trang chủ > Thiết kế > Cách làm thuyền bơm hơi bằng nhựa PVC. Làm sàn cứng tự chế cho thuyền bơm hơi. Tôi có cần mái hiên không?


Cách làm thuyền bơm hơi bằng nhựa PVC. Làm sàn cứng tự chế cho thuyền bơm hơi. Tôi có cần mái hiên không?




Tôi đã ấp ủ ước mơ lắp ráp và đóng một chiếc thuyền từ lâu... Từ nhỏ...
Nhưng lúc đó không có kinh nghiệm và tiền bạc... Giờ tôi đã tiết kiệm và quyết định...
Cuối cùng hóa ra...

Và vì thế…
Tôi thừa hưởng một khung làm bằng vòm nhôm từ một ngư dân giàu kinh nghiệm và nằm trong gara của mình khoảng hai mươi năm...
Và năm nay đã đến lúc tạo ra một giao diện mới, nâng cấp và ra mắt...
Tấm bạt phủ đã mục nát trước khi “bộ xương” đến với tôi…
Nó là cần thiết để làm một cái mới. Lúc đầu, tôi muốn làm nó từ thép không gỉ theo sơ đồ EDa, nhưng thiết kế này không thể tháo rời...
Vì vậy, tôi quyết định làm vỏ từ chất liệu mềm…
Tôi quyết định chọn vải biểu ngữ... Nó mềm và rẻ tiền (đôi khi một số công ty tặng miễn phí các mảnh vụn)...
Tôi không muốn vào thành phố (ở đó, một công ty quảng cáo lớn đã sẵn sàng tặng vải miễn phí)
nên tôi mua vải biểu ngữ cạnh nhà, kích thước 3x4 mét với giá 700 rúp, chưa qua sử dụng (chỉ bị lỗi ở phần sơn), mật độ 600.
Và còn hai chai keo siêu NN... Cộng thêm ba cọ và một con lăn...
Tôi đã mua vật tư tiêu hao để che chắn, nhưng...
Nó có gì trong đó khung hiện có thuyền tạo thành mẫu một cách chính xác???
Tôi đã suy nghĩ rất lâu, đo lường - rất dễ mắc sai lầm...
Bằng cách nào đó, tôi tình cờ thấy một trang web dành cho các nhà thiết kế thuyền kayak, nơi một trong những đồng chí đã đăng những bức ảnh và đề xuất...
Tôi quấn phần thân đã lắp ráp bằng băng dính: mặt dính hướng lên trên và lớp thứ hai dán xuống...
Giải pháp rất đơn giản và không tốn kém... Tôi mua một ít băng dính ở cửa hàng, dài khoảng 200 mét... Và quấn nó lại...

Để dán, vải (PVC) đã được tẩy nhờn bằng axeton (cần 3 chai). Sau đó, tôi phủ các đường nối bằng bàn chải, cuộn chúng bằng con lăn,
Sau đó (ngày hôm sau), tôi dán đường may lên trên bằng một dải bổ sung để tăng độ bền và cuộn lại bằng con lăn...
Kết quả cuối cùng là một chiếc thuyền...

Lớp da của con thuyền trông rất đẹp... Nhưng tôi không tính đến việc nó sẽ cần phải được tháo rời, chỉ sau khi dán lớp da vào thân tàu, tôi mới bắt đầu nghĩ đến cách làm cho nó có thể tháo rời được...
Một lần nữa, tôi vào trang web của những người chèo thuyền kayak và thấy “ổ khóa” ở đó... Nhân tiện, Thiết kế đơn giản!
Nhưng đã quá muộn... Da đã căng ra. Chắc chắn, ôm sát chính xác các đường nét của cơ thể...
Đây không phải là thứ để ngắt kết nối, hay đúng hơn là để tháo kim loại được buộc bằng PVC...
Ba tiếng dằn vặt - vậy mà tôi vẫn căng da, may mắn thay hôm đó là một ngày nắng đẹp...
Tôi làm những chiếc “ổ khóa” ở giữa khung thuyền…

Chiếc tàu thủy nhỏ gọn của tôi bắt đầu gấp lại và nhét vừa trong túi xách của tôi...

Sau đó là buổi lái thử...
“Khởi hành” (gắn bánh xe vào thuyền) đến vùng nước gần nhất...
Phí...

Đứa trẻ thích sự sáng tạo của tôi...

Nhưng nó sẽ ở trên mặt nước như thế nào và làm cách nào để đến được nó...
Vâng, rất đơn giản: một chiếc thuyền cút kít...

Đó là cách nó được hình thành: không phải bơm hơi mà có thân chắc chắn, để nó không bị “thổi phồng” và lắp ráp mỗi khi phóng xuống nước.
Chúng tôi đi bộ bình thường ba trăm mét, ngay cả trên sỏi thô...

Nhưng trên nền đất mềm thì nhìn chung là tốt...

Có một cuộc cách mạng nhỏ diễn ra...

Và một chiếc tàu trên mặt nước...

Trang bị đầy đủ để câu cá diếc... (lưới và cần câu được gắn vào “khung” thuyền).

Thử nghiệm thêm: thuyền di chuyển như lông hồng trên mặt hồ phẳng lặng, không chìm sâu, đi rất tốt, chèo thuyền chỉ là một thú vui...

Tôi đã kiểm tra độ nổi, nó khá tốt... Tôi đặt đứa trẻ xuống thuyền...

Tôi chở nó đi một chuyến...

Chiếc thuyền trở nên nhẹ nhàng. Sau đó, đứa trẻ đã lăn tôi quanh hồ...

Tôi đưa con trai tôi đi chơi, chúng tôi sẽ quay lại...

Tôi lại phải đi câu cá...

Kết quả là có một con cá diếc lớn - chưa bao giờ có con nào giống chúng ở bờ biển...

Bây giờ tôi mang nó trong hầu hết các chuyến đi đến lưu vực sông, nó đơn giản là không thể thay thế trên vùng nước lặng, phí ở mức tối thiểu, sự thoải mái cho một ngư dân là tối đa...

tái bút Tôi đã có kinh nghiệm trong việc dán và cắt từ PVC, tôi nghĩ giai đoạn tiếp theo sẽ là chế tạo một chiếc catamaran...

Câu cá từ thuyền được coi là một thú vui riêng biệt của những người yêu thích “săn bắn thầm lặng”. Ngay cả một nghề thủ công nhỏ cũng cho phép bạn chọn những điểm câu cá tốt nhất hoặc theo dõi một trường học. Đồng thời, bạn muốn con tàu thoải mái nhất có thể và việc bạn ở trên đó sẽ không làm bạn mất tập trung vào hoạt động yêu thích với nhiều việc nhỏ nhặt khác nhau. Tính đến điều này, nhiều ngư dân đã tự tay làm mái hiên thuyền PVC. Họ cho rằng chỉ thiết kế tự chế có thể kết hợp các đặc điểm chính: tính thực tế, chất lượng và chi phí thấp.

Bạn có cần một mái hiên không?

Hầu như bất kỳ ngư dân nào cũng sẽ trả lời câu hỏi này một cách khẳng định. Thiết bị này cung cấp khả năng bảo vệ tuyệt vời khỏi tia. mặt trời thiêu đốt, tạo ra một cái bóng để bạn có thể đặt thức ăn, mồi hoặc chỉ là nước. Nó cũng đơn giản là không thể thay thế khi trời mưa. Một số thợ thủ công tự tay làm mái hiên cho thuyền PVC để thuyền trưởng có thể che chắn khỏi sóng khi di chuyển. Ngoài ra, những sản phẩm như vậy rất tốt trong bãi đậu xe. Họ có thể bao gồm hàng hóa và hành lý xách tay còn lại bên trong.

Sản phẩm mua tại cửa hàng hoặc tự làm

Ngày nay, khi giảm giá, bạn có thể tìm thấy rất nhiều loại và kiểu dáng khác nhau của các sản phẩm đó, khác nhau về chất lượng, chức năng và giá thành. Tuy nhiên, hầu hết ngư dân thích làm mái hiên thuyền PVC bằng tay của chính mình. Điều này là do thực tế là các sản phẩm chất lượng cao và thiết thực có giá khá cao. Và đôi khi giá của chúng vượt quá giá thành của chiếc thuyền. Ngoài ra khi tự sản xuất mái hiên có thể tính đến một số đặc điểm cá nhân một mẫu thuyền cụ thể hoặc mong muốn cá nhân của người dùng cuối.

Nơi để bắt đầu?

Đây là câu hỏi mà những người thợ thủ công mới làm quen tự hỏi khi định làm mái hiên cho một chiếc thuyền PVC. Làm thế nào để tạo ra một nơi trú ẩn chất lượng cao bằng chính đôi tay của bạn, trong khi chi tiêu số tiền tối thiểu tiền bạc? Trong những trường hợp như vậy, các chuyên gia khuyên trước tiên nên xác định loại công trình. Thực tế là có một số loại sản phẩm như vậy, khác nhau cả về độ phức tạp trong sản xuất và chức năng của chúng. Bạn nên xem xét phổ biến nhất trong số họ và quyết định mục đích.

bãi đậu xe

Sản phẩm này được sử dụng để bảo vệ bên trong tàu và các vật dụng bên trong tàu khi tàu được neo đậu. Mái hiên thuyền PVC kín hoàn toàn phù hợp cho việc này. Lời khuyên của chuyên gia đồng ý rằng tốt nhất nên sử dụng bạt hoặc vật liệu khác vật liệu bền, có thể thời gian dài chịu được tiếp xúc với độ ẩm.

khung gầm

Thông thường, loại sản phẩm này có ý nghĩa khi mọi người đặt câu hỏi làm thế nào để làm mái hiên thuyền PVC. Lời khuyên của các chuyên gia khá khác nhau và đôi khi trái ngược nhau. Thực tế là những thiết bị như vậy được thiết kế để bảo vệ khỏi nắng, gió hoặc mưa khi tàu đang di chuyển hoặc đang neo đậu. Mái hiên này có thể có nhiều mặt mở giúp việc câu cá thuận tiện và thoải mái. Tuy nhiên, bản thân thiết kế của một sản phẩm như vậy có thể rất đa dạng. Nó trực tiếp phụ thuộc vào loại thuyền và sở thích cá nhân của nhà sản xuất. Thông thường, ngay cả mái hiên của nhà máy cũng phải chịu đủ loại sửa đổi, vẻ bề ngoài thay đổi rất nhiều. Một số ngư dân coi loại nơi trú ẩn này là tối ưu và thiết thực nhất nên cố gắng bám trụ.

mũi

Đây là những mái hiên nhà xưởng phổ biến nhất dành cho thuyền PVC. Hình ảnh về thiết kế của họ thường có thể được tìm thấy trên các tài liệu quảng cáo cho các mẫu hoặc thuyền du lịch cụ thể. Mái hiên như vậy che con thuyền khỏi mũi tàu bằng một phần ba hoặc thậm chí một nửa thân tàu. Nó bảo vệ tàu khỏi sóng khi di chuyển một cách hoàn hảo và tạo bóng tốt cho thuyền trưởng. Tuy nhiên, không gian trống của những hệ thống như vậy thường bị giới hạn ở phần mở phía sau.

Khung

Thường chỉ cần một đế chắc chắn trong trường hợp lớp phủ không thể kéo dài lên trên các phụ kiện hiện có của tàu hoặc khi quy hoạch một kết cấu cao. Vì vậy, khi quyết định cần loại mái hiên thuyền PVC nào, cách làm, chọn chất liệu, trước tiên bạn nên làm rõ bản thân thiết kế khung. Trước hết, bạn nên nhớ rằng sản phẩm phải đủ mạnh. Đồng thời, nó có thể được tháo rời và lắp ráp nhanh chóng. Ngoài ra, thiết kế được tạo ra dưới tính năng độc đáo tàu sử dụng ghế nhà máy.

Nếu thuyền không có phụ kiện phù hợp thì phải mua riêng. Sản phẩm hoàn thiện được cố định bằng dây, ốc vít đặc biệt hoặc dây đai có khóa. Xem xét các tính năng này của sản xuất khung, tốt nhất nên sử dụng ống nước làm bằng nhựa PVC hoặc các vật liệu nhẹ khác. Một số thợ thủ công thích làm việc với khung làm từ cũi cũ, loại khung này cũng rất phù hợp với loại công việc này.

Vật liệu

Tốt nhất bạn nên tự tay làm mái hiên cho thuyền PVC từ vật liệu nhẹ. Vải lều hoặc các chất không cho hơi ẩm lọt qua rất thích hợp cho những mục đích này. Người ta tin rằng tốt nhất nên sử dụng PVC bằng cách kết hợp các phần tử trong suốt với các phần tử có màu. Nhưng vật liệu như vậy sẽ không cho không khí đi qua, điều đó có nghĩa là bạn sẽ phải làm rất nhiều việc lỗ thông gió, không thuận tiện lắm khi sử dụng trong thời tiết mưa.

Bạn cũng sẽ cần thêm các phụ kiện cho công việc: dây buộc, thắt lưng có khóa, vòng khóa đặc biệt, dây thừng hoặc dây thừng. Mục đích chính của các yếu tố này là đảm bảo sự cố định chắc chắn của mái hiên trên khung hoặc thuyền, cũng như vận hành chính xác các yếu tố mở đầu.

Cắt và may

Nếu bạn có kế hoạch tự xây dựng sản phẩm, hãy làm theo một số khuyến nghị hữu ích:

  • Khi làm mái hiên cho thuyền PVC, tốt nhất bạn nên làm từ vải rẻ tiền hoặc vải vụn cũ. Đồng thời, điều quan trọng là phải thực hiện mọi công việc như thể nó được thực hiện bằng vật liệu đắt tiền. Điều này là cần thiết để hiểu tất cả các đặc điểm thiết kế của thuyền, điều chỉnh vải trực tiếp cho phù hợp. phương tiện giao thông và nhìn thấy những khiếm khuyết nhất định.
  • Thông thường vải được căng ngay lập tức lên khung hoặc thuyền, sau đó cắt. Vị trí của các miếng chèn, vòng, dây thừng và các phụ kiện bền khác sẽ được ghi nhận ngay lập tức. Tất cả các lỗ cần thiết cũng được thực hiện ngay lập tức.
  • Ở giai đoạn tiếp theo mô hình đã hoàn thành tạo ra các mẫu. Chúng nên được làm bằng bìa cứng dày, ngăn cách từng phần tử giữa các đường nối. Mảnh càng lớn và mịn thì càng tốt. Điều rất quan trọng là phải tránh giáo dục số lượng lớn các bộ phận để giảm chiều dài của đường nối.
  • Sau khi các mẫu đã sẵn sàng, chúng được sử dụng để tạo mẫu. Điều rất quan trọng cần lưu ý là quá trình cắt được thực hiện nhiều hơn mẫu vài cm để để lại một số vật liệu hình thành các đường may chắc chắn.
  • Tiếp theo, cấu trúc được lắp ráp và keo được sử dụng để nối tất cả các phần tử. Nó không chỉ giúp việc may vá dễ dàng hơn mà còn tăng cường đáng kể tất cả các khớp, khiến chúng kín khí.
  • Sau đó, quá trình may sẽ được thực hiện, với sự trợ giúp của tất cả các bộ phận chính của mái hiên được lắp ráp.
  • TRÊN Giai đoạn cuối cùng công việc, cần phải lắp đặt các phụ kiện và ốc vít bằng kẹp hoặc keo đặc biệt. Sau đó, viền được khâu lại và dán các miếng vá dày đặc ở những nơi có thể có ma sát mạnh.

Các chuyên gia cũng đưa ra nhiều khuyến nghị thiết thực:

  • Khi nghiên cứu câu hỏi làm thế nào để đưa ra lời khuyên của chuyên gia, bạn sẽ gặp phải những lời khuyên rất khác biệt và bất thường. Nhưng tất cả đều chung quy lại rằng thiết kế phải được tạo ra cho một mẫu thiết bị bơi cụ thể và có tính đến mong muốn cá nhân của người dùng cuối. Điều chính ở Sản phẩm hoàn thiện- đây là sự tiện lợi. Ngay cả mái hiên bền và đáng tin cậy nhất cũng sẽ không có tác dụng nếu khó sắp xếp hoặc nếu nó cản trở việc câu cá.
  • Đôi khi, việc mua một chiếc lều giá rẻ để sau này có thể xây dựng toàn bộ cấu trúc sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc mua vật liệu rất đắt tiền và tự cắt nó. Tuy nhiên, bạn cần hết sức cẩn thận vì những sản phẩm như vậy không phải lúc nào cũng tương ứng với các đặc tính đã công bố. Thông thường, các chuyên gia chỉ sử dụng chúng cho những giá đỡ hoàn hảo cho nhu cầu của họ.
  • Chất kết dính để nối các đường nối cũng phải được lựa chọn rất cẩn thận. Nó phải được kết hợp với các vật liệu đã chọn mà không bị ăn mòn. Nếu không, các khớp sẽ bị yếu đi rất nhiều.
  • Đường may được tạo tốt nhất bằng cách sử dụng máy may. Nó sẽ không chỉ cho phép bạn có được sản phẩm chất lượng, nhưng nó cũng sẽ làm cho toàn bộ công việc trở nên dễ dàng hơn nhiều.
  • Ngay cả những chủ sở hữu thuyền nhỏ có kinh nghiệm cũng tin rằng quy trình cắt và may tốt nhất nên giao cho một chuyên gia có thiết bị và kinh nghiệm phù hợp. Điều này đảm bảo chất lượng cao khớp và sẽ không ảnh hưởng lớn đến chi phí ban đầu.
  • Có những chất ngâm tẩm đặc biệt và các hợp chất khác làm hỏng vải đặc tính chống thấm nước. Chúng xuất hiện tương đối gần đây, nhưng đã khẳng định được vị thế của mình một cách tích cực trong lòng ngư dân. Một số người sử dụng chúng để xử lý quần áo. Chính những chế phẩm như vậy rất tốt để áp dụng trước khi sử dụng, vì điều này có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ của thành phẩm.
  • Tất cả các phụ kiện cần thiết có thể được mua trong các cửa hàng chuyên dụng. Đồng thời, một số nhà sản xuất bán sản phẩm của họ theo bộ phù hợp tối ưu để tạo mái hiên. Tuy nhiên, điều này được thiết kế cho thiết kế tiêu chuẩn. Và bạn hầu như sẽ luôn phải mua thêm phụ kiện theo từng bộ phận. Khi tính đến điều này, cần làm rõ trước số lượng chính xác các bộ phận cần thiết.
  • Các sợi chỉ dùng để tạo đường may cũng không được để tiếp xúc với hơi ẩm. Việc chúng bị thối rữa và giãn ra quá nhiều là điều không thể chấp nhận được. Và việc ngâm tẩm bổ sung sẽ chỉ cải thiện tính chất của chúng.

Phần kết luận

Dựa trên thông tin được trình bày, chúng tôi có thể kết luận rằng việc làm mái hiên thuyền PVC bằng tay của bạn khá dễ dàng. Tuy nhiên, điều này sẽ đòi hỏi sự sẵn có của các công cụ, kỹ năng phù hợp và rất nhiều kiên nhẫn. Đồng thời, điều rất quan trọng là phải có cách tiếp cận có trách nhiệm trong việc lựa chọn loại vật liệu và giải pháp kỹ thuậtđược sử dụng trong thiết kế. Vì vậy, những người thợ thủ công mới bắt đầu trước tiên hãy cố gắng tranh thủ sự giúp đỡ của một chuyên gia hoặc người có kinh nghiệm trong vấn đề này.

Làm thế nào để làm một chiếc thuyền bơm hơi? Tôi có thể tìm kế hoạch thuyền ở đâu? Bài viết này mô tả quá trình xây dựng mẫu thuyền nhựa PVC, Các công đoạn lắp ráp từ đầu đến cuối, nhiều “người xây nhà” mắc rất nhiều sai sót khi lắp ráp con tàu đầu tiên của mình và cuối cùng không hài lòng với kết quả cuối cùng. hướng dẫn này sẽ giúp làm một chiếc thuyền bơm hơi bằng tay của chính bạn.


Quá trình này được chia thành các giai đoạn sau:

1. Dán băng ngang và băng dọc vào các vách ngăn.
2. Lắp ráp các đường nối ngang và dọc.
3. Dán băng dính bên ngoài và băng ngang.
4. Dán băng keo đáy và đáy ngoài.
5. Dán băng dính bên trong vào đáy và hình trụ.

Sau mỗi công đoạn, sản phẩm phải được ủ trong 12 giờ để keo ổn định.
Bộ dụng cụ tối thiểu: bay rộng khoảng 4 cm, con lăn lăn, máy sấy tóc, bàn chải, giẻ lau.

1. Dán băng keo ngang và băng dọc.(cm. sơ đồ chungở cuối bài viết)

1) Để phát triển (1-2:2-1) từ bên trong, dán một cuộn băng dài 120 cm, sau đó dán một cuộn băng dài 47 cm, rộng 2,5 cm vào các đường nối, loại bỏ những chỗ không đều. Nếu keo khô. ra ngoài, dùng máy sấy tóc.

Thực hiện các lần quét còn lại theo cách tương tự:
2) Để phát triển (2-2: 3-1) từ bên trong, hãy dán một cuộn băng dài 112 cm, sau đó là một cuộn băng dài 60 cm.
3) Dán băng dính dài 115 cm vào phần phát triển (3-2: 4-1) từ bên trong, sau đó dùng băng dính dài 175 cm Tiếp theo, dán một băng dính ở giữa rộng 6 cm, chồng lên băng ngang.
“Bộ nhân đôi” được đặt trên các lỗ của van theo kiểu thuyền PVC (để van bắt vít tốt và không bị ăn mòn) làm bằng vải có mật độ ít nhất 800 gam/m2.



4) Dán một đoạn băng dài 112 cm vào mặt trong của bộ phận (4-2: 5-1), sau đó dán một đoạn băng dài 32 cm.

5) Dán băng keo dài 112 cm vào bên trong mũi khoan (5-2: 6-1), sau đó dán băng keo dài 47 cm.
6) Theo mẫu (6-2: 7-1) bằng băng keo giống hệt nhau, đầu tiên dài 115 và 32 cm.
7) Tiếp theo, theo sơ đồ (7-2: 8-1) băng 112 cm, sau đó 175. Dán băng dính trung tâm rộng 6 cm, chồng lên băng ngang). Cài đặt "nhân đôi".
8) Theo sơ đồ của phần (8-2: 1-1), đầu tiên là 120 cm, sau đó là 60 cm băng.

Lắp ráp các phân vùng.

Dán băng dính vào mẫu vách ngăn dọc theo đường đã đánh dấu bằng keo vải PVC.


Để lắp ráp hình nón, bôi keo dọc theo đường đã phác thảo ở bên ngoài và bên trong.


Lắp ráp hình nón dọc theo đường.


Bôi keo hai thành phần vào đường may đã lắp ráp và dán băng dính như trong hình.



Cắt bỏ phần băng thừa và đặt mũi doa lên một bề mặt phẳng. Để mẫu thuyền PVC khô trong ít nhất 12 giờ.

2. Lắp ráp các đường nối dọc ngang. Lắp đặt các phân vùng.

Đánh dấu phần giữa của dải băng ở giữa và vẽ một đường thẳng xuyên qua nó. Dán băng giấy dọc theo đường được đánh dấu. Áp dụng keo thuyền.



Dán băng dính vách ngăn.



Dán vách ngăn vào băng trung tâm, theo hướng từ băng dọc.



Ở mặt sau của hình nón, nơi dán băng giấy, bôi keo và dán băng dính phân vùng.



Cẩn thận san bằng mọi thứ bằng thìa; nên sử dụng máy sấy tóc. Tiếp theo, lắp ráp một đường may dọc gần vách ngăn với chiều dài 5-10 cm.



Lắp van thuyền và cắt bỏ phần băng thừa.


Lắp ráp các đường nối ngang. Theo sơ đồ, lắp ráp các góc 1,2,3,4,5,6,7,8 theo mô tả bên dưới: bôi keo vào băng dính ở góc 1-1 và bên trong góc 1-2, dán keo các góc.



Kết nối các đường nối dọc Bôi keo vào băng dọc và mặt trong đối diện.



Chúng tôi lắp ráp các đường nối dọc theo chu vi của mẫu thuyền bơm hơi.



Cẩn thận san bằng mọi thứ bằng thìa. Ở các góc, chúng tôi đặt các niken (khóa) của các đường nối bóng bay. Hãy để nó khô.

3. Lắp đặt dải chéo bên ngoài.

Thổi phồng một chiếc thuyền bơm hơi tự chế. Dùng máy sấy tóc làm nóng phần đuôi tóc. Chú ý không làm vải PVC quá nóng. Sau một thời gian, áp suất bên trong của thuyền sẽ làm thẳng các góc.


Đặt băng giấy vào góc và bôi keo. Tháo băng dính và dán băng dính bên ngoài.



Đóng các đầu như trong hình.

Không phải mọi ngư dân đều có đủ khả năng để mua một mô hình cải tiến. tàu đánh cá, được trang bị nhiều “tính năng mới” khác nhau, vì giá của một sản phẩm như vậy sẽ cực kỳ cao, nên sự cứu rỗi thực sự trong tình huống như vậy sẽ là điều chỉnh một chiếc thuyền PVC để câu cá bằng chính đôi tay của bạn. Như thực tế cho thấy, thuyền PVC là phương tiện di chuyển phổ biến nhất của ngư dân, vì chúng được coi là giá cả phải chăng nhất và đồng thời đáng tin cậy. Nhưng mặc dù thực tế là chỉ vật liệu chất lượng, các nhà sản xuất quyết định tiết kiệm sự thoải mái và chức năng. Việc điều chỉnh một chiếc thuyền PVC để câu cá bằng chính đôi tay của bạn sẽ giúp khắc phục tình trạng này;

Giá trị thị trường của một sản phẩm phần lớn phụ thuộc vào lượng thời gian bỏ ra để thổi phồng nó. Những ngư dân có kinh nghiệm biết rằng việc bơm phồng tàu thủy mỗi lần trước khi câu cá là khá tẻ nhạt, vì hầu hết các mẫu PVC thường được trang bị bơm chân thông thường. Tất nhiên, với sự trợ giúp của một sản phẩm như vậy, bạn hoàn toàn có thể bơm thuyền lên, nhưng việc này sẽ mất ít nhất 15 phút.

Đó là lý do tại sao một trong những cách nâng cấp là mua máy nén. Thiết bị này không chỉ giảm thiểu thời gian bơm mà còn tiết kiệm công sức cho ngư dân.

Ngày nay bạn có thể tìm thấy các loại máy nén sau trong các cửa hàng:
  1. Với pin tích hợp.
  2. Có thể sạc lại từ pin.
  3. Máy móc. Loại này máy nén chỉ hoạt động sau khi kết nối với mạng ô tô. Nếu bạn thường xuyên đi câu cá bằng ô tô thì loại máy nén này là tối ưu.

Mặc dù thực tế là nhiều ngư dân không coi việc mua các thiết bị như vậy là điều chỉnh, nhưng máy nén vẫn sẽ giúp quá trình bơm dễ dàng hơn nhiều, giúp bạn có nhiều thời gian hơn để đánh bắt cá.

Một thiết bị như vậy sẽ đặc biệt phù hợp nếu việc di chuyển xung quanh hồ chứa được thực hiện bằng mái chèo.

Nếu tài chính cho phép người đánh cá, anh ta chắc chắn sẽ cần lắp một động cơ trên thuyền làm bằng nhựa polyvinyl clorua, ngay cả khi nó có công suất tối thiểu. Một sản phẩm như vậy sẽ mang lại cho việc câu cá một đặc tính hoàn toàn khác, vì nó sẽ có thể di chuyển quanh hồ chứa dễ dàng hơn nhiều. tốc độ cao hơn Ngoài ra, ngư dân sẽ có thể tận dụng lợi thế đó phương pháp hiệu quả câu cá như trolling.

Trước khi mua xe máy, điều cực kỳ quan trọng là phải nhớ điểm này. Mặc dù thực tế là ngày nay các loại bao gồm các loại khác nhauđộng cơ, trên Thuyền PVC chỉ có thể được cài đặt loại điện.

Đặc điểm của động cơ điện:
  • nó được cố định bằng các kẹp đặc biệt, luôn được bao gồm. Bản thân động cơ được gắn trên cột thuyền bằng vít;
  • sản phẩm có thể được điều khiển bằng tay cầm đặc biệt hoặc sử dụng điều khiển từ xa;
  • hoạt động của động cơ điện được thực hiện bằng pin, cần phải sạc lại từ ổ cắm trong nhà;
  • Thời gian hoạt động của động cơ phụ thuộc vào mức độ pin mạnh mẽđược tích hợp vào nó.

Giá thành của động cơ dao động từ 4.000 đến 8.000 rúp, tùy thuộc vào thành phố và thương hiệu.

Mặc dù thực tế là những chiếc thuyền hiện đại được làm từ vật liệu chất lượng cao và đáng tin cậy, nhưng vẫn không thể tránh được sự mài mòn ở đáy, đặc biệt nếu thuyền thường xuyên tiếp xúc với đáy đá. Một trong những cách đơn giản nhất nhưng cách hiệu quả là gia cố màng mà không cần sử dụng keo.

Để trang bị và tăng cường sức mạnh cho thuyền bằng phương pháp này, bạn cần tuân thủ thuật toán hành động sau:
  1. Sau khi đánh cá, bề mặt thuyền phải được làm sạch hoàn toàn và tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng.
  2. Sau đó, van và bánh xe ngang được tháo ra khỏi tàu một cách cẩn thận.
  3. Trong khi thuyền chưa được hạ xuống, cần phải làm 2 mẫu hoàn toàn tương ứng với kích thước của đáy. Chúng có thể được làm bằng bìa cứng hoặc giấy. Theo kích thước của các mẫu thu được, cần phải cắt bỏ màng polyvinyl clorua. Để làm lớp bảo vệ phía dưới, độ dày của vải không được nhỏ hơn 1,5 cm.
  4. Để vải thẳng ra, nó phải được đặt trong căn phòng ấm áp, đặt trên sàn và để trong 2-4 ngày.
  5. Sau đó, bộ phận cần được làm nóng bằng máy sấy tóc và làm phẳng bằng con lăn (để loại bỏ không khí). Bây giờ màng cần được phủ xuống đáy thuyền và san bằng thêm bằng con lăn. Việc dán các phần tử sẽ xảy ra do tiếp xúc với nhiệt độ; không cần sử dụng keo.

Công việc như vậy sẽ kéo dài “tuổi thọ” của con thuyền thêm vài năm, miễn là nó được sử dụng cẩn thận.

Mọi người câu cá đều biết rằng việc ngồi trên thuyền trở nên rất khó chịu khi câu cá trong thời gian dài. Để làm cho chỗ ngồi thoải mái hơn, bạn có thể mua các miếng đệm bơm hơi đặc biệt, tuy nhiên, theo hầu hết ngư dân, chúng không thoải mái và thiết thực cho lắm.

Để tạo ra một chỗ ngồi thực sự thoải mái, bạn sẽ cần 2 tấm ván (tương ứng với chiều rộng của thuyền giữa các trụ) rộng 15 cm, phụ kiện cửa sổ và dây đai hành khách trên xe.

Thuật toán hành động:
  • với sự giúp đỡ phụ kiện cửa sổ bạn cần buộc chặt 2 tấm ván lại với nhau;
  • Sau đó dây an toàn được cố định ở hai bên ghế. Tốt nhất là làm điều này bằng ốc vít;
  • Bản thân chỗ ngồi cần phải được điều chỉnh trên thuyền. Dây đai phải xuyên qua đáy;
  • Cuối cùng là dán cao su xốp lên ghế độ dày yêu cầu và mọi thứ đều được che bằng bìa khâu (tốt nhất là chúng được làm bằng bạt). Tốt hơn là sử dụng Velcro làm dây buộc.

Trang bị của thuyền PVC có thể rất khác nhau, tất cả chỉ phụ thuộc vào sở thích của chủ nhân. Trong mọi trường hợp, việc tự điều chỉnh một chiếc thuyền sẽ dễ dàng và có lợi hơn nhiều so với việc mua một trong những mẫu thuyền hiện đại.

Bản thân từ “điều chỉnh” có nghĩa là tinh chỉnh một sản phẩm, trong trường hợp của chúng tôi là cải tiến một chiếc thuyền PVC. Việc điều chỉnh toàn bộ thuyền PVC bao gồm nhiều thứ và khá tốn kém.

Có nhiều lý do khác nhau để điều chỉnh con thuyền của bạn.

Có người đã mua một chiếc thuyền PVC từ lâu, khi các phụ kiện hiện đại chưa được sản xuất, và bây giờ đã có người mua một lựa chọn ngân sách không rườm rà, giả sử rằng mọi thứ thiết bị cần thiết sẽ làm điều đó bằng chính đôi tay của mình.

Nhân tiện, số lượng điều chỉnh không phải lúc nào cũng hợp lý. Sự dư thừa có thể không giúp ích gì mà còn cản trở khi di chuyển trên thuyền, vì vậy bạn cần biết điều độ trong mọi việc.

Nên thêm gì hay không nên thêm vào thuyền là do mỗi người tự quyết định. Có lẽ, sau khi đã làm quen với việc điều chỉnh những chiếc thuyền khác, bạn sẽ chọn được chiếc thuyền của mình lựa chọn hoàn hảo.

Không nhất thiết phải tự làm mọi thứ; bạn có thể mua các phụ kiện cần thiết tại mẫu đã hoàn thành và dán hoặc tự cài đặt nó.

Đây là phiên bản của tôi danh sách đầy đủĐiều chỉnh thuyền PVC:

  • Gia cố đáy.
  • Cài đặt redans.
  • Lắp đặt ghế mềm hoặc di chuyển.
  • Làm mỏ neo
  • Làm một cây ngang.
  • Bánh xe Transom.
  • Bảo hiểm động cơ phía ngoài.
  • Niêm phong các đường nối.
  • Giá đỡ bổ sung cho bình xăng, mỏ neo, đồ vật.
  • Lắp đặt tay cầm bổ sung.
  • Đang lắp đặt túi.
  • Sàn phẳng làm bằng ván ép hoặc nhựa chống ẩm.
  • Lắp đặt giá đỡ cần quay và lưới hạ cánh, xà ngang để kéo dây.
  • Lắp đặt các bảng cho máy đo tiếng vang và điều hướng.
  • Xe đẩy thuyền.

Như bạn có thể thấy, chủ đề này khá rộng rãi, tôi đã mô tả cách thực hiện một số thứ trong bài viết của mình, vì vậy tôi sẽ chỉ đi sâu vào chi tiết hơn về những thứ mà tôi không chú ý đúng mức.

Gia cố đáy

Vải PVC dùng làm thuyền tuy bền nhưng vẫn là vải. Nó có thể bị mài mòn trên đáy đá hoặc vỏ sò và không tránh khỏi những cú va chạm do vướng, cành cây và các rắc rối khác.
Gia cố hoặc bọc thép phần đáy là điều đầu tiên cần được thực hiện khi điều chỉnh một chiếc thuyền PVC.

Phần gia cố có thể được thay thế khi nó bị mòn, và điều này tốt hơn là phải sửa chữa vải “nguyên bản”.

Hy vọng rằng bằng cách gia cố đáy thuyền, trọng lượng sẽ tăng thêm 8-9 kg và kích thước của nó sẽ tăng lên nếu bạn đặt nó trong túi.

Có thể được tăng cường những nơi riêng biệt, dễ bị mài mòn nhất hoặc bị dán hoàn toàn. Thông thường, khi nói về việc gia cố toàn bộ hoặc một phần phần đáy, thuật ngữ “dự trữ” được sử dụng.

Tàu được tăng cường bằng cách dán thêm băng PVC; nó còn được gọi là "hồ sơ" hoặc tấm chắn bùn. băng PVC(vòng chắn bùn) có nhiều độ dày khác nhau từ 1,2 mm đến 3 mm. Băng được dán bằng keo hai thành phần.

Phạm vi chiều rộng chắn bùn dao động từ 60 đến 235 mm. Tấm chắn bùn làm dịu chấn động của sóng. Nó đạt tiêu chuẩn và có một điểm dừng. Một số thuyền đã được trang bị tiêu chuẩn dầm như vậy.

Gia cố sống tàu- bao gồm việc dán thêm một lớp băng dính (vòng chắn bùn) lên trên lớp băng dính của nhà máy. Ngoài sống tàu, phần gia cố này còn bao phủ các sống tàu.

Tăng cường xi lanh- không cần thiết phải thực hiện dọc theo toàn bộ chiều dài của hình trụ; thông thường băng (dầm) được dán một phần, nếu cần thiết.

– vì cây ngang chỉ được bảo vệ bởi một lớp vải PVC nên nó thực sự cần được gia cố. Cây ngang được gia cố bằng chắn bùn.
Bạn có thể cuộn phần dưới hoàn toàn bằng tấm chắn bùn.

Bạn có thể tự mình làm tất cả việc tăng cường sức mạnh. Điều quan trọng là phải cẩn thận và lựa chọn keo đúng.

Lắp đặt dây giằng– các cấu hình làm bằng hợp kim duralumin, được lắp đặt khi có sàn cứng, đây là các gân tăng cứng bổ sung, kích thước của chúng tương ứng với độ dày của sàn (sàn cứng).

Thuyền bơm hơi bị biến dạng khi di chuyển; các miếng đệm cứng cọ xát vào các bộ phận bơm hơi của tàu; dây buộc bảo vệ vải khỏi bị mài mòn.

Ở phần mũi của thuyền bơm hơi, nơi có hình dạng cong, không cần gắn dây buộc ở đó;

Cách tự dán chắn bùn

Để tự mình thực hiện gia cố bằng gỗ, bạn sẽ phải làm như sau:

  1. Rửa sạch đáy thuyền, loại bỏ các hạt cát hoặc các vật lạ khác khỏi thuyền và lau khô.
  2. Bạn có thể tẩy nhờn các bề mặt cần dán bằng xăng, rượu vodka, cồn, axeton, nhưng nếu dùng axeton thì không nên chà xát quá mạnh sẽ gây hư hỏng. vải PVC.
  3. Áp dụng bằng bàn chải lớp mỏng dán keo lên bề mặt thuyền và gỗ, để yên trong 15 phút, sau đó bôi lớp thứ hai và đợi cho đến khi khô để không dính vào lòng bàn tay.
  4. Đặt gỗ chính xác lên bề mặt và ấn xuống.
  5. Để liên kết tốt hơn, bề mặt phải được làm nóng; điều này có thể được thực hiện bằng máy sấy tóc gia đình thông thường. Làm ấm nó để gỗ không bị chảy và vải không bắt đầu nổi bong bóng, không bị cuồng tín.
  6. Nhấn lại vùng cần dán và cuộn nó bằng vật tròn, chẳng hạn như chai, để có độ bám dính cuối cùng.

Chuyển sang thuyền

Những yếu tố này giúp thuyền PVC có kế hoạch và tăng tính ổn định. Về bản chất, Redans là hồ sơ PVC khác nhau các hình thức.

Mỏ neo

Mắt neo

Một mắt neo được lắp đặt ở đuôi tàu, phục vụ cho việc tháo và nâng neo thuận tiện. Một con lăn được đặt ngay bên dưới để bảo vệ chắn bùn khỏi bị mài mòn.

Bánh xe ngang

Hiện tại, không ai cần phải bị thuyết phục về lợi ích. Nhưng điều xảy ra là gần hồ chứa nơi bạn thường xuyên câu cá, không có đường dốc thông thường để hạ thuyền bằng bánh xe mà chỉ bằng tay nên không phải lúc nào cũng cần thiết.

Nếu bạn có thuyền đơn giản PVC, chứ không phải ndnd (có keel), khi đó có thể lắp đặt keel bơm hơi, điều này sẽ mang lại sự ổn định cao hơn trên sóng và giúp duy trì hướng đi đã định.

Nên lắp ke bơm hơi trên thuyền lớn hơn 3 mét, vì trên tàu nhỏ, mũi tàu sẽ nhô lên khi sử dụng ke.

Chiều dài của sống tàu sẽ phụ thuộc vào chiều dài của thuyền. Keel được dán bằng băng đặc biệt, theo chiều kim đồng hồ. Những dải ruy băng này đi kèm với keel.

ghế

Hầu hết các mẫu thuyền đều có ghế cứng, không thoải mái lắm nếu bạn ngồi một chỗ trong thời gian dài.

Vì thoải mái hơn Bạn có thể độc lập lắp đặt ghế mềm bọc giả da hoặc bơm hơi. Các sửa đổi của ghế bơm hơi khác nhau, từ ghế dài có đệm đến ghế bành.

Thường ghế mềm kết hợp với một túi đựng phụ kiện nằm bên dưới. Kích thước của một chiếc túi như vậy có thể so sánh với kích thước của ghế.

Bạn có thể lắp đặt một chiếc ghế di động có thể di chuyển thuận tiện đến nơi thuận tiện cho bạn.

Lắp đặt túi

Túi có thể được cố định không chỉ dưới thùng (ghế ngồi) mà còn ở nơ.

Bảo hiểm xe máy phía ngoài

Tất cả những sự cố có thể xảy ra với bạn khi câu cá đều không thể lường trước được. Trong một số tình huống khẩn cấp, khi va vào chướng ngại vật, khi kẹp không được siết chặt, động cơ phía ngoài sẽ bị bung ra khỏi vị trí và có thể bị chết đuối.

Cách đơn giản nhất để tăng cường sức mạnh cho động cơ là căng một sợi cáp tổng hợp hoặc thép trên thanh ngang thông qua hai vòng mắt lắp trên thanh ngang, chỉ cần đặt, buộc động cơ.

Gắn bình xăng

Thông thường, khi có sự thay đổi đột ngột về lộ trình hoặc một làn sóng vừa phải, việc tăng cường thêm một can xăng và những thứ khác là cần thiết.

Cũng không có ở đây bí mật đặc biệt, bình xăng và những thứ khác cần được buộc lại. Luồn dây qua nửa vòng. Gắn nửa vòng như sau:


Chốt

Tất cả các phụ kiện trên thuyền PVC đều được dán bằng keo hai thành phần. Có một số tùy chọn cho các hệ thống phổ quát. Đặt một cái như thế này và bạn có thể điều chỉnh bất kỳ yếu tố nào cho phù hợp với nó.

Chốt "Pyatak"

Dây buộc đa năng “Pyatak” được sử dụng cho bất kỳ dây buộc nào: thanh quay, mái hiên, bàn, v.v. Họ tạo ra thứ này dây buộc làm bằng nhựa PVC, đường kính khoảng 90 mm, chiều cao - 35 mm.

Ngoài ra, hãy sử dụng ốc vít FASTen™. Khóa này có thể được sử dụng để gắn thêm bất kỳ tệp đính kèm, bao gồm máy đo tiếng vang, thiết bị điều hướng, giá đỡ dây đai, v.v. Hệ thống này là một máy biến áp, nó cho phép bạn nhanh chóng thay đổi phần tử này sang phần tử khác.

Theo ngư dân, không có nhiều người điều chỉnh đầy đủ; nhiều chi tiết bổ sung sẽ cản trở quá trình đánh bắt cá. Và ngoài ra, nếu bạn treo nhiều yếu tố bổ sung, trọng lượng của thuyền có thể tăng lên đáng kể, hãy suy nghĩ xem bạn có cần thứ này không.

dấu hiệu dân gian: Đi một chặng đường dài mà trời mưa đến bất ngờ là dấu hiệu của một chuyến đi thành công!