постојана услуга е потребна: подмачкување петелки и водичи, проверете дали електричари и автоматизација,
  • низок отпор на хак.

Врати од делот

Валани

Овие гаражни врати го добиле своето име според методот на отворање. Чисто конструктивно - ова се неколку ленти (ламели) собрани во еден платно, што е извртено во ролна. Затоа, портата вклучува два водичи, држејќи го дизајнот на отворањето, вратилото на кое ламелите се рани и електричниот погон.

Предности:

  • компактност
  • прифатлива цена,
  • лесна инсталација,
  • долгорочна услуга
  • презентиран изглед,
  • способност за автоматизирање.
  • практично нулта кражба,
  • не постои можност за затоплување, бидејќи секогаш постојат празнини помеѓу ребрата,
  • не работи добро на ниски температури.

Валани портата.

Realding.

Во овој дизајн, еден појас кој го задржува профилот на водич, кој се наоѓа на врвот и се потпира на железницата. Го отвора уредот за тркалање кон ѕидот.

Добрите ќе бидат припишани на:

  • е Функционалноста зависи од снежните снимки,
  • не зазема места при отворање,
  • висока провална кражба,
  • способност да се спроведе автоматизација.
  • брзо абење,
  • ширина на ѕидот, заедно со која се префрли портата, мора да има поголема ширина на појасот.

Лизгачки порти

Технологија Производство замав гаражни порти со свои раце

Значи, отечените порти за гаражата се две појаси (почесто исти во ширина), кои се обесени на кутијата со облик на П преку јамки. Затоа, кога задача е да се направи портата од овој тип, неколку прашања се решаваат:

  • изработка на појас,
  • производство на кутијата (рамка),
  • инсталација на вториот
  • инсталирање на појас на рамката.

Пред да започнете со производство на отечени порти, треба да одлучите за нивните димензии.

Димензии на гаражата замав порти

Строгите барања за големини не постојат. Главната работа е дека автомобилот може слободно да влезе во гаражата, а не дегустација на портата. И ова ви овозможува да направите било какво отворање, ширината и висината на кои повеќе димензии на машината на секоја страна се 30 см. Но, тоа е незгодно особено за почетниците.

  • висина за патнички автомобили - 2.0-2.2 м, за минибуси - 2,5 m;
  • ширината е оптимална 2,5-3 m, максимум - 5 m.

Стандардни димензии на замав портата

Подготовка на портата

Потребни алатки:

  • машина за заварување и електроди;
  • бугарски со сечење и мелење;
  • рулет, владетел и маркер (креда);
  • ниво и агол.

Потребни материјали. Надворешна страна Портата е лист од лим со дебелина од 3-4 мм или професионални тротоари со дебелина од најмалку 1,2 мм. Ако првиот материјал се користи во дизајнот, тогаш целиот процес на соединенија се врши со електрично заварување. Ако втората, тогаш прицврстувањето на професионалните тротоарите до рамката може да го изврши само-собранието за метал.

Како материјал за монтажа на рамка, можете да го користите или агол од 63x63 mm, или профилирана цевка 40x40 mm дебела 2-3 мм. Втората опција е поевтина и полесна за употреба.

Цртеж на отечена гаража од профил цевка

И последниот елемент е петелките што се направени од челична лента со дијаметар од најмалку 25 mm. Јамките треба да бидат најмалку четири два за секој појас.

Сега, како и за кутијата со облик на П. Се состои од две лавици и препреки (пресек). Првиот може да се направи од 63x63 или цевки кружен пресек Дијаметар од 80-100 mm, или профилирана цевка со пресек од најмалку 80x60 mm. Пречката од истите материјали. Ако изградбата е закажана двостратна гаража, како пречка е подобро да се користи Швелер бр. 12.

Собрание Цртеж на портата

Правејќи рамки за појас

Првата фаза е сечење од осум сегменти на материјалот подготвен за собранието на рамки. Четири од нив треба да бидат еднакви на надморската височина на портата минус 1-2 см, четири ширина на појасот, односно половина ширина на порталот дизајн минус 2-3 см. На пример, ако целокупната ширина на портата е 3 m, Тоа значи дека треба да се намали четири елементи 1, 48 м.

Изложба на рамка на блокови во хоризонталната рамнина

Важна точка е собранието на рамки треба да се спроведе на хоризонталната рамнина. Не е неопходно ова да е рамна платформа, таа е погодна за било кој тип на штанд, чии главни краеви се поставени во една хоризонтална рамнина. За да го направите ова, можете да користите тули или блокови. Тие се инсталирани во аглите на правоаголникот, чија должина е еднаква на висината на појасот, ширината на ширината на секцијата на портата. Тие се наредени соодветно сесеци, а потоа се проверува нивото - дали лежат по хоризонтот. Отстапувањата се усогласени со поставата под блокови на тенки прашини, камчиња или лим.

Сложените сегменти се фиксираат едни со други заварување со точни поставувања на соседните елементи меѓу себе на 90 °. Ова користи градежен агол. тоа важен момент, Дефинирање на точните димензии на идниот портал дизајн, кој дефинитивно ќе се вклопи во кутијата без изобличување и големи празнини.

Шема ребра вкочанетост

Се формираат две рамки, сега е неопходно да се зголеми вкочанетоста на структурата со инсталирање на дополнителни елементи: хоризонтална или вертикална ако портата е голема, тогаш се користат оние и други. Понекогаш ги надополнуваат со коси елементи. Материјалот користи аголна или профилна цевка помалку. На пример, ако рамки биле собрани од цевката 40x40 mm, тогаш 40x20 mm може да се користи за засилување. Дополнителни елементи се подеднакво дистрибуирани во однос на едни со други.

По собранието, рамки треба да вежбаат зглобови на двете страни и да ги полираат од опилин и метални животни.

Се утврдува ригидноста на дизајнот на рамката дополнителни елементимонтиран вертикално и хоризонтално

Сложена рамка и челичен лист

Од железничкиот лист за секој појас е неопходно да се намали правоаголниот сегмент. На нивните големини постојат одредени барања:

  • должината на сегментите треба да биде поголема од висината на портата со 3-4 см;
  • еден од правоаголниците во ширината треба да биде 2 см помалку од ширината на рамката, а втората е повеќе со иста големина.

На пример, ако ширината на капакот е 1,5 m, висината е 2,5 m, а потоа еден лист ќе биде 1.52x2.54, уште 1.48x2.54 mm.

Сега висината на две листови се наредени на рамки, така што нивните рабови се појавуваат подалеку дизајн на рамка 2 см на секоја страна. Протовите на листовите ќе го затворат јазот помеѓу појасот и кутијата. Што се однесува до ширината, листовите со профилната цевка се наредени од јамка на листовите. Во еден појас, листот ќе настапи од спротивната страна од 2 см, во другиот, напротив, нејзиниот раб нема да стигне до работ на рамката. Ова е направено така што кога портата е затворена, испакнатиот лист го затвора јазот помеѓу појасот.

Внимание! Листовите во рамката се заварени точка од работ до центарот. После тоа, превозникот е направен со мали сегменти во рамките на 3-4 см во зголемување од 10-15 cm.

Прицврстувачки лист на рамката произведена од кратки шевови

Изградба на кутија на замав порти

Големината на кутијата се одредува со големината на отворот. Во исто време, половина метар се додава на должината на подрачјата за поддршка, кои дизајнот се вдлабнати во подготвените јами проследени со бетонирање.

Изградба на кутија е направена според идентична технологија како рамки на појасот, со инсталација на тули или блокови. Димензии на кутијата внатрешна контура Во ширина малку повеќе од вкупната ширина на појасот. Разликата е 2-3 см. Во висина, разликата може да биде значајна - до 5-6 см. Иако оптимално - 3-4 см.

Замав

Монтирање на јамки

За ова, појасот е наредено на кутијата со облик на П со точна локација во авионот со формирање на празнини помеѓу сите предмети. Јамките во собраната форма се применуваат на местото на нивната потребна локација и заварување: долните делови од нив до кутијата стои, на врвот до рамката рамка.

За подобрување на прицврстувачите, можете дополнително да ги добредојде металните ленти или фитинзи до шарки.

Правилно и висококвалитетно заварување на јамка

Инсталација на отечени порти

Идеално, порталот треба да се монтира во процесот на изградба на гаража кога ѕидовите веќе се подигнуваат од тули или блокови. Но, без оглед на ова, инсталацијата се изведува на истата технологија.

  1. Пабовите копаат под лавици на длабочина 0,5 м.
  2. Една или две странични рабови се заварени на долните рабови на лавиците или аголот од 10-20 см, чија цел е да ги извршува функциите на елементите што се одржуваат во бетонот.

Подготовка на решетката пред бетонирање на јама

  1. Од дното на поддршката заварување метални плочи Во форма на печ за запирање на земјата.
  2. Полу метричките краеви на лавиците се третираат со хидроизолационен состав, на пример, топла битумен или затворен со гумени.
  3. Се користи инсталација на кутија во јами со точна поставка во отворот за кое се користи нивото на градење.
  4. Лавис заварување на хипотека предмети кои се инсталирани за време на ѕидниот ѕидарски. Зајакнувањето често се користи како хипотеки со дијаметар од 12-16 mm, долг од 50 см. Складирање чекор - на секои 6-8 редови.
  5. Бетон е направен по стапка на цемент-кршен камен во соодносот 1: 2: 2, ако цементниот бренд M400.
  6. Истурање бетон во јами со rambling. Ова е направено не само за компактно конкретно решение, туку и со цел да се притисне воздухот од него што дојде таму во процесот на месење. Воздушните пори се намалување на конкретната сила.
  7. Можете да го обесувате појасот на кутијата по бетонското грабање и сува.

Како да направите порта со портата?

Процесот на монтажа на замав портата со вратата е иста. Само во еден од flaps се вметнуваат четири елементи кои го формираат отворот за вратата. Вертикалата се инсталирани во целосна висина, хоризонтална меѓу нив во форма на крст. Дизајнот на вратата е составен во фаза на производство на рамка под листот.

Локацијата на вратата во портата со стандардни големини

Самата врата е произведена на ист начин како и секциите на портата, со склопување на рамка и инсталација метален лист. Сложеноста на процесот на производство на самата појава, во која е инсталирана вратата, е дека вратата останува отклучен лист од метал, а преостанатите авиони мора да бидат затворени. Сите од нив нема да бидат еднакви на едни со други, така што секоја страница мора точно да се измери, да ги поместува димензиите на листот и да ги исече. После тоа, секое резбано парче се пренесува во рамка со заварување околу периметарот. Во исто време, наредени сегменти на листови треба да се намалуваат на дополнителни профили кои создаваат ригидност на структурата на рамката.

Цртеж на гаража замав порти со Порта

Големината на Wicket е избрана со пресметка на погодно поминување низ неа, како и големината на целта појас. На пример, ако ширината на појасот е 1,5 м, ширината на катката не смее да надмине 1 m. Како и за висината, висината на портата и локацијата на самата врата во однос на пониските елементи на рамката на портата Елементите исто така се земаат во предвид. Во исто време, максималниот распоред е 40 см. Самата висина е висината на вратата во опсег од 1,8-2,1 м.

Заварени ткаени за гаражни порти

Опции за завршени отечени порти
























Видео - Како да направите гаражна врата направете го тоа сами

Заклучок

Со навидум едноставност на собранието процес, треба да се забележи дека производството на замав гаражни порти бара внимание од производителот на внимание, способност точно да ги спроведе сите мерења и пресметки. Невозможно е да се ослободат од рацете мерни инструменти. Мала девијација во форма или големини може да доведе до фактот дека појасот едноставно не се вклопува во рамката. Ќе мораме да се вклопиме на местото, кое ќе влијае на рамнотеноста на елементите.

На моментално Многу дизајни за гаражни порции се развиени и имплементирани. По еднократноста на работењето во голема мера губи и лизга, но сепак остануваат најсигурни. Тие едноставно немаат ништо да се скршат. Дизајнот е едноставен, па секој сопственик на автомобили ќе може да направи отечена гаража за гаражата со свои раце.

Намалувањето на порти може да биде и бивари и самохрани

Пред да продолжите со спроведувањето на идејата, неопходно е јасно да се разбере што се занишани врати, од кои елементи се состојат и како работат. Постојат два вида на овој дизајн:

  • со еден појас;
  • со две.

Првата опција за гаража не е погодна, бидејќи димензиите на еден појас ќе бидат премногу големи, и тоа ќе биде непријатно да се отвори.

Две крути се состојат од неколку елементи:

  • рамка од метален агол, круг или профилирана цевка;
  • сАС;
  • wickets во еден од појасот, ако тоа е предвидено од страна на проектот;
  • петелки;
  • ukusin / Crossbar / Jumpers;
  • замокот и / или замокот.

Собранието и инсталирањето на нишалки се едноставни. Но, оние кои немаат искуство во изработка и инсталирање на такви структури, ќе бидат потребни детални инструкции, земајќи ги предвид сите нијанси на секоја фаза на работа.

Добрите и лошите страни

Главната предност на густите за нишалка е сигурноста. Но, ова не е единствениот плус. Едноставноста на дизајнот предизвикува други предности:

  • нема потреба за конфигурирање и одржување на автоматизација;
  • меѓу буџетските алтернативни опции за пресек, подигнување и стигнале порти, нема трошоци споредливи во трошоците со замав - вториот секогаш е попрофитабилен во цената;
  • можете да инсталирате автоматизација: дискови отворање и затворање на појас;
  • нема потреба да се зајакне отворањето и горниот преклопник, кој често се бара при инсталирање на пресек или подигнување на порти;
  • можноста за изолација на појас и рамка;
  • многу опции за дизајн на појаси.

Главниот недостаток е потребата да го напуштите автомобилот и да ја затворите / отворете ја портата на која било, најнеповолна, временските услови. Покрај тоа, во зима Неопходно е да се исчисти просторот пред нив од снег.

Кои материјали може да се направат

Намалете ги портите од цевката на профилот правилно производство и операција загарантиран долг живот

И покрај широк избор градежни Материјали, Сигурен замав порти може да се направи на неколку начини.

Опција број 1:

  1. Метален агол 50x50S3 mm - за производство на рамки на појас и подобрена со сила или крстот.
  2. Ладно валани метални листови со дебелина од 2,5-3 мм. Измешани на рамката со ослободување од 3 см. Се користи заварување.
  3. 4 петелки со пресек од 25 mm, димензии од 30x160 mm. Заварени на метални плочи преку дополнителни метални плочи.

Опција број 2:

  1. Цевка правоаголен дел 40x40x2.5mm или 50-50-2,5 mm за рамки на појас и зајакнување елементи.
  2. Метални листови со дебелина од 1,5-2 мм, фиксиран на рамката навртки.
  3. 4-6 петелки.
  4. 4 метални плочи под јамка.

За полиците на уредот, се користат цевките 80x80x3 mm. Горниот свет, зајакнување на откритието, е направен од Schweller №16 (полици висина 160 мм) или број 18, во зависност од ширината на портата. Прагот може да се направи од истите материјали: профил цевка или метален агол.

Најмногу сигурен начин Уредите на отечената врата во гаражата - за монтирање на рамката од каналот бр. 24 под нив и инсталирајте го во фазата на изградба на ѕидови и преклопувања. Ако не постои таква можност, елементите кои ги зајакнуваат елементите се монтирани: горниот свет, прагот и полиците за појас.

Референца! Предложените опции за материјали за уредот за дезинтеграција во гаражата се универзални и се погодни за сите згради: тула, бетон, дрвени, пена и гасни блокови. Единствен исклучок е гаража од метални производи. За вакви згради, потребни се лесни структури.

За гаражи од метални производи, тие прават "флексибилна" порта, така што секој појас може со минимални напори за притискање на штекерот. Рамката на таквите структури се состои од бент Профил Отворен дел (G- или P-облик). Поклоните се инсталирани на 4-6 петелки.

Портата со тврда рамка е дизајнирана и произведена на таков начин што појасот се вклопува во отворот со минимален јаз и веднаш затворен на пропишаниот запек, без дополнителен напор. Точните податоци за потребните материјали во одреден случај може да се добијат со пресметки.

Плаќање

Направи пресметката може рачно да користи формули, или со користење на посебен калкулатор

Професионалната пресметка на карактеристиките на силата и геометриските параметри на материјалите за производство на гаражни порти се изведуваат со комплекс комплекс математички формули. Следниве фактори ги земаат предвид:

  • ригидност на денот;
  • депозитни деформации при одредени големини и употреба на одреден материјал;
  • свиткување сила;
  • извршување на напорите (од притисок на ветерот, тежина оптоварување, механички влијанија).

За извршување точни пресметки Развиени специјализирани калкулатори. Доколку е потребно, можете да ги користите.

Потребни материјали и алатки

За производство на отечени порти (со wicket) со димензии од 2200x3000 mm, не само материјали и алатки. Исто така, ќе ви требаат алатки, бидејќи гаражата замавници се произведени / заварени само во хоризонтална положба.

Материјали

Профилната цевка е подготвена за употреба

  1. Метален агол 50x50x2 mm 2,2 m долги 2 компјутери (вкупно 4,4 милиони агли ќе бидат потребни).
  2. Профил Цевка 50x25x2 mm долги 3 m - 2 парчиња.
  3. Ладно валани метални листови (може да се замени со топло валани) 1250x2500 mm, 2 или 3 mm дебелина - 3 парчиња.
  4. Профилната цевка е 40x25 mm (или 40x20 mm) со должина од 2,2 m-9 компјутери (неопходни за производство на хоризонтални робови и wicket slats).
  5. Профил цевка 40x20mm 3 m долги - 3 парчиња (за производство на вертикални робови рамка штица).
  6. Профил Цевка 40x40mm 3 m Долго-1 компјутер (за монтирање на вертикална лента во локацијата на работните капаци, во него дупките за бравата и CASOV)
  7. Дополнителни елементи: челични плочи под јамка и за подобрување на скелетот конекции, челични прачки.
  8. Замокот Сувалд.
  9. Кани на гаража: вертикална и хоризонтална.
  10. Метална почва.
  11. Растворувач бр. 646.
  12. Боја.
  13. Изолациона лента.
  14. Песочна хартија од големо и средно жито.

Референца! Употреба за Profile Pipe Pipe Pipe е разумно решение. Со оваа рамка за дизајн на вратата, подигнато над нивото на паркинг простор за 20-25 мм. Во врска со тоа дождовница Тоа нема да тече во собата.

Инструменти

  1. Машина за заварување.
  2. Електроди.
  3. Санка чекан.
  4. Бугарски, метални дискови.
  5. Вежба, валани.
  6. Перфоратор.
  7. Се постави шрафцигер.
  8. Завртки со ореви, завртки.
  9. Стеги.
  10. Ниво (по можност ласер).
  11. Рулет или опфат.

Важно! Пред да продолжите со машината за заварување, треба да бидете сигурни дека гаражното ожичување ќе го издржи овој товар.

Кога се пресметуваат и купуваат материјали, се зема предвид потребата за вртење (двојна рамка со хоризонтални џемпери) на гаражата. За неговото производство и инсталација, ќе бидат потребни исти материјали и алатки. Можете да користите метален агол, комок, профил цевки. Блокирањето е опционален елемент на уредот на портата, неопходно е со цел да се зајакне пројувањето и дизајнот како целина.

Тела

Ќе бидат потребни две маси за да се изврши лабава и собраниска работа: главното и помошно. Големината на главната треба да биде таква што и двете појаси со рамки се вклопуваат во него. Површината на табелата мора да биде поставена по ниво. Инаку, висок ризик од надминувања. Табелата треба да биде издржлива, способна да издржи тежина на метал, алати и чекан чекан.

Подготвителна работа

Подготовка на парче

Подготовка на бувот е да изврши неколку активности:

  1. Тие се убедени дека ѕидовите на двете страни на доказот немаат пукнатини и деформации.
  2. Демонтирање стара конструкцијаако е.
  3. Усогласување на работата (ако е потребно).
  4. Прочистете површини од нечистотија, цемент слоеви и гипс.

Чекор-по-чекор инструкции за правење метални замав порти

Инсталирањето на метални замав порти за гаража може да се изврши на два начина.

Опција број 1:

Бугарин отиде да се движи

Чекор 1. Материјали за сечење: Исечете ги мерните агли и цевки од саканата големинашто одговара на цртежот или проектот.

Чекор 2. Изгради двојна рамка.

  1. Две вертикални ленти, чија должина одговара на висината на портата, методот за заварување е комбиниран со хоризонтални џемпери (челични ленти).
  2. Во ѕидот, отворите вежбаат дупки за стеги, кои можат да се користат во засилувачки пинови. Минимална длабочина Дупки - 200 мм.
  3. Прашина дупки.
  4. Пополнете ги со цемент-песочен малтер.
  5. Со помош на чекани постигнува иглички.
  6. На испакнатиот дел од игличките умираат 50 мм и мелница е отсечен вишок. Постои различно олицетворение на оваа задача: се сече со игла со рамка со рамка, издвојувањето по инсталирањето.
  7. Ставете ја рамката.
  8. Чекаерот свитка испакнати делови од засилување.

Инсталационата работа се изведува со користење на измешаност и ниво. Слично го постави вториот вертикален став Рамки.

Чекор 3. Хоризонтална ознака за инсталација на горниот свет и прагот. Кога вршат работа, се користи ласерско ниво.

Чекор 4. Според упатствата прикажани во чекор бр. 2, се врши инсталација на хоризонтални греди од рамката.

Чекор 5. На масата собрани рамка на двете појас. Не заборавајте за потребата за зајакнување на препреки, кои можат да се лоцираат x-фигуративно, т-облик или на принципот на хоризонтални џемпери. Ако wicket е обезбедена, рамката на соодветните елементи е заварена.

Чекор 6. Свадба петелки.

Чекор 7. Ставање на појасот.

Чекор 8. Металните листови се заварени (пораби мориња).

  1. Листовите за кожна обвивка треба да имаат ослободување од горе и најмалку најмалку 20 mm.
  2. Центарот треба да биде блокиран со лансирање на еден од појасот.

Чекор 9. Исчистете го металот од последиците од заварувањето.

Чекор 10. Покриен антикорозивен буквар.

Чекор 11. Инсталирајте брави и запек.

Чекор 12. Боја на портата.

Доколку е потребно, изолацијата на појасот и глупост.

Опција број 2:

Втората верзија на производството на порти за нишалка е погодна во отсуство на услови за градежни перфекционизам

Овој метод на производство на рамка за појас е оптимален во тие ситуации кога нема можност да се изгради совршено мазна хоризонтална површина за монтажа на рамката.

Чекор 1. Производство на Kosnock. Четири од истиот лет се сече од металниот агол. Долго 50 см. Во неколку поени ги зграпчувате во рамката на штекерот. Kosyanka е помошен елемент кој потоа ќе се отсече со мелница. Затоа, не е потребно цврсто заварување.

Чекор 2. Дуф од 4 ремени за правење рамки на рамката.

Чекор 3. За Gravers го зграби заварување подготвено во претходната фаза, аглите се така што дизајнот на "рамката во рамката". Потребно е цврсто заварување само во аглите на внатрешниот (за појас).

Чекор 4. Инсталација на ригидност на резир. Ако калината е дадена во еден од налепниците, заварувачката рамка.

Чекор 5. Инсталирање на Canopies / петелки. Користете производи со сложено тип "DAD-MOM". "Папата" снимен во рамката на лицето, "мајка" - на вратите на портата.

Чекор 6. Мелница ја намали рамката за појас во средината вертикална.

Чекор 7. Исечете ги џемови.

Чекор 8. Ние се сечење со метални листови или друг материјал избран во фазата на дизајнирање.

Видео: замав гаража портата го направи тоа сами

Карактеристики на нега и работа

Правилно произведени и инсталирани Swing Гејтс имаат голема маргина на безбедност. Со цел за нив оперативен ресурс Тоа не беше претерано исцрпена, неопходно е да се усогласат со некои едноставни правила за услуги.

  1. Содржат метални структури чисти.
  2. Навремено ажурирање на заштитните бои.
  3. Не дозволувајте механичко оштетување на трим: вдлабнатини и чипови на боја.
  4. Не исчистете ги насликаните структурни елементи со користење на гребење, четки со крути наежвам, мие и растворувачи.
  5. Пред отворање / затворање на капакот, тие се убедени дека не постојат пречки на патот на нивното движење.
  6. Не дозволувајте тежина на тежина на целта појас.
  7. Јамките се периодично подмачкани со "литар" или друг сличен ефект.

Процесот на производство на нишалка во гаража не е толку комплициран, бидејќи може да изгледа на прв поглед. Сите фази на изведување на оваа задача, почнувајќи од дизајнот и завршувајќи со готовиот дизајн, може да се направи со свои раце. Ова значително ја намалува цената на гаражниот уред.

Замав ќе биде најдобриот избор за сопственикот на гаражи, кој ја цени високата сигурност ниска цена. Тоа е таков дизајн кој ќе му овозможи на возачот да биде мирен зад железниот коњ лево во гаражата и да се спаси во исто време. И што друго е важно - таквата порта е најлесно да се инсталира и инсталира независно.

Како изгледаат подароците

Сами едноставен дизајн Намалување на порти за гаража се состои од:

  • рамки во големината на вратата;
  • два појас;
  • петелки;
  • алатки - Брави, рачки, сигнални системи и разни ограничувачи кои ја држат портата во саканата положба.

Многу често во еден од капаците се наоѓаат. Исто така, за лесно користење, портата е опремена со автоматика за далечински управувач, што ви овозможува да ги отворите вратите без да го напуштите автомобилот. Најчесто, отечените гаражни врати прават метал - рамката на рамката е заварена од профилот, петелките и врата од челичен лист со дебелина од 3-5 мм. Ако безбедноста за сопственикот на автомобилот не е толку важна, челичните листови се заменуваат со исправи, панели или дрво.


Со текот на времето, вратите на понатаму може да почнат да штедат. Најчесто се случува поради слабите јамки. Затоа, пред да купите компоненти за гаражната порта, мора да ја пресметате масата на склопот на појасот и да изберете јамка со маргина по сила.

Како да направите замав порти со свои раце

За производство на гаражни врати, ќе ви требаат цртежи кои ги содржат сите потребни информации За локацијата, големината на портата, места за прицврстување на јамки и брави. Таа користи искуство со машината за заварување и вештините за заклучување.

Осигурајте се дека гаражата има доволно простор за автомобилот со целосно отворени капаци. Кога сè се зема во предвид на хартија, подгответе ги следните материјали:

  • профилна цевка со пресек од 60x40 mm за рамката на вратата;
  • агол за изработка на рамка за појас;
  • челични листови дебели до 5 мм;
  • петелки;
  • сите потребни фитинзи.

Исто така, ќе ви требаат алатки:

  • ниво на градење;
  • машина за заварување;
  • бугарски;
  • рулет.

Ако портата е опремена со автоматски, одберете сет на опрема однапред и размислете електрични жици до местото на инсталација.


Одделно се грижи за стекнување на заштитна опрема - маски и пакет на заварувачот, безбедносни очила и респиратор, ракавици.

Кога работите со мелница и машина за заварување, постои голем ризик од оштетување на очите, така што во никој случај не ги занемарувајте сите потребни средства за заштита.

Изработка на рамка на метална врата

Бидејќи сите потребни цртежи што веќе ги имаме, големини за сите елементи на гаражната порта треба да се земат од нив и внимателно мерење на лентата мерка пред сечењето. По отсекувањето со мелница од четири дела од рамката, тие се изложени на рамна површина, а не дозволуваат изобличување. Рамката е заварена на аглите, постојано контролирајќи го нивото на хоризонталноста на целиот дизајн и неговата форма. Треба да биде строго правоаголно. На ѕидовите на гаражата, завршената рамка е фиксирана со сидро завртки.

Заварување на рамката на појасот

Рамките за двете кланици се направени на ист начин како и рамката на самата изгледи, набљудувајќи ја големината и обликот на рамката. Во текот на работата треба да се провери усогласеноста на димензиите на двете рамки - внатрешната треба да биде вклучена во надворешната мазна, без формирање на слотови и не-стебленца. За слободно движење на вратите, оптималниот јаз помеѓу рамките треба да биде 5-7 мм. Кога заварување и монтирање помеѓу рамки, дрвени облоги вметнуваат соодветната дебелина.

За да го дадете целиот дизајн, потребната ригидност е подобрена со дијагонални елементи. Како по правило, дијагоналните детали одат од местата за прицврстување на горните јамки и се спојуваат заедно на дното на центарот на портата.

Платното платно се заварени на завршените рамки - челични листови. Треба да се напомене дека празнините помеѓу рамките на појасот и рамката треба да се затворат со челични листови.

Ако сакате, портата е погодна во една од вратите.

На крајот од работата за заварување на рамката, треба да ги полирате и да ги насликате сите рабови. Во овој случај, Бурс на рабовите нема да се меша со слободниот потег на вратите, а местата за заварување нема да 'рѓа.

Заварувачки јамки и висина на висина

Стандардни шарки за монтирани порти се состојат од врвот и на дното. Долниот дел на кој се наоѓа прстот е заварен на рамката на портата, а врвот на појасот. Бидејќи отечените гаражни врати имаат голема тежинаТреба да ги закачите со помошници. Во оваа фаза на работа, исто така е потребна висока точност. Од правилно инсталираните јамки зависи од мазноста на движењето на појасот и здравјето на целиот дизајн.

Ако собранието на SASH е многу тежок, висат подобро во хоризонтална положба. Во овој случај, рамката на отворот по производството е прикачена на ѕидовите на гаражата.

Автоматска порта за нишање

Употребата на автоматизација за замав гаражни врати одамна е изненадувачки никого. Постои голем избор на автоматски системи и дискови кои можат да направат проверка и заминување од гаражата што е можно поудобно. Во прилог на удобност, автоматскиот диск на портата обезбедува:

  • зголемен ресурс на јамката;
  • стабилно оптоварување на рамката на превозникот;
  • нежните работа со сите временски услови.

Колку е повисока портата и значителна тежина на појасот, толку е поголема потребата за опремување на портата со автоматски, особено ако жените редовно ја користат портата.

Автоматската порта е погодна, бидејќи не е неопходно рачно да ги заклучува. Автоматизацијата ги блокира сите обиди за отворање на вратите со раце пред да влезе во сигналот до контролниот сензор. Недостаток во овој систем е зависноста на работата од достапноста електрична струја. Без лесна механика, едноставно нема да работи. За решавање на проблемот, воспоставување на системот за отклучување. Најчесто таа оди дополнителна опција на возење комплет. Алтернатива може да се сервира за поврзување на автоматизација на резервниот извор на енергија - батерија или генератор.

Во моментов, два типа на дискови се вообичаени за автоматските замав порти - лост и линеарен. Вториот е подобро, бидејќи е дизајниран за голема тежина на капакот и силните налети на ветрот.

Сликарство и затоплување Порта

Порано сликарство работа Треба да се исчисти површината на металот машина за мелење. Тогаш портата е покриена со буквар во два или три слоја и боја за метал погоден за надворешна работа.

За повеќето возачи, присуството на изолација во гаражата е неопходност дека целата работа за одржување на автомобилот се врши во нормала температурни услови. Покрај тоа, мајсторот често се организира во гаражата. Како грејач за замав гаражни порти, обично се користи пена, минерална Ват, се чувствува, плута плочи, foosed, екструдирани полистирен.

По инсталирањето на фитинзи, изолација и сликарство, отечените гаражни врати може да се сметаат за целосно подготвени.

Независно производство на гаража замав порти - видео