Проток... Какво е това? Ние обясняваме. Как се казва протока между Азия и Америка? Но проливът между Азия и Америка не можеше да се нарече Берингов

Кои протоци на света (канали, проходи) са най-значими за международното морско корабоплаване?

Глобалните морски пътища и стратегическите морски проходи имат тесни места - проливи.

Пространството на пролива има ограничени възможности, но тези проходи ви позволяват да избягвате заобикаляне. Тези морски пътища, широки няколко километра, понякога се превръщат в задължителна точка за преминаване – почти всички заемат стратегически места, но имат физически ограничения (брегове, ветрове, морски течения, дълбочини, рифове, ледове и политически граници).

По-голямата част от морския транспорт се извършва по крайбрежието на континентите. Международните морски маршрути са принудени да преминават през определени места, канали и проливи. Тези маршрути обикновено се намират между големите пазари на Западна Европа, Северна Америка и Източна Азия. Тук се извършва най-активният търговски контейнерен трафик.

Значението на тези големи пазари в обмена на полуфабрикати и готови продукти. Освен това основните маршрути включват потоците от суровини, а именно минерали, зърнени храни, хранителни продукти и най-важното масло.

Най-важните стратегически морски пътища (тесни места) често са близо до политически нестабилни страни, което увеличава риска, свързан с пиратството. Или случаи, когато доставката е във военни условия.

Ефективността на задграничните канали и пасажи оказва значително влияние върху тенденциите в световната търговия.

Панамският канал, Суецкият канал, Малакският проток и Ормузкият проток представляват четирите най-важни стратегически морски прохода в световния товарен трафик.

Тяхната постоянна наличност за глобалната морска циркулация се дължи на факта, че глобалната търговска система е силно зависима от тяхното използване, особено в северното полукълбо.

1. Суецкия канал

Суецкият канал е изкуствен воден път с дължина около 190 км, минаващ през Суецкия провлак в североизточен Египет. Той свързва Средиземно море с ръкава на Червено море.

2. Панамски канал

Панамският канал свързва Атлантическия и Тихия океан през Панамския провлак, от Кристобал на залива Лимон, до Карибско море, до Балбоа, в Панамския залив. Неговите работни характеристики са 82 километра дължина, 12,5 метра (39,5 фута) дълбочина и 32 метра (106 фута) ширина.

3. Малаккия проток

Малакският проток е един от най-важните стратегически протоци в света. Той поддържа по-голямата част от морската търговия между Европа и Азиатско-тихоокеанския регион, която представлява 50 000 кораба годишно. Около 30% от световната търговия и 80% от Япония, Южна Корея и Тайван. Той е с дължина 800 км, ширина от 50 до 320 км (2,5 км в най-тясната си точка) и минимална дълбочина от 23 метра (около 70 фута). Това е най-дългият проток в света, използван за международна навигация - транзитът продължава приблизително 20 часа.

4. Ормузки проток

Ормузкият проток образува стратегическа връзка между петролни находища в Персийския залив, който е морска задънена улица между Оманския залив и Индийския океан. Той е широк от 48 до 80 км, но навигацията е ограничена до два канала с ширина 3 км, всеки от които се използва изключително за входящ или изходящ трафик. Следователно циркулацията към/от Персийския залив е доста ограничена, като значителен брой танкери и контейнерни кораби изпитват затруднения при преминаване през тесните канали. Освен това островите, които упражняват контрол над пролива, са спорни между Иран и Обединените арабски емирства.

5. Проток Баб ел-Мандеб

Протокът Баб ел Мандеб контролира достъпа до Суецкия канал. Това е стратегическа връзка между Индийския океан и Червено море. Той е широк от 48 до 80 км, но навигацията е ограничена до два канала с ширина 3 км за входящ и изходящ трафик. Значителният трафик на танкери затруднява навигацията през тесни канали. Затварянето на този проток ще има сериозни последици - ще наложи обход около нос Добра надежда. Проливът се нуждае от допълнително пространство за танкери. Проливът Баб ел-Мандеб е ключова връзка в търговския път от Европа до Азия.

6. Гибралтарски проток

Гибралтарският проток е полуостров между Атлантическия океан и Средиземно море. Гибралтар е задължителната точка на преминаване между Иберийския полуостров и бреговете на Африка. Проливът е дълъг около 64 км и широк от 13 до 39 км. Под британски контрол след завладяването му от Испания през 1704 г., Гибралтарският проток става официална цесия в Утрехтския договор (1713 г.). По време на Втората световна война Гибралтар блокира достъпа до Атлантическия океан за италианския и германския флот в Средиземно море. Той представлява основната стратегическа крепост на този регион.

7. Босфор

Проходът на Босфора е дълъг 30 км и широк само 1 км в най-тясната си точка. Протокът Босфор свързва Черно море със Средиземно море. Достъпът до него е обект на два конфликта, Кримската война (1854 г.) и битката при Дарданелите (Галиполи, 1915 г.). Преходът е възложен на Турция след Конвенцията от Монтрьо от 1936 г., която признава турския контрол над Босфора, но позволява свободно преминаване в мирно време за всеки търговски кораб без инспекция.

8. Магеланов проток

Този пасаж е открит през 1520 г. от португалския изследовател Фердинанд Магелан. Магелановият проток разделя Южна Америка от архипелага Огнена земя. Той е дълъг 530 км и широк от 4 до 24 км. Тайна за повече от век, проливът осигурява господство на Португалия и Испания в азиатската търговия с подправки и коприна. С изграждането на Панамския канал през 1916 г., а след това и със създаването на Северноамериканския трансконтинентален мост през 80-те години, този проход губи голяма част от стратегическото си значение.

Проливите са тесни водни тела, които разделят сушата и свързват съседни морета или океани.

Най-големите проливи в света
име	дължина (км)	Какво свързва
Мозамбик		Водите на Индийския океан
		Бафиново море и Атлантически океан
Малака		Андаманско и Южнокитайско море
Хъдсън		Заливът Хъдсън и Атлантическия океан
Макасарски		морета Сулавеси и Ява
татарски		Охотско море и Японско море
Флорида		Мексиканския залив и Атлантическия океан
		Северно море и Атлантически океан
Магелан		Атлантически и Тихия океан
		Атлантически и Тихия океан
Берингов		Чукотско и Берингово море
Гибралтар		Средиземно море и Атлантически океан

канал на Мозамбикразположен между остров Мадагаскар и континентална Африка. Мозамбикският канал се намира в западната част на Индийския океан и се счита за един от най-дългите на планетата. Приблизителната дължина на пролива е 1670 километра, а ширината до 925 километра.

Мозамбикският канал на север и юг е с дълбочина над 3 километра, а в средната част около 2,4 километра. Минималната дълбочина на пролива по фарватера е 117 метра.

Мозамбикският канал се характеризира с постоянно течение от около 1,5 възела, което е насочено от север на юг. Височината на приливите е до 5 метра. В северната част на пролива се намират Коморските острови, по крайбрежието на които има множество малки островчета и рифове.

Бреговата линия е много красива, под краката на нежен морски пясък. Брегът на места е разчленен от приливите и отливите и граничи с леко наклонени хълмове, от които се разкриват шикозни панорами на Мозамбикския канал.

Природата на Мозамбикския канал е уникална, само тук можете да намерите уникални екземпляри от риба цялакант, която като вид е два пъти по-стара от динозаврите. Тук можете да срещнете най-големия скат, който се нарича манта. Именно тези уникални видове риби привличат тук голям брой водолази.

Проток Дейвис- намира се между Гренландия и Бафиновите острови. Проливът свързва Бафиново море на Северния ледовит океан с водите на Атлантическия океан. Дължината на протока Дейвис е 632 мили (1170 км), ширината е 194,5-577 мили (360-1070 км), дълбочината на плавателната част е 104 - 3730 м. Във водите на протока Дейвис.

Малакският проток- разделя Малайския полуостров и остров Суматра, който принадлежи към Индонезия.

Северният и североизточният бряг на Малакския проток и разположените близо до тях острови принадлежат на Кралство Тайланд. Всички останали брегове принадлежат на щата Малайзия, вече споменатият остров Суматра и прилежащите към него острови принадлежат на Индонезия.

Дължината на пролива е много голяма, тя е 1000 км, ширината надвишава 40 км, а дълбочината в курса на кораба е не по-малко от 25 m.

Навигацията в Малакския проток е затруднена от факта, че в близост до брега има плитчини. Всичко се усложнява от факта, че плитчините понякога се срещат далеч от брега и рифовете могат да се скрият в плитчините.

Районът на пролива Малака е вулканично активен. Повечето от островите в пролива са от вулканичен произход. Най-големите от тях включват Пукет, Ланкави, Пенанг и др.

Хъдсънов проток- разположен между остров Бафин и полуостров Лабрадор край североизточното крайбрежие на Канада. Свързва залива Хъдсън с Атлантическия океан.

Протокът Хъдсън е дълъг 432 мили (806 км) и широк 62 - 219 мили (115 - 407 км). Дълбочината на плавателната част е 141 - 988 м. Повърхностното течение е на югоизток със скорост 0,4 възела (0,7 км/ч). Най-високата височина на прилива достига 7,7 m.

Макасарски проток- намира се между островите Калимантан и Сулавеси. Този проток свързва морето Сулавеси с Яванско море. Дължината на Макасарския проток е 383 мили (710 км), най-малката ширина е 65 мили (120 км), най-малката дълбочина на плавателната част е 930 м. Теченията в Макасарския проток са с мусонен характер.

Татарски проток, разделя Азия и остров Сахалин, а също така свързва Японско море с Охотско море. Най-тясната и плитка част на пролива, разположена при сливането на водите на река Амур, се нарича проток Мамио-Ринзо или проток Невелской.

Татарският проток е дълъг 633 километра, максималната ширина на пролива е 342 километра, а минималната е 7,3 километра. Дълбочината на фарватера на Татарския проток в повечето случаи е много значителна вече близо до брега, минималната дълбочина в фарватера на пролива е 7,2 метра, поради което Татарският проток се счита за един от най-плитките проливи.

Бреговете на Татарския проток са предимно планински на юг, докато на север са нежни. Средната температура на водата в пролива през лятото се колебае около 11 градуса по Целзий. През зимните месеци Татарският проток е обкован с лед на север, докато плаващи ледове покриват южната част на пролива. В пролива няма големи острови, с изключение на остров Монерон.

Бреговете на Татарския проток са украсени с изумрудени иглолистни гори, в които растат смърч, ела и лиственица, с малка примес от бреза и елша.

Водите на Татарския проток са богати на риба, херинга, писия и камбала живеят в голям брой.

Флоридски проток- разположен между полуостров Флорида и островите Куба и Бахамските острови, свързва водите на Мексиканския залив с Атлантическия океан. Дължината на Флоридския проток е 350 мили (648 км), ширината е 43-97 мили (80-180 км), дълбочината на плавателната част е 150-2085 m, повърхностното течение (началото на залива Поток) е на североизток със скорост 2,4-3,8 възела (4,4-7 км/ч). От април до октомври са възможни урагани във Флоридския проток.

Протокът на Ламанша- Английски канал (англ. English Channel), проливът между северното крайбрежие на Западна Европа и около. Великобритания. Заедно с Pas de Calais (протока Дувър) свързва Северно море с Атлантическия океан. Дължината му е около 520 км, широка около 180 км на запад и 32 км на изток. Дълбочината в фарватера е 35 м, максималната дълбочина е 172 м. Има много плитчини, особено в източната част на пролива. Западните ветрове предизвикват постоянно източно течение в протока със скорост до 3 км/ч (в теснината). Приливите и отливите са полудневни, тяхната величина на места достига 12,2 m (залив Сен-Мало). Чести мъгли. Има голямо транспортно значение. През пролива минава един от най-големите маршрути по отношение на товарооборота от страните от Северно и Балтийско море до страните от Северна и Южна Америка, както и до Африка, Азия и Австралия. Основни пристанища: Портсмут, Саутхемптън, Плимут (Великобритания). Льо Авър, Шербур (Франция). Развит е риболовът (писма, скумрия, треска, камбала). Има проект (1973) за подводен тунел през Pas de Calais.

Магеланов проток- проливът между архипелага Огнена земя и континента Южна Америка. И двата бряга на Магелановия проток се намират на територията на щата Чили. Дължината на пролива е 575 км, а дълбочината навсякъде надхвърля 20 m.

Бреговете в североизточната част на Магелановия проток са много стръмни, криволичещи, скали надвисват над водите, възможни са ледници. Североизточните брегове, напротив, са по-нежни. Водите на северозапад са по-дълбоки, отколкото на североизток.

Навигацията в Магелановия проток не е много често срещана, това се дължи на опасностите, скрити в неговите дълбини. В средата на протока се срещат плитчини и подводни скали. В пролива духат и мощни западни ветрове. Скоростта на теченията, създадени от приливите и отливите, достига 25 км/ч.

Протокът е преминал за първи път през 1520 г. Магелан се смята за откривател, именно той става исторически пионер. Въпреки че има версии, според които проливът е отворен много по-рано. Тогава Огнена земя принадлежеше на Неизвестната Южна земя, а Магелановият проток се наричаше „Протока на всички светии“.

Проходът на Дрейкчийто северен бряг е архипелагът Огнена земя, а южният бряг - Южните Шетландски острови, принадлежащи към Антарктида, обединява Тихия и Атлантическия океан.

Ширината на пролива навсякъде надхвърля 820 км. Това позволи на протока Дрейк да получи титлата на най-широкия проток в света.

Проходът Дрейк е невероятно опасен за моряците по няколко причини. Първо, айсбергите са често срещани в пролива, особено на юг. Второ, има бури с безпрецедентна сила, често височината на вълните надвишава 15 m, а силният вятър духа със скорост от 35 m/s. На трето място, в прохода на Дрейк има много силно течение - "Западното течение на вятъра", което е околополюсно.

Най-южната точка на Южна Америка с невероятно студен климат се намира точно в прохода Дрейк. Това са островите Диего Рамирес. Но тъй като не е толкова лесно да се стигне до тях, туристите обикновено посещават нос Хорн.

Пионерът на протока е англичанинът Франсис Дрейк, в чест на този мореплавател, покорил бурните води през 1578 г., проливът е кръстен.

Берингов проток- разположен между най-източната точка на Азия, наречена нос Дежнев, и най-западната точка на континенталната част на Северна Америка - нос Принц Уелски, разделящ Руската федерация и Съединените американски щати.

Вероятно е трудно да се намери пейзаж в Далечния север с по-сурови метеорологични условия от Беринговия проток. През лятото температурата тук почти никога не се повишава над нула градуса. Тук духат силни ветрове, които носят дъждовен дъжд и сняг от океана, а по протока се движат ледени платна.

В най-тясната си точка ширината на Беринговия проток е 86 километра, а минималната дълбочина на фарватера е 36 метра. Беринговият проток е мястото на обмен на вода между Северния ледовит океан (Чукотско море) и Тихия океан (Берингово море). В центъра на Беринговия проток се намират Диомедовите острови. Тук минава границата на часовите зони и линията на датата.

На безжизнените брегове на Беринговия проток се намира негостоприемна тундра и вечна замръзване. Бреговете на Беринговия проток са предимно високи скалисти, силно разчленени, има голям брой заливи.

В студените бистри води на Беринговия проток живеят 60 вида риби, като най-разпространените са писия, камбала, розова сьомга, треска, кета и сьомга. Тук в голям брой живеят миди, баланус, октоподи, раци и скариди. Беринговият проток е дом на морски тюлени, тюлени, сиви китове и кашалоти. На скалистите брегове на пролива живеят птици, обединяващи се в птичи колонии.

Гибралтарски проток- разположен между южния край на Иберийския полуостров (Европа) и северозападната част на Африка; свързва Атлантическия океан със Средиземно море. Дължината на Гибралтарския проток е 32 мили (59 км), ширината е 7,5 - 23,7 мили (14 - 44 км), дълбочината на плавателната част е 338 м. В Гибралтарския проток, на различни дълбочини, токът е насочен в противоположни посоки. В повърхностното течение, насочено към Средиземно море, изтича средно 55 198 km атлантическа вода годишно (средна температура 17 ° C, соленост над 36 ‰). В дълбокото течение, насочено към Атлантическия океан, излизат 51 886 км средиземноморска вода (средна температура 13,5 ° C, соленост 38 ‰). Разликата от 3312 km се дължи основно на изпарение от повърхността на Средиземно море.
По бреговете на Гибралтарския проток се намират стръмни скални масиви, които в древността са били наричани Херкулесовите стълбове – Гибралтарската скала на север и Муса на юг.
Поради удобното си географско положение Гибралтарският проток е от голямо икономическо и стратегическо значение, той е под контрола на английската крепост и военноморската база Гибралтар. В района на пролива се намират испанските пристанища Сеута, Ла Линеа, Алхесирас, както и мароканският Танжер.

Проливите са водни мостове, които свързват съседни водни тела и, обратно, отделят отделни зони от земя. Каналите, създадени от човешка ръка, също могат формално да бъдат класифицирани като проливи, но винаги има цел - да се свържат резервоари, да се доставя вода някъде, но не и да се раздели земята (това е отговорност на защитните канавки, пълни с вода). Проливите са от голямо значение за морското корабоплаване, както чисто мирно, така и военно. Благодарение на тях корабите могат значително да съкратят маршрутите си, но само ако тези проливи са подходящи за плаване, а не твърде плитки, тесни или изпълнени с опасни рифове.

Океанските и морските плажове отдавна са едни от най-популярните дестинации за почивка. Тук са привлечени всички: и стари и млади, необвързани и семейни. До в...

1. Малък пояс (500 м)

Заглавието "най-тесният проток в света" е доста подходящо за Малкия пояс, който разделя разположените на изток острови Ерро и Фюн от полуостров Ютланд и остров Алс, разположен на запад. Балтийско море през него е свързано с протока Категат. Малкият пояс се простира на 125 километра, като променя ширината си от 500 метра на 28 километра, фарватерът му е с максимална дълбочина 75 м и минимум 12 м. При особено тежки зими, на места, където няма силни течения, той замръзва.
Над него бяха хвърлени няколко пътни моста: стар и нов, по който беше положен международен маршрут от Хамбург през Копенхаген до Стокхолм, както и железопътна линия със същата посока. Новият мост се отоплява през зимата, за да се предотврати заледяването. Келтската дума "колан" означава "море" или "вода". Още два пролива носят това име, както и протока Звук, свързващ Категат с Балтийско море. В южната част на Малкия пояс има доста дълбок фарватер с ширина 7 км, но корабите все още рядко го използват поради наличието на силни течения и затруднено плаване по криволичещия проток. Ако военни кораби от трети страни искат да преминат през този проток, датското правителство трябва да бъде уведомено 8 дни предварително.

2. Маточкин Шар (600 м)

Този проток се намира между северните и южните острови Нова Земля и свързва Карско и Баренцово море. Това е доста плитък проток (средно 12 метра, максимална дълбочина 120 м), който има няколко котвени стоянки, най-доброто от които се намира близо до нос Бараний. Бреговете на пролива са високи, на места стръмни. Има дължина от около 100 км. През по-голямата част от годината Маточкин Шар е покрит с лед, а през останалото време е възможна навигация. В миналото на нейния бряг са се намирали рибарските селища Столбовой и Маточкин Шар, но те отдавна не съществуват. Думата "шар" на фино-угорски означава "проток", а поморите наричат тези острови "утроба". А протокът получи името си от река Маточка, която се влива в него.

3. Босфор (700 м)

Той образува неразделна двойка с Дарданелите и заедно с разположеното между тях Мраморно море разделят Европа от Азия. Турците го наричат Истанбул-Богази, което означава Истанбулския проток. Този проток свързва Мраморно море с Черно море и е единственият изход от последното към Средиземно море (през Мраморно море и Дарданелите). Това е много натоварен воден път, през който непрекъснато се движат петролни танкери, товарни и пътнически кораби.
В далечното минало на мястото на Босфора е имало древна речна долина. Сега е залят с морска вода. В Босфора има две противотечения: отдолу соленото тече към Черно море, а отгоре потокът от по-сладка вода е насочен към Мраморно море. Солното течение продължава по депресията на дъното на Черно море под формата на явление, наречено подводна река. Комуникацията между европейската и азиатската част на Турция се поддържа от мостове и железопътния тунел Мармарай, положен под Босфора.
Босфорът е най-важният проток за всички страни, които имат пристанища по Черноморското крайбрежие, защото през него могат да изпращат корабите си към Средиземно море и по-нататък към Атлантическия или Индийския океан. През XVII век Босфорът няколко пъти е бил покрит с ледена черупка, тъй като е била „Малката ледникова епоха“.

В стара Европа има много древни и много живописни градове. Свикнали сме как изглеждат най-красивите малки градове в Европа: немски...

4. Дарданели (1,3 км)

Протокът Дарданелите, наричан още Чанаккале, е известен с това, че разделя Балканския полуостров, който принадлежи към Европа, и полуострова Мала Азия, който е западният край на Азия. Те свързват Егейско и Мраморно море. Древните гърци го наричали Хелеспонт. Не е изненадващо, че този проток е от голямо стратегическо значение, тъй като ви позволява да контролирате цялото корабоплаване от Черно море към Средиземно море. Дарданелите са дълги 65 километра, а ширината му варира от 1,3 километра до 6 километра.
Дарданелите, заедно с Босфора и малкото Мраморно море, са единна верига от водно пространство, която свързва водите на Средиземно и Черно море и в същото време е естествена граница, разделяща два континента - Европа и Азия, северно от Черно море се сливат в единна континентална Евразия. Турците го наричат Чанаккале Богази – на името на града, разположен на азиатския му бряг.

5. Магеланов проток (2,2 км)

Един от най-дългите плавателни протоци в света беше Магелановият проток, който разделя южните земи на континенталната част на Южна Америка и архипелага Огнена земя. В същото време той свързва двата най-големи океана - Тихия и Атлантическия. Само източният край на пролива принадлежи на Аржентина, докато останалите брегове са под контрола на Чили.
Магелановият проток е много живописен със своите скали и ледници. За първи път през 1520 г. през него минава известният португалец Фердинанд Магелан по време на първото околосветско пътешествие в историята на човечеството. Магелан е този, който открива мястото, където се срещат два океана. Отне му повече от месец, за да премине пролива, но той не загуби нито един кораб на това опасно място и дълго време остана единственият късметлия, който успя. На редица места Магелановият проток е с малка ширина, което допълнително се влошава от постоянните бури и ветрове по тези места, коварни течения и остри подводни скали, което прави навигацията през Магелановия проток почти като руска рулетка.
Хората трябваше да използват недружелюбния Магеланов проток дълго време, докато се появи много по-удобна алтернатива – Панамският канал. Но в наше време доста кораби обикалят Южна Америка от юг.

Плажна ваканция на луксозно място, където лазурните вълни бият върху мек копринен пясък, кристално чиста вода, а околният пейзаж спира дъха -...

6. Øresund or the Sound (3,4 км)

Протокът Sound или Øresund отделя остров Зеландия, който принадлежи на Дания, от Скандинавския полуостров (Швеция). Той, подобно на други датски проливи, свързва Северно и Балтийско море. Дължината му е 70 километра, ширината варира от 3,4 до 24 километра, а дълбочината на фарватера е само 8 метра. На бреговете на Саунд има два големи града, Малмьо и Копенхаген, които са свързани с моста Øresund, който включва и тунел.
Този проток се е появил преди 8000 години след отдръпването на ледника - освободената от него скандинавска плоча започва да се търкаля, потъвайки на юг и издигайки се на север. Тогава водата от Северно море ерозирала тесния провлак близо до съвременен Ересунд, наводнявайки ниско разположени райони и образувайки Балтийско море. През зимата, от октомври до март, тук най-често се случват бури, но най-силните бури се случват през декември. През февруари морето тук е най-пълноводно, а най-ниското му ниво се наблюдава през януари или април.

7. Голям пояс (11 км)

На изток от Големия пояс са островите Зеланд и Лоланд, а на запад от него са островите Фюн и Лангеланд. От трите датски пролива, които свързват Балтийско море с Категат, Големият пояс е най-големият. Неговият фарватер е с дълбочина над 20 метра, което прави протока най-важният морски път към Балтийско море. Големият пояс е проходим дори за океански плавателни съдове, въпреки че последните се сблъскаха няколко пъти близо до моста. Големият пояс става международен воден път след приемането на Копенхагенската конвенция през 1857 г. Но западната му част, разположена между островите Спрого и Фюн, се счита за датски териториални води и се контролира от тази държава.

Най-добрите плажове съчетават не само мек копринен пясък, галещ лазурното море, чист въздух и омайна природа, но и доста развита и...

8. Сингапурски проток (12 км)

Този проток, заедно с пролива Малака, свързва Южнокитайско море (Тихия океан) и Андаманско море (Индийския океан). Северната му граница е южното крайбрежие на Малайския полуостров и остров Сингапур, а южната му граница е архипелагът Риау. Сингапурският проток е бил важен морски път през 7-ми век, а сега е станал международен. На него се намира Сингапур, който е едно от 4-те най-големи пристанища в света. Основният морски път за повечето кораби по пътя им от Тихия към Индийския океан минава покрай множество острови в Югоизточна Азия, а Сингапурският проток се превърна в една от най-важните връзки в този маршрут.
Големият морски път в исторически план беше не по-малко важен от, например, Великия път на коприната от Китай към Европа. В наши дни Сингапурският проток има международен статут, което означава, че е отворен за безпрепятствено преминаване на кораби на всички държави, същото важи и за въздушните маршрути над него. Поради високата интензивност на корабоплаването, риболовът тук е възможен само в ограничена степен и в крайбрежните води, въпреки факта, че местните тропически води са доста богати на морски ресурси.

9. Малакски проток (15 км)

Малакският проток разделя остров Суматра от тайландската и малайската част на Малайския полуостров. Той свързва Южнокитайско море, което принадлежи към Тихия океан, с Андаманско море, което е част от Индийския океан. В южния край на пролива се намира пристанището на Сингапур. Дълбочината на Малакския проток не е твърде голяма, особено по-близо до Сингапур. Наречен е така, вероятно в чест на Малакския султанат, който някога е управлявал региона. Има и друга версия - може да бъде кръстен на най-важното пристанище на Малака през 16-17 век, което сега се е превърнало в малайзийския град Малака. Това е единственият морски проток, където има активно отлагане на речен тиня, въпреки че това не вреди на интензивното корабоплаване, което съществува тук. През последните десетилетия големи запаси от петрол са открити край източния бряг на Суматра, във водите на самия Малакски проток, а със началото на неговото развитие икономическото значение на пролива се е увеличило още повече.

Когато планирате почивка на море, пътниците, наред с други условия, трябва да вземат предвид качеството на плажовете. Малко вероятно е някой да обича да лавира между стотици ...

10. Шокалски проток (19 км)

Този проток се намира в Северния ледовит океан, където разделя Северна Земля (Остров Болшевик) от Остров на Октомврийската революция. Свързва Карско море и море Лаптеви. Той е кръстен на картографа и географ Юли Шокалски. Водите, в които се намира този проток, са от компетентността на Красноярския край. Стръмните брегове на пролива са покрити с ледници (Мушкетов, Карпински, Университетски, Гротов, Семьонов-Тян-Шански), от които периодично се откъсват айсберги. През по-голямата част от годината проливът е обкован с лед.

Ръце до крака. Абонирайте се за нашата група

С удоволствие се любувах на залезите на палубата на нашата наета лодка. Често весели групи делфини ни придружаваха, изобщо не се страхувайки да плуват пред носа на кораба. Обикновено, малко уморени, те се отдалечаваха и се превръщаха в малки лъскави точки. Веднъж попитах първия помощник: „Докъде са тези кикотливи хулигани?“ „Изостреното” око на морския вълк възлизаше на 4 километра, сега мога да си представя колко е близко разстоянието от Руски остров Ратманов до американския остров Крузенщерн. След всичко Островите са заобиколени от проток, свързващ Азия и Америка.

Берингов проток между Азия и Америка - географската победа на Руската империя

Петър I, великият математик Лайбниц и Парижката академия се интересуваха от въпроса за сливането на азиатския и американския континенти. По заповед на императора през 1724 г. започва да се формира експедиция до Камчатка под ръководството на капитан Беринг.Желанията на краля са изпълнени, въпреки внезапната му смърт през 1725г. В държавния проект участваха 100 души, включително:

капитани на кораби;
морски офицери;
географи;
гребци;
готвачи;
помощен персонал.

Дългото сухопътно пътуване до Охотск не беше лесно и премина през градовете:

(достигнат след 43 дни);
Илимск (намира се от декември 1725 г. до март 1726 г.);
(пристигане юни 1727 г.).

През юли 1727 г. те идват в Охотск. До края на лятото екипът бързо построи галиота Fortuna, който тръгна на изток, придружен от малка лодка. Седмица по-късно бреговете на Камчатка се виждаха. В Нижнекамчатск е построена ветроходната лодка "Свети Гавриил", която едва през юли 1728 г. поема на североизток. Експедицията прекосява пролива между Азия и Америка през август 1728 г., което тя описва подробно в докладите си за експедицията. Проливът е наречен Берингов.

Но проливът между Азия и Америка не можеше да се нарече Берингов

В епоха, когато Петър I все още не е „прорязал“ прозорец към Европа, казашкият атаман Дежнев събира ясак от якутския княз, търгува с кожи и не е против да отиде на рискована експедиция до бреговете, богати на самур, риболов земя и моржове. Зимната хижа Колима през 1648 г. става отправна точка за изпращане на седем коча. По време на кампанията безмилостни бури разбиха два кораба на ледената твърд, няколко коча бяха погълнати от течението. Останалите кораби обикаляха най-крайната точка на Азия, следователно, проливът между Азия и Америка, де факто, е видян за първи път от руските пионери през септември 1648 г.Самият откривател не можеше да знае за това и запис за пътуването беше намерен в аналите на Тоболск само 80 години по-късно, но в памет на смелия атаман носът, преминал от казака, беше наречен нос Дежнев.

Категории

Избор на редакторите