Đánh giá đầy đủ chỉ số chất lượng môi trường đô thị Bộ Phát triển khu vực Liên bang Nga. Phương pháp đánh giá chất lượng môi trường sống đô thị





Sự thịnh vượng của đất nước phát triển cùng với tình hình kinh tế của nó. Ngày nay, nhiều vùng của Nga tụt hậu đáng kể về mức sống, trong khi những vùng khác thì ngược lại, chiếm vị trí dẫn đầu về chất lượng cuộc sống.

1. Tyumen- địa phương thuận lợi nhất ở Nga để sinh sống, lần thứ ba liên tiếp dẫn đầu bảng xếp hạng. Theo thống kê, thành phố Siberia này là thành phố tốt nhất về xây dựng đường bộ và giáo dục.

Các đặc điểm chính:

  • Địa phương có mức lương cao.
  • Thành phố được trang bị nhiều địa điểm giải trí cho người dân và trẻ em.
  • Ở Tyumen, dịch vụ chăm sóc sức khỏe ở mức cao, khiến nơi đây trở thành nơi sinh sống tốt nhất.
  • Công tác nhà ở và dịch vụ xã được đánh dấu bằng sự gắn kết và tương tác với người dân.
  • Môi trường đô thị được duy trì tốt và cho phép bạn tìm việc gì đó để làm cho mọi người ở mọi lứa tuổi.

2. Mátxcơva– thủ đô đứng thứ hai về chất lượng cuộc sống giữa sự bao la của quê hương. Một trong những khu định cư đẹp, chỗ ở ở đây có đặc điểm là giá cao. Ở đây có một số ít người nghèo, vì thành phố này đứng thứ 2 về mức sống của các khu vực đông dân cư ở Nga.

Các đặc điểm chính:

  • Trong số những người được khảo sát, 70% người dân Moscow tin rằng quê hương của họ là nơi tốt nhất để sinh sống.
  • Các lĩnh vực đang phát triển của nền kinh tế quốc gia được ghi nhận ở Moscow.
  • Tốc độ tái thiết và phát triển ở khu vực Moscow được đặc trưng bởi tốc độ cao.
  • Moscow có một số lượng lớn các địa điểm thú vị cũng như mức thu nhập cao.
  • So với Tyumen, điều kiện thời tiết của khu định cư này tốt hơn và thuận lợi hơn cho cuộc sống.

3. Kazan tiếp tục danh sách những nơi tốt nhất phù hợp cho một kỳ nghỉ thoải mái. Thủ đô của Tatarstan tự hào về trình độ giáo dục tốt và việc duy trì nguồn nhà ở của mình.

Các đặc điểm chính:

  • Hoạt động của cơ quan chức năng trong lĩnh vực xây dựng đường không thể không làm hài lòng người lái xe - đường sạch sẽ, bằng phẳng và được chăm sóc kỹ lưỡng.
  • Thành phố này đông dân thứ sáu ở Nga, được đặc trưng bởi sự hiện diện của các điểm tham quan chính và địa điểm thú vị.
  • Chính phủ đang thực hiện nhiều chương trình của chính phủ để cải thiện phúc lợi của địa phương này.
  • Sự chú ý đáng kể được dành cho sự phát triển văn hóa của đa số dân tộc.
  • Nhìn chung, cư dân bản địa hài lòng 96% với bang Kazan.

4. Krasnodar– Điều kiện sống đầy nắng kết hợp với khí hậu thuận lợi. Mặc dù vậy, Krasnodar được mệnh danh là thành phố dẫn đầu trong số các thành phố uống rượu theo dữ liệu mới nhất: đây là nơi sinh sống của những người yêu thích đồ uống mạnh.

Các đặc điểm chính:

  • Nó được coi là một trung tâm công nghiệp lớn ở phía nam nước Nga.
  • Trong những năm gần đây, tỷ lệ người dân từ khắp mọi miền đất nước chuyển đến sinh sống ở đây rất cao.
  • Krasnodar được coi là một nơi tốt để bắt đầu kinh doanh.
  • Thành phố này có tỷ lệ thất nghiệp thấp.
  • Vị trí thuận lợi của điểm gần các khu nghỉ dưỡng khiến nơi đây được ưa chuộng.

5. St.Petersburg- đứng thứ hai trong số hơn một triệu người được công nhận là có cuộc sống thuận lợi.

Các đặc điểm chính:

  • Nó được coi là tốt nhất trong số các siêu đô thị, nơi có mức độ chăm sóc sức khỏe tốt nhất.
  • Thành phố không nằm trong danh sách các khu định cư tội phạm nên rất an toàn.
  • Leningrad là một trung tâm du lịch lớn với nhiều địa điểm lịch sử và hấp dẫn.
  • Thành phố có khí hậu độc đáo mà không phải ai cũng thích, nhưng người dân địa phương và du khách lưu ý rằng St. Petersburg là nơi tốt nhất trên Trái đất.
  • Vẻ đẹp của đô thị này có thể làm say lòng bất cứ ai và cơ sở hạ tầng có thể so sánh với Moscow.

Như bạn có thể thấy, những khu định cư tốt nhất ở Nga để sinh sống có đặc điểm là mức lương cao, lĩnh vực văn hóa và quỹ nhà ở và dịch vụ xã phát triển.

Đánh giá sinh thái

Sống ở một thành phố sạch sẽ, nơi không khí không bị ô nhiễm bởi khí thải sẽ lành mạnh hơn nhiều so với sống ở các thành phố công nghiệp.

Chúng tôi đề xuất xem xét ba khu định cư ở Nga được công nhận là sạch nhất:

  1. Sarapul từ Udmurtia– dẫn đầu trong số các thành phố cỡ trung sạch nhất. Sarapul được đặc trưng bởi lượng khí thải thấp, tạo điều kiện sống thuận lợi trên lãnh thổ của nó.
  2. Derbent từ Dagestan– đứng đầu trong số các khu vực đông dân cư ở Nga. Derbent sinh thái, dễ sống vì lượng khí thải nhỏ.
  3. Taganrog là thành phố lớn về dân số, thải ra 18.000 tấn khí thải mỗi năm và dẫn đầu về độ sạch trong các khu đông dân cư.

Những thành phố bẩn nhất ở Nga

Một thực tế đã biết là tỷ lệ tử vong của người dân tăng lên do hệ sinh thái kém; Dưới đây là những khu định cư dẫn đầu trong số những nơi có hệ sinh thái tồi tệ nhất.

  1. Norilsk– khu vực ô nhiễm chính của Nga. Chính tại đây, ngành công nghiệp luyện kim phát triển rộng rãi, thải ra lượng lớn nitơ dioxide, lưu huỳnh, chì và carbon disulfide vào khí quyển.
  2. Mátxcơva- đứng thứ hai trong số các môi trường sống bẩn thỉu. Khoảng một triệu chất độc hại xâm nhập vào không khí mỗi năm, phần lớn đến từ khí thải ô tô.
  3. Saint Petersburg– có vị trí thứ 3 rất xứng đáng, số lượng khí thải tính theo phần trăm đang tăng lên hàng năm.

Có thể sống ở những vùng này, nhưng tình hình môi trường không có lợi cho việc cải thiện sức khỏe con người.

Xếp hạng theo dân số

Tất cả các thành phố theo dân số có thể được chia thành nhiều loại, mỗi loại sẽ có ba loại hàng đầu:

  1. triệu phú. Ba vị trí đầu tiên bị chiếm đóng bởi Moscow, St. Petersburg và Novosibirsk. Chính trên lãnh thổ của những khu định cư này có một số lượng lớn người sinh sống, tăng lên hàng năm.
  2. Những thành phố lớn. Ba vị trí dẫn đầu do Krasnodar, Saratov và Tyumen chiếm giữ - chính tại đây, số lượng người sinh sống lên tới gần một triệu người.
  3. Các thành phố cỡ trung bình. Ba vị trí đầu tiên do Kirov, Tula và Cheboksary chiếm giữ vững chắc, với dân số hơn 400 nghìn người.
  4. Thị trấn nhỏ. Trong số những nơi có dân số lên tới 250 nghìn người, Syktyvkar, Khimki và Nalchik dẫn đầu.

Video hữu ích

    bài viết liên quan

ĐẶT HÀNG

VỀ PHÊ DUYỆT PHƯƠNG PHÁP

ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG SỐNG ĐÔ THỊ

Theo điểm "d" của đoạn 1 trong danh sách chỉ thị của Tổng thống Liên bang Nga ngày 29 tháng 2 năm 2012 số Pr-534, tôi ra lệnh:

1. Phê duyệt phương pháp đánh giá chất lượng môi trường sống đô thị kèm theo.

2. Cơ quan Xây dựng, Nhà ở và Dịch vụ xã hội Liên bang (V.A. Tokarev), theo phương pháp quy định tại đoạn 1 của lệnh này, tổ chức đánh giá liên tục chất lượng môi trường sống đô thị.

3. Tôi bảo lưu quyền kiểm soát việc thực hiện lệnh này.

I.N.SLYUNYAEV

Ứng dụng

Tán thành

theo lệnh của Bộ

phát triển khu vực

Liên Bang Nga

Phương pháp đánh giá chất lượng môi trường sống đô thị

Phương pháp đánh giá chất lượng môi trường sống đô thị (sau đây gọi tắt là Phương pháp) được phát triển để đánh giá chất lượng môi trường sống đô thị nhằm đảm bảo đưa ra quyết định hiệu quả trong lĩnh vực quy hoạch đô thị và chính sách nhà ở.

Mục tiêu của quy hoạch đô thị và chính sách nhà ở là tạo ra một môi trường sống thoải mái cho phép người dân đáp ứng nhu cầu nhà ở và đảm bảo chất lượng cuộc sống cao nói chung. Hiệu quả của chính sách như vậy tăng lên đáng kể nhờ sự phân biệt lãnh thổ, có tính đến triển vọng kinh tế xã hội và nhân khẩu học cho sự phát triển của các khu vực, thành phố và các khu định cư khác. Để phát triển một chính sách như vậy, cả ở cấp tiểu bang và khu vực, đồng thời đưa ra các quyết định có căn cứ về phát triển thành phố và các khu định cư khác, nhiệm vụ đánh giá chất lượng môi trường đô thị trở nên cực kỳ quan trọng.

Nhiệm vụ này có ý nghĩa đặc biệt đối với các thành phố lớn (với dân số trên 250 nghìn người). Tổng cộng, có khoảng 75 thành phố lớn ở Liên bang Nga, nơi sinh sống của khoảng 53 triệu người. Chính những thành phố này ngày nay là trung tâm phát triển kinh tế - xã hội và có sức hấp dẫn đầu tư cao nhất, từ đó đặt ra yêu cầu ngày càng cao về chất lượng môi trường đô thị.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy chất lượng môi trường đô thị có thể được đánh giá theo nhiều cách khác nhau, sử dụng các phương pháp khác nhau, dựa trên các cách tiếp cận khác nhau để giải thích khái niệm “môi trường đô thị”. Đồng thời, đặc điểm chung của hầu hết các phương pháp này là việc sử dụng các kết hợp khác nhau của một bộ chỉ số ít nhiều không đổi (cả được đo lường khách quan và đánh giá chủ quan), mô tả các lĩnh vực của đời sống đô thị như kết nối giao thông, điều kiện nhà ở, khả năng tiếp cận các dịch vụ, nội thất môi trường, cảnh quan, sự an toàn và cảm giác thoải mái về môi trường đô thị của người dân.

Theo Phương pháp luận, việc đánh giá chất lượng môi trường sống đô thị ở các thành phố lớn của Nga sẽ không chỉ xác định những vấn đề chính trong quá trình phát triển của những thành phố đó mà còn xác định những thành phố có những thực tiễn tốt nhất trong việc tổ chức chất lượng môi trường sống đô thị .

Định hướng chính trong phát triển kinh tế - xã hội của Nga không chỉ là đảm bảo sự ổn định trong khu vực mà còn tạo ra các điều kiện cần thiết cho tăng trưởng kinh tế trong từng lĩnh vực của Liên bang Nga, bao gồm cả việc tăng mức độ hấp dẫn đầu tư. Một trong những vấn đề chính cản trở sự phát triển năng động của đất nước là sự khác biệt đáng kể về kinh tế xã hội giữa các trung tâm riêng lẻ của Liên bang Nga và vùng ngoại vi bị suy thoái.

Ngày nay, trong số 83 thực thể cấu thành của Liên bang Nga, 73 thực thể được trợ cấp, điều này khẳng định sự không đồng nhất đáng kể về lãnh thổ, được xác định bởi một số chỉ số. Sự mất cân đối này phát sinh do sự khác biệt đáng kể về mức sống của người dân và cơ hội phát triển cá nhân và nghề nghiệp của họ. Tình trạng này góp phần đẩy thanh niên và nhân lực có trình độ rời khỏi các vùng có trình độ phát triển và phát triển thấp, càng làm trầm trọng thêm xu hướng mất cân bằng lãnh thổ ngày càng gia tăng, trì trệ và suy thoái của các vùng lãnh thổ này.

Tình hình hiện nay chủ yếu là do đặc thù của nền kinh tế Nga, vốn tập trung vào xuất khẩu khí đốt và dầu, và cũng phần lớn là do sự phân bổ không đồng đều các lợi thế cạnh tranh, bao gồm nguyên liệu thô, nhân khẩu học và tài chính. Vấn đề chưa giải quyết thứ hai vẫn là mức độ tập trung hóa cao của chính sách ngân sách nhà nước, loại trừ khả năng hình thành ngân sách phù hợp với nhu cầu thực tế của các vùng, thành phố. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là ngày nay nhà nước đang đi theo con đường phân cấp ngân sách, giúp cải thiện đáng kể môi trường vi mô kinh tế - xã hội của các vùng, thành phố.

Theo hệ thống định cư hiện có, các thành phố là trung tâm hỗ trợ tích lũy tài nguyên của lãnh thổ. Do đó, tỷ lệ dân số đô thị ở các thực thể cấu thành khác nhau của Liên bang Nga dao động từ 30% đến 100%, với tỷ lệ trung bình toàn quốc là 73,1%. Vì vậy, việc cải thiện không gian đô thị là yếu tố then chốt trong sự phát triển lãnh thổ Liên bang Nga và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Mức độ quan tâm của các thành phố Nga trong việc nâng cao tiềm năng kinh tế, đa dạng hóa nền kinh tế và phát triển cơ chế quản lý đô thị hiệu quả không những duy trì ở mức cao mà còn có xu hướng không ngừng tăng lên. Ngoài ra còn có một xu hướng rõ ràng về sự gia tăng di chuyển dân cư, gia tăng các phong trào kinh doanh, di cư giáo dục và thay đổi nơi cư trú.

Vì vậy, nhu cầu phát triển Phương pháp dựa trên việc so sánh các thành phố theo các thông số khác nhau tùy thuộc vào mục tiêu cụ thể là rõ ràng. Công cụ so sánh như vậy chính là đánh giá chung về mức độ hấp dẫn của các thành phố Nga (sau đây gọi là Xếp hạng), được phát triển, theo Phương pháp luận, bởi Liên minh Kỹ sư Nga theo hướng dẫn của Bộ Phát triển Khu vực Nga).

Việc lựa chọn các tiêu chí so sánh các đô thị trong Bảng xếp hạng được cân nhắc chặt chẽ, dựa trên sự bao quát toàn diện về kinh tế đô thị và phân tích điều kiện sống của người dân trong thành phố. Việc tính toán các chỉ số được thực hiện trên cơ sở một số phương pháp thống kê, toán học và định lượng.

Phạm vi chính của Xếp hạng áp dụng cho chính quyền liên bang và thành phố cần thông tin để đánh giá hiện trạng của nền kinh tế đô thị, xác định hiệu quả của các cấu trúc nhất định và mức độ thực hiện các dự án hoặc chương trình cụ thể, cũng như các doanh nhân và nhà đầu tư để đưa ra quyết định về đầu tư và đầu tư trên lãnh thổ của một đô thị cụ thể, hiểu rõ môi trường kinh tế và thể chế trên lãnh thổ của đô thị đó, đánh giá các rủi ro tiềm ẩn, v.v.

Dựa trên các chỉ số thống kê, có thể rút ra các chỉ số tổng hợp cần thiết để so sánh khách quan các thành phố.

Tạo ra một công cụ hỗ trợ phát triển đô thị bằng cách xác định những lợi ích và hạn chế thúc đẩy phát triển. Phương pháp đánh giá tổng thể và một bộ chỉ số giúp xác định những ưu điểm và nhược điểm của các thành phố.

Xây dựng khung phân tích được cơ quan điều hành các cấp, cơ cấu doanh nghiệp và người dân quan tâm, giúp đánh giá tình hình và đưa ra quyết định đúng đắn. Việc xếp hạng là cơ sở để xây dựng chiến lược phát triển toàn diện và theo ngành cho các đô thị (đô thị), đồng thời là cơ sở để xây dựng các chương trình kinh doanh vùng. Đối với người dân, Xếp hạng thú vị chủ yếu vì nó cho phép họ so sánh điều kiện sống, khả năng chi trả nhà ở và các cơ hội khác.

Liên bang Nga là một quốc gia có diện tích rộng lớn, trên lãnh thổ có hơn 1000 thành phố và thị trấn.

Nhiều người Nga và công dân nước ngoài quan tâm đến mức sống ở Nga, thành phố nào cao nhất. Câu trả lời có thể được tìm thấy trong kết quả nghiên cứu được thực hiện bởi một tổ chức có tên là Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược, trực thuộc Công ty Bảo hiểm Nhà nước Nga.

Các nghiên cứu và khảo sát xã hội học về người Nga sống ở nhiều thành phố khác nhau của Liên bang Nga đã chỉ ra khu vực nào có nhu cầu sinh hoạt cao nhất đối với người dân Nga và khu vực nào có nhu cầu sinh hoạt ít hơn.

Để hiểu khu vực nào tốt hơn để sống, nhân viên của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược đã hỏi người dân của từng khu vực và thành phố được trình bày dưới đây về mức độ hài lòng của họ với mức độ và chất lượng cuộc sống ở đó.

Tên thành phố

Tỷ lệ người được khảo sát xác nhận rằng thành phố của họ là nơi dễ sống và dễ chấp nhận nhất ở các vùng của Nga (tính bằng%)
Kazan97
Tyumen96
Naberezhnye Chelny95
Grozny92
Tomsk91
Orenburg91
Saint Petersburg90
Penza90
Voronezh89
Kemerovo89
Yaroslavl87
Barnaul87
Krasnodar87
Ryazan86
Novosibirsk86
Ufa86
Ekaterinburg85
Irkutsk85
Sevastopol85
Nizhny Novgorod83
Mátxcơva83
Izhevsk81
Khabarovsk81
Samara81
Kỷ Permi80
Lipetsk80
Rostov trên sông Đông80
Ulyanovsk77
Vladivostok75
Novokuznetsk71
Krasnoyarsk70
Astrakhan68
Makhachkala68
Saratov66
Chelyabinsk64
Tolyatti62
Omsk62
Volgograd60

Bảng này hiển thị mức sống chung và sự hài lòng của người dân Nga với các vùng và thành phố của họ.
Nhưng ngoài cuộc khảo sát như vậy, trung tâm nghiên cứu còn tiến hành khảo sát xã hội để xem liệu người Nga có hài lòng với chất lượng môi trường đô thị hay không. Các cuộc khảo sát được thực hiện theo các tiêu chí được lựa chọn sau:

  1. Bộ Nhà ở và Tiện ích.
  2. Trình độ văn hóa của thành phố.
  3. Dịch vụ y tế.
  4. Lĩnh vực giáo dục.
  5. Chuyên chở.
  6. Mức độ tham nhũng.

Bộ Nhà ở và Tiện ích

Khi nghiên cứu thực trạng nhà ở và dịch vụ xã, nhiều người dân Nga đã phải trả lời câu hỏi, họ có hài lòng với chất lượng dịch vụ nhà ở, dịch vụ xã và giá nhà ở không?

Người dân ở Grozny, Ufa, Vladivostok, Astrakhan và Volgograd ít hài lòng nhất với nhà ở và dịch vụ công cộng.

Trình độ văn hóa

  1. Kazan;
  2. Grozny;
  3. Ekaterinburg;
  4. Novosibirsk;
  5. Rostov-on-Don;
  6. Saint Petersburg;
  7. Krasnodar;
  8. Penza;
  9. Mátxcơva;
  10. Khabarovsk.

Dịch vụ y tế

Danh sách các thành phố có mức độ chăm sóc y tế cao nhất:

  1. Grozny;
  2. Tyumen;
  3. Kazan;
  4. Barnaul;
  5. Naberezhnye Chelny;
  6. Orenburg;
  7. Penza;
  8. Saint Petersburg;
  9. Ulyanovsk;
  10. Krasnodar.

Lĩnh vực giáo dục

Tỷ lệ cư dân hài lòng với ngành giáo dục của Liên bang Nga tại thành phố của họ (% trên tổng số người được hỏi)
Tomsk96
Novosibirsk93
Saratov88
Tyumen92
Kazan91
Nizhny Novgorod90
Ekaterinburg88
Vladivostok87
Saint Petersburg87
Chelyabinsk86

tham nhũng

Danh sách các thành phố và khu vực có tỷ lệ tham nhũng cao nhất:


Lĩnh vực vận tải

Danh sách các vùng có hệ thống giao thông phát triển nhất:

  1. Grozny;
  2. Tyumen;
  3. Kazan;
  4. Mátxcơva;
  5. Saint Petersburg;
  6. Tolyatti;
  7. Izhevsk;
  8. Novokuznetsk;
  9. Tomsk;
  10. Penza.

Tiền công

Nhiều người sẽ đồng ý rằng số liệu thống kê về mức sống của người dân phần lớn phụ thuộc vào mức lương trung bình của một người. Theo thống kê, người dân ở Nga nhận mức lương cao nhất ở các huyện, thành phố sau:

  1. Khu tự trị Chukotka đứng đầu Liên bang Nga trong 10 khu vực có mức lương cao nhất. Theo thống kê, ở Khu tự trị Chukotka, mức lương trung bình là 71.000 rúp. Nền kinh tế của huyện này được xây dựng dựa trên ngành khai thác mỏ.
  2. Khu tự trị Yamalo-Nenets. Mức lương trung bình, theo thống kê, là 69.000 rúp mỗi tháng. Mức lương cao như vậy là do sản xuất khí đốt và dầu ở huyện này.
  3. Khu tự trị Nenets. Mức lương trung bình ở quận này là 68.000 rúp. Về cơ bản, hầu hết công nhân của Khu tự trị Nenets đều tham gia vào các ngành lâm nghiệp, thực phẩm và đánh bắt cá.
  4. Khu tự trị Khanty-Mansiysk có mức lương trung bình hàng tháng là 67.000 rúp. Việc khu vực này đứng thứ 4 trong top không có gì đáng ngạc nhiên. Theo thống kê, hơn 60% tổng sản lượng dầu ở Nga được sản xuất tại khu vực này.
  5. Vùng Magadan. Ở khu vực này, mức lương trung bình hàng tháng tăng lên hàng năm. Năm 2017, cư dân vùng Magadan kiếm được trung bình 66.000 rúp. Mức thanh toán này được xác định bởi lĩnh vực hoạt động chính của vùng Magadan và năng suất lao động cao. Không có gì bí mật khi khu vực này khai thác vàng với số lượng lớn. Nhưng ngoài việc khai thác kim loại quý này, khu vực này còn kiếm được nhiều tiền từ ngành đánh bắt cá.
  6. Vùng Tyumen đã chiếm một trong những vị trí dẫn đầu nhờ thị trường bất động sản phát triển. Ở vùng Tyumen, nhu cầu rất lớn về môi giới bất động sản và tài xế xe tải. Trung bình, cư dân khu vực này kiếm được 65.000 rúp.
  7. Mátxcơva. Thủ đô của Liên bang Nga không chỉ được biết đến với cơ sở hạ tầng phát triển và dân số nhiều triệu người mà còn bởi mức lương rất cao. Ở thủ đô, trung bình họ nhận được 60.000 rúp.
  8. vùng Sakhalin. Mức lương thấp nhất ở Sakhalin là 16.000 rúp. Nhưng chưa đến 20% dân số nhận được mức lương như vậy. Trung bình, cư dân vùng Sakhalin kiếm được 59.000 rúp hàng tháng.
  9. Vùng Kamchatka được biết đến với ngành đánh cá rất phát triển. Các ngành công nghiệp tài chính và khai thác mỏ cũng phát triển tốt ở khu vực này. Mức lương trung bình, theo thống kê, là 54.000 rúp mỗi tháng cho mỗi người.
  10. Yakutia (tên chính thức: Cộng hòa Sakha) có khả năng cung cấp mức lương trung bình 54.000 rúp cho những người sống và làm việc trong khu vực này.
Bạn cũng có thể kiểm tra trên trang web của chúng tôi,

GDP sụt giảm do xung đột giữa Liên bang Nga và Ukraine

Nguyên nhân đầu tiên dẫn đến mức sống thấp ở Nga là sự sụt giảm GDP.Đây là một trong những chỉ số chính về mức độ chất lượng cuộc sống và giá trị thị trường của tất cả hàng hóa và dịch vụ cuối cùng.

Động lực thay đổi mức tổng sản phẩm quốc nội của Liên bang Nga trong 20 năm qua

NămChỉ số GDP (tính bằng đô la Mỹ bình quân đầu người)
1998 2739
1999 1837
2000 1333
2001 1775
2002 2100
2003 2380
2004 2980
2005 4100
2006 5353
2007 6930
2008 9100
2009 11 635
2010 8561
2011 10 670
2012 13 320
2013 14 070
2014 14 480
2015 12 717
2016 8447
2017 8664

Dựa trên dữ liệu trong bảng, chúng ta có thể nhận thấy mức sống và GDP của Nga đã giảm mạnh. Nhiều nhà khoa học chính trị cho rằng GDP sụt giảm mạnh là do xung đột giữa Liên bang Nga và Ukraine. Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào năm 2014 Bán đảo Crimea đã ly khai, sau đó chính quyền Ukraine đã chính thức công bố sự hiện diện của quân nhân Nga trên lãnh thổ Ukraine.

Tuyên bố này là cơ sở cho việc Liên minh châu Âu đưa ra các biện pháp trừng phạt chống lại Nga. Do nhiều lệnh trừng phạt, Nga không thể thực hiện đầy đủ kim ngạch thương mại; xuất khẩu sản phẩm giảm đáng kể, khiến tổng sản phẩm quốc nội sụt giảm.

Theo thống kê, Nga đứng thứ 10 thế giới về GDP.

Không có gì bí mật khi mức GDP bị ảnh hưởng bởi khối lượng sản xuất và quốc gia này có năng suất lao động rất thấp. Đây là lý do thứ hai dẫn đến mức sống thấp ở Nga.

Năng suất lao động thấp là hậu quả của cơ sở hạ tầng cũ kỹ và thiết bị sản xuất cũ.

Nguyên nhân thứ ba nhưng không kém phần quan trọng dẫn đến sự suy giảm chất lượng cuộc sống của người dân Liên bang Nga là nạn tham nhũng phát triển mạnh ở hầu hết các thành phố trong nước.

480 chà. | 150 UAH | $7,5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Luận án - 480 RUR, giao hàng 10 phút, suốt ngày đêm, bảy ngày một tuần và ngày lễ

Popov Alexey Alexandrovich. Đánh giá sự khác biệt về lãnh thổ của chất lượng môi trường đô thị Mátxcơva: luận án... Ứng viên Khoa học Địa lý: 25.00.24 / Popov Alexey Aleksandrovich; [Nơi bảo vệ: Moscow. tình trạng Trường đại học mang tên MV Lomonosov]. - Mátxcơva, 2008. - 233 tr. : ốm. RSL OD, 61:08-11/12

Giới thiệu

Chương 1. Các cách tiếp cận lý luận và phương pháp đánh giá chất lượng môi trường đô thị 8

1.1. Thành phố với tư cách là đối tượng nghiên cứu của địa lý kinh tế 8

1.2. Sự phát triển của các phương pháp tiếp cận để phân tích tính không đồng nhất bên trong của các khu vực đô thị 13

1.3. Định nghĩa khái niệm “chất lượng môi trường đô thị” 30

1.4. Những nguyên tắc cơ bản để đánh giá chất lượng môi trường đô thị Mátxcơva 40

Chương 2. Phân tích kết quả tính toán chỉ số chất lượng môi trường đô thị Mátxcơva 51

2.1. Đánh giá hiện trạng chất lượng hệ thống giao thông 51

2.2. Đánh giá hiện trạng cơ sở hạ tầng thương mại và hạ tầng xã hội 79

2.3. Đánh giá tác động của tính không đồng nhất về mức độ căng thẳng môi trường

2.4. Đánh giá chất lượng vị trí so với các đối tượng của lân cận âm và dương 104

2.5. Phân tích sự phân bố cuối cùng của giá trị chỉ số chất lượng môi trường đô thị 116

Chương 3. Ảnh hưởng của chất lượng môi trường đô thị đến sự phát triển xã hội

sự phân tầng ở Moscow 125

3.1. Thành phần lãnh thổ của sự phát triển của sự phát triển phân tầng xã hội ở Mátxcơva 125

3.2. Các yếu tố cho thấy khả năng gia tăng phân tầng xã hội 142

3.3. Các yếu tố cho thấy khả năng suy yếu của phân tầng xã hội 155

Kết luận 177

Tài liệu tham khảo 183

Phụ lục 198

Giới thiệu tác phẩm

Sự liên quan của chủ đề nghiên cứu. Trong hai thập kỷ qua, các thành phố lớn của Liên bang Nga đang trải qua một giai đoạn phát triển mới, gắn liền với những thay đổi căn bản trong hệ thống kinh tế (chuyển đổi từ nền kinh tế kế hoạch sang nền kinh tế thị trường) và với bối cảnh toàn cầu hóa. xu hướng tăng; vai trò của các ngành phi sản xuất trong thời kỳ hậu công nghiệp. Tất cả điều này giải thích mức độ biến đổi sâu sắc của cấu trúc bên trong của chúng, hiện đang được quan sát - thể hiện ở: sự thay đổi mục đích chức năng của không gian đô thị, việc thực hiện; các dự án nhằm phát triển tổng hợp các vùng lãnh thổ và phát triển tại chỗ, những thay đổi trong thành phần dân tộc xã hội của dân cư.

Một trong những kết quả quan trọng nhất của kinh tế - xã hội
những chuyển biến của thời kỳ hậu đổi mới liên quan đến

Sự phát triển trong nội thành bắt đầu với sự phân cực ngày càng tăng và sự gia tăng căng thẳng xã hội trong xã hội, đồng thời là sự khởi đầu của quá trình phân chia dân số theo lãnh thổ. Triết lý phát triển đô thị thời Xô Viết dựa trên mong muốn thống nhất không gian và giảm thiểu sự khác biệt giữa các vùng đã được thay thế bằng chức năng của chúng trong nền kinh tế thị trường dưới sự ảnh hưởng đáng kể của các yếu tố đặc tính chất lượng của môi trường, chi phí của đất đô thị và bất động sản.

Chủ đề đánh giá toàn diện môi trường đô thị trong bối cảnh thay đổi hướng chính của chính sách quy hoạch đô thị (chuyển đổi từ ưu tiên phát triển đất trống sang cải tạo các vùng lãnh thổ đã được thiết lập) hiện khá phù hợp. Phương pháp nghiên cứu địa lý giúp có thể thu được kết quả quan trọng để giải quyết các vấn đề nghiên cứu khoa học và ứng dụng. Tất cả những thay đổi mới nhất về cả thành phần vật chất và tinh thần của động lực xã hội được thể hiện rõ ràng và sâu sắc nhất ở thủ đô Liên bang Nga.

Phân tích sự khác biệt giữa các thành phố chưa bao giờ là một trong những lĩnh vực then chốt của địa lý kinh tế xã hội Nga. Công việc nghiên cứu đánh giá chính thức chất lượng môi trường đô thị, do đại diện của trường phái sinh thái nhân tố Liên Xô (Medvedkov Yu.V., Barbash N.V.) thực hiện trong những năm 1970-1980, đã không được tiếp tục trong những năm 1990-2000. Sự quan tâm ngày càng tăng đối với địa lý vi mô, được ghi nhận gần đây, được thể hiện chủ yếu trong việc nghiên cứu các khía cạnh riêng lẻ của sự phát triển của các thành phần của hệ thống đô thị (sự phát triển của các phân khúc thị trường bất động sản, những thay đổi trong thành phần dân tộc-xã hội, các vấn đề môi trường, các vấn đề về tái cơ cấu các vùng lãnh thổ công nghiệp).

Đối tượng nghiên cứu- chất lượng môi trường đô thị của Moscow.

Đề tài nghiên cứu- Ảnh hưởng của chất lượng môi trường đô thị đến thành phần lãnh thổ phân tầng xã hội ở thủ đô RF.

Mục đích và mục tiêu của nghiên cứu.

Mục tiêu Công việc bao gồm phát triển các phương pháp tiếp cận mang tính phương pháp để đánh giá chất lượng môi trường đô thị với việc sử dụng dữ liệu tính toán thu được sau đó để dự đoán khía cạnh không gian của sự phân tầng xã hội ở Moscow.

Trong quá trình nghiên cứu đã giải quyết được các nhiệm vụ sau:

    xác định các nguyên tắc và biện minh cho các phương pháp tiếp cận mang tính phương pháp để đánh giá chính thức chất lượng môi trường đô thị;

    phát triển phương pháp đánh giá các thành phần riêng lẻ trong khuôn khổ chỉ số tổng hợp về chất lượng môi trường đô thị, có tính đến đặc điểm cấu trúc lãnh thổ của Mátxcơva;

    phân tích sự khác biệt về lãnh thổ của sự phân bố của cả hai tham số riêng lẻ ảnh hưởng đến đặc điểm định tính của môi trường đô thị và giá trị chỉ số cuối cùng;

    xác định mối quan hệ giữa yếu tố khách quan và chủ quan trong việc định giá trên thị trường bất động sản nhà ở Mátxcơva;

5) phân tích so sánh các đặc điểm định tính của môi trường đô thị

và thành phần lãnh thổ của các quá trình được

các chỉ số về sự phát triển phân tầng xã hội ở thủ đô Liên bang Nga;

Để tiến hành nghiên cứu, sự kết hợp giữa khoa học và địa lý nói chung phương pháp: mô hình bản đồ và toán học, nghiên cứu giám sát hiện trường, phương pháp đánh giá của chuyên gia, phương pháp so sánh, xã hội học (đặt câu hỏi) và lịch sử-tiến hóa.

Cơ sở phương pháp luận và thông tin. Cơ sở lý luận và phương pháp nghiên cứu của luận án là công trình của các nhà địa lý kinh tế chuyên nghiên cứu tính không đồng nhất nội tại của không gian đô thị N.V. Barbash, O.I. Vendina, V.G. Glushkova, G.M. Lappo, E.N. Pertsika, cũng như các chuyên gia về phát triển không gian của hệ thống đô thị và quy hoạch đô thị D. Forrester, F. Braudel, K. Lynch, R. Murphy, E. Soji, V.L. Glazycheva.

Để làm cơ sở thông tin, chúng tôi đã sử dụng tài liệu của Viện Nghiên cứu và Phát triển Quy hoạch chung Mátxcơva, các triển lãm chuyên ngành về chủ đề phát triển đô thị, được tổ chức năm 2004-2008, dữ liệu từ công ty nghiên cứu ESPAR-Analyst, bộ phận tư vấn và đánh giá của Paul's Yard Realty, kết quả nghiên cứu giám sát thực địa, tài liệu từ các trang Internet chuyên ngành, hình ảnh vệ tinh của thành phố tại các thời điểm khác nhau.

Tính mới khoa học Công việc này bao gồm một cách tiếp cận cơ bản khác nhau để đánh giá chính thức các đặc điểm định tính của không gian đô thị. Lần đầu tiên, trong một nghiên cứu địa lý kinh tế toàn diện về Mátxcơva, trọng tâm không phải là đánh giá tính không đồng nhất của các giá trị chỉ báo giữa các đơn vị hành chính mà tập trung vào phân tích các lĩnh vực phân bổ các chỉ số trên toàn thành phố (không chịu ảnh hưởng méo mó của cấu hình và kích thước không gian của lưới các ô được chọn để tính toán). Các phương pháp luận cơ bản đã được phát triển

nguyên tắc đánh giá chất lượng môi trường đô thị bằng cách sử dụng kết hợp các phương pháp tiếp cận hệ thống và môi trường đối với đối tượng và đối tượng nghiên cứu. Một chỉ số chất lượng môi trường đô thị Mátxcơva đã được tính toán, bao gồm 67 chỉ số tư nhân, được kết hợp thông qua quy trình lặp lại thành 5 nhóm loại hình, tầm quan trọng của chỉ số này được xác định dựa trên nghiên cứu xã hội học về dân số và khảo sát các chuyên gia. Phân tích so sánh các giá trị chỉ số và giá thành của bất động sản nhà ở giúp xác định các khu vực được định giá quá cao và bị định giá thấp của thành phố trên thị trường nhà ở, cũng như tầm quan trọng của các thành phần khách quan và chủ quan trong việc định giá nó. Những yếu tố chính được xác định là những dấu hiệu cho thấy sự phát triển phân tầng xã hội ở Mátxcơva trong thời điểm hiện tại và dự báo về quá trình này cũng được đưa ra.

Kết quả nghiên cứu thu được có tính chất cả về mặt phương pháp và ý nghĩa thực tiễn và cho phép đạt được những kết quả có ý nghĩa xã hội có thể được sử dụng trong việc điều chỉnh sự phát triển lãnh thổ của các hệ thống đô thị. Phương pháp đánh giá chất lượng môi trường đô thị đề xuất trong nghiên cứu này được sử dụng trong nghiên cứu ứng dụng để phát triển các phương án sử dụng đất hiệu quả nhất tại các thành phố lớn nhất của Liên bang Nga. Việc tính toán chỉ số chất lượng môi trường đô thị cho các vùng lãnh thổ cụ thể đã được Millhouse Capital sử dụng để phát triển các ý tưởng phát triển tổng hợp bất động sản nhà ở và thương mại ở Omsk và Tyumen. Kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng để đưa ra các quyết định quản lý trong lĩnh vực phát triển lâu dài các đô thị, đô thị ở cấp địa phương.

Phê duyệt công việc và xuất bản. Những nội dung và kết quả chính của luận án đã được báo cáo và thảo luận tại các hội nghị: “B.N. Semevsky và sự phát triển của địa lý kinh tế Liên Xô qua con mắt của những người đương thời và các nhà nghiên cứu trẻ" (Smolensk, 2007), VI

Hội thảo khoa học và thực tiễn quốc tế “Mùa xuân Shevchenko” (Kyiv, 2008). 9 công trình khoa học đã được công bố về chủ đề của luận án (trong đó có 1 bài công bố trong danh sách của Ủy ban chứng thực cấp cao) với tổng khối lượng là 3 trang. Các tài liệu của nghiên cứu đã hoàn thành đã được sử dụng khi giảng dạy cá nhân tại Khoa Địa lý Kinh tế và Xã hội Nga, Khoa Địa lý, Đại học Tổng hợp Moscow.

Kết cấu! công việc. Luận án gồm có phần mở đầu, ba chương, phần kết luận, danh mục tài liệu tham khảo và phần phụ lục. Nội dung chính của tác phẩm được trình bày trên 169 trang văn bản. Danh sách các nguồn được sử dụng bao gồm 215 mục (trong đó: 187 nguồn văn học, 11 nguồn Internet và 17 tài liệu quy định). Luận án có 51 hình và 6 bảng.

Đầu tiên Chương này được dành để phân tích sự phát triển của nghiên cứu địa lý vi mô trong địa lý trong và ngoài nước, cũng như một số ngành liên quan. Sự phát triển của các phương pháp tiếp cận phương pháp luận đối với khái niệm “chất lượng môi trường đô thị” được xem xét và đưa ra cơ sở lý luận cho các nguyên tắc cơ bản để tính toán chỉ số phức tạp này cho thành phố Moscow.

TRONG thứ hai Chương này mô tả chi tiết về tính không đồng nhất theo lãnh thổ trong việc phân bổ các thành phần riêng lẻ của chỉ số chất lượng môi trường đô thị. Phần mô tả về phương pháp tích hợp các kết quả trung gian và kết quả cuối cùng cho từng khối chỉ số được đưa ra. Một phân tích về đặc điểm phân bố của các giá trị chỉ số tính toán thu được trên toàn thành phố được thực hiện.

TRONG ngày thứ ba Chương này, có tính đến đặc điểm lịch sử của sự phát triển của quá trình phân tầng lãnh thổ, cũng như trên cơ sở phân tích so sánh thành phần không gian của các chỉ số “bên ngoài” (liên quan đến môi trường đô thị) của quá trình này , mô tả các phương án thay đổi cơ cấu nội bộ của thành phố Mátxcơva trong trung hạn. Phụ lục cung cấp thêm thông tin về phương pháp tính chỉ số và kết quả trung gian.

Thành phố là đối tượng nghiên cứu của địa lý kinh tế

Thành phố là một trong những đối tượng phức tạp và nhiều mặt nhất để nghiên cứu về địa lý kinh tế. Nó được đặc trưng bởi chức năng của một số lượng lớn các hệ thống con (dân số, tổ hợp kinh tế, cơ sở hạ tầng kỹ thuật, giao thông), tập trung ở một khu vực tương đối nhỏ. Thành phố là hệ thống trong các hệ thống lớn, được hình thành theo những quy luật nhất định tại các đầu mối của vùng lãnh thổ rộng lớn, là nơi tập trung các giá trị công nghiệp, khoa học và văn hóa, có tiềm năng tăng trưởng và sức hấp dẫn đáng kể (Pertsik, 1999).

Nhiều ngành khoa học (sinh thái, kinh tế, quy hoạch đô thị) nghiên cứu các vấn đề phát triển môi trường đô thị, nhưng mỗi ngành đều tiếp cận vấn đề đang nghiên cứu theo quan điểm vị lợi, còn địa lý thì nhờ sự kết hợp của các quy mô và phương pháp nghiên cứu khác nhau, như cũng như việc sử dụng phương pháp tiếp cận tổng hợp, có thể đưa ra đánh giá toàn diện và đầy đủ hơn. Trong nghiên cứu khoa học về các chủ đề đô thị, các khu vực phức tạp đã phát triển - nghiên cứu đô thị, quy hoạch đô thị, cũng như các phân ngành đô thị (khí hậu đô thị, địa chất công trình, xã hội học đô thị). Một trong những đặc điểm nổi bật của địa lý với tư cách là một khoa học là mỗi cấp độ nghiên cứu địa lý của các khu vực đô thị đưa ra câu trả lời cho các khối câu hỏi khác nhau: phân tích vĩ mô cho phép đánh giá các xu hướng chung trong sự phát triển của các hệ thống đô thị lớn, ở cấp độ trung bình - cá nhân. các cụm đô thị hoặc các nhóm của chúng, và khi phân tích ở cấp độ vi mô, có thể xác định các vấn đề cụ thể trong hoạt động của thành phố ảnh hưởng đến cuộc sống của một cá nhân. Các đối tượng và hiện tượng khác nhau “chức năng” tùy thuộc vào quy mô xem xét theo những cách khác nhau: một số không mang thông tin mới ở mỗi cấp độ, đối với một số khác, mỗi cấp độ đều quan trọng. Bước đặc trưng, ​​​​nhịp điệu của các hiện tượng theo thời gian và không gian giúp xác định xu hướng và biến động thị trường, sự dịch chuyển và dao động của các tần số khác nhau (Treyvish, 2006).

Các thành phố lớn là tâm điểm của các vấn đề do con người gây ra và các hiện tượng khủng hoảng trong lĩnh vực kinh tế và xã hội. Những thuận lợi của cuộc sống thành thị thường là nguồn gốc của những xung đột lợi ích khác nhau. Để hướng tới mục tiêu đã tuyên bố là cải thiện chất lượng môi trường đô thị, cần kết hợp các nhiệm vụ đối lập nhau: bảo tồn sự đa dạng của các nơi sử dụng lao động và giải quyết các vấn đề môi trường phát sinh trong quá trình hoạt động sản xuất; tìm kiếm các khu bảo tồn lãnh thổ để xây dựng nhà ở, bảo tồn khối lượng diện tích hiện có bị chiếm giữ bởi các đối tượng phức hợp tự nhiên

Đặc điểm phát triển đô thị ở nước Nga hiện đại không thể tách rời khỏi những biến đổi kinh tế xã hội trên toàn quốc. Trong đó quan trọng nhất là sự chuyển đổi sang quan hệ thị trường đã làm thay đổi căn bản đặc điểm phát triển đô thị ở nước ta. Việc bố trí các đối tượng và quy định về sử dụng đất ở các thành phố không còn do cấp trên quy định mà là đặc quyền của sự phát triển “tự nhiên” của lãnh thổ (dựa trên sự kết hợp giữa lợi ích của doanh nghiệp và chính quyền thành phố).

Sự phát triển của tất cả các thành phố lớn của Nga hiện gắn liền với những vấn đề phức tạp sau:

Quá trình phi công nghiệp hóa quy mô lớn, đi kèm với sự thay đổi căn bản trong cơ cấu việc làm của dân số và sự xuất hiện của tình trạng thất nghiệp;

Thu hẹp sinh sản và giảm quy mô dân số của chính nó, trong hầu hết các trường hợp được bao phủ bởi dòng di cư từ các khu vực lân cận và các nước láng giềng;

Sự suy thoái vật chất sâu sắc của cơ sở hạ tầng kỹ thuật; - sự lỗi thời của các ý tưởng quy hoạch kiến ​​trúc và quy hoạch đô thị được thực hiện ở các thành phố lớn nhất của Nga;

Các vấn đề giao thông liên quan đến sự phát triển bùng nổ của cơ giới hóa, khả năng di chuyển ngày càng tăng của người dân trong điều kiện mạng lưới đường cao tốc thành phố và các tuyến giao thông công cộng lỗi thời chưa sẵn sàng đón nhận lưu lượng giao thông ngày càng tăng;

Sự thay đổi cơ cấu xã hội của nhiều đô thị, kèm theo những dấu hiệu căng thẳng xã hội đầu tiên;

Mật độ dân cư quá đông ở trung tâm thành phố dẫn đến phát triển các khu nội khu, vườn công cộng, sân chơi thể thao, trẻ em và các xung đột liên quan;

Sự phát triển dày đặc của các vùng lãnh thổ ngoại vi, ngăn cản việc mở rộng các tuyến giao thông hiện có và xây dựng mới, phân bổ mặt bằng để xây dựng nhà ở hàng loạt, bố trí các công trình công cộng và xã hội. Thành phố với tư cách là đối tượng nghiên cứu có một số đặc điểm. Nó là một hệ thống phức tạp nhưng đồng thời có cấu trúc tương đối yếu, phương pháp nghiên cứu chính trong hầu hết các trường hợp là phân tích hệ thống. Điều này xác định sự hiện diện của một số lượng lớn các mối quan hệ nhân quả giữa các yếu tố trong một hệ thống phức tạp, kết quả của sự tương tác giữa chúng không phải lúc nào cũng rõ ràng. Thành phố là một hệ thống năng động, sự phát triển của nó được nghiên cứu về động lực học, các quá trình được phân tích có tính đến thời gian tồn tại của vòng đời của các thành phần cấu trúc của nó (dân số, công nghiệp, cơ sở hạ tầng). Ngoài ra, thành phố được coi là một hệ thống tự điều chỉnh, trong đó có các quy trình tổ chức nội bộ và các quyết định quản lý thiếu cân nhắc có thể dẫn đến mất cân bằng. Vì vậy, trong phát triển đô thị thường tồn tại sự mâu thuẫn giữa mục tiêu quy hoạch dài hạn và giải pháp ngắn hạn. Điều kiện sống tốt trong những năm tới trong một số trường hợp có thể gây ra hiện tượng khủng hoảng về lâu dài.

Một trong những quy trình trọng tâm của phân tích hệ thống là xây dựng mô hình tổng quát (thống nhất) của một đối tượng, phản ánh các yếu tố quan trọng nhất và mối quan hệ qua lại của hệ thống. Thành phố với tư cách là đối tượng mô hình được đặc trưng bởi các đặc điểm sau:

Một số điểm yếu về kiến ​​thức lý thuyết về đối tượng;

Thiếu một lý thuyết chung về phát triển đô thị áp dụng cho từng thực thể đô thị cụ thể;

Bản chất định tính của nhiều kiến ​​thức về hệ thống, một phần đáng kể các đánh giá của chuyên gia trong việc mô tả và cấu trúc đối tượng mô hình hóa (Mitichkin, 2001).

Sự phân bố của các đối tượng vật chất tạo thành sơ đồ không gian của thành phố và các mối quan hệ của chúng tạo thành sơ đồ chức năng. Mọi thứ được kết hợp thành cấu trúc không gian chức năng của đối tượng. Tác động lên các mối quan hệ phức tạp và mâu thuẫn phát triển trong quá trình thay đổi không gian-chức năng đặc biệt quan trọng trong việc thiết kế, phát triển và quản lý các hệ thống đô thị phức hợp (Resin, Popkov, 2000).

Nhưng có một cách tiếp cận khác đối với thành phố như một đối tượng nghiên cứu. Theo một số nhà nghiên cứu, cái độc đáo trong thành phố chiếm ưu thế so với cái điển hình và để phân tích đầy đủ về nó, cần phải coi nó không chỉ như một không gian-kinh tế, mà trước hết, như một hiện tượng xã hội. Nhà sử học người Pháp F. Braudel tin rằng việc xây dựng các loại hình và phân loại liên quan đến các thành phố là vô nghĩa và rằng “... dù bạn chọn thành phố nào, ở mọi nơi bạn sẽ thấy một cấu trúc xã hội khác với những đặc điểm ban đầu, số phận riêng, đặc thù riêng của nó ...”. Ông gọi mục tiêu phân tích của mình về thành phố là xác định những mối liên hệ giúp biến đổi khu vực nông thôn và thành thị thành những cấu trúc có trật tự. Bản chất của sự giải thích trong khoa học xã hội nằm ở việc khám phá ra các cơ chế cơ bản, thường không thể quan sát được về mối quan hệ nhân quả của các hiện tượng. Những cấu trúc vô hình, không thể quan sát được như vậy là các dòng chảy kinh tế và sự phân bổ không gian của chúng (Braudel, 1999). Một thành phố được xác định bởi một tập hợp các yếu tố bên ngoài, môi trường và phát sinh tại một điểm nhất định trong không gian, được đặc trưng bởi mức độ thuận tiện khác nhau của vị trí địa lý cũng như cường độ dòng chảy kinh tế khác nhau. Sự đa dạng của các chỉ số này hình thành nên “các công thức xã hội” đặc trưng cho một thành phố cụ thể. Nghĩa là, các tương tác xã hội trong thành phố được xác định chủ yếu bởi các yếu tố bên ngoài (đối với thành phố như một đối tượng của hệ thống kinh tế xã hội) (Litvinova, 2002).

Hai cách tiếp cận trên đối với không gian nội đô thị như một đối tượng nghiên cứu (thành phố như một hệ thống có cấu trúc phức tạp và thành phố như một đối tượng duy nhất) được trình bày theo nhiều tỷ lệ khác nhau trong các ngành khoa học liên quan nghiên cứu về thành phố và trong các lý thuyết khác nhau trong khuôn khổ đó. của khoa học địa lý.

Đánh giá chất lượng hiện trạng của hệ thống giao thông

Mức độ phát triển cơ sở hạ tầng giao thông và vị trí so với các yếu tố chính của nó là một trong những thông số quan trọng nhất ảnh hưởng đến mức độ hấp dẫn của các quận ở Mátxcơva. Các chỉ số về khả năng tiếp cận giao thông có tầm quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển của hầu hết các phân khúc trên thị trường bất động sản của thành phố. Do sự di chuyển của dân cư ngày càng tăng (trong 2 thập kỷ qua, khoảng cách đi lại trung bình hàng ngày đã tăng 1,7 lần), mức độ ảnh hưởng của các chỉ số trong nhóm này đến chất lượng môi trường đô thị càng tăng lên. Tầm quan trọng của chúng cũng rất quan trọng vì vị trí của chúng trong hệ thống giao thông thành phố ảnh hưởng gián tiếp đến các đặc điểm khác về chất lượng môi trường đô thị (vì chúng xác định thời gian hàng ngày dành cho việc đáp ứng nhu cầu của con người và thường hạn chế việc thực hiện chúng).

Thời gian trung bình có trọng số của một chuyến đi trong tuần (đi làm hoặc đi học) theo một hướng là 67 phút (nghĩa là người Muscovite trung bình hiện dành khoảng 2,5 giờ mỗi ngày trên đường; ngoài ra, một tỷ lệ khá đáng kể cư dân thủ đô dành hơn 3,5 giờ, điều này hạn chế đáng kể khả năng thực hiện bất kỳ hoạt động nào trong ngày làm việc không liên quan đến hoạt động chính của một người hoặc việc đi đến đó). Như vậy, thời gian người dân Moscow dành cho việc di chuyển chỉ ít hơn 2-2,5 lần so với thời gian trong ngày làm việc. Vì vậy, trong khuôn khổ nghiên cứu này, thành phần giao thông trong chỉ số chất lượng môi trường đô thị được đặc biệt chú ý và 5 chỉ số riêng biệt đã được xác định trong nhóm này.

Đặc điểm chính của các chỉ số khối “vị trí trong hệ thống giao thông”.

Chỉ số Đơn vị đo lường Nguồn

Số 1 Thời gian đến trung tâm thành phố có điều kiện trong tình trạng ùn tắc Dịch vụ Biên bản "Yandex.Traffic"; dữ liệu cảnh sát giao thông, khảo sát chuyên gia

Số 2 Thời gian vào trung tâm thành phố có điều kiện theo đường phố tự do Phút tính toán của tác giả

Số 3 Thời gian đến trung tâm thành phố có điều kiện sử dụng phương tiện công cộng Biên bản Số liệu từ Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Mosgortrans, tính toán của tác giả

Số 4 Khoảng cách đến ga tàu điện ngầm gần nhất Mét Tính toán của tác giả

Số 5 Vị trí của ô nghiên cứu liên quan đến các tuyến đường hợp âm của giao thông công cộng Hệ số tính toán Dữ liệu từ Doanh nghiệp đơn nhất nhà nước "Mosgortrans", tính toán của tác giả

Các chỉ số được lựa chọn phản ánh những đặc điểm chính của tình hình

các điểm cụ thể của đô thị so với hệ thống giao thông hiện có. Thời gian để đến trung tâm thành phố có điều kiện vào buổi sáng ùn tắc giao thông (những tính toán này được thực hiện cho những người sử dụng cả phương tiện giao thông cá nhân và công cộng; chỉ số số 1 và số 3) đặc trưng cho mức độ thoải mái của cuộc sống trong khu vực về sự thuận tiện của những chuyến đi hàng ngày.

Đối với những người sử dụng ô tô cá nhân, chi phí thời gian cho một chuyến đi tương tự cũng được tính thêm khi lái xe trên đường cao tốc miễn phí trong thành phố (chỉ số số 2: phản ánh mức độ thoải mái trong cuộc sống cho những chuyến đi vào cuối tuần và ngày lễ, cũng như trong mùa hè. trên mạng lưới đường bộ).

Một chỉ báo bổ sung về khoảng cách đến ga tàu điện ngầm gần nhất đã được đưa ra (chỉ báo số 4). Mặc dù có một số “điểm tương đồng” với chỉ số số 3, nhưng nó phản ánh một đặc điểm khác về vị trí của khu vực so với mạng lưới giao thông: khả năng (hoặc thiếu khả năng) lập kế hoạch về thời gian đi lại chính xác, nhu cầu/không có nhu cầu sử dụng các phương tiện giao thông khác nhau. các phương thức vận tải.

Các chỉ số trên được sử dụng rộng rãi để phân tích tính không đồng nhất trong nội thành của chỉ số khả năng tiếp cận giao thông, điều này phần nào làm giảm giá trị của các tính toán này, vì nó chỉ phản ánh một thành phần của cấu trúc quy hoạch Moscow - xuyên tâm (nghĩa là họ ước tính thời gian. chi phí khi di chuyển từ ngoại vi vào trung tâm thủ đô có điều kiện). Đồng thời, mức độ phát triển kết nối hợp âm căn cứ vào đặc điểm quy hoạch quy hoạch của thành phố cũng là một yếu tố quan trọng. Do đó, trong khuôn khổ nghiên cứu này, một phương pháp đã được phát triển để đánh giá vị trí của các khu vực liên quan đến sự thuận tiện khi di chuyển theo các hướng hợp âm (chỉ số số 5).

Việc tính toán thời gian cần thiết để đến trung tâm thành phố có điều kiện trong tình trạng ùn tắc giao thông được thực hiện theo nhiều giai đoạn.

Toàn bộ lãnh thổ của thành phố được bao phủ đồng đều bởi mạng lưới hơn 2.300 điểm tham chiếu (nằm ở trung tâm của mạng lưới giao thông), mỗi điểm được lên kế hoạch tính toán khả năng tiếp cận giao thông tới các đường phố nằm dọc biên giới Kitai-Gorod (dọc theo các đường cao tốc Kremlevskaya Kè - Okhotny Ryad - Quảng trường Mới - Quảng trường Cũ - Kitaygorodsky Proezd").

Đối với từng phân đoạn được chọn giữa các điểm tham chiếu, sử dụng khảo sát của các chuyên gia, giám sát dịch vụ “Yapsieh. Ùn tắc giao thông" và hệ thống "BẮT ĐẦU" của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước Mátxcơva năm 2006-2007. Tốc độ trung bình di chuyển về trung tâm trong giờ cao điểm buổi sáng đã được xác định. Để thuận tiện cho việc phát triển mô hình, người ta không tính toán các giá trị tốc độ thực mà lựa chọn từ 5 giá trị có thể (10,20,30,40 hoặc 50 km/h), tương ứng với các tình huống từ gần như dừng hoàn toàn phương tiện giao thông (10 km/h) đến di chuyển tự do chỉ dừng khi có đèn giao thông (50 km/h) (Hình 2.2).

Dựa trên độ dài của các đoạn và tốc độ di chuyển, thời gian cần thiết để vượt qua từng đoạn đã được xác định. Đối với tất cả các điểm, con đường “lý tưởng” để đến trung tâm thành phố đã được xác định (theo tỷ lệ hợp lý về thời gian và quãng đường của chuyến đi). Sau khi tổng hợp thời gian của chuyến đi cho từng đoạn từ một điểm cụ thể đến trung tâm có điều kiện, thu được chỉ số về chi phí thời gian cho từng điểm, sau đó xây dựng vùng đệm 500 mét xung quanh chúng để gán chỉ số tính toán từ các điểm đến tế bào để nghiên cứu. Kết quả là, đối với mỗi ô, thời gian đến khu vực trung tâm của thành phố được lấy theo các điều kiện đã nêu ở trên (và chỉ báo cuối cùng được lấy dưới dạng trung bình số học của các giá trị cho từng vùng đệm các khu vực “bao phủ” ô, điều này có thể tính đến yếu tố khả năng chọn lộ trình di chuyển của người lái xe).

lớp 3 Ảnh hưởng của chất lượng môi trường đô thị đến sự phát triển kinh tế xã hội

sự phân tầng ở Moscow lớp 3

Thành phần lãnh thổ của sự phát triển của sự phát triển phân tầng xã hội ở Mátxcơva

Hiện tại, Mátxcơva đang trải qua thời kỳ được đặc trưng bởi quá trình tái cơ cấu không gian đô thị quy mô lớn nhất trong toàn bộ lịch sử của mình. Xét về chiều sâu và cường độ, những thay đổi được ghi nhận ở Mátxcơva trong thập kỷ rưỡi qua chỉ có thể so sánh với hậu quả của trận hỏa hoạn năm 1812 (dẫn đến sự thay đổi căn bản về bản chất phát triển của thủ đô) và kế hoạch của Stalin. cho việc tái thiết Moscow trong những năm 1930-1950. Sau đó, để đạt được mục tiêu tạo dựng một “thành phố cộng sản kiểu mẫu”, họ không dừng lại ở đâu: các khu công nghiệp khổng lồ được tổ chức; đường cao tốc rộng rãi đã được xây dựng; một mạng lưới các công trình kiến ​​trúc cao tầng thống trị đã được hình thành và một dự án phát triển “mặt tiền” của các hướng xuyên tâm chính đã được triển khai một phần.

Ngay cả sự phát triển quy mô lớn của khu vực ngoại vi thủ đô vào những năm 1960-1980 (khi diện tích lãnh thổ thành phố tăng gấp đôi, tốc độ xây dựng nhà ở tương ứng với ngày nay và khối lượng vận hành các cơ sở hạ tầng kỹ thuật cũng ở phía trước). trong số họ) đã để lại một dấu ấn nhỏ hơn trong cấu trúc lãnh thổ của thành phố. Trọng tâm phát triển trong thời kỳ đó tập trung vào vùng ngoại ô của lãnh thổ đô thị Mátxcơva15. Ngoài ra, những thay đổi diễn ra còn “đồng nhất” hơn (xây dựng nhà ở tiêu chuẩn, phát triển mạng lưới thương mại và cơ sở hạ tầng xã hội tương đối đồng đều; ) so với hiện đại. Những thay đổi hiện tại ảnh hưởng đến cả khu vực trung tâm, khu vực ngoại vi và đất dự trữ. Ngoài ra, còn có sự thay đổi về mục đích chức năng của các vùng lãnh thổ đô thị rộng lớn, thành phần xã hội của nhiều khu vực đang thay đổi (hơn nữa, quá trình di cư trong nội thành và di cư theo các hướng “Moscow - Khu vực Moscow”, “ Moscow - các khu vực khác của Liên bang Nga", "Moscow - các nước CIS").

Kết quả tính toán chỉ số chất lượng môi trường đô thị có thể được coi là một đặc tính chính thức (nghĩa là được dịch sang dạng kỹ thuật số) về mức độ hấp dẫn của các khu vực khác nhau của Moscow đối với người dân bình thường. Trong thành phần của nó, các đặc điểm phân phối không chỉ của tổng giá trị mà còn của các thành phần riêng lẻ cũng rất quan trọng. Nó phản ánh các đặc điểm chất lượng của một số khu vực nhất định, được “nhân lên” với các đặc điểm về sở thích của người tiêu dùng được ghi nhận tại thời điểm nghiên cứu (thể hiện trong đánh giá về tầm quan trọng của người dân thủ đô Liên bang Nga và các chuyên gia của một số nhóm nhất định). của các yếu tố). Trên thực tế, các giá trị của nó có tác động đáng kể đến đặc điểm hiện tại của sự phát triển các quá trình kinh tế xã hội nội tỉnh. Trong số đó, quan trọng nhất là di cư nội thành (dựa trên giả định rằng mỗi người đều hướng đến việc tìm kiếm môi trường sống thoải mái nhất cho mình, trong đó họ có thể đáp ứng mọi nhu cầu của mình), dẫn đến những thay đổi về thành phần xã hội của nhiều thành phần xã hội khác nhau. các quận của thành phố, cũng như những thay đổi về mức độ không đồng nhất về lãnh thổ nói chung.

Để giải quyết triệt để các vấn đề đặt ra trong nghiên cứu này, cần bổ sung thêm thành phần động vào tính toán chỉ số (có thể coi là một loại “bức ảnh” phức tạp nhiều lớp về lãnh thổ thành phố tính đến năm 2007). Không thể mô hình hóa trực tiếp những thay đổi về giá trị của chỉ số chất lượng môi trường đô thị trong khuôn khổ phương pháp tiếp cận địa lý và phương pháp nghiên cứu địa lý, do đó, xu hướng năng động trong các phân khúc chính của thị trường bất động sản, cũng như lãnh thổ dự đoán sự phát triển của các chỉ số và quy trình khác, nhờ đó có thể đưa ra câu trả lời cho câu hỏi về sự tăng cường (hoặc ngược lại, làm suy yếu) quá trình phân tầng xã hội ở Mátxcơva hiện đại.

Không gian đô thị không bao giờ “nói dối”; nó được hình thành dưới sự tác động của cả hai yếu tố hiện đại (cả kinh tế và văn hóa xã hội) và phản ánh những đặc thù phát triển của thành phố trong bối cảnh lịch sử (Kulakova, 2006). Vì vậy, để hiểu và nhận thức đúng đắn về phương hướng của các quá trình đang diễn ra ở Mátxcơva ở thời điểm hiện tại, cần phải xem xét kỹ lưỡng những đặc điểm của quá trình phát triển hàng thế kỷ của thủ đô Nga (trong khuôn khổ nghiên cứu này). , sự nhấn mạnh được đặt vào các đặc điểm củng cố và làm suy yếu sự phân tầng xã hội của dân cư thành phố ở khía cạnh không gian của nó).

Sự không đồng nhất trong nội bộ thành phố về cơ cấu xã hội của người dân Mátxcơva đã có lịch sử hàng thế kỷ. Nó nêu bật cả những thời kỳ mà nó trở nên căng thẳng hơn và những thời điểm mà người ta mong muốn giảm thiểu sự khác biệt. Các khoảng thời gian được chọn khác nhau cả về thời lượng và cơ chế điều khiển chính, và ở thời Xô Viết, chúng thậm chí còn trùng lặp về thời gian. Quy mô ảnh hưởng của từng thời kỳ đối với sự phát triển của quá trình phân tầng lãnh thổ ở Mátxcơva hiện đại khác nhau đáng kể, nhưng tác động tổng hợp của chúng quyết định tính phức tạp và đa chiều vốn là đặc điểm của sự phát triển của thành phố ở giai đoạn hiện nay.

Tất cả các đô thị của Nga - cả thành phố và khu định cư nông thôn - nơi có hơn một nghìn người sinh sống sẽ nhận được đánh giá về chất lượng môi trường đô thị. Phương pháp xác định chỉ số chất lượng môi trường đô thị đã được Bộ Xây dựng Nga phê duyệt và trên trang web của Bộ. Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Nhà ở và Dịch vụ xã hội Liên bang Nga, Mikhail Men, đã nói với các phóng viên về điều này vào ngày 3 tháng 11.

Phương pháp đánh giá các thành phố được Bộ Xây dựng Nga cùng với AHML và Strelka KB phát triển. Theo Bộ trưởng, các đô thị của Liên bang Nga sẽ được đánh giá hàng năm bằng phương pháp này như một phần của việc thực hiện dự án ưu tiên “Hình thành một môi trường đô thị thoải mái”.

Ông cho biết, việc đánh giá gồm 2 khối: đặc điểm chất lượng môi trường và tiêu chí đánh giá hiệu quả tương tác giữa chính quyền và người dân. Mikhail Men nhấn mạnh: “Bộ Xây dựng sẽ đánh giá hiệu quả hoạt động của chính quyền khu vực và thành phố trong việc tạo ra môi trường đô thị thoải mái, cũng như mức độ tham gia của người dân và tổ chức địa phương trong việc phát triển lãnh thổ của các khu định cư”. .

Người đứng đầu Bộ Xây dựng Nga làm rõ, đánh giá chất lượng môi trường đô thị gồm 41 chỉ số. Ba mươi trong số chúng được phát triển bởi AHML và KB Strelka (kết quả nghiên cứu đầu tiên và mô tả về phương pháp này đã được công bố trên trang web index-gorodov.rf) và 11 trong số chúng được Bộ Xây dựng Nga phát triển.

Tổng cộng, sáu loại không gian được phân tích: nhà ở, cơ sở hạ tầng công cộng và kinh doanh và các không gian liền kề, cơ sở hạ tầng xã hội và giải trí và các không gian lân cận, khu vực cây xanh, bờ kè, cơ sở hạ tầng đường phố và không gian toàn thành phố. Chúng được đánh giá theo 5 tiêu chí quan trọng đối với người dân: an toàn, tiện nghi, thân thiện với môi trường, bản sắc và sự đa dạng cũng như tính hiện đại của môi trường.

Mikhail Men nhấn mạnh chỉ số chất lượng môi trường đô thị sẽ cho phép chính quyền thành phố đặt ra các ưu tiên rõ ràng khi phát triển các chương trình phát triển có mục tiêu cho lãnh thổ của mình. Đối với các cơ quan liên bang, Chỉ số này là sự đánh giá về chất lượng môi trường đô thị, xác định tình trạng hiện tại của nó, bao gồm những ưu điểm và nhược điểm của các khu định cư, các vấn đề hiện tại và việc tiếp nhận thông tin này một cách có hệ thống sẽ giúp xây dựng các quyết định đủ điều kiện về sự phát triển của các khu định cư ở cấp liên bang, khu vực và thành phố, cũng như đánh giá hiệu quả của các chương trình và dự án đã thực hiện trong lĩnh vực này.

Phân tích này dựa trên các nguồn thông tin mở - Dịch vụ Thống kê Nhà nước Liên bang, Dịch vụ Xã hội và Nhà ở GIS, cũng như dữ liệu thu được từ hệ thống thông tin địa lý và dữ liệu viễn thám Trái đất được giải mã (hình ảnh vệ tinh), cũng như các nguồn mở và đóng khác : ảnh từ mạng xã hội, dữ liệu, Bộ Nội vụ .

Đến tháng 2 năm 2018, tài liệu đầu tiên hiển thị chỉ số các thành phố của Nga sẽ được xuất bản. Dựa trên nghiên cứu của Bộ Xây dựng Nga, AHML và KB Strelka, Xếp hạng của các đơn vị cấu thành Liên bang Nga sẽ được công bố hàng năm trên trang web của Bộ Xây dựng Nga, có tính đến cả đặc điểm về chất lượng. môi trường và đánh giá hiệu quả của chính phủ.