дома > Дизајн > Менувач за трактор за одење: типови и самосклопување. Каква улога игра менувачот за трактор за одење во работата на единицата? Менувачи со три брзини за трактори позади


Менувач за трактор за одење: типови и самосклопување. Каква улога игра менувачот за трактор за одење во работата на единицата? Менувачи со три брзини за трактори позади




Најважниот дел од тракторот е возењето. Тој е главниот од сите елементи претставени во тракторот за одење. Затоа, кога има потреба да се купи менувач, целото негово понатамошно работење, па дури и функционалноста на тракторот што оди зад, зависи од квалитетот.

Менувач за трактор што се движи позади е одреден тип на уред способен да пренесува и соодветно да го конвертира вртежниот момент, за кој механичките преноси се проводници. Според тоа, земјоделската механизација ќе работи попродуктивно.

Како да направите менувач за трактор со свои раце

Два типа на менувачи, наречени менувачи со црви и менувачи со синџир, имаат неколку мали, но доста важни разлики. Тие се содржани во карактеристиките што се својствени за двата типа, но менувачите работат со различни фактори: ефикасност, аголна брзина, број на брзини, како и вратила, однос помеѓу брзините.

Менувачи за задни трактори, кои се тие?

Кога имате трактори кои се релативно евтини, тие често се опремени со поедноставени менувачи за склопување кои не се демонтираат.

Во овој случај, работниот век е значително намален. Било кој дополнителни функции, вклучувајќи: поправка и соодветно склопување, замена на делови или расклопување, за да се провери состојбата на единицата.

Тоа значи дека материјалот од кој е направен самиот менувач е со многу низок квалитет. Повеќето од деловите претставени во склопот нема да бидат со ракави. Дијаграмот на менувачот ќе ви овозможи да го претставите не само принципот на неговото работење, туку и да го одредите неговиот животен век.

Скапите трактори за одење имаат менувачи со посложена структура и можност за понатамошно склопување и расклопување. Одржувањето може да се изврши со коригирање на сите проблеми во работата на менувачот. Мора да се извршат поправки за да се продолжи работниот век на единицата. Важно е да ги замените неисправните делови со други, поскапи елементи. Подмачкувањето на менувачот исто така го продолжува неговиот животен век.

Во повеќето случаи, менувачот служи како конвертор на брзина. Тоа е, аголната брзина брзо и квалитативно оди на ниско ниво. Влезното вратило ќе покаже голема аголна брзина, но излезното вратило веќе ќе биде ниско.

Непредвидените дефекти се спречуваат со постојано и висококвалитетно одржување. Со постепено менување на брзината, менувачот се нарекува конвенционален менувач. Во случај кога не работи според чекор систем, се нарекува варијатор.

Домашна опрема за коси за трактор

Во принцип, менувачот нема многу сложена структура, сосема е можно да го соберете сами. Прво, направете ја точната пресметка во номиналната моќност (Pn);Pn=Pe(hp)xFS. Ова ќе ви овозможи да направите избор во корист правилен агол, што треба да се одреди за запчеста опрема. Според овој принцип, не само што ќе се пресметува бројот на можни вртежи во една минута, туку ќе се пресметува и вртежниот момент.

Самопроизведен менувач треба да ги одреди неговите работни услови. Меѓу нив има радијално оптоварување, или аксијално оптоварување, кое е присутно на шахтите на нивните краеви. Неговата работа ќе биде оптимална ако температурата и типот на лубрикантот се правилно избрани.

Откако ќе ги завршите сите горенаведени чекори, можете да продолжите со склопување. Можете да изберете фабричко куќиште. Дијаметарот на куќиштето ќе ви каже какво куќиште ќе имаат лежиштата за вратилото. Ќе ви помогнат дебеломер и вежба со добар квалитет. Следно, земаме два лежишта под самата оска.

Важно е да се инсталира челична прирабница на предната страна на менувачот. Соодветно на тоа, внатре: лежиште, неопходно прирабнички и мијалник. Прирабницата е прикачена на самиот генератор со помош на завртки. Челичниот клуч, заедно со погонскиот запчаник и погонското вратило на менувачот, мора однапред да се одберат. Сите јазли што се поврзуваат со механизмот, кој е пренос, се поврзани со ротациониот генератор. Има макара која обезбедува пренос со V-појас. Треба да се прицврсти на погонското вратило со помош на навртка со пружинска мијалник.

Аголен менувач за влекач за одење

Во автомобилската индустрија често се користат коси запчаници. Ефективното работење се постигнува со инсталирање на таква единица.

Овој тип на менувач е потребен за да се обезбеди спојување на менувачот со самиот мотор. Можете да земете готов менувач и едноставно да го измените.

Главни дизајнерски елементи на аголен менувач

Менувачот има неколку главни елементи, вклучувајќи: прирабница, куќиште од самиот генератор, макара со пренос со V-појас, челична мијалник, држач за макара, челичен клуч, вратило на роторот, држач за прирабница, прирабница лого и други.

Трактори за одење со редуктор и редуктор за редуктор за трактор

Мотоблоци со модерни карактеристики, се сосема прифатливи за вградување на менувач со карактеристики на намалување. На крајот на краиштата, тие се опремени со специјално воздушно ладење.

Дури и тешката почва при орање компири не е опасна за машина со таква единица. Може да обезбедите брзо лизгање на тркалата и други дополнителни функции.

Мотоблок со редуктор на брзина

Редуктор на брзина е прилично едноставен за разбирање ако го погледнете неговиот менувач. Тоа е предавател помеѓу тркалата и моторот. Се менува правецот во тракторот што се движи позади.

Менувачот, заедно со спојката, се нарекува пренос. Често се користи во тешки трактори за одење.

Трактор за одење и рикверц за него

Спојката се наоѓа строго помеѓу запци за запци, слободно лоцирани на главното вратило. Вака е претставено колото за рикверц во менувачот, кое ако се погледне не е премногу комплицирано.

Се прилепува само на шилките во запчаниците. Тоа е она што ѝ овозможува да го промени правецот на запчаникот во форма на спирала. Камерата, или вилушката, е претставена со самата спојка.

Менувачот е една од најважните компоненти на тракторот што се движи позади. Неговата задача е непречено да го пренесува вртежниот момент од моторот до тркалата преку Пренос со V-појас. Меѓу другите функции на менувачот, вреди да се истакне промената на брзината и насоката на движење на земјоделската единица.

Како и секој друг механизам на трактор што се движи позади, менувачот на земјоделскиот апарат се состои од одредени елементи. Земајќи го предвид типот на менувачот, неговиот дизајн може да биде опремен со одредени делови. Во основа, дизајнот на менувачот во детали изгледа вака:

  • Покривка и макара;
  • Лежишта;
  • Чаури на влезната осовина;
  • Рачка за прилагодување и менувач;
  • Префрли вилушка и вратило;
  • Менувач во средното вратило;
  • Блок на вратило;
  • Двореден синџир;
  • Блок со запчаник;
  • Подлошки и заптивки;
  • Влезна осовина;
  • Оскани на десната и левата оска;
  • Двојна ѕвезда;
  • Спојката;
  • Држач и пружина;
  • Вилушка за спојката.

Дијаграмот на механизмот подолу ќе ви каже подетално како работи менувачот на тракторот.


И покрај доволно комплексен дизајнмеханизмот, неговото демонтирање и повторно склопување нема да покрене никакви прашања дури и за почетник. За да го направите ова ви треба:

  1. Целосно отстранете го менувачот од задниот трактор;
  2. Одвртете ги завртките и извадете ги заштитните капаци;
  3. Внимателно отстранете ја черупката на влезната осовина, расклопете ја рачката и вилушката што го префрлаат механизмот;
  4. Отстранете ја влезната осовина и менувачот од неа;
  5. Отстранете ги чаурите и ланецот на вратилото;
  6. Демонтирајте го блокот на вратилото и извадете ги запчаниците од него;
  7. Отстранете го средното вратило заедно со запчаниците;
  8. Отстранете ја спојката, оската на левата и десната оска.

Откако ќе ги завршите сите горенаведени чекори, ќе добиете расклопен менувач на тракторот што се движи зад себе. По поправката, механизмот мора повторно да се состави во обратен редослед.

Какви типови на менувачи за трактор за одење постојат - типови и намена?

Современите трактори за одење се опремени со менувачи кои се разликуваат по дизајн и намена. Механизмите што се користат за работа со земјоделски машини се поделени на следниве типови:

  • Аголен менувач за трактор за одење - механизам од овој тип служи како конектор помеѓу моторот и преносот на единицата. Одличните карактеристики и ниската цена на оваа единица ја прават една од најпопуларните меѓу земјоделците. Дизајн аголен менувачви овозможува да го измените, а со тоа значително да ги зголемите перформансите на механизмот;

  • Намалување на менувачот за трактор за одење - задачата на овој тип механизам е да ја зголеми моќноста на моторот и да го намали бројот на неговите вртежи. Таквите менувачи се сметаат за еден од најсигурните и најефикасните механизми, бидејќи се состојат од издржливи челични делови, кои се практично отпорни на абење и стандардни воздушен системладење. Тракторите за одење опремени со такви менувачи лесно можат да се справат со секој товар и можат да решат многу проблеми во домаќинството;

  • Менувач за рикверц - овој механизам за обратна ротација е инсталиран помеѓу коси запченици, кои, пак, се наоѓаат на главното вратило на тракторот што се движи позади. Ова реверзибилно коло е прилично едноставно, така што расклопувањето трае не повеќе од 10 минути. Главната предност на реверзибилниот менувач е способноста за рикверц. Недостатоците ги вклучуваат ниските перформанси на механизмот и малата брзина при движење на тракторот во рикверц;

  • Редуктор на брзини за трактор за одење - овој тип механизам е вклучен тешки трактори за одење. Се користи првенствено за пренос на вртежниот момент што го создава моторот на тркалата на земјоделска машина. Меѓу главните предности на редуктор на менувачот, треба да се истакне високата сигурност и едноставноста на дизајнот. Единствениот недостаток на таков механизам е тешкотијата на одржување. Сепак, повеќето производители на трактори за одење ја опремуваат својата опрема со редуктор на брзина. Ако планирате да направите домашен менувач, тогаш најдобро е да направите механизам од типот на менувачот;

  • Менувач со црви на трактор што се движи зад себе - карактеристичните карактеристики на овој механизам вклучуваат присуство на специјална завртка и тркало за заби со црви. За производство на секој од елементите на таков менувач, се користат материјали со зголемена јачина. Односите на преносот на менувачите со црви се движат од 1 до 4. Бројот на брзини директно зависи од бројот на навојните канали на завртката на механизмот. Меѓу главните предности на менувачот со црви се: висока ефикасностмеханизам. Се користи за производство на опрема која бара намалена аголна брзина и најголем можен вртежен момент. Опремата за црви обезбедува непречено трчање и ниско нивобучава кога работи тракторот за одење.

Секој од наведените типови механизми има свои предности и недостатоци. Ова треба да се запомни при изборот на трактор кој е опремен со еден или друг менувач.


Многу сопственици на трактори често се прашуваат како да направат менувач со свои раце. Ова не е толку тешко да се направи како што може да изгледа. За да работите, треба да подготвите голем број алатки. Ќе ви требаат:

  • Прав и кос шрафцигер;
  • Ножовка за сечење метал;
  • Клешти или клешти;
  • Визе.

Постапката за производство на менувач за трактор што се движи позади е како што следува:

  1. Пред сè, треба да го направите телото на механизмот. За да го направите ова, земете неколку челични плочи и заварете ги заедно во форма на кутија. За да заштедите време, можете да го земете и куќиштето од вратилото на мотоциклот Урал и малку да го измените;
  2. За да го направите менувачот ќе ви требаат и брзини. Може да се земат од старата моторна пила Дружба. Главната работа е дека секоја брзина има целосни заби, инаку домашен механизамнема да работи;
  3. Исечете го врвот во една од шахтите и дупчете дупка;
  4. Од другата страна на менувачот, инсталирајте ја втората оска и прикачете ја трката и лежиштата на неа;
  5. Конечно, излезното вратило ќе треба да се поврзе со макара.

Домашен менувач за трактор за одење има едноставен дизајн, благодарение на што механизмот може да се поправи за 20–30 минути.


Одговорот на ова прашање не треба да го знаат само почетниците, туку и искусните земјоделци. Услугата и работниот век на менувачот на тракторот во голема мера зависат од квалитетот и карактеристиките на маслото.

Пред да купите лубрикант, треба да ги прочитате препораките на производителот на земјоделски машини. Второ важен фактор- ова е цената на нафтата. Нема потреба да се купуваат најевтините лубриканти, бидејќи во повеќето случаи тие не се способни да обезбедат нормално функционирање на механизмот.

Маслата за менувачи на трактори се поделени на неколку типови. Во зависност од етикетирањето, на пазарот се наоѓаат следниве лубриканти:

  • SAE - овие соединенија се користат во услови со чести и тешки температурни промени. Благодарение на ова, маслата со такви ознаки можат практично да се користат цела година. Кога купувате такво масло, треба да обрнете внимание на бројот што се наоѓа пред буквата W. Колку е помал бројот, толку е помала температурата на која може да се наполни маслото;
  • ASEA - маслата со оваа ознака се сметаат за речиси универзални. Притоа, колку е поголем бројот во етикетирањето, толку потешки се условите во кои се користи составот;
  • API - маслата со оваа ознака се најчести. Тие успешно се користат за подмачкување на сите видови менувачи и обезбедување долга работамеханизми во најтешки услови.

Сите наведени типови масла за менувачи на моторни блокови имаат свои карактеристики. Задолжително проучете ги и споредете ги индикаторите со препораките наведени во прирачникот за работа на тракторот.

Промена на маслото во трактор за одење - детален алгоритам за почетници


Пред да истурите ново лубрикант во менувачот, неопходно е да се исчисти механизмот на користениот состав. Промената на маслото изгледа вака:

  • Ставете го тракторот за одење на рамна, подигната површина. Најдобро е ако го имате во гаража инспекциска дупка– со инсталирање на единицата над него, ќе ви биде многу полесно да го смените маслото во менувачот на тракторот за одење;
  • Механизмот има 2 приклучоци. Еден од нив се користи за да се исцеди употребениот состав, а вториот ја затвора дупката во која треба да се истури нов производ;
  • Прво, одвртете го капачето за полнење масло. По ова, ставете широк контејнер под приклучокот за одвод;
  • Внимателно одвртете го капачето за одвод и почекајте додека не истече искористеното масло;
  • После ова, зашрафете го капачето за одвод додека не престане да користи клуч;
  • Вметнете инка во дупката за полнење и додадете ново масло;
  • Потоа зашрафете го капачето и одвртете го повторно - на крајот од капачето има прачка од 10 сантиметри што ќе помогне да се одреди количината на наполнето масло. Ако маслото е на крајот од прачката, тоа значи дека повеќе не треба да додавате лубрикант. Видеото ќе ви каже подетално за промената на маслото во менувачот на тракторот што се движи зад себе.


На нормални условиЗа време на работата, маслото во менувачот на тракторот за одење треба да се менува не повеќе од еднаш на секои 100 часа работа. Ако единицата се користи деноноќно, тогаш тоа мора да се прави почесто - најмалку 1 пат на секои 50 часа работа. Ова ќе помогне да се спречат дефекти не само на менувачот, туку и на другите механизми на земјоделската машина.


Наоѓањето на одговорот на ова прашање е прилично едноставно. За да го направите ова, ќе треба да продолжите по следниот редослед:

  • Поставете го тракторот за одење на рамна површина така што крилата на единицата се паралелни со самата површина;
  • Земете парче жица долга најмалку 70 см - ќе делува како прачка за масло;
  • Свиткајте ја жицата во лак;
  • Вметнете ја жицата во резервоарот до самиот крај и извлечете ја.

Ако маслото е на ниво од 30 cm од должината на жицата, тогаш повеќе не треба да додавате масло. Ако жицата остане целосно сува, тогаш ќе треба да истурите најмалку 2 литри лубрикант во внатрешноста на менувачот.


Ако најдете истекување на масло од менувачот на тракторот, тоа укажува на потребата да се замени заптивката за масло на механизмот. Оваа постапка се изведува по следниот редослед:

  • Прво, извадете ги секачите од вратилото, темелно исчистете ги од нечистотија и остатоци од масло;
  • Отшрафете ги завртките на капакот што го штити менувачот. Ако капакот „седи“ премногу цврсто на телото, треба да го допрете со чекан;
  • Извлечете ја старата заптивка за масло и избришете ја областа под неа;
  • Нанесете заптивната смеса на рабовите на новата заптивка за масло, инсталирајте го делот и затегнете го капакот на менувачот.


Во просек, заменувањето на заптивката за масло трае не повеќе од 10 минути. Пред да ракувате со тракторот, проверете дали е целосно сув заптивната смеса.

Сите наведени совети за менување на маслото и заптивките за масло за менувачи на трактори се погодни за земјоделски машини Farmer, SKA, Neva MB-1 и MB-2, како и за единици од марките Kaskad и Oka.

Секоја опрема за градинарство, било да е култиватор или трактор за одење, има менувач. Тоа е основа на дизајнот и обезбедува функционирање на опремата. Готов менувач за трактори за одење може да се купи во продавница или да се направи самостојно, што значително го заштедува семејниот буџет.

Опис

Главната цел на уредот е да пренесува ротација на монтирани елементи и тркала. Ја контролира насоката на движење, брзината и ротацијата. Менувачот на тракторот MB 1 е подложен на брзо абење на спојката на ременот и негово кинење. Уредот „MB 2“ има можност да монтира дополнителен ремен на макарата на моторот поради вградената брзина за рикверц.

Новиот модел на менувач има многу позитивни аспекти, но и покрај подобрувањата не е без недостатоци. Сличен мотор со менувач за влекач кој се движи позади има помал број на вртежи во споредба со неговиот претходник. Покрај тоа, овој параметар не зависи од брзината и го зголемува времето поминато за обработка на земјиштето. Вреди да се забележи и отклучувањето на тркалата, што се случува при движење со количката со втора брзина. Поради ова, тракторот што се движи позади почнува спонтано да врти налево, што е многу опасно кога се вози покрај сообраќајот. За усогласување на движењето на опремата потребна е значителна вештина и внимание.

СО надворМенувачот содржи делови кои овозможуваат менување на брзината. Кога ќе ја притиснете рачката на менувачот, која има пет позиции, куплунгот се откачува со помош на вилушка, а потоа се враќа назад. Ако погонот и оската на десната оска се поврзани, тракторот што се движи позади ќе забави.

Сорти

Постојат неколку главни, кои се поделени според нивната намена:

  • Синџирите имаат метален ланец во нивниот дизајн кој обезбедува ротација на запчаниците. Шемата на оваа опција е прилично едноставна и е надополнета со заврткана врска. Меѓу предностите, вреди да се забележи леснотијата на користење, сигурноста и присуството на обратна функција.
  • Запчаник-црв. Тие се оптимално прилагодени за мотори со вертикално коленесто вратило. Карактеристична карактеристикаима високи перформанси и минимално ниво на бучава. Се користи за производство разни материјали, вклучувајќи ефтин челик и легура на леано железо.
  • Редуктор за ремен за трактор е сличен на верзијата со синџир, единствената разлика е правоаголен или клин појас што се користи наместо синџир. Ременот е прицврстен со макари опремени со жлебови.
  • Запчаниците можат да работат во аголна или права шема, во зависност од дизајнот. Запчаникот е поставен на шахти и може да има откос или цилиндрична форма. Сличен менувач за тракторот за одење Neva MB 2 е тешко да се одржува, но овој недостаток се компензира со неговата висока моќност, поради што често се користи во професионалната градинарска опрема.

Сервис

Редовното менување на маслото е особено важно. Доколку не се почитува ова правило, адитивите и другите состојки вклучени во составот ги губат своите својства и не ги штитат деловите. Како резултат на тоа, можно е пенење на составот и заглавување на менувачот.

Нивото на маслото се проверува со помош на прачка, не треба да биде премногу ниско, но прекумерната количина нема да има најдобар ефект врз уредот. Менувачот за трактор за одење ќе трае многу подолго кога се користи висококвалитетно масло, така што составот е избран во согласност со условите за работа на опремата.

Дефекти

Дури и со навремена промена на маслото, можни се дефекти на механизмите, кои често се манифестираат во форма на тропање. Постојат неколку главни дефекти, меѓу кои вреди да се истакне следново:

  • Скршен ланец, кој тешко се пропушта поради заглавен менувач. Поправката во овој случај се состои од замена на оштетениот елемент.
  • Оштетување на единицата за исклучување на оската.
  • Истекувањето на маслото укажува на абење на гумените заптивки.
  • Промена на поставките на системот за префрлување. Прилагодувањето се врши со олабавување на завртките и вклучување на првата брзина.
  • Честопати се појавуваат потешкотии при фиксирање на опремата во овој случај, вреди да се заменат скршените четки;

Што треба да знаете

Ако замена стане неопходна составни елементиТреба да купите оригинални делови од реномирани производители. Повеќето дефекти може да ги поправи секој, но ако се појават тешкотии, секогаш можете да се обратите до специјалисти. Исто така, не заборавајте за вклучување, што значително ќе го зголеми работниот век.

Денес сè повеќе се користи за трактори за одење, кои можете да ги направите сами. Обично за таа цел земаат импровизирани материјали и делови земени од друга опрема. Сличен дизајнобезбедува способност за работа на тешка, сложена почва. Станува незаменлив кога има недостаток на сила во опремата и често влечење на тркалата. Дизајнот на менувачот е избран во согласност со типот на менувачот, кој се состои од менувач, диференцијал и спојка.

Фактори кои ја одредуваат цената

Денес во асортиманот на продавници можете да најдете соодветен менувач за тракторот Нева за секаква намена и финансиски можности. Цената се одредува според следниве фактори:

  • карактеристики на уредот;
  • присуство на рикверц;
  • моќ;
  • производителот;
  • материјали кои се користат во производството;
  • функционалност.

Менувачот е најважниот дел во дизајнот на тракторот кој се движи позади. Менувачот се користи за пренос на вртежниот момент од моторот преку спојката до тркалата и претворање на големата аголна брзина на влезното вратило до потребната брзина на излезната осовина. Постојат три главни типа на менувачи: црв, синџир и запчаник, како и „хибридна“ верзија со запчаник.


Лесните моторни култиватори се опремени со мотори со вертикална осовина и употреба црв опрема, кој е компактен и добро ја обработува претходно обработуваната земја, но употребата на девствена почва (како и инсталирањето плуг или приколка) може да доведе до негово распаѓање поради зголеменото оптоварување, бидејќи овој дизајн обично користи месинг запченик. Друг недостаток на менувачот со црви е нема обратно(обратна). Ниската ефикасност, загревањето и зголемувањето на играњето на излезното вратило за време на работата го намалуваат работниот век на овој уред.

Употребата на запчаник за синџир во трактор за одење е едно од најпопуларните решенија што ги има доволен ресурс по ниска цена. Покрај тоа, ако куќиштето е направено да може да се монтира, тогаш најчестите дефекти (истегнат или скршен синџир, оштетување на забите на запчаникот или отсекување клуч на погонската осовина) лесно се решаваат во сервисен центарили дури и самостојно (ако имате резервни делови и одредени вештини). Тесното куќиште на запчаникот на синџирот дава предност при изведување на одредени видови земјоделски работи.


Редукторот на менувачот има најмногу сигурен дизајн, наменета е за долгорочно работење, вкл. комерцијални (со соодветно одржување и усогласеност со препораките за работа на производителот). Апликација висококвалитетен металза производство на запчаници, нивната обработка на високотехнолошка опрема обезбедува сериозна предност во однос на менувачите од други дизајни. Релативен минуспренос на запчаник е неговата цена, што значително влијае на крајната цена на тракторот што се движи зад себе.


Менувач-синџирменувачот е компромисна опција која, кога е инсталирана на култиватор на мотори, ја зголемува нејзината карактеристики на изведба(во споредба со синџирот и црвот), а кога се инсталира на трактор што се движи позади, малку ја намалува цената на вториот.


Трактор што го користат сопствениците земјишни парцели, се состои од неколку единици и делови. Лесно е за ракување. Корисниците често се заинтересирани за прашања за тоа каков е менувачот за трактор за прошетка, какво масло да се стави во него и дали овој уред може да се направи самостојно.

Како работи менувачот на тракторот кој се движи позади?

Менувачот, честопати наречен конвертор, е механизам кој го обработува вртежниот момент на моторот и го пренесува до него. Ова се случува со помош на сет на запчаници сместени во издржлива метална обвивка. Менувачот и квалитетот на неговите делови влијаат на работниот век на единицата за земјоделски работи. Затоа, кога купувате трактор за одење во продавница, треба да обрнете внимание големо вниманиена неговите компоненти, вклучувајќи го и дизајнот на менувачот.

Менувачот може да се склопува или да не може да се демонтира. Најновите модели се инсталирани на трактори од буџетски тип. Деловите во нив се евтини и не се поправаат. Во случај на дефекти, менувачот мора да се замени. За време на нормална работа, нивниот работен век се мери во 1-2 сезони.На скапа опрема, моторот е опремен со конвертор склоплив дизајн. Добро служи неколку сезони. Во случај на дефект поединечни деловиНеуспешниот дел едноставно се заменува.

Конвертор од кој било тип може да вклучува:

  • куќиште (склопливо или не);
  • запчаници и шахти;
  • ѕвезди;
  • ремени или синџири;
  • лежишта.


Со помош на наведените делови, движењата се пренесуваат од моторот до монтираните апарати. Ланецот се става на запчаниците, ременот се става на макарите. Најмногу едноставни механизмиопремен со погон на ремен. Тие исто така се сметаат за најслаби и најнесигурни. Кога вртежниот момент е висок, ремените се лизгаат и летаат од макарите. Но, овој дизајн има корисен ефект врз вратилото на моторот. Лизгањето на ременот може да се избегне ако ги замените со заби. Со оваа замена треба да се заменат и макарите.

Какви видови менувачи има за трактор што се движи позади?

Менувачите се поделени на типови:

  • аголна;
  • надолу;
  • опрема;
  • црв;
  • синџир;
  • комбинирано.

Сите тие ја наоѓаат својата примена на трактори од различни типови.

Аголна

Аголниот менувач за тракторот што се движи позади обезбедува спојување на моторот со менувачот и механизмот за прицврстување. Се користи и друг уред, доколку е изменет. Аголниот уред се состои од следниве делови:

  • прирабница;
  • монтажа на прирабница;
  • лежиште;
  • рамка;
  • макара;
  • појас;
  • челична мијалник;
  • прицврстување на макара;
  • клуч;
  • вратило на роторот.


Овој уред можете сами да го направите. Пред работа потребно е да се земат предвид условите во кои ќе работи. Тоа се радијални и аксијални оптоварувања на краевите на шахтите. Оптоварувањето зависи од видот лубрикантии температура. Најдобро е да изберете фабрички футрола. За вратилото се избираат лежишта со потребната големина.

Намали го

Редукциониот менувач за трактор кој се движи позади, самостојно или индустриски произведен, е дизајниран да ја зголеми моќноста на земјоделската единица. Ова може да биде неопходно кога го ракувате влекачот за одење песочна почвакога тркалата почнуваат да се лизгаат. Се користи за возила на бензин и дизел опремени со систем за воздушно ладење.


Можете да го намалите бројот на вртежи и да ја зголемите моќноста на погонскиот механизам со помош на редуктори за редуктор, кои понекогаш се нарекуваат ползавци за трактор што се движи позади. Тие се сметаат за најсигурни за работа на трактор со дизел или бензин воздушно ладење. Кога уредот работи, бројот на вртежи се намалува. Ова ви овозможува да го користите тракторот за одење за посебни тешка работа, на пример, за орање тешка почва или берба на компири со помош на копач за компири.

Опрема

Конвертор на брзини со диференцијал се користи во тешките трактори за одење позади. Добро одговара на мотори со вертикално коленесто вратило. Менувачот произведува малку бучава за време на работата и има високи перформанси. Тој е способен да функционира во права линија и аголни дијаграми. Запчаниците се користат и коси и цилиндрични. Уредот бара постојано присуство на масло во картерот, но оваа карактеристика се компензира со неговата висока моќност.


На тешките единици, конверторот на менувачот често е опремен со менувач. Овој менувач му овозможува на тракторот да се движи во рикверц. Обратно се случува при обратна ротација на запчаниците во куќиштето. Ова се постигнува со промена на положбата на рачката надвор од куќиштето.

Редукторот на менувачот е најдобар изборза тешка земјоделска механизација. Моторот опремен со овој механизам работи подолго отколку со верзија со црви.

Црв

Менувачите со црви се широко користени во мини-трактори и трактори за одење. Овој модел се здоби со популарност благодарение на долгорочноработа без проблеми и висока доверливост. Уред тип на црвима рикверц, што овозможува единицата да се движи во рикверц. Карактеристична карактеристика на овој конвертор е присуството на специјален шраф и црв тркало. Профилот на конецот на деловите е трапезоиден. Тие се направени од материјали со висока цврстина.


Завртката може да има навој со четири старта или конец со два старта. Се совпаѓа со конецот на запчаникот. Забите на квалитетни деловиизработен од челик против триење. Ефикасноста на уредот е висока. Неговите предности:

  • менувачот ви овозможува да го продолжите работниот век на моторот;
  • создава мал шум за време на работата;
  • Уредот се состои од само 2 дела;
  • има голем сооднос на менувачот;
  • има непречено возење;
  • висок ефект на самосопирање.

Сите позитивни особинисе појавуваат при прецизно склопување и прилагодување на механизмот.

Синџир

Уредот за ланец мора да има синџир во неговиот дизајн. Понекогаш се јавува не само едно, туку на неколку парчиња. Ланецот на менувачот се става на запчаниците и обезбедува нивна ротација. Уредот е лесен за употреба, има обратна функција и висок степендоверливост. Принципот на работа е сличен на механизмот за ремен. Менувањето на односот на менувачот е лесно со менување на големината на запчаниците. Тие работат како велосипед, но обратно: малиот е запчаникот за возење, а големиот е запчаникот за возење.


Сигурноста на работата е обезбедена со квалитетот на металот на запчаниците и јачината на ланецот. На самопроизводствоЗа менувачите, треба да користите запчаници за мотоцикли, тие се многу посилни од запчаниците за велосипеди. Дизајнот на производот е едноставен и сигурен, има обратна функција. Ланецот бара постојано подмачкување и затегнување. Неговото кинење е честа причина за дефект на менувачот. За поправка, треба да го смените ланецот.

Комбинирани

Комбинираниот менувач комбинира запчаник и црв, црв и цилиндрични запчаници. Може да биде едностепен или повеќестепен. Едностепениот механизам има преносен однос до 7. Телото е изработено од леано железо или заварен алуминиум. Двостепени уредиимаат преносен сооднос до 40, три-брзински - до 150.


Сите тие се дизајнирани да ја менуваат брзината на вртење на вратилата на моторот и вратилото за полетување на моќноста. Сите видови на запчаници се сместени во едно куќиште. Комбинираниот механизам е најпрактичен. На мали димензиитој има високи квалитетии ниска цена.

Ползавец

Влечењето на тркалата на машината за обработка на почвата со почвата може да се засили ако користите навртки или ползавец за трактор што се движи позади. Ползавецот е еден од прилози. Тоа овозможува да се намали брзината на земјоделската единица и да се зголеми силата на влечење заедно со вртежниот момент. Аналог на менувач работи со помош на ланец и запчаници на вратилата. Ако сакате, овој уред може да се направи рачно. Делови се користат од друга опрема.

Секој разгледуван конвертор има свои недостатоци. За да го намалите нивниот број на минимум, треба да се обидете сами да го направите уредот. Домашен предмет може да биде поквалитетен и полесен за употреба од купениот предмет.

Како да направите менувач за трактор со свои раце

Домашен менувачза трактор што се движи позади бара подготовка на алатки за производство. За плодна работа ќе ви требаат:

  • шрафцигери со различни големини;
  • ножовка за метал;
  • клешти;
  • порок на клупата;
  • машина за заварување;
  • чекани со различна тежина;
  • гума за дихтунзи;
  • вежба со дупчалки.


Можеби ќе ви бидат потребни некои други алатки додека работите. Од материјалите треба да подготвите шахти и лежишта, запчаници и синџири, ремени и запчаници. Можете да користите дебеломер за мерење на делови. Пред работа треба да ги завршите наједноставните цртежи.

Подготовка

Значи, алатките и скиците се подготвени, треба да го подготвите материјалот за заварување на телото или да земете готов. Може да се готви од парчиња од нерѓосувачки челик. Подготвените запчаници треба слободно да се вклопат во готовото куќиште. Тие можат да се позајмат од стара моторна пила. Погоден е брендот Friendship или кој било друг. Пилата мора внимателно да се расклопи и да се отстранат сите запчаници заедно со вратилата. Тие се чистат и мијат, а потоа се димензионираат според односот на менувачот.

При пресметување степен на преносКако основа, треба да го земете бројот на вртежи во мирување на коленестото вратило на моторот и да додадете 10% на него.

Со каков било дизајн на производот, не смеат да се дозволат изобличувања помеѓу деловите на погонските и погонските делови.

Лежиштата исто така не треба да се заменуваат со чаури. Кога расклопувате стара пила, треба да го запомните ова.

Собрание

При склопување на производот, деловите внимателно се вметнуваат на своето место во телото и се ротираат. Куќиштето мора да биде цврсто запечатено. Ова ќе ги заштити деловите од прашина и нечистотија. На шахтите се поставуваат заптивки за масло. Во внатрешноста на куќиштето се истура лубрикант. Се поврзува домашен уредна ист начин како и стандардниот менувач. За да го тестирате, вклучете го моторот и превртете го на земја. Деловите треба малку да се навикнат еден на друг.

Колку масло да се прелее во менувачот на тракторот што се наоѓа зад одење

Кога ракувате со тракторот за одење, потребно е да се одржува постојано ниво на масло во менувачот. Доколку ова не се почитува едноставно правилопреостанатиот лубрикант може да зоврие и да ги заглави деловите. Се истура само висококвалитетно масло. Дури и со постојано одржување на нивото, се случуваат дефекти. За време на преносот на ланецот, ланецот се кине или се извлекува. Ако се појават траги од масло однадвор, тоа е знак на протекување на заптивките. Истрошените делови бараат замена со слични. Подобро е да ги купите од реномиран производител.

Менувачот обезбедува непречено работењетракторот за одење, го продолжува неговиот животен век и ја зголемува ефикасноста на користењето на единицата. Добар помошник во ова прашање е да ги подмачкува неговите делови. За подмачкување се влева масло за пренос. Нејзината можна марка е ZIC 10W40, Super T-3. Нивото на маслото се одредува на следниов начин:

  • наместо сонда треба да земете жица долга приближно 70 см и да ја свиткате во лак;
  • вметнете во дупката за полнење додека не застане;
  • повлечете ја домашната прачка назад;
  • жицата треба да се подмачка со масло до должина од околу 30 см.