chính > Kính > Điều gì tốt hơn để sử dụng để sơn vành bánh xe và làm thế nào để phủ men ô tô lên chúng? Làm thế nào để sơn bánh xe bằng tay của riêng bạn Bạn có thể tự sơn bánh xe nào


Điều gì tốt hơn để sử dụng để sơn vành bánh xe và làm thế nào để phủ men ô tô lên chúng? Làm thế nào để sơn bánh xe bằng tay của riêng bạn Bạn có thể tự sơn bánh xe nào




Bánh xe là một nơi rất dễ bị tổn thương trong bất kỳ chiếc xe hơi nào. Chính họ là những người chịu tác động tối đa: những cú đánh của đá, lề đường, cành cây đang lao tới. Bánh xe hợp kim đặc biệt dễ bị mài mòn, khi va vào chướng ngại vật, bánh xe không chỉ có thể bị cong mà còn bị nứt hoặc xước ở một số chỗ, và vẻ ngoài của chúng trở nên khó coi. Tuy nhiên, tình hình có thể được khắc phục; đối với điều này, một loại sơn đặc biệt cho đĩa được sử dụng.

Vành bánh xe được sơn vì hai lý do chính:

  • nếu đĩa bị mất hình dạng ban đầu và yêu cầu khôi phục;
  • sơn cho mục đích trang trí - ví dụ, sơn phát sáng cho vành xe sẽ tạo cho chiếc xe sự độc đáo và làm cho nó nổi bật giữa dòng nước.

Trong trường hợp thứ hai, những màu đặc biệt thường được sử dụng để thu hút sự chú ý, họ thường sử dụng sơn cho bánh xe với hiệu ứng "chrome".

Các loại sơn xe

Tô màu bánh xe không chỉ là một động tác trang trí, mà còn là bảo vệ. Vật liệu sơn hiện đại có thể bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy. Có một số loại sơn như vậy, tất cả chúng đều khác nhau về thành phần và mục đích.

Bột

Sơn tĩnh điện để sơn mâm xe rất được người chơi xe ưa chuộng do độ bền và khả năng chống chịu mọi tác động của nó rất cao. Trong số những ưu điểm nghiêm trọng, có khả năng áp dụng nó cho hầu hết mọi loại đĩa thép, titan.

Nhược điểm của sơn bột là cần thiết bị đặc biệt - theo công nghệ, thuốc nhuộm ở dạng bột nên nóng chảy ở nhiệt độ khoảng 200 độ.Đó là lý do tại sao công nghệ bột không phù hợp với nhôm - đĩa nhôm có thể biến dạng.

Công nghệ nhuộm bao gồm việc làm sạch tem khỏi lớp phủ cũ bằng cách phun cát. Sau đó bề mặt được tẩy dầu mỡ hoàn toàn, phủ sơn lót và thuốc nhuộm được áp dụng trong buồng phun được thiết kế đặc biệt.

Sẽ mất ít nhất một ngày để sơn khô hoàn toàn. Bạn có thể làm công việc như vậy trong một ga ra bằng chính tay của bạn, nhưng nó không có lợi nhuận.

Acrylic

Sơn acrylic hoạt động tốt để sơn bánh xe. Lựa chọn này là lựa chọn tốt nhất. Sử dụng acrylic rất tiện lợi, nhưng bạn có thể tự bôi thuốc - thuốc nhuộm được bán dưới dạng bình xịt, nhưng bạn cũng có thể làm việc với súng phun. Có thể sơn đĩa bằng sơn acrylic dạng phun một cách nhanh chóng và hiệu quả, đồng thời không tốn kém.

Trong số những ưu điểm chính, người ta có thể chỉ ra khả năng bảo vệ hoàn toàn bề mặt khỏi tác động của lượng mưa trong khí quyển. Thuốc thử đường cũng không thể gây hại cho bề mặt sơn theo bất kỳ cách nào. Nhưng phải lưu ý rằng acrylic có độ bền trung bình.

Sơn cho đĩa trong bình xịt được chọn trong hầu hết các trường hợp vì giá cả phải chăng và dễ sử dụng - bình xịt cho phép bạn có được kết quả chất lượng cao càng sớm càng tốt.

Bắt buộc phải mài mòn đĩa trước khi tiến hành phun sơn. Tiếp theo, các thành phần trong lon được trộn kỹ (lon phải được lắc trong ba phút) - do đó, màu sắc đạt được đồng nhất. Sau đó, không thất bại, một lần phun thử được thực hiện trên bất kỳ khu vực nào khác, nếu sơn được phun đều và tốt, bạn có thể áp dụng nó vào các đĩa.

So với sơn bột, ưu điểm ở đây là khả năng khô nhanh - bề mặt sơn khô chỉ trong 10 phút. Sự lựa chọn màu sắc cũng rất phong phú, sơn phun có sẵn trong bất kỳ bóng nào, nhưng màu sơn bạc (giống chrome) là phổ biến.

Nếu bạn thêm một ít phốt pho vào acrylic, bạn có thể nhận được một loại sơn dạ quang - bánh xe sẽ phát sáng trong bóng tối, điều này sẽ thu hút những con mắt tò mò. Độ sáng của sự phát sáng phụ thuộc vào mức độ mạnh của phosphor "bão hòa" với ánh sáng.

Cao su

Những người thích làm nổi bật chiếc xe của mình để điều chỉnh nó theo mọi cách có thể là một nhu cầu lớn về sơn cao su. Lý do cho sự phổ biến rộng rãi của các vật liệu sơn như vậy là tính linh hoạt của chúng. Chúng có thể được sử dụng không chỉ trên kim loại, mà còn có thể được sử dụng trên nhựa và thủy tinh. Lớp phủ có thể là mờ hoặc bóng, điều này cho phép khách hàng lựa chọn những gì họ muốn.

Ngoài ra còn có một loại sơn phát quang cao su được bày bán có khả năng phát sáng. Chế phẩm này có chứa một sắc tố đặc biệt - một loại phosphor, tích tụ ánh sáng vào ban ngày, và bắt đầu phát ra vào ban đêm. Kết quả là một hiệu ứng phát sáng thú vị.

Nó rất thuận tiện để áp dụng thuốc nhuộm cho bánh đúc. Phun sơn dạng đĩa phun từ hai đến ba lớp với độ dày nhỏ. Bề mặt sẽ mịn và đều. Quá trình này có thể mất một giờ hoặc hơn. Trong trường hợp này, có thể bỏ qua việc sơn lót đĩa như một giai đoạn chuẩn bị.

Trong video: sơn đĩa bằng cao su Plasti Dip lỏng.

Sản phẩm phổ biến

Thân hình

Sơn toàn thân là một công thức phun alkyd một thành phần. Sản phẩm được tăng cường độ bền và chống mài mòn, đồng thời có độ bám dính tốt.

Sơn thân xe đáng chú ý vì giá thành phải chăng, tiêu thụ thấp (số lớp sơn tối ưu là hai hoặc ba lớp). Lý tưởng như sơn cho đĩa có tem cũng như các tùy chọn đúc. Nó nên được áp dụng bằng súng phun. Bao nhiêu vật liệu cần thiết để sơn một bánh xe thường được ghi trên ngân hàng, nhưng mức tiêu thụ nhỏ.

Mô tả

Không giống như Thân, men đĩa Motip là các hợp chất gốc acrylic được thiết kế để mang lại vẻ ngoài hấp dẫn. Các sản phẩm từ Motype có tất cả các ưu điểm của sơn acrylic, các hợp chất bảo vệ bề mặt khỏi các ảnh hưởng khác nhau, và được phân biệt bởi độ bám dính cao.

Bảng màu có các màu đen, trắng, vàng. Kết cấu có thể mờ hoặc bóng. Tất cả các sản phẩm được cung cấp độc quyền trong lon.

Cách sơn: men được phun lên bề mặt đã được làm sạch và tẩy dầu mỡ, giữ lon ở khoảng cách 30 - 40 cm. Vật liệu lý tưởng làm sơn cho bánh xe đúc.

Là một chất tương tự, bạn có thể sử dụng các sản phẩm của Kudo - đây là những loại sơn trong lon làm từ cao su lỏng có chất lượng tốt.

Loại sơn nào để sơn phụ thuộc vào mục đích - nếu bạn cần tạo độ bóng và sáng cho bề mặt, chứ không chỉ bảo vệ bề mặt khỏi bị ăn mòn, thì tốt hơn là sử dụng sơn phủ acrylic và cao su. Sơn mâm xe bằng sơn dạ quang sẽ làm cho chiếc xe trở nên nguyên bản gấp đôi.

Cách tự sơn bánh xe (2 video)

Sơn của các hãng khác nhau (25 ảnh)


















Mỗi chủ xe sớm hay muộn đều phải đối mặt với vấn đề vành xe bị lão hóa - sau những km chạy trên đường nội địa, chúng bị trầy xước, và nếu lớp sơn không bong ra thì chắc chắn nó sẽ mất đi vẻ ngoài ban đầu. Và nó cũng xảy ra khi, sau khi mua một chiếc xe mới, bạn muốn một cái gì đó nguyên bản hơn và quan trọng nhất là độc đáo để không ai khác có nó. Vì vậy, câu hỏi thường được đặt ra là làm thế nào và với những gì để tự sơn bánh xe đúc hoặc tem xe ô tô, để không bị sai lầm về kết quả.

Tất nhiên, bạn có thể mua bánh xe mới hoặc đưa xe đến dịch vụ để các thợ thủ công cung cấp dịch vụ hạng nhất, nhưng tất cả những điều này đều tốn rất nhiều tiền. Và nếu bạn nghi ngờ về việc họ có tự sơn đĩa hay không, hãy nhìn vào những bức ảnh đính kèm và tự mình xem. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích toàn bộ quy trình theo từng giai đoạn để hiểu cách sơn mâm đúc và tem đấu xe ô tô đúng cách. Hơn nữa, quá trình này sẽ không mất nhiều thời gian và tiền bạc của bạn.

Sơn gì để sơn bánh xe ô tô

Trước hết, bạn cần quyết định sơn mâm xe ô tô, và tất nhiên là sơn màu gì. Có hai loại sơn cho mục đích này: bột và acrylic; mỗi loại đều có những ưu nhược điểm riêng cần lưu ý trước khi lựa chọn.

  • Bột sơn ổn định, chống mài mòn, có thể tồn tại trong thời gian dài. Lớp sơn phủ không bị biến dạng, trầy xước. Nó là một loại sơn công nghiệp, vì nó là lớp sơn bao phủ bánh xe hợp kim mới, vừa được sản xuất. Mặt tiêu cực là công nghệ ứng dụng phức tạp, đòi hỏi thiết bị đặc biệt; không có khả năng sơn một phần của đĩa, ví dụ, một khu vực bị trầy xước.
  • Sơn acrylic mang đến cho bạn nhiều không gian hơn cho trí tưởng tượng với nhiều màu sắc khác nhau. Việc áp dụng và phân phối nó trên đĩa dễ dàng hơn; hơn nữa, bạn có thể mở một phần nhỏ của bề mặt. Tuy nhiên, lớp phủ như vậy có khả năng chống hư hại kém hơn, và nếu bất cẩn lái xe qua va chạm, các mảng sơn có thể nhanh chóng bị bong ra.

Khi chọn loại sơn nào để sơn vành bánh xe, đúc hoặc rèn, tốt hơn là nên ưu tiên bột, vì nó sẽ giữ được lâu hơn, nhưng nếu bạn vẫn muốn độ sáng và sự đa dạng, và bạn đã sẵn sàng để chăm sóc cẩn thận cho bánh xe, sau đó thử acrylic - sau đó chắc chắn rằng bạn có thể làm cho chiếc xe của bạn nguyên bản nhất.

Chuẩn bị sơn vành xe ô tô

Nếu khi quyết định tự sơn mâm xe ô tô, việc chúng “từ khi sinh ra” không thực sự quan trọng, thì đối với quá trình chuẩn bị sơn, đây là một sắc thái đáng kể.

Ví dụ, làm thế nào để sơn bánh xe hợp kim đúng cách. Để bắt đầu, chúng phải được chuẩn bị cẩn thận - sơn lót bằng loại sơn lót đặc biệt dành cho kim loại màu, nếu không lớp sơn sẽ nhanh chóng bị bong tróc. Bánh xe thép và bánh xe rèn không yêu cầu điều này mà không hỏng, nhưng lớp sơn lót tạo cơ sở cho sơn, sau đó nó bám vào và giữ tốt hơn.

Công đoạn chuẩn bị đầu tiên là loại bỏ lớp sơn cũ. Để làm điều này, hãy sử dụng một bàn chải cứng và chất tẩy rửa đặc biệt sẽ giúp bạn dễ dàng loại bỏ các lớp sơn cũ trên đĩa. Nếu nó nằm ở những khu vực nhỏ không thể lấy được bằng bàn chải, hãy sử dụng dùi hoặc tuốc nơ vít mỏng. Hãy nhớ tự sơn bánh xe đúc hoặc tem đúng cách khi loại bỏ lớp sơn cũ, tốt nhất là không làm hỏng bánh xe.

Tiếp theo, dùng giấy nhám thô để chà lại toàn bộ bề mặt - quá trình này sẽ lâu hơn một chút, vì bạn cần phải chà nhám cẩn thận vành bánh xe nếu muốn sơn chính xác. Chuyển dần sang giấy nhám mịn và mịn hơn cho đến khi bạn chà nhám toàn bộ bề mặt. Mẹo: định kỳ đổ nước lên đĩa - khi đó đĩa sẽ đánh bóng tốt hơn và vật liệu nhám sẽ được loại bỏ mà không có dấu vết.

Nếu đĩa không phải là mới, thì bạn sẽ cần một lớp bột trét hoàn thiện, sau đó bạn cần phải xử lý bề mặt và trát lại tất cả các vụn, vết xước và các khuyết tật khác xuất hiện trên đĩa. Sau đó, dùng giấy nhám mịn chà lại một lần nữa, nhớ tưới đẫm nước.

  1. Làm khô bề mặt sau bước cuối cùng và tẩy dầu mỡ bằng dung môi.
  2. Bắt đầu bằng một lớp sơn lót bên trong vành xe, sau đó sơn phủ bên ngoài.
  3. Lắc lọ sơn lót định kỳ trong khi phun để thuốc rơi xuống đều; giữ nó cách đĩa khoảng 30 cm.
  4. Áp dụng hai hoặc ba lớp, để mỗi lớp khô hoàn toàn - để đẩy nhanh quá trình, hãy sử dụng máy sấy tóc, đồ dùng xây dựng hoặc mỹ phẩm thông thường, có sẵn trong hầu hết mọi căn hộ.

Để khô tất cả các lớp sơn lót - đối với điều này, tốt hơn là bắt đầu sơn vào ngày hôm sau.

Làm thế nào để sơn vành xe ô tô? Hướng dẫn từng bước

Sau tất cả các biện pháp chuẩn bị, bạn có thể sơn vành xe. Để làm điều này, bạn sẽ cần khoảng không quảng cáo sau:

  • sơn và vecni (chúng tôi khuyên bạn nên chọn từ một nhà sản xuất - chúng sẽ tương tác tốt hơn với nhau);
  • một mảnh vải hoặc nhựa mà bạn sẽ đặt đĩa;
  • màng bảo vệ và băng che để che bánh xe;
  • giấy nhám hoặc bột nhão;
  • đánh bóng và mỡ silicon (tùy chọn).

Bước 1. Trải một miếng vải sạch hoặc polyetylen lên một khu vực trống để bảo vệ bề mặt khỏi bụi. Sau đó, phủ một lớp màng bảo vệ lên lốp và cố định bằng băng dính đã chuẩn bị sẵn. Cố gắng không để nó tự leo lên bề mặt đĩa.

Bước 2. Đọc kỹ hướng dẫn về loại sơn đã chọn và thi công theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Trong trường hợp này, hãy tiến hành cẩn thận như sơn lót - bánh xe ô tô được sơn thành nhiều lớp, để khô từng lớp. Thời gian giữ chính xác tùy thuộc vào sơn, theo quy luật, bạn cần đợi khoảng 10 phút. Tiếp theo, phủ 2 lớp sơn bóng trong suốt theo hướng dẫn. Lớp nền nên mỏng, thời gian khô trước khi bôi lớp tiếp theo từ 3 đến 5 phút.

Bước 3. Sau khi kết thúc quá trình, để đĩa thật khô, và lúc này, nhìn chung, bạn có thể hoàn thành. Nhưng để tạo độ sáng bóng, sau khoảng một tuần, hãy đánh bóng lại bề mặt xe - sau đó vành xe sẽ sáng bóng như mới. Và cao su có thể được làm mới bằng mỡ silicon.

Nếu cần, bạn có thể sơn lại đĩa nếu lần sơn đầu tiên không mang lại kết quả như mong muốn hoặc vẫn còn một khuyết điểm nào đó. Bây giờ bạn đã có kinh nghiệm cần thiết, và mọi thứ sẽ diễn ra nhanh hơn và kết quả sẽ tốt hơn.

Để sơn bánh xe mạ crôm, bạn phải làm việc chăm chỉ - bạn không thể chỉ làm sạch lớp phủ cũ bằng giấy nhám hoặc máy đánh bóng. Chúng tôi khuyên bạn nên thử phun cát, nó làm sạch bề mặt kỹ lưỡng hơn. Mặt trên có thể được phủ bằng crôm (ví dụ, nếu một khu vực riêng biệt bị hư hỏng và cần phục hồi) hoặc sơn đĩa bằng sơn theo mô tả ở trên.

Vì vậy, bạn có thể tự sơn vành xe của mình. Để làm điều này, bạn chỉ cần một loại sơn đặc biệt, vecni, thời gian và một chút kỹ năng. Biết một số tinh tế nhất định, bạn có thể nhận được kết quả không tồi tệ hơn khi liên hệ với các chuyên gia trong một cửa hàng sửa chữa ô tô, nhưng đồng thời rẻ hơn nhiều. Hãy xem những bức ảnh, video thể hiện rõ ràng quá trình và bắt đầu.

Không sớm thì muộn, nhiều chủ xe cũng phải đối mặt với tình trạng vành bánh xe trở nên khác lạ so với trước đây. Đầu tiên, các chip nhỏ xuất hiện, sau đó là sự ăn mòn, và với lần "over-shoe" theo mùa tiếp theo, chúng tôi nhận thấy rằng đĩa bắt đầu trông giống như một miếng kim loại cấp hai. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì bánh xe có một thời gian cứng - nhiệt độ thay đổi, băng tuyết, bụi bẩn mài mòn và sỏi, cũng như các vết rỗ và các chất bám dính. Và sẽ có lúc một chiếc xe trên những bánh xe như vậy trông không hấp dẫn. Trong trường hợp như vậy, bạn có thể liên hệ với các chuyên gia tại trung tâm bảo hành, họ sẽ đặt đĩa với một khoản phí kha khá, hoặc bạn có thể tự tay sơn đĩa lên xe.

  • lót;
  • men;
  • vải nhám có độ mài mòn khác nhau;
  • "Máy xay" bằng bàn chải hình bát;
  • chất tẩy dầu mỡ (chống silicone);
  • bộ chuyển đổi rỉ sét;

Những vật liệu để chọn và làm thế nào để áp dụng

Đầu tiên, một chút về vật liệu. Lớp men và lớp sơn lót chắc chắn phải có cùng gốc - alkyd hoặc acrylic. Loại đầu tiên có độ bóng tốt, nhưng khô trong một thời gian dài, thứ hai tỏa sáng kém hơn, nhưng khô trong 2 giờ.

Hãy tự mình lựa chọn phương pháp áp dụng, nhưng hãy nhớ rằng làm việc với súng phun cần phải có thiết bị và kinh nghiệm. Vì vậy, đối với công việc độc lập, tốt hơn là nên đi theo con đường ít sức đề kháng nhất và mua các vật liệu làm sẵn trong bình khí dung. Hơn nữa, hiện nay có loại men acrylic đặc biệt dành cho đĩa, loại men này đã được chứng minh là rất tốt - lớp phủ này hóa ra rất mạnh và bền. Theo đó, một lớp sơn lót acrylic cũng được yêu cầu.

Quy trình sơn mâm xe ô tô như thế nào?

Chỉ có thể đạt được kết quả tối đa khi loại bỏ lốp xe, vì bề mặt của giá đỡ (gờ) cũng có thể cần được làm sạch và sơn. Sự phát triển của sự ăn mòn trên chúng trở thành nguyên nhân gây ra mất độ kín, và lốp xe liên tục chảy khí. Do đó, trước tiên bạn cần phải đi lắp lốp. Chúng tôi tháo rời các bánh xe và rửa kỹ các đĩa. Tốt hơn là bạn nên làm điều này ở tiệm rửa xe có sử dụng hóa chất. Nên tiến hành các công việc tiếp theo ở nơi thông thoáng hoặc ngoài trời, không có bụi.

Quá trình sơn đĩa xe ô tô diễn ra theo kịch bản sau:


Sau khi hoàn thành tất cả các bước mô tả ở trên, để đĩa khô. Lốp có thể được lắp không sớm hơn 12 giờ sau đó.

Cách sơn bánh xe hợp kim

Đĩa làm bằng hợp kim nhôm, mặc dù chúng không bị gỉ như thép, nhưng cũng không kém phần dễ bị vụn và trầy xước. Sơn bánh xe hợp kim nhẹ khác ở chỗ ban đầu chúng có thể được sơn hai màu, đôi khi phủ men với hiệu ứng "kim loại" và điều này nhất thiết phải phủ thêm một lớp vecni trong suốt. Thêm vào đó, chúng thường có bề mặt phức tạp.

Việc chuẩn bị đã đòi hỏi độ chính xác cao hơn và không có gì phải làm với máy mài. Chỉ chà nhám bằng tay. Bằng cách này, bạn cần phải loại bỏ tất cả các khuyết tật, và sau đó làm cho toàn bộ bề mặt trở nên mờ. Tiếp theo, tẩy dầu mỡ và đánh bóng các khu vực tiếp xúc. Chỉ sơn lót thông thường sẽ không hoạt động trong trường hợp này, bạn cần một loại sơn đặc biệt dành cho nhôm.

Sau khi quyết định, nhiều người đang tự hỏi cách tốt nhất để làm điều này là gì? Những vật liệu nào nên được sử dụng để đảm bảo rằng lớp sơn mới trên các bộ phận bánh xe ô tô này sẽ bền lâu nhất có thể? Làm thế nào để áp dụng chúng và loại sơn thường được sử dụng? Đây là những gì sẽ được thảo luận trong ấn phẩm này.

Những vật liệu để lựa chọn?

Vành ô tô chịu ứng suất cơ học mạnh, vì vậy lớp sơn của chúng phải có khả năng chịu lực đặc biệt về mặt này. Các loại men, sơn lót và vecni gốc acrylic giúp tăng khả năng chống mài mòn nên rất thích hợp để sơn vành xe. Bạn có thể sử dụng bình xịt đặc biệt hoặc men trong lon.

Vật liệu gốc polyurethane cũng thích hợp để sơn vành xe. Đồng thời, kinh nghiệm và đánh giá của nhiều người chơi xe cho thấy quy trình sơn như sau:

  • tẩy rửa;
  • áp dụng sơn lót có tính axit;
  • đĩa sấy;
  • một lớp sơn lót epoxy;
  • làm khô;
  • chà nhám 400 bằng giấy nhám;
  • sơn men (cũng có thể được thực hiện bằng cách trộn dầu bóng polyurethane, sơn nền và lượng chất làm cứng cần thiết).

Một vật liệu thay thế cho. Nó là một hỗn hợp của bụi nhựa polyester và bột màu. Đây là loại sơn bám dính tốt trên bề mặt do có tính chất tĩnh điện.

Sau khi sơn, bộ phận được tiếp xúc với nhiệt độ cao trong một buồng đặc biệt, nơi sơn được nấu chảy và cố định trên các đĩa. So với vật liệu acrylic, sơn bột có khả năng chịu tác động cơ học và hóa học kém hơn. Tuy nhiên, loại tranh này thường được ưa chuộng hơn do ứng dụng nhanh chóng và mức tiêu thụ tương đối tiết kiệm. Vật liệu bột phù hợp nhất để tân trang bánh xe hợp kim đúc.

Nó cũng yêu cầu giấy nhám mịn và mỏng hơn để cập nhật các bộ phận này. Để rửa sơ bộ các bộ phận, tốt hơn nên sử dụng autoshapmun chứ không phải chất tẩy rửa hoặc chất tẩy rửa.

Riêng phải nói đến việc thổi cát đĩa xe trước khi sơn. Nếu không có kinh nghiệm trong công việc này, tốt hơn hết bạn nên sử dụng phương pháp cổ điển để làm sạch lớp sơn cũ và rỉ sét, sử dụng giấy nhám hoặc. Nếu bạn sử dụng cát được sàng kém và sử dụng quá nhiều với áp lực, thì các vệt và vết bẩn có thể vẫn còn trên bề mặt của bộ phận, rất khó loại bỏ và sơn lại trong tương lai. Để tránh điều này, một số người sử dụng tro soda thay vì cát để làm sạch bánh xe ô tô của họ.

Lợi ích của men đĩa

Khi mua vật liệu để sơn vành xe, đừng bỏ qua lời khuyên của người bán. Chắc chắn, anh ấy sẽ chỉ cho bạn một số tùy chọn sơn được tạo riêng để cập nhật các bộ phận ô tô cụ thể này. Ngày nay có rất nhiều thương hiệu men như vậy, vì vậy, chắc chắn sẽ có rất nhiều sự lựa chọn cho bạn.

Lợi ích của việc sử dụng men đĩa là gì? Hãy gọi họ:

  • cập nhật sự xuất hiện của bộ phận;
  • việc tạo ra một lớp phủ đàn hồi có khả năng chống lại tác động của đá cuội, tác động của muối, độ ẩm, cát và các yếu tố khác;
  • cung cấp bảo vệ chống ăn mòn;
  • nhiều lớp men có thể được áp dụng mà không cần sơn lót sơ bộ và không cần sơn bóng;
  • bình xịt cho phép bạn sơn các bộ phận có hình dạng khác nhau.

Làm thế nào để áp dụng tráng men đĩa?

Trước khi sử dụng men để sơn vành bánh xe, bạn cần làm sạch các bộ phận khỏi rỉ sét, tẩy dầu mỡ đúng cách và lau khô chúng. Bảo vệ các phần tử không sơn được bằng băng che.

Phủ men ô tô ở nơi thoáng gió, đồng thời bạn không được quên trang bị bảo hộ cá nhân như khẩu trang, kính, găng tay. Cần phun sơn từ khoảng cách khoảng 30 cm, định kỳ lắc bình. Nhiệt độ môi trường khi sơn vành bánh xe không được nhỏ hơn + 10 ° C. Quan sát thời gian khô của men. Nó có thể khác nhau đối với các nhãn hiệu sơn khác nhau, nhưng nhìn chung đĩa phải khô ít nhất 3-4 giờ.

Các video liên quan:

Cách sơn vành xe ô tô.

Một cách dễ dàng để nhanh chóng cập nhật giao diện của bạn.

Nấu và sơn đĩa đóng dấu.

Chúng tôi sơn đĩa bằng tay của chính mình trong một nhà để xe thông thường. Không có gì phức tạp.

Cách tự sơn bánh xe trong 5 phút

Cách tự sơn bánh xe bằng súng phun trong 5 phút. Nhiều người mê xe không muốn chi nhiều tiền ...

MÀU SẮC ĐÁNG TIN CẬY CỦA TEM R14 VỚI LÒ XO

SƠN TEM R14.

Hướng dẫn

Nếu bạn quyết định sơn, thì điều đầu tiên bạn phải phân vân là mua những vật liệu cần thiết. Lớp sơn lót, sơn và vecni nên được chọn đặc biệt cho bánh xe: acrylic cho bánh xe, sơn bóng không màu acrylic, sơn lót acrylic chống ăn mòn - chúng có khả năng chống ứng suất cơ học. Sử dụng sơn aerosol để sơn các vật dụng nhỏ. Bất kỳ dung môi nào cũng có tác dụng; giấy nhám phải mịn - thích hợp để chà xát các vết xước chứ không phải để tạo ra chúng. Là một chất tẩy rửa, dầu gội đầu để rửa xe là phù hợp, trong trường hợp nghiêm trọng, là một loại bột giặt thông thường.

Trước khi sơn lót, đĩa phải được làm sạch và rửa sạch bụi bẩn và các sản phẩm ăn mòn bằng cách sử dụng bàn chải có lông nhựa; bàn chải đánh răng rất thích hợp để rửa ở những nơi khó tiếp cận. Đĩa được rửa và làm sạch cả từ bên ngoài và từ bên trong. Sẽ tốt hơn nếu đĩa không có lốp, sẽ thuận tiện hơn nhiều khi sơn, và đơn giản vì cách này dễ hơn nhiều, nhưng nếu lốp vẫn hoạt động thì bạn không nên tháo rời, đĩa có thể sơn như vậy. .

Khi các đĩa được rửa sạch, nên chà nhám chúng bằng giấy nhám để có lớp hoàn thiện mờ đồng nhất, khi đạt được hiệu quả cần thiết, tẩy dầu mỡ bề mặt bằng dung môi và để đĩa khô tốt. Bây giờ bạn cần tách bề mặt cần sơn ra khỏi lốp, đối với điều này bạn cần các tông mỏng và băng keo, chúng tôi cũng quấn núm bánh xe bằng băng dính để không sơn làm mất một phần. Bạn có thể bắt đầu lót đĩa. Sơn 2-3 lớp sơn lót, cách nhau 15-20 phút giữa các lớp sơn cho khô. Chờ cho đến khi lớp sơn lót khô hoàn toàn.

Khi lớp sơn lót khô hoàn toàn, bạn có thể bắt đầu sơn đĩa. Cũng sơn 2-3 lớp sơn cách nhau 15-20 phút. Phủ sơn đều tay, tránh hình thành các vết ố. Sau khi sơn khô, bạn có thể sơn dầu bóng, cũng có thể sơn thành 2 - 3 lớp với thời gian cách nhau 25 - 30 phút. Chờ cho đến khi lớp sơn bóng khô hoàn toàn, bạn có thể để đĩa khô qua đêm, sau đó lật đĩa lại và lặp lại quy trình sơn mặt sau đĩa. Để các đĩa trong một ngày để sơn khô hoàn toàn. Bây giờ bạn có thể ngạc nhiên với sự quen thuộc với màu sắc nguyên bản của vành bánh xe của chiếc xe của bạn. Tin tôi đi, sẽ không có người thờ ơ.