Main. > Rèm cửa. > Làm thế nào để điều chỉnh ly hợp trên motoblock của người yêu nước. Ly hợp trên khối động cơ: các loại, thiết bị, nguyên tắc hoạt động. Một vai trò quan trọng của sự khác biệt


Làm thế nào để điều chỉnh ly hợp trên motoblock của người yêu nước. Ly hợp trên khối động cơ: các loại, thiết bị, nguyên tắc hoạt động. Một vai trò quan trọng của sự khác biệt




Hiện tại trong nông nghiệp Và làm vườn thường được sử dụng bởi các thiết bị đặc biệt. Ở đây các thiết bị như vậy được phân biệt riêng biệt như một motoblock. Những thiết bị này cho phép đất một cách nhanh chóng và hiệu quả. Tuy nhiên, giống như bất kỳ loại thiết bị nào, các thiết bị như vậy cũng có thể thất bại. Các thành phần quan trọng của bộ máy này - động cơ và truyền dẫn. Hai thành phần này hoạt động cùng nhau, trong khi ghép nối được thực hiện thông qua đĩa ly hợp cho các loại nông nghiệp hoặc loại công nghệ khác. TRONG trường hợp này Cần phải xem xét chi tiết về cách Agro được thay thế và sửa chữa ly hợp được thực hiện.

Sửa chữa ly hợp trong motoblie này có thể là

Thiết kế và nguyên tắc của yếu tố

Cơ chế này, trong đó, thoạt nhìn, có thiết kế phức tạpTrong thực tế, nó chỉ bao gồm một số yếu tố, cụ thể là:

  1. Phát hành ổ trục.
  2. Giỏ nơi đĩa được cài đặt.
  3. Đĩa trực tiếp, trong một áp suất phân kỳ thành một số thành phần riêng biệt.

Bạn cũng có thể lưu ý sự hiện diện của các khớp nối kết nối và các khóa bu lông truyền thống, do thiết kế được gắn vào mặt phẳng làm việc. Như một bộ sưu tập của ly hợp được cài đặt phía trên truyền. Thiết bị này cho phép thiết bị động cơ chính tương thích suôn sẻ với hộp số hộp số.

Trong trường hợp không có một cú hích hoặc thiệt hại, việc chuyển đổi trở nên nặng nề, và tại thời điểm đưa vào, việc bẻ khóa kim loại được nghe, vì trong quá trình vận hành các bánh răng rất khó kết hợp không phải là tốc độ quay giống nhau. Trong trường hợp này, sự trơn tru của việc chuyển đổi cung cấp một tay cầm mà cáp trên cơ chế. Tay cầm này được phát hành khi chuyển đổi.

Trong video này, bạn sẽ học cách sửa chữa ly hợp:

Quan trọng! Mặc dù sự đơn giản của cơ chế, không thể nói rằng yếu tố này dễ thay thế hoặc sửa chữa để khôi phục hoặc thay đổi thành phần cấu trúc, cần phải có một số kỹ năng và kinh nghiệm.

Sửa chữa bằng tay của riêng bạn

Để sửa chữa độ bám dính của MotoBlock Agro bằng tay của chính bạn, trước hết, bạn nên hiểu loại trục trặc nào, vì một số thiệt hại không thể khôi phục và yêu cầu thay thế nguyên tố tiêu thụ. Xem xét các tùy chọn lỗi chính:

  • cáp phát hành (để loại bỏ sự cố này, cần phải kiểm tra thiết bị cho tính toàn vẹn và sau khi buộc nó ở cùng một nơi, không cần phải tháo rời cơ chế này);
  • giỏ bị hư hỏng (những sản phẩm này được thực hiện từ thép hoặc gang, vì vậy với các biến dạng nhỏ, bạn có thể chỉnh lưu, cho việc này bạn cần loại bỏ hoàn toàn phần tử cấu trúc);
  • slined the electange (cần phải vắt cáp căng và cố gắng trả lại thiết bị ở nơi, trong khi tháo dỡ toàn bộ cơ chế là không cần thiết).

Nếu đĩa gốm bị hỏng, rổ nổ hoặc bị biến dạng mạnh, và ổ trục phát hành đã bị mòn, sau đó việc sửa chữa xả được kiểm tra, vì nó được yêu cầu thay thế phần tử cấu trúc, trong khi thay đổi đầy đủ độ bám dính của Agro khối động cơ là không cần thiết.

Quan trọng! Để thay thế bất kỳ yếu tố tiêu hao nào, cần phải tháo dỡ hoàn toàn thiết bị khỏi khối động cơ.

Điều chỉnh.

Trong quá trình khai thác dài, cơ chế này đang dần mặc, vì cần thiết phải điều chỉnh. Xem xét chi tiết hơn về cách thực hiện thủ tục này:

  • trước hết, bạn nên chọn một nơi thuận tiện và rộng rãi;
  • cần phải ngắt kết nối các kẹp;
  • nó được yêu cầu giải phóng cáp căng;
  • tiếp theo đòi hỏi mọi thứ để bôi trơn chất đặc biệt;
  • sau đó, cáp được kéo dài, và mùa xuân được rút ngắn;
  • mang là cần thiết để xoắn ở một vị trí phù hợp hơn.

Trong quá trình điều chỉnh, cần phải điều chỉnh độ dài của cáp để việc nhấn xử lý không đòi hỏi nhiều nỗ lực.

Quan trọng! Khi điều chỉnh (thiết lập) Ly hợp của MOTOBLOCK phải được yêu cầu để hiển thị các yếu tố của chất bôi trơn, nếu không có nguy cơ căng thẳng sẽ bị hỏng một lần nữa sẽ bị siết chặt.

Thay thế sản phẩm

Thay đổi thiết bị này là quá trình tốn kém nhất về các tiêu chuẩn tài chính. Mặc dù không cần thiết phải thay đổi tất cả các thành phần, các chuyên gia khuyên bạn nên làm điều đó cùng một lúc. Xem xét làm thế nào thủ tục được thực hiện:

  1. Trước hết, các bộ phận được mua.
  2. Tiếp theo bạn cần tháo dỡ hoàn toàn sản phẩm cũ.
  3. Tất cả các ổ khóa được loại bỏ hoàn toàn và cáp căng được loại bỏ.
  4. Sau đó, bạn cần dọn dẹp trang hạ cánh.
  5. Tiếp theo, các chi tiết mới được thu thập trong một cơ chế duy nhất.
  6. Thiết bị được gắn trên ghế.
  7. Bộ căng thẳng được kết nối với việc phát hành vòng bi qua mùa xuân.
  8. Toàn bộ thiết kế được cố định bằng cách sử dụng gắn kết.

Thoạt nhìn, không có gì phức tạp trong việc này, nhưng quá trình này rất phức tạp bởi thực tế là cần phải tháo các kẹp, cũng giữ một phần truyền.

Quan trọng! Có thể thay thế tất cả sự thích ứng, các chuyên gia được khuyến nghị dựa trên thực tiễn, vì theo thời gian các bộ phận được hàn và bước, vì trong đó kết hợp một đĩa mới và giỏ giàhoặc ngược lại, nó khá khó khăn.

Ly hợp là một phần tử truyền tích hợp, tác vụ là truyền mô-men xoắn thu được bằng trục khuỷu, trên công tắc tốc độ và ngắt kết nối hộp số khỏi động cơ khi chuyển vận tốc khối động cơ. Đó là do sự hiện diện của cơ chế này mà máy nông nghiệp run lên một cách trơn tru và có thể dừng lại mà không cần tắt máy hoàn toàn.

Khớp nối cho Motoblock - Thiết kế và nguyên tắc hành động

Ly hợp hoàn toàn bất kỳ máy nông nghiệp nào bao gồm một số yếu tố. Thiết kế của cơ chế bao gồm:

  • Thiết bị điều khiển liên tục;
  • Nút chì;
  • Thành phần dẫn đầu.

Thiết kế của cơ chế điều khiển bao gồm một đòn bẩy bóp được kết nối với một đĩa áp lực bằng chuỗi bàn đạp và kéo. Khi chặn thiết bị ly hợp của thiết bị, tín hiệu được tạo ra rằng đòn bẩy vắt nhận được. Đến lượt họ, tắt đĩa nô lệ từ vỏ áp suất, do đó là cơ chế bị tắt.

Vòng bi trong nút bám dính của Motoblock hiện đại được sử dụng để giảm ma sát, không bao gồm, trong khi tiếp xúc với đòn bẩy xoay quanh trục của chúng, và hạt cố định hoàn toàn. Để trả lại các cơ chế kiểm soát ở vị trí ban đầu, mùa xuân được trả lời. Kéo, trong khi nó bị đẩy lùi từ các đòn bẩy đến khoảng cách cần thiết để ngắt kết nối cuối cùng.

Các loại và mô tả về các cơ chế ly hợp MOTOBLOCK

Tùy thuộc vào các tính năng của thiết kế của Motoblocks, tổng hợp nông nghiệp có thể được trang bị các loại ly hợp như vậy:

Trong loại ma sát của nó, các cơ chế ly hợp được chia thành khô, cũng như các thiết bị hoạt động trong không khí hoặc trong bồn tắm từ dầu động cơ. Tùy thuộc vào chế độ bắt đầu ban đầu, một ly hợp không được mở khóa và liên tục không được mở khóa vĩnh viễn.

Cầm tay với bàn tay của chính bạn


Công việc thường xuyên của hệ thống ly hợp ngụ ý ma sát liên tục của các chi tiết của nó, vì những gì thậm chí nhiều nhất cơ chế đáng tin cậy Sớm hay muộn đi vào hư hỏng. Sau đó, bạn có thể mua một thiết bị mới hoặc cố gắng tạo một tay cầm tự chế cho máy nông nghiệp.

Trước khi thực hiện một ly hợp trên một motoblock, bạn sẽ cần phải chuẩn bị các chi tiết nhất định. Để làm việc, bạn sẽ cần:

  • Bánh đà và trục chính được lấy từ hộp số từ Muscovite của Liên Xô;
  • Nắm tay xoay và một trung tâm tốt từ xe Tavria;
  • Ròng rọc nô lệ, được trang bị hai tay cầm;
  • Trục khuỷu từ xe GAZ-69;
  • B-Cấu hình.
  1. Đầu tiên, nó phấn đấu trục khuỷu dùng theo cách mà nó không chạm vào các yếu tố bên trong khác của thiết bị;
  2. Tiếp theo, được đặt thành trục của Motoblock của bạn;
  3. Sụp đổ ở bề mặt của không gian trục để thiết lập ổ trục. Kết quả là, trung tâm phải được lắp đặt mà không có khoảng trống nhỏ nhất và tự dễ dàng xoay ròng rọc xung quanh trục của nó;
  4. Sau đó, xoay trục khuỷu và thực hiện các bước được liệt kê ở trên từ phía sau của nó;
  5. Sau đó thực hiện 6 lỗ trong ròng rọc bằng cách sử dụng máy khoan với máy khoan 5 mm. Cần có cùng khoảng cách giữa các lỗ. Hãy xem xét rằng bu lông 10 mm sẽ được vặn vào các lỗ, do đó, mặt trái của ròng rọc cũng cần khoan lỗ;
  6. Lắp ròng rọc qua bánh đà và bảo vệ cả hai phần bằng một bu lông. Tiếp theo, kiểm tra những nơi bạn cần khoan lỗ. Lưu ý rằng chúng nên trùng với các lỗ được khoan trước đó trong ròng rọc;
  7. Kéo ròng rọc và khoan lỗ nhỏ trong bánh đà;
  8. Nghiền nát bề mặt bên trong bánh đà và trục để các chi tiết không chạm vào nhau;
  9. Cơ chế nên bao gồm một tay cầm ly hợp trên một motoblock. Đối với sản xuất của nó, lấy một đường ống, với chiều dài 30 và đường kính khoảng 10 mm và bảo vệ nó trên ròng rọc;
  10. Cáp ly hợp Motoblock có thể được lấy từ cưa máy cũ, hoặc mua một dây mới và cuộn nó trên cuộn dây.

Được làm bằng tay của riêng bạn, ly hợp phù hợp để lắp đặt trên Motoblock Agro, Neva MB-2 và máy nông nghiệp của các thương hiệu khác.

Nếu ly hợp không được cài đặt trong thiết kế Motoblock của bạn, thì bạn có thể tạo khung ly hợp trên sợi ván bằng tay của chính họ. Hệ thống này Nó nên truyền mô-men xoắn từ trục khuỷu của động cơ trên trạm kiểm soát. Quá trình này dựa trên tác động của ly hợp ly hợp trên một khối động cơ. Trong trường hợp này, sự phân tách động cơ và thiết bị xảy ra. Do hệ thống này, người tu luyện bắt đầu di chuyển trơn tru từ hiện trường và dừng lại mà không cần tắt động cơ.

Những nhiệm vụ nào thực hiện một nắm bắt cho một motoblock

Bộ ly hợp cho Motoblock thực hiện các chức năng sau:

  • truyền mô-men xoắn;
  • dập tắt sự dao động của luân chuyển;
  • chuyển đổi trơn tru bánh răng;
  • kết nối bánh răng;
  • kết nối và tắt kết nối động cơ với điểm kiểm tra;
  • ngắt kết nối truyền từ bánh đà.

Tùy thuộc vào thiết kế của người trồng trọt, ly hợp có thể khác nhau.

Hệ thống ly tâm sử dụng cáp ly hợp trên Motobock, bánh đà, trục, bút, đĩa, máy giặt. Với tải lớn, hệ thống đang chạy, vì vậy nó không áp dụng rộng rãi.


Độ bám dính thủy lực của MOTOBLOCK truyền chuyển động của pít-tông ở áp suất bàn đạp thông qua thanh kết nối, điều này chỉ đạo chất lỏng làm việc trên kênh bằng phương thức phát hành. Piston hoạt động trên cần gạt qua thanh kết nối, tay cầm trở lại với lò xo.


Ly hợp tự động trên khối động cơ được cài đặt trên xe máy với năng lượng cao Động cơ. Các hệ thống một mảnh và đa đĩa đảm bảo độ mịn của sự bao gồm của thiết bị và bắt đầu chuyển động của nó.

Làm thế nào để tạo một khung ly hợp trên một khối động cơ tự làm

Hãy xem xét cách tạo một khung ly hợp trên tay của chính bạn. Bộ ly hợp đai, được lắp đặt trên hầu hết các người tu luyện, nhanh chóng hao mòn, hệ thống Clineoremny không có độ bền và độ tin cậy cao, có hiệu quả thấp, không được sử dụng cho người tu luyện với động cơ mạnh mẽ. Do đó, bởi nhiều chủ sở hữu, thay đổi và hiện đại hóa một hệ thống như vậy được thực hiện.

Xem xét cách thực hiện cơ chế tự chế. Ly hợp.

Chúng ta cần phải thực hiện:

  • hộp số bánh đà và trục từ xe Moskvich;
  • sUBITSA I. cơ chế quay từ Tavria xe hơi;
  • hồ sơ kim loại;
  • ròng rọc;
  • thép trống từ xe GAZ-69, có thể được áp dụng dưới dạng trục khuỷu.


Tự chế được thực hiện bằng cách mài một phôi thép trên máy quay. Nó là cần thiết để đặt trên trung tâm trên trục sản xuất.

Việc hoàn thành việc ly hợp của motoblock được thực hiện như sau. Sau khi cài đặt ròng rọc trên trục, cần phải thực hiện không gian trồng cho các kích thước đường kính của vòng ròng rọc dưới ổ đỡ hỗ trợ.

Điều cần thiết là trung tâm được đặt mà không có lỗ hổng, ròng rọc cuộn tốt.

Sau đó, bạn cần lật thiết bị và thực hiện các bước tương tự mặt khác. Sau đó, mũi khoan với một mũi khoan trong 5 mm trong ròng rọc tạo ra 6 lỗ nằm ở cùng khoảng cách với nhau.

Vì các bu lông 10 mm sẽ được áp dụng, sau đó từ mặt ngược bằng cách sử dụng máy khoan có đường kính 12 mm, các lỗ cho bánh xe được khoan, được thiết kế để lái dây đai.

Sau đó, ròng rọc được gắn trên bánh đà và các lỗ được thực hiện, và sau đó các bộ phận được siết chặt với một bu lông.


Trong khi ròng rọc nằm trên bánh đà, thông qua các lỗ được làm trong đó, hãy tạo ra các vết trên bánh đà. Sau đó tháo ròng rọc và khoan dữ liệu 6 của các lỗ.

Sau đó, với sự trợ giúp của bu lông 10 mm, bạn cần phải kéo thiết kế. Trong trường hợp này, luồng của bu lông không có mũ phải là 60 mm. Các trục khuỷu từ bên trong nên được vinh danh với sự trợ giúp của một khoảng trống. Để bánh đà không tấn công và di chuyển trơn tru, cần phải đẩy nó bề mặt và tập trung vào lỗ trồng.

Được một phần của Truyền, bộ ly hợp của Motoblock thực hiện chức năng truyền từ trục khuỷu của động cơ mô-men xoắn đến hộp số (trục của hộp số). Với nó, trong quá trình chuyển mạch, sức mạnh và hộp số được tách ra. Do cơ chế này, MotoBlock cũng tăng động đòn từ nơi này và dừng lại mà không ngắt kết nối động cơ.

Nếu trong thiết kế theo kế hoạch của xe máy sản xuất nhà máy, độ bám dính không được cung cấp, nó có thể được thu thập độc lập.

1 chung

Độ bám dựa trên hành động của ly hợp ma sát (lực ma sát trượt). Thành phần truyền này được dành cho:

  • truyền mô-men xoắn;
  • rung động dập tắt;
  • thay đổi bánh răng trơn tru;
  • kết nối bánh răng không nhấn;
  • kết nối và ngắt kết nối ngắn hạn của sự kết hợp của hệ thống đốt trong với điểm kiểm tra;
  • ngắt kết nối truyền từ bánh đà.

Cơ chế cho phép bạn tạm thời hòa tan truyền năng lượng của Motoblock và trục khuỷu của động cơ. Ngoài ra, MotoBlock với một ly hợp mà không bị giật đang bắt đầu hành động. Đang có tầm quan trọng lớn Đối với máy nông nghiệp khi lái xe, ly hợp cho phép bạn di chuyển từ nơi này (mặc dù có thể làm mà không có nó, tuy nhiên nó rất khó).

Như một thành phần đáng tin cậy của việc truyền đã chứng minh là ly hợp ly tâm. Nó đã tìm thấy việc sử dụng nó trong điểm kiểm tra tự động. Các yếu tố làm việc chính của nó bao gồm: bánh đà, ròng rọc, trung tâm với bàn phím và khóa rãnh, mặt bích, vỏ, tay áo, vòng bi, vòng khóa.

Một vai trò quan trọng cũng phát khác biệt, liên quan trực tiếp đến ly hợp. Nó được chỉ định các nhiệm vụ để cải thiện khả năng cơ động của các motoblocks hạng nặng và đảm bảo độ mượt của xoay. Độ bám và vi sai trong "Symbiosis" điều chỉnh vòng quay của phần bánh xe của Motoblock ở các tốc độ khác nhau. Ngoài ra, các cơ chế truyền tải điện được trang bị các tính năng chặn bánh xe. Tuy nhiên, trong một số mô hình, vi sai được thay thế bằng thiết bị đặc biệtTắt khi di chuyển một bánh xe.

Trên mô hình hiện đại Motoblock thường sử dụng ly hợp ma sát. Nó được cài đặt giữa hộp số và động cơ. Khi ly hợp ma sát, các yếu tố nô lệ có liên quan chặt chẽ đến trục chính của hộp số (hoặc cái khác, bên cạnh độ bám dính, lắp ráp truyền) và dẫn đầu - với trục khuỷu động cơ. Theo quy định, các yếu tố hàng đầu và nô lệ được thực hiện dưới dạng đĩa phẳng tròn, đôi khi được tạo ra trong biến thể hình nón (ví dụ, xe máy của BCH-735 và Kataisi Super-600) và Boom (Gutbrod, Mepol Terra).

Trong trường hợp sản xuất các cơ quan làm việc này ở dạng ròng rọc truyền Klinorem Ngoài ra, các con lăn căng thẳng được giới thiệu, cho phép chúng thiết lập vị trí của chúng, mức độ căng thẳng từ thanh điều khiển vành đai, để tắt và kết nối động cơ với truyền.

1.1 Thiết bị và nguyên tắc hoạt động

Ly hợp loại ma sát bao gồm:


Phần dẫn đầu được hình thành từ bề mặt cuối của bánh đà của động cơ và đĩa áp lực, xoay với bánh đà. Tuy nhiên, đĩa có khả năng di chuyển và theo hướng dọc trục so với bánh đà. Có một đĩa nô lệ giữa chúng, trung tâm của nó nằm trên nô lệ có rãnh. Một lò xo hình trụ được lắp đặt với một nén sơ bộ được đặt xung quanh chu vi của đĩa áp lực.

Vai trò của lò xo là nhấn đĩa áp lực mà chúng nằm ở một đầu, và cái còn lại trong vỏ, cùng với nô lệ kết thúc bánh đà. Là kết quả của những hành động này, bộ ly hợp đến liên tục trong trạng thái trên.

Cơ chế điều khiển bao gồm các đòn bẩy bóp, được kết nối với lực kéo đĩa áp suất và bể bằng bàn đạp. Tắt ly hợp, người vận hành sẽ gửi từ bàn đạp hoặc đòn bẩy bằng cách sử dụng nĩa hoặc lực cáp trên đòn bẩy vắt thông qua rãnh với một ổ trục phát hành. Đầu ngoài được kết nối với áp suất cho bu lông, các đòn bẩy trong quá trình siết chặt các lò xo bị loại bỏ đĩa nô lệ khỏi áp suất, để ly hợp bị tắt.

Vòng bi làm giảm ma sát, không bao gồm sự tiếp xúc của các hạt hoặc đòn bẩy xoay cố định. Thông thường, ba đòn bẩy được đặt ở một góc 120 độ với nhau. Sử dụng lò xo, các chi tiết của cơ chế điều khiển được trả về vị trí ban đầu. Máy đo được tách ra trên khoảng trống của khoảng cách từ các đòn bẩy bạn cần để tắt độ bám dính. Nếu khoảng cách này không được tuân thủ, bộ ly hợp bị trượt, lớp lót ma sát mặc. Khi khoảng cách vượt quá khoảng cách mong muốn, bộ ly hợp sẽ tắt hoàn toàn.

2 loại ly hợp, tính năng của chúng

Tùy thuộc vào đặc điểm thiết kế của xe máy, bộ ly hợp cho Motoblock có thể là loài như:

  • ma sát (thảo luận ở trên);
  • điện từ;
  • thủy lực;
  • ly tâm;
  • thắt lưng;
  • một, hai chiều;
  • Đa đĩa.

Theo loại ma sát, cơ chế trong câu hỏi được phân loại thành ướt, hoạt động trong bồn tắm dầu và khô, hoạt động trong không khí. Phù hợp với chế độ bao gồm, có một ly hợp đóng kín và không đóng vĩnh viễn.

Centrifugal hoạt động với chi phí của các cơ quan làm việc sau: cáp ly hợp, trục truyền chính, bánh đà, đòn bẩy ly hợp, ổ trục nhả, núm, đĩa điều khiển, đòn bẩy, nấm que, máy giặt, phích cắm vận chuyển. Ứng dụng rộng rãi thiết bị ly tâm Không tìm thấy do xu hướng trượt, đặc trưng của tải và sự hao mòn của bề mặt ma sát.

Cho hệ thống thủy lực Thông qua thanh kết nối, khi bạn nhấn bàn đạp, chuyển động truyền pít-tông, làm cho chất lỏng thủy lực trên một kênh đặc biệt. Piston dưới tác động của áp suất của môi trường làm việc ảnh hưởng đến đòn bẩy thông qua thanh kết nối. Nó trở về vị trí nguồn.

Nguyên tắc đa đĩa và một chữ số hoạt động thực tế không khác gì với nhau. Những lợi thế của lần đầu tiên dựa trên các kích thước nhỏ của đĩa ma sát, độ mịn của việc bao gồm ly hợp. Những bất lợi là. Điều kiện tồi tệ nhất làm mát, các vấn đề trong việc có được sự sạch sẽ. Các cơ chế hai đĩa được lắp đặt do công suất cao của đơn vị năng lượng, cần phải truyền mô-men xoắn tăng, để tăng tuổi thọ dịch vụ.

Ly hợp với ổ đĩa đai, cung cấp một đường truyền từ một động cơ đến việc truyền hộp số của một thời điểm quay, được coi là một trong những cơ chế đầu tiên và kém hơn so với các cơ chế trên, bởi vì có một số nhược điểm: trình độ cao Hao mòn, không đáng tin cậy, hiệu quả thấp, không thực tế khi làm việc với động cơ mạnh mẽ.

2.1 Hiện đại hóa ly hợp

Vì vậy, vì nguyên tắc hoạt động của thiết bị cung cấp cho ma sát nghiêm trọng của các bộ phận composite, mặc tự nhiên sẽ tránh được. Tuy nhiên, bạn có thể thực hiện một ly hợp, chủ sở hữu của các máy có động cơ không có kinh nghiệm trong thợ khóa, không nên sản xuất thao tác này.

Xem xét một ví dụ về việc tạo ra một cơ chế cho motoblock nặng. Làm cơ sở, bánh đà và trục chính của hộp xe hơi Muscovite xe hơi, một nắm tay xoay với một trung tâm từ Tavria, một ròng rọc được điều khiển trên hai dòng suối và thép trống như một trục khuỷu (thích hợp từ GAZ-69). Sản phẩm tự chế Nó bắt đầu với việc mài giũ giữa phôi thép trên máy tiện, để kết quả là sai rơi để đặt trung tâm. Sau khi hạ cánh ròng rọc trên trục hined, nơi hạ cánh trên đường kính trên vòng trong của ròng rọc dưới khả năng tham khảo, nên "ngồi" hoàn hảo.

Nếu trung tâm liền kề mà không có khoảng trống, và cuộn ròng rọc, là một dấu hiệu của một nhiệm vụ được thực hiện đúng cách. Xoay vật phẩm và thực hiện các hành động tương tự ở phía ngược lại. Trong bước tiếp theo trong ròng rọc với máy khoan và khoan (5 mm), làm cho 6 lỗ bình đẳng với nhau. Khi các bu lông sẽ là 10 mm, từ phía sau, cần phải khoan các lỗ của bánh xe, mang lại sự di chuyển Ổ đĩa ổ đĩa, Khoan 12 mm.

Một ròng rọc được lắp đặt trên bánh đà, cùng một mũi khoan nên tạo một lỗ và kéo cả hai phần bằng một bu lông để sửa chữa. Trong khi ròng rọc nằm trên bánh xe bay, thông qua các lỗ được thực hiện trước đó, hãy đặt các dấu trên bánh đà. Loại bỏ ròng rọc của bạn và khoan tất cả 6 lỗ.

Với sự trợ giúp của bu lông (10 mm), kéo thiết kế, luồng không có mũ phải là 60 mm. Trục khuỷu bên trong với một khoảng trống. Để bánh đà không tấn công, cần phải vặn bề mặt của nó, rồi bị đầu độc trên lỗ trọ.

Có lẽ mặt phẳng bên trong của bánh đà sẽ phải lấp đầy một chút trên máy tiện. Lớp kim loại được loại bỏ bằng không quá 1 m. Pre-flyware giải quyết khi gửi, kiểm tra độ lệch của các mặt phẳng, nó không được vượt quá 0,1 mm. Cuối cùng vẫn là giỏ để gắn trên bánh đà.

2.2 Quá trình quảng cáo ly hợp chuyển động nặng (video)

Độ bám dính của Motoblock đề cập đến các yếu tố quan trọng của việc truyền tải. Nó cung cấp hệ thống ngắt động cơ và thiết bị khi tốc độ chuyển đổi. Do đó, Motoblock bắt đầu chuyển động trơn tru từ nơi này, và nó cũng được cung cấp để dừng lại mà không ngắt kết nối hoàn toàn động cơ. Làm thế nào để điều chỉnh ly hợp đúng cách trên motoblock được chỉ định dưới đây. Nếu bạn dễ dàng nhận thấy thông tin trực quan, bạn có thể liên hệ với kênh YouTube của công ty Agromotocentre, nơi các đánh giá video trên các sản phẩm được đặt ra và các mẹo về nó sử dụng đúng cách. Để làm quen với video, đi đến liên kết..

Nguyên tắc làm việc ly hợp

Trong thiết kế ly hợp cho motoblock, một số các yếu tố quan trọng Chẳng hạn như các thiết bị điều khiển, phần tử chính và các bộ phận nô lệ.
Thiết kế của phần máy chủ bao gồm các đĩa nô lệ và ma sát. Trên chu vi của đĩa áp lực có lò xo hình trụ hình trụ.. Với sự giúp đỡ của họ, đĩa mà họ nhặt được nén. Trong trường hợp này, đầu kia của lò xo đang tiếp xúc với vỏ. Cơ chế điều khiển được thực hiện từ các đòn bẩy xoay được kết nối với vỏ áp suất với thước đo và đòn bẩy.

Điều chỉnh ly hợp

Ly hợp là một liên kết giữa điểm kiểm tra và cần điều khiển, do đó bạn cần biết cách điều chỉnh ly hợp trên motoblock.
Khi ly hợp ra khỏi trật tự, nó được chọn ngay lập tức:

  • trong trường hợp này, bộ ly hợp được vắt hoàn toàn và khối động cơ bị rách. Để loại bỏ dữ liệu xử lý sự cố, hãy điều chỉnh vít điều chỉnh;
  • nếu bộ ly hợp ở trạng thái lập lịch, nhưng Motoblock vẫn không đưa ra tốc độ mong muốn hoặc đứng ở vị trí, thì cần phải làm suy yếu vít.

Nếu một âm thanh lạ được nghe trong quá trình sử dụng từ hộp số, hãy dừng tất cả công việc kịp thời. Vấn đề phổ biến nhất là không đủ lượng dầu hoặc chất lượng kém của nó. Kiểm tra mức dầu là cần thiết mỗi lần trước khi làm việc. Nếu dầu được thay thế, nhưng tiếng ồn không dừng lại, sau đó bạn cần liên hệ trung tâm dịch vụ Để chẩn đoán.
Nếu các vấn đề được phát hiện với việc thay đổi lý do, cần phải tìm kiếm tính đúng đắn của cài đặt độ bám dính, bị hao mòn các phần của hộp số hoặc các khe thun của trục.

Kiến thức O. Điều chỉnh thích hợp Bộ ly hợp trên Motoblock sẽ cung cấp sự an toàn và hiệu quả của bạn về quy trình làm việc. Để mua sản phẩm mới, bạn có thể đi!