Мотор блок со менувач од Volzhanka. Карактеристики на производството на менувач за мотор-блок со свои раце. Сигурен квалитет на услуги - долг работен век

Во било која градина техника, без разлика дали тоа ќе биде култиватор или мотор-блок, постои менувач. Тоа е основа на дизајнот и обезбедува функционирање на техниката. Подготвен менувач за мотор може да се купи во продавницата или да се направи, значително заштеда на семејниот буџет.

Опис

Главната цел на уредот е да пренесува ротација на шарки и тркала. Тоа го контролира насоката на движење, брзина и ротација. Motoblock менувачот "MB 1" е предмет на брзото абење на спојката на ременот и неговата руптура. Во уредот "MB 2" постои можност за монтирање дополнителен појас на моторната макара, поради вградената брзина на рикверц.

Новиот модел на менувачот има многу позитивни партии, но и покрај префинетост, нема недостатоци не се уништени. Сличен мотор со менувач со моторни блок има помал број на револуции во споредба со претходникот. Во овој случај, овој параметар не зависи од брзината и ги зголемува временските трошоци за обработка на Земјата. Исто така вреди да се забележи отклучувањето на тркалата, што се јавува при возење со количка на втората брзина. Поради ова, моторниот блок започнува спонтано да се сврти лево, што е многу опасно кога се вози до протокот на автомобили. За да се усогласи движењето на технологијата бара значителна вештина и внимание.

Од надвор од менувачот, делови кои обезбедуваат промени во менувачот. Кога ќе кликнете на рачката, со пет позиции, спојувањето е излез од ангажманот со помош на вилушка, по што се враќа назад. Во случај на уредот и десната полу-оска, мотоблокот ќе го забави движењето.

Сорти

Постојат неколку основни кои се поделени во неговата дестинација:

Синџирите имаат метален ланец во нивниот дизајн, обезбедувајќи лизгање на ѕвездички. Шемата на оваа опција е прилично едноставна и надополнета со прицврстен соединение. Меѓу предностите треба да се забележи практичноста на работењето, сигурноста и достапноста на обратна функција.
Шест опрема црв. Тие се оптимално погодни за мотори со вертикална аранжман на коленестото вратило. Посебна карактеристика е високи перформанси и минимално ниво на бучава. За производство користи различни материјали, вклучувајќи ефтин челик и леано железо легура.
Менувачот на ременот за мотоблокот има сличност со вирус на ланец, единствената разлика е ременот во форма на правоаголник или клин што се користи наместо синџир. Фиксацијата на ременот е обезбедена од страна на макари, опремени со жлебови.
Gears може да функционира преку аголна или директна шема во зависност од дизајнот. Менувачот е инсталиран на шахтите и може да има конусна или цилиндрична форма. Сличен менувач за Motoblock "Neva MB 2" се карактеризира со тешкотии во услугата, но овој недостаток се компензира со висока моќност, така што често се користи во професионалната техника на градинарство.

Сервис

Од особена важност е редовната промена на маслото. Ако ова правило не успее, адитивите и другите состојки кои се дел од составот ги губат својствата и не ги штитат деталите. Како резултат на тоа, можно е да се пее составот и притискање на менувачот.

Нивото на маслото се проверува со помош на сондата, не треба да биде премногу мала, но исто така и прекумерната сума ќе се одрази на уредот не е најдобар начин. Редуктор на мотор-блок ќе трае многу подолго кога се користи висококвалитетно масло, така што составот е избран во согласност со условите за работа на опремата.

Се расипа

Дури и кога нафтата е навремена заменета, механизмот е возможен, кој често се манифестира во форма на удар. Постојат неколку основни дефекти, меѓу кои вреди да се истакне следното:

Колото кршење, што е тешко да не се забележи поради притискање на менувачот. Поправки во овој случај е да го замени оштетениот елемент.
Оштетување на јазолот на несогласувањето на полу-оската.
Истекувањето на маслото сведочи за носење на гумени масла.
Промена на поставките на системот за префрлување. Прилагодувањето е направено со олабавување на завртки и вклучете ја првата брзина.
Често постојат тешкотии во одредувањето на трансферот, во кој случај вреди да се заменат четки, не успеа.

Што треба да знаете

Во случај на потреба да се заменат компонентите, оригиналните делови треба да се купат од докажаните производители. Повеќето дефекти можат да бидат фиксирани на било кое лице, но во случај на тешкотии секогаш можете да ги повикате специјалистите. Исто така, не заборавајте за трчање, што значително ќе го зголеми работниот век.

Денес се повеќе се користи за мотоблокот што може да се направи независно. Типично, потребни се материјали и детали од друга техника. Овој дизајн обезбедува способност да работи на тешка комплицирана почва. Станува неопходно со недостаток на моќ на технологија и честите тркала за влечење. Дизајнот на менувачот е избран во согласност со видот на пренос, кој се состои од менувач, диференцијал и спојката.

Фактори кои ги дефинираат трошоците

Денес во асортиманот на продавници можете да најдете соодветен менувач за "Нева" мотоблок за било која намена и финансиски способности. Трошоците ги одредуваат следниве фактори:

карактеристики на уредот;
присуство на обратно;
моќ;
производител;
материјали што се користат во производството;
функционалност.

Менувачот на мотор-блок е опрема со која трансформацијата и преносот на вртежниот момент генерирани од механичка опрема и принудувајќи ја машината.

Тоа е од квалитетот на менувачот што зависи животот на мотоблокот и квалитетот на својата работа.

Кои се видовите механизми

Редуктор на мотор-блок може да биде неколку типови.

Аголни механизми

Опремата од овој тип е позната на висока ефикасност и обезбедува приклучување на пренос со моторот. Аголот редуктор за мотоблокот е на оптимално ниво, може да биде финализиран од страна на сопственикот на мотоблокот, што значително ќе ја зголеми моќта на елементот.

Главните компоненти на елементите на механизмот се:

тело на генератор;
прирабница;
прирабница;
меч и мијалник направени од челик;
монтирање за макара;
макара со тип на трансфер на клинови;
ротари вратило;
прирабница, итн.

Можете сами да направите такви механизми, поседувајќи минимални знаења и вештини.

Опрема и пониски менувачи

Менувачката брзина се користи за намалување на бројот на револуции и зголемување на моќта.

Таквите типови на опрема се најсовремени и сигурни, бидејќи тие се дополнително опремени со посебен систем за ладење, кој користи воздух во нивната работа. Машините можат да издржат какви било типови на оптоварување и да вршат многу различни функции. Дури и големи кревети со компири не се пречка за механизмите.

Шест брзини имаат прилично едноставна структура. Нивниот пренос делува како предавател помеѓу моторот и тркалата. Предностите на механизмот треба да вклучуваат сигурност и леснотија на користење.

Обратна редуктор

Менувачот е поставен помеѓу конусни брзини кои се слободно поставени на главната вратило. Сето ова се нарекува прес-шема која не се разликува во високата сложеност.

Главната предност на опремата е способноста на обратното. Меѓу недостатоците на механизмот, вреди да се забележи неговите ниски перформанси и неможноста за добивање на големи брзини.

Како да креирате менувач за мотор со свои раце?

Менувач за фотографијата на мотоблокот може да се најде на локацијата доволно лесна. Ова се однесува на аголот тип на опрема што е широко користен.

Можно е да се направи механизам со веќе подготвени примероци кои земаат од "Dnipro" или "Урал" мотоцикли.

За работа, треба да ја добиете следната опрема:

shiggingsirkul и владетел;
право и коси шрафцигер;
метал Пирка;
клешти и клешти;
заменик и чекани;
гумени гарнитури и други алатки кои можат да бидат потребни за време на работата.

Уредот на менувачот на моторни блокови започнува со подготовка на случајот. Во својот квалитет, по правило, се користи 2-инчен монтиран јаглен. Домувањето исто така може да биде направено од вашите раце со заварување метални плочи. Многу често, за оваа намена, фабричкото вратило на генераторот "Урал" се користи и правилно го рафинираше.

Запчаниците потребни за менувачот може да се земат од моторната пила "Пријателство 4". Една опрема за овошје треба да го исклучи крајот и да ја дупчи дупката во неа од потребниот дијаметар.
Втората оска е менувач полн со лежишта и клип треба да се монтира во телото на идниот механизам од спротивната страна. На излезното вратило, мајстор мора да се користи за макара, која ќе обезбеди ротација со помош на клисом.

На рампата на хаубата, навивачите на лежишта се прикачени со заварување.

Кое масло за менувачот е подобро да се користи?

Маслото во менувачот на моторни блок е клучот за висококвалитетна и сигурна опрема. При изборот на соодветна опција, вреди да се изучуваат инструкциите. Многу е важно да се земат предвид условите во кои ќе се користи опрема, како и товарот што ќе мора да го издржи. Една од најпопуларните нафтени оценки вреди да се забележи Мол, кој го користи сопствениците на мотоблоците во речиси целата земја.

Редуктор на Мотоблок Цена: од она што зависи?

Следните фактори влијаат на цената на менувачот:

бројот на функции извршени од маслото;
квалитет и сигурност на уредот;
производител;
моќ;
способноста за обратно;
карактеристики на дизајнот и многу повеќе.

Како што можете да видите, менувачот со моторни блок е прилично комплициран дизајн, без кој редуктор е едноставно невозможен. Имајќи одреден сет на вештини и вештини, можете сами да направите опрема. За оние кои немаат посакуваниот талент, современиот пазар нуди широк спектар на висококвалитетни модели по различни цени.

Еден од најважните елементи на мотоблокот е уредот. Ако треба да купите менувач за мотоблок, тогаш знаете, животот на целата единица ќе зависи од неговата сигурност. Редуктор за мотоблокот, (со свои раце направени), е дизајниран да го трансформира и пренесува вртежен момент што го добива од механичка опрема и ја прави работата на земјоделските машини.

Како да направите менувач на менувачот со свои раце

Помеѓу црвот и синџир менувачи за мотоблокот постојат разлики помеѓу неколку важни карактеристики: пренос на опрема, ефикасност, бројот на шахти и брзини, аголни брзини и моќ.

Кои се менувачите на менувачот

На евтини мотоблоки обично инсталираат не-склопувачки менувачи. Дизајнот на таков агрегат не е особено сигурен. Исто така, тој е мал. Покрај тоа, невозможно е да се поправи или расклопи собранието. Во производството на такви агрегати користат ниско-квалитетни метални и неразечени делови. Со цел да се разбере зошто е невозможно да се користи менувач за долго време, треба да се запознаете со својата шема.

На скапи мотоблоки, вообичаено е да се воспостават склопувачки менувачи. Благодарение на која можете да го расклопите редуктор на моторниот блок и да го направите одржувањето. Поправете го менувачот на моторниот блок за да го зголемите работниот век ако се користат висококвалитетни резервни делови кога ги заменувате погрешните предмети.

Во задолжително, неопходно е редовно да се дијагностицираат редукторрите со цел да се поправи потребниот јазол во времето. Исто така, треба да има редовно намалување на маснотиите, што ќе овозможи користење на единицата многу подолго.
Најчесто, редуктор со моторни блок се користи за да се направи висока аголна брзина за ниска. Голема брзина е забележана на влезната врата, а ниската брзина е забележана на излезната оска.

Со цел да се избегнат неочекувани дефекти, неопходно е да се спроведе редовно одржување, што ќе овозможи успешно да работи на земјоделската машина. Ако промената во аголната брзина се појавува чекор, менувачот се нарекува менувач, ако промената се јавува на Рене по чекор - вариотторот.

Домашен аголен менувач за мотоблок

Редуктор на мотор-блок може да се направи. За да го направите ова, ќе биде неопходно да се направи пресметка на номиналната моќност (PN); PN \u003d RE (HP) HFS, како резултат на што точниот тип на агол се одредува со конусна брзина. Вртежниот момент се пресметува и бројот на револуции во минута.

Исто така е неопходно да се одредат условите за работа на самозадираниот редуктор на менувачот, кој вклучува: радијално и аксијално оптоварување на краевите на шахтите, минималната и максималната температура, определувањето на околните услови, наизменично или не наизменичен оперативен циклус , видот на материјалот за подмачкување.

По утврдувањето на техничките параметри, можете да почнете со собирање на аголниот менувач.
За да го направите ова, треба да го изберете редуктор на аголот.

На пример, можете да ја користите фабриката, од урал или Dnipro мотоцикл. Потоа, врз основа на дијаметарот на домувањето на брзини, ние правиме домување на лежиштата на лежиштето на заштитната врата. Овде ја користиме соодветната големина на вежба и дебеломер. Потоа, во согласност со планираните димензии, изберете лого на погонската опрема (2 парчиња).

На задната страна на менувачот, ја поставивме челичната прирабница. Тој ќе влезе во челичната мијалник и прирабницата. Користење на неколку завртки, безбедна челична прирабница до телото на генераторот. Пред да го изберете менувачот на робови, челични копчиња и оловна опрема. Сите јазли се поврзани со механизмот за пренос и вратичката на роторот. Пуллијата на менувачот на клисовите се наоѓа на механизмот за пренос и е прикачен на робови на робови со орев и пролетна мијалник.
За да се соберат домашен агол редуктор, таквите алатки ќе бидат потребни: дебеломер и линија, прав и крст шрафцигер, метални вежби, датотеки и апарати за метал, клешти и клешти, гумени заптивки, заменик и чекан.

Менувач на аголот за мотоблокот

Аголниот менувач е широко користен во мото техника: во автомобилската индустрија, модифицирани култиватори, индустрија. При инсталирањето на аголното намалување на менувачот на мотоблоците, во големи оптоварувања постигнува поефикасно работење.

Овој тип на менувач обично се користи така што моторот е одземен со пренос пресметан под синџирот. Аголниот менувач за мотоблокот е направен од постоечки примероци, слично инсталиран на мотоциклите на реките Днепар или Урал. Тогаш ќе биде потребно да се финализира менувачот.

Главните елементи на аголниот менувач

Компоненти на аголниот менувач се: тело од генераторот, со прирабница, роторот вратило, челична мијалник, челична прирабница, конусна погонска опрема, аголни запчаници, челични клуч, лежишта за вратило (2 парчиња Од лежишта челични вратило запчаници, макара монтирање, clororem пренос макара, прицврстување на прирабницата.

Менувач со мотори и спуст

Намалување на менувачот на менувачот, на заеднички пат, е инсталиран на современиот дизел и воздушен ладен бензин и бензин. Наделе, корисникот може да користи мотоблок на особено тешки почви за орање и копање на компири. Помалата брзина помага кога тркалата се лизгаат, кога не е доволно моќ.

Моторни блокови со опрема за опрема

За да дознаам што е опрема за пренос, размислете за структурата на преносот. Таа го пренесува вртежен момент од моторот до тркалата и ја менува брзината и насоката на движењето на движење. Преносот се состои од менувач, диференцијален, менувач и кутии за куплунгот. Преносните јазли се опрема, синџир, ремен или комбинирајте ги тие или други.
Преносот на менувачот се состои од конусни и цилиндрични брзини (опрема за опрема). Примени го на некои модели на машини и тешки мотоблоки. Сликата ја прикажува преносната трансмисија на Motoblock "UGRA" NMB-1, каде што се користи опрема за пренос.

Обратна менувач за мотоблок

Во обратна менувач, обратното се врши според следната шема: помеѓу спротивните конусни брзини кои слободно седат на погонската оска, е спојка.

Таа е во екстремни позиции се држи до слотови на овие брзини. Затоа, кога спојката влегува во ангажман, насоката на ротација на менувачот се менува. Брзините мора да бидат спирални тип. Механизмот за спојување е традиционален приклучок или камери.

Гордоста на многу DACNishes е домашна масло, со свои раце од деталите кои служеа неговата возраст на механизми. Ставете електричен мотор или мал бензин од стариот скутер или мотоцикл на рамка со тркала, нема да биде тешко дури и за почетници аматерски механичар. Но, што ќе треба да размисли, па затоа е над менувачот за мотоблокот.

Мотоблок дизајн

Складираните шеми за само-направени мотоблоки се различни како различни делови во гаражата на секој сопственик. Димензиите се исто така избрани од практични размислувања.

Со различен состав и димензии постојат задолжителни елементи:

Но, првиот менувач не може да дојде. Треба да го одберете типот на дизајнот, да ја пресметате големината на секој дел, така што брзината и моќта на монтираниот култиватор овозможува да ја обработувате теренот во удобен режим - не брзо и не полека.

Видови на редуктор јазли

Преносот на ротационото движење од оската на моторот до вратилото на погонот може да се направи со директно поврзување на оските, ако брзината и моќноста на ротацијата на моторот е прифатлива за работа, а оската на водечките и робовите се совпаѓаат . Таквите случаи се исклучително ретки, и со неколку прилози од различни цели, директен пренос може апсолутно не може да се примени. Да се \u200b\u200bсовпадне со брзината и моќта на презентерот и вратилото на робот, се користат 4 видови механизми и нивната комбинација. Главни типови:

појас;
синџир;
опрема;
црв.

Црвената брзина е структурно ограничена со функцијата намалена функција, а остатокот може да се користи и во пониски преноси и во поттик. Покрај тоа, таков менувач секогаш има LED оска нормално водечки вратило. Таквата шема се нарекува аголна менувач. Во прилог на црвени брзини, насоката на оската може да се промени со просторен планетарен механизам. Преносот на ременот и синџирот ја напушти оската на робовите на паралелната оска на моторот. Во едноставни уреди, обратното е можно само кога моторот се менува.

Во Motoblocks, моторите се користат со голем број на револуции во минута, кои можат да бидат сертифицирани во пасошот на производот. Тоа значи дека треба да направите менувач за да ја намалите брзината, и каков вид домашен менувач ќе биде подобар за избор, познавање на карактеристиките на секој тип.

Белешка

Пуланица или ременот што пренесува ротација од вратило до вратило, познато на секој возач, гледајќи под хаубата на моторниот простор. Коефициентот на намалување на ротационата брзина се одредува од поделбата на радиусот на мал роб на радиусот на голем господар.

Предупредувачки менувачи се едноставност на производство и поправка, широк спектар на детали. И лошите страни на ременот:

истегнување на ременот, намалена адхезија со макара од температура и абење;
лизгање со остри зголемувања на вртежниот момент;
малку работен век.

Компензираат недостатоците на ролерот на пролетта, достигнувајќи ја површината на ременот помеѓу тркалата, употребата на забиен појас на макари со попречен адфер. Менувачите на ремените бараат наодите од водечките и робови макари во истата рамнина, свиокот или ременот пресврт брзо ќе го доведе до прекин.

Тип на синџир

Принципот на преносот на синџирот е сличен на ременот, но наместо на макари инсталирани ѕвездички, а ременот се заменува со синџир. Таквиот редуктор на домот нема да дозволи лизгање, а во слични услови ќе работи многу подолго.

Исто како појас, менувачот на ланецот мора да има водечки и роб во еден авион, а неговиот сооднос на пренос се смета со сооднос на нивните заби. Тежината на таков дизајн е поголема од онаа на ременот, но безбедно да се стави на моќни мотоблоки.

За разлика од преносот на ременот, синџирот бара претпазливост или дополнителни заштитни мерки. Во судирот на ротирачката приврзаност со дебел корен во почвата, силата на нејзиниот отпор ќе биде префрлен на моторот, што може да го оштети. Додека моторот не успее или не исклучува, тоа ќе се обиде да провери со максималната моќ заедно со рамката околу оската на уредот. Колку е поголема моќта на моторот, толку посилна ќе биде момент на превртување.

Соодветниот однос на менувачот на синџирот може да биде повисок од оној на ременот со иста големина, бидејќи водечката ѕвездичка, дури и со мала големина, нема да дозволи синџир на лизгање.

Во однос на трошоците, леснотијата на собранието, преваленцата на делови, менувачот на синџирот не е инфериорен во однос на ременот.

Со помош на опрема

Мотоблок со пренослив менувачпотрајни отколку со синџир или појас. Структурите со брзини се ставаат на фабрички производи, а не само на моторни блокови. Јазлите се добиваат мали како резултат на усогласување на една оска на две брзини со различни дијаметри. За мотобло, на пример, менувачот од мрачните мравки е совршен. Но, можете да направите свој користење на брзини од кутии за автомобили.

Посакуваниот третман на пренос може да се обезбеди со планетарниот механизам во кој се инсталирани на надворешни и соларни запчаници.

За менувачот за намалување, соларната опрема е инсталирана на презентерот. Возачот со планетарните брзини е фиксиран на фиксно тело, а надворешната опрема е поврзана со погонот, ротирајќи во насоката спротивна на сончевата опрема.

Стапката на пренос на таков менувач може да се пресмета како сооднос на бројот на заби на сончевата опрема на бројот на заби на надворешната опрема.

За промена на насоката на оската на ротација во менувачите, се користи просторен планетарен механизам, во кој брзините за промена на правецот на 90 степени треба да се закопуваат на конусот под 45 степени. Дијаметарот на брзината може да биде различен што може да се примени за промена на соодносот на опрема.

За мотоблокот, таков аголен менувач се прави ретко, бидејќи планетарните брзини на саканата големина мора да се пребаруваат. Промената на оската на ротација почесто прави готови фабрички менувачи или црвен пар.

Црв-опрема

Доколку е нормално на насоката на оската на оската на ротација, создавањето на голем брзина сооднос се применува контакт со рамна опрема со шраф со Archimegean.

Преносот на ротација од погонот до моторот не е возможен. Ова е уникатна карактеристика на црв механизам, други видови на опрема не поседуваат таков имот. Брзината на ротација на излезот може да се намали во онолку пати колку што брзината ќе биде на брзина. Овој пренос се одликува со едноставноста на собранието со големо триење, мала големина, голема популарност.

Со цел да направите црвен менувач со свои раце, треба да одберете опрема со бројот на заби, еднаква на намалување на брзината на брзината на ротација, како и со чекор помеѓу забите еднакви на црвот чешел.

Реверзивен механизам

Присуството на механизам за менување на менувачот го поедноставува работата во полињата, но за да се направи обратно дома, љубовникот е вистински само за електричниот мотор. Тешкотиите се вградени во дијаграмот на дополнителен пренос елемент со можноста за прецизно движење, сигурна фиксација. За да го направите ова, ќе биде неопходно да се прекине постоечката врска со моторот и да вметнете нов елемент во јазот, без разлика дали тоа е друга макара со ремен, ѕвездичка со синџир или опрема. Таквите трансформации за обновување бараат детали направени со точноста на професионалните машини.

Практични во овој случај, инсталирајте го менувачот на фабриката. На пример, од автомобил со рачен менувач.

Монтажа на менувачи со свои раце

Работење на мотоблоки, и со нив менувачи - ова е прашина, off-road, топлина со бод или студ кога чистење на снег, нерамни товари. Проширување на животот на механизмот за пренос може да се користи затворен случај.

За основата на која се користат гасени брзини, се користат други делови, челик ST-40. Капакот може да се направи со помалку издржлив челик, ако не е утврден елементите на елементите за пренос на вртежен момент.

Употребата на лежишта за инсталирање на шахти, макари, ѕвезди, брзини мора, инаку триењето ќе ја исклучи моќта на ротација, а блокот или брзо не успее, или не го заработува веднаш.

Секој ротирачки механизам бара подмачкување. Особено. Проширување на употребата на уредот ќе помогне во честа замена за лубрикант, за што мора да се отвори капакот на менувачот.

Бензинот, дизел моторите имаат прилагодување на снабдувањето со гориво И брзината на ротација на моторот. Оптимално поместете ја таканаречената гасна рачка на рачката на мотоблокот.

Кога се пронајдени сите потребни детали, за собранието на мотоблокот, ќе бидат потребни алатки за водовод. Не правете без машина за заварување, мелница, вежба, вежби за метал.

Времето поминато на производството на мотоблокот ќе се исплати целосно во првата летна сезона.

Дизајнот на модерни моторни конструктори вклучува присуство на само главните делови кои овозможуваат мотоблокот да биде толку лесно.

И ако тоа не се случи на такви детали како секачи или плугови, тогаш менувачот на мотор-култиватор е тема која е интересна за дискусија во кругот на корисници на моторни култиватори.

Сопствениците често се поставуваат прашања за кои маслото да се прелива во менувач со моторни блок или дури и како сами да направи менувач. Внимание, кое се плаќа на аспекти на употребата на менувач со моторни блок, никогаш не престанува да се намалува за секунда.

1 Што е менувач (регулатор, конвертор)?

Менувачот е механизам кој се користи за конвертирање на вртежен момент со подоцнежен пренос на шахтите на машината. Средствата за контрола на овој процес се механички преноси. Всушност, менувачот е дел од мотоблокот, од квалитетот на извршувањето на кое зависи од тоа колку долго ќе ве почека.

2 менувач со моторни блок го прави тоа сами

Ентузијастите - земјоделците се запрашани: Како да се направи тоа? Прашањето е релевантно затоа што за да се направи слично чудо од материјалите и деловите достапни во домаќинството, понекогаш е полесно и поевтино отколку да се стекне со регулатор собран од производителот во фабриката.

И навистина, во "пронајдокот" на конверторот не постојат ултразвучни манипулации, а алатката направена на моторниот блок го прави тоа сами, секогаш служи правилно, сепак, прв пат, треба да добиете некои алатки:

шрафцигери (директен и коси тип);
hacksaw (за метал);
клешти или Passatii;
заменик;
некои други алатки и потрошни материјали, од кои може да бидат потребни еден или друг начин за време на процесот на собирање.

Собрание, или поточно, подготовката на конверторот започнува со готвењето на случајот. Тоа може да се направи од метални плочи. Понекогаш се користи телото од уралската оска, проследено со префинетост.

Зад запчаниците можете да контактирате со моторната пила "Пријателство" (4). Во една од шахтите, дневникот е отсечен и дупката на посакуваниот дијаметар е дупчат, додека втората оска е инсталирана на спротивната страна на идниот менувач, и со тоа - лежишта, клипинг. Излезната осовина мора да биде бакар со макара.

2.1 Масло во мотоблокот Редуктор

Исто како и секој механизам, лубрикантот е индивидуално исполнет со менувач. Неговиот квалитет директно влијае на работата на култиваторот. Во зависност од условите за користење Треба да се избере поединечно Но, за среќа, универзалните брендови спасуваат, како Motul, кога купуваат кои корисникот не е погрешен.

2.2 ЦЕНИ

Се разбира, не сите луѓе се полни со ентузијазам за изградба на конвертор дома. Затоа, за оние кои го купуваат менувачот ќе биде попрофитабилен од независен дизајн, постојат онлајн продавници кои ги продаваат овие механизми.

Просечната цена од нив е од 12 до 15 илјади рубли.

Сепак, постојат и многу поскапи модели. Важно е колку е изградена цените. И, пред сè, цената зависи од бројот на функции со кои се опремени конверторот. Невозможно е да се заобиколи квалитетот на нејзиното собрание - исто така силно влијае на трошоците. А исто така и моќ и способност да го користат обратното.

Ова се општи карактеристики на менувачот, но тие се многу повеќе. Она што го следи дека менувачот на мотоблокот е сложен механизам, во чиј избор не е погрешно.

Категории

Избор на уредникот