كوزنتسوف يذهب إلى سوريا. القاعدة الجوية على الماء: لماذا جاء "الأدميرال كوزنتسوف" إلى شواطئ سوريا
في 9 فبراير ، على طريق سيفيرومورسك ، أقيم حفل استقبال لطاقم طراد صواريخ بيتر العظيم الذي يعمل بالطاقة النووية والطراد الأدميرال كوزنتسوف الحامل للطائرات الثقيلة بمشاركة القائد العام للبحرية الروسية الأدميرال فلاديمير كوروليف وقائد الأسطول الشمالي نائب الأدميرال نيكولاي إيفمينوف. قبل ذلك بيوم ، عادت المجموعة الضاربة البحرية إلى خليج كولا ، بعد أن قطعت 18 ألف ميل بحري في أربعة أشهر ، لتكمل مهمات قتالية في البحر الأبيض المتوسط.
تم أول استخدام قتالي على الإطلاق للمقاتلين TARKR "Admiral Kuznetsov" في عملية عسكرية في 15 نوفمبر 2016. أشار فلاديمير كوروليف إلى أن البحرية الروسية اكتسبت خبرة قتالية كبيرة ، والتي من شأنها أن تسمح بتعديل تدريب وإجراءات المجموعات البحرية (بما في ذلك كجزء من القوات متعددة الأنواع) ، وستشكل أساس متطلبات حاملات الطائرات الجديدة.
أكدت رحلة المجموعة البحرية الروسية إلى شواطئ سوريا الاستعداد القتالي للأسطول وقدرته على العمل في المنطقة البعيدة بشكل مستقل وبالتعاون مع مجموعات متعددة الأنواع. وأكد أهمية عقيدة الدولة البحرية.
تم الانتهاء من مهام الرحلة الطويلة. الموظفون بصحة جيدة. السفن القتالية والسفن المساعدة في حالة جيدة.
ومع ذلك ، ما هي النتائج المرئية؟
الأهداف المحققة
في الرحلة الطويلة ، التي بدأت في 15 أكتوبر 2016 ، كانت مجموعة حاملة السفن المحمولة على متن السفن تتألف من Peter the Great TARKR ، والأدميرال Kuznetsov TAKR ، ونائب الأدميرال Kulakov و Severomorsk BODs ، وناقلات Sergey Osipov و Kama ، وناقلات Nikolay Chiker قاطرة إنقاذ ، تعمل في شمال وشمال شرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. يواصل BOD "Severomorsk" الحفاظ على ساعة قتالية في بحر العرب والمحيط الهندي.
اقتربت السفن من الشواطئ السورية في 8 تشرين الثاني وعززت المجموعة الجوية الروسية المتمركزة في المطار. بدأت مقاتلات MiG-29K و Su-33 في التحليق فوق سوريا في 10 نوفمبر. خلال هذه الفترة ، اندلع القتال في شرق حلب ، والتي تم تحريرها لاحقًا من الإرهابيين.
ويضرب مقاتلو السطح مقار المسلحين ومواقعهم ويطلقون النار على مواقعهم ومعاقلهم منذ 15 نوفمبر تشرين الثاني. لمدة شهرين ، أجرى طيارو "الأدميرال كوزنتسوف" 420 طلعة جوية (بما في ذلك 117 - ليلاً) ، ودمروا أكثر من ألف قطعة من عناصر تنظيم الدولة الإسلامية (المحظورة في روسيا) وجماعات إرهابية أخرى.
تم دمج السفن الروسية بنجاح في نظام القيادة والتحكم بين الخدمات الذي تم تشكيله في سوريا. أنجز "الأدميرال كوزنتسوف" مهمة تدمير الأهداف الأرضية على مسافة كبيرة بأسلحة دقيقة باستخدام جناحه الجوي وقدم الدفاع الجوي للقوة الضاربة للسفينة.
يتم تحليل تكتيكات الإجراءات في الحملة وسيتم استخدامها لتطوير نظام واعد لاستخدام قوات حاملة الطائرات التابعة للبحرية الروسية في مناطق مختلفة من المحيط العالمي.
ملحوظة: شارك أهالي بحر الشمال في العملية بناء على طلب رئيس الجمهورية العربية السورية بشار الأسد - على خلفية الاستخدام غير المشروع للقوة في المنطقة من قبل عدد من الدول الغربية. أي أن البحرية الروسية أظهرت في وقت واحد استعدادًا قتاليًا فعالًا وثقافة بحرية وسياسية عالية.
تحديد أوجه القصور
تم إنشاء حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" بشكل أساسي من أجل الضربات بالصواريخ المضادة للسفن ضد أهداف سطحية كبيرة للعدو ولحل مهام الدفاع الجوي لمجموعة الضربة للسفينة. أي ، في البداية في هذا المشروع ، سادت القوة الضاربة لطراد الصواريخ على القدرات القتالية للجناح الجوي.
هذا هو السبب في أن الأدميرال كوزنتسوف أدنى من حاملات الطائرات الأمريكية في مجال تطبيق الطائرات القائمة على الناقلات. من الأصح مقارنة حاملة الطائرات الروسية Krylovsky المفاهيمية بإزاحة 100 ألف طن بمحطة طاقة نووية.
ستحمل البحرية الروسية "حاملة طائرات نظيفة" على متنها. سوف يبدأون في بنائه.
خلال الرحلة البحرية على متن حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" ، كان هناك 10 مقاتلات من طراز Su-33 ، وثلاث مقاتلات من طراز MiG-29KR ، وواحدة من طراز MiG-29KUBR ، و 18 طائرة هليكوبتر من مختلف الأنواع. نتيجة لحوادث الطائرات ، كانت طائرات MiG-29K و Su-33 في البحر ، خارج منطقة القتال. هذا دليل على النقص في الأنظمة الفردية لحاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" ونقص الخبرة في الاستخدام القتالي للطائرات القائمة على الناقل.
كما تكبدت حاملات طائرات تابعة للبحرية الأمريكية خسائر في الأرواح.
يمكن القضاء على أوجه القصور التي تم تحديدها في الطراد الحامل للطائرات عن طريق تصحيح التدريب القتالي والتحسينات التقنية أثناء الإصلاح مع التحديث العميق. من المخطط أن ترسو حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" في النصف الأول من عام 2017 ، وسيستغرق التحديث حوالي عامين.
كانت إحدى السمات البارزة لمجموعة الضربات البحرية التابعة للأسطول الشمالي هي الدخان الأسود الكثيف المنبعث من مدخنة طراد حاملة طائرات في القناة الإنجليزية.
أصبح الدخان موضوع نقاش وسخرية في الإعلام الغربي. على سبيل المثال ، أشارت بلومبرج إلى أن: "الأدميرال كوزنتسوف كان يجب أن يبقى على الشواطئ الروسية. أو حتى أفضل من ذلك ، اذهب إلى مكب النفايات. باعتبارها كومة من الخردة المعدنية ، فإنها ستفيد أكثر بكثير من كونها أداة لإبراز قوة روسيا . "
: "كوزنتسوف" قضت مع ذلك على أنف "فخر البحرية الأمريكية" - أحدث مدمرة شبح زوموالت ، والتي فقدت فعاليتها القتالية وقدرتها على الحركة نتيجة الانهيار أثناء مرورها عبر قناة بنما ". ربما مدمن مخدرات. ولكن قبل ذلك ، أنفقت المملكة المتحدة 1.4 مليون جنيه إسترليني على التعقب البحري لحاملة طائرات ثقيلة.
في 9 تشرين الثاني (نوفمبر) 2016 ، حاولت غواصة هولندية تعمل بالديزل والكهرباء ، دون جدوى ، تعقب سفن المجموعة الضاربة ، لكن صواريخ سيفيرومورسك ونائب الأدميرال كولاكوف الباليستية تعقبت الغواصة وأخرجتها من المنطقة.
ربما لم يكن "الأدميرال كوزنتسوف" شابًا ، لكن "بطرس الأكبر" ، لحسن الحظ ، لم يكن لديه فرصة لإظهار كل قدراته القتالية. لكن روسيا تعود إلى المحيط العالمي بجودة عالية - بجدية ولفترة طويلة.
خلف الأسبوع الأول من القتال لطائرات حاملة روسية في محافظتي إدلب وحمص السوريتين. للأسف ، النتائج المؤقتة للمشاركة في تشغيل حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" ليست بالضبط ما كان يتوقعه الأمر ، حيث أرسلت سفينة ضخمة بمرافقة مثيرة للإعجاب إلى البحر الأبيض المتوسط. لماذا ا؟
حتى ظهر الثلاثاء ، 22 نوفمبر ، ضربت مقاتلات Su-33 الثقيلة ، التي أقلعت من حاملة طائرات روسية ، أهدافًا لمتطرفين إسلاميين مرتين - في 15 و 18 نوفمبر. في الحالة الأخيرة - جنبًا إلى جنب مع القاذفات الاستراتيجية Tu-95MS التي تم تحديثها ، والتي أقلعت من قاعدة جوية في منطقة الفولغا وطوقت أوروبا بأكملها في طريقها إلى سوريا. تم ضرب جميع الأهداف المحددة ، وفقًا لتقارير وزارة الدفاع.
هذه هي التجربة الأولى في تاريخ الأسطول الروسي للاستخدام القتالي لمقاتلات Su-33 القائمة على الناقلات. بالإضافة إلى ذلك ، هذه هي التجربة الأولى لضربات هذه الطائرات ضد أهداف أرضية. هذا مهم بشكل خاص لأن Su-33s تم إنشاؤها في الأصل كنوع من اعتراضات الدفاع الجوي فقط وحصريًا للغطاء الجوي لتشكيلات السفن لدينا بعيدًا عن شواطئها.
لم يكن أحد قد قصد من قبل تدمير الأشياء بشكل منهجي على الأرض معهم. أصبح هذا ممكنًا فقط في السنوات الأخيرة ، بعد التعديل التحديثي لجزء من هذه المركبات القتالية بنظام فرعي خاص للحوسبة للملاحة SVP-24-33 "Hephaestus" ، والذي يسمح باستخدام السقوط الحر غير الموجه بوزن 500 كجم و 250 كجم القنابل ذات الخصائص الدقيقة للذخائر الموجهة. وفقًا للمطورين ، يزيد "Hephaestus" 3-4 مرات من كفاءة استخدام أسلحة الطائرات ضد الأهداف الأرضية.
باختصار ، لا يسع المرء إلا أن يصفق لما يحدث اليوم على "الأدميرال كوزنتسوف" إن لم يكن لظروف واحدة. في البداية ، لم يتم تعيين الدور الرئيسي في هزيمة أهداف المتطرفين الإسلاميين في سوريا من حاملة الطائرات إلى Su-33 على الإطلاق. كان من المفترض أن تعمل هذه الآلات فقط كبطاقة رابحة إضافية عند أداء مثل هذه المهام القتالية. القوة الضاربة الرئيسية لحاملة طائراتنا عند العمل "على الأرض" في سوريا ، كما هو متوقع ، ستكون MiG-29KR (محمولة على متن سفينة ، روسية) و MiG-29KUBR (محمولة على متن سفينة ، روسية ، تدريب قتالي). في الواقع - قاذفات القنابل التي تعتمد على حاملات الطائرات منذ بداية سيرتهم الذاتية.
نعم ، حمل قنبلة Su-33 مثير للإعجاب - فهو يسمح لك بإسقاط 28 قنبلة جوية من طراز FAB / RBK-250 أو 8 قنابل مماثلة من طراز FAB / RBK-500 على العدو في غضون ثوانٍ. ولكن بالنسبة لطائرات الميغ الأخف وزناً ، فإن هذا الرقم لا يزال أعلى - ما يصل إلى 11 قنبلة شديدة الانفجار تزن 500 كيلوغرام.
ومع ذلك ، فإن الميزة الرئيسية لـ MiG-29KR / KUBR على سطح السفينة "الجاف" في أداء مثل هذه المهام ليست حتى في عدد وقوة وسائل تدمير الأهداف الأرضية. الشيء الرئيسي هو أن لديهم على متن الرادار متعدد الوظائف N010 "Zhuk-M" ، مما يجعل من الممكن اكتشاف أهداف الضربة على مسافة تصل إلى 110 كيلومترات على خلفية سطح الأرض ورسم خريطة للمنطقة في نفس الوقت. لا شيء مثل Su-33 يمكنه فعل ذلك. تحتوي كل طائرة من هذه الطائرات على محطة رادار Sword واحدة على متنها ، والتي ، كما ينبغي أن تكون بالنسبة لمقاتلة اعتراضية ، تعمل فقط في وضع جو-جو. الأهداف منخفضة التباين على الأرض غير قادرة على تمييز "السيف".
يبدو أن ظهور أنظمة الرؤية من طراز Su-33 SVP-24-33 "Hephaestus" على متن السفينة "Admiral Kuznetsov" ، أدى جزئيًا إلى تسوية هذا القصور ، لكنه لم يقلله إلى الصفر. ومع ذلك ، فإن هذه الآلات فقط هي التي أُجبرت على المشاركة في الحرب في الشرق الأوسط.
السبب واضح لأي شخص يتابع عن كثب الأحداث الجارية في شرق البحر الأبيض المتوسط. في 13 نوفمبر ، أثناء الهبوط على سطح السفينة الأدميرال كوزنتسوف ، تحطمت إحدى طائرات MiG-29KR وغرقت. طرد قائدها والتقطته طائرة هليكوبتر إنقاذ من الماء على بعد أربعة كيلومترات من السفينة.
كما أعلنت وزارة الدفاع الروسية على الفور تقريبًا ، وفقًا للبيانات الأولية ، أدت مشاكل فنية على متن الطائرة إلى وقوع الحادث. يتم التخلص من الخطأ التجريبي عمليا. وفقًا لبعض التقارير ، هذا طيار متمرس ، عقيد ، رئيس خدمة سلامة الطيران في الأسطول الشمالي. في المجموع ، لديه حوالي 200 هبوط على سطح السفينة "الأدميرال كوزنتسوف" ، وهو بالطبع مؤشر ممتاز.
ولكن مهما كان الأمر ، ووفقًا لقاعدة راسخة في مجال الطيران ، فقد تم حظر جميع رحلات هذا النوع من الطائرات في نفس اليوم حتى تتضح أسباب الطوارئ. وقع العبء الكامل للعمل القتالي على المسلحين على الفور حصريًا على Su-33.
والآن السؤال الأكثر أهمية: هل سيكون من الممكن معرفة ما حدث بسرعة للطائرة MiG المحطمة؟ وفقًا للطيار المطرود ، توقف محركا مقاتله فجأة. يعتقد الخبراء أن إمدادات الوقود قد توقفت. لكن لماذا؟ بدون الإجابة على هذا السؤال ، يكاد يكون من الممكن إعطاء الإذن بالطيران إلى طائرات MiG المتبقية في الرتب.
إضافي. يجب أن يعتقد المرء أن إجراء تحقيق كامل أمر مستحيل ، إذا لم يتم رفع "الصناديق السوداء" للمقاتل الغارق منذ يوم البحر الأبيض المتوسط. ثم السؤال الرئيسي هو: ما هي الأعماق في هذا المكان؟ وهل طاقم السفينة القاتلة KIL-158 لأسطول البحر الأسود في هذه المنطقة قادر على العمل عليها؟
باختصار ، من الممكن أن يكون الحظر المفروض على رحلات MiG-29KR / KUBR من حاملة الطائرات طويلًا جدًا. إذا كان هذا الإذن على الإطلاق في الأشهر المقبلة ، فإن الأمر سيخاطر بإعطاءه. لكن "الأدميرال كوزنتسوف" سيقاتل في سوريا حتى منتصف كانون الثاني على الأكثر. في فبراير ، بدون أسلحة وذخيرة وطائرات وطائرات هليكوبتر ، يجب أن يكون في حوض بناء السفن في سيفيرودفينسك ، حيث يتم التخطيط لتحديث عميق للسفينة.
اتضح أن الإجراءات المتعلقة بالحادث والتخلص ، إذا لزم الأمر ، من العيوب الفنية المكتشفة على طائرات MiG المتبقية في الخدمة لمدة أقصاها شهر. خلاف ذلك ، لن يكون لدى هذه الطائرات ببساطة الوقت للمشاركة في الحرب. في هذه الحالة ، ستنخفض بشكل كبير فعالية الخدمة القتالية الحالية للأدميرال كوزنتسوف.
هنا الحاجة. من الواضح أن المهمة الرئيسية لهذه السفينة وجناحها الجوي اليوم ليست حتى تدمير مائة أو اثنين آخرين من الإرهابيين ومخازنهم وورش الأشغال اليدوية. كل هذا يمكن القيام به بشكل مثالي (وبانتظام!) من قبل الطيارين المتمركزين في قاعدة حميميم الجوية. إذا تبين فجأة أن قدراتهم الحالية غير كافية ، يمكن زيادة الإمكانات القتالية للقاعدة الجوية على الفور تقريبًا عن طريق نقل قاذفات إضافية على الخطوط الأمامية من طراز Su-24M و Su-34 إلى سوريا من روسيا في غضون 24 ساعة. إن إمكانات أي منها عند توجيه ضربات الصواريخ والقنابل لا تضاهى بكل بساطة مع Su-33 أو MiG-29KR / KUBR (Su-34 قادرة على حمل ما يصل إلى 8 أطنان من القنابل إلى الأهداف ، Su-24M - 7.5 طن).
لذلك ، من أجل قمع قطاع الطرق تمامًا ، لم يكن من الضروري على الإطلاق قيادة حاملة الطائرات عبر ثلاثة بحار. مع حشد القوات في قاعدة حميميم الجوية ، كان الأمر أسهل وأرخص بكثير.
لذلك فإن "الأدميرال كوزنتسوف" لم يكن مجهزا لشواطئ سوريا إطلاقا لأنه بدونه كان من المستحيل مواجهة الإرهابيين الذين استقروا في هذا البلد. أعتقد أن تراكم الخبرة في استخدام الطائرات الحربية الروسية في حرب حقيقية هو السبب الحقيقي لظهور أكبر سفينة حربية لدينا في شرق البحر الأبيض المتوسط. تعتبر هذه التجربة حيوية لتصميم وبناء حاملة طائرات روسية واعدة ، والتي تم الحديث عنها لسنوات عديدة على جميع مستويات الإدارة العسكرية وصناعة الدفاع الروسية.
بالمناسبة ، كانت الرغبة في أن تكون في الوقت المناسب لهذه الحرب هي التي فرضت ، على ما يبدو ، التسرع غير المسبوق الذي كان يتم فيه التحضير لتجهيز نواة إضراب السفينة للأسطول الشمالي. دعونا نتذكر: من يناير إلى 15 يونيو 2016 ، كان الطراد قيد الإصلاح في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين في مورمانسك ، حيث تمت استعادة الاستعداد الفني. ثم ، حتى أغسطس ، رُسِسَت في حوض بناء السفن رقم 82 في روسلياكوف. وفقط في سبتمبر ، بدأ طيارو 279 (على Su-33) و 100 (على MiG-29KR / KUBR) أفواج طيران مقاتلة بحرية منفصلة في ممارسة عمليات الإقلاع والهبوط عليها.
في ظل الظروف العادية ، يجب أن يستغرق ذلك شهرين أو ثلاثة أشهر على الأقل. على الاكثر! في الواقع ، في الحقبة السوفيتية ، تم منح الطيار المقاتل ما يصل إلى ثلاث سنوات لإتقان دورة التدريب القتالي بشكل كامل ، وهو أمر فريد لكل نوع من الطائرات. خلال هذا الوقت ، كان عليه أن يقوم بمئات التدريبات في الهواء من أجل الحصول على القبول في سير الأعمال العدائية. لم تتح الفرصة لأي من الطيارين في فوج الطيران المقاتل المنفصل المائة المحمول على متن السفن ، والذي تم تشكيله قبل أقل من عام ، في ديسمبر 2015 ، لتحقيق هذا المستوى من التدريب.
لكن المعركة من أجل سوريا كانت في عجلة من أمرها. وبالفعل في 15 أكتوبر ، دخل أكبر تشكيل لحاملة الطائرات في الأسطول الشمالي المحيط.
بالمناسبة ، السؤال طبيعي: كيف إذن تمكن رئيس خدمة سلامة الطيران بالأسطول الشمالي المذكور بالفعل ، والذي قاد مقاتلة سقطت في البحر الأبيض المتوسط ، من القيام بمائتي إقلاع وهبوط من سطح السفينة الأدميرال كوزنتسوف؟ الأمر بسيط: منذ عام 2013 ، كانت أول ثلاث طائرات من طراز MiG-29KR قيد التشغيل التجريبي في كتيبة الطيران المقاتلة المنفصلة 279 المحمولة على متن السفن. في المطار بالقرب من سيفيرومورسك ، وقفوا بجانب "المجففات". وتمكن عدد محدود من الطيارين من إتقان هذه الآلات بمستوى جيد. لكن الطيارين مثل ذلك العقيد في أسطولنا يمكن حسابهم من جهة.
كان على وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي أن تغمض أعينها حتى عن حقيقة أن المقاتلات من طراز MiG-29KR / KUBR لم تكمل بعد مجمع اختبارات الحالة ولم يتم قبولها رسميًا في الخدمة. وبحسب الخطة فإن هذه العملية ستمتد حتى عام 2018. على أي حال ، في 6 سبتمبر 2016 ، قبل مغادرة الأدميرال كوزنتسوف إلى البحر الأبيض المتوسط ، قائد القوات الجوية للبحرية اللواء كوزينقال: "ما دامت الاختبارات جارية ، فلا يمكن الحديث عن المستقبل. حتى الآن ، كل شيء إيجابي. لقد أجرينا بالفعل جزءًا كبيرًا جدًا من الاختبارات ، ولكن بشكل عام تم تصميمها حتى عام 2018. في الوقت الحالي ، سيتم استخدام الطائرة إلى حد معين. الاختبارات عملية طويلة ، لكن نصيب الأسد من الاختبارات الخاصة بالسفينة سنجريها هذا العام ".
لقد أغمضوا أعينهم بالقوة عن حقيقة أن اثنتين من هذه الآلات قد عانتا بالفعل من كارثة أثناء عملية الاختبار. في يونيو 2011 ، تحطم أول نموذج أولي للطائرة MiG-29KUB في منطقة أستراخان. قُتل كلا الطيارين في قمرة القيادة. في 4 يونيو 2014 ، تحطمت طائرة أخرى من طراز MiG-29KUB على الأرض في منطقة موسكو. توفي طيار متأثرا بجراحه في المستشفى.
كل هذا ، أكرر ، كان لا بد من إهماله من أجل تجميع خبرة لا تقدر بثمن في الاستخدام القتالي للطائرات الروسية القائمة على الناقل في حرب حقيقية. والآن ، إذا لم تبدأ طائرات MiG في الطيران من الأدميرال كوزنتسوف في المستقبل القريب ، فإن هذه التجربة تنذر بتخفيض الجودة والحجم بشكل كبير. هذا مثير للشفقة.
توجهت "حاملة الطائرات" الروسية - الطراد الثقيل الحامل للطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" إلى سوريا قادمة من سيفيرومورسك برفقة سفن مرافقة ومن بينها طراد الصواريخ النووية "بيتر الأكبر". استغرق العبور شهرًا تقريبًا وكان متوسط السرعة أقل من 9 عقد. منذ أكثر من ألف عام ، عبر الفايكنج على دراكارس نفس الطريق بشكل أسرع مع رياح مواتية. ستكون طائرة كوزنتسوف بطيئة الحركة عديمة الفائدة عمليًا في البحر الأبيض المتوسط وبالتأكيد لن تكون قادرة على التأثير على الوضع مع الحصار والهجوم المحتمل على حلب: من أجل إطلاق طائرات بحمل قتالي كامل ، يجب أن تنطلق حاملة الطائرات بأقصى سرعة ضد الريح. بالطبع ، بالنسبة للصورة التلفزيونية ، يمكن لـ "كوزنتسوف" إطلاق طائرات ، ولكن بدون ذخيرة ، في الواقع ، من أجل التباهي.
يمكن للسرب الروسي قصف سوريا بصواريخ كروز من السفن السطحية والغواصات ، لكن NK Kalibr يبلغ مداها أكثر من 2000 كم ، لذلك لم يكن هناك جدوى من الانجراف إلى الشواطئ السورية ، بل أكثر من ذلك لدفع كوزنتسوف وبيتر الأكبر. وهناك صواريخ قديمة الأسرع من الصوت المضادة للسفن P-700 "جرانيت" لضربات السفن الكبيرة (حاملات الطائرات الأمريكية). من حيث المبدأ ، من الممكن استخدام "الجرانيت" ضد الأهداف الأرضية ، ولكنه غير فعال. ومع ذلك ، فإن NK "Kalibr" عالية الدقة باهظة الثمن أيضًا (تصل إلى 6 ملايين دولار لكل وحدة) وهي مصممة لتدمير الأهداف الثابتة التي تم تحديدها مسبقًا في ظروف الدفاع الجوي القوي للعدو ، عندما لا تتمكن القاذفة والطائرة الهجومية من اختراقها. إن استخدام NK Kalibr لمهاجمة مقاتلي المعارضة السورية في شاحنات صغيرة مزودة بالمدافع الرشاشة يعد بمثابة ألعاب نارية باهظة الثمن ، مثل أولمبياد سوتشي.
تم بناء "كوزنتسوف" في العهد السوفيتي في نيكولاييف ليس للقيام برحلات طويلة مثل حاملات الطائرات الأمريكية ، ولكن ، على سبيل المثال ، في بحر بارنتس ، كمطار عائم للطائرات المقاتلة ، لتغطية منطقة انتشار الأسلحة النووية الاستراتيجية. طرادات الغواصات وناقلات الصواريخ. كان من المفترض أن يتم تدمير جميع المطارات الأرضية عن طريق الضربات النووية ، وأن كوزنيتسوف المتنقل نسبيًا يمكنه البقاء على قيد الحياة ومقاومة الأسطول الأمريكي الوقح وحاملات الطائرات ، والتي بحلول نهاية الأسبوع الأول من الحرب العالمية يمكن أن تقترب جدًا من الروسية. الشواطئ. أساس المجموعة الجوية Kuznetsov Su-33 (Su-27K) هو مقاتلات نقية. لا تحتوي Kuznetsov على منجنيق ، تقلع Su-33 من منصة الانطلاق باستخدام الدفع ولا يمكنها حمل الكثير من الأسلحة أو الوقود - فقط صواريخ خفيفة نسبيًا للقتال الجوي.
على كوزنتسوف ، بالطبع ، هناك العديد من ضربات MiG-29K و Ka-52K الجديدة ، والتي قد تؤدي حتى إلى ضربتين ضد المعارضة السورية ، لكن هذا لن يؤثر على أي شيء. يبدو أن قيادة البحرية وهيئة الأركان العامة لا تعتقدان أن الأزمة السورية يمكن أن تؤدي إلى حرب "كبيرة" مع الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ، ويمكنك التباهي بتصوير مجموعة حاملة طائرات ضاربة مثل الأمريكيين. . إن حقيقة إرسال كوزنتسوف إلى سوريا برفقة مرافقة قوية دون أي حاجة عسكرية خاصة ، وكشف بحر بارنتس بشكل أساسي ، هي علامة جيدة.
كما أن الطراد "بطرس الأكبر" ليس لديه ما يفعله في مياه البحر الأبيض المتوسط الضحلة. على عكس Kuznetsov ، فهو مهاجم محيط به مفاعلان نوويان ونطاق إبحار لا نهاية له ، وهو محدود حقًا فقط من خلال توفير البطاطس والملفوف على متنه. في فترة خاصة قبل الحرب مع الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ، يجب أن يستعد "بطرس الأكبر" لهجوم انتحاري واحد - اعتراض قافلة عسكرية عبر المحيط الأطلسي تحمل فرقة أمريكية ميكانيكية (مدرعة) إلى أوروبا.
وهكذا - سيصل "كوزنتسوف" بطريقة ما إلى سوريا ثم يعود إلى الوطن ، وسيخوض في إصلاح طويل الأمد وإعادة تجهيز لطائرة ميج 29K بدلاً من Su-33 ، والتي لم يتبق منها سوى 10 قطع ولم يتبق منها أطول إنتاجا. يجب أيضًا إزالة صواريخ الجرانيت ، التي لم تعد تُنتج أيضًا ، من كوزنتسوف. وسيستيقظ "بطرس الأكبر" قريبًا لإجراء إصلاح شامل - لتغيير نفس "الجرانيت" لقاذفات "العيار" الأكثر تنوعًا.
رحلة وداع "كوزنتسوف" و "بطرس الأكبر" في الواقع ليس لها علاقة تذكر باقتحام حلب ، ويمكن للمرء أن يتفهم سخط وزير الدفاع سيرغي شويغو: "لقد أحدثت رحلة سفننا ضجة بين شركائنا الغربيين. لكننا فوجئنا بشكل خاص بموقف الدول الفردية (إسبانيا ومالطا والجزائر على ما يبدو) ، التي أعلنت ، تحت ضغط من الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ، رفضها لدخول سفنها الحربية إلى موانئها ". النقطة المهمة ، بالطبع ، ليست الكثير من الضغط الأمريكي (ليس لدى واشنطن وقت للانتخابات على الإطلاق) ، بل بالأحرى السخط العام المتزايد في أوروبا وفي العالم الإسلامي السني ، والذي قد يضع موسكو في نهاية المطاف في عزلة لا تقل عما كانت عليه أثناء الحرب الأفغانية .. حروب الثمانينيات.
لكن البحارة البحريين ، بحارتنا والغربيين ، لديهم مشاكل محددة أخرى. لم يكن لدى الأميرالية البريطانية حاملة طائرات واحدة في طريقها: تم بيع آخر سفينة خفيفة HMS Illustrious للخردة هذا العام. تم بناء HMS Queen Elizabeth الجديدة تقريبًا ، وهناك أخرى - HMS Prince of Wales - قيد الإنشاء ، لكن الإقلاع القصير F-35B الأمريكي والهبوط العمودي سيبدأان في الوصول فقط بعد عام 2018. وسط أزمة الميزانية والمالية بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، قد يتم تعديل برنامج بناء السفن في المملكة المتحدة ، وقد ينظر البرلمان في تكاليف التشغيل المرتبطة بحاملات الطائرات مرتفعة للغاية. إذا كان العدو الرئيسي هو الإرهابيون في الشاحنات الصغيرة ، فلماذا الأسطول الجبار باهظ الثمن؟ وهنا يدخن "كوزنتسوف" عبر القنال الإنجليزي في الوقت المناسب. أرسل الأميرالية على الفور حراسة من السفن الحربية وأبدى "قلقه" ، وأرسل العديد من الأساطيل الغربية الأخرى سفنا إلى البحر - وكلهم يعانون من مشاكل الميزانية الخاصة بهم. اتخذت لندن القرار النهائي ببناء حاملتي طائرات كبيرتين جديدتين في عام 2014 ، بعد شبه جزيرة القرم ، في قمة الناتو - سقطت هذه الثروة في يد الأميرالية ، وإلا لكانوا قد جلسوا على أمجادهم القديمة ، وهم ينظرون إلى الصور التاريخية لطائرة ترافالغار العظيمة انتصار عام 1805. المجد والشرف لـ "الرجال الخضر الصغار".
البحرية لدينا مهامها الخاصة: بحلول يوليو ، يجب الانتهاء من برنامج أسلحة جديد (حتى عام 2025) ، والفجوة بين طلب وزارة الدفاع واقتراح وزارة المالية هي 10 تريليون روبل. إن بناء وتسليح غواصة نووية جديدة واحدة - كل من Borei-A الإستراتيجية و Yasen متعددة الأغراض - يكاد يمنح كل متقاعد 5000 روبل ، وهناك أكثر من عشرة من هذه القوارب المخطط لها ، والمزيد من الفرقاطات وزوارق الدوريات . طرادات وقواعد جديدة وكل شيء آخر. لطالما اعتبر جنرالات الدبابات ، الذين يقودون هيئة الأركان العامة (والآن) ، منذ الحقبة السوفيتية ، أن مطالب البحرية مبالغ فيها بشكل مفرط ومضرة ببساطة في مواجهة نقص الموارد. كان الجنرالات منزعجين بشكل خاص من برامج بناء أسطول قوي عابر للمحيط: مع ذلك ، لا يمكن التفوق على الأمريكيين ، وهم مضمونون لإغراق هذا الأسطول في نصف ساعة. لذلك ، اتخذ الأدميرالات العذر لإحضار كل ما هو ممكن ومستحيل إلى البحر الأبيض المتوسط من أجل إقناع شخص واحد في الكرملين. وترك جنرالات الجيش والقوات الجوية يتعاملون مع حلب.
إن مفارز المرتزقة المتطوعين الأجانب (الشيعة) من العراق ولبنان وأفغانستان تحت القيادة الإيرانية ، وحطام الجيش السوري وبعض الميليشيات المحلية الأخرى ، التي تحاصر حلب ، إما ضعيفة التدريب أو محبطة ، أو كلاهما ذات مرة. الحلفاء غير نشطون ومترددون في المضي قدمًا ، لكنهم يتراجعون بسرعة عندما يشن المسلحون السوريون اليائسون ضربات مضادة حساسة ، ويطلقون شاحنات مدرعة أو مركبات مدرعة بسائقين انتحاريين محملين بأطنان من المتفجرات إلى الأمام. هذا النوع من الأسلحة الموجهة ليس أسوأ من NK "عيار" باهظ الثمن من حيث الفعالية.
عندما يكون القصف سيئًا وليس القصف سيئًا ، يبدو أحيانًا أن موسكو مستعدة لأي ظروف ، طالما أن المسلحين يغادرون حلب أو ، والأفضل من ذلك ، ينشقون (وإن كان ذلك رسميًا) ويصبحون جزءًا من نوع من "المصالحة الوطنية". ، مثل "قاديروفتسي" في الشيشان. موسكو ، على ما يبدو ، مستعدة لمنح أنقرة منطقة نفوذ واحتلال في شمال سوريا ، إذا وافق الأتراك على الانسحاب بطريقة ما أو "إعادة طلاء" مقاتلي المعارضة في حلب ، ولكن حتى الآن دون نجاح كبير. في أيلول (سبتمبر) ، ألقى القادة العسكريون الروس (بدعم من دمشق) في سلة المهملات بهدنة مفيدة للغاية من الناحية الاستراتيجية واتفاقية تسوية سياسية ، والتي تفاوض عليها سيرجي لافروف مع وزير الخارجية جون كيري. يبدو أن الجنرالات قد وعدوا ، إذا لم يتدخلوا بالقصف ، فسيتم إخلاء حلب في غضون أسبوع ، لكن ذلك لم ينجح. بالطبع ، لم يكن رؤساؤنا بحاجة إلى حلب بقدر ما كان ذلك بمثابة تفاقم عاجل للصراع مع الولايات المتحدة ، وقد نجح كل شيء: في ظل حديث العالم الثالث ، تمت الموافقة على النسخة النهائية من ميزانية الدفاع لعام 2016 من قبل دوما الجديدة. لما يقرب من 4 تريليونات (6٪ من الناتج المحلي الإجمالي).
في الآونة الأخيرة ، على الشبكة ، وعلى مصادر متخصصة ، وفي المحادثات فقط ، سلبية ، وأحيانًا ساخرة ، تم سماع ملاحظات حول استخدام مجموعة حاملات الطائرات لدينا قبالة سواحل سوريا. في الواقع ، قد يبدو للوهلة الأولى أن القيادة العسكرية للبلاد قد حفرت سفينة أثرية من وقت انهيار الاتحاد السوفيتي ، والتي ، بالمناسبة ، لها تاريخ مثير للجدل وصعب للغاية. دعنا نحاول فهم الموقف حول السفينة ، التي مرت بأصعب الاختبارات مع الدولة ، ولكن على الرغم من كل شيء ، لا تزال تحمل بفخر العلم البحري الروسي ، عند الضرورة.
كل من الوضع العسكري والسياسي في العالم والمهام الموضوعية التي كان على أسطول الاتحاد السوفيتي حلها في أجزاء مختلفة من العالم أملت الحاجة إلى وجود سفن من هذه الفئة تحت تصرفهم. من الغريب أنه منذ عام 1945 ، لا تزال هناك عشرات الدول فقط ، وهي قليلة جدًا ، لديها القدرة على بناء و / أو تشغيل سفن من هذه الفئة. لم تصبح "سياسة الزوارق الحربية" شيئًا من الماضي ، وبمثال الدول التي تمتلك ، في الواقع ، مطارًا متنقلًا يمكن نشره في أي جزء من العالم ، يمكننا أن نكون مقتنعين بفعاليتها. تم حل العديد من النزاعات بمساعدة مجموعات حاملة الطائرات الضاربة ، وبعضها لم يبدأ حتى. شعرت القيادة العسكرية للبلاد بعدم وجود مثل هذه السفن في نظام أسطول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم تنفيذ العمل في مشاريع حاملة الطائرات ، بالمناسبة ، بناءً على اقتراح رئيس البحرية السوفيتية الأدميرال نيكولاي كوزنتسوف ، فور انتهاء الحرب العالمية الثانية. لأسباب مختلفة ، من الأيديولوجية ، التي بسببها تم لصق تسمية "سلاح الإمبريالية" بقوة في حاملات الطائرات ، إلى النقص المبتذل في القدرة التقنية لفترة طويلة ، لم يتم تنفيذ مشروع حاملة الطائرات. لكن بحلول الستينيات ، ظهرت مثل هذه الفرصة في الاتحاد السوفيتي ، وقد نضج الجيش أخيرًا لهذا الغرض.
كانت أولى السفن التي تم إطلاقها من المشروع المحدث 1143.5 ، في الواقع ، تطويرًا إضافيًا لحاملات طائرات الهليكوبتر الكبيرة المضادة للغواصات ، من نفس المشروع ، مع مؤشر 1143.
قرر المصممون تخفيف التسلح الصاروخي والمدفعي للمشروع ، لصالح زيادة عدد الطائرات التقليدية التي لا يمكن رفعها من سفن السلسلة السابقة من المشروع ، بسبب عدم وجود سطح طيران مناسب: للمقارنة ، تُظهر الصورة TAVKR "نوفوروسيسك" و TAVKR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" (أدناه).
لسوء الحظ ، جاءت ذروة المشروع 1143 في حقبة غير مواتية لانهيار الاتحاد السوفيتي. في هذا الوقت ، يتم ربط القصص غير السارة حول زيارة مالطا ، مصحوبة بانهيار السفينة وفقدان التقدم في عاصفة ، حول تركيب توربينات الغلاية للسفينة وغيرها من المشاكل التي واجهتها.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة أن TAVKR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" ، وفقًا لاتفاقية مونترو ، هي بشكل عام حاملة الطائرات الوحيدة في العالم (طراد يحمل طائرات ، نظرًا لقوة صاروخها و الأسلحة الدفاعية المصنفة على أنها "بوارج") قادرة على العمل في البحر الأسود ، ويحظر مرور حاملات الطائرات التقليدية عبر مضيق الدردنيل والبوسفور. بينما كان قائد السفينة وطاقمها على طريق سيفاستوبول في نوفمبر 1991 ، لم يستوفوا الشروط المنصوص عليها في برقية الرئيس الأول لأوكرانيا المستقلة L. Kravchuk بأن السفينة ستصبح ملكًا لأوكرانيا. قرر قائد السفينة ، الكابتن من الرتبة الأولى V. Yarygin ، سحب السفينة إلى الأسطول الشمالي ، وانتقل فوج الطيران البحري ، الذي لم يأخذ القسم الأكبر من القسم الأوكراني ، إلى روسيا. لذلك ، في فجر الخدمة بالفعل ، مرت السفينة عبر مضايق البحر في البحر الأسود ، وطاقمها صمد أمام الاختبارات الصعبة بشرف. في المستقبل ، كانت السفينة لا تزال تخوض الكثير من المغامرات ، ولكن في بعض الأحيان كانت غير مواتية للبلد ككل ، فقد واصلت الخروج إلى البحر ، وحافظت على قدرتها القتالية.
ولعل أهم مساهمة قدمها "الأدميرال كوزنتسوف" هي المساهمة في خزينة الخبرة ، التي لم تضيع ، وتم الحفاظ عليها طوال فترة وجود الاتحاد الروسي. هذا تراكم هندسي وتقني وتجريبي ضخم ، تم تنفيذه بواسطة السفينة ، لاختبار نماذج جديدة من الطيران البحري ، والحفاظ على TAVKR في حالة استعداد للقتال. فضلا عن التجربة التي لا غنى عنها لطياري وطاقم السفينة.
حاملات الطائرات أطنان من الفولاذ ، بمليارات الدولارات ، أحدث التقنيات ، أفضل الطيارين والأطقم في العالم. لكن هذه العملاقة لها طلبات كبيرة جدًا ، وربما لا يفهم حتى خبيرًا أنه من الصعب جدًا والمكلف توفير مثل هذا العملاق وإصلاحه وصيانته. لم يكن "الأدميرال كوزنتسوف" استثناء. بعد أن نجا بالكاد من سنوات الركود ، وقام بإصلاحات مستمرة وتنظيف الغلايات (السفينة لا تستخدم الطاقة الذرية) ، واصل الخروج. تم اختبار أنظمة السفن والحفاظ عليها بالترتيب ، والضبط الدقيق والإعداد لتشغيل مقاتلات MiG-29K و MiG-29KUB ، وكانت هناك إجراءات تكتيكية وتقنية مهمة أخرى قيد التنفيذ. مع وصول العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم استئناف التمويل بالكامل ، بل وزاد في مكان ما ، استأنفت السفينة الرحلات البحرية النشطة ، وقضت عدة رحلات إلى المياه الدولية. واصل مجمع NITKA في شبه جزيرة القرم (مطار متخصص لتدريب طياري الطيران البحري) تدريب الطيارين المؤهلين تأهيلا عاليا.
الرحلات إلى شواطئ سوريا
تم اتخاذ قرار إرسال واستخدام مجموعة حاملة الطائرات الروسية (المشار إليها فيما يلي باسم AUG) إلى شواطئ سوريا على خلفية حالة الجمود حول مدينة حلب ، حيث يدور قتال عنيف منذ عدة أشهر حتى الآن ، حيث الجيش السوري يحاول طرد الفصائل الإسلامية و "المعتدلة" من المدينة التي تحيط بها المعارضة. تذكر أن المياه السورية كانت معروفة منذ فترة طويلة بحارةنا ، في العهد السوفيتي ، كانت نقطة دعم لوجستي مفتوحة للبحرية (1971) ، استقبلت العديد من السفن السوفيتية في طريقها إلى أماكن الخدمة ولا تزال تعمل. وكان الأدميرال كوزنتسوف TAVKR نفسه في الخدمة العسكرية بالفعل قبالة سواحل سوريا خلال حملة 2011. من المثير للاهتمام ملاحظة كيف تغير خطاب وسائل الإعلام الأجنبية منذ عام 2011. لم يكن هناك حتى أي أثر لمثل هذه العاصفة من التصريحات العاطفية ولقطات مرور AUG لدينا في عام 2011.
انتقل TAVKR "الأدميرال كوزنتسوف" على رأس AUG إلى شواطئ سوريا ، برفقة طراد الصواريخ النووية الثقيلة "Peter the Great" وسفينتين كبيرتين مضادتين للغواصات من مشروع 1155 "Severomorsk" و "نائب الأدميرال Kulakov" ، وكذلك سفن الدعم. بطبيعة الحال ، لدى AUG غواصة نووية.
إن النشر المتسرع لقوات الناتو البحرية والجوية لمرافقة المجموعة الروسية لا يبعث على القلق بدرجة أقل ، ولكنه بالأحرى عن الرغبة في استكشاف تكوين قوات وأصول فريق عملنا. لذلك ، في يوم الجمعة ، 18 نوفمبر ، وفقًا لمواقع غربية تتبع رحلات الطيران العسكري ، حلقت طائرة دورية مضادة للغواصات تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-8A Poseidon حول موقع مجموعة حاملة الطائرات الروسية الضاربة لمدة ساعتين. تم اتباع نهج مماثل في اليوم السابق.
تهتم أجهزة استخبارات دول الناتو بشكل أساسي بالحصول على معلومات حول الطائرة الجديدة الموجودة على متن "الأدميرال كوزنتسوف". إن إمكانات AUG لدينا ، المجهزة بأنواع جديدة من الطائرات ، رائعة حقًا. تمكنت المقاتلات البحرية الثقيلة من طراز Su-33 المحدثة من توجيه ضربات فائقة الدقة ضد الأهداف الأرضية ، كما أن المقاتلات البحرية MiG-29 K / KUB التي تم تشغيلها لديها مجموعة كاملة من القدرات لهزيمة الأهداف الأرضية في أي وقت من اليوم. تم نشر أحدث مروحيات Kamov و Ka-52 Katran ، التي تم تكييفها للانتشار البحري ، والتي يتراوح مدى تدميرها مع حاويات أواكس المعلقة من 300 إلى 500 كيلومتر ، وهو أمر مهم أيضًا للمقاتلات الضاربة للمجموعة الجوية .
فقط الكسول لم يمزح عن كمية الدخان "المفرطة" المنبعثة من مدخنة طراد ثقيل حاملة طائرات وقت مرورها قبالة الساحل البريطاني والتُقطت في عدد كبير من الصور ومقاطع الفيديو.
يمكننا بدورنا أيضًا أن نرى كيف ، على قدم المساواة مع سفينتنا ، أن الدخان ، على سبيل المثال ، سفينة واعدة تابعة للبحرية الأمريكية LCS Freedom تم إطلاقها مؤخرًا في خليج سان دييغو. بالإضافة إلى ذلك ، تحدث العديد من الخبراء عن أسباب زيادة توليد الدخان ، بسبب احتراق ما تبقى من الوقود غير المحترق في المدخنة. وهي ليست مشكلة كبيرة.
عملية في سوريا تشارك فيها القوات البحرية الروسية وأهميتها
في الحملة ، بالفعل قبالة الساحل السوري ، انضمت الفرقاطة "الأدميرال جريجوروفيتش" ، المسلحة بصواريخ مثيرة "كاليبر" ، إلى AUG. وهكذا ، لدينا في البحر الأبيض المتوسط لأول مرة مجموعة كاملة من السفن العالمية ، والتي ، بالتعاون مع القوات الجوية والبرية والفضائية ، قادرة على تنفيذ أي عملية في حوض البحر الأبيض المتوسط. من إيصال الصواريخ عالية الدقة وضربات القنابل ضد أي هدف بري ، إلى إجراء عمليات حفظ السلام والهبوط والعمليات البحرية من أي نوع.
في 15 نوفمبر 2016 ، بدأت القوات المسلحة الروسية في الأعمال العدائية النشطة ، ودعم القوات البرية. طغت خسارة مقاتلة واحدة من طراز MiG-29K أو KUB أثناء رحلات التدريب على بداية الضربات. ولم يصب الطيار بأذى ، وهذا هو الأهم ، فقدان نفس الطائرة ، وهي ظاهرة متأصلة في جميع البلدان التي "تطير بنشاط".
وقد نشرت وكالة أنباء روسيا اليوم بالفعل شريط فيديو لنتائج الأعمال الناجحة
مقاتلات الهجوم Su 33 وصور فوتوغرافية لاستخدام صواريخ كروز "كاليبر" على أهداف في
محافظتي إدلب وحمص. تم توزيع العديد من الصور ومقاطع الفيديو معبرة
حول عمل AUG لدينا ، مباشرة من TAVKR "Admiral Kuznetsov". بالطبع لتلخيص
لا تزال العملية مبكرة جدًا ، ولكن من البداية يمكنك رؤية تماسك جيد واتساق الضربات ،
وكذلك عمل ممتاز لهياكل المخابرات.
مشروع 775 سفن الإنزال الكبيرة "كوروليف" و "جورج المنتصر" و "قيصر كونيكوف" التابعة لأساطيل شمال بحر البلطيق والبحر الأسود ، على التوالي ، موجودة بالفعل في البحر الأبيض المتوسط ويتم إرسالها مع البضائع إلى الموانئ السورية. على الأرض ، يتم نشر أنظمة الصواريخ الساحلية المتنقلة من Bastion ، والتي تضرب نفس أهداف البحارة. بالإضافة إلى منشآت الدفاع الجوي C 400 Triumph الموجودة سابقًا ، تم نشر 7 أنظمة دفاع جوي / دفاع صاروخي أخرى من طراز C 300 ، تغطي المنطقة البحرية الفعلية وتوفر ، جنبًا إلى جنب مع الطراد Peter the Great ، مظلة موثوقة للدفاع الجوي على مسافات تصل إلى 400 كم. يتم توفير الدفاع الجوي القريب مع أحدث منشآت Pantsir. هناك وسائل مهمة في قوتهم للحرب الإلكترونية ، بما في ذلك مجمعات Krasukha-4.
وفقا لتقارير غير مؤكدة ، تستعد قيادة القوات المسلحة RF لنقل مقاتلات اعتراضية من طراز MiG-31 إلى سوريا ، والتي ستكون قادرة على استكمال بناء نظام دفاع جوي / دفاع صاروخي غير سالك لأي عدو في سماء سوريا. الجمهورية السورية وكذلك القيام بأعمال استطلاعية لصالح طيران الضربة وطبعا البحث عن أهداف لصواريخ كروز "أونيكس" و "عيار".
ا تم استخدام عينات أسلحة ميسترال بنجاح من قبل الأدميرال كوزنتسوف نفسه ، يستعد إيفان غرين لسفينة هبوط المشروع 11711 ليكون في حالة تأهب ، والذي سيكون قادرًا جزئيًا على أداء وظائف UDC الفرنسية التي لم تستلمها البحرية الروسية . ستشكل الخبرة الواسعة للطيارين وأطقم السفن الأساس لتدريب الأجيال القادمة من الطيارين الذين سيكونون قادرين على التدريب في كل من المجمعات المتخصصة ، مثل NITKA ، أو نظيرتها قيد الإنشاء في Yeysk على أساس الطيران العسكري العالي المعهد ، وعلى متن السفينة الأدميرال كوزنتسوف تافكر. ستضع أحدث المبادئ التكتيكية ، مجموعات من أنواع مختلفة من القوات ، الأساس لأحدث طريقة لاستخدام AUG في النزاعات المحلية الحديثة ، وستصبح أساسًا لمتطلبات جديدة لبناء سفن مستقبلية تحمل طائرات للأسطول المحلي. بناءً على الخبرة المكتسبة في هذه الحملة ، ستشهد معدات الطائرات أيضًا نموًا نوعيًا ، وسيتم القضاء على أوجه القصور الحالية ، وستعمل المتطلبات الأخرى لتطوير الطائرات القائمة على الناقل في الاتحاد الروسي ، بما في ذلك تلك القائمة على طائرات الجيل الخامس ، يتم طرحها.
بالنظر إلى النوايا الأخيرة لتزويد Admiral Kuznetsov TAVKR بالإصلاح والتحديث بعد هذا الخروج القتالي ، يمكن افتراض أن الخبرة المكتسبة والنمو النوعي لقوات حاملة الطائرات الروسية سيتم تحسينهما في المستقبل القريب.
أخبار سوريا ، 22 أكتوبر... لماذا يخاف الناتو بشدة من زحف السفن الحربية الروسية بقيادة الطراد الثقيل الحامل للطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" إلى الشواطئ السورية.
سفن البحرية الروسية في بحر المانش
دخلت مجموعة حاملة الطائرات التابعة للبحرية الروسية ، بقيادة الطراد الحامل للطائرات الثقيلة الأدميرال كوزنتسوف ، القناة الإنجليزية يوم الجمعة في طريقها إلى شرق البحر المتوسط إلى شواطئ سوريا. تبحر السفن الروسية على طول الساحل الجنوبي لإنجلترا تحت إشراف سفن وطائرات الناتو.
تم تصوير العديد من القنوات التلفزيونية الغربية من طائرات هليكوبتر ومن زوايا مختلفة حيث اقتربت الطراد الأدميرال كوزنتسوف الحاملة للطائرات الثقيلة من القناة الإنجليزية. تظهر مقاطع الفيديو ، على وجه الخصوص ، بوضوح مقاتلين على سطح حاملة طائرات.
في وقت سابق ، نشرت وسائل الإعلام الغربية معلومات تفيد بأن الناتو خائف بشكل خطير من دخول مجموعة سفن روسية ضاربة إلى المياه الساحلية لبريطانيا العظمى. ويخشى التحالف من احتمال انخراط السرب العسكري الروسي في معارك حلب حيث يحاول الجيش السوري بدعم من القوات الجوية الروسية طرد الإرهابيين من جبهة النصرة المحظورة في روسيا. من الجزء الشرقي من المدينة. (في الوقت الحالي ، تم الإعلان عن توقف إنساني في حلب ، ولا يقوم الجيش السوري والقوات الجوية الروسية بأي أعمال عدائية ، وهو ما لا يمكن قوله عن الإرهابيين الذين يطلقون النار ويلغمون الممرات الإنسانية ويرهبون المدنيين).
الحملة السورية "الأدميرال كوزنتسوف"
بإرسال مجموعة حاملة طائرات من السفن البحرية بقيادة حاملة الطائرات الثقيلة "الأدميرال كوزنتسوف" إلى شرق البحر المتوسط ، إلى المياه الساحلية لسوريا ، أرسلت روسيا إشارة قوية إلى العالم. صرح بذلك مراسل CNN ماثيو تشانس.
وأشار المراسل إلى قوة وتعدد استخدامات حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" وشدد على أن السفينة قد أعيد تجهيزها مؤخرًا. وأشار الصحفي على وجه الخصوص إلى أن السفينة يمكن أن تحمل على ظهرها ما يصل إلى خمسين طائرة مقاتلة ، بما في ذلك قاذفات وطائرات عمودية هجومية.
وأشار الصحفي إلى أنه إذا دعت الحاجة ، فسيكون بإمكان مجموعة "الأدميرال كوزنتسوف" الجوية المشاركة في الضربات الجوية على أهداف في سوريا. وقال تشانس إن هذا الظرف يثير قلق المراقبين الغربيين الذين يعتبرون تصرفات روسيا علامة على زيادة كبيرة في الوجود العسكري الروسي في سوريا.
وبحسب الصحفي ، فإن إرسال الأسطول الروسي إلى شواطئ سوريا هو خطوة رمزية مهمة من جانب موسكو ، التي تقول إن روسيا ليست قادرة فقط على جلب قوة قوية إلى المعركة ، ولكنها أيضًا قادرة على ضمان وجودها العسكري في سوريا. أكثر المناطق النائية.
"كوزنتسوف" يمكن أن يغرق أسطول الناتو
عشية الإعلام انتشر شريط فيديو لمقطع "الأدميرال كوزنتسوف" ، نشرته قناة "بيلسات" التلفزيونية البولندية ، يبث باللغة البيلاروسية. في مقطع الفيديو الذي يحمل توقيع "الأدميرال كوزنتسوف" الساخر وهو يدخن مثل قاطرة بخارية "، يمكنك رؤية سحب كثيفة من الدخان تتصاعد فوق حاملة الطائرات الروسية. تسبب تسجيل الفيديو في عاصفة من الفرح بين مستخدمي الإنترنت ، والتي تغذيها بنشاط وسائل الإعلام الأوكرانية.
وكالة الأنباء الفيدراليةلماذا يكون رد الفعل هذا تافهًا.
"هذه باخرة تعمل بالديزل - تدخن وتدخن - ما الخطأ في ذلك؟ بالنسبة للمعدات العسكرية التي تعمل بالديزل ، يعد هذا أمرًا شائعًا ، خاصة وأن السفينة تم إنشاؤها في أوائل التسعينيات ، - أشار الخبير العسكري في مقابلة مع مراسل FAN ديمتري ليتوفكين... - في مجموعة السفينة ، يوجد بطرس الأكبر ، الذي لا يوجد منه دخان على الإطلاق ، ومدمران حديثان لا ينزل منهما البخار أيضًا. وستكون حاملة الطائرات القادمة ستورم التي من المقرر وضعها بعد عام 2020 نووية ولن تدخن ".
وأكد الخبير لأول مرة أن السفينة تغادر بجناحها الكامل ويمكن استخدامها للغرض المقصود منها. هناك طائرات Su-33 حديثة ، يمكنها استخدام أسلحة عالية الدقة ، أحدث طائرات MiG-29 ، التي يمكنها إغراق أسطول الناتو بصواريخ مضادة للسفن. وأكد ليتوفكين أن هذا هو الأهم في الأعمال البحرية ، وليس رد الفعل التافه.
"الأدميرال كوزنتسوف" بمودة - "كوزيا"
أطلق البحارة اللقب الرقيق "كوزيا" على الطراد الحامل للطائرات الثقيلة "الأدميرال كوزنتسوف" ، الذي سينفذ المهام الموكلة إليه في البحر الأبيض المتوسط. الاسم الكامل للسفينة هو "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف".
تعتبر هذه السفينة الحاملة للطائرات الثقيلة (TAVKR) من المشروع 1143.5 هي السفينة الوحيدة في فئتها كجزء من البحرية الروسية. تم وضع السفينة في نيكولاييف (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية) في حوض بناء السفن في البحر الأسود في 1 سبتمبر 1982. تم تصميم TAVKR "Admiral Kuznetsov" لهزيمة الأهداف السطحية والأرضية الكبيرة وحماية التشكيلات البحرية من هجمات العدو المحتمل.
سميت السفينة على اسم أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي نيكولاي كوزنتسوف... ومع ذلك ، لم يظهر هذا الاسم على حاملة الطائرات على الفور. الأسماء السابقة لـ "كوزنتسوف": "الاتحاد السوفيتي" (في مرحلة المشروع) ، "ريغا" (عند وضع) ، "ليونيد بريجنيف" (أثناء الإطلاق) ، "تبليسي" (أثناء الاختبارات).
"الأدميرال كوزنتسوف" جزء من الأسطول الشمالي. خلال الرحلات البحرية ، تعتمد الطراد على طائرات MIG-29K و Su-25UTG و Su-33 وطائرات الهليكوبتر Ka-27 و Ka-29 ، بالإضافة إلى أحدث طائرات الهليكوبتر الهجومية Ka-52K. يتكون طاقم السفينة من 1960 شخصًا ، بينهم أفراد طاقم جوي - 626 شخصًا. قائد السفينة هو قبطان من الرتبة الأولى سيرجي أرتامونوف.
في 15 أكتوبر / تشرين الأول 2016 ، الساعة 15.30 ، انطلقت مجموعة السفن بقيادة TAVKR "الأدميرال كوزنتسوف" في أول حملة عسكرية على شواطئ سوريا. تضم المجموعة TARKR "Peter the Great" ، وسفن كبيرة مضادة للغواصات "Severomorsk" و "Vice-Admiral Kulakov" ، بالإضافة إلى سفن الدعم.
