Цел на експедицијата

Направете го првото обиколување во историјата на руската флота. Испорака и подигање на стоки од Руска Америка. Воспоставете дипломатски контакти со Јапонија. Покажете ја профитабилноста на директната трговија со крзна од Руска Америка до Кина. Докажете ги придобивките од морскиот пат од Руска Америка до Санкт Петербург во споредба со копнениот пат. Спроведување на различни географски набљудувања и Научно истражувањепо патеката на експедицијата.

Експедициски состав

Бродови:

Тројарболна кока „Надежда“, со поместување од 450 тони, должина од 35 метри. Купен во Англија специјално за експедицијата. Бродот не беше нов, но ги издржа сите тешкотии на пловењето низ светот.

Тројарболна косичка „Нева“, зафатнина 370 тони. Купен таму специјално за експедицијата. Тој ги издржа сите тешкотии да го обиколи светот, по што тој беше првиот руски брод што ја посети Австралија во 1807 година.

Императорот Александар Први лично ги прегледал двете паништа и дозволил да се подигнат воени знамиња на нив Руската империја. Царот го прифатил одржувањето на еден од бродовите на свој трошок, а трошоците за управување со другиот биле покриени од руско-американската компанија и еден од главните инспиратори на експедицијата, грофот Н.П. Кој брод кој го презел не е прецизирано.

Персонал

Шефот на експедицијата Крузенштерн Иван Федорович.

Возраст на почетокот: 32 години.

Тој е, исто така, капетан на предводникот на експедицијата, лупата Надежда.

На бродот Надежда беа:

посредници Тадеус Белингсхаузен и Ото Коцебуе, кои подоцна ја прославија руската флота со своите експедиции

Амбасадорот Резанов Николај Петрович (за воспоставување дипломатски односи со Јапонија) и неговата свита

научниците Хорнер, Тилесиус и Лангсдорф, уметникот Курљанцев

мистериозно, на експедицијата заврши и познатиот кавгаџија и дуелист, грофот Фјодор Толстој, кој влезе во историјата како Толстој Американецот.

Секој еден од морнарите бил Русин - таква била состојбата на Крузенстерн.

Вкупниот број на тимот е 65 луѓе.

Слуп „Нева“:

Командант - Лисијански Јуриј Федорович.

Возраст на почетокот - 30 години.

Вкупниот број на екипажот на бродот е 54 лица.

Во складиштата на двата брода имало производи од железо, алкохол, оружје, барут и многу други работи за испорака до Руска Америка и Камчатка.

Почеток на првата руска експедиција околу светот

Експедицијата го напушти Кронштат на 26 јули (7 август) 1803 година. Попатно застанавме во Копенхаген, потоа до малото англиско пристаниште Фалмут, каде што бродовите повторно беа прекриени.

Канарските острови

Експедицијата се приближи до архипелагот на 19 октомври 1803 година. Тие останаа во пристаништето Санта Круз една недела и на 26 октомври се упатија кон југ.

Екватор

На 26 ноември 1803 година, бродовите со руско знаме „Надежда“ и „Нева“ за прв пат го преминаа екваторот и влегоа во јужната хемисфера. Од страна на поморска традицијаСе одржа фестивалот на Нептун.

Јужна Америка

Бреговите на Бразил се појавија на 18 декември 1803 година. Само на 4 февруари 1804 година, двата брода се преселиле на југ по јужноамериканскиот брег.

Кејп Хорн

Пред да го заокружат Кејп Хорн, Крузенштерн и Лисијански се договорија за место за средба, бидејќи и двајцата разбраа дека на ова место бродовите лесно ќе се распрснат поради лошото време. Првата опција за средбата беше Велигденскиот остров, алтернативна беше островот Нукагива. „Надежда“ безбедно го заокружила Кејп Хорн и на 3 март 1804 година влегла во Тихиот Океан.

Нукагива

Тие го пропуштија Велигденскиот остров при силни ветрови, па Крузенштерн отиде директно на алтернативното место за состаноци на островот Нукагива, каде што пристигна на 7 мај 1804 година. Попатно беа мапирани островите Фетуга и Уагуга од групата Маркеза. На 10 мај, Нева се приближи и до Нукагива. Една недела подоцна, двата брода испловиле кон Хавајските острови.

Екватор

Хавајски острови

Бродовите им се приближиле на 7 јуни 1804 година. Тука мораа да се разделат. Бродот Нева, со товар на стока за руско-американската компанија, се упати кон Алјаска, кон островот Кодијак. „Надежда“ се упати кон Камчатка, од каде што беше неопходно да се оди со амбасадата во Јапонија и да се истражи островот Сахалин. Состанокот на двата брода сега се очекуваше само во Макао во септември 1805 година, каде Надежда ќе се приближи по завршувањето на дипломатската мисија, а Нева со товар со крзна од Руска Америка.

Патување на надежта

Камчатка

Надежда влегла во заливот Авача на 14 јули 1804 година. Населението на Петропавловск во тоа време било околу 200 луѓе. Од Нижекамчатск (тогашен главен град на полуостровот) овде пристигна генералниот гувернер Кошелев, кој на секој можен начин придонесе за поправка на бродот и подготовките за посетата на Јапонија. Лекарот и уметникот ја напуштија експедицијата, а тепачот Толстој беше насилно „испишан на брегот“. На 30 август 1804 година, Надежда тргнала кон Јапонија.

Јапонија

Од историјата на Јапонија е познато дека на сите странски бродови им било забрането да влегуваат во јапонските пристаништа. И на жителите на Островите на изгрејсонцето им беше строго забрането да контактираат со странци. Таквата присилна самоизолација ја спаси Јапонија од можна колонизација и трговска експанзија од страна на Европејците, а придонесе и за зачувување на нејзиниот идентитет. Само на трговците на холандската источноиндиска компанија им беше дозволено да тргуваат во пристаништето Нагасаки, најјужната точка на земјата. Холанѓаните имаа монопол во трговијата со Јапонија и не им дозволуваа на конкурентите да влезат во нивните поседи, криеја морски карти со координати итн. Затоа, Крузенштерн мораше да ја води Надежда до Нагасаки речиси по случаен избор, истовремено истражувајќи го јапонскиот брег.

Во Нагасаки

Бродот на Крузенстерн со амбасадорот Резанов влезе во пристаништето во Нагасаки на 8 октомври 1804 година. На бродот Русите беа неколку Јапонци, кои еднаш паднаа во рацете на Русите како резултат на несреќата, и кои експедицијата ги носеше со себе како преведувачи.

Јапонски претставник дојде на бродот и праша у-е-ху, велат каде и зошто пристигнале. Тогаш јапонскиот пилот и помогна на Надежда да влезе во пристаништето, каде што го фрлија сидрото. На пристаништето имало само јапонски, кинески и холандски бродови.

Преговори со Јапонците

Оваа тема заслужува посебна приказна и посебна статија. Да речеме само дека Јапонците ја „заслепуваа“ руската „дипломатска мисија“ во пристаништето Нагасаки до 18 април 1805 година - пет и пол месеци! А Крузенштерн и Резанов мораа да си одат дома без голтка.

Јапонскиот император „долго паузираше“, потоа преку своите службеници одговори дека нема да има договори со Русите и не може да ги прифати подароците на рускиот император - неколку огромни огледала во скапи рамки. Тие велат дека Јапонија не е во состојба соодветно да му се заблагодари на рускиот император поради својата сиромаштија. Смеа, и тоа е се! Или Холанѓаните завршија добра работа овде, или самите Јапонци не сакаа никакви контакти со Русија.

Точно, јапонската администрација го снабдувала бродот со храна цело време кога бродот бил во пристаништето. И го натоварила патот со храна, вода и голема сумасолта е потполно бесплатна. Во исто време, на Крузенштерн му беше категорично забрането да се врати долж западниот брег на Јапонија.

Враќање на „Надежда“ на Камчатка

Излегувајќи од јапонското „заробеништво“, Крузенштерн реши да не се гади за јапонската забрана и отиде по западниот брег, ставајќи го на мапата. На море тој беше свој господар и не се плашеше од никого - неговото минато борбено искуство му ги даде сите причини да го стори тоа. Неколку пати слетал на брегот и ја запознал оваа мистериозна земја колку што можел одблиску. Беше можно да се воспостават контакти со Аину - жители на северниот јапонски остров Хокаидо.

Сахалин

Надежда влегла во заливот Аниву на југот на Сахалин на 14 мај 1805 година. Аину, исто така, живеел тука и командувала јапонската администрација. Крузенштерн беше решен да го истражи Сахалин подетално, но Резанов инсистираше да се врати во Камчатка што е можно поскоро за да поднесе извештај во Санкт Петербург за резултатите од неговата „амбасада“.

Камчатка

На 5 јуни „Надежда“ се врати во Петропавловск-Камчатски. Резанов излегол на брегот, испратил извештај во главниот град, а тој самиот заминал за Руска Америка во Алјаска со трговски брод. На 5 јули 1805 година, Надежда повторно отиде на море и се упати кон Сахалин. Но, Крузенштерн не можеше да го заобиколи Сахалин и да утврди дали тоа е остров или полуостров. На 30 август, тимот на Надежда влезе по трет пат Авачински залив Петропавловск. Крузенштерн почна да се подготвува за патување во Макао.

Макао

Ова е името на португалската колонија-тврдина-пристаниште на кинескиот брег. Напуштајќи го Петропавловск на 9 октомври 1805 година, „Надежда“ беше во Макао на 20 ноември. Нева никаде ја немаше.

Патувања на Нева

Руски патници и пионери

Повторно патници од ерата на големите географски откритија

По победничките војни со Шведска и Отоманската империјаДо почетокот на XIXвек, Русија го обезбеди својот статус на една од водечките светски сили. Но, светската сила не може да постои без силна флота, па затоа се посвети посебно внимание на нејзиниот развој. На пример, руските офицери беа испратени да стекнат искуство во флотите странски земји. Ќе научите накратко за патувањето околу светот на Крузенштерн и Лисијански додека ја читате статијата.

Подготовка

Идејата на Јуриј Лисијански и Иван Крузенштерн му припаѓаше на вториот. Тој почна да размислува за тоа веднаш по враќањето во Русија во 1799 година. Конечната верзија беше претставена на почетокот на 1802 година и беше брзо одобрена од министерот за морнарица и министерот за трговија. Веќе на 7 август, Крузенштерн беше назначен за командант на експедицијата. Неговиот заменик беше неговиот стар пријател, познаник од времето на студирање во поморскиот корпус, потполковник Лисјански. Најголем дел од трошоците за патувањето низ светот на Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански ги плати руско-американската компанија. Трговците имаа свој интерес, тие се надеваа дека ќе отворат нова перспективна поморска рута по која ќе може да се испорача стоката до Кина и руските населби во Америка.

Подготовките за првото обиколување на Крузенштерн и Лисијански беа извршени брзо, но внимателно. Одлучено е да не ги градиме самите бродови, туку да ги купуваме во странство. Во Англија, за седумнаесет илјади фунти стерлинг беа купени две тројарболи, наречени „Надежда“ и „Нева“. Првиот го командувал самиот Крузенштерн, а вториот Лисијански. Таму се набавени и потребните инструменти за навигација и друга опрема за долго патување. Екипажите беа регрутирани исклучиво од руски доброволни морнари, и покрај фактот што Крузенстерн беше советуван да покани искусни странски морнари. Беше необично решение, затоа што руските бродови и екипажи немале искуство со океански патувања на долги растојанија. Покрај тоа, во експедицијата беа вклучени и неколку научници, како и амбасадорот Резанов, кој имаше задача да воспостави врски со Јапонија.

Европа и Атлантскиот Океан

На 26 јули (7 август, нов стил), 1803 година, бродовите на експедицијата го напуштија Кронштат. Руските морнари кои тргнаа на своето прво патување низ светот беа свечено испратени од локалните жители и екипажите на бродови стационирани на патот. Десет дена подоцна, експедицијата стигна во Копенхаген, каде што беа приспособени хронометрите во опсерваторијата. На 26 септември, „Надежда“ и „Нева“ застанаа во Англија, во Фалмут, каде што останаа до 5 октомври за да ги закопаат труповите. Следната станица беше на Канарските Острови, каде што се снабдеа со резерви и свежа вода. После тоа отидовме на брегот Јужна Америка.

На 26 ноември руските бродови за прв пат го преминаа екваторот. Овој настан беше одбележан со свечено кревање на знамето на Свети Андреј и поздрав со пиштоли. Во декември, експедицијата се приближи до островот Света Катерина во близина на брегот на Бразил и застана таму. На Нева му требаше замена на јарболот, а поправките се одолговлекуваа до крајот на јануари. За тоа време, членовите на експедицијата се запознаа со природата на тропската земја. Многу беше изненадувачки, бидејќи на јужните тропски широчини јануари е најтоплиот месец, а патниците ја видоа целата разновидност на животни и флора. Беше составена Детален описострови, направени се измени и корекции на картата на крајбрежјето, собрани се десетици примероци разни видовитропски растенија.

Тихиот Океан

Конечно, поправките беа завршени, па продолжи првото руско обиколување на Крузенштерн и Лисијански. На 20 февруари 1804 година, бродовите го заокружиле Кејп Хорн и го продолжиле своето патување по Тихиот Океан. Ова не беше без инцидент: поради силен ветер, дожд и магла, бродовите се изгубија од вид. Но, командата на експедицијата предвиде таква можност, потпирајќи се на приказните на англиските морнари за географските широчини на „бесните педесетти“ и „грчките четириесетти“. Во случај на ваков развој на настаните, беше одлучено да се сретнеме на Велигденскиот остров. „Нева“ се приближи до островот и, откако таму чекаше три дена, отиде таму каде што се сретна со „Надежда“ во близина на островот Нукагива.

Се испостави дека, откако изгуби од Лисијански, Крузенштерн се упати кон север за да го истражи локалниот дел од океанот, но никогаш не најде нова земја. Самиот остров беше детално опишан, беше собрана збирка растенија непознати за науката, а Лисијански состави краток речникмајчин јазик. По ова, бродовите ја напуштија Нукагива, во мај по втор пат го преминаа екваторот и се упатија кон Хавајските острови, каде што се разделија. „Надежда“ отиде во Камчатка, а „Нева“ на северозападните брегови на Америка.

Грофот Фјодор Толстој

На пат кон Камчатка, на еден од островите, експедицијата се раздели со еден од членовите на екипажот, Фјодор Толстој. Тој беше најпознатиот претставник на руското благородништво во тие години, а својата слава ја доби поради своето ексцентрично и провокативно однесување. Ниту во текот на патувањето не го промени карактерот. На крајот, на Крузенштерн му здосадиле лудорите на Толстој, па го ставил на брегот. Оттаму Толстој стигнал до Алеутските острови и Алјаска, по што се вратил назад во Камчатка и преку Далечен Исток, Сибир и Урал пристигнаа во Санкт Петербург.

Камчатка

На почетокот на јули, Надежда пристигна во Петропавловск-Камчатски. Во тоа време, односите меѓу Крузенштерн и амбасадорот Резанов станаа до крај напнати. Конфликтот меѓу нив се појави на почетокот на патувањето и се должеше на фактот дека, иако Крузенштерн беше командант на бродот, Резанов формално се сметаше за шеф на експедицијата, а неговиот статус стана познат дури по напуштањето на Кронштат.

Таквата двојна моќ едноставно не можеше да не влијае на дисциплината на екипажот за време на првото патување низ светот на Крузенштерн и Лисијански. Работите за малку ќе дојдоа до немири, а амбасадорот беше принуден целото време да го помине во својата кабина пред да пристигне во Петропавловск-Камчатски. Откако излегол на брегот, тој веднаш поднел жалба до гувернерот за постапките на Крузенстерн и екипажот. Сепак, сè беше успешно решено, а „Надежда“ излезе на море и тргна кон бреговите на Јапонија.

Јапонија

На 26 септември 1804 година, бродот пристигна во пристаништето Нагасаки. Но, локалните власти им приредија на руските морнари прилично ладен, дури и непријателски прием. Прво, од нив се бараше да ги предадат своите топови и целото огнено оружје, дури потоа на бродот му беше дозволено да влезе во заливот. „Надежда“ стоеше на пристаништето шест месеци, а за тоа време на морнарите не им беше дозволено ниту да излезат на брегот. Конечно, амбасадорот бил известен дека царот не може да го прими. Покрај тоа, на руските бродови отсега им беше забрането да се појавуваат во близина на јапонскиот брег. Обидот за воспоставување дипломатски односи заврши неуспешно. Сепак, тоа не е изненадувачки, бидејќи Јапонија во тоа време строго се придржуваше до политиката на изолација и немаше намера да ја напушти. Бродот се врати во Петропавловск-Камчатски, каде што Резанов беше ослободен од понатамошното учество во патувањето.

Сепак, патувањето во Јапонија не беше залудно. Регионот беше слабо познат на Европејците, мапите беа полни со неточности и грешки. Крузенстерн составил опис на западното крајбрежје Јапонски острови, направи некои измени на картите.

Во јули 1805 година, Надежда направи уште едно патување, овој пат до бреговите на Сахалин. Поминувајќи од југ кон север на островот и обидувајќи се да го заобиколи, експедицијата наиде на магла и плитка вода. Крузенштерн погрешно одлучи дека Сахалин е полуостров поврзан со копното со истмус и се врати назад кон Камчатка. Имајќи го надополнува снабдувањето со резерви, по завршувањето потребни поправкии натоварена со крзно, никулецот исплови за Кина на крајот на септември. Попатно, неколку непостоечки острови беа отстранети од мапите, а самата Надежда неколку пати беше зафатена од бура. Кон крајот на есента, бродот конечно го спушти сидрото во Макао и почна да го чека пристигнувањето на Лисијански.

Патување на Нева

По разделбата на Хавајските острови, Нева отиде на брегот Северна Америка. Таму експедицијата пред сè го презеде хидрографскиот опис на брегот. Покрај тоа, во есента 1804 година, Лисијански беше принуден да ги прекине научните истражувања на островот Кодијак и да им помогне на руските доселеници во Америка, кои беа нападнати од домородците. Откако ги реши проблемите на доселениците и ги заврши потребните астрономски набљудувања на тие места, бродот се врати во Кодијак. Покрај хидрографските и астрономските набљудувања, беа извршени и временски набљудувања, а беше составена и карта на архипелагот Кодијак.

По презимувањето во 1805 година, истражувањето на брегот продолжило. Во текот на летото, Нева го фрли сидрото во населбата Ново-Архангелск. Овде експедицијата помина околу два месеци истражувајќи ја областа. Беше извршено извидување на крајбрежјето и навлегување длабоко во островите и беше составен детален опис на нив. Поточно, Лисијански се искачи на планината Ечком, која беше изгаснат вулкан. Беа направени опсервации за вегетацијата, температурните промени со надморската височина и беа собрани примероци од вулкански карпи. Лисијански открил топли извори на островот Баранова, чија вода имала лековити својства. Тој исто така собрал многу информации за животот на Индијанците и збирка од нивните покуќнина.

По завршувањето на сите потребни истражувања, Нева прифати товар со крзна на руско-американската компанија и на 1 септември тргна кон бреговите на Кина. Пред пловидбата се подготвувале неколку десетици кофи дива киселица, која била докажан лек за скорбут. И навистина, немаше случаи на болеста понатаму на патот.

Лисијански се надевал дека ќе открие неистражена земја и зацртала рута низ оние делови од океанот кои порано не биле посетени од бродови. Но, овие пребарувања речиси се претворија во неволја: ноќта на 3 октомври, Нева се насука. Како што се испостави утрото, ова го спаси бродот од судир со мал остров кој се наоѓа во центарот на јаготката. Островот го добил името Лисијански. Беше ненаселено и многу ниско во темнината на тропската ноќ беше многу лесно да се пропушти, а судирот со карпестиот брег ќе заврши со смрт на бродот. „Нева“ успешно исплива и продолжи по својот пат.

Како и да е, патувањето на Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански беше одложено, бродот не стигна на време, а Лисијански реши да се префрли на југ за да ги исполни едрата фер ветер. Во близина на Филипините, Нева беше тешко погодена од тајфун, па дури беше неопходно да се фрли дел од товарот на бродот. Конечно, во средината на ноември, морнарите се сретнаа со првиот кинески брод. На 21 ноември 1805 година, Нева пристигна во Макао, каде што Надежда веќе ја чекаше.

Кина

По пристигнувањето во Макао, Крузенстерн го известил гувернерот за целта на посетата и го убедил да дозволи Надежда да остане во пристаништето додека не пристигне Нева, иако на воените бродови им било забрането да престојуваат таму. Но, тој не успеа веднаш да ги убеди локалните власти да дозволат влез на двата брода. Затоа, кога Нева се приближи до Макао, тој се префрли кај неа и заедно со Лисијански отиде на пристаништето.

Имаше одредени потешкотии со продажбата на крзна, бидејќи кинеските трговци чекаа дозвола од владата за да стапат во трговски односи со Русите. Конечно, со помош на локална англиска трговска мисија, успеавме да го продадеме товарот. Откако купила кинески стоки (чај, свила, порцелан) и ги завршила трговските работи, експедицијата се подготвувала за заминување, но тогаш кинеските власти повторно интервенирале, забранувајќи им на бродовите да го напуштат пристаништето додека не се добие дозвола. Еден месец подоцна, конечно беше добиена дозвола и на 28 јануари 1806 година, руските морнари тргнаа.

Врати се

Додека пловеле низ Полинезија, индиски и Атлантскиот Океанбило кој географски откритијане беше направено, бидејќи оваа рута беше надалеку позната и беше истражувана долго време. Сепак, неколку интересни настанисепак се случи. Бродовите заедно отпловија до брегот на Африка, но додека минуваа паднаа во магла и на 3 април се изгубија од вид. Според договорите, во таков случај беше планирано повторно да се сретнеме на островот Света Елена. По пристигнувањето таму, Крузенштерн добил вест дека Русија и Франција се во војна. Ова го принуди да ја промени понатамошната рута на експедицијата на Крузенштерн и патувањето околу светот на Лисијански, а „Надежда“ се оддалечи од европските брегови, заокружувајќи ги Британските острови.

Лисијански решил да се врати сам, без да оди на островот Света Елена. Откако го фрли сидрото во Портсмут и дозна за војната, тој сепак продолжи да плови преку Ла Манш. На еден или друг начин, двата брода успешно го завршија првото патување низ светот на Крузенштерн и Лисијански. „Нева“ се вратила во Кронштат на 22 јули, а „Надежда“ пристигнала на 7 август 1806 година.

Значење

Првото руско патување низ светот на Крузенштерн и Лисијански отвори нова страница географски истражувања. Експедицијата открила нови острови и избришала од мапите непостоечки, појасни крајбрежјеСеверна Америка и Јапонија, географската ширина и должина на многу точки на картата се поставени. Ажурирани мапи на малку истражени места глобуспоедноставени понатамошни експедиции. По првото обиколување на Крузенштерн и Лисијански, беа добиени многу информации за населението во далечните земји, за нивните обичаи, култура и начин на живот. Собраниот етнографски материјал беше пренесен во Академијата на науките и послужи како вреден извор на информации. За време на патувањето беа составени и речници Чукчи и Аину.

Истражувањето за температурата на водата во океаните, неговата соленост, струите, плимата и осеката не престанаа во текот на целото патување во иднина, добиените информации ќе станат една од основите на океанографијата. Набљудувањата на времето во различни делови на земјината топка последователно ќе бидат важни за развојот на таква наука како што е климатологијата. Вредноста на истражувањата и набљудувањата на руската експедиција е во тоа што тие се вршени систематски, со помош на најмногу модерни уреди, таквиот пристап беше иновативен во тоа време.

Информациите добиени за време на патувањето околу светот на Крузенштерн и Лисијански (описот беше претставен на вашето внимание во статијата) беа објавени во книгите на Крузенштерн и Лисијански. Атласи со најновите мапии илустрации на природата и градовите од далечните земји. Овие дела, кои содржеа многу информации за малку истражените земји, предизвикаа силен интерес во Европа и набрзо беа преведени на западноевропските јазици и објавени во странство.

Експедицијата стана првото руско патување низ светот, морнарите и офицерите за првпат стекнаа искуство со патувања на долги растојанија, со што ја формираа основата за понатамошни географски откритија под руско знаме. Посебно, во екипажот на „Надежда“ беа Тадеус Белингсхаузен, идниот, и Ото Коцебуе, кој подоцна направи уште едно патување низ светот, но овој пат како командант на експедицијата.

Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански станаа пријатели во рамките на ѕидовите на поморскиот кадетски корпус, кој во тоа време се наоѓаше во Кронштат. Иван потекнувал од русифицирано германско благородничко семејство, потомок на германскиот дипломат Филип Крузенштерн. Роден е во 1770 година во семејство на судија, а младоста ја поминал во Естонија. Јури беше три години помлад од неговиот пријател. Тој дојде да учи во Кронштат од Мала Русија - тој беше син на протоерејот на црквата Јован Евангелист во градот Нежин. Младите лесно се наоѓаат меѓусебен јазики заедно сонуваа за далечни патувања.

„Првата руска околу светот експедиција предводена од Григориј Муловски требаше да се одржи во 1788 година. Но, нејзиниот почеток беше спречен од војната со Шведска“, изјави за RT професорот на Државниот универзитет во Санкт Петербург, доктор по историски науки Кирил Назаренко.

Крузенстерн и Лисијански сонуваа да учествуваат на патувањето под водство на Муловски, но судбината нареди поинаку. Поради војната, младите беа рано ослободени од поморскиот корпус и испратени во активната флота. 17-годишниот посредник Крузенштерн сè уште беше под команда на Муловски, но не на експедицијата, туку на бродот „Мстислав“, кој учествуваше во војната со Швеѓаните. Иван се истакна во битките и беше забележан од неговиот командант. Сепак, Муловски загина во битката кај островот Оланд, а првото патување околу светот на руските морнари беше одложено на неодредено време.

• Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански
• Викимедија

По учеството во битките во 1790 година, Крузенштерн бил унапреден во поручник. Во 1793 година, тој беше испратен да студира во Кралската морнарица на Велика Британија. Иван учествуваше во непријателствата против француските бродови во близина на брегот на Северна Америка, а потоа и преку Јужна Африкастигна до Индија и Кина. Британците не сакаа да земаат странци на бродови што одеа во Азија, а Крузенстерн мораше да оди во Индија со фрегата што едвај можеше да лебди, на која англиските морнари се плашеа да ја ангажираат.

Крузенштерн се вратил во Русија дури во 1799 година, имајќи репутација на вистински морско куче. Дома, тој почна да ја промовира идејата за организирање руска експедиција околу светот. Павле I не беше заинтересиран за неговиот план, но Александар I, кој се искачи на тронот наместо него, на предлог на раководството на руско-американската компанија, која бараше алтернативни патишта до Алјаска, ги одобри плановите на Крузенштерн. Беше одлучено да се опреми експедицијата на две патеки - Надежда и Нева. Крузенштерн решил самиот да ја води Надежда и му понудил команда на вториот налет на својот пријател од детството Лисијански. Тој веднаш се согласи.

Ајде да тргнеме на патот!

„Во втората половина на 18 век, експедициите низ светот станаа знак на богатството и зрелоста на поморските сили. Англија и Франција беа особено активни во оваа смисла. Во 1803 година дојде редот на Русија“, забележа Кирил Назаренко.

Покрај чисто географската, на експедицијата на Крузенштерн и Лисијански и беа доверени уште неколку мисии: морнарите мораа да ја проучат профитабилноста на морскиот транспорт на стоки од европскиот дел на Русија до Алјаска, да се обидат да воспостават економски врски меѓу Руска Америка. и Кина и го испорачуваат пратеникот Николај Резанов во Јапонија.

„Од перспектива на 21 век, ние, се разбира, ја гледаме географската мисија како главна, но во тие денови сè не беше толку едноставно. Невозможно е со сигурност да се каже што беше поважно тогаш: ставање руски имиња на мапата или организирање трговија со кожи фоки со Кина“, нагласи експертот.

Пред почетокот на патувањето, Александар I лично ги прегледал бродовите и бил задоволен од нив. Одржувањето на еден од нив го презела царската каса, а другиот Руско-американската компанија. Двете патеки официјално го вееја знамето на војната.

Експертите нагласуваат дека идентитетот на водачот на експедицијата е резултат на избалансирана одлука на руските власти. „И покрај првичната иницијатива на Крузенстерн, Санкт Петербург хипотетички имаше стотици други кандидати. Шефот на експедицијата мораше да биде истовремено и добар поморски офицер, одличен организатор, деловен директор и дипломат. На крајот, тие одлучија дека, сепак, Крузенштерн е тој што имал оптимален соодноссите овие квалитети“, изјави за РТ Константин Стрелбицки, претседател на Московскиот историски клуб на морнарицата.

• Слупс „Надежда“ и „Нева“
• Викимедија

Крузенштерн и Лисијански избираа офицери за своите тимови според себе. Меѓу нив беа и идниот откривач на Антарктикот Тадеус Белингсхаузен и истражувачот Тихиот ОкеанОто Коцебуе. Морнарите беа регрутирани исклучиво од редот на волонтери, нудејќи им многу значителна плата за тоа време - 120 рубли годишно. На Крузенстерн му беше понудено да вклучи британски морнари во тимот, но тој ја отфрли оваа идеја.

Се покажа дека кандидатурите на некои од учесниците на експедицијата се „симнати одозгора“ - зборуваме, особено, за пратеникот Резанов со неговата свита, неколку научници и „добро воспитани“ млади луѓе од редот на претставниците на Св. Секуларното општество во Петербург. И додека Крузенштерн лесно најде заеднички јазик со научниците, со другите се појавија сериозни проблеми.

Прво, меѓу претставниците на „секуларното општество“ беше авантуристот и дуелистот на гардата, поручникот гроф Фјодор Толстој, кој реши да избега од Русија некое време за да избегне казна за друг прекршок. На бродот, Толстој се однесуваше пркосно. Еден ден му покажа на својот питом мајмун како да ја намачка хартијата со мастило и ја пушти во кабината на Крузенстерн, поради што некои од белешките на водачот на експедицијата беа целосно изгубени. Друг пат го опијанил попот на бродот и му ја залепил брадата на палубата. Во близок тим, таквото однесување беше напорно големи проблеми, така што во Камчатка Крузенштерн го стави Толстој на брегот.

• Николај Резанов
• Викимедија

Второ, веќе за време на патувањето, од тајните упатства стана јасно дека пратеникот Резанов, кој ги ограничуваше морнарите со својата голема свита, исто така беше обдарен со исклучително широки овластувања. Поради тоа, Крузенштерн и Резанов постојано се карале и на крајот престанале да разговараат, наместо тоа разменувале белешки.

Тимот го поддржа својот шеф. Резанов беше бесен на тврдоглавоста на војската и вети дека ќе му суди на екипажот и лично ќе го погуби Крузенштерн. Шефот на експедицијата реагираше на ова смирено и изјави дека ќе оди на суд директно во Камчатка, дури и пред да замине за Јапонија, што автоматски ќе ја наруши мисијата на пратеникот. Владетел на регионот Камчатка Павел Кошелев со со голема тешкотијаги помири. Во исто време, Резанов во своите мемоари напиша дека целата екипа му се извинувала, но сите други очевидци тврделе дека токму Резанов морал да му се извини на Крузенштерн.

Затворена Јапонија

Експедицијата го напушти Кронштат на 7 август 1803 година. Бродовите дојдоа во голем број европски пристаништа и на островот Тенерифе, а на 26 ноември го преминаа екваторот. За прв пат во историјата, руското знаме беше подигнато на јужната хемисфера. На 18 декември, бродовите се приближија до бреговите на Јужна Америка и застанаа во Бразил. Кога повторно се упатија кон југ, Крузенштерн и Лисијански се согласија дека ако лошото време ги раздвои бродовите во областа Кејп Хорн, тие ќе се сретнат или на Велигденскиот остров или на островот Нукагива. И така се случи. Откако се изгубија во маглата, „Надежда“ и „Нева“ повторно се обединија во една група само покрај брегот на Нукагива, каде што руските морнари беа љубезно пречекани од Полинезијците. По Нукагива, експедицијата стигна до Хавајските острови и се раздели: Крузенштерн се пресели во Камчатка, а Лисијански на Алјаска.

Во Петропавловск, шефот на експедицијата, откако го реши проблемот со Толстој, ги среди односите со Резанов и ги надополни резервите на храна, постави курс за Јапонија. Таму не беа пречекани многу топло. Државата се придржуваше до строга изолационистичка политика и меѓу Европејците - со голем број резерви - одржуваше трговски односи само со Холанѓаните.

• Првото руско патување низ светот, во близина на брегот на Јапонија
• Викимедија

На 26 септември 1804 година, Надежда пристигнала во Нагасаки. На руските морнари не им беше дозволено да влезат во градот, обезбедувајќи само оградена површина на брегот за одмор. Резанов добил удобна куќа, но не смеел да ја напушти. По долго чекање, еден царски службеник пристигнал да го види рускиот пратеник. Резанов беше принуден да ги исполни прилично понижувачките барања на јапонскиот бонтон - тој разговараше со претставникот на царот стоејќи и без чевли.

Сепак, сите овие непријатни процедурине доведе до никакви резултати. Јапонскиот император ги вратил подароците од рускиот цар и одбил да воспостави економски односи. На крајот од преговорите, Резанов можеше само да си ја олесни душата со тоа што беше груб кон јапонските функционери. И Крузенштерн се радуваше што имаше можност да ги истражи западните брегови на јапонските острови, на кои им беше забрането да се приближува. Веќе не се плашеше да ги уништи непостоечките дипломатски односи.

По неуспешната мисија, Резанов замина како инспектор за Алјаска, каде што ги набави бродовите „Џуно“ и „Авос“ и отиде во Калифорнија да ги реши прашањата за снабдување на Руска Америка со резерви. Таму 42-годишниот дипломат ја запознал 15-годишната ќерка на локалниот шпански гувернер Консепсион Аргуело и и предложил брак. Девојката се согласила и се случила веридбата. Резанов веднаш отишол во Русија за да добие дозвола од папата преку царот да се ожени со католик, но во Сибир настинал, од треска паднал од коњот и ја скршил главата. Починал во Краснојарск. Откако дозна за судбината на младоженецот, убавата Шпанка му остана верна и ги заврши деновите во манастирот.

Додека Крузенштерн ги посети Камчатка и Јапонија, Лисијански пристигна во Алјаска. Во тоа време, војната предизвикана, според една верзија, од американските трговци меѓу руско-американската компанија и нејзините сојузници, од една страна, и унијата на индијанските племиња Тлингит, од друга, штотуку започна таму. „Нева“ се покажа како многу застрашувачка во оваа ситуација воена силаи придонесе за руската победа, што доведе до примирје. Натоварувајќи се со крзна во Алјаска, Лисијански се упати кон Кина. Таму веќе го чекаше Крузенштерн, кој веќе ги посети Хокаидо и Сахалин.

Пријателите успеаја доста профитабилно да продадат крзна и да ги натоварат чуварите на бродовите Кинески производи. По ова, „Надежда“ и „Нева“ отидоа дома. Во Индискиот Океан, бродовите повторно се изгубија меѓусебно и се вратија во Кронштат за неколку дена еден од друг во август 1806 година.

Уште едно висококвалитетно ниво на руската флота

За време на експедицијата беа истражени бреговите на Јапонија, Сахалин и Алјаска, откриен е остров именуван по Лисијански како дел од хавајскиот архипелаг, а јужно од Атолот Мидвеј е откриен гребен именуван по Крузенштерн. Покрај тоа, руските морнари ги отфрлија митовите за постоењето на неколку острови во Северниот Тихи Океан, измислени од европските морнари. Сите офицери кои учествуваа во експедицијата добија нови чинови, наредби и големи парични бонуси. Пониски чинови - медали, право на пензија и пензија.

• ppt4web.ru

Крузенстерн се занимавал со наука и служел во поморскиот кадетски корпус, на чие чело на крајот бил во 1827 година. Покрај тоа, тој служеше во управните одбори на голем број владини агенциии беше почесен член на Царската академија на науките. Лисијански се пензионирал во 1809 година и се занимавал со литературна дејност.

Според Константин Стрелбицки, моментот за испраќање на првата светска експедиција беше избран многу добро. „Во тоа време флотата не учествуваше во активни непријателства и беше во сојузнички или неутрални односи со повеќето од главните флоти во светот. Членовите на експедицијата добро се справија со задачата да совладаат ново морските патишта. Руската флота се пресели на друго квалитативно ниво. Стана јасно дека руските морнари се способни да издржат долгогодишно патување и успешно да работат како дел од група“, истакна тој.

Кирил Назаренко, исто така, смета дека експедицијата на Крузенштерн и Лисијански е важна пресвртница во историјата на руската флота. „Заобиколувањето само по себе стана важен маркер за промени во квалитетот и зрелоста на руската флота. Но, тоа го означи и почетокот на новата ера на руски откритија. Пред тоа, нашите истражувања беа поврзани со Северот, Сибир, Алјаска, а во 1803 година и рускиот географска наукавлезе во Светскиот океан“, нагласи експертот.

Според него, изборот на Крузенштерн за водач на експедицијата бил успешен. „Неговото име денес е на исто ниво со извонредните навигатори како Кук и Ла Перус. Покрај тоа, треба да се нагласи дека Крузенштерн беше многу пообразован од Кук“, истакна Назаренко.

Според Константин Стрелбицки, првата светска експедиција донесе Руска флотанепроценливо искуство кое требаше да се пренесе на новите генерации морнари. „Затоа, името Крузенштерн стана вистински бренд за поморскиот корпус“, резимира Стрелбицки.