• Как приготовить блюда из домашней яичной лапши?
• Паста с овощами рецепты с фото Паста с тушеными овощами
• Киш из творога с сыром в мультиварке
• Творожный киш с томатами
• Как приготовить шницель из грудки курицы
• К чему снится Пепел
• Сонник: выплевывать что-либо
• Значение аркана для пар с опытом
• Значение сна про кукушку
• Как приготовить клюквенный соус к мясу

Про советское жилье любители покойного СССР распространяют кучи мифов. Практически все они не имеют отношения к реальности.
Сама же реальность такова, что жилья в СССР строили очень мало. И к своей смерти СССР подошел с одним из самых низких в мире показателей жилищной обеспеченности на душу населения, на уровне экваториальной Африки.

В мире мало кто считает по жилищной обеспеченности в квадратных метрах. Большинство стран считает комнаты на человека. Эта цифра выясняется в переписях. Поэтому международные сравнения особенно в 90-х годах прошлого века, довольно трудно сделать.

Но на сайте ООН за 2012 год есть таблица обеспеченности в комнатах.
В РСФСР 1989 года было столько же комнат на человека, сколько в Гамбии.

Когда любителей СССР спрашиваешь, как же так получилось. Почему советские люди жили хуже, чем в проигравших и разоренных, обобранных Германии, Финляндии или Японии.
Почему у нас не строили по метру на человека в год, как в Германии или Японии.

Любители СССР, извиваясь как ужи на сковородке, начинают нагло врать

Миф первый. В СССР были большие потери жилья в ВОВ. Было потеряно 40% жилого фонда страны. Свыше 50% городского и 30% сельского .

Единственным документ который они могут предъявить Данные ЦСУ СССР о ходе восстановительных работ в городах РСФСР в 1946-1948 гг.
Увы эти самые разрушенные города никак не тянут на 50% жилого фонда страны. Да, было 4 города разрушенных на 2/3 . Воронеж, Сталинград, Севастополь и Великие Луки. И то в них к 1950 жилой фонд был востановлен.

Я не буду распространятся, кто на само деле рушил инфраструктуры страны. Кто взорвал ДнепроГэс, кто взорвал центр Киева. В большинстве случаев, это делала Красная Армия. Да тактика "выжженной земли" это был один из методов ведения боевых действий. И прекрасно осознавая это, любители СССР теперь об этом молчат.

ПРИКАЗ СТАВКИ ВЕРХОВНОГО ГЛАВНОГО КОМАНДОВАНИЯ № 0428
г. Москва. 17 ноября 1941 года

Опыт последнего месяца войны показал, что германская армия плохо приспособлена к войне в зимних условиях, не имеет теплого одеяния и, испытывая огромные трудности от наступивших морозов, ютится в прифронтовой полосе в населенных пунктах. Самонадеянный до наглости противник собирался зимовать в теплых домах Москвы и Ленинграда, но этому воспрепятствовали действия наших войск. На обширных участках фронта немецкие войска, встретив упорное сопротивление наших частей, вынужденно перешли к обороне и расположились в населенных пунктах вдоль дорог на 2.0 — 30 км по обе их стороны. Немецкие солдаты живут, как правило, в городах, в местечках, в деревнях, в крестьянских избах, сараях, ригах, банях близ фронта, а штабы германских частей размещаются в более крупных населенных пунктах и городах, прячутся в подвальных помещениях, используя их в качестве укрытия от нашей авиации и артиллерии.
Лишить германскую армию возможности располагаться в селах и городах, выгнать немецких захватчиков из всех населенных пунктов на холод в поле, выкурить их из всех помещений и теплых убежищ и заставить мерзнуть под открытым небом — такова неотложная задача, от решения которой во многом зависит ускорение разгрома врага и разложение его армии.
Ставка Верховного Главнокомандования ПРИКАЗЫВАЕТ:
1. Разрушать и сжигать дотла все населенные пункты в тылу немецких войск на расстоянии 40 — 60 км в глубину от переднего края и на 20 — 30 км вправо и влево от дорог. Для уничтожения населенных пунктов в указанном радиусе действия бросить немедленно авиацию, широко использовать артиллерийский, и минометный огонь, команды разведчиков, лыжников и партизанские диверсионные группы, снабженные бутылками с зажигательной смесью, гранатами и подрывными средствами.
2. В каждом полку создать команды охотников по 20 — 30 человек каждая для взрыва и сжигания населенных пунктов, в которых располагаются войска противника. В команды охотников подбирать наиболее отважных и крепких в политико-моральном отношении бойцов, командиров и политработников, тщательно разъясняя им задачи и значение этого мероприятия для разгрома германской армии. Выдающихся смельчаков за отважные действия по уничтожению населенных пунктов, в которых расположены немецкие войска, представлять к правительственной награде.

Критику методов партизанских войн Сталина можно прочитать у главного диверсанта страны Старинова Ильи Григорьевича Записки диверсанта
Вкраце, Сталин пытаясь скопировать действия финских войск во время зимней войны, не учел более быстрые темпы продвижения немецких войск. Отчего неподготовленая тактика "выжженной земли" работала на оккупантов.
Вместо того, чтобы продукты питания, и прежде всего зерно, раздать населению, Сталин требовал уничтожать, что не может быть вывезено при отходе войск. Тем самым «любимый вождь народа» обрекал на голодную смерть население на оставляемой территории. Если бы требование Сталина было выполнено, то во время оккупации вымерло бы почти все население левобережных областей Украины и оккупированных территорий России.

На самом деле, от последствий Великой отечественной Войны СССР жилищная обеспеченность выросла и сравнительно неплохо.
Есть справка выданная ЦСУ Кагановичу. Что городской жилищный фонд по результатам войны, потерял вместо мифических 50%, как в глаза врут советские, 5,6%.
А вот потери населения в 27 миллионов человек составили 15% населения. Жилищная обеспеченность в результате гибели людей выросла почти на 10%.. Но что такое 9,5% от 5 сталинских метров на человека.

Мало того, кроме потерь от военных действий с 1939 по 1945 были и приобретения. Присоединенные Прибалтика, Западная Украина, Западная Белоруссия, характеризовались более высокой жилищной обеспеченностью по сравнению с советскими 5 метрами на человека
А Кенигсберская область, и бывшая японская провинция Карафуто достались безлюдными. Но с готовой инфраструктурой, Примерно 10 квадратных метров на каждого из 1,5 миллиона. К примеру провинция Карафуто выдавала до войны ВВП больше, чем на весь советский Дальний восток.

Кроме этих приобретений
На стройках советского союза за период с 1943 г. по 1 января 1950 г. военнопленные отработали 1.077.564.200 человеко-дней. За средний 12 часовой день, при минимальной нынешней западной оплате труда в 10 евро в час. Это 200 миллиардов евро в нынешних деньгах.
В 2016 году весь объем работ, выполненных по виду деятельности "Строительство" составил 6148,4 млрд. рублей или 100 миллиардов евро.
Западные специалисты Пленные за еду выполнили двух летний современный объем работы по виду деятельности "Строительство".

А ведь были еще репарации имуществом.
Финские и немецкие домики шли на смену сталинским баракам. В 1944 году Финляндия выплачивала СССР репарации товарами в размере 300 миллионов долларов за то, что поддерживала Германию в последней мировой войне и воевала с СССР. 20 октября 1948 года вышло постановление СМ о разрешении использовать в индивидуальном жилищном строительстве комплекты стандартных немецких и финских домов. Интенсивное строительство финских и немецких домов осуществлялось с 1948-го по 1951 год. В период с 1946-го по 1950 год только в городах Кузбасса было построено 30 тысяч 752 дома, находившихся в личной собственности, общей жилой площадью 780,3 тыс. кв. м. В результате финскими домами были застроены целые улицы в Кемерове, Сталинске, Киселевске, Ленинск-Кузнецком, Осинниках; появились одноименные поселки в Прокопьевске, Белове, Ленинск-Кузнецком.

Как это помогло СССР, да почти никак. Как медленно строили жилье при Сталине, так и продолжили его медленно строить.
Только благодаря работе пленных темпы выбытия старого жилья и рост населения городов уравнялись к строительству нового жилья.
Впрочем новое жилье было представлено, в основном сталинскими бараками.

5 советских метра жилой площади на советского человека продержались 30 лет.
А показатели жилой площади царской России, были достигнуты к середине хрущевского правления

Многие отечественные исследователи полагают, что именно героическая оборона Воронежа в июле 1942 года спасла Сталинград от угрозы захвата с ходу, так как резервная 62-я армия смогла начать выдвижение к Дону, на дальние подступы к Сталинграду, навстречу передовым отрядам 6-й армии Паулюса только к 11 июля 1942-го, в момент окончания оборонительного сражения за Воронеж. Конечно, судьба Сталинграда решалась, прежде всего, в боях его собственных защитников с противником в придонских степях и на берегах Волги. Но ряд ведущих российских военных историков отнюдь не случайно считают, что есть основания для современного определения места Воронежского сражения как начала битвы за Сталинград.» http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=472073&page=28
Интересные цифры привёл в своей статье историк Гагин В.В., цифры, которые ещё раз указывают на масштабность воронежских сражений:
«Сравните: по их же данным, Сталинградская операция длилась 76 суток и при ширине фронта 850 км глубина продвижения советских войск достигла 150-200 км; под Воронежем за 50 суток при той же ширине фронта глубина продвижения войск РККА составила 300-400 км! То есть, современные военные историки с официальных позиций, к сожалению, продолжают не усматривать блестящее наступление Воронежского фронта и частей войск его соседей в декабре 1942 - январе 1943 гг.: когда за сроки в полтора раза меньшие достигнуты результаты, вдвое превосходящие Сталинградские.» http://voronezh1000let.ru/tank1942.htm
Сам город Воронеж оказался третьим, после Ленинграда и Севастополя, по длительности нахождения на линии фронта, 212 дней и ночей линия фронта проходила непосредственно через город. За всю войну было только два города - Сталинград и Воронеж, где линия фронта проходила через сам город. Воронеж вошел в число 12 городов Европы, наиболее пострадавших во Второй мировой войне и в число 15 городов СССР, требующих немедленного восстановления, всего было уничтожено до 95% всех зданий города.
Надолго запомнили Воронеж и наши враги, особенно венгры, они под Воронежем практически потеряли всю свою наиболее боеспособную армию, а всего на воронежском направлении было уничтожено 26 немецких дивизий, 2-я венгерская (полностью) и 8-я итальянская армия, а также румынские части. Количество пленных было больше, чем под Сталинградом, общее количество пленных вражеских солдат, взятых в районе Воронежского фронта, составило порядка 75 000 солдат и офицеров.

При этом, по различным данным, потери немецких войск и их союзников составили 320 тысяч солдат и офицеров. Еще больше потеряла наша армия, в сражениях на воронежской земле погибло около 400 000 советских воинов.

В годы, когда страна начала отмечать свои города особым титулом «Город-Герой», тогдашними воронежскими руководителями были представлены документы на присвоение этого почетного звания Воронежу. Но, к сожалению, отклика данная инициатива с места у московских руководителей тогда так и не нашла, ограничились только награждением города Орденом Отечественной войны I степени.

16 февраля 2008 года за героизм, проявленный защитниками города во время оккупации немецкими войсками, не давший им полностью захватить один из основных центров страны, городу присвоено почётное звание Российской Федерации «Город воинской славы», так и стоит скромно Воронеж в ряду городов воинской славы, город так и не ставший Городом-Героем.

Теперь уже доподлинно известно, что во время Второй мировой войны англо-американская авиация намеренно бомбила мирные немецкие города. Статистика последствий «воздушной войны» приводит следующие данные: во всех возрастных группах потери среди женщин превышают потери среди мужчин приблизительно на 40%, количество погибших детей также очень высоко — 20% от всех потерь, потери среди старших возрастов составляют 22%. Разумеется, эти цифры не говорят о том, что только немцы стали жертвами войны. Мир помнит Освенцим, Майданек, Бухенвальд, Маутхаузен и еще 1 650 концлагерей и гетто, мир помнит Хатынь и Бабий Яр… Речь о другом. Чем отличались англо-американские способы ведения войны от германских, если они также приводили к массовой гибели мирного населения?

Отмашка Черчилля

Если сравнить снимки лунного ландшафта с фотографиями того пространства, которое осталось от немецкого города Везель после бомбардировки 1945 года, то различить их будет сложно. Горы вздыбленной земли, чередующиеся с тысячами огромных воронок от бомб, очень напоминают лунные кратеры. Поверить в то, что здесь жили люди, — невозможно. Везель стал одним из 80 немецких городов-мишеней, подвергшихся тотальным бомбардировкам англо-американской авиации в период с 1940 по 1945 год. С чего же началась эта «воздушная» война — фактически война с населением?

Обратимся к предшествующим документам и отдельным «программным» высказываниям первых лиц государств, участвовавших во Второй мировой войне.

На момент вторжения германских войск в Польшу — 1 сентября 1939 года — всему мировому сообществу был известен документ «Правила войны», разработанный участниками Вашингтонской конференции по ограничению вооружений в 1922 году. В нем говорится буквально следующее: «Воздушные бомбардировки с целью терроризирования гражданского населения, или разрушения и повреждения частной собственности не военного характера, или же причинения вреда лицам, не принимающим участия в военных действиях, воспрещаются» (статья 22, часть II).

Более того, 2 сентября 1939 года английским, французским и германским правительствами было заявлено о том, что бомбардировкам будут подвергаться «строго военные объекты в самом узком значении этого слова».

По прошествии полугода с момента развязывания войны, выступая в палате общин 15 февраля 1940 года, английский премьер-министр Чемберлен подтвердил принятое ранее заявление: «Что бы ни делали другие, наше правительство никогда не будет подло нападать на женщин и других гражданских лиц лишь для того, чтобы терроризировать их».

В итоге гуманная концепция руководства Великобритании просуществовала лишь до 10 мая 1940-го — дня прихода на пост премьер-министра Уинстона Черчилля после смерти Чемберлена. На следующий же день по его отмашке английские летчики стали бомбить Фрейбург. Помощник министра авиации Дж. М. Спейт прокомментировал это событие так: «Мы (англичане) начали бомбардировки объектов в Германии раньше, чем немцы стали бомбить объекты на Британских островах. Это исторический факт, который был признан публично... Но так как мы сомневались в психологическом влиянии, которое могло оказать пропагандистское искажение правды о том, что именно мы начали стратегическое наступление, то у нас не хватило духа предать гласности наше великое решение, принятое в мае 1940 года. Нам следовало огласить его, но мы, конечно, допустили ошибку. Это — великолепное решение». По мнению известного английского историка и военного теоретика Джона Фуллера, тогда «именно от рук г-на Черчилля сработал взрыватель, который вызвал взрыв — войну на опустошение и террор, небывалые со времен вторжения сельджуков».

После восьми английских налетов на немецкие города люфтваффе в сентябре 1940 года бомбили Лондон, а 14 ноября — Ковентри. По мнению автора книги «Воздушная война в Германии» генерал-майора Ганса Румпфа, именно этот налет на центр английской авиамоторной промышленности принято считать началом тотальной воздушной войны. Тогда помимо завода была разрушена до основания половина городских построек, погибло несколько сот мирных жителей. Официальная немецкая пропаганда назвала этот налет «гигантской воздушной бомбардировкой», чем изрядно помогла официальной английской пропаганде, обвинившей люфтваффе в «варварстве». После этого немецкие бомбардировки несколько приостановились, а англичане до начала 1942 года занимались так называемыми «точными» бомбардировками, производившимися в основном по ночам. Воздействие этих налетов на экономику Германии было крайне незначительным — производство вооружения не только не снижалось, но и неуклонно возрастало.

Английская бомбардировочная авиация переживала явный кризис. В августе 1941 года секретарь кабинета министров Д. Батт представил доклад, в котором доказывалась абсолютная неэффективность налетов бомбардировщиков в том году. В ноябре Черчилль даже был вынужден приказать командующему бомбардировочной авиацией сэру Ричарду Перси максимально ограничить число налетов, пока не будет выработана концепция применения тяжелых бомбардировщиков.

Дебют одержимого

Все изменилось 21 февраля 1942 года, когда новым командующим бомбардировочной авиацией Королевских ВВС стал маршал авиации Артур Харрис. Любитель образных выражений, он сразу же пообещал «выбомбить» Германию из войны. Харрис предложил отказаться от практики уничтожения конкретных целей и выполнять бомбометание по городским площадям. По его мнению, разрушение городов должно было, несомненно, подорвать дух гражданского населения, и прежде всего рабочих промышленных предприятий.

Таким образом, в использовании бомбардировщиков произошел полный переворот. Теперь они превратились в самостоятельный инструмент войны, не нуждающийся во взаимодействии с кем-либо. Харрис со всей своей неукротимой энергией начал превращать бомбардировочную авиацию в огромную машину разрушения. Он в кратчайшие сроки установил железную дисциплину и потребовал беспрекословного и быстрого выполнения всех его приказов. «Закручивание гаек» мало кому пришлось по вкусу, но это Харриса беспокоило меньше всего — он чувствовал мощную поддержку премьер-министра Черчилля. Новый командующий в категорической форме потребовал от правительства предоставить ему 4 тыс. тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков и 1 тыс. скоростных истребителей-бомбардировщиков типа «Москито». Это дало бы ему возможность еженощно держать над Германией до 1 тыс. самолетов. Министрам «экономического» блока с большим трудом удалось доказать неистовому маршалу абсурдность его требований. С их выполнением английская промышленность просто не могла справиться в обозримом будущем, хотя бы из-за нехватки сырья.

Так что в первый «рейд тысячи бомбардировщиков», состоявшийся в ночь с 30 на 31 мая 1942 года, Харрис отправил все, что у него было: не только немногочисленные «Ланкастеры», но и «Галифаксы», «Стирлинги», «Бленхеймы», «Веллингтоны», «Хемпдены» и «Уитли». В общей сложности разнотипная армада насчитывала 1 047 машин. По окончании рейда на базы не вернулся 41 самолет (3,9% от общей численности). Такой уровень потерь насторожил тогда многих, но только не Харриса. Впоследствии среди британских ВВС потери бомбардировочной авиации были всегда наибольшими.

Первые «тысячные рейды» не привели к заметным практическим результатам, да этого и не требовалось. Налеты носили «учебно-боевой» характер: по мысли маршала Харриса, нужно было создать необходимую теоретическую основу бомбометания и подкрепить ее летной практикой.

В таких «практических» занятиях прошел весь 1942 год. Помимо немецких городов англичане несколько раз бомбили промышленные объекты Рура, цели в Италии — Милан, Турин и Специю, а также базы немецких подводных лодок во Франции.

Уинстон Черчилль оценил этот период времени так: «Хотя мы постепенно и добились столь необходимой нам точности попадания в ночных условиях, военная промышленность Германии и моральная сила сопротивления ее гражданского населения бомбардировками 1942 года сломлены не были».

Что же касается общественно-политического резонанса в Англии относительно первых бомбардировок, то, например, лорд Солсбери и епископ Чичестерский Джордж Белл неоднократно выступали с осуждением подобной стратегии. Они выражали свое мнение и в палате лордов, и в прессе, акцентируя внимание военного руководства и общества в целом на том, что стратегические бомбардировки городов не могут быть оправданы с моральной точки зрения или по законам войны. Но подобные вылеты тем не менее продолжались.

В этом же году в Англию прибыли первые соединения американских тяжелых бомбардировщиков «Боинг Б-17», «Летающая крепость». На тот момент это были лучшие стратегические бомбардировщики в мире как по скорости и высотности, так и по вооружению. 12 крупнокалиберных пулеметов «Браунинг» давали экипажу «Крепости» неплохие шансы отбиться от немецких истребителей. В отличие от английского американское командование делало ставку на прицельное бомбометание при дневном свете. Предполагалось, что мощный заградительный огонь сотен «Б-17», летящих в сомкнутом строю, не сможет прорвать никто. Действительность оказалась иной. Уже в первых «тренировочных» налетах на Францию эскадрильи «Крепостей» понесли чувствительные потери. Стало ясно, что без сильного прикрытия истребителей результата не добиться. Но союзники еще не могли выпускать истребители дальнего действия в достаточном количестве, так что экипажам бомбардировщиков приходилось рассчитывать в основном на себя. Таким образом авиация действовала до января 1943 года, когда состоялась конференция союзников в Касабланке, где были определены основные моменты стратегического взаимодействия: «Необходимо настолько расстроить и разрушить военную, хозяйственную и индустриальную мощь Германии и так ослабить моральный дух ее народа, чтобы он потерял всякую способность к военному сопротивлению».

2 июня, выступая в палате общин, Черчилль заявил: «Могу сообщить, что в этом году германские города, гавани и центры военной промышленности будут подвергаться такому огромному, непрерывному и жестокому испытанию, которое не переживала ни одна страна». Командующему английской бомбардировочной авиацией было дано указание: «Начать самые интенсивные бомбардировки промышленных объектов Германии». Впоследствии Харрис писал об этом так: «Практически я получил свободу бомбить любой немецкий город с населением 100 тыс. человек и более». Не откладывая дело в «долгий ящик», английский маршал спланировал совместную с американцами воздушную операцию против Гамбурга — второго по численности населения города Германии. Эту операцию назвали «Гоморра». Ее целью были полное разрушение города и обращение его в прах.

Памятники варварству

В конце июля — начале августа 1943 года на Гамбург было совершено 4 ночных и 3 дневных массированных налета. В общей сложности в них приняли участие около 3 тыс. тяжелых бомбардировщиков союзников. Во время первого налета 27 июля с часа ночи на плотно населенные районы города было сброшено 10 000 т взрывчатых веществ, главным образом зажигательных и фугасных бомб. Несколько дней в Гамбурге бушевал огненный шторм, а столб дыма достигал высоты 4 км. Дым горящего города ощущали даже летчики, он проникал в кабины самолетов. По воспоминаниям очевидцев, в городе кипели асфальт и хранящийся на складах сахар, в трамваях плавились стекла. Мирные жители сгорали заживо, обращаясь в пепел, либо задыхались от ядовитых газов в подвалах собственных домов, пытаясь укрыться от бомбежек. Или же — были погребены под руинами. В дневнике немца Фридриха Река, посланного в Дахау фашистами, приводятся рассказы о людях, бежавших из Гамбурга в одних пижамах, потерявших память или обезумевших от ужаса.

Город был наполовину разрушен, погибло более 50 тыс. его жителей, свыше 200 тыс. были ранены, обожжены и искалечены.

К своему старому прозвищу «бомбардировщик» Харрис добавил еще одно — «Нельсон воздуха». Так его теперь называли в английской печати. Но ничто не радовало маршала — уничтожение Гамбурга не могло приблизить решающим образом окончательное поражение противника. По подсчетам Харриса, требовалось одновременное разрушение по крайней мере шести крупнейших немецких городов. А для этого не хватало сил. Оправдывая свои «небыстрые победы», он заявил: «Я не могу больше надеяться на то, что мы сможем нанести поражение с воздуха крупнейшей промышленной державе Европы, если для этого мне дается в распоряжение всего лишь 600—700 тяжелых бомбардировщиков».

Британская промышленность не могла так быстро, как желал Харрис, восполнять потери таких самолетов. Ведь в каждом налете англичане теряли в среднем 3,5% от общего числа участвовавших бомбардировщиков. На первый взгляд вроде бы немного, но ведь каждый экипаж должен был совершить 30 боевых вылетов! Если это количество умножить на средний процент потерь, то получится уже 105% потерь. Поистине убийственная математика для летчиков, бомбардиров, штурманов и стрелков. Мало кто из них пережил осень 1943-го…

А вот другая сторона баррикад. Знаменитый немецкий летчик-истребитель Ханс Филипп так описывал свои ощущения в бою: «Сражаться с двумя десятками русских истребителей или с английскими «Спитфайрами» было в радость. И никто не задумывался при этом над смыслом жизни. Но когда на тебя летят семьдесят огромных «Летающих крепостей», перед глазами встают все твои прежние грехи. И даже если ведущий пилот смог собраться с духом, то сколько надо было боли и нервов, чтобы заставить совладать с собой каждого летчика в эскадрилье, вплоть до самых новичков». В октябре 43-го во время одной из таких атак Ханс Филипп был сбит и погиб. Его участь разделили многие.

Тем временем американцы сосредоточили свои основные усилия на уничтожении важных промышленных объектов Третьего рейха. 17 августа 1943 года 363 тяжелых бомбардировщика попытались разрушить шарикоподшипниковые заводы в районе Швейнфурта. Но поскольку истребителей сопровождения не было, то потери во время операции были очень серьезными — 60 «Крепостей». Дальнейшие бомбардировки этого района были отложены на 4 месяца, в течение которых немцы смогли восстановить свои заводы. Подобные налеты окончательно убедили американское командование, что посылать бомбардировщики без прикрытия больше невозможно.

А через три месяца после неудач союзников — 18 ноября 1943 года — Артур Харрис начал «битву за Берлин». По этому поводу он сказал: «Я хочу испепелить этот кошмарный город из конца в конец». Битва продолжалась вплоть до марта 1944-го. На столицу Третьего рейха было совершено 16 массированных налетов, в ходе которых было сброшено 50 тыс. тонн бомб. В руины превратилась почти половина города, погибли десятки тысяч берлинцев. «В продолжение пятидесяти, ста, а может быть, и больше лет разрушенные города Германии будут стоять как памятники варварства ее победителей», — писал генерал-майор Джон Фуллер.

Один немецкий летчик-истребитель вспоминал: «Я однажды видел ночной налет с земли. Я стоял в толпе других людей на подземной станции метро, земля вздрагивала при каждом разрыве бомб, женщины и дети кричали, облака дыма и пыли проникали сквозь шахты. Любой, кто не испытывал страха и ужаса, должен был иметь сердце из камня». В то время был популярен анекдот: кого можно считать трусом? Ответ: жителя Берлина, ушедшего добровольцем на фронт…

Но все же целиком уничтожить город никак не удавалось, и у «Нельсона воздуха» родилось предложение: «Мы можем полностью снести Берлин, если примут участие американские ВВС. Это будет нам стоить 400—500 самолетов. Немцы заплатят поражением в войне». Впрочем, американские коллеги оптимизма Харриса не разделили.

Тем временем в английском руководстве росло недовольство командующим бомбардировочной авиацией. Аппетиты Харриса увеличились настолько, что в марте 1944 года военный министр Дж. Григг, представляя парламенту проект бюджета армии, сказал: «Я беру на себя смелость сказать, что на изготовлении одних только тяжелых бомбардировщиков занято столько же рабочих, сколько на выполнении плана всей армии». В то время английское военное производство на 40—50% работало на одну авиацию, и удовлетворить всевозрастающие требования главного бомбардира означало обескровить сухопутные силы и флот. Из-за этого адмиралы и генералы, мягко говоря, не слишком хорошо относились к Харрису, но тот был по-прежнему одержим идеей «выбомбить» Германию из войны. А вот с этим как раз ничего не получалось. К тому же с точки зрения потерь весна 1944-го стала самым тяжелым периодом для английской бомбардировочной авиации: в среднем потери за вылет достигли 6%. 30 марта 1944 года в ходе рейда на Нюрнберг немецкие ночные истребители и зенитчики сбили 96 из 786 самолетов. Это была поистине «черная ночь» для Королевских ВВС.

Налеты англичан не могли сломить дух сопротивления населения, а налеты американцев — решающим образом снизить выпуск немецкой военной продукции. Всевозможные предприятия были рассредоточены, а стратегически важные заводы спрятаны под землю. В феврале 1944 года в течение нескольких дней воздушным налетам подверглась половина авиационных заводов Германии. Некоторые были разрушены до основания, но очень быстро производство восстановили, а заводское оборудование переместили в другие районы. Выпуск самолетов непрерывно возрастал и достиг своего максимума летом 1944-го.

В этой связи стоит заметить, что в послевоенном отчете американского Управления по изучению результатов стратегических бомбардировок есть удивительный факт: оказывается, в Германии был один-единственный завод по производству дибромэтана — для этиловой жидкости. Дело в том, что без этого компонента, необходимого при производстве авиационного бензина, не полетел бы ни один немецкий самолет. Но, как ни странно, этот завод ни разу не подвергся бомбардировкам, о нем просто никто не подумал. А ведь уничтожь его, германские авиазаводы можно было бы вообще не трогать. Они могли выпустить тысячи самолетов, которые можно было бы только катать по земле. Вот как по этому поводу написал Джон Фуллер: «Если в наш технический век солдаты и летчики не мыслят технически, они приносят больше вреда, чем пользы».

Под занавес

В начале 1944 года основная проблема ВВС союзников была решена: «Крепости» и «Либерейторы» защищали отличные истребители «Тандерболт» и «Мустанг» в большом количестве. С этого времени потери истребительных эскадр ПВО рейха стали увеличиваться. Асов становилось все меньше, а заменить их было некем — уровень подготовки молодых пилотов по сравнению с началом войны был удручающе низким. Этот факт не мог не обнадеживать союзников. И тем не менее им становилось все сложнее доказывать целесообразность своих «стратегических» бомбардировок: в 1944 году валовой выпуск промышленной продукции в Германии неуклонно увеличивался. Нужен был новый подход. И его нашли: командующий стратегической авиацией США генерал Карл Спаатс предложил сосредоточиться на уничтожении заводов синтетического горючего, а главный маршал английской авиации Теддер настаивал на разрушении германских железных дорог. Он доказывал, что бомбардировка транспорта — это самая реальная возможность быстро дезорганизовать противника.

В итоге было решено в первую очередь бомбить транспортную систему, а во вторую — заводы по производству горючего. С апреля 1944 года бомбардировки союзников действительно ненадолго стали стратегическими. И на их фоне трагедия в небольшом городке Эссене, расположенном в Восточной Фризии, прошла незамеченной. …В последний день сентября 1944 года из-за плохой погоды американские самолеты не смогли добраться до одного военного завода. На обратном пути сквозь разрыв в облаках летчики увидели маленький город и, чтобы не возвращаться домой с полной нагрузкой, решили освободиться от нее. Бомбы попали точно в школу, похоронив под руинами 120 детей. Это была половина детей в городе. Маленький эпизод большой воздушной войны… К концу 1944 года железнодорожный транспорт Германии был практически парализован. Производство синтетического горючего упало с 316 тыс. тонн в мае 1944-го до 17 тыс. тонн в сентябре. В результате топлива не хватало ни авиации, ни танковым дивизиям. Отчаянное немецкое контрнаступление в Арденнах в декабре того же года захлебнулось во многом из-за того, что им не удалось захватить топливные запасы союзников. Немецкие танки просто встали.

Бойня от друзей по оружию

Осенью 1944 года союзники столкнулись с неожиданной проблемой: тяжелых бомбардировщиков и истребителей прикрытия стало так много, что для них не хватало промышленных целей: не сидеть же без дела. И к полному удовлетворению Артура Харриса не только англичане, но и американцы стали последовательно уничтожать немецкие города. Сильнейшим налетам были подвергнуты Берлин, Штутгарт, Дармштадт, Фрайбург, Хайльбронн. Апогеем акций массового убийства стало уничтожение Дрездена в середине февраля 1945 года. В это время город был буквально наводнен десятками тысяч беженцев из восточных районов Германии. Бойню начали 800 английских бомбардировщиков в ночь с 13 на 14 февраля. На центр города было обрушено 650 тыс. зажигательных и фугасных бомб. Днем Дрезден бомбили 1 350 американских бомбардировщиков, на следующий день — 1 100. Центр города был буквально стерт с лица земли. Всего было разрушено 27 тыс. жилых и 7 тыс. общественных зданий.

Сколько погибло горожан и беженцев, неизвестно до сих пор. Сразу после войны американский госдепартамент сообщил о 250 тыс. погибших. Сейчас общепринятой считается цифра в десять раз меньше — 25 тыс., хотя встречаются и другие цифры — 60 и 100 тыс. человек. В любом случае Дрезден и Гамбург можно поставить в один ряд с Хиросимой и Нагасаки: «Когда огонь из горящих зданий прорвался сквозь крыши, над ними поднялся столб раскаленного воздуха высотой около шести километров и диаметром километра три… Вскорости воздух накалился до предела, и все, что могло воспламениться, было охвачено огнем. Все сгорало дотла, то есть и следов от горючих материалов не оставалось, только через два дня температура пожарища снизилась настолько, что можно было хотя бы приблизиться к сгоревшему району», — свидетельствует очевидец.

После Дрездена англичане успели разбомбить Вюрцбург, Байройт, Зоэст, Ульм и Ротенбург — города, сохранившиеся со времен позднего Средневековья. Только в одном городке Пфорцхайме с населением 60 тыс. человек в течение одного воздушного налета 22 февраля 1945 года погибла треть его жителей. Клейн Фестунг вспоминал, что, будучи заключенным в концлагерь Терезиенштадт, видел отсветы пфорцхаймского пожара из окна своей камеры — в 70 километрах от него. Хаос поселился на улицах разрушенных немецких городов. Немцы, любящие порядок и чистоту, жили, подобно пещерным жителям, прячась в руинах. Вокруг сновали отвратительные крысы и кружили жирные мухи.

В начале марта Черчилль настоятельно порекомендовал Харрису закончить «площадные» бомбардировки. Он сказал буквально следующее: «Мне кажется, что нам нужно прекратить бомбежки германских городов. В противном случае, мы возьмем под контроль абсолютно разрушенную страну». Маршал был вынужден подчиниться.

«Гарантия» мира

Помимо свидетельств очевидцев катастрофичность последствий подобных налетов подтверждает множество документов, в том числе и заключение особой комиссии держав-победительниц, которая сразу же после капитуляции Германии исследовала результаты бомбардировок на месте. С промышленными и военными объектами все было понятно — другого итога никто и не ожидал. А вот судьба немецких городов и деревень повергла членов комиссии в шок. Тогда, практически сразу по окончании войны, результаты «площадных» бомбардировок не удалось скрыть и от «широкой общественности». В Англии поднялась настоящая волна возмущения против недавних «героев-бомбардиров», митингующие неоднократно требовали предать их суду. В США ко всему отнеслись достаточно спокойно. А до широких масс Советского Союза подобная информация не доходила, да и вряд ли она бы стала своевременной и понятной. Своих руин и своего горя было столько, что до чужого, до «фашистского» — «чтоб им всем там пусто было!» — не было ни сил, ни времени.

Как же беспощадно это время… Буквально по прошествии нескольких месяцев после войны ее жертвы оказались никому не нужными. Во всяком случае, первые лица держав, победивших фашизм, были так озабочены дележом победного знамени, что, например, сэр Уинстон Черчилль поспешил официально откреститься от ответственности за тот же Дрезден, за десятки других стертых с лица земли немецких городов. Как будто ничего и не было и не он лично принимал решения о бомбардировках. Как будто при выборе очередного города-жертвы в конце войны англо-американское командование не руководствовалось критериями «отсутствия военных объектов» — «отсутствия средств ПВО». Генералы союзных армий берегли своих летчиков и самолеты: зачем же посылать их туда, где есть кольцо противовоздушной обороны.

Что же касается героя войны, а позже опального маршала Артура Харриса, то он сразу же после военной баталии принялся за написание книги «Стратегические бомбардировки». Она вышла уже в 1947 году и разошлась довольно большим тиражом. Многим было интересно, как же будет оправдываться «главный бомбардир». Автор делать этого не стал. Напротив, он ясно дал понять, что не позволит свалить на себя всю ответственность. Он ни в чем не раскаивался и ни о чем не жалел. Вот как он понимал свою главную задачу на посту командующего бомбардировочной авиацией: «Основные объекты военной промышленности следовало искать там, где они бывают в любой стране мира, то есть в самих городах. Следует особенно подчеркнуть, что кроме как в Эссене мы никогда не делали объектом налета какой-нибудь определенный завод. Разрушенное предприятие в городе мы всегда рассматривали как дополнительную удачу. Главной нашей целью всегда оставался центр города. Все старые немецкие города наиболее густо застроены к центру, а окраины их всегда более или менее свободны от построек. Поэтому центральная часть городов особенно чувствительна к зажигательным бомбам».

Генерал ВВС США Фредерик Андерсон так объяснял концепцию тотальных налетов: «Воспоминания о разрушении Германии будут передаваться от отца к сыну, от сына к внуку. Это лучшая гарантия того, что Германия больше никогда не будет развязывать новых войн». Подобных заявлений было много, и все они представляются еще более циничными после знакомства с официальным американским Отчетом о стратегических бомбардировках от 30 сентября 1945 года. В этом документе на основе проведенных в то время исследований говорится о том, что граждане немецких городов потеряли свою веру в будущую победу, в своих вождей, в обещания и пропаганду, которой они подвергались. Больше всего им хотелось, чтобы война закончилась.

Они все чаще прибегали к прослушиванию «радиоголосов» («black radio»), к обсуждению слухов и фактически оказывались в оппозиции к режиму. Вследствие сложившейся ситуации в городах стало нарастать диссидентское движение: в 1944 году один из каждой тысячи немцев был арестован за политические преступления. Если бы у немецких граждан была свобода выбора, они бы давно перестали участвовать в войне. Однако в условиях жесткого полицейского режима любое проявление недовольства означало: застенки или смерть. Тем не менее изучение официальных записей и отдельных мнений показывает, что в последний период войны абсентеизм нарастал, а производство снижалось, хотя большие предприятия продолжали работу. Таким образом, как бы ни были жители Германии недовольны войной, «у них не было возможности открыто выразить это», — подчеркивается в американском отчете.

Таким образом, массированные бомбардировки Германии в целом не являлись стратегическими. Они были таковыми лишь несколько раз. Военная индустрия Третьего рейха была парализована лишь в конце 1944-го, когда американцами были разбомблены 12 заводов, производивших синтетическое горючее, и выведена из строя дорожная сеть. К этому моменту почти все крупные немецкие города были бесцельно уничтожены. По мнению Ганса Румпфа, они принимали на себя основную тяжесть воздушных налетов и тем самым защищали до самого конца войны промышленные предприятия. «Стратегические бомбардировки были направлены главным образом на уничтожение женщин, детей и стариков», — подчеркивает генерал-майор. Из общего количества 955 044 тыс. бомб, сброшенных англичанами на Германию, 430 747 тонн упало на города.

Что же касается решения Черчилля о моральном терроре немецкого населения, то оно было поистине роковым: такие налеты не только не способствовали победе, но и отодвигали ее.

Впрочем, еще долгое время после войны ее многие известные участники продолжали оправдывать свои действия. Так, уже в 1964 году генерал-лейтенант ВВС США в отставке Айра Икер высказался следующим образом: «Затрудняюсь понять англичан или американцев, рыдающих над убитыми из гражданского населения и не проливших ни слезинки над нашими доблестными воинами, погибшими в боях с жестоким врагом. Я глубоко сожалею, что бомбардировочная авиация Великобритании и США при налете убила 135 тыс. жителей Дрездена, но я не забываю, кто начал войну, и еще больше сожалею, что более 5 миллионов жизней было отдано англо-американскими вооруженными силами в упорной борьбе за полное уничтожение фашизма».

Английский маршал авиации Роберт Сондби был не столь категоричен: «Никто не станет отрицать, что бомбардировка Дрездена была большой трагедией. Это было страшное несчастье, какие иногда случаются в военное время, вызванное жестоким стечением обстоятельств. Санкционировавшие этот налет действовали не по злобе, не из жестокости, хотя вполне вероятно, что они были слишком далеки от суровой реальности военных действий, чтобы полностью уяснить себе чудовищную разрушительную силу воздушных бомбардировок весны 1945 года». Неужели английский маршал авиации был настолько наивен, чтобы таким образом оправдывать тотальное уничтожение немецких городов. Ведь именно «города, а не груды развалин являются основой цивилизации», — писал английский историк Джон Фуллер после войны.

Лучше о бомбардировках, пожалуй, и не скажешь.

Зарождение доктрины

Само использование самолета как средства ведения войны стало в начале XX века поистине революционным шагом. Первые бомбардировщики представляли собой неуклюжие и хрупкие на вид конструкции, и долететь на них до цели даже с минимальной бомбовой нагрузкой было для летчиков непростой задачей. О точности попаданий говорить не приходилось. В Первой мировой войне самолеты-бомбардировщики не снискали большой славы в отличие от истребителей или от наземного «чудо-оружия» — танков. Тем не менее у «тяжелой» авиации появились сторонники и даже апологеты. В период между двумя мировыми войнами, пожалуй, самым известным из них был итальянский генерал Джулио Дуэ.

В своих трудах Дуэ неустанно доказывал, что войну может выиграть одна авиация. Сухопутные силы и флот должны играть по отношению к ней подчиненную роль. Армия удерживает линию фронта, а флот защищает побережье, пока авиация добывает победу. Бомбить следует прежде всего города, а не заводы и военные объекты, которые относительно легко передислоцировать. Причем города желательно уничтожать за один налет, чтобы гражданское население не успело вывезти материальные ценности и спрятаться. Необходимо не столько уничтожить как можно больше людей, сколько посеять среди них панику, сломить морально. В этих условиях вражеские солдаты на фронте будут думать не о победе, а о судьбе своих близких, что, несомненно, скажется на их боевом духе. Для этого нужно развивать именно бомбардировочную авиацию, а не истребительную, морскую или какую-либо еще. Хорошо вооруженные бомбардировщики сами в состоянии отбиться от самолетов противника и нанести решающий удар. У кого авиация окажется мощнее, тот и победит.

«Радикальные» воззрения итальянского теоретика разделяли совсем немногие. Большинство военных специалистов считали, что генерал Дуэ перестарался, абсолютизировав роль военной авиации. Да и призывы к уничтожению мирного населения в 20-е годы прошлого века считались откровенным моветоном. Но, как бы там ни было, именно Джулио Дуэ в числе первых понял, что авиация дала войне третье измерение. С его «легкой руки» идея неограниченной воздушной войны прочно поселилась в умах некоторых политиков и военачальников.

Потери в цифрах

В Германии от бомбежек погибло, по разным оценкам, от 300 тыс. до 1,5 млн. мирных жителей. Во Франции — 59 тыс. убитых и раненых, в основном от налетов союзников, в Англии — 60,5 тыс., включая жертвы от действий реактивных снарядов «Фау».

Перечень городов, в которых площадь разрушений составила 50% и более общей площади построек (как ни странно, на долю Дрездена пришлось только 40%):

50% — Людвигсхафен, Вормс
51% — Бремен, Ганновер, Нюрнберг, Ремшайд, Бохум
52% — Эссен, Дармштадт
53% — Кохем
54% — Гамбург, Майнц
55% — Неккарзульм, Зоэст
56% — Ахен, Мюнстер, Хайльбронн
60% — Эркеленц
63% — Вильгельмсхафен, Кобленц
64% — Бингербрюк, Кёльн, Пфорцхайм
65% — Дортмунд
66% — Крайльсхайм
67% — Гисен
68% — Ханау, Кассель
69% — Дюрен
70% — Альтенкирхен, Брухзаль
72% — Гейленкирхен
74% — Донаувёрт
75% — Ремаген, Вюрцбург
78% — Эмден
80% — Прюм, Везель
85% — Ксантен, Цюльпих
91% — Эммерих
97% — Юлих

Общий объем развалин составлял 400 миллионов кубических метров. Было полностью уничтожено 495 архитектурных памятников, 620 повреждены настолько, что восстановление их было либо невозможно, либо сомнительно.

Часть четвертая. Разрушения городов в ходе второй мировой войны и градостроительные мероприятия военного времени

1. Война и ущерб, нанесенный городам

Вторая мировая война 1939-1945 гг. явилась следствием все более углублявшегося общего кризиса капитализма. Войну развязали агрессивные фашистские государства - Германия и Италия, нашедшие себе союзника на Дальнем Востоке в лице империалистической Японии. Эти государства, начавшие войну за мировое господство с захватов недостаточно вооруженных и малых стран, находили поддержку со стороны реакционно настроенных слоев международной буржуазии. Магнаты американского и англофранцузского финансового капитала втайне сочувствовали возрождению германского милитаризма в расчете на столкновение нацистской Германии с Советским Союзом. Отсюда и проистекала политика попустительства агрессорам. Пассивное отношение Лиги Наций к захвату Эфиопии Италией, доктрина "невмешательства" в гражданскую войну в Испании и, наконец, позорная мюнхенская капитуляция западных держав - все это не только не отдалило, а, наоборот, приблизило человечество к роковому порогу беспримерной всемирной войны.

По географическим размерам театров военных действий, масштабам операций и количеству вооруженных сил вторая мировая война значительно превзошла первую. Война велась на территории 40 государств Европы, Азии и Африки и на огромных просторах Тихого, Северного Ледовитого, Индийского и Атлантического океанов. В ней приняло участие около двух третей населения земного шара (1700 000 тыс. человек), из которых 110 млн. было поставлено под ружье. Естественно, что и по количеству потерь (человеческих жертв, разрушений и непроизводительных экономических затрат) она достигла ни с чем не сравнимых цифр.

Число жертв второй мировой войны до сих пор не известно, да и не может быть установлено с достаточной достоверностью, поскольку миграция и гибель гражданского населения от военных действий, болезней, голода и на изнурительных работах на фронте и в тылу в свое время не учитывались. Б. Ц. Урланис определяет цифру человеческих жертв в 30 млн., включая в нее и гражданское население (Урланис Б. Ц. Войны и народонаселение Европы. М., 1960, с. 403 и 408. Что касается потерь на полях сражений, то в разных источниках они определяются от 15 до 22 млн. человек ). Во "Всемирной истории" фигурирует еще более высокая цифра потерь, а именно 50 млн. человек, тогда как экономический ущерб, причиненный войной, исчисляется в 4 триллиона долларов (Всемирная история. М., 1955-1965. т. X, с. 598 ). Сопоставляя эти данные с итогами войны 1914-1918 гг., можно полагать, что по числу человеческих жертв последняя всемирная война превзошла предыдущую в 5 раз, а по экономическим потерям - в 48 раз.

Неизмеримо сильнее пострадали во вторую мировую войну населенные пункты и особенно города. Разрушительный характер минувшей войны объясняется прежде всего развитием военной техники. Мощные бронетанковые соединения, самоходная тяжелая артиллерия и моторизованные транспортеры для переброски пехоты давали возможность при внезапности ударов глубоко и стремительно проникать на территорию противника, прорывая стабильные рубежи обороны и тем самым превращая позиционную неподвижную войну в маневренную.

Германский генеральный штаб, разработавший стратегию и тактику современной "молниеносной войны" со времен Мольтке-старшего, повсеместно применял наступательные действия глубоко эшелонированными колоннами. Маневренная же война вовлекла в пучину разрушений неизмеримо большее количество городов.

Страшным орудием уничтожения стала во второй мировой войне авиация. Все более возраставшая грузоподъемность самолетов привела к росту веса авиационных бомб, который к концу войны достигал 5-7 и даже 11 т. Достаточно было разрыва одной тяжелой фугасной бомбы, чтобы сокрушить средневековый собор, железнодорожную станцию, капитально построенный мост или промышленное предприятие. Если танковые колонны, прорываясь сквозь линии пограничных укреплений, превращали глубокий тыл в арену боев (а нередко и массовых расстрелов беззащитных жителей из пушек и пулеметов), то бомбардировочная авиация стерла различия между фронтом и тылом. Поскольку города концентрировали в себе промышленность, работавшую на оборону, и, кроме того, являлись пунктами пересечения железных и шоссейных дорог, постольку удары с воздуха сосредоточились именно на них. В минувшую войну большинство городов Европы, Азии и Африки пострадали главным образом от налетов авиации. Но города уничтожались не только по причине военных действий. Ни одна из войн, пережитых человечеством в прошлом, не имела столь всеобъемлющего истребительного характера. Фашизм не просто подчинял себе побежденные государства и народы, но и пытался уничтожить их национальное самосознание - вычеркивал из мировой истории их материальную и духовную культуру. Заявление Гитлера о том, что к востоку от государственных границ Третьей империи нет ценностей общечеловеческого значения, развязывало руки нацистам для варварских бомбардировок городов и повсеместного истребления памятников искусства как в Польше, так и в СССР. В районах партизанского движения и вспыхивавших здесь и там вооруженных восстаний нацисты применяли жесточайшие карательные меры, в результате которых было сожжено и разрушено множество населенных мест. Такими были основные причины разрушения городов в ходе второй мировой войны.

Вторая мировая война началась с внезапного нападения германских армий на Польшу 1-го сентября 1939 г. В ходе боев на территории "Польского коридора", а также Познаньского, Лодзинского и Варшавского воеводств был причинен ущерб многим городам. Значительно пострадала тогда и столица Польши - Варшава во время двадцатидневной героической обороны (Вторжение немцев в Польшу, происходившее тремя колоннами из Силезии, Померании и Восточной Пруссии, дезорганизовало уже через несколько дней не только армию, но и весь польский тыл. 6-го сентября правительство Рыдз-Смиглы бежало из Варшавы. Военные операции в Польше закончились взятием Модлина, Гдыни и Хеля 30 ноября 1939 г ).

Последующий восьмимесячный период, вошедший в историю под названием "Странной войны", не принес существенных разрушений французским, английским и немецким городам, поскольку значительных военных операций в это время фактически не было. Противники занимали неподвижные позиции вдоль линий Мажино и Зигфрида, ограничиваясь стычками и воздушной разведкой. Используя затишье, Германия, и особенно Англия, с лихорадочной поспешностью накапливали стратегические ресурсы, тогда как раздираемая политическими противоречиями Франция практически бездействовала в подготовке к новой вспышке войны.

В мае - июне 1940 г. германские армии вторглись на территорию Франции, Бельгии и Нидерландов. Считая линию Мажино неприступной, германское командование двинуло свои войска в обход укрепленной границы. В результате генеральное сражение, в котором приняли участие свыше 3 тыс. танков, развернулось на среднем Маасе. Прорыв французского фронта у Седана привел к "Дюнкеркской катастрофе" и открыл нацистам почти беспрепятственный путь на юг, к долинам Сены и Луары. 14-го июня (т. е. через 35 дней после начала германского наступления) Париж, объявленный правительством Рейно открытым городом, был сдан без боя, а 24 июня в Компьене подписали акт о капитуляции Франции. В ходе тяжелых боев на севере страны сильно пострадали Мобёж, Абвиль, Сент-Омер, Дюнкерк (через который эвакуировались разгромленная английская армия), а вслед за ними Руан, Лион, Шартр, Труа и цепь луарских городов во главе с Орлеаном и Туром (см. карту, помещенную на с. 225). Дезорганизуя французские глубокие тылы, нацистская авиация совершала налеты на Тулузу, служившую центром производства взрывчатых веществ, на Авиньон, Ним, Арль и многие другие южные города, где, помимо уничтожения промышленных предприятий и жилых районов, подверглись бессмысленным разрушениям многочисленные памятники архитектуры и искусства (К их числу относятся поврежденные в разной степени древнеримские амфитеатры в Арле и Ниме; ратуша, дом Монтескье и Речные ворота XV в. в Шартре; романские и готические кафедральные соборы и церкви в Орлеане, Туре, Меце, Труа и Верноне; дворцы и замки XVI и XVII вв. на Луаре (Амбуаз, Жьен, Шинон, Шенонсо и Сюлли); ратуша и библиотека в Валансьенне, очаровательная готическая Кальвария в Плогастеле и ряд других. Не считаясь с историческим и художественным значением поврежденных зданий, немецкие саперы разбирали их на камень, который употреблялся для мощения взлетных дорожек аэродромов (Le Chanoine M. et Chenesseau H. La reconstruction des quartiers historiques. - Urbanisme, 1947, № 114) ). Пронесшийся над Францией огненный шквал захватил также и города Нидерландов и Бельгии. С варварской бомбардировки Роттердама, в результате которой были уничтожены центральные кварталы этого большого портового города, и начались устрашающие массовые налеты немецких пикирующих бомбардировщиков.

После капитуляции Франции и установления в ней оккупационного режима авиационные удары нацистов сосредоточились на Англии. Периодически Лондон, и особенно его центральный район (Сити), превращался в огромный костер, зловещее зарево которого было видно с Северного моря, т. е. на расстоянии 70 км. Сильно пострадал от немецких налетов крупный центр судостроительной промышленности и военный порт юго-западной Англии Плимут, а массированные налеты на центр производства английских самолетов Ковентри превратили этот город в бесформенную груду развалин. Уничтожение центрального района Ковентри было настолько всеобъемлющим и страшным, что нацисты, гордясь своими варварскими "подвигами", пустили в оборот новый разбойничий термин "ковентрировать", т. е. уничтожать до основания города противника (Массированные налеты германской авиации на Англию продолжались с августа 1940 по май 1941 гг., т. е. до того периода, когда Гитлер начал концентрировать свои войска для нападения на СССР. За это время помимо упомянутых городов был нанесен большой ущерб Глазго, Белфасту, Ливерпулю, Бристолю, Манчестеру, Шеффилду и Саутгемптону. О том, насколько крупные потери понесли жилые районы и общественные центры английских городов, можно судить по количеству разрушенных церквей. В Англии и северной Ирландии за четыре с половиной года войны было повреждено и разрушено 14 тыс. церковных зданий (The Architect and Building News. 1944, № 3935, p. 111) ).

Триумфальное шествие нацистов по Европе продолжалось до тех пор, пока они не столкнулись с той несокрушимой и грозной силой, какую представлял собой Советский Союз. Война нацистской Германии и ее сателлитов против СССР была для народов нашей страны освободительной, справедливой, Отечественной войной. Именно поэтому испытанная стратегия "молниеносной войны" изменила ее создателям; самая война из наступательной для Гитлера превратилась в наступательно-оборонительную, а после рокового поражения у Сталинграда германская армия окончательно потеряла военную инициативу.

Седьмого декабря 1941 г. нападением на Гавайские острова Япония втянула в мировую войну Соединенные Штаты Америки. Особенностью дальневосточной войны явилось преобладание военно-морских и воздушных операций над сухопутными. И тем не менее многие города стали жертвами этой войны. Уже при налете японских эскадрилий на 7-й Тихоокеанский флот сильно пострадали портовые устройства Пирл-Харбора и Гонолулу. Бои за овладение Филиппинами и полуостровом Малакка привели к разрушениям Манилы и Сингапура, а вслед за тем пламя войны перебросилось в Бирму, в Нидерландскую Индию и в Океанию вплоть до Новой Гвинеи и Соломоновых островов. Но военные действия на Дальнем Востоке не изменили значимости европейского театра войны, который остался главной ареной тяжелой борьбы с преобладающим количеством человеческих жертв и разрушений на советском фронте.

Разрушения городов и памятников архитектуры Франции в период войны. Точками показана территория, оккупированная Германией до 11 ноября 1942 г.; горизонтальной штриховкой - районы, занятые итальянскими войсками; косым штрихом - зона совместной итало-германской оккупации; клеткой - особая стратегическая зона нацистских армий; черными кружками обозначены города, подвергшиеся разрушениям до капитуляции Франции; кружками с ромбами - города, пострадавшие от налетов англо-американской авиации (1944 г.); двойными кружками - города, разрушенные при освобождении Франции. Париж, Нанси, Виши и Лилль находились под защитой статуса "открытого города"

С начала Великой Отечественной войны "львиная доля" немецких усилий уже отдавалась восточному театру военных действий, в результате чего английская, а после вступления США в мировую войну и американская авиация, накопив достаточно сил, перешла в воздушное наступление на Германию, точнее на порабощенную ею Европу. Все чаще самолеты союзников бомбардировали Берлин, Гамбург, Мюнхен, Нюрнберг, превращенный Гитлером в общеимперский форум нацистских съездов, все чаще воздушные армады западных держав громили промышленные центры Силезии, Саксонии, Вестфалии и Бранденбурга.

В то же время сильно участились налеты и на оккупированную немцами Францию. Англо-американская авиация бомбардировала военные заводы Шнейдера в Ле-Крезо, железнодорожные узлы Тура и Орлеана, промышленные предприятия в окрестностях Парижа, Лилля и Нанси, а также крупнейшие приморские города, начиная с Кале и Булони и кончая Брестом, Марселем и Тулоном. По степени разрушения англо-американские бомбардировки далеко превзошли первоначальные удары с воздуха немецкой авиации. В Гавре, например, был опустошен весь центральный район, выходящий к Ламаншу и Сене; в Руане было разрушено множество старых жилых кварталов, среди которых оказался сильно поврежденным всемирно прославленный Руанский собор, а столица французского судостроения Сен-Назер после 44 налетов английской авиации обратилась в сплошное пепелище. Но свободолюбивый французский народ стоически принимал эти жертвы, оправдывая их необходимостью освобождения родины. По мере нарастания освободительного движения во Франции города претерпевали разрушения и в результате действий партизан. Так было, например, в Гренобле, где катастрофический взрыв немецкого арсенала, организованный партизанами, сильно разрушил десятки кварталов.

В июле 1943 г. десантными операциями на Сицилии началось наступление англо-американских армий на Апеннинском полуострове. Сравнительно быстро оккупировав южную Италию и добившись ее капитуляции (8 сентября 1943 г.), союзники тем не менее столкнулись здесь с упорным сопротивлением немецких войск, создавших две линии обороны: у Неаполя и по р. Арно. Рим как открытый город был освобожден от фашистов почти без всяких повреждений. Но на территории Тосканы разгорелись жестокие бои. Из докладов, опубликованных Королевским институтом британских архитекторов в 1945 г., явствует, что в одной только Тоскане (не считая соседних областей, а именно Лацио, Умбрии и Эмилии) пострадало 38 городов (Количество разрушенных городов на самом деле значительно превосходило указанную цифру, так как в сводках, которые помещали архитектурные журналы (The Architectural Review, Journal of the Royal Institute of British Architects), упоминались только те города, в которых оказались поврежденными выдающиеся памятники архитектуры и искусства ), включавших в себя выдающиеся памятники итальянского, древнеримского и этрусского зодчества. Повсеместно проявляя варварское отношение к памятникам культуры, гитлеровцы сжигали, взрывали или расстреливали из артиллерийских орудий ничем не возместимые художественные сокровища. Так, в маленькой Пиенце, не имевшей никакого стратегического значения, был разрушен всемирно известный собор и палаццо Коммунале; в Сан-Джиминьяно изуродована Коледжиатская церковь; в Пизе были сильно повреждены ажурные готические галереи средневекового кладбища Кампо-Санто со знаменитыми фресками Орканья, Траини и Беноццо Гоццоли. При своем отступлении из Флоренции и Пизы немцы взорвали исторические мосты и обратили в развалины длинные старые кварталы, выходившие на р. Арно. Гуманный и просвещенный мир, уже привыкший к гибели памятников художественной культуры, с затаенным дыханием следил за продвижением фронта в Италии, мысленно прощаясь с уникальными произведениями живописи, скульптуры и архитектуры. Однако вандалы не смогли всего уничтожить.

Когда советские войска уже подходили к границам "Третьей империи" и чаша весов войны окончательно склонилась в пользу антигитлеровской коалиции, был, наконец, открыт долгожданный второй фронт массированным вторжением англо-американских десантов в Нормандию. Франции снова пришлось пройти через горнило военных испытаний. Кан, Фалез и ряд других нормандских и бретанских городов обратились в груды развалин, а некоторые восточные города, оказавшиеся в местах окружения разбитых германских армий, были в буквальном смысле слова сметены с лица земли. К их числу принадлежали Сен-Дье, Жерарме и Ле-Тийо. Париж был освобожден силами национального сопротивления в результате народного восстания 19-25 августа 1944 г. Благодаря успеху восстания столица Франции не разделила трагической судьбы Варшавы, почти полностью уничтоженной озверевшими фашистскими захватчиками.

После открытия второго фронта нацисты бросили на игорный стол свою последнюю карту - ракетную артиллерию. Однако действие ракет (так называемых ФАУ-2) при бомбардировке Лондона не принесло ожидаемых результатов (Всего на английской территории разорвалось 1115 ракетных снарядов. Суммируя количество жертв от самолетов-снарядов (ФАУ-1) и ракетной артиллерии, англичане насчитывают 10 тыс. человек убитых и 23,5 тыс. раненых, что составляет, однако, лишь очень незначительную часть потерь, причиненных бомбардировочной авиацией ).

В начале 1945 г. вооруженные силы союзников вступили в пределы Германии. Преобладание военной техники в сочетании с боевым наступательным духом солдат, ощущавших близость победы, ускоряли сближение фронтов. И в то же время центральные районы Германии подвергались сокрушающим бомбардировкам во все более нараставших масштабах. Бесчисленные преступления, совершенные перед человечеством фашизмом, вызвали законный гнев и ответное ожесточение народов. Вот почему, нарушая международную конвенцию о бомбардировках Германии, американские и английские самолеты безжалостно уничтожали не только немецкие военные объекты, но и мирные города (Задачи стратегических полетов на Германию были сформулированы на конференции в Касабланке еще в 1943 г. Бомбардировке подлежали верфи для подводных лодок, авиационные заводы, предприятия по очистке нефти и производству синтетического горючего, а также транспортная система страны и непосредственно военные объекты. Для американской авиации были установлены дневные налеты с точным прицельным бомбометанием, тогда как для английской - ночные с допущением бомбардировок территорий в более широких контурах. Однако эти правила не соблюдались, и фактически англо-американская авиация разрушала не только военные объекты, но и жилые районы городов. На Германию было сброшено 2700 тыс. т. бомбового груза (Всемирная история. М., 1965, т. X, с. 458). Следует отметить, что под конец войны сильно пострадали города Австрии и Венгрии и особенно их столицы. Во время штурма Вены, которую безрассудно обороняли гитлеровские войска, город потерял свыше 5 тыс. зданий как в центре, так и на окраинах. В Будапеште были взорваны мосты через Дунай и сильно поврежден городской общественный центр ). Одной из таких не вызванных необходимостью акций явилась истребительная бомбардировка Дрездена, во время которой за несколько ночных часов погибло 120 тыс. человек. Война с фашистской Германией закончилась освобождением всех захваченных ею стран и взятием советскими войсками Берлина вместе с последним оплотом гитлеризма - Имперской канцелярией. Восьмого мая 1945 г. был подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии. Однако боевые действия на Дальнем Востоке еще продолжались почти полгода. С капитуляцией Японии закончилось губительное шествие смерти по городам современного мира.

Но темпы и масштабы восстановления поражали. Города восстанавливались вдумчиво: они были не просто отстроены, но обрели инсфраструктуру и архитектурные особенности, которых до войны не было.

Мурманск

Германия планировала захватить Мурманск в самом начале войны за одну неделю. Целями были базы Северного флота, железная дорога и мурманский порт — единственная в Заполярье незамерзающая гавань, которая принимала корабли союзников с боеприпасами, техникой, продовольствием и сырьем.

Но все предпринятые в течение войны попытки наступления на Мурманск провалились, немцам не удалось даже приблизиться к городу — фронт проходил примерно в 80 километрах. Город постоянно бомбили самолеты, взлетавшие с аэродромов в оккупированных Норвегии и Финляндии. Бывали дни, когда Мурманск выдерживал по 15—18 авианалетов в день. По примерным подсчетам, всего за войну их было около 800. На город сбросили 185 тысяч бомб.

Мурманск после бомбардировок, 1942 год. Фото © Евгений Халдей/Фотохроника ТАСС

Каким Мурманск был до 1941-го? Молодым, развивающимся, относительно небольшим — в начале войны городу не было и 25 лет. Практически весь он был малоэтажным и деревянным, от зданий до тротуаров. Первый кирпичный дом построили только в 1927 году, к 1941 году возвели еще несколько десятков. За 2 года до войны деревянные мурманские тротуары начали кое-где менять на асфальтированные.

После бомбардировок в Мурманске мало что уцелело — лишь портовые постройки и всего 3 городских здания. Особенно сильно пострадал город в июне 1942 года, когда немцы сбросили на него зажигательные бомбы и фугасы. Раздуваемый сухим летним ветром пожар уничтожил деревянные дома в центре и на окраинах. После войны от жилой городской застройки остались лишь торчащие из земли печные трубы. Выжившим горожанам пришлось перебраться в землянки, которые спешно возводились на берегу озера Питьевое, у восточной окраины.

В 1946 году наша семья вернулась с Украины... Города как такового тогда еще не было. На месте целых кварталов... остались лишь кирпичные остовы печей. Большинство каменных домов... превратилось в руины. Выросло множество землянок. На территории города появились картофельные поля - нужда заставляла горожан находить способы выживания.

Вячеслав Дранишников

из книги воспоминаний «Мой Мурманск»

Частично восстанавливать Мурманск начали в 1944 году, когда в результате Петсамо-Киркенесской наступательной операции советских войск угроза городу была снята. Но основные работы начались уже после войны, в 1945-м. Мурманск был включен в список 15 городов СССР, которые поднимали из руин в первую очередь. На восстановление города выделили 100 миллионов рублей.

Крысы даже днем ходили по улицам, разгуливали во всех столовых между столами… Когда мы спрашивали в столовой, почему они не уничтожают крыс, нам отвечали, что в городе их такое количество, что если начать их морить, то можно перетравить людей, потому что крысы занесут яд в пищу.

Галина Вишневская

из воспоминаний

В 1947 году Совет Министров РСФСР утвердил генеральный план строительства Мурманска, рассчитанный на 15 лет. Из-за недостатка кирпича, цемента и строительной техники поначалу каменных зданий возводили совсем немного. Строили в основном 2-3-этажные деревянные дома, восстанавливали каменные и кирпичные. Одним из таких зданий, построенных еще в 1930 году в популярном в то время стиле конструктивизма, был Дом культуры рыбаков имени С. М. Кирова.

Дворец культуры им. Кирова, разрушенный в июле 1942 года. Фото © РИА «Новости»

В войну Дом культуры не закрывался, здесь проводили концерты самодеятельности, играли спектакли, устраивали киносеансы. Во время налета, уничтожившего большую часть города, в ДК попала бомба с зажигательной смесью, в пожаре уцелел лишь спортзал: там снова соорудили сцену, перетащили сохранившиеся вещи и киноаппарат.

После войны Дом культуры полностью восстановили, но по измененному проекту.

В год в Мурманске сдавали по 2-3 новые улицы, в квартал — примерно по 50 домов. Уже в 1949 году в центре города построили первый большой жилой дом на 100 квартир, а следом — такой же второй.

Вид на проспект Ленина, 1966 год. Фото © Семен Майстерман/Фотохроника ТАСС

К началу 1950-х Мурманск практически полностью восстановили, число жилых домов сравнялось с довоенным, а еще через десять лет их стало втрое больше. В первые 10 лет послевоенных лет здесь полностью отстроили промышленные предприятия, школы, детские сады, клубы, кинотеатры и новые дома культуры.

Минск

За два десятилетия до Великой Отечественной Минск был успешно развивающимся городом. Здесь построили уже около 30 заводов, школы, больницы, жилые районы, работали трамвайные линии и аэропорт, открылся государственный университет и библиотека. Население города достигло 240 тысяч человек.

После войны от всей капитальной застройки Минска осталось не больше 20%, остальное превратилось в руины. С первых дней войны город бомбили немцы, во время оккупации — советские войска. Затем Минск сильно пострадал во время своего освобождения. В 1944 году центральные районы представляли собой груды развалин — по некоторым данным, там осталось всего около 70 уцелевших построек.

Освобожденный Минск, 1944 год. Фото © Фотохроника ТАСС

Оценив ущерб, власти размышляли, не целесообразнее ли построить новый город в нескольких километрах от уничтоженного войной старого Минска. Однако решили все-таки взяться за восстановление. Была создана новая структура — трест по разборке разрушенных зданий и сбору строительных материалов. Минск возрождали буквально всей страной: рабочие бригады прибывали из всех союзных республик. Каждый житель города должен был отработать 15 часов в месяц на разборке завалов и заготовке щебня. Собранные стройматериалы — кирпичи, камень, арматуру — принимали в девяти складских пунктах.

Когда копали фундамент под строящуюся 41 школу - раскопали немецкий склад боеприпасов. Какие саперы! Никаких саперов не было в помине… Весь склад был растащен и перепрятан по сараюшкам, подвалам, чердакам… Из артиллерийских гильз доставался трубчатый порох, который, если его поджечь и быстро прижать к кирпичу вспыхнувшим концом, взвивался в небо почище ракеты... Гудели пивные фронтовыми воспоминаниями наших родителей, а мы, словно сожалея о том, что опоздали родиться к великой войне, играли доставшимися нам по наследству от этой войны игрушками…

Олег Белоусов

из книги воспоминаний «Это мой город»

Практически сразу после освобождения Минска, в 1944 году, была сформирована специальная комиссия, в которую вошли видные советские архитекторы, включая Алексея Щусева (автора проекта Мавзолея Ленина и Казанского вокзала в Москве). Они оценивали состояние города, давали рекомендации по восстановлению, а затем участвовали в создании планировки города. В 1946 году был принят новый Генплан Минска.

Новый Минск должен был стать образцом республиканской столицы — современным, крупным, с ярко выраженным административным центром, с широкими улицами и парками. По новому Генплану, территория города была увеличена почти в два раза — с 7,7 до 13 тысяч гектаров. Поскольку центр был фактически уничтожен, градостроителям было проще кардинально распрямить и значительно расширить улицы. Центр решили застраивать 4-6-этажными монументальными зданиями, а прилегающие районы сделать малоэтажными. Минск обзавелся и визитной карточкой — своим главным проспектом. Тогда это была улица Советская, сейчас —проспект Независимости. Первым сооружением на главной улице города стало здание Министерства госбезопасности БССР.

Одно время родилось мнение, что центральный проспект, рассекающий мой город с запада на восток, - бездарный памятник времен сталинского лжеампира. Не знаю, как быть с ампиром, но то, что это памятник эпохи - точно. Он вырастал быстро, его почти целиком отстраивали немцы-военнопленные, все дома на нем были красивые, новенькие, с финтифлюшками лепнины. И только одно место вызывало у меня холодное ощущение страха. Это были высокие, железные ворота в здании КГБ, которые и сегодня выходят на проспект.

Олег Белоусов

из книги воспоминаний «Это мой город», 2005 г.

Проспект упирался в площадь Ленина (сейчас это площадь Независимости). Довоенный памятник Ленину был сброшен немцами с постамента, разрезан и вывезен на переплавку в Германию. Сам постамент сохранился и после освобождения Минска в Ленинграде была отлита точная копия памятника, которую и водрузили на место 1 мая 1945 года. Еще одно сооружение, сохранившееся на площади с довоенного времени — Дом правительства Белоруссии. Памятник конструктивизма, в начале 1930-х годов он был самой высокой постройкой в Минске. Перед отступлением немцы заминировали Дом правительства, но здание уцелело.

Ленинский проспект и площадь Победы, 1967 год. Фото © Владимир Лупейко/Фотохроника ТАСС

Одновременно с реставрацией возводили несколько крупных жилых районов, в том числе заводские поселки. Чтобы обеспечивать эту гигантскую стройку материалами, пришлось восстанавливать и создавать новые строительные производства. Уже в 1949 году минские заводы произвели 102 миллиона кирпичей, в два раза превысив довоенные показатели.

Вообще, промышленность здесь начали поднимать сразу после освобождения города — и довольно успешно. 1 января 1945 года в Минске работало 21 предприятие, к концу 1945 года — 56, вместе они производили 24% объема всей довоенной промышленной продукции. Начали строить новые заводы: автомобильный и тракторный. Население постепенно росло: если в 1945-м в Минске жило 120 тысяч человек, то в 1947-м году уже 240 тысяч, в 1950 году — 274 тысячи человек.

Волгоград (Сталинград)

Перед войной Сталинград был настоящим образцом развивающегося индустриального города. В 1920-30-е годы здесь действовало больше 50 предприятий, в том числе тракторный и метизный заводы, судоверфь, была введена в строй ГРЭС.

Появлялись новые жилые районы, к городу присоединили целую цепь соседних сел. К началу войны в Сталинграде насчитывалось более 40 тысяч зданий: в основном небольшие частные постройки, но в центре было много новых домов в несколько этажей.

После Сталинградской битвы, продолжавшейся 200 дней и ночей, город был разрушен почти до основания. Южная часть сильно пострадала от авиабомб и артиллерийских снарядов, а центральным и северным районам досталось от бомбежек и ожесточенных уличных боев. Сохранилось не больше 20% жилого фонда, были разрушены все предприятия и городские службы.

Во время налета вражеской авиации, 1942 год. Фото © Степан Курунин/Фотохроника ТАСС

Сталинград ― город, вытянувшийся по берегу Волги почти на 20 километров и шириной всего в 2 километра. Нам и раньше приходилось видеть разрушенные города, но большинство из них было разбомблено. Это был совсем другой случай. В разбомбленном городе некоторые стены все-таки остаются целыми; а этот город был уничтожен ракетным и артиллерийским огнем. Сражение за него длилось месяцами: он несколько раз переходил из рук в руки, и стен здесь почти не осталось. А те, что остались стоять, были исколоты, изрешечены пулеметным огнем.

Джон Стейнбек

из книги «Русский дневник»

На Тегеранской конференции в 1943 году премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль предложил Иосифу Сталину не восстанавливать город — оставить его в качестве своеобразного мемориала. Но Сталинград был нужен стране, и его решили поднимать из руин, оставив в качестве памятника лишь разрушенную мельницу Гергардта.

В 1943 году утвердили генеральный план восстановления города. Перед разбором завалов саперные части разминировали развалины. Война продолжалась, поэтому было важно, чтобы как можно скорее заработали предприятия — их отстраивали в первую очередь. Сталинградская битва завершилась 2 февраля 1943 года, а уже 22 апреля тракторный завод выпустил первый танк. В июле заработал металлургический завод «Красный Октябрь». Через пять лет объем производства превысил довоенные показатели.

Жилой фонд помогало восстанавливать местное население, в то время уже немногочисленное. Именно тогда в Сталинграде зародилось так называемое женское черкасовское движение — по фамилии его инициатора, работницы детского сада Александры Черкасовой, которое потом распространилось по всей стране. Женщины объединялись в бригады и трудились на разборах завалов, расчистке города и стройках в свободное от основной работы время. Это они в первую очередь восстановили знаменитый «дом Павлова» в центре Сталинграда. Здесь, в четырехэтажном жилом доме Облпотребсоюза, который до войны считался одним из самых престижных в городе, во время Сталинградской битвы 58 дней держала оборону группа советских бойцов. Все это время в подвале находились мирные жители. Обороной дома командовал Яков Павлов.

Яков Павлов на фоне разрушенного дома, 1942 год. Фото © РИА «Новости»

К концу 1943 года в Сталинграде работало больше 800 черкасовских бригад, они восстанавливали центральную набережную, пединститут, Драмтеатр, Театр музыкальной комедии, Мамаев курган и речной порт.

Все взрослые несколько раз в месяц по выходным должны были работать бесплатно на разборке руин, кирпич использовался вторично, называлась эта работа «Черкасовское движение», народ говорил «черкасить». Работали на разборке руин и немцы.

Из воспоминаний горожан

Жилой фонд был полностью восстановлен в 1950 годы, в 1960-е он почти удвоился. В качестве подарка ГДР построила городу планетарий. А в 1967 году открыт мемориальный комплекс Мамаев курган.

Площадь Ленина, 1972 год. Фото © Николай Суровцев/Фотохроника ТАСС

Киев

Ни одна столица Европы не встретила гитлеровские войска так, как Киев. Киев не мог больше обороняться, он был оставлен и, казалось, распластался под врагом. Но он сжег себя сам у врагов на глазах и унес многих из них в могилу. Они вошли, как привыкли входить в западноевропейские столицы, готовясь пировать, но вместо этого так получили по морде, что сама земля загорелась у них под ногами.

Анатолий Кузнецов

из книги «Бабий Яр»

Киев начали бомбить на рассвете 22 июня 1941 года, а 11 июля немецкие войска подступили к городу. Оборона длилась 78 дней, но 19 сентября советские войска оставили Киев. Немцы вошли в него в тот же день и стали занимать здания на главной улице — Крещатике, многие из них были пусты. А через несколько дней эти дома начали взрываться: перед уходом инженерные части 37-й советской армии вместе с подразделениями НКВД заминировали город. Взлетели на воздух немецкая комендатура в здании магазина «Детский мир», гостиница «Континенталь», цирк, небоскреб Гинзбурга — 12-этажное здание высотой около 60 метров долгое время было самым высоким в СССР — и другие постройки. На Крещатике и прилегающих улицах начался сильнейший пожар, охвативший в итоге весь центр Киева. Город взрывался 4 дня и еще несколько дней горел — пожар не могли потушить, поскольку вышел из строя водопровод.

Разрушенный дом Гинзбурга

Говорят, что перед самой оккупацией решено было уничтожить ценное оборудование Днепровской водопроводной станции. Но потом его пожалели, демонтировали и на поезде вывезли из города. По пути железнодорожный состав разбомбили немецкие самолеты, но сопровождавшему груз работнику станции удалось спасти агрегаты и закопать их в землю. Оборудование вернулось на станцию после освобождения города, хотя к тому моменту водопроводное хозяйство уже было почти полностью разрушено: оккупация Киева продлилась до ноября 1943 года. Покидая город, гитлеровцы устроили пожар и взорвали многие объекты инфраструктуры.

В результате за 778 дней оккупации Киев лишился центра города и районов Дарницы, были сожжены Труханов остров, Предмостная и Никольская слободки. Сгорели или были разрушены мельницы, пекарни, электростанции, канализация, объекты железнодорожного транспорта, связи — почтамт, телеграф, АТС, мосты через Днепр, большинство важных административных зданий, консерватория, цирк, Театр юного зрителя, несколько вузов, Дом обороны, здания горкома и обкома партии, горсовета. Вышли из строя заводы «Большевик», «Красный экскаватор», паровозоремонтный, фабрики — текстильные, прядильно-трикотажная, швейная и две обувные, путевое хозяйство железнодорожного узла «Киев-Дарница», все стационарные здания и депо на станции «Киев-I», трамвайные и троллейбусные парки. Всего во время оккупации разрушено 940 административных и общественных зданий, 1742 коммунальных дома и 3,6 тысячи частных.

Сейчас Киев почти весь в руинах. Здесь немцы показали, на что они способны. Все учреждения, все библиотеки, все театры, даже цирк ― все разрушено, и не орудийным огнем, не в сражении, а огнем и взрывчаткой... Это было не сражение, а безумное уничтожение всех культурных заведений города и почти всех красивых зданий, которые были построены за последнюю тысячу лет. Здесь хорошо поработала немецкая культура. Одна из маленьких побед справедливости заключается в том, что немецкие заключенные помогают расчищать эти руины.

Джон Стейнбек

из книги «Русский дневник»

Город освободили в ноябре, но впереди была зима, поэтому за масштабное восстановление города взялись только с первым теплом. Многие сохранившиеся здания и объекты были заминированы — требовалась помощь саперов. Уже в марте в Киев на восстановление города начали прибывать люди из тыловых регионов. Рабочих рук катастрофически не хватало — на восстановление Киева мобилизовали сельских жителей, приезжих из других городов, а также пленных вражеских солдат. 1 марта 1944 года приступили к разбору завалов на Крещатике, но официальной датой начала комплексных работ считается 1 мая.

Военный парад на Крещатике, 1958 год. Фото © Фотохроника ТАСС

В январе 1944 года в Киев вернулись государственные и партийные учреждения. К 1946 году было восстановлено коммунальное хозяйство, начали работать детские сады и школы, промышленные предприятия. В 1948 году завершено строительство газопровода Дашава — Киев, еще через год построено два моста и начато строительство метрополитена.

Но основные работы велись в уничтоженном центре города. Его решили полностью восстановить, сохранив планировку, однако улицы решили расширить — например, ширина Крещатика увеличилась до 75 метров. Здания на главной улице были построены новые, составляющие единый ансамбль в духе сталинского монументального классицизма. В начале 1960 годов на месте небоскреба Гинзбурга построена доминанта центра города — гостиница «Москва» (сейчас гостиница «Украина»), урезанная сталинская высотка.

Новороссийск

Немецкая авиация начала бомбить Новороссийск летом 1941 года: Гитлер планировал овладеть всем восточным побережьем Черного моря, лишить СССР черноморских портов и флота. В августе 1942 года немцы подступили к городу. Сдержать их на дальних подступах не удалось, и тяжелые бои шли непосредственно на улицах Новороссийска. Но дальше окраин противника не пустили, и Новороссийск так и не был взят. 10 сентября 1943 года началась Новороссийская наступательная операция советских войск, а через несколько дней город был полностью очищен от гитлеровцев. Бои за Новороссийск, длившиеся 393 дня, превратили город в руины.

Непонятно, как уцелел кто-то из мирного населения. Везде были только горы пепла и дымившиеся развалины.

Константин Киндигилян

В октябре 1946 года вместе с пятью бригадами таких же, как я, молодых ребят, нас высадили в районе нынешнего морского вокзала. Тогда это был голый берег… Мы были в форме ремесленников, и многие новороссийцы принимали нашу форму за одежду заключенных. Когда поняли, что мы - люди рабочие и нам предстоит восстанавливать Новороссийск, горожане бросались к нам, вынимали из карманов яблоки, завернутую в газеты хамсу. Бабушки протягивали сливы и кисти винограда. Это гостеприимство особенно запомнилось, ведь с 1946 по 1949 год в Новороссийске царил голод… Тогда людей буквально спасало море, в частности хамса, которой было очень много. Благодаря ей многие и выжили.

Константин Киндигилян

строитель, участник восстановительных работ

Дворец культуры цементников, оставленный как памятник войны, 1978 год. Фото © Евгений Шулепов/Фотохроника ТАСС

Но проекту не повезло: не нашлось денег на его осуществление. Воплощенной частью генплана стала лишь центральная аллея — небольшой участок задуманной Иофаном парковой магистрали. Тем не менее город все-таки был отстроен заново — по более скромному проекту. Было решено сохранить промышленную и жилую зоны Новороссийска там, где они и были до войны, но планировка улиц была перекроена, а кварталы города стали выше и крупнее. Кроме того, был проложен новый водопровод протяженностью около 70 километров.

• Медово клюквенный соус к мясу
• Что такое пепперони в пицце: рецепты с итальянской колбасой
• Торт бисквитный с фруктами, желе и йогуртом
• Творожный торт в духовке
• К чему снится просить К чему снится помощь
• К чему снятся деньги (мелочь)?
• Приснился кит во сне, сонник
• К чему приснился сон про кита?
• «Воздушный змей к чему снится во сне?
• Бекки Тэтчер: вся информация о персонаже из романа Марка Твена Характеристика бекки тэтчер из тома сойера

• Как приготовить блюда из домашней яичной лапши?
• Паста с овощами рецепты с фото Паста с тушеными овощами
• Киш из творога с сыром в мультиварке
• Творожный киш с томатами
• Как приготовить шницель из грудки курицы
• К чему снится Пепел
• Сонник: выплевывать что-либо
• Значение аркана для пар с опытом
• Значение сна про кукушку
• Как приготовить клюквенный соус к мясу