الصفحة الرئيسية > الأفكار > اتصال قفل مركزي. كيفية تثبيت القفل المركزي كيفية فتح القفل المركزي عن بُعد


اتصال قفل مركزي. كيفية تثبيت القفل المركزي كيفية فتح القفل المركزي عن بُعد




التقدم لا يزال قائما ، تظهر الحلول التقنية الجديدة والتطورات كل يوم. في عالم إلكترونيات السيارات ، يوجد بالفعل الكثير من الأجهزة والأجهزة التي يمكن أن تجعل الحياة أسهل للسائق.

في السيارات الأجنبية ، حتى في السنوات القديمة ، لا يمكنك العثور على أجهزة الإنذار ذات القفل المركزي فحسب ، بل يمكنك أيضًا العثور على سخانات للمرايا الجانبية وفتحة سقف كهربائية ومقاعد مُدفأة وأدوات إلكترونية أخرى. في "Zhiguli" يمكنك أن تحلم بهذا فقط ، لذلك في هذا المقال سنخبرك كيف قم بتثبيت القفل المركزي بنفسكبالنسبة لـ VAZ 2101-2107 ، والتي سيتم التحكم فيها عن طريق إنذار.

قفل مركزي- نظام القفل المركزي للأقفال ، والذي يسمح لك بغلق أو فتح جميع أبواب السيارة في آن واحد. يمكن التحكم في النظام عن بعد وينتمي إلى فئة الأنظمة المساعدة للمركبة.

أود أن أحذرك على الفور من أن المقالة لا تدعي أنها أفضل تعليمات أو طريقة تثبيت. يتم وصف التجربة الشخصية هنا ، لذلك لديك دائمًا فرصة للقيام بشيء أفضل ، وأكثر جمالا ، وأكثر ملاءمة ، وما إلى ذلك.

ما هو المطلوب لتركيب نظام قفل مركزي للبابين؟

  1. نظام إنذار عاملة ومثبتة في السيارة مع مخرجات طاقة للتحكم في أقفال الأبواب.
  2. المنشطات ، والمشغلات ، والمشغلات ، والملفات اللولبية ، والمحركات الكهربائية ، أو أخيرًا ، الأقفال المركزية فقط - 2 جهاز كمبيوتر.
  3. أسلاك نحاسية ثنائية النواة. يجب ألا يقل قطر أو المقطع العرضي لكل سلك عن 0.75 مربعًا. الطول حوالي 3-4 متر.
  4. المشابك البلاستيكية - 10 قطع ، قدر الإمكان ، "احتياطي".
  5. أخرى: الشريط الكهربائي ، أنابيب الانكماش الحراري ، قواطع الأسلاك ، مفك البراغي ، مكواة اللحام ، اللحام ، المتر المتعدد ، المثقاب ، المثاقب ، تمديد الطاقة ، إلخ.

قبل الشروع مباشرة في تثبيت الأقفال المركزية ، سنقوم بتحليل كل عنصر أعلاه بالترتيب ، بمزيد من التفصيل.

1) في هذه المقالة ، لن نتحدث عن كيفية تثبيت المنبه بنفسك ، لكننا نفترض أنه مثبت بالفعل. أرخص خيار (حوالي 1300 روبل) - إشارات بسيطةبدون ملاحظات.

سيتم مناقشة الطراز الذي يجب اختياره وكيفية الاتصال بشكل صحيح ومقدار تكلفته وأسئلة أخرى حول أجهزة إنذار السيارة في مقال آخر. ضع في اعتبارك فقط بعض النقاط المهمة.

أولاً ، يجب أن تحتوي وحدة الإنذار الرئيسية على موصل (عادةً 6 سنون) مع مخرجات طاقة لتوصيل أقفال الأبواب. ثانيًا ، قبل الشراء ، قرر مسبقًا ما إذا كنت بحاجة إلى قناة إشارات إضافية. يمكن استخدامه لفتح صندوق السيارة أو ، على سبيل المثال ، لتنفيذ وظيفة "مسار الضوء" وغيرها من الوظائف المماثلة. كل هذا يتوقف على خيالك وأفكارك ، لذا فالأمر متروك لك.
2)

مشغلات القفلبمجرد أن يتم مناداتهم ، لا تتفاجأ بالعديد من الأسماء. سوف نتمسك بهذا المصطلح. من المرجح أن يكون الملف اللولبي للقفل المركزي عبارة عن مغناطيس كهربائي يتم تثبيته في أغلب الأحيان لفتح الجذع. من حيث القوة (قوة السحب) ، فهي أقوى بكثير من المنشطات البلاستيكية ، ولكنها أيضًا تكلف أكثر.

السعر التقريبي لمنشط القفل المركزي التقليدي مع خيوط 2 (قفل كهربائي بسلكين) هو 100-120 روبل. قطعة. بالنسبة للبابين ، ستحتاج إلى منشطين ، التكلفة الإجمالية حوالي 250 روبل. تشتمل المجموعة الخاصة بكل منشط على سكة خاصة لربط القفل المركزي ومسامير التنصت الذاتية ، بالإضافة إلى قضيب سحب ومسامير ولوحة تثبيت معدنية.

3) لحفظ الشريط الكهربائي سلك نحاسيُنصح بأخذها في العزل العام حول الموصلات المعزولة ، ولكن يمكنك أيضًا شرائها بشكل منفصل (أحادية النواة). يجب أن يكون المقطع العرضي للموصل 0.75 مربعًا على الأقل. يمكن أن يصل الاستهلاك الحالي لمحرك كهربائي تقليدي للقفل المركزي إلى 5A في الذروة.

في وكلاء السيارات ، يمكنك التقاط أسلاك بأقطار وألوان وأطوال مختلفة. يتم بيع بعضها في أطقم أو أطقم تركيب جاهزة. بشكل منفصل أو "بالمتر" ، غالبًا ما توجد أسلاك مفردة (مفردة).

ننصحك بالذهاب إلى متجر الأسلاك العادي وشراء كبل نحاسي بسلكين (سلك واحد به موصل مجدول). على سبيل المثال ، يعد كبل PVA 2x0.75 (مع غلاف من البولي فينيل كلوريد) أو كبل PVA 2x1 مم مناسبًا. تستخدم هذه الأسلاك لتوصيل مختلف الأجهزة الكهربائية والأدوات الكهربائية والآلات والأجهزة الأخرى. التكلفة حوالي 12-15 روبل لكل متر واحد.

يمكنك البحث عن أسلاك السيارات الخاصة PGVA ، المصممة لمعدات وأدوات السيارات. كما أنها مزودة بعزل PVC وهي بلا شك مناسبة لربط الأقفال المركزية.

كمرجع: تم تصميم أسلاك PGVA للتوصيل المرن للمعدات والأجهزة الكهربائية ذات الجهد الكهربائي المنخفض (حتى 48 فولت) في المناخات المعتدلة والاستوائية والباردة. سلك PGVA مقاوم لأحمال الاهتزاز والتشقق والبنزين والزيوت. مع حشية واحدة ، فهي مقاومة للهب.

عند تثبيت أجهزة إضافية واستخدام قناة إشارات ثانية ، قم بدراسة الجدول بعناية مع الأحمال الحالية المسموح بها. على الأرجح ، لتثبيت ملف لولبي قوي يفتح قفل صندوق الأمتعة ، ستكون هناك حاجة إلى مرحل تفريغ إضافي.

المشابك الفرقة البلاستيكيةستكون هناك حاجة لتأمين الأسلاك. شراء في الإرادة ، 10 قطع ستكون كافية.

مجموعة من 100 قطعة بقياس 2.5 × 100 تكلف حوالي 50 روبل.

5) الأدوات والتركيبات والمواد الأخرى التي قد تكون مطلوبة أثناء التثبيت.

تركيب وتوصيل الاقفال المركزية

يجب البدء في تركيب القفل المركزي بإزالة حواف الأبواب والعناصر الأخرى التي قد تتداخل مع التثبيت. ثم يتم حفر ثقوب في كل باب لتثبيت شريط معدني يتم تثبيت منشط قفل الباب عليه.

بعد إصلاح وضبط المنشط البلاستيكي ، ننتقل إلى توصيل الأسلاك ووضعها. وتتمثل المهمة في إدخال الأسلاك إلى داخل السيارة وتوصيلها بوحدة الإنذار.

لتجنب وصول الرطوبة إلى الأسلاك والمزيد من فشل المنشطات والأجهزة الأخرى (نوافذ كهربائية وإضاءة الباب) ، ضع في اعتبارك وضع الأسلاك على طول الباب مسبقًا.

لا تضع الأسلاك في الجزء السفلي من الباب ، حيث يميل الماء إلى التجمع.

عند وضع السلك ، انتبه إلى المنطقة الأكثر "إشكالية" ، وهي المكان الذي تنثني فيه الأسلاك في الفتحة بين الباب والجسم.

الخيار الأفضل هو استخدام أنبوب مطاطي مستمر. مثل هذا التمويج سوف يحمي الأسلاك من الغضب والتواء.

من أجل اتباع نهج كفء في العمل ، وكذلك من أجل التمكن من التعرف والعثور بسهولة على الأسلاك المطلوبة (+12 فولت ، "أرضي" ، مخرجات التحكم من وحدة الإنذار) ، من الأفضل إزالة لوحة القيادة (لوحة القيادة) تماما. وبالتالي ، لن تقوم فقط بتبسيط عملك على مد الأسلاك ، ولكن ستتمكن أيضًا من توصيلها ولحامها وعزلها دون صعوبة كبيرة.

في سيارة VAZ 2106 ، تتم إزالة لوحة العدادات بكل بساطة (أربعة مسامير وأربعة صواميل).

أسلاك ملتوية أو لحام؟

نوصي بشراء طرفين للإناث والذكور ، بالإضافة إلى أداة كبس الأسلاك الخاصة. في حالة فشل المنشط ، يمكنك بسهولة استبداله بآخر جديد. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى فصل المحطات وتفكيك الجهاز القديم وتوصيل المنشط العامل.

يعد لف الأسلاك ولفها بشريط كهربائي خيارًا غير موثوق به ، وفي هذه الحالة من الأفضل "لف" + "لحام" + "أنبوب انكماش حراري".

كيفية توصيل القفل المركزي بالمنبه؟

نظرًا لأن السيارة VAZ 2101-2107 لم تكن مجهزة في البداية بقفل مركزي أو أقفال أبواب كهربائية ، يمكنك تثبيت محركات كهربائية إضافية وتوصيلها بالنظام على النحو التالي.

يتم توصيل الأسلاك ذات اللون الأزرق والأبيض والبرتقالي للموصل ذي 6 سنون للوحدة الرئيسية لنظام الإنذار بـ +12 فولت تيار مستمر عبر 15 أمبير. الأسلاك الخضراء والزرقاء على أرض السيارة أو ، بعبارة أخرى ، "الأرض".

سلك أبيض إلى السلك الأزرق لفتح منشط قفل الباب ، والسلك الأصفر إلى السلك الأخضر لقفل المحرك الكهربائي.

تحتوي معظم أجهزة إنذار السيارات الصينية ، خاصة النماذج الرخيصة (A.P.S. 2600 SHERIFF ، Pantera CLK 355) ، على كتل متشابهة في الهيكل. أحيانًا يكون لدى المرء انطباع بأن المصنعين الصينيين يغيرون الملصق فقط ، لكن "الحشوة" تظل كما هي. نادرًا ما يختلف الموصل المكون من 6 سنون نفسه مع مخرجات الطاقة للأقفال ، وكذلك ألوان الأسلاك.

بعد أن تعرفت على مخطط توصيل القفل المركزي ، لا تتردد في البدء في توصيل الأسلاك والتحقق من تشغيل المنشطات. بعد الاختبارات الناجحة ، كل ما تبقى هو إعادة تجميع جميع الأجزاء التي تم إزالتها ثم إجراء فحص "فحص".

انتهى العمل ، مبروك! تبلغ التكلفة التقريبية حوالي 500 روبل ، باستثناء تكلفة الإشارات.

الاستنتاجات ، شراء قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ومعلومات مفيدة أخرى

من أجل تثبيت قفل مركزي يغلق جميع الأبواب عند تشغيله بمفتاح ، يجب عليك شراء قفل منفصل وحدة قفل مركزية("صندوق أسود" صغير) ، بالإضافة إلى منشط رئيسي خاص (5 أطراف) لباب السائق ، أو أيضًا لباب الراكب الأمامي (حيث توجد أسطوانة قفل وإمكانية فتح الباب بمفتاح) .

في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لتركيب إنذار ، وعملية تركيب وتوصيل المشغلات مشابهة للمثال أعلاه. الاختلافات الوحيدة هي أنه سيتعين عليك وضع أسلاك إضافية للقفل الكهربائي لباب السائق ، بالإضافة إلى "التعامل" مع مخطط الأسلاك لوحدة التحكم في القفل المركزي.

يمكنك أيضًا شراء جهاز منفصل طقم قفل مركزي للتحكم عن بعد... تشتمل هذه المجموعة بالفعل على وحدة تحكم في القفل المركزي ، و 4 منشطات ، وأسلاك ، ومثبتات ، و 2 مفتاح. ستكلف مجموعة عالمية حوالي 1000 روبل.

أين يمكنني شراء؟ في متاجر البيع بالتجزئة ، لن تجد مثل هذه المجموعة بالسعر المذكور أعلاه. للقيام بذلك ، استخدم مواقع الويب التي تبيع الإلكترونيات والأجهزة الأخرى مباشرة من الصين. حاول ألا تتصل بالوسطاء ، ولكن اطلب مباشرة.

الموقع باللغة الإنجليزية بالكامل ، لذلك إذا كنت لا تتحدثه جيدًا ، فاستخدم مترجمًا من Google أو أي مترجم آخر مشابه لترجمته إلى اللغة الروسية.

إذا كان لديك أي أسئلة حول تثبيت القفل المركزي ، أو إذا كنت تريد معرفة المزيد حول كيفية الشراء على هذا الموقع أو المواقع المشابهة ، فاكتب إلينا من خلال نموذج "جهات الاتصال" (في أسفل الصفحة). سنحاول الإجابة.

عادةً ما يُشار إلى القفل المركزي كخيارات إضافية للسيارات ، ولكن الآن معظم السيارات مجهزة به حتى في التكوين الأساسي.

تجهيز الموقع لتركيب القفل المركزي

الغرض الرئيسي من القفل المركزي هو الفتح والإغلاق التلقائي المتزامن لعدة أبواب في السيارة. من الناحية الهيكلية ، إنها آلية تربط المفاتيح وأجهزة الاستشعار والأسلاك. يمكن تشغيل القفل بمفتاح ومفتاح إنذار.

يمكن أن يكون القفل المركزي لا يقدر بثمن عندما تحمل أطفالًا في المقعد الخلفي لسيارتك. نعلم جميعًا أي نوع من المخادعين هم في بعض الأحيان ، تخيل الموقف إذا فتحوا الباب أثناء التنقل. نعتقد أنه من غير المنطقي التحدث عن العواقب ، لأنها واضحة. في كثير من الأحيان ، يواجه السائقون حيل اللصوص الذين يسرقون الأشياء الثمينة من المقاعد الخلفية للسيارات في حركة المرور. وبالتالي ، فإن القفل المركزي ليس مجرد خيار مفيد ، ولكنه الخيار الأكثر ضرورة. كما ذكرنا سابقًا ، فإن معظم السيارات مجهزة به حتى في التكوين الأساسي ، ولكن هناك نصيب الأسد من السيارات حيث ينقص هذا الخيار ، لذلك قررنا اليوم إصلاح هذا الوضع وتثبيت القفل المركزي بأنفسنا ، بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان لديك الأداة اللازمة والرغبة والوقت ، يمكن للجميع فعل ذلك.

في بداية العمل ، تحتاج إلى إزالة تقليم الباب ، لذلك لا تنس شراء مجموعة من المزالج البلاستيكية مسبقًا ، والتي يتم إرفاقها بها ، حيث يمكن التخلص منها ، وفي نهاية الإجراء سيكون لديك لتغييرها. لن يكون من الضروري أيضًا فصل الأطراف عن البطارية ، لأن العمل باستخدام الأسلاك الكهربائية يتطلب الامتثال لاحتياطات السلامة.

بعد إزالة الغلاف وستارة الغبار ، تحتاج إلى إيجاد مكان لتثبيت الآلية ، مع مراعاة موقع الأجزاء الداخلية لرافع النافذة وحركة الزجاج. لا نستبعد أنه سيتعين عليك عمل شريحة إضافية لتثبيت القفل المركزي.

تركيب القفل المركزي

حسنًا ، تم اختيار مكان آلية القفل ، يمكنك إصلاحه ، لذلك ستحتاج إلى براغي ذاتية التنصت. للتشغيل الصحيح ، بعد التثبيت ، يجب إقران القفل المركزي بقضيب القفل ، وهو المسؤول عن خفض زر قفل الباب ورفعه. للحصول على المقاس الأكثر دقة ، لا يُمنع الجر من الانحناء. أنت الآن بحاجة إلى التحقق من مسار أجزاء التزاوج ، يجب أن يكون خفيفًا وسلسًا.

الخطوة التالية في تثبيت القفل المركزي هي توصيل الأسلاك - قم بتمرير الأسلاك اللازمة عبر الأنبوب المموج الموجود بين الباب وعمود الهيكل ، والذي يحمي الأسلاك من الاحتكاك. باتباع التعليمات المرفقة ، قم بتوصيل الأسلاك بوحدة الإنذار.

هذا كل ما انتهيت منه تقريبًا! أنت الآن بحاجة إلى التحقق من قابلية تشغيل كل من الأجزاء الميكانيكية والكهربائية للآلية المثبتة ، قبل ذلك ، لا تنس توصيل البطارية. بعد التأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح ، يجب استعادة الجلد بالترتيب العكسي الموضح أعلاه والاستمتاع بالنتيجة.

سيجعل القفل المركزي حياتك في القيادة أسهل وأكثر راحة وأمانًا. ومع ذلك ، لتجنب المتاعب ، يجب أن تدرك أن بعض هذه الميزات مزودة بخيارات إضافية ، على سبيل المثال ، في بعض الأحيان بعد 10 دقائق يغلق القفل تلقائيًا جميع الأبواب ، وهذا أمر جيد إذا نسيت إغلاق السيارة ، ولكن إنه أمر سيء إذا تركت المفاتيح أيضًا في المقصورة. في بعض الأحيان ، يغلق نظام القفل المركزي الأبواب ، بمجرد أن يبدأ السائق تشغيل المحرك ويضغط على المكابح (وهذا أكثر شيوعًا للسيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي).

على أي حال ، بغض النظر عن الجديد الذي تجلبه إلى السيارة ، سواء كان ذلك أو أي حاجة ممتعة أخرى ، تذكر تدابير السلامة ، فهذا لن يضيف الراحة فحسب ، بل سيحميك أيضًا من المتاعب.

نظرًا لأن الإحصائيات الخاصة بسرقة المركبات في بلدنا محزنة إلى حد ما ، وحتى الآن لا نسعى للتحسين ، فإن كل مالك سيارة يسعى جاهداً لتزويد سيارته بنظام حماية. في هذا الدور ، يمكن استخدام مجمعات من مبادئ تشغيل مختلفة ، وأحد الأنظمة البسيطة والموثوقة والموجودة دائمًا في سيارات اليوم هو القفل المركزي. يضمن الأبواب المغلقة والجذع وغطاء المحرك والنوافذ وفتحة الوقود في نفس الوقت.

من الممكن تركيب القفل المركزي بيديك ، وهو نظام كهروميكانيكي للتحكم في الأبواب ذات الطبيعة المركزية وقفلها. يمكن تنشيطه إما عن طريق إدارة بسيطة للمفتاح ، أو إغلاق الأبواب أثناء القيادة ، أو عن طريق جهاز التحكم عن بعد. يمكن أن يكون الأخير وحدة منفصلة أو أن يتم دمجه في المفتاح. إذا كانت السيارة تحتوي على نوافذ كهربائية ، فيمكن للقفل المركزي إغلاقها تلقائيًا.

هل من الممكن توصيل القفل المركزي بنفسك

سيتطلب توصيل القفل المركزي الكثير من الجهد والصبر والوقت من الشخص العادي ، لكن النتيجة ستكون ممتازة. قبل توصيل القفل المركزي ، تحتاج إلى شرائه. في هذه المرحلة ، تكون المدخرات غير مناسبة للغاية ، نظرًا لأن المنتجات منخفضة الجودة ورخيصة الثمن لا تكاد تلبي أي متطلبات أمنية ، وليس هناك ما يضمن عدم ازدحام القفل أثناء التشغيل. لا يوصى أيضًا بشراء مثل هذا الجهاز من اليدين.

تتضمن مجموعة القفل القياسية التي يجب فحصها عند الشراء العناصر التالية:

  • وحدة تحكم للنظام بأكمله ؛
  • أربعة منشطات ، كل منها مجهز بمجموعة من المثبتات ؛
  • مجموعة من الأسلاك
  • جهازي تحكم عن بعد ، يمكن أن يكونا على شكل مفاتيح قابلة للطي.

انتباه! يجب وضع جميع الأسلاك الجديدة التي تحتاج إلى إنشائها عند تثبيت القفل المركزي بيديك في أنابيب مموجة منفصلة - وهذا سيحميها من التلف العرضي.

بالنسبة لنظام الأمان هذا بأكمله ، فإن وحدة التحكم في القفل المركزي هي عنصرها الرئيسي - "مركز الفكر". في تنفيذه ، يمكن أن يكون بسيطًا ومعقدًا للغاية ، ويعمل على أساس المعالجات الدقيقة الحديثة. يمكن أن تتكون الكتلة من جسم واحد ، يتم فيه دمج جميع عناصره ، ولكن في الآونة الأخيرة ، يمكنك العثور على إصدار متعدد الجسم في كثير من الأحيان. أصبح هذا ممكنًا من خلال إنشاء حافلات CAN ، وسمح بوضع الكتل في أجزاء متقابلة من السيارة ، مما يزيد من موثوقية وسلامة النظام.

وحدة القفل المركزية موصلة بأسلاك لجميع المستشعرات والمشغلات في النظام. يستقبل ويحلل الإشارات من أجهزة الاستشعار أو لوحة التحكم ، وينقل إشارات التحكم إلى المحركات الكهربائية ، ويغلق / يفتح الأبواب أو النوافذ. إذا رغب مالك السيارة ، يمكن لوحدة التحكم في القفل العمل مع إشارات الانعطاف للسيارة ، وإعطاء إشارات ضوئية حول إغلاق / فتح الأبواب. نظرًا لأن هذا العنصر يلعب دورًا رئيسيًا ، يمكن فقط لمالك السيارة معرفة مكان تثبيت وحدة التحكم في القفل المركزي - وهذا سيمنع إيقاف تشغيلها أو إتلافها من قبل المتسللين.


مستشعرات وأزرار قفل مركزي

يشتمل مخطط الأسلاك للقفل المركزي بالضرورة على الكثير من المستشعرات ، والتي بفضلها يتم ضمان التشغيل الصحيح للنظام بأكمله.

المحركات

يمكن استخدام المشغلات أو المشغلات ليس فقط في الأقفال الكهروميكانيكية ، ولكن أيضًا في الأقفال المركزية ذات التحكم الهوائي. في الحالة الأخيرة ، سيتم تشغيلهم على الهواء المضغوط.

محرك كهربائي

إنه غلاف بلاستيكي يحتوي على محرك كهربائي وصندوق تروس يحول دوران المحرك إلى حركة انتقالية. اعتمادًا على التصميم ، يمكن أن يشتمل المحرك الكهربائي على محرك واحد أو محركين.

محرك هوائي

يتميز بتصميم أكثر تعقيدًا. يتكون من جسم يحتوي على غشاء مع ساق. يوجد في الجسم نفسه تركيب لإمداد الهواء المضغوط. عندما يتم إمداد الهواء إلى العلبة المغلقة لمفتاح من هذا القبيل ، فإنه ينتقل إلى الوضع "المغلق" ، وعند الشفط ، يتم سحب الجذع للخلف ويفتح القفل. في الأقفال الهوائية الأكثر تقدمًا ، يتم تثبيت ملفات لولبية بشكل إضافي - لا يمكن فتح محرك الأقراص هذا ، على سبيل المثال ، باستخدام المسطرة.

كيفية توصيل القفل المركزي بيديك

من الأفضل البدء في توصيل نظام القفل المركزي بتركيب المشغلات. من الناحية المثالية ، ستكون موجودة على جميع أبواب السيارة الأربعة. لتثبيتها ، سوف تحتاج إلى تفكيك تقليم وعتبات الأبواب. حتى إذا غادرت السيارة المصنع بدون قفل مركزي ، كقاعدة عامة ، فإن فتحات أسلاك هذا النظام يتم توفيرها بالفعل من خلال التصميم. إذا لم تكن هناك ، فسيتعين عليك حفرها بنفسك. من الأفضل أن تبدأ العمل من باب السائق ، حيث يوجد القفل المركزي الرئيسي. يظهر أحد مخططات الاتصال الممكنة في الفيديو:

يتم تثبيت كل قفل بمسامير ذاتية التنصت ، ويجب تثبيت المزالج على قضبان الكتلة اليدوية للقفل الأصلي. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من الأداء يدويًا ، وإجراء التعديلات إذا لزم الأمر. بعد الانتهاء من التثبيت على كل باب ، يمكنك الانتقال إلى وضع الأسلاك. يوجد من كل مشغل زوجان - اثنان للأرض واثنان للقفل نفسه. يتم توصيل جميع الأسلاك ، الموضوعة في العزل المموج ، بحافة الباب بمشابك بلاستيكية.


بعد الانتهاء من هذه المرحلة من العمل ، يتم تبديل جميع أسلاك الإخراج بوحدة التحكم المركزية ، والتي يتم التفكير في موقعها مسبقًا. من غير المعقول تقديم أي نصيحة بشأن وضع الكتلة ، حيث لا يوجد معيار واحد هنا ، وكل مالك سيارة يقرر بنفسه هذه المشكلة الصعبة. بعد التوصيل والتحقق من وظائف النظام بأكمله ، يمكنك تثبيت الغطاء في مكانه.

بعد التثبيت الذاتي للقفل المركزي ، يلزم إجراء فحوصات وقائية للنظام بأكمله على فترات كل ستة أشهر. تخضع جميع الأقفال والوحدة المركزية والأسلاك ووصلاتها للفحص. يتم تنظيف وإعادة عزل جميع المناطق التي بها آثار للأكسدة. لتسهيل العمل ، يمكنك دق الأسلاك باستخدام جهاز اختبار ، لكن هذا لن يسمح لك بالتحقق من حالة جهات الاتصال.

لذلك ، من الأفضل أن تأخذ وقتًا طويلاً لتفكيك الجلد وفحصه بصريًا. نظرًا لأنه بعد تثبيت النظام ، يصبح جزءًا من الشبكة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة ، فإن صيانته في حالة صالحة تمامًا للخدمة تعد أيضًا نقطة مهمة في قابلية تشغيل القفل المركزي. يجب إيلاء اهتمام خاص للمعدات الكهربائية الإضافية المتصلة بالشبكة العامة ، وكذلك حالة البطارية والمولد.


يعد توصيل جهاز إنذار ، والذي سيضمن سلامة سيارتك ، بالقفل المركزي للسيارة إجراءً معقدًا إلى حد ما ، ومن الأفضل تركه لفني خدمة سيارات متمرس. ولكن ، إذا كانت لديك الرغبة والوقت للتعامل مع تقنية صعبة ، فيمكنك بسهولة تنفيذ هذا الإجراء بنفسك.

الصعوبات الرئيسية المرتبطة بتوصيل الإنذار بالقفل المركزي

اليوم ، هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من أجهزة إنذار السيارات التي يمكنها تلبية حتى أكثر احتياجات السلامة تطلبًا في السيارة. أيضًا ، يمكنك دائمًا اختيار نظام أمان لسيارتك بناءً على إمكانياتك المالية.


يتم تحديد نقاط تثبيت إنذار السيارة بناءً على عدد من العوامل ، والتي يمكنك التعرف عليها أدناه:

1. هل يحتوي نظام الأمان على جهاز تحكم عن بعد.
2. طراز السيارة المثبت عليها نظام أمان المركبة.
3. حيث سيتم وضع كتلة الأمان الرئيسية.

أسهل طريقة هي فهم النقاط التي يجب توصيلها بجهاز إنذار السيارة بنظام بدء التشغيل التلقائي ، وفقًا لجواز سفر الجهاز ، وكذلك استخدام مقياس الفولتميتر ومسبار المصباح. أيضًا ، في هذا التلاعب ، سيتعين عليك استخدام مخطط للأجهزة الكهربائية ومكونات سيارتك. مجتمعة ، سيساعدك كل ما هو موصوف أعلاه في تحديد النقاط التي يجب أن تربط نظام الأمان الذي اشتريته بسيارتك بالضبط.


تتمثل الخطوة الأخيرة في التحضير للتثبيت الذاتي لنظام أمان السيارة في تحديد نوع هيكل القفل المركزي المستخدم في طراز سيارتك.

هناك ثلاثة أنواع منها:

قفل مركزي محكوم ، يعمل على أساس نبضة إيجابية ؛
- قفل مركزي متحكم فيه ، يعمل على أساس نبضة سلبية ؛
- قفل مركزي متحكم فيه ، يعمل على أساس قطبية متبادلة.

فيديو. نقاط اتصال التنبيه

دعنا نذكرك أن موقعنا يحتوي بالفعل على دليل DIY.

كيفية توصيل المنبه بالأقفال المركزية بناءً على نبضات "زائد" و "ناقص"؟

لنبدأ بالأقفال المركزية بناءً على النبضات السلبية. أولاً ، استخدم مسبار الأنبوب لحساب الأسلاك السالبة.

يتم ذلك على النحو التالي:

نغلق الأسلاك التي تخرج من باب السائق واحداً تلو الآخر.
- انظر خلف القفل بمجرد إغلاقه أو فتحه - تم العثور على زوج الأسلاك المطلوب.


إذا لم يتم العثور على الزوج المطلوب عن طريق كسر الأسلاك ، فسيتعين عليك التعمق أكثر في الكتلة الرئيسية للقفل المركزي. يجب عليك فتحه ، والعثور على المرحل المسؤول عن نظام إغلاق وفتح الأبواب ، ولحام أسلاك نظام أمان السيارة فيه.

إذا كانت سيارتك تستخدم قفلًا مركزيًا ، والذي يعمل على أساس دافع إيجابي ، فعليك إجراء عمليات مماثلة لتلك التي تم وصفها ، ولكن مع التعديل يجب أن يكون للأسلاك شحنة موجبة.


إذا تحدثنا عن مخطط اتصال نظام الأمان بترحيل وحدة التحكم في القفل المركزي بناءً على النبضات القطبية ، فسيبدو كما يلي:

إذا تم استخدام نبضة سالبة ، فيجب أن تحتوي الأسلاك ذات الشحنة الكهربائية السالبة على جهات اتصال مفتوحة بشكل طبيعي ، ويجب أن يكون لأسلاك نظام التحكم جهات اتصال مشتركة ؛
- في حالة استخدام نبضة موجبة ، يتم توصيل جهات الاتصال المفتوحة بالأسلاك بشحنة كهربائية موجبة ، ويتم توصيل الأسلاك الشائعة بالأسلاك الخارجة من وحدة التحكم.

فيديو. تركيب وتوصيل انذار السيارة

لاحظ أنه في المقالة السابقة اعتبرناها بأيدينا. ستمنحك معدات غاز البترول المسال الفرصة لتوفير أموال كبيرة.

توصيل الإنذار بالقفل المركزي - تعليمات

إذا كان نظام القفل المركزي لسيارتك يعمل على أساس تغيير نبضات "زائد" و "ناقص" ، فيجب توصيل الإنذار مباشرة بأسلاك الطاقة. أولاً ، استخدم مسبار أنبوب لإيجاد شحنة كهربائية سالبة ، ثم ابحث عن شحنة كهربائية موجبة.


نقوم بتوصيل المحطات الطرفية للأغراض العامة بالأسلاك التي تمتد من الباب الموجود على جانب السائق ؛
- يجب توصيل جهات الاتصال المغلقة عادةً بالأسلاك التي تأتي إما من وحدة القفل المركزية أو من زر التحكم في القفل المركزي ؛
- يجب توصيل الأسلاك المفتوحة عادة بسلك بشحنة موجبة.

اكتمل اتصال الإنذار بالقفل المركزي بنجاح.

أنواع مختلفة من طرق المكافحة

إن مزايا ومزايا أنظمة القفل عن بعد معروفة حاليًا حتى لمالك السيارة عديم الخبرة.

على الرغم من وجود العديد من المركبات غير المجهزة بمثل هذه الأنظمة ، إلا أن شعبيتها أثرت حتى على السائق الأكثر تحفظًا. يجب أن ترى وتحاول مرة واحدة - لن يكون هناك المزيد من الأسئلة.

يمكن التوصية بأكثر السائقين ثباتًا في تحديد ما إذا كان سيتم تثبيت هذا النظام ، والذين يرغبون في الحصول على أقصى قدر من الراحة بأقل تكلفة ، لتركيب الأقفال الكهربائية فقط في الأبواب الأمامية (الأكثر استخدامًا). وسائل الراحة متشابهة تقريبًا ، لكن مستوى الأمان أقل نظرًا لحقيقة أن المالك قد ينسى أحيانًا قفل الأبواب الخلفية يدويًا.

سيكون الجمع بين أمان السيارة وراحة المستخدم أكثر اكتمالاً عندما يتم "إرساء" نظام القفل عن بُعد بجهاز إنذار السيارة. سيوفر هذا الفوائد التالية:

  • يزداد مستوى أمان السيارة ، لأنه في وقت واحد مع التنشيط عن بُعد لوضع الأمان ، يتم قفل جميع الأبواب تلقائيًا ؛
  • تزداد موثوقية حماية السيارة ، لأنه بعد مغادرة السائق للسيارة ، يمكن تنشيط قفل الباب التلقائي (التنشيط السلبي مع قفل الباب) ؛
  • تزداد السلامة الشخصية للسائق والركاب عند قفل الأبواب عند تشغيل الإشعال.

لا تقدم المواد المعلوماتية أدناه مجموعة كاملة تقريبًا من مخططات الاتصال ، ولكن الأهم من ذلك ، في رأينا ، تساعد في حل ثلاث مشكلات رئيسية تظهر عند تنفيذ أي نظام قفل عن بُعد:

  • تحديد نوع القفل المركزي المثبت على السيارة ؛
  • "إرساء" القفل المركزي بجهاز إنذار السيارة ؛
  • ربط أزرار التحكم لأقفال الأبواب.

معلومات عامة

العناصر الرئيسية لأنظمة القفل عن بعد هي المحركات (المشغلات) لأقفال الأبواب وأجهزة التحكم - أجهزة التحكم الخاصة.

من بين محركات أقفال الأبواب ، فإن المحركات الكهربائية هي الأكثر انتشارًا ، والتي سننظر فيها بمزيد من التفصيل.

عادةً ما يتم تثبيت أجهزة التحكم الخاصة ، التي يطلق عليها غالبًا وحدات التحكم في القفل المركزي ، من قبل الشركة المصنعة للسيارة وتوفر فتحًا وقفلًا متزامنًا لجميع أبواب السيارة (ربما في البداية ، باب السائق فقط) باستخدام زر مركزي أو مفتاح سيارة تقليدي . (سنشير أيضًا إلى وحدة التحكم في القفل المركزي باعتبارها بعض العناصر المضمنة في إنذار السيارة والمستخدمة للتحكم عن بعد في الأقفال).

أثناء التثبيت ، يجب إيلاء اهتمام خاص لطريقة توصيل الأزرار (سواء المثبتة حديثًا أو المثبتة بالفعل في السيارة). يمكن أن تساعد المخططات أعلاه لنوعي الأزرار في حل هذه المشكلة. عند الضغط على جانب واحد من الزر المزدوج ، يتم تبديل جهة اتصال متحركة واحدة فقط إلى الموضع المشار إليه بالخط المنقط.

تظل جهة الاتصال الثانية المتحركة في موضعها الأصلي وسيتم تحويلها إلى الموضع المنقط عند الضغط على الجانب الثاني من الزر.

عند الضغط على جانب واحد من الزر المفرد ، يتحول جهة الاتصال المتحركة إلى الموضع المنقط ، وعند تحريرها ، تعود إلى وضعها الأصلي.

المحركات الكهربائية لأقفال الأبواب (المشغلات)

يتم إنتاج محركات كهربائية (محركات كهربائية) لأقفال الأبواب في العديد من خيارات التصميم ، والتي تختلف في قيمة قوة الجر (من 2.5 إلى 6 كجم).

كل منهم يستخدم محركات DC المضمنة في الغلاف البلاستيكي وعلب التروس البلاستيكية (أو المعدنية) التي تحول الحركة الدورانية إلى حركة انتقالية. يتم إجراء التغيير في اتجاه الحركة الانتقالية لقضيب الإخراج للمحرك عندما يتم عكس قطبية جهد الإمداد ، وهي الطريقة التي يتم بها فتح قفل الباب أو قفله. أكثر المحركات الكهربائية شيوعًا هي على شكل حرف T ("مسدس") وأنواع مربعة.

يتم التحكم في المحركات الكهربائية للأقفال بواسطة الجهد النبضي لمدة 1 ثانية. تختلف المحركات الكهربائية في وجود أو عدم وجود مفتاح اتصال دقيق متصل ميكانيكيًا بساق صاعد. يتم إخراج الأسلاك الثلاثة لهذا المحول الصغير وتشكل مع سلكي الإمداد للمحرك نفسه ما يسمى بـ "المحرك الرئيسي" المكون من خمسة أسلاك ، والذي يتم تثبيته عادةً في الأبواب الأمامية. يوفر المفتاح الصغير المدمج مع وحدة التحكم تنشيط المحركات الكهربائية للباب الخلفي عند فتح / قفل قفل الباب الأمامي يدويًا باستخدام مفتاح باب السيارة التقليدي أو زر الباب.

نوع القفل هو "القفل الرئيسي" ، الذي له آلية قفل تمنع فتح القفل باستخدام زر (رافعة) الباب. يتم فتح قفل هذا القفل كهربائيًا فقط.

تشتمل المجموعة الكاملة من محركات الباب على 2 "محرك رئيسي" بخمسة أسلاك ، ومحركين تقليديين أو أكثر بسلكين (بدون مفتاح) ووحدة تحكم رئيسية (وحدة نمطية).

ظهرت مجموعة متنوعة من الأقفال الكهربائية ، والتي تحتوي على تثبيت كهروميكانيكي لقضيب الإخراج في حالة القفل ، مما يمنع الخاطف من فتح الباب بمساعدة أي جهاز ميكانيكي. يتم إجراء الفتح المنتظم لمثل هذا القفل بواسطة نبضتين متتاليتين (ما يسمى ب "الفتح على مرحلتين"). يتم توفير هذا النوع من فتح القفل في وحدات التحكم في القفل المركزي المضمنة في نظام إنذار السيارة لكل من أنظمة Top Line (Cel ، أيرلندا) والإنترنت (Internet Auto Security ، الولايات المتحدة الأمريكية).

الخصائص النموذجية

جهد الجر ، كجم - 2 ، 5-3 ، 5 ؛
ضربة قضيب الإخراج ، مم - 19 ؛
القوة عند الفتح / القفل اليدوي ، كجم - 0 ، 25-0 ، 14 ؛
تيار الاستهلاك ، أ - 2-3 ؛
مدة نبضة التحكم ، s - 0 ، 7-1 ، 5 ؛
الأبعاد ، مم - 134 × 60 × 30.

تحكم القفل المركزي

الغرض وأنواع أجهزة التحكم

توفر وحدات التحكم في القفل المركزي:

  • قفل تلقائي لأقفال الأبواب عندما يكون إنذار السيارة مسلحًا ؛
  • الفتح التلقائي لأقفال الأبواب عند نزع سلاح السيارة.

يمكن إجراء وظائف إضافية لوحدة التحكم في القفل المركزي من خلال:

  • قفل / فتح قفل الباب الخلفي عند قفل / فتح الباب الأمامي بمفتاح السيارة أو ذراع الباب (زر) ؛
  • قفل / فتح أقفال الباب عند تشغيل / إيقاف تشغيل الإشعال.

تتفاعل وحدات التحكم مع المحركات الكهربائية للأقفال مباشرة أو من خلال المحولات الدقيقة لمحركات الأبواب الكهربائية. تنتج مصانع السيارات عددًا من السيارات المزودة بأقفال مركزية (وحدات تحكم) مثبتة عليها. توفر وحدات التحكم الأكثر تنوعًا أوقات قفل وفتح مختلفة. تتمثل المهمة الرئيسية للحصول على التحكم التلقائي في أقفال الأبواب عند تثبيت إنذار السيارة في اختيار إنذار السيارة المناسب ، وكذلك الطريقة الصحيحة لتوصيله بالقفل المركزي للسيارة (إذا كان مثبتًا بالفعل).

من الضروري التمييز بين ثلاثة أنواع من أجهزة إنذار السيارة ذات وظائف القفل المركزي المدمجة وفقًا للإمكانيات التي توفرها للتحكم في أقفال الأبواب.

النظرة الأولى. إنذار للسيارة مع وحدة تحكم قفل مركزي مدمجة كاملة الوظائف.

تحتوي وحدة التحكم المدمجة هذه على مرحلتين قويتين (لكل منهما جهات اتصال تحويل) مع حمل تيار مسموح به من 10 إلى 20 ألفًا. إجمالي عدد الأسلاك في القفل هو 8. وحدة تحكم كاملة الوظائف بها أجهزة إنذار للسيارة SIRIO 777 ، CLIPPER 80/4 ، 80/6 ، MICROCAR ALARM 052. 1 ، SERPI STAR GR-44 ، SERPI STAR GR-440 وغيرها.


النظرة الثانية. يحتوي جهاز إنذار السيارة المزود بقفل مركزي مدمج على نفس وظائف النوع الأول ، ولكن ليس لديهم مدخلات مزامنة. إجمالي عدد الأسلاك في القفل هو 6. هذا النوع من القفل المركزي به أجهزة إنذار للسيارة PYTHON System 80 و Puranha PRM 18 و Clifford XL100 و Flash Point 600 و Enforcer 600 و Mongoose و Mega 3000 و Ungo.

النوع الثالث. يوفر جهاز التحكم في إنذار السيارة من هذا النوع دائرة إلكترونية ذات مخرجات منخفضة الطاقة مع حمل تيار مسموح به يتراوح من 200 إلى 300 مللي أمبير ، وهو ما يكفي لتوصيلها ، إذا لزم الأمر ، بالمرحلات القياسية أو مدخلات القفل المركزي للمركبة. عدد المخرجات - 2. المخرجات ، في معظم الحالات ، لها قطبية إشارة سالبة ، ولكن هناك أيضًا قطبية ثنائية القطب. يتم توفير مخرجات منخفضة الطاقة لوحدة التحكم في القفل في إنذارات السيارة VIPER Code Plus و Enforcer 100A5 و 200A5 و 300V و FORCE 7002 وغيرها.

تحكم قفل مستقل

تشتمل وحدات التحكم في القفل المستقل على أجهزة متصلة بأجهزة إنذار للسيارة وتؤدي وظائف القفل المركزي. وحدات التحكم هذه لها نسختان رئيسيتان:

  1. مع إدخال تحكم واحد ؛
  2. مع اثنين من مدخلات التحكم.

تحكم بإدخال تحكم واحد

يحول الخرج السالب لحظر إنذار السيارة إلى إشارات نبضية من جهات اتصال مرحلات قويتين ، يظهر أحدهما في لحظة التسليح ، والآخر يظهر في لحظة نزع السلاح. تتحكم هذه النبضات في محركات القفل.

غالبًا ما تحتوي وحدة التحكم على مدخلات مزامنة سلبية إضافية متصلة بـ "المحرك الرئيسي". يتم استخدام وحدة التحكم هذه مع أجهزة إنذار السيارة التي لا تحتوي على مخرجات قياسية للقفل المركزي.

يتم تصنيع وحدة التحكم M3 ، التي تحتوي على كل من المخرجات المحتملة والنبضية ، بواسطة Spal ، ويتم تصنيع وحدة التحكم MC 2050 بواسطة Autotecnica.

تحكم مع اثنين من مدخلات التحكم

تُستخدم وحدة التحكم لتحويل إشارتين نابضتين للتحكم في الطاقة المنخفضة إلى إشارات نبضية لمرحلات طاقة عالية. يحتوي بشكل أساسي على مرحلتي اتصال قياسيين للتحويل ، يتم توصيل ملفاتهما بمدخلات التحكم. يتم استخدامه لزيادة قوة مخرجات القفل المركزي للنوع الثالث من أجهزة إنذار السيارة التي تمت مناقشتها أعلاه. يتم إنتاج وحدات التحكم من هذا النوع بواسطة العديد من الشركات (على سبيل المثال ، وحدة التحكم M4 من Spal).

الخصائص النموذجية

مدة النبض

  • - للتحكم في المحرك الكهربائي: 0.7 - 7 ثانية ؛
  • - للتحكم في "الفراغ"): 3.5 - 6 ثانية ؛
  • - للتحكم في نوع "الراحة" (إغلاق النوافذ والفتحة) - 30 ثانية.

الحمل الحالي - 15 أ.
الاستهلاك الحالي - 10 مللي أمبير.

مخططات اتصال القفل المركزي

هناك سبعة خيارات رئيسية للقفل المركزي للأسلاك. يتم تشكيل هذه الخيارات اعتمادًا على قطبية إشارات التحكم ونوع المفاتيح (الأزرار) الخاصة بالقفل المركزي. لسهولة الاستخدام مع أي نوع من أجهزة إنذار السيارة ، تحتوي المخططات الخاصة بهذه الخيارات ، إذا لزم الأمر ، على تعيينات لجهات اتصال مرحلات السيارة القياسية. عادة ما يتم توصيل جميع المحركات الكهربائية بالتوازي مع بعضها البعض. الاستثناءات الوحيدة هي الأنظمة التي يمكنها في البداية فتح باب السائق فقط.

اختيار أجهزة الإنذار للسيارة ومخططات التوصيل

عند اختيار خيار التحكم في قفل الباب ، يوصى بالتسلسل التالي:

  • تحديد نوع وقطبية التحكم في القفل المركزي المثبت على السيارة ؛
  • تحديد نوع وقطبية مفتاح القفل المركزي (زر) ؛
  • تحديد ما إذا كان محرك القفل مثبتًا في باب السائق ؛
  • اختر أنسب نوع من أجهزة إنذار السيارة: مع وحدة تحكم قفل مركزي كاملة الميزات ، مع قفل مركزي بدون مزامنة المدخلات أو مع مخرجات منخفضة الطاقة للقفل المركزي ؛
  • حدد مخطط الاتصال المناسب من الخيارات المعروضة أو قم بتعديله لتطبيق معين.

فيما يلي خياران بسيطان يمكن أن يكونا مفيدان.

A. المركبة غير مزودة بقفل مركزي. يوصى باختيار جهاز إنذار للسيارة مزود بوحدة تحكم قفل مركزي مدمجة ، والتي لها مخرجات قوية من جهات اتصال الترحيل.

ب- السيارة مزودة بقفل مركزي مع تحكم سلبي لكن يشترط التحكم فيه من إنذار السيارة. نوصي باختيار أجهزة إنذار للسيارة ذات مخرجات سلبية منخفضة الطاقة للقفل المركزي.

النوع أ. الإدارة الإيجابية

يتميز هذا النوع من التحكم بقطبية موجبة لنبضات التحكم. في التين. يوضح الشكلان 2 و 4 مخططات لسيارة تم تركيب وحدة تحكم قفل مركزي فيها بالفعل من قبل الشركة المصنعة ، ويتم الاقتران بجهاز إنذار السيارة من خلال المرحلات المضمنة فيه. في التين. يوضح الشكل 3 متغيرًا للتفاعل مع جهاز إنذار للسيارة له مخرجات سلبية منخفضة الطاقة ، متصلة بمرحلات إضافية.

هذا النوع من التحكم نموذجي لسيارات جنرال موتورز ورينو وكرايسلر وفولكس فاجن باسات وبعض موديلات فورد.

إذا نظرت إلى المفتاح المثبت في باب السائق الذي يتحكم في الأقفال ، فستخرج عنه ثلاثة أسلاك: سلك القفل وسلك الفتح والسلك الموجب ، المتصلان بشكل دائم بـ +12 فولت.

سيكون لأسلاك الفتح والقفل إمكانية +12 فولت أثناء قفل الأقفال وفتحها. عندما يتم توصيل هذه الأسلاك بجهاز إنذار السيارة ، ستظهر عليها احتمالية موجبة قصيرة المدى (نبضة).




النوع B. التحكم السلبي

هذا هو أبسط نوع قياسي للتحكم في قفل الباب. يتم استخدامه في Fiat و Lanchia و Volvo و Citroen و BMW (حتى 1989) وتويوتا وهوندا وغيرها. إذا نظرت إلى المفتاح المثبت في باب السائق الذي يتحكم في الأقفال ، فستخرج عنه ثلاثة أسلاك: سلك القفل ، وسلك الفتح ، والسلك السالب ، المتصل بشكل دائم بالأرض.

ستكون أسلاك الفتح والقفل في الأرض المحتملة أثناء قفل الأقفال وفتحها. عند توصيل هذه الأسلاك بجهاز إنذار السيارة ، ستظهر نبضة أرضية سلبية قصيرة المدى على هذه الأسلاك.

الرسم البياني في الشكل. يوضح الشكل 5 اتصال النظام بالسيارة التي لا تحتوي على مشغل قفل وقفل مركزي.

الرسوم البيانية في الشكل. تظهر الأشكال 6 ، 7 ، 8 لأجهزة الإنذار الخاصة بالسيارات ذات مخرجات التحكم في الطاقة المنخفضة ، والشكل. 9 ، 10 - لمخرجات الترحيل القوية المضمنة في إنذار السيارة. في التين. يوضح الشكل 7 كيفية الاتصال بالأبواب الخلفية المقاومة للأطفال.

ملاحظات لسيارات تويوتا:تحتوي العديد من طرازات هذه الشركة على نظام تحكم في القفل مع حماية إضافية تمنع الأطفال من فتح الأبواب الخلفية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار ما يلي: إذا تم قفل أقفال الباب بواسطة أمر إنذار السيارة ، فيمكن أن تكون أمرًا آخر وغير مقفل. ولكن إذا كانت أقفال الأبواب مقفلة بمفتاح باب السائق وكان نظام الأمان قيد التشغيل ، فلا يمكن فتحها بواسطة أمر إنذار السيارة. هذا لأن مفتاح الحماية يحجب إشارة الفتح.

وجد عدد كبير من الأنظمة المختلفة تطبيقًا في السيارة الحديثة. تم تصميم العديد من الأنظمة لتحسين راحة السيارة. واحد منهم هو نظام القفل المركزي.

نظام التحكم عن بعد في القفل المركزي

يسمح لك هذا النظام بفتح وإغلاق جميع أبواب وبوابات السيارة باستخدام قفل واحد فقط في باب السائق أو بواسطة إشارة من جهاز التحكم عن بعد. يسمح لك استخدام جهاز التحكم عن بعد بأداء وظائف إضافية أخرى.

هناك طريقتان للتحكم في نظام القفل المركزي عن بعد:

- مركزية

لامركزية.

توفر طريقة التحكم المركزي إمكانية التحكم في جميع الأبواب والبوابات من وحدة تحكم واحدة عن طريق إشارة من زر التحكم الموجود في سلسلة المفاتيح. يتم التحكم فيه أيضًا من مفتاح الإشعال عند تشغيله وإيقاف تشغيله.

تعمل طريقة التحكم اللامركزية بطريقة مماثلة فقط ، بالإضافة إلى وحدة التحكم المركزية ، كل باب له وحدة تحكم خاصة به. تتيح لك هذه الطريقة أداء وظائف إضافية للقفل المركزي: سد-فتح باب واحد أو فتحة ؛ التحكم في إغلاق النافذة الإضاءة الداخلية والجذع. فتح وإغلاق الجذع التحكم في مرايا الرؤية الخلفية وتدفئتها وغيرها الكثير.

يعمل نظام القفل المركزي جنبًا إلى جنب مع الإنذارات الصوتية والضوئية ، والتي يتم تشغيلها تلقائيًا عند فتح أبواب أو فتحات غير مصرح بها. نظام القفل المركزي مع التنبيه بالإضافة إلى الراحة مدرج في نظام الأمان الذي يمنع سرقة السيارة ، كما أنه يفتح الأبواب في حالة وقوع حادث.

هناك الأنواع التالية من التحكم المركزي في القفل:

- إدارة الإمكانات الإيجابية. يوفر هذا النوع إمدادًا بنبضة موجبة قصيرة لوحدة التحكم ، والتي تصدر أمرًا لقفل أو فتح الأبواب. دائرة بثلاثة أسلاك: سد السلك ، وسلك فك القفل ، وسلك متصل بشكل دائم بـ + 12V ؛

- إدارة الإمكانات السلبية. أحد أبسط الأنواع القياسية للتحكم بالقفل المركزي. إنه يوفر توصيل نبضة سالبة قصيرة إلى وحدة التحكم ، والتي تصدر أمرًا للحظر وفتح القفل. مخطط الاتصال - ثلاثة أسلاك. بشكل منفصل - سلك للحظر وفتح القفل وسلك سلبي متصل بشكل دائم بالأرض ؛

- التحكم بعكس القطبية. تحتوي هذه الدائرة على خمسة أسلاك (خمسة أسلاك): + 12V على سلك واحد ؛ سلكان بكتلة ثابتة ؛ سلكان لهما كتلة في الحالة الأولية ، وإمكانية دفع إيجابية عند فتح القفل ؛

- تحكم إيجابي بسلك واحد. في هذا المخطط ، يحدث التغيير في مستوى الإمكانات الإيجابية أثناء فتح القفل على سلك واحد ، يتناسب معه سلكان من مرحلات إضافية. عند الحجب ، يتم إعطاء نبضة + 12V ، عند الفتح ، يتم إعطاء نبضة + 12V من خلال المقاوم ؛

- تحكم سلبي بسلك واحد. يتكون هذا النوع من الدوائر بشكل مشابه لسلك أحادي موجب ، فقط مع احتمال سلبي (وزن السيارة). تمر نبضات القفل عبر مقاومين مختلفين. في بعض السيارات ، يتم استخدام مقاوم واحد فقط لإشارة المنع ؛

- التحكم بالفراغ. يستخدم الضاغط لقفل / فتح الأبواب. اعتمادًا على الإشارة المقدمة إليها من محركات القفل ، يمكن دفعها أو سحبها. يتم تزويد سلك التحكم للحظر بجهد + 12 فولت ، لفتح -12 فولت (أرضي) ؛

- تحكم إيجابي خاص. يوفر هذا النوع من التحكم قفل وفتح الأبواب والبوابات في حالة عدم وجود محرك كهربائي في باب السائق. تم تركيب محرك بخمسة أسلاك للتحكم عن بعد.

مبدأ تشغيل القفل المركزي عن بعد.

يشمل القفل المركزي عن بعد: وحدة التحكم ، مستشعرات الإدخال ، المحركات (المشغلات). مستشعرات الدخول هي: مفاتيح حد الباب ، والمفاتيح الصغيرة في الأقفال. هي محركات كهربائية مزودة بصندوق تروس يحول دوران المحرك إلى حركة ترددية للقفل. يتم التحكم فيها بواسطة إشارة نبضية من 0.8 - 1.5 ثانية. خلال هذا الوقت ، يتم قفل الأبواب أو فتحها.

يتم التحكم باستخدام جهاز تحكم عن بعد (جهاز إرسال لاسلكي) موجود في مفتاح التشغيل أو في مقبض مفتاح التشغيل. جهاز الإرسال (جهاز الإرسال اللاسلكي) الموجود بداخله يرسل إشارة إلى جهاز الاستقبال (الهوائي) لوحدة التحكم. يتم أيضًا إرسال جميع إشارات الإدخال من المفاتيح المحددة والمفاتيح الدقيقة إلى وحدة التحكم.

تقوم وحدات التحكم بتحليل جميع الإشارات المستلمة وإرسالها إلى وحدة التحكم المركزية التي تلخصها وتصدر أمرًا مرة أخرى إلى وحدات التحكم ، والتي يتم منها إرسال إشارة محددة إلى المشغلات. يتم تشغيل المشغلات ، ويتم حظر أو إلغاء قفل الأبواب والبوابات المتصلة بالقفل المركزي ، وإغلاق زجاج الباب الذي يحتوي على محرك كهربائي ، ويتم تنفيذ وظائف أخرى.

عند الحجب ، يتم تشغيل نظام تنشيط إنذار السيارة في وقت واحد.عند تشغيل الإشعال ، يقوم القفل المركزي بقفل الأبواب والبوابات تلقائيًا ؛ وبعد إيقاف تشغيل الإشعال ، يتم إلغاء قفلها. عندما تتعرض السيارة لحادث ، ينتقل الأمر الصادر من وحدة التحكم في نظام الأمان السلبي إلى وحدة التحكم المركزية ، والتي تفتح الأبواب تلقائيًا. للسائق والركاب خيار مغادرة السيارة.

ميزات نظام القفل المركزي عن بعد.

يتم تحديد الخصائص العامة المتأصلة في القفل المركزي البعيد عند تغطية أول مسألتين. ومع ذلك ، هناك خصائص تقنية خاصة بأقفال معينة من جهات تصنيع محددة. يواجه مالك السيارة ، الذي يقرر تثبيت قفل مركزي ، مشكلة الاختيار من بين المجموعة المتنوعة التي تقدمها سلسلة البيع بالتجزئة.

من أجل اختيار القفل ، عليك أن تقرر الوظائف التي ينبغي أن يؤديها. ادرس المجموعة الكاملة للقفل والوظائف التي يتم تنفيذها والخصائص التقنية وما إلى ذلك. ضع في اعتبارك الخصائص التقنية وتطرق قليلاً إلى التكوين. تُباع الأقفال المركزية في مجموعات جاهزة ومكونات منفصلة.على سبيل المثال ، تم تجهيز القفل المركزي بأربعة أبواب بمحرك كهربائي واحد للتحكم (به خمسة أسلاك) وثلاثة أقفال يتم التحكم فيها (بها محركان لكل منهما).

يمكن أن يكون الغلاف مصنوعًا من مواد ذات قوة متزايدة ، ومقاومة للصدمات وأحمال درجات الحرارة ، مع حساسية منخفضة عند العمل مع رطوبة عالية وحماية متزايدة ضد اختراق الغبار. يمكن أن يكون المشغل دوارًا أو قابلًا للسحب مع ضوضاء منخفضة. الحمولة القصوى - من 4.5 كجم إلى 8.5 كجم ، والحمل الثابت من 4-8 كجم ، والجهد التشغيلي والاستهلاك الحالي ، وعدد دورات العمل لضربة القضيب. يمكن توصيل القفل المركزي بقفل فتح صندوق الأمتعة وإشارات الضوء والصوت ورفع زجاج الباب وتعديل وتسخين مرايا الرؤية الخلفية والوظائف الأخرى.

قد تشمل العبوة:جهاز واحد أو جهازي تحكم عن بعد (أحدهما به مفتاح قابل للطي) ؛ يمكن أن تصل مسافة مفتاح التشغيل من 10 إلى 50 مترًا ؛ وحدة تحكم واحدة أربعة محركات كهربائية (إذا لزم الأمر ، يمكن إكمال الأقفال إلى العدد المطلوب) ؛ تفاصيل السحابات الأسلاك الكهربائية؛ التعليمات والتعبئة والتغليف.يجب أن تشير التعليمات إلى العنوان أو الهاتف أو أي وسيلة اتصال أخرى مع الشركة المصنعة أو ورش إصلاح الضمان وكوبونات الضمان التي تشير إلى شروط الضمان وشروطه.

اشترك في مواجزنا في

القفل المركزي هو نظام كهروميكانيكي للقفل المركزي لأقفال باب السيارة ، والذي يسمح لك بإغلاق أو فتح جميع أبواب السيارة في وقت واحد عن طريق قلب المفتاح في قفل باب واحد أو باستخدام جهاز تحكم عن بعد (مفتاح فوب) مثبت في المفتاح أو في مفتاح تحكم منفصل. جنبًا إلى جنب مع الأبواب ، يغلق النظام ويفتح الصندوق الخلفي وغطاء فتحة تعبئة الوقود ، إذا كان مزودًا بمحرك (مشغل). في حالة وجود نوافذ كهربائية في السيارة ، يمكن أن يكون للقفل المركزي نظام "راحة" يقوم تلقائيًا بإغلاق جميع النوافذ وفتحة السقف في السيارة.

القفل المركزي هو نظام معقد يتكون من العديد من المكونات ولكي تقوم بتوصيل الإنذار به ، يجب أن تكون لديك فكرة عن كيفية القيام بذلك. كيف يعمل وما يتكون منه.

سننظر هنا في كيفية عمل القفل المركزي ، وما الأنواع الموجودة وكيف ، اعتمادًا على النوع ، لتوصيل إنذار به. ستسمح لنا المخططات والتفسيرات الخاصة بالقفل المركزي بفهم موضوع توصيل الإنذار بالقفل المركزي للسيارة وإلقاء الضوء عليه.

جهاز قفل مركزي

يتكون القفل المركزي من:

وحدة التحكم في القفل المركزي

وحدة التحكم في القفل المركزي هي مركز الدماغ الإلكتروني للنظام بأكمله. من حيث تعقيدها ، يمكن أن تكون الكتل مختلفة ، من البساطة جدًا إلى المعالجات الدقيقة والمعقدة جدًا. كقاعدة عامة ، يتم وضع الجزء الإلكتروني بالكامل في مبيت واحد به موصلات ، ولكن مع ظهور ناقل CAN في السيارات الحديثة ، يمكن تقسيم جزء التحكم إلى كتل منفصلة مبعثرة في أجزاء مختلفة من السيارة.

تراقب وحدة التحكم حالة مستشعرات نهاية الباب (مفاتيح الحد) ، ومجموعات جهات اتصال أقفال الأبواب ، وموضع أزرار التحكم في القفل وأجهزة الاستشعار الأخرى. يتم توصيل جميع المستشعرات بالوحدة عن طريق الأسلاك التي يتم من خلالها إبلاغ الوحدة بحالتها وتغيراتها ، وتتفاعل مع التغيرات في الإشارات الواردة من خلال التحكم في المحركات الكهربائية (المشغلات) بواسطة الأسلاك التي تسد أو تفتح الأبواب والجذع وفتحة خزان الغاز للسيارة.

في بعض الحالات ، لا يزال بإمكان الوحدة المركزية التحكم في "إشارات الانعطاف" للسيارة ، وميضها عند إغلاق الأبواب وفتحها. إذا كان هذا الخيار موجودًا ، فيمكنك توصيل إنذار بهذه الأسلاك للتحكم في أضواء الدوران للسيارة.

يمكن أن تحتوي وحدة التحكم أيضًا على مستقبل مدمج للتحكم عن بعد في القفل المركزي.يمكن وضع هذا المستقبل إما داخل وحدة التحكم أو بشكل منفصل عنها ومتصل بالوحدة بأسلاك يمكن استخدامها لتوصيل جهاز التحكم في الإنذار بالمركز قفل.

أريد أن أشير إلى: إذا وجدت كتلة في سيارة ويمكن أن تفعل الكثير ، فسنقوم بتوصيل 80٪ من أسلاك الإنذار بها ويبقى فقط صفارات الإنذار وعرقلة المحرك! حسنًا ، أيضًا مستشعرات الإنذار.

أجهزة استشعار الإدخال والأزرار

مستشعرات الإدخال في النظام هي:

  • مفاتيح حد الباب ، فهي تحدد ما إذا كان الباب مغلقًا بالنسبة لجسم السيارة. يعتمد الضوء في المقصورة بشكل مباشر على حالة مفاتيح الحد هذه وبالطبع نقوم بتوصيلها بجهاز الإنذار لحماية الأبواب.
  • المفاتيح الصغيرة في تصميم القفل ، فهي تحدد مكان تشغيل المفتاح في قفل الباب ، وبناءً على ذلك ، تخبر الوحدة بقفل أو فتح الأبواب. (يمكن استخدامها لتوصيل المنبه)
  • microswitch في المحرك الكهربائي للقفل - يحدد الوضع الحالي (مغلق أو غير مقفل) ، ويستخدم أيضًا للتحكم في القفل المركزي.
  • كزر ، يتم استخدام زر ثنائي الاتجاه (مع جهات اتصال مشتركة واثنين من جهات الاتصال المفتوحة عادة) ، وهناك أيضًا أزرار اتصال ثنائية أو خمسة جهات اتصال للتحكم في القفل المركزي. قد يكون هناك أحد هذه الأزرار في السيارة على باب السائق أو على اللوحة ، أو اثنين على الأبواب الأمامية اليمنى واليسرى. من خلال الضغط على الزر في اتجاه واحد أو آخر ، ندع وحدة التحكم تعرف ما إذا كان سيتم قفل الأبواب أو فتحها. يمكن أيضًا استخدام أسلاك هذه الأزرار لتوصيل إنذار. وتجدر الإشارة إلى أنه قد لا يكون هناك أي أزرار.

المحركات (المحركات)

تُستخدم مشغلات الأقفال المركزية بشكل أساسي في الكهروميكانيكية (المشار إليها فيما يلي بمحرك كهربائي) ، ولكن في حالة النظام الهوائي ، تعمل المحركات على ضغط الهواء (المشار إليه فيما يلي).

محرك كهربائي

تتوفر محركات كهربائية لأقفال الأبواب في العديد من خيارات التصميم وتختلف في قيمة جهد الجر (من 2.5 إلى 6 كجم).

تحتوي جميع المشغلات الكهربائية على غلاف بلاستيكي مزود بمحرك تيار مستمر مدمج وصندوق تروس بلاستيكي (أو معدني) يحول الحركة الدورانية إلى حركة انتقالية. يتم إجراء التغيير في اتجاه الحركة الانتقالية لقضيب الإخراج للمحرك عندما يتم تغيير قطبية جهد الإمداد ، ونتيجة لذلك يدور المحرك في اتجاه واحد أو آخر ، وهذا هو كيفية قفل الباب مقفلة أو مقفلة. الأكثر شيوعًا هي على شكل حرف T ("مسدس") وأنواع مربعة.

يوجد محركات كهربائية بمحركين كهربائيين ، أحدهما يغلق / يفتح القفل ، والآخر يحجب إمكانية فتح القفل ميكانيكياً عن طريق سحب المقبض داخل السيارة أو رفع قضيب القفل ، ويتم التحكم في هذه المحركات الكهربائية بواسطة ثلاثة أسلاك (كلاسيك) مثال على سيارات BMW). في تصميمات السيارات الحديثة ، يتم دمج المحركات الكهربائية في الهيكل المشترك لقفل الباب مع الجزء الميكانيكي.

يتم التحكم في المحركات الكهربائية للأقفال بواسطة جهد نبضي لمدة 0.8-1.5 ثانية. هذه المرة كافية لفتح أو إغلاق الأقفال. لا تزود الطاقة للمحركات الكهربائية التي تتجاوز هذا الوقت ، وإلا فسيؤدي ذلك إلى فشلها ، بمعنى آخر ، سوف تحترق.

تختلف المحركات الكهربائية في وجود أو عدم وجود مفتاح اتصال دقيق متصل ميكانيكيًا بساق صاعد. يتم إخراج الأسلاك الثلاثة لهذا المحول الصغير جنبًا إلى جنب مع سلكي الإمداد للمحرك نفسه وتشكيل ما يسمى بمحرك كهربائي بخمسة أسلاك ، يتم تثبيته عادةً في الأبواب الأمامية. يوفر المحول الصغير المدمج مع وحدة التحكم تنشيط المحركات الكهربائية ثنائية الأسلاك للأبواب الخلفية عند فتح / قفل قفل الباب الأمامي يدويًا باستخدام مفتاح باب السيارة المعدني أو زر التحكم في القفل.

أمثلة على المشغلات الكهربائية لإغلاق / فتح أبواب السيارة.

700 423

351 386

278 182

645 432

محرك هوائي

يتكون المشغل الهوائي من جسم بلاستيكي به مدخل هواء ومخرج ساق ، داخل غشاء مطاطي مع ساق متصل به.

مبدأ العملية بسيط للغاية. عندما يتم توفير الهواء للمحرك ، يتم دفع الغشاء لأعلى ، وعندما يتم امتصاص الهواء ، ينخفض ​​عن طريق تحريك القضيب أو قفل أو فتح قفل الباب.

تختلف المشغلات الهوائية أيضًا عن بعضها البعض من خلال وجود أو عدم وجود مفتاح اتصال دقيق متصل ميكانيكيًا بساق صاعد. مبدأ المحول الجزئي هو نفس مبدأ.

تستخدم بعض المشغلات التي تعمل بالهواء المضغوط ملفات لولبية مدمجة (مغناطيس كهربائي مع قلب متحرك) ، على سبيل المثال ، تمنع هذه المحركات الدخيل من فتح القفل بمسطرة. عند محاولة رفع الجذع دون معرفة وحدة التحكم ، يتم تشغيل مفتاح microswitch وتعطي الوحدة جهدًا للملف اللولبي ، بينما يحجب قلب الملف اللولبي الجذع الذي يمنع الباب من الفتح عن طريق السرقة ، ويخلق الضاغط بالإضافة إلى ذلك فراغ يعيد الجذع إلى الحالة "المغلقة".

حاليًا ، تخلت شركات تصنيع السيارات عن استخدام أنظمة القفل المركزي الهوائية واستخدمت المحركات الكهربائية فقط!

دعونا نلخص النتائج المؤقتة: نحن نعرف الآن كيف يعمل القفل المركزي للسيارات ، اكتشفنا أنه يمكن التحكم فيه بطرق مختلفة: باستخدام جهات اتصال زر التحكم المركزي ، ومجموعة جهات الاتصال لقفل الباب ، ومجموعة جهات الاتصال الخاصة بالمشغل ، وفي في بعض الحالات ، أسلاك التحكم في الطاقة للمشغل. بعد ذلك ، سنلقي نظرة على أنواع الأقفال المركزية وكيفية توصيلها بالمنبه حتى يتمكن من التحكم فيها. يتم تقديم جميع مخططات الأسلاك لأجهزة الإنذار التي تحتوي على مرحلات تحكم في الأقفال مضمنة: ثلاثة أسلاك للإغلاق وثلاثة أسلاك للفتح.

أنواع التحكم في القفل المركزي

  1. التحكم في القفل المركزي باستخدام محول CAN
  2. تركيب نظام قفل مركزي في حالة عدم وجود واحد في المركبة

التحكم في دائرة القفل المركزي بإمكانيات إيجابية

410 336

تشغيل مخطط- أيظهر قفل مركزي للسيارة مع وحدة إلكترونية وإشارة تحكم موجبة. يعتبر هذا النوع من التحكم نموذجيًا لسيارات جنرال موتورز ورينو وكرايسلر وبي إم دبليو (E39 و E34 و E38) و VW Passat وبعض طرازات Ford.

لتشغيل مثل هذا القفل ، يكفي إرسال نبضة موجبة وقصيرة من 1 ثانية إلى أسلاك التحكم ، Block Ts.Z. سوف تتفاعل وبالتالي تغلق أو تفتح أقفال الباب. يكون عنصر التحكم منخفض التيار ، إذا قمت بتوصيل جهاز التحكم بـ "تمساح" بـ +12 فولت ، وبواسطة مسبار حاد يخترق الأسلاك الموجودة في الحزمة عند مخرج باب السائق ، فعندما تضغط على السلك الأيمن ، ستعمل الأقفال ، حتى تتمكن من العثور على أسلاك التحكم اللازمة. يُظهر الرسم البياني مثالاً لتوصيل إنذار للتحكم في قفل مركزي بالتحكم الإيجابي ، من حيث المبدأ ، يحاكي التنبيه الضغط على زر في اتجاه واحد أو آخر ، وإغلاق أو فتح القفل المركزي.

تشغيل مخطط- بيُظهر القفل المركزي للسيارة ، والذي لا يحتوي على جزء إلكتروني ويتم التحكم فيه من خلال الإمكانات الإيجابية للمحرك نفسه باستخدام مجموعة اتصال بداخله. يمكن أن يكون هناك العديد من أقفال التحكم ، على سبيل المثال اثنان - باب السائق وباب الراكب الأمامي. تُستخدم أنظمة القفل المركزية هذه في بعض سيارات FORD بعد 92.

مبدأ العملية بسيط للغاية. تدور المحركات في محرك الأقراص في اتجاه واحد ولها نقطتا راحة ، واحدة مغلقة - يتم سحب الجذع إلى أقصى حد في محرك الأقراص والحالة مفتوحة - يتم تمديد الجذع إلى أقصى حد من محرك الأقراص.

مخطط الدائرة قفل مركزي بدون إلكترونيات مع تحكم زائد

410 336

يوضح الرسم التخطيطي حالة الأقفال في الحالة المفتوحة. إذا أغلقت باب التحكم ، على سبيل المثال ، باستخدام مفتاح ، فسيتم إغلاق الباب ميكانيكيًا وستتحول مجموعة جهات الاتصال بالداخل ، ونتيجة لذلك يظهر الجهد + 12V على جهة الاتصال ( ل)(Lock-Close) ، جميع محركات الأقراص الأخرى مفتوحة والمحركات متصلة بهذا السلك من خلال جهات الاتصال الخاصة بهم. نتيجة لذلك ، يتم تشغيل المحركات وسحب قضبانها ، وإغلاق الأقفال.

عندما يتم سحب القضبان ، ستعمل المفاتيح الداخلية وتفصل المحرك عن جهة الاتصال ( ل)وتوصيله بجهة اتصال ( يو)(فتح-فتح). نتيجة لذلك ، يتم إغلاق جميع الأقفال ويكون النظام في حالة توازن. الآن إذا قمت بتطبيق جهد إيجابي على جهة الاتصال ( يو)، ستبدأ المحركات في التحرك وفتح الأقفال ، وسوف تتحول المحركات إلى جهة الاتصال ( ل)وسيكون النظام في حالة توازن مرة أخرى.

تشغيل مخطط- بمبين. كيفية توصيل جهات اتصال مرحل الإنذار. بالنسبة لها لتشغيل مثل هذا القفل المركزي. يجب ضبط الوقت على 4 ثوانٍ حتى يتسنى لمحركات الأقراص الوقت للإغلاق / الفتح. يجب توصيل مصدر الطاقة إلى مرحل الإنذار من خلال فتيل.

ج: التحكم في القفل القابل للعكس بأزرار الطاقة

425 346

تشغيل مخطط- E.يُظهر القفل المركزي للسيارة مع التحكم القابل للانعكاس من أزرار الطاقة المثبتة في كسوة أبواب السائق والراكب ولا يحتوي على وحدة تحكم إلكترونية. تُستخدم طريقة التحكم في محركات الأقراص هذه في بعض سيارات التسعينيات ، وخاصة السيارات الأمريكية: كرايسلر ، وفورد ، وشيفي كافاليير ، إلخ.

إذا نظرت إلى زر التحكم في القفل المثبت في باب السائق ، فستخرج منه خمسة أسلاك: سلك مزود بإمداد طاقة ثابت +12 فولت ، وسلكان بكتلة ثابتة وسلكان لهما كتلة في الحالة الأولية . عندما يتم الضغط على الزر في اتجاه واحد أو آخر ، فإن الجهد السالب سيتغير إلى موجب على أحد الأسلاك أو السلك الآخر. عند قفل سلك القفل ، عند فتح قفل السلك. في هذه الحالة ، ستغلق المحركات الكهربائية أو تفتح أقفال باب السيارة.

يوضح الرسم التخطيطي كيفية توصيل أسلاك الإنذار للتحكم في هذا القفل. في الواقع ، ينسخ اتصال جهات اتصال مرحل الإنذار الزر الموجود في باب الراكب. أثناء التثبيت ، يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص ، لأن التوصيلات غير الصحيحة ستؤدي إلى تلف فوري لعناصر النظام. استخدم فتيل 10-15 أمبير في دائرة إمداد الطاقة +12 فولت كحماية.

ب: عكس التحكم مع وحدة القفل المركزية

425 346

تشغيل مخطط- Fيوضح طريقة توصيل جهاز إنذار للتحكم المباشر في المحركات الكهربائية بوجود وحدة تحكم Ts.Z ..

يعد هذا التحكم مناسبًا لأي نوع من أنواع القفل المركزي تقريبًا باستثناء الفراغ وبشرط أنه عند العمل ميكانيكيًا على قضيب القفل أو المقبض أو المزلاج الموجود على الباب ، يتم إغلاق جميع الأقفال وفتحها. فقط في هذه الحالة سيكون هناك إغلاق مضمون لجميع الأبواب ، وليس إغلاق واحد فقط.

إنه مثالي للاتصال إذا كانت وحدة التحكم وحدة منفصلة وكانت مخرجات المحركات الكهربائية شائعة. في هذه الحالة ، نجد وحدة التحكم ، ونحدد أسلاك الطاقة ، ونقطعها ، كما في الرسم التخطيطي ، ونقوم بتوصيل الأسلاك من الإنذار بالفجوة.

من المهم عدم الخلط بينه وبين الاتصال ، وإلا يمكنك إتلاف مسارات الترحيل والإنذار أو وحدة القفل المركزية. دعنا نتذكر القاعدة الرئيسية لعكس التحكم - دائمًا ما تكون جهات الاتصال الشائعة لترحيل التحكم من الإنذار متصلة بجانب محرك الأقراص.

إذا كان التحكم في القفل مدمجًا في الكتلة العامة ، فعندئذ هنا ، بالنسبة لأسلاك الطاقة المتكررة للتحكم في محركات الأقراص ، فإنها تخرج من موصلات مختلفة ، مما يعقد المهمة إلى حد ما. في هذه الحالة ، يمكننا تطبيق مثل هذا الاتصال على أحد المحركات الكهربائية لأبواب التحكم في السيارة. على سبيل المثال: ابحث عن أسلاك الطاقة التي تصل إلى باب السائق. يمكن القيام بذلك باستخدام التحكم في السيارة:

  1. نقوم بتعليق التمساح على الأرض ، ونثقب السلك بمسبار ونغلق / نفتح القفل باستخدام جهاز التحكم عن بعد الأصلي أو زر التحكم في قفل السيارة. على الأسلاك التي نحتاجها ، سيومض ضوء التحكم.
  2. وهكذا ، نجد السلكين اللذين نحتاجهما ، وللتأكد من أن هذين السلكين ، نعلق التحكم على كلا السلكين ، على تمساح واحد. على المسبار الآخر ، على ماذا ، لا فرق. عند فتح قفل الباب وإغلاقه ، يجب أن يومض مصباح التحكم في الوقت المناسب مع تشغيل المحرك الكهربائي.
  3. لقد قطعنا سلك الإغلاق ، والآن عندما يتم تشغيل القفل المركزي ، يجب أن يكون محرك الأقراص صامتًا ولا تظهر عليه علامات الحياة ، سواء للفتح أو الإغلاق.
  4. لفترة قصيرة ، يمكنك تطبيق قطع السلك المؤدي إلى الباب ، بجهد +12 فولت من خلال فتيل 5 أمبير. يجب إغلاق محرك الباب الكهربائي وتنشيط نظام القفل المركزي بالكامل.
  5. إذا حدث هذا ، فإننا نقطع السلك الثاني ، والأول متصل مؤقتًا. نوفر لفترة قصيرة +12 فولت باتجاه الباب (محرك الأقراص) ويجب أن يعمل محرك الأقراص ويفتح بابه أولاً ، وبعد ذلك يجب فتح جميع الأقفال الأخرى.
  6. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فعند حدوث انقطاع في كلا السلكين ، نقوم بتوصيل الأسلاك من جهاز الإنذار وفقًا للمخطط المقدم هنا. من المهم عدم ارتكاب خطأ والتحقق بعناية من صحة اتصالك.

انتبه: عند البحث عن الأسلاك وفحصها ، يجب إغلاق دبابيس القفل ، ويجب تعطيل زر الباب أو الضغط عليه ، بحيث ينبعث كل شيء بشكل صحيح - الأبواب مغلقة بإحكام ، ولا يوجد مفتاح في قفل الإشعال.

ج: التحكم العكسي في المحركات الكهربائية

425 346

تشغيل مخطط- Gتم توضيح كيفية تبديل جهات اتصال مرحل الإنذار للتحكم المباشر في محركات القفل الكهربائية عبر سلكين عن طريق عكس الإمكانات عليها.

في الحالة الأولية ، هناك إمكانات سلبية تبلغ -12 فولت على كلا السلكين ، وهي تدخل هناك من خلال جهات الاتصال المغلقة عادةً لمرحل الإغلاق وترحيل الفتح.

عندما يتم تلقي إشارة من جهاز التحكم عن بعد للتسليح ، يتم تشغيل مرحل القفل ويفصل جهة الاتصال الشائعة عن الطرح وتوصيله لمدة ثانية واحدة بجهة اتصال مفتوحة عادةً حيث توجد إمكانية إيجابية تبلغ +12 فولت ، ثم يعود الاتصال المشترك إلى حالته الأصلية. هذه المرة كافية للمحرك الذي يدور في اتجاه واحد لإزالة قضيب الدفع داخل الجسم وإغلاق الأقفال.

عندما يتم تلقي إشارة من جهاز التحكم عن بعد لنزع السلاح ، يتم تشغيل مرحل إلغاء القفل ويفصل جهة الاتصال الشائعة عن الطرح وتوصيله لمدة ثانية واحدة بجهة اتصال مفتوحة عادةً حيث توجد إمكانية إيجابية تبلغ +12 فولت ، ثم يعود الاتصال المشترك إلى حالته الأصلية. هذه المرة كافية للمحرك الذي يدور في الاتجاه المعاكس لدفع قضيب القيادة خارج الهيكل وتفتح الأقفال.

يمكن تطبيق مخطط التوصيل هذا في حالة عدم وجود قفل مركزي للسيارة ، وعدم وجود محركات كهربائية. نقوم بتوصيل المحركات الكهربائية المثبتة ذاتيًا في الباب وفقًا لهذا المخطط.

في حالة تعطل وحدة التحكم ، يمكنك فصل جميع محركات الأقراص منها وتوصيلها بنظام الإنذار وفقًا لهذا المخطط.

تحكم مركزي في القفل بضاغط كهربائي هوائي

يستخدم هذا النوع من القفل المركزي ضاغط هواء لتشغيل الأقفال ويستخدم في سيارات مرسيدس بنز وأودي وفولكس فاجن.

القفل المركزي لسيارة مرسيدس بنز - 124 جسم.

ضع في اعتبارك توصيل إنذار بقفل هوائي ، باستخدام السيارة كمثال مرسيدس بنز - 124 جسم - مخطط- H... هذه السيارة مجهزة بضاغط كلاسيكي ومحركات تعمل بالهواء المضغوط. في أبواب وأبواب السائق والراكب الأمامي ، وكذلك في غطاء صندوق الأمتعة ، يتم تثبيت مشغلات تعمل بالهواء المضغوط مع ثلاثة مفاتيح ملامسة.

410 336

  1. بطارية
  2. مجموعة الاتصال لقفل الإشعال
  3. صندوق الفيوزات
  4. كتلة ربط
  5. مفتاح جرس تحذير
  6. بلوك Ts.Z. مع ضاغط
  7. مجموعة الاتصال من محرك الباب الأمامي الأيمن
  8. مجموعة الاتصال Trunk drive
  9. مجموعة الاتصال من محرك الباب الأمامي الأيسر

مبدأ التشغيل بسيط للغاية - إذا كانت جميع الأقفال مفتوحة ، فإن الأسلاك المركزية في مجموعات التلامس لمحركات الأقراص (وفقًا للمخطط 7،8،9 - الأخضر والأصفر والأزرق) مغلقة عند + 12V و يحافظ النظام على التوازن. عند العمل ميكانيكيًا على القضيب ، على سبيل المثال عن طريق تدوير مفتاح أو الضغط على قضيب سحب بطرف بلاستيكي ، فإننا نغلق الباب ويتم تحويل السلك المركزي لمجموعة الاتصال المقابلة إلى الأرض (-12 فولت). تتفاعل الوحدة مع التغيير في الإمكانات وتدرك أن أحد الأبواب قد تم إغلاقه وأن الأبواب الأخرى بحاجة إلى الإغلاق - يتم تشغيل محرك كهربائي مزود بمضخة ويضخ الهواء من محركات الباب ، ونتيجة لذلك ، يتم قفل قضبان جميع محركات الأقراص الأقفال. ويتم اختصار الأسلاك المركزية لجميع مجموعات التلامس على الأرض ويدخل النظام مرة أخرى في حالة توازن - يتم إغلاق الأقفال. من الضروري فتح الباب أو الجذع ميكانيكيًا وإغلاق سلك التحكم في الوضع الإيجابي مرة أخرى ، ويتم تشغيل الضاغط ويضخ الهواء في المشغلات ، ونتيجة لذلك يتم تمديد القضبان وفتح جميع الأقفال. يعود النظام إلى حالة التوازن - الأقفال مفتوحة.

410 336

لتوصيل القفل المركزي الهوائي ، تحتاج إلى العثور على أي من أسلاك التحكم الثلاثة في السيارة ، وقطعها وتوصيل سلكين من الإنذار إلى مخطط أنا... من الأنسب استخدام سلك باب السائق (أزرق حسب المخطط). يترك الباب ويمشي أسفل العتبة اليسرى.

نقوم بتوصيل جهات اتصال مرحل الإنذار وفقًا للرسم التخطيطي المقدم هنا. يسمح هذا الاتصال للإشارة بالتدفق بحرية من باب السائق إلى الضاغط من خلال ملامسات مرحل الإنذار. بمعنى آخر ، نحن لا نتدخل في التشغيل الصحيح للهواء المضغوط.

عندما يكون الإنذار مسلحًا ، يتم تشغيل المرحل لقفل الإنذار ، كنتيجة لذلك عاميفتح اتصال هذا التتابع بشكل طبيعي مغلقالاتصال ، "كسر" سلك التحكم من الباب ويتصل بالطبيعي افتحاتصال متصل بـ -12V. وبالتالي ، فإن الإنذار يوجه الضاغط لإغلاق الأبواب.

نظرًا لحقيقة أن النظام الهوائي خامل ويستغرق وقتًا من 1.5 إلى 3.5 ثانية لقفل جميع الأبواب وتتحول جهات اتصال أسلاك التحكم إلى الطرح ، لذلك نحتاج إلى التأكد من تعليق مرحل الإنذار أثناء هذه العملية حتى يعمل كل شيء كما ينبغي. يجب ضبط وقت الإشارة للتحكم في القفل المركزي لنظام الإنذار على 4 ثوانٍ. تحتوي جميع أجهزة الإنذار تقريبًا على هذا الخيار ، تحتاج إلى دراسة التعليمات وتحديد الوقت المطلوب (4 ثوانٍ).

إذا لم يتم ذلك ، فبمجرد عودة مرحل الإنذار إلى حالته الأصلية ، ستتم استعادة الدائرة بين سلك التحكم في محرك الأقراص والضاغط ، وإذا لم يتم إغلاق القفل بحلول هذا الوقت ، فسيكون هناك علامة زائد على سلك التحكم وسيتلقى الضاغط أمرًا بفتح كل شيء. نتيجة لذلك ، تم تسليح جهاز الإنذار ، وظلت الأبواب مفتوحة.

وينطبق الشيء نفسه على نزع السلاح ، فقط في هذه العملية يتم تنشيط التتابع لفتح المنبه الخاص بنا ، وعن طريق كسره ، يزود بالإضافة إلى 12 فولت تجاه الضاغط ، والذي يبدأ عملية فتح جميع الأبواب.

انتباه: من المهم جدًا عدم الخلط بين سلكي الإشارة المتصلين بفاصل سلك التحكم. إذا حدث هذا ، فعند تشغيل التتابع ، تحدث دائرة كهربائية قصيرة ، وهذه الصمامات محترقة في إشارة المسار والتتابع عالق فيه. تحتاج الإشارة إلى الإصلاح أو الاستبدال بأخرى ، لذا كن حذرًا جدًا عند التوصيل ، فنحن نعطي الجهد للضاغط وليس كآخر !!!

220 169

من أجل اكتمال "الصورة" ، ضع في اعتبارك القفل المركزي لسيارة فولكس فاجن جولف III. في هذا المثال ، سنرى أن التحكم في قفل الضاغط لا يمكن أن يكون كلاسيكيًا فقط ، كما هو الحال في 124 ، ولكنه أيضًا مختلط.

تُظهر الصورة الموجودة على اليسار هيكل نظام القفل المركزي VW GOLF III.
  1. مشغلات تعمل بالهواء المضغوط لأبواب مقصورة الركاب
  2. مشغل هوائي لغطاء صندوق الأمتعة وغطاء فتحة تعبئة الوقود
  3. قفل مركزي للضاغط
  4. أنابيب هواء تربط الضاغط بمحركات تعمل بالهواء المضغوط

الشيء هو أنه في Golf 3 يمكنك التحكم في القفل المركزي بطريقتين.

180 240

ملاحظة: إذا كان القفل مغلقًا بسلك رمادي ، فلا يمكن فتحه باستخدام أسود أحمرالسلك. إذا استخدمنا للسيطرة رماديو لون أخضرالأسلاك ، إذا كان هناك مفتاح في قفل الإشعال ، فلا يمكنك إغلاق السيارة من مفتاح الإنذار.

عند توصيل المنبه بالقفل المركزي Golf III ، يفضل الأسلوب الثاني. تخرج الأسلاك من الباب وهي في نفس الموصل. كسلك أسود وأحمر ، تُظهر الصورة كيفية توصيل الأسلاك من الإنذار بها. للتأكد من أن هذه هي الأسلاك التي نحتاجها ، قم بفك دبابيس القفل بحيث يمكن للقضيب الموجود في باب السائق أن ينخفض ​​بحرية ، وتحكم في السيارة ، وقم بتوصيله بـ + 12V مع تمساح ، واخترق السلك الرمادي بمسبار ، يجب أن يعمل محرك الضاغط ويغلق الأبواب. نثقب السلك الأخضر بالتحكم ، يجب أن يعمل محرك الضاغط ويفتح الأبواب. مخرجات التنبيه للتحكم في القفل المركزي ، نقوم بالتبديل وفقًا للمخطط.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تريد إغلاق النوافذ تلقائيًا عند التسليح ، فأنت بحاجة إلى توصيل سلك الإنذار - (التحكم الزجاجي) بـ البني الرماديالأسلاك. يأتي هذا السلك إلى وحدة الراحة ، التي يتم تثبيتها خلف لوحة الركل اليسرى عند قدمي السائق وتشبه المرحل المزدوج في حالة واحدة. يتم التحكم عبر هذا السلك عن طريق علامة ناقص مع الاحتفاظ بالإشارة (أثناء وجود الطرح ، ترتفع النظارات ، وتطفئ السالب - تتوقف النظارات).

التحكم في القفل المركزي على سلك واحد بإمكانية موجبة

تشغيل مخطط- Kو مخطط- L.يُظهر القفل المركزي للسيارة ذات التحكم الإيجابي المحتمل على سلك واحد. يوفر هذا السلك المفرد قفلًا وفتح قفل الأقفال. يتم تحقيق الإدارة عليها عن طريق تغيير مستوى الإمكانات الإيجابية. يتم تعيين المستوى المطلوب للإشارة الإيجابية بواسطة المقاوم ، والذي يتم من خلاله توصيله بسلك التحكم.

يستخدم هذا النوع من التحكم في Dodge Stratus 1995 ، Ford Probe ، Chrysler ، New Yorker ، Concorde ، LHS ، Eagle Vision 1993-1995.

410 336
مسبار فورد

  • يقع سلك التحكم في Ford Probe أسفل حافة لوحة "الركلة" اليسرى وهو أخضر-أسود. الإشارةقفل- نبضة موجبة +12 V. إشارةفتح- نبضة موجبة +12 فولت متصلة من خلال المقاوم4.7 كيلو أوم.
  • اتصال التنبيه عن طريق مخطط- K.

تحكم مركزي في القفل بسلك واحد مع إمكانية سلبية

تشغيل مخطط- مو مخطط- Nيُظهر القفل المركزي للسيارة ذات التحكم السلبي المحتمل عبر سلك واحد. يوفر هذا السلك المفرد قفلًا وفتح قفل الأقفال. يتم تحقيق الإدارة عليها عن طريق تغيير مستوى الإمكانات السلبية. يتم تعيين المستوى المطلوب للإشارة الإيجابية بواسطة المقاوم ، والذي يتم من خلاله توصيله بسلك التحكم.

يستخدم هذا النوع من التحكم في بعض سيارات Mazda و Dodge Caravan و Plymouth Voyager و Chrysler Town & Country 1996.

410 336

  • سلك التحكم في السيارةدودج كارافان ، بليموث فويجر ، كرايسلر تاون آند كانتري 1996يوجد أسفل الغلاف على يسار موصل "BODY" للوحدة وهو أبيض مع شريط أخضر فاتح. الإشارةقفل1.5 كيلو أوم... الإشارة فتح250 أوم.
  • اتصال التنبيه عن طريق مخطط- م.

410 336

  • التحكم بالقفل المركزي للسيارةمازدا(سلك أبيض-أخضر)
  • الإشارة قفل- نبضة سالبة -12 فولت متصلة من خلال المقاوم1 كيلو أوم.
  • الإشارة فتح- الدافع السلبي -12 فولت.
  • اتصال التنبيه عن طريق مخطط- N.

410 336

تستخدم بعض سيارات نيسان ومازدا تحكمًا بسلك واحد. حيث تكون إشارة الفتح نبضة سالبة تبلغ -12 فولت ، ويتم تحقيق القفل عن طريق "كسر" سلك التحكم.

على سبيل المثال ، في سيارة Mazda MPV موديل عام 1991 ، يكون لون سلك التحكم هو الأخضر والأبيض ، الموجود في الموصل الموجود بوحدة التحكم في القفل خلف صندوق القفازات.

في سيارات نيسان 1991-1995 ، يخرج هذا السلك من باب السائق ويمكن أن يكون برتقالي - أزرق أو برتقالي - أسود ، بني أو بني - أسود ، حسب السنة والطراز.

يمكنك العثور على هذا السلك باستخدام التحكم في السيارة. "نعلق التمساح" على الطرح ، ونغلق قفل باب السائق ، وأغلق مفتاح الحد حتى لا ترى السيارة أن الباب مفتوحًا ، أغلق القفل المركزي بالمفتاح. نثقب السلك المقصود بمسبار تحكم وإذا كان كذلك ، فسيعمل القفل المركزي وستفتح جميع الأبواب. للتأكد أخيرًا من هذا السلك ، قطعناه ، Ts.Z. يجب أن تعمل ويجب أن تغلق الأبواب. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فسنقوم بتوصيل الأسلاك من الإنذار إلى فاصل الأسلاك وفقًا للتقييم 4.71

من الجيد أن تكون قادرًا على فتح قفل الأبواب وقفلها بسلسلة مفاتيح ، وليس بمفتاح. يعتبر القفل المركزي البسيط ذا قيمة محدودة لأنه يشغل مساحة صغيرة في السيارة. تعد قدرة السيارة ميزة كبيرة تفتقر إليها العديد من السيارات القديمة.

لا يتطلب تركيب القفل المركزي تكاليف كبيرة. ومع ذلك ، لتثبيته ، تحتاج إلى إثبات البراعة في العمل (تجدر الإشارة إلى أن مخطط مثل هذا الجهاز بسيط للغاية). إذا كان بإمكانك تخصيص بضع ساعات من وقتك للتثبيت ، فإن الأمر يستحق أن تبدأ في العمل. خلاف ذلك ، حتى لا تفقد أعصابك ، من الأفضل الذهاب إلى ورش الخدمة.

إذا قررت أنه يمكنك الاتصال بيديك ، فقم بدراسة التوصيات التالية.

المعلمات والوظائف الهامة لنظام القفل المركزي

القفل المركزي ، أو نظام القفل المركزي لأقفال السيارة ، هو جهاز مساعد ، أحد مكونات نظام الراحة. يوفر وجودها الراحة ، لأنه بالضغط على زر واحد في جهاز التحكم عن بُعد ، يمكنك فتح جميع أبواب السيارة بدون مفتاح.

ما الذي يستخدمه القفل المركزي أيضًا؟

حاليًا ، بالإضافة إلى فتح الأبواب ، يقوم هذا النظام بتنشيط فتح وإغلاق صندوق السيارة وغطاء خزان الوقود وما إلى ذلك. يمكن أيضًا للمركبة المزودة بنوافذ كهربائية استخدام جهاز التحكم عن بعد لنظام القفل المركزي.

نظام القفل المركزي بسيط للغاية. يجمع النظام بين:

  • مستشعرات الإدخال (يتم استخدام مفاتيح حد الباب والمفاتيح الدقيقة الموجودة في هيكل القفل) ؛
  • وحدة التحكم في القفل المركزي ؛
  • المشغلات (وتسمى أيضًا المنشط أو المشغل).

مبدأ تشغيل نظام القفل المركزي

يتم إرسال الإشارات من المفتاح إلى عناصر التحكم ، والتي بدورها تعيد توجيهها إلى وحدة التحكم في القفل المركزي. علاوة على ذلك ، تنتقل الإشارة إلى وحدات التحكم في الباب ، حيث يتم تشكيل التحكم في التأثير على مشغلات قفل الباب. بناءً على الإشارات المستقبلة ، تقوم وحدات التحكم في الباب بتنشيط المنشط (وهو محرك كهربائي بجهد 12 فولت ، والذي يتم دمجه مع علبة تروس بسيطة).

قبل أن تبدأ

قبل البدء في تثبيت النظام ، عليك التحضير بشكل صحيح:

  • شراء الآلية نفسها ؛
  • شراء الأداة اللازمة.

شراء قفل مركزي

8. فحص أداء القفل المركزي.

بعد توصيل البطارية ، تحقق من وظيفة الآلية - الميكانيكية والكهربائية. يجب أن تتحرك القضبان بسلاسة وخفة.

9. ترميم لوحة القيادة وتقليم الباب.

بعد التأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح ، أعد تثبيت لوحة القيادة وحافة الباب الجانبي.

في الفيديو - كيفية تثبيت القفل المركزي:

  1. اسحب جميع الأسلاك اللازمة من خلال أنبوب مموج خاص - بهذه الطريقة تحميهم من الاحتكاك.
  2. من أجل ضبط القفل المركزي بدقة أكبر ، يمكن ثني القضيب.

إن وجود نظام قفل مركزي ليس مريحًا فحسب ، ولكنه أيضًا طريقة سريعة وآمنة لفتح وإغلاق السيارة. اليوم تم تجهيز المزيد والمزيد من المركبات بمثل هذه الأجهزة من المصنع. ولكن إذا لم يكن لديك مثل هذا النظام ، فمن السهل جدًا وسريع الإعداد. كقاعدة عامة ، المكان الذي يوجد فيه نظام القفل المركزي هو الباب أو الكونسول الوسطي. هل قمت بالفعل بتثبيت القفل المركزي؟ نحن على استعداد للقراءة عن تجربتك.


بالنسبة لسائقي السيارات ، فإن نظام الراحة له أهمية خاصة. أليس من الملائم أن يتم قفل وفتح جميع الأبواب وغطاء خزان الوقود والباب الخلفي لسيارتك بلمسة زر على المفتاح؟ ترتبط هذه الآلية بالأنظمة المساعدة وتسمى القفل المركزي للسيارة.

يمكن التحكم في وظائف القفل المركزي مركزيًا ولا مركزيًا. ماذا يعني هذا؟

  • مركزي - وحدة تحكم إلكترونية واحدة لجميع الأبواب.
  • لامركزية - بالإضافة إلى وحدة تحكم واحدة ، هناك أيضًا كتل: واحدة لكل باب.
مع زيادة عدد وظائف نظام الراحة ، يُنصح باستخدام التحكم اللامركزي. لذلك ، في السيارات الحديثة ، أصبح هذا التحكم واسع الانتشار.

ضع في اعتبارك جهاز القفل المركزي كنظام راحة ومبدأ تشغيله.


تعد وحدة التحكم وأجهزة استشعار الإدخال والمحركات التي تؤدي الوظيفة التنفيذية كلها مكونات لآلية "القفل المركزي".

يتم التحكم في النظام بالكامل عن بعد من لوحة التحكم. جهاز التحكم عن بعد هو جهاز إرسال لاسلكي موجود في مقبض مفتاح الإشعال. من هناك يتم إرسال الإشارة إلى هوائي وحدة التحكم المركزية. يمكن تشغيل وظائف القفل المركزي عن بعد على مسافة تصل إلى 10 أمتار.

مستشعرات الإدخال في آلية القفل عبارة عن مفاتيح دقيقة ومفاتيح حد للباب. لإصلاح الوضع الحالي في هيكل باب السيارة ، يتم استخدام مفاتيح دقيقة. يتم استخدام مفتاح الحد لإرسال إشارة إلى وحدة التحكم وتحديد موضعها الحالي هناك.

تم تجهيز الأبواب الأمامية للسيارة بآلية كام ومفاتيح دقيقة تحدد موضع القفل. علاوة على ذلك ، يتميز سطح هذه الكاميرات بمظهر خاص. تنشئ إشارة القفل أحد المحولين الميكروين ، بينما تنشئ الأخرى إشارة الفتح.

يشكّل محوّلان صغيران آخران إشارة لجهاز القفل المركزي حول الحالة الحالية. عند التشغيل ، سيرسلون "غير مؤمن" أو "مغلق".

توجد آلية رافعة في محرك القفل. لإصلاح موضعه وتحديد الوضع الحالي للباب ، يعمل محول دقيق آخر. في حالة فتح الباب ، يتم إغلاق جهات الاتصال. في هذا الوضع ، لا يمكن تنشيط آلية القفل المركزي للسيارة.

يتم إرسال الإشارات من جميع المفاتيح إلى وحدة التحكم الإلكترونية. الذي يعالجهم ويرسلهم إلى الوحدة المركزية. ثم يتم إعادة توجيه الإشارة المعالجة إلى وحدات التحكم الموجودة على الأبواب الأمامية ، إلى مشغلات أقفال الباب الخلفي ، أو قفل غطاء خزان الوقود أو الباب الخلفي. بمعنى آخر ، تتلقى وحدات التحكم في الباب إشارة تنشط المحركات لقفل الأبواب والأقفال الأخرى.

المشغل هو نفس المحرك ، قفل الباب. يتم دمجه مع علبة تروس وهو محرك DC. يعطي صندوق التروس ، الذي يدور المحرك الكهربائي ، الآلية حركة ترددية - هكذا تعمل أسطوانة القفل.

بالإضافة إلى المحرك الكهربائي ، هناك تصميمات تعمل بالهواء المضغوط للمشغلات. على سبيل المثال ، استخدمت المصانع الألمانية المشهورة الهواء المضغوط في سياراتهم و. في عصرنا ، لم يتم العثور على محركات تعمل بالهواء المضغوط تقريبًا.

فيديو عن أنظمة القفل المركزي للسيارة ومبدأ عملها:


يعمل نظام القفل المركزي بغض النظر عن حالة اشتعال السيارة. سواء تم تشغيله أو إيقاف تشغيله - لا يهم ، ستعمل الآلية.

بقفل الباب الأمامي بمفتاح ، تبدأ وظيفة المحول الصغير المسؤول عن الحجب. يحدث هذا على النحو التالي: من المفتاح ، يتم إرسال الإشارة إلى الوحدة التي تتحكم في الباب ، ثم تنتقل إلى وحدة التحكم المركزية التي تتحكم في جميع وحدات الباب والمحركات الكهربائية لمشغلات الباب الخلفي وغطاء الخزان و الجذع. يتم تشغيل جميع المشغلات ويتم إغلاق أبواب السيارة. لمنع تشغيل المحرك الكهربائي مرة أخرى ، يتم إنشاء إشارة من المحول الصغير في جهاز القفل المركزي. يمكن إزالة الباب من القفل بنفس الطريقة - عن طريق تدوير المفتاح في القفل.

لقفل أبواب سيارتك عن بعد (عن بعد) ، يوجد زر على مفتاح الإشعال أو يوجد مفتاح منفصل به أزرار. عند الضغط عليه ، يتم إرسال إشارة إلى هوائي الاستقبال في وحدة التحكم المركزية. هناك تتم معالجة "الرسالة" ويغادر الأمر مركز الكتل الطرفية (على الباب ، قفل غطاء خزان الوقود والجذع). تضمن المشغلات ، التي يتم تشغيلها بواسطة زر على مفتاح الإشعال ، قفل جميع الأبواب في السيارة. بالإضافة إلى تثبيت الأبواب ، يتم تشغيل الإنذار عن بعد بواسطة زر. سيكون التحكم عن بعد في نوافذ السيارة بمثابة راحة إضافية. سيكلف أكثر ، لكن اتضح أنه 3 في واحد: قفل الباب ، اتصال إنذار الأمان والرفع التلقائي للنوافذ المنخفضة.

وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة وقوع حادث مروري ، يتم فتح قفل جميع الأبواب تلقائيًا. يتم ذلك عن طريق إرسال إشارة من وحدة التحكم في السلامة إلى وحدة التحكم المركزية. ومن المركز ، يترك الأمر لتشغيل الأجهزة التنفيذية ، يتم فتح جميع الأبواب.

فيديو حول أسباب عدم عمل القفل المركزي:

مخططات الأسلاك القفل المركزي


نظام التحكم في القفل المركزي للسيارة VAZ 21099 ويمكن استخدامه أيضًا لسيارات VAZ 2110 و 2115.


مخطط اتصال القفل المركزي لسلسلة Mitsubishi Lancer 9.


مخطط الأسلاك للتوصيل بالقفل المركزي في فولكس فاجن بولو. كل شيء يتم عبر سلك واحد. لفتح الأبواب ، يتم توفير ناقص لها ، ولإغلاقها ، يتم توفير ناقص من خلال المقاوم 1 kΩ.


دائرة التحكم المركزية السلبية. غالبًا ما يستخدم في سيارات VAZ 2110 ، وكذلك في بعض السيارات الأجنبية الأخرى من الإنتاج الياباني والكوري.


مخطط التحكم الإيجابي لنظام القفل المركزي. عادة ما يستخدمون هذا المخطط على السيارات الأمريكية الصنع ، على سبيل المثال ، على سيارات فورد - "مونديو".

فيديو حول تركيب أقفال مركزية على Daewoo Sens:

فيديو حول تثبيت النظام على VAZ 2107: