Пластинчатый поворотный оборотный плуг для мотоблока. Плуг для мотоблока: конструкционные особенности и материалы инструмента (110 фото). Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах
Плуг является неотъемлемой частью мотоблока и обязателен к применению каждым владельцем Беларуса. Стоит отметить, что они бывают разные, и выбирать следует тщательно.
Плуги бывают:
- Оборотные или их ещё называют поворотные. Проводят пахоту при помощи отвала;
- Дисковые (они же роторные). Вспахивают при помощи вращающихся дисков.
От производителя
На официальном сайте представлен один вид оборотного плуга – универсальный ПУ-00.000-01 для мотоблока МТЗ-09Н. Подходит он не только к модели МТЗ-09Н, но и к любому другому мотоблоку МТЗ. Универсальный плуг используется для вспашки Беларусом любых земель, в том числе и целинных.
Особенности универсального плуга ПУ-00.000-01
- Оборотный плуг может применяться как на новых землях, так и на уже вспаханных;
- Вес оборотного плуга всего 16 кг;
- Ширина одной колеи при вспахивании составляет около 30 см, то есть можно работать с большими участками;
- Возможно проводить работу на глубине до 25 см, регулировка погружения происходит при помощи специальных отверстий на стойке;
- Благодаря своей форме возможно использовать Беларус и для выкапывания корнеплодов;
- Небольшой вес конструкции позволяет легко его транспортировать;
- Крепление к мотоблоку МТЗ происходит при помощи обычной сцепки.
Главной конструкторской особенностью этой модели является форма оборотного плуга. Гребень в нижней части захватывает землю, а в верхней части он расширяется и сбрасывает ее. Благодаря этому почва отбрасывается в стороны от траншеи и не засыпается обратно.
Он изготавливается из высококачественной стали, а сама конструкция проста и прочна. Благодаря этому достигается длительная надежная эксплуатация оборудования вместо Беларусом в течение длительного времени и при больших нагрузках.
Видео обзор плуга ПУ для мотоблока МТЗ-09
Аналоги
С Беларусом совместимы еще несколько аналогичных моделей плугов.
Плуг П1-20/3
Этот оборотный плуг производится компанией «Мобил К» из г. Гагарина. Он изготавливается такой же формы, как и ПУ, но только разовый захват лемеха у него фиксированный и составляет 21,5 см. А это меньше почти на треть, чем у универсального плуга.
Весит конструкция 8 кг. Применять плуг П1-20/3 стоит только при работе Беларуса с малыми участками.
Плуг оборотный двухкорпусный
У этой модели есть особенности в конфигурации. Лемех этого плуга сделан в форме пера. Его острие входит в землю, и земля не отбрасывается сразу в стороны, а несколько раз переворачивается перед плугом, а затем уже уходит. Благодаря этому достигается лучшая перемешиваемость верхнего слоя почвы.
Максимальная глубина вспашки составляет до 20 см, ширина лемеха - 15,5 см. Это меньше, чем у других моделей, но при этом вспахивание происходит более качественно.
Весит такая конструкция 12 кг, а скорость работы Беларуса совместно с оборотным плугом составляет от 2 до 5 км/ч. Производится он в России.
Самодельный вариант
Конструкция оборотного плуга проста. Главной его рабочей частью является лемех. Он погружается в землю, и производит вспашку. Для мотоблоков МТЗ-09Н его можно сделать самостоятельно.
Этапы конструирования самодельного плуга
- Для этого потребуется стальная пластина. Металл должен быть толстым от 3 мм. Поскольку этот элемент срезает почву, и на него будет оказываться большое давление.
- Далее следует изготовить отвал. Отлично подойдет для его изготовления металлическая труба диаметром полметра. Достаточно вырезать из картона шаблон отвала, перенести его на трубу и вырезать.Не стоит брать слишком толстый металл, рекомендуемая толщина лемеха для нормальной вспашки составляет от 3 до 5 мм.
- Изготовьте с квадратной металлической трубы Г-образную сцепку.
- Следующим шагом необходимо соеденить отвал с лемехом при помощи сварки, и сзади приварить небольшой кусок квадратной трубы для того, чтобы соединить его со сцепкой при помощи болтов. Затем при помощи этих болтов можно будет регулировать глубину погружения плуга.
Также на форумах есть большое количество различных схем, чертежей и видео, как собрать плуг для Беларуса своими руками.
Самодельный плуг для мотоблока МТЗ
Регулировка плуга
Правильно настроенный плуг является ключам к успешному проведению пахоты. Вот как это делается:
- Регулировка глубины. Рекомендуемым уровнем погружения плуга в землю при проведении вспашки считается 5-7 см. Во-первых, это среднестатистический уровень погружения лопаты. Во-вторых, в этом случае нельзя задеть глинистую породу, которая может находиться внизу. В-третьих, при такой глубине пахоты корни не накрываются большим количеством земли, и во время зимы подмерзают.
- Регулировка «угла атаки». Этот момент подразумевает регулировку угла погружения лемеха в землю. Если он слишком большой, вместо вспашки он будет использоваться как якорь, и просто тянуть Беларуса к земле. Если он будет слишком маленьким, то вместо пахоты он будет скользить по поверхности.
- И еще один совет. Первая колея должна быть максимально ровной. Поскольку по ней будут идти все последующие. После того, как Вы сделаете первую колею, поставьте мотоблок МТЗ одним колесом в колею и продолжайте работать. Если она будет неровной, то необходима будет дополнительная регулировка.
Видео обзоры
Вспашка мотоблоком Беларус МТЗ-09Н с универсальным плугом
Вспашка оборотным плугом мотоблока МЗТ-09Н
Отзывы
В интернете немало отзывов о работе плугов, так например:
Павел:
«После того как изготовил плуг своими руками начал его использовать. Но при этом забыл прошлифовать его. В результате на плуг налипала грязь, и он работал как бульдозер. В результате пришлось счистить всю ржавчину и окалину, затем стало намного легче»
Марош:
«Важно поддерживать одинаковое давление в шинах. Судя по моему опыту, идеальным считается давление в 2 атмосферы. Если меньше, то колеса будут быстро стираться и расклеиваться под весом самого Беларуса, лучше пусть будут перекаченные, чем недокаченные. Если давление не одинаковое, то МЗТ будет постоянно уходить в одну сторону. А еще лучше (если есть возможность) замените обычные колеса на грунтозацепляющие, и работа с плугом будет идти четко и гладко, главное регулировку его произведите правильно»
Окучники
Окучники позволяют нарезать борозды для посадки сельскохозяйственных культур, но их главным применением является именно окучивание картофеля для получения большего урожая.
Окучники бывают нескольких видов:
- Оборотный. Это самый простой вид окучников, которые работают при помощи двух плугов.
- Дисковый. Этот вариант более эффективный. Он работает при помощи двух вращающихся дисков. Которые вращаются и взрыхляют почву.
- Активный. Этот особый вид окучника, Который работает при помощи пропеллеров. Если дисковые и оборотные окучники просто переворачивают верхний слой земли на картофель, то этот сначала измельчает ее, а лишь потом отбрасывает.
От производителя
Официальный производитель предлагает один вариант окучника – оборотный окучник универсальный ОУ-00.000-01.
Он имеет вид двух соединенных плугов. Возможна регулировка ширины междурядий путем переставления плугов на разное расстояние от 45 до 70 см. Плуг погружается в землю на глубину до 10 см. Средняя скорость передвижения Беларуса с оборотным окучником составляет 4 км/ч. Весит конструкция 20 кг.
Аналоги
Лучшим аналогом для любого заводского навесного оборудования для МТЗ является лидская продукция. В том числе и окучники.
Окучник ОК-2 представлен лидской компанией и имеет аналогичные параметры с универсальным окучником, кроме глубины погружения. Максимальное погружение этого агрегата составляет 12 см. Соответственно и скорость в этом случае падает до 3 км/ч.
Специальных дисковых окучников для мотоблока МТЗ, к сожалению, не предусмотрено.
Всегда можно выбрать универсальный вариант для мотоблока, который будет с успехом работать на нем. Главное подобрать сцепку.
Украинская компания «Агромоторсервис» предлагает большое количество универсального оборудования, в том числе и дисковых окучников. Размеры дисков могут варьироваться от 18 до 36 см. Уровень погружения у них максимально может составлять половину диаметра. Недостатком является то, что они предназначены для обработки только 1 ряда, в то время, как оборотные окучники производят работу с двумя рядами сразу.
Самодельный вариант
Изготавливать дисковый окучник проблематично, намного проще в своей конструкции оборотный. Для его изготовления достаточно иметь под рукой два плуга, которые при помощи болтов подсоединить не к Беларусу, а к раме. А саму раму уже соединить с МТЗ.
Раму следует изготовить из квадратной трубы в форме буквы «Т». Эта конструкция проста, но эффективна и известна еще с советских времен.
Видео обзоры
Обзор окучника универсального ОУ-00.000-01 для мотоблока МТЗ
Настройка дисков окучника на мотоблоке МТЗ
Пример окучивания мотоблоком Беларус МТЗ-09
Любой землевладелец, имеющий под руководством довольно большой участок, знает, насколько тяжело обрабатывать землю. Естественно, что каждый из них ищет любую возможность для упрощения этого процесса, и в этом им помогает быстрый прогресс в сфере сельскохозяйственной техники. Одним из лучших помощников при работе на поле будет плуг.
Что такое плуг и для чего он используется?
Плуг – это высокотехнологичный инструмент, который используется для вспашки земли. Это, по сути, сельскохозяйственное приспособление с широки острым наконечником (лемехом). Основной и главной сферой применения плуга является вспахивание и обработка земли, чтобы на ней можно было выращивать различные культуры. То, что раньше делалось своими руками и являлось долгим кропотливым трудом, теперь можно выполнять в несколько раз быстрее и эффективнее.
К тому же есть возможность установки плуга на мотоблок МТЗ, трактор или мини-трактор. И сделать это очень просто своими руками. Благодаря использованию плуга можно добиться идеальных борозд на поле, одинакового размера пластов, вспахать любую почву.
Существует несколько различных видов плуга для обработки разных почв:
- для обработки болотистой почвы, на которой находиться большое количество кустарников и деревьев, не превышающих 4 метра в высоту;
- для вспахивания солонцовых и подзолистых почв;
- для вспашки садовых участков;
- для вспашки каменистых земель;
- для обработки черноземов путем вспахивания борозд глубиной до одного метра;
- для почв, которые находятся под воздействием ветровой эрозии.
Установка плуга на мотоблок МТЗ
Мотоблок МТЗ – это универсальная колесная техника, которая превосходно справляется с любыми работами в поле или саду. Устанавливая плуг для мотоблока МТЗ, нужно помнить, что колесный мотоблок может кренить в сторону при неправильной сцепке, таким образом, мешая работе. Поэтому плуг на мотоблоке закрепляется специальным шкворнем, а сцепка используется или универсальная, или стандартная.
Если использовать такой способ сцепки, то можно уменьшить силу сопротивления земли и исключить кренение техники. Регулировка плуга на мотоблоке МТЗ нужна, чтобы настроить такие особенности работы с ним, как:
- наклон угла полевой доски;
- глубину вспашки земли;
- отвальный угол наклона.
Только зная, как отрегулировать плуг на мотоблоке МТЗ, есть возможность получить качественную обработку определенного поля для посадки разных видов культур.
Оборотный плуг для мотоблока МТЗ проходит поле по принципу «борозда к борозде», позволяя избежать появления гребня или лишней борозды. Для того чтобы сделать оборотный плуг для мотоблока МТЗ своими руками необходимо, для начала, полностью продумать переворачивающий механизм, используя соединение шарнирное, которое поворачивает дышло в определенной траектории к креплениям. После нужно сделать лемех. Этот элемент съемный, что довольно удобно. Его отбивают на наковальне и заостряют.
Используя в виде заготовки трубу диаметром приблизительно 0,5 метра и толщиной стенки не менее 5 мм, газовой сваркой по шаблону вырезается будущий плуг. Все детали шлифуются в обязательном порядке. Когда готов механизм, лемех и заготовка для плуга, создается сам корпус, для его изготовления лучше всего подходит сталь 2-3 мм толщиной. После всех подготовок необходимо собрать все детали вместе в полноценную конструкцию – плуг к мотоблоку МТЗ.
Кроме того, для надежности своего изделия лучше всего изучить внимательно все чертежи и правила работы с металлом.
С помощью мотоблока выполняются самые различные сельскохозяйственные работы, как то: вспашка, покос, посадка различных культур, окучивание перевозка грузов и др. Но для каждого вида работ потребуется специальное . В данном материале, речь пойдет о плуге, и возникает вопрос, как поступить: купить плуг, или сделать плуг для мотоблока своими руками.
Плуги делятся на несколько видов, отличающихся друг от друга конструктивно. Сегодня для мотоблоком применяют однокорпусные плуги, оборотные, и роторные.
Однокорпусный плуг
Данный плуг, конструктивно очень прост, и найти его чертежи и схемы не проблема. Из-за этой просто ты изготовление такого плуга самостоятельно, будет оптимальным, особенно для тех хозяев мотоблоков, которые не владеют особыми навыками.
Изготовление самодельного однокорпусного плуга к мотоблоку, не будет сложным. Ведь практически у каждого в хозяйстве есть ненужные куски металла и подручный инструмент.
Чертежи плуга к мотоблоку
Пользуясь опытом умельцев, которые сделали плуг для мотоблока своими руками и оставили чертежи, следует лемех, сделать таким образом, чтобы он снимался, это облегчит его заточку перед вспашкой.
Легированная сталь 9ХС, из которой делаю диски для ручных пил, считается идеальным материалом, для режущей части плуга.
Подойдет сталь марки 45, при закалке доведенная до твердости HRC 50-55. Если под рукой имеется только обычная сталь, скажем углеродистая Ст5пс, не подлежащая термической обработке, то отбив режущую кромку на наковальне и заточив ее, она вполне подойдет для обработки почвы.
Отвал для плуга мотоблока
Отвал плуга, это та часть, которая отводит землю в сторону.
Первый способ изготовления отвала:
Рабочей поверхности отвала нужно придать изогнутую форму. Если есть металлогибочный станок или листогибочные вальцы, то придать заготовке желаемую форму не составит труда.
Необходима заготовка металла толщиной 3-5 мм, вальцы направляются под углом 20-22 градуса, как показано на чертеже, и придается нужный изгиб.
Второй способ:
Здесь, заготовкой. Может служить труба диаметром 600-650 мм (именно такой диаметр потребует меньших трудозатрат, так как изгиб трубы максимально повторят нужный изгиб будущего отвала) и толщиной 3-5 мм. Из картона, делаем шаблон, и прикладываем к трубе, не забывая про угол 20-22 градуса, как показано на чертеже ниже.
Обводим шаблон карандашом или мелом, и вырезаем при помощи газ. сварки, при необходимости шлифуем заготовку и доводим до нужной кондиции.
Третий способ:
Наверное, самый сложный способ изготовления отвала, когда заготовку нагревают и при помощи матрицы, придают нужную форму, которой может послужить отвал от другого плуга.
Материалом корпуса плуга служит стальной лист марки Ст3 - Ст10 с толщиной 3 мм.
Чертеж деталей плуга для мотоблока
а - лемех из легированной стали;
б - боковой щиток стойки, Ст3;
в - распорная пластина, Ст3;
г - пластина основания плуга, Ст3;
д - полевая доска, уголок 30х30 мм;
е - стойка, труба диаметром 42 мм
Советуем сначала изготовить детали плуга из картона и приложить их друг к другу с соблюдением нужных углов. Так, значения угла α на разных частях корпуса плуга составят от 25° до 130°, значения угла γ - от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга из картона устроила вас по всем параметрам, можно переходить к работе с металлом.
Когда металлические части плуга будут готовы, нужно найти дополнительный лист стали толщиной 3 мм, размером 600х600 мм, он понадобится для сборки плуга, и сварочный аппарат (лучше инвертор). На этом листе отступаем от краев 40 мм и отмеряем угол γ0.
Сборка плуга
2 - боковой щиток стойки;
3 - дополнительный лист 2-3 мм
При помощи клиньев с углом α0=25 градусов и углом γ0=42 градуса на дополнительный лист устанавливается лемех и прихватывается к листу сваркой, точечно с двух сторон.
С лемехом соединяется боковой щиток стойки вертикально так, чтобы его край заходил за лемех на 4-7 мм, при этом приподнят щиток должен быть выше, чем лезвие лемеха (то есть выше дополнительного листа) на 6-8 мм, чтобы не мешать лемеху, подрезать землю. Щиток тоже прихватывается к лемеху и к дополнительному листу.
Крепление лемеха плуга
Винт с потайной головкой М8;
Пластина основания;
Уголок 30х30х90 мм;
Гайка М8
При обнаружении, что углы и/или поверхности не соответствуют, то отвал доводится при помощи молотка. После подгонки отвала к лемеху он сзади приваривается к лемеху, и к боковому щитку. Затем боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания, к последней сваркой прихватываются упорные уголки для лемеха.
Самодельный поворотный плуг для мотоблока
Поворотный плуг отличается универсальностью. Как известно, при вспашке почвы однокорпусным плугом за один проход пласт грунта переворачивается лемехом в одну сторону. Для переворачивания земли в ту же сторону при повторном проходе, приходится возвращаться к началу предыдущего ряда и начинать с той же стороны участка.
Поворотный плуг позволит вам выполнять пахоту намного быстрее - в конце ряда, после разворота мотоблока просто разворачивается лемех в другую сторону и продолжается обработка почвы.
Как установить плуг на мотоблок
Прежде чем начинать настройку и установку плуга, нужно подготовить сам мотоблок. Установка начинается с установки мотоблока на место проведения работ, демонтируются колеса и устанавливаются грунтозацепы. (См. ). Грунтозацепы, придают мотоблоку лучшее сцепление с почвой, исключая пробуксовки.
Далее начинаем установку, гайки рекомендуется сильно не затягивать, для дальнейшей регулировки, если будет необходимость. Потом делает фиксация навески к крепежной системе мотоблока двумя стальными штырями. По окончании этих манипуляций можно приступать к регулировке плуга.
Регулировка плуга на мотоблоке
Регулировка плуга на мотоблоке осуществляется с максимальным соблюдением инструкций, ведь от этого зависит качество выполнения дальнейших работ. Делается это поэтапно:
Для балансировки ставим мотоблок на колесах на ровную площадку. Регулировка подставок определяет глубину проникновения плуга в землю, так вспахивать мерзлый грунт нужно не глубже 15-20 мм, а весенний грунт, 20-23 мм.
После регулировки и закрепления плуга, мотоблок снимают с площадки и ставят на грунт.
Для проверки правильности регулировки плуга, производят пробную вспашку, измеряя глубину борозд и правильности отвала почвы в сторону, при необходимости, настраивается.
Видео регулировки плуга на мотоблоке
Советы по настройке плуга для эксплуатации
Плуг Зыкова своими руками
Ниже представлены фото плуга Зыкова сделанного своими руками. Плуг имеет угол атаки, как на тракторах, т.е. очень большой. В принципе чертежи плуга Зыкова, это те которые представлены абзаце про однокорпусной плуг.
Видео: плуг для мотоблока своими руками
В видео рассказывается о переделке плуга под мотоблок.
Для обработки пахотных земель используются качественные плуги. На сегодняшний день существует несколько разновидностей этого инструмента. Оборотный плуг чаще всего используется фермерами благодаря максимальной и простой эффективности этого оборудования. Подробнее о классификациях, рейтингах и способах применения оборотных плугов для мотоблока расскажем в этой статье.
Характеристики
Оборотный плуг для мотоблока имеет два зеркальных рабочих элемента – лемеха. Одна из лопастей вспахивает обрабатываемый участок, вторая находится в воздухе. После разворота мотоблока лемехи меняются местами благодаря воздействию гидравлической системы. Такое строение плуга позволяет получить землю с отсутствием борозд, гребней.
Применение стандартного одинарного плуга не позволяет достичь таких показателей. Из-за конструкции инструмента итоговый результат получается с двойным бороздами, расположенные по бокам от центра. Оборотные модели фиксируются к технике в трех участках, обеспечивающих равномерную жесткость конструкции. К положительным качествам относятся:
- лёгкость регулировки узлов конструкции;
- повышенная износостойкость рабочих органов;
- ширина захвата пашни;
- удобство транспортировки инструмента.
Устройство навесного плуга включает следующие части:
- жесткая рама;
- зубчатый сектор, шестерня, гидроцилиндр отвечающие за способность поворота инструмента;
- дисковый корпус с отвальчиками;
- предохранитель;
- гидравлическое устройство;
- колеса.
Установка ширины захвата возможна в 4-х направлениях от 33 до 50 см. Если плуг состоит из множества корпусов, то ширина увеличивается вплоть до 9 метров. Габариты плугов для мотоблоков не отличаются массивностью. Ширина лемехов оборотных плугов в среднем составляет 50 см при высоте 25 см. Угол острия лопасти около 20-40 градусов. Вся высота готовой конструкции составляет не более метра.
Какие бывают?
Рабочие элементы однокорпусного плуга по форме делятся на:
- лемешный (подразделяется на винтовую, цилиндрическую и полуцилиндрическую форму);
- безотвальный;
- дисковый;
- роторный;
- комбинированный или универсальный, предназначен для наибольшего измельчения обрабатываемого участка земли.
По количеству рабочих деталей устройства бывают:
- однокорпусные (самые легкие в использовании, обладают наименьшей массой, несложной конструкцией);
- двухкорпусные;
- многокорпусные (используется в сверхсложных задачах по вспахиванию грунта).
Реверсивные модели применяются при обработке трудно подающихся и тяжелых грунтов. Конструкция представляет собой загнутое кверху перо, которое во время обработки земли переворачивает ее. Реверсивные плуга бывают оборотной и поворотной формы. Роторные представлены двухкорпусными и трехкорпусными видами. Эти модели имеют сложную конструкцию, количество лемехов зависит от формы плуга.
Дисковые применяются при вспахивании мокрых почв. Глубина обработки наименьшая при сравнении с другими видами. Двухлемешный плуг – стандартная модель, представленная двумя лопастями, расположенными напротив друг друга. Каждый рабочий орган отваливает грунт в правую и левую стороны в зависимости от выбранного направления, лемехи переустанавливаются ручным поворотом механизма на 180 градусов. Эти плуги обладают наибольшей популярностью и повышенной производительностью. Подходят для вспахивания на наклонных поверхностях, склонах.
Двухоборотный плуг эксплуатируется для вспахивания запущенных и застоявшихся слоев земли. У данной модели в отличие от других не наблюдаются холостые прогоны по почве, что улучшает производительность инструмента в несколько раз. Конструкция двухоборотного плуга позволяет менять направление движения лемехов на 90 градусов.
Рейтинг моделей
Самыми распространёнными моделями являются «Квернеланд», «Алмаз», Lemken, «Салют», «Крот», «Нева». Плуг Lemken (Германия) отличается высокой производительностью, быстротой разворота рабочей поверхности на узких участках, прочностью и долговечностью материала, из которого изготовлен. Такие модели оснащаются на современных тракторах повышенной мощности. Некоторые варианты Lemken образованы 4-профильной рамой, оснащены системой контроля оборотов лемехов и оборудованы гидравлической защитой от недопустимых нагрузок. Модели гибридных типов применяются как навесные и полунавесные оборотные плуга.
Модель «Нева» представлена навесным и однокорпусным вариантом. Навесная модель выполнена конструкцией с одним отвалом, вспахивание производится в одном направлении. Глубину обработки почвы изменяют ручным режимом, диапазон от 18 до 22 см. Однокорпусный плуг имеет 9 различных моделей, отличающиеся весом, габаритами и возможностями пашни. Весовой ряд различается от 3 до 15 кг. Глубина вспахивания – от 14 до 20 см. Однокорпусные виды являются универсальными и подойдут под любые требования.
Модель «Салют» представлена множеством видов. Это оборотные, дисковые, навесные плуга. Плуга серии «Крот» представлены однокорпусными и двухоборотными моделями. Все инструменты изготовлены в России. Все виды плугов подходят к мотоблокам с тем же наименованием. Это сделано для удобства использования и поиска подходящих частей на замену оборудования.
Плуги марки «Квернеланд» изготавливаются в России, предназначены для сцепки с тракторами. Модельный ряд делится на навесные оборотные и полунавесные плуга. Полунавесные обладают наибольшим количеством рабочих корпусов, до 14 шт., легки в эксплуатации и настройке оборудования. Оборотные характеризуются высоким качеством, прочностью, делятся на модели, подходящие для различных типов почв, в том числе каменистых. Имеют от 3 до 7 корпусов.
Настройка и регулировка
Какими бы конструктивными особенностями ни обладали плуга, все они фиксируются к мотоблоку с помощью сцепки двух моделей – универсальная и стационарная. Первая модель сцепки является оптимальным вариантом благодаря широте возможностей настройки инструмента. При монтировании плуга к мотоблоку вид сцепки не оказывает влияния на технику крепления. Зафиксировать оборудование можно следующим образом.
- Плуг располагается на возвышенной поверхности по отношению к мотоблоку. В качестве пьедестала используются естественные возвышения, кочки, насыпь из кирпичей.
- Сцепка производится в области фаркопа. Все отверстия должны совпадать друг с другом, образуя единое кольцо.
- Сцепление выполняется с помощью болта.
При фиксации навесной техники болт не должен быть зажат с повышенной силой. Жёсткая фиксация элементов сказывается на качестве обработки пахотной земли, плуг будет болтаться из стороны в сторону. Чтобы этого не происходило, в месте крепления должен остаться горизонтальный зазор, равный 50 градусам. Далее производится регулировка навеса:
- выбирается глубина вспахивания;
- уровень наклона доски;
- угол отвала.
Глубина отвечает, на какую величину будут погружены рабочие детали плуга. Чаще всего величина равна высоте лопасти. При неглубоком вспахивании сорняки не выкорчевываются из земли. При излишней глубине обработки плодородный слой при смешивании с нижними слоями потеряет питательные вещества, необходимые для развития посеянной культуры. Чтобы выполнить настройку уровня глубины, необходимо зафиксировать три болта в нужном положении замка во время поднятия и опускания плуга. За наклон отвечает винтовая рукоятка, регулировка производится по следующей схеме:
- мотоблок размещается на возвышенности;
- рукоятки проворачиваются до тех пор, пока не произойдет соприкосновение доски с грунтом;
- ручка выкручивается в противоположную сторону, доска должна быть расположена на высоте нескольких сантиметров от уровня земли (2-3 см).
При чрезмерно большом угле будет происходить пробуксовка инструмента из-за цепляния плуга за землю. При недостаточном уровне агрегат не сможет обрабатывать все слои грунта с установленной глубиной. Настройка угла отвала выполняется по перечисленным правилам.
- Мотоблок располагается на краю обрабатываемой зоны и производится первая борозда. Затем определяется полученная глубина пашни.
- Проход должен быть строго по прямой линии.
- Далее колесо мотоблока заводится в борозду, плуг располагается перпендикулярно относительно земли. Можно воспользоваться угольником.
Все эти методы приведут к качественной настройке плуга, обеспечат защиту от возможной поломки инструмента.
Правила эксплуатации
Качественно вспаханная земля влияет на уровень урожайности посеянных семян. На сельхоз предприятиях и в частных владениях использование оборотных плугов на мотоблоках и тракторах приводит к положительным показателям обработки почвы. Различие пахотных элементов зависит от типа используемого агрегата. Разнится их масса, размер, количество отвалов. При работе необходимо убедиться в правильной настройке и фиксации сцепки.
- Запрещено вставать лицом и бокам используемой техники, засовывать руки при работающих частях механизма.
- Нельзя применять обычные плуга при вспахивании каменистых земель. Это приведет к быстрой поломке инструмента и возможным механическим травмам.
- Все замены рабочих деталей и частей производятся только при выключенной технике.
- Скорость вспахивания земли не должна превышать 10 км/ч на тракторах и не более 6 км/ч на мотоблоках.
- Нужно своевременно производить ремонт и смазку рабочих частей.
- На крепёжном элементе отсутствуют следы коррозии металла и трещины.
- Запрещено использование массивных неподходящих по размерам плугов с мотоблоками. Неправильно подобранная техника приведет к невозможности вспахивания участка, поломке мотоблока и инструмента.
Мотоблок МТЗ — это серия техники, которая выпускалась минским тракторным заводом для выполнения сельскохозяйственных, строительных и коммунальных работ.
Устройство и технические характеристики моделей мотоблоков МТЗ
Данное устройство работает при любых температурных и погодных условиях. Также его можно модернизировать своими руками.
Технические характеристики мотоблоков МТЗ не уступают аналогичным моделям иностранного производства.
МТЗ-05
Технические показатели мотоблока МТЗ-05:
Данная техника предназначена для следующих видов работ:
- вспашка грунта небольшой плотности;
- боронование;
- культивация;
- междурядная обработка различных овощных культур (благодаря конструкции, в которой отсутствует рама, во время обработки растения не повреждаются);
- транспортировка грузов, вес которых не превышает 500 кг.
В комплектацию входит инструкция по эксплуатации, в которой подробно расписаны все возможности этого технического средства и меры безопасности, которые необходимо соблюдать во время выполнения работ.
МТЗ-06
Показатели техники МТЗ-06:
| Мотор | Карбюраторного типа с системой воздушного охлаждения |
| Мощность | 5,5 лошадиных сил |
| Тип сцепления | Фрикционный, многодисковый |
| Тип коробки передач | Механический |
| Количество скоростей | 4 передние передачи
2 задние передачи |
| Тип колес | Пневматический |
| Ширина колеи, м | До 0,7 |
| 0,7 | |
| Глубина обработки почвы, м | 0,3 |
| Вал отбора мощности | Да |
| 1000 | |
| Тип управления | Рулевой |
| Радиус разворота, м | 1 |
| Объем бака для горючего, л | 6 |
| Максимальная рабочая скорость, км/ч | 15 |
| Тип дифференциала | Шестеренчатый |
| Гарантия | 1 год |
| Габариты техники, м | 1,8*0,86*1,07 |
| Масса, кг | 135 |
Данная модель — это техника производства МТЗ с двигателем, работающим на дизельном топливе, и со встроенной системой охлаждения воздушного типа.
На мотоблок можно установить дополнительное оборудование, например грунтозацеп, окучники, фрезы и т.д. Дополнительное оборудование присоединяется при помощи троса сцепления.
МТЗ-08
Технические показатели модели 08:
| Двигатель | GX240K1S1 Honda |
| Расстояние дорожного просвета, м | 0,29 |
| Радиус поворота, м | 1 |
| Колея, м | До 0,7 |
| Рабочая температура | -20°…+30°С |
| Передачи переднего хода | 4 |
| Передачи заднего хода | 2 |
| Максимальная рабочая скорость движения, км/ч | 11,6 |
| Номинальная частота вращения маховика, об/мин | 1200 |
| Мощность двигателя | 9 лошадиных сил |
| Муфта сцепления | Многодисковая с ручным управлением, работающая на масле |
| Тип коробки передач | Механический |
| Расход топлива, г/квт. ч | 319 |
| Максимальная масса перевозимого груза, кг | 650 |
| Колесная формула | 2*2 |
| Вал отбора мощности | Да |
| Реверс | Да |
| Размеры, м | 1,78*0,85*1,07 |
| Вес, кг | 176 |
Для присоединения дополнительного оборудования в конструкции предусмотрена специальная сцепка.
На верхней крышке корпуса находится штанга рулевого типа, на ней расположены органы управления мотоблоком. Силовая передача мотоблока состоит из муфты сцепления, коробки передач, главной передачи, дифференциала и конечных передач.
МТЗ-09
Данная модель мотоблока имеет следующие характеристики:
Среди плюсов данной модели можно выделить:
- Неприхотливость к топливу. Силовая установка работает на бензине АИ-92 и АИ-95.
- Надежный корпус, выполненный из чугуна.
- Предусмотрена возможность регулировки оборотов двигателя.
- Нет тросов.
- Низкий уровень шума во время выполнения работ.
- Эргономичная рукоятка.
- Широкий выбор дополнительного оборудования. Например, почвенная фреза, универсальный окучник, навесной отвал и т.д.
- В цилиндре есть чугунная гильза, что дает возможность использовать агрегат в тяжелых условиях.
МТЗ-12
Технические показатели тяжелого мотоблока МТЗ-12:
| Тип двигателя | Четырехтактный, карбюраторный |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Мощность мотора | 11 лошадиных сил |
| Количество передач вперед | 4 |
| Количество передач назад | 2 |
| Тип дифференциала | Шестеренчатый, конический с 2 сателлитами с принудительной блокировкой |
| Сцепление | Многодисковое |
| Управление | Ручное |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 9,6 |
| Колея, см | До 70 |
| Глубина обработки грунта, см | 30 |
| Максимальный вес прицепа, кг | 650 |
| Вал отбора мощности | Да |
| Скорость валового вращения, об/мин | 1000 |
| Размер колес, см | 15*33 |
| Габариты, м | 1,89*0,85*1,01 |
| Масса, кг | 148 |
Мотоблок оснащен пневматическими колесами и рукояткой, которую можно отрегулировать по высоте и углу наклона. Здесь установлена механическая коробка передач с постоянным зацеплением шестерен.
На МТЗ 12 можно установить множество дополнительного оборудования, вес которого не должен превышать 30 кг, например, это может быть, окучник, снегоочиститель, культиватор и т.д. Также предусмотрена возможность переделать технику в мини-трактор.
Ремонт и модернизация
Ремонт мотоблока МТЗ предусматривает: замену двигателя, регулировку сцепления, ремонт КПП, замену маслу, устранение утечек и т.д.
Все запчасти находятся в свободном доступе, что помогает сократить время, затраченное на ремонт техники.
Как сделать свет на мотоблоке МТЗ
Если у техники есть собственный генератор, то необходимо лишь установить фонарь. Для этого нужно подготовить:
- электрическую дрель;
- паяльник;
- отвертку;
- гаечный ключ;
- кусачки;
- термоусадочную трубку;
- электрический кабель;
- фару;
- габаритные и поворотные фары.
Порядок действий:
- К корпусу прикрутить основание осветительных приборов.
- Фару вынести на отдельный кронштейн.
- На рулевую колонку установить кнопки включения фонаря, поворотных и габаритных огней. Зафиксировать их хомутами.
- Протянуть электрический кабель в гофрированную трубку, а саму трубку притянуть к рулевой колонке и раме так, чтобы не было провисаний.
- Присоединить провода к генератору и клеммам.
- Запустить двигатель и проверить работоспособность осветительной системы.
- Все скрутки и места соединения изолировать.
Для того чтобы освещение было постоянным даже при небольшой нагрузке, рекомендуется установить стабилизатор.
Какое масло заливать в двигатель мотоблока
Существует несколько вариантов масла, которое можно заливать в двигатель мотоблока:
- API CJ-4. Используется для агрегатов мощностью 10-12 лошадиных сил.
- API CH-4. Оно подходит для четырехтактных двигателей, работающих на дизеле.
- API CF-2. Данный вариант подходит для техники, которая эксплуатируется в тяжелых условиях. В составе есть присадки, которые защищают внутренние детали двигателя от быстрого износа.
Заливать масло в коробку нужно до обозначенной отметки, не проливая его.
Как утяжелить мотоблок
Чтобы самостоятельно утяжелить агрегат, необходимо подготовить:
- 2 гири по 5 кг;
- 2 блина по 10 кг;
- 2 корзины сцепления, взятые от автомобиля или трактора;
- кусок шестигранного полнотелого профиля;
- 2 мотоблочные шплинты.
Порядок действий:
- От профиля отрезать 2 куска по 5 см каждый. Просверлить в них отверстия для шплинтов.
- Прикрепить отрезанный кусок к блинам от штанги.
- Вставить шестигранник в отверстие от грифа и приварить его.
- Прикрепить корзину сцепления к блину при помощи сварки.
- Присоединить к сцеплению гирю.
- Все покрасить и дать краске высохнуть.
- Проделать те же действия для второго колеса.
Такой метод позволяет сделать мотоблок тяжелее на 50 кг.
Можно добавить вес корпусу техники:
- Изготовить каркас или взять блин (25 кг) и приварить его к корпусу, а затем закрепить болтом.
- В каркасе нужно прорезать отверстие для слива масла.
Навесное оборудование
К мотоблокам можно присоединить широкий спектр навесного оборудования, например культиватор, тракторный адаптер, борон и т.д.
Адаптеры
Адаптер к мотоблоку МТЗ устанавливается для удобства водителя. Такое оборудование позволяет пользователю работать в положении сидя, а не стоя. Оно помогает увеличить скорость работы, например, если раньше скорость была 5 км/ч, то с адаптером она увеличится до 10 км/ч.
Прицепы
Данное дополнительное оборудование используется для транспортировки малогабаритных грузов.
Размеры прицепа для мотоблока должны быть следующими:
- длина — 1,4 м;
- ширина — 1 м.
Такое оборудование способно перевозить грузы массой до 350 кг.
Фреза
Почвофреза — это оборудование, предназначенное для эффективного культивирования плотных и тяжелых грунтов, удаления сорняков путем наматывания.
Типы фрез:
- шестизубчатая;
- семизубчатая;
- внутренняя;
- наружная;
- разборная.
Плуг
Оборотный плуг необходим для вспахивания почвы. Он крепится к мотоблоку при помощи сцепки.
Регулировка плуга включает в себя:
- регулировку заглубления;
- регулировку угла наклона самого агрегата и полевой доски относительно носа лемеха.
Копалка
Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей посадок картофеля, моркови и других корнеплодов.
Схема картофелекопателя включает в себя такие детали, как:
- сошка;
- полевая планка;
- наконечник-лапа культиватора;
- зубья.
Чтобы сделать копалку самостоятельно, нужно:
- Вставить выходную ось копалки в левое боковое отверстие кожуха.
- Выполнить монтаж звездочки с подшипником, кольца для распорки и промежуточной распорной втулки.
- Вставить входную ось в отверстие кожуха справа.
Косилка
Роторная косилка необходима для скоса травы.
Плюсы данного дополнительного оборудования:
- скошенная растительность укладывается в валки;
- диски имеют простую конструкцию;
- его легко ремонтировать.
Снегоуборщик
Используется для расчистки дорог и участков от снега в зимний период. Рекомендуемый режим работы — 4 км/ч.
Во время эксплуатации необходимо учитывать толщину снежного покрова.
В инструкции снегоуборщика прописано, на какую толщину заноса рассчитан ковш.
Что можно сделать своими руками
Самостоятельно можно сделать следующее дополнительное оборудование для мотоблока:
- Грабли для скоса травы. Широкую полосу листового железа нужно нарезать на отрезки по 10 см и приварить их к пластине в несколько рядов с интервалом 3-4 см. К этой же пластине приварить длинные тяги для крепления к раме мотоблока. Для плавности хода самодельные грабли можно дополнить роликами.
- Отвал для очистки территории от снега. Его делают из 2 сваренных вместе кусков швеллера. Снегоуборщик крепится к передней части корпуса при помощи болтов.
- Тележка и прицеп. Тележку можно сделать из уголка, швеллера и старых колес от автомобиля, а прицеп — из металлических профилей и досок.
- Его делают из металлического профиля, длиной от 160 до 180 см.
- Поперек профиля приваривают еще один профиль (50-60 см).
- К первому профилю приваривают раскосы (длина зависит от угла наклона относительно всей конструкции).
- К раме присоединяют рычаг управления при помощи сварочного аппарата.
- Сиденье прикрепляют на опору.
