Високі обороти на бензопілі. Бензопила не пиляє - як перевірити та відрегулювати карбюратор. Відео про регулювання карбюратора китайської бензопили
Володіння бензопилою багато в чому полегшує життя навіть любителю, а деяких професіях цей інструмент фактично незамінний. Однак, як будь-яке відносно складний пристрійбензопила вимагає періодичного обслуговування. Через несвоєчасне або не якісне техобслуговування, а також внаслідок впливу як планових, так і надмірних навантажень можуть з'являтися різного роду несправності. Для професіоналів перебої або нестабільна робота пили знижує ефективність роботи або може спричинити зіпсований робочий день. Однією з несправностей, що досить часто зустрічаються, є неправильне налаштування карбюратора бензопили, яка збивається через невдалі спроби регулювання або зміщення регулювальних гвинтів з інших причин.
Симптоми несправностей та поломки, при яких потрібне налаштування карбюратора.
Про необхідність регулювання карбюратора свідчать такі ознаки та несправності:
- двигун заводиться з натугою і практично миттєво глухне;
- витрата бензину надмірно велика, вихлоп занадто густий, горюча сумішу циліндрі повністю не згорає;
- збиті заводські настройки карбюратора бензопили (внаслідок вібрацій чи невдалих спроб регулювання);
- несправності повітроочисної системи, що призвели до попадання частинок сміття в механізм, що розподіляє паливну суміш;
- значний знос поршневої групи - налаштування карбюратора в цьому випадку виступає як тимчасовий захід.
Зрозуміло, що при попаданні бруду в паливну систему одним налаштуванням проблему не вирішити - потрібне її промивання. У разі ж зношеності поршневої потрібно капітальний ремонт. Однак у всіх цих випадках також проводиться налаштування карбюратора.
Призначення, конструкція та принцип дії карбюратора.
Карбюратор потрібен для підготовки паливно-повітряної суміші для живлення двигуна. Якщо пропорції цієї суміші неправильні, порушується робота мотора. При недотриманні пропорції у бік збільшення кількості палива суміш називають перенасиченою, якщо палива, навпаки, мало - бідною. На роботі двигуна і те, й інше позначається не найкращим чином.
У різних моделях бензопил карбюратори відрізняються за конструкцією, проте за принципом дії вони схожі. Потік повітря з високою швидкістю переміщається повітряним каналом. Заслінка, що перекриває канал, дозволяє змінювати швидкість повітряного струменя. Паливо через розпилювач подається в канал, де змішується з повітрям, що надходить, утворюючи паливоповітряну суміш. Отримана суміш надходить у двигун.
Тиск у камері поплавця, де перед змішуванням знаходиться паливо, практично дорівнює атмосферному. Але в повітряному каналі створюється розрідження, завдяки чому пальне втягується в потік повітря. Чим більше відкривається заслінка, тим швидше рухається повітря, і кількість палива також збільшується – частота обертів двигуна зростає. Так спрощено можна уявити принцип дії карбюратора.
Для ефективної, рівної роботи інструменту, отримання максимальної віддачі та при цьому економного споживання палива потрібне налаштування карбюратора бензопили. Перед регулюванням необхідно перевірити паливний та повітряний фільтри – вони повинні бути чистими. На більшості бензопил налаштування здійснюється трьома гвинтами: холостого ходу, високих обертів, низьких обертів. Про правильне налаштування карбюратора свідчать такі ознаки:
- Ланцюг не рухається на холостому ходу.
- Двигун розганяється плавно та швидко.
- Звук працюючого двигуна рівний, схожий на звучання чотиритактного двигуна.
До регулювання карбюратора потрібно ставитися з усією можливою акуратністю, адже помилки в налаштуваннях можуть призвести до серйозних наслідків, аж до виникнення несправності двигуна. Якщо немає стовідсоткової впевненості у своїх силах, необхідно звернутись до сервісного центру.
Регулювання карбюратора пилки Хускварна.
Для режиму обкатки, щоб деталі отримували мастило в достатній кількості, налаштування карбюратора бензопили Хускварна зроблено таким чином, щоб максимальна частота обертів була на 600-700 об/хв. нижче за робочу. Якщо немає можливості встановити максимальну робочу частоту по тахометру, змінювати попередні налаштування гвинтом H не варто. Перевищувати значення максимальної кількості оборотів виробником заборонено. Якщо після завершення регулювання, під час роботи двигуна на холостих обертах ланцюг пили рухається, слід поворотом гвинта T проти годинникової стрілки змусити повністю зупинитися.
Для точного регулювання пила має бути прогріта не менше 10 хвилин, встановлена на рівну поверхню. Шина має бути спрямована в протилежний бік від людини, яка проводить налаштування. на початковому етапіслід виявити найбільше значеннячастоти холостого ходу Для цього гвинт L плавно повертають спочатку зліва направо, потім навпаки. Коли досвідченим шляхом знайдено максимальні обороти, слід вивернути гвинт L проти годинникової стрілки значення від 1/8 до чверті повного обороту.
Холостий хід налаштовується жиклером, маркованим літерою T. Його необхідно повертати зліва направо доти, доки ланцюг не почне рух. Потім плавно подати у зворотному напрямку, поки обертання ланцюга не припиниться. Гвинт H вважається встановленим правильно, якщо шум роботи пилки при повному газі без навантаження залишається невеликим. Якщо вихлоп дуже димний і пила дуже шумить - суміш дуже багата. Потрібно повернути гіклер H за годинниковою стрілкою до встановлення правильного звучання. Як правильно налаштовувати карбюратор, можна переглянути на відео нижче.
Бензопили Партнер і Штиль, їх регулювання.
У бензопилах Штиль та Партнер регулювальними гвинтами H та L виставляється пропорція повітря та бензину в суміші. При ослабленні гвинтів суміш збагачується, збільшуються оберти. Закручування призводить до збіднення суміші і, відповідно, зниження обертів двигуна.
Налаштування карбюратора бензопили Партнер на холостий хід здійснюється гвинтом T (Штиль маркує це регулювання літерами LA). Базове налагодження інструменту проводиться на заводі під час кінцевих випробувань. У більшості випадків карбюратор відрегульований на подачу трохи більш збагаченої паливно-повітряної суміші, ніж оптимально-розрахункова. Налаштування, встановлені заводом-виробником, обов'язково потрібно зберегти в перші кілька годин експлуатації під час обкатки. Після цього може здійснюватися більше тонке регулюванняХоча це не обов'язково, пила нормально працюватиме і на базових налаштуваннях.
Для тонкого регулювання карбюратора потрібен тахометр, крім того, знадобиться технічна документація, щоб проводити роботи у суворій відповідності до вимог виробника. Найкращим рішеннямдовіритиме ювелірне налаштування паливної апаратури фахівцям.
Якщо все ж таки вирішено регулювати самостійно, починати слід з гвинта L, після чого переходять до жиклер H, після чого виставляють холостий хід шляхом обертання гвинта T (або LA - якщо це пила Штиль).
Плавним поворотом гвинта L в обох напрямках шукається положення, при якому частота обертання на холостому ході буде максимальною. Після того, як ця точка знайдена, потрібно вивернути гвинт L на 1/4 обороту. Якщо при цьому ланцюг продовжує рухатися при моторі, що працює на холостих оборотах, гвинт T (LA) повільно викручується до моменту зупинки ланцюга.
Після налаштування гвинтом H максимальних обертів значення частоти перевіряється по тахометру. Якщо частота обертання на максимумі не відповідає значенням, зазначеним у документації, регулювання повторюють. Якщо на максимальних оборотах суміш виявляється занадто багатою, з глушника йде занадто багато диму, при бідній суміші пила видає звук, що вищить, і двигун зайво гріється. Регулювання закінчується установкою холостого ходу - правильним вважають положення, якщо двигун працює рівно на мінімумі обертів і ланцюг при цьому стоїть. Установку холостого ходу можна переглянути на відео, поданому далі.
Налаштування карбюратора китайської бензопили
Практично у будь-якої китайської бензопили регулювання такі ж, як і у фірмових аналогів. Є ті ж гвинти L, H і T. Іноді зустрічаються пили, у яких підлягає регулюванню тільки холостий хід. Однак, за відгуками власників та працівників сервісу, далеко не у кожної бензопили відрегулювати карбюратор вдається без проблем. Навіть у досвідчених ремонтників деякі моделі можуть забрати пристойну кількість часу, перш ніж вийде отримати прийнятний результат.
Стандартним для карбюраторів «китайців» вважається позиція гвинта L, коли він на півтора обороту ослаблений повністю затисненого становища. Для гвинта H - один оборот того ж стану. На багатьох відео гвинт L називають регулюванням якості суміші, а гвинт H – її кількості. Холостий хід регулюється так само, як описано вище, на прогрітому двигуні.
Однією з дефектів, що досить часто зустрічаються, бензопил є неправильне налаштування карбюратора бензопили
Налаштування карбюратора бензопили. Або як не платити ремонтникам!
Володіння бензопилою багато в чому полегшує життя навіть любителю, а деяких професіях цей інструмент майже незамінний. Але, як будь-який відносно складний пристрій, бензопилавимагає повторюваного обслуговування. Через несвоєчасного чи не високоякісного техобслуговування, й у результаті впливу як планових, і зайвих навантажень можуть виникати різноманітних несправності. Для фахівців перебої чи нестабільна робота пилки знижує ефективність роботи чи може бути причиною зіпсованого робочого дня. Однією з досить часто зустрічаються дефектів є неправильна налаштування карбюратора бензопили, яка збивається через невдалі спроби регулювання чи усунення регулювальних гвинтів з інших причин.
Симптоми несправностей та поломки, при яких потрібне налаштування карбюратора.
Про необхідність регулювання карбюратора свідчать наступні ознаки та несправності:
- двигун заводиться з натугою і практично миттєво глухне;
- витрата бензину надзвичайно великий, викид дуже густий, горюча суміш у циліндрі повністю не згорає;
- збиті заводські опції карбюратора бензопили (внаслідок вібрацій чи невдалих спроб регулювання);
- несправності повітроочисної системи, що призвели до попадання частинок сміття в механізм, що розподіляє паливну суміш;
- значний знос поршневої групи - налаштуваннякарбюратора в даному випадкувиступає як тимчасовий захід.
Відомо, що при попаданні бруду в паливну систему однією налаштування проблему не вирішити - необхідна її промивання. У разі ж зношеності поршневої потрібно повний ремонт. Але у всіх цих випадках також проводиться налаштування карбюратора.
Призначення, конструкція та принцип дії карбюратора.
Карбюратор потрібен для підготовки паливно-повітряної консистенції для живлення мотора. Якщо пропорції цієї консистенції некоректні, порушується робота мотора. При недотриманні пропорції у бік збільшення кількості пального суміш називають наднасиченою, якщо ж палива, навпаки, небагато - бідної. На роботі двигуна і те і це позначається не найкращим чином.
У різних моделях бензопил карбюратори відрізняються за конструкцією, але за принципом дії вони ідентичні. Потік повітря з високою швидкістю переміщається повітряним каналом. Заслінка, що перекриває канал, дозволяє змінити швидкість повітряного струменя. Пальне через розпилювач подається в канал, де змішується з повітрям, що надходить, утворюючи паливоповітряну суміш. Отримана суміш надходить в двигун.
Тиск у камері поплавця, де перед змішуванням знаходиться пальне, фактично дорівнює атмосферному. Але в повітряному каналі створюється розрідження, тому пальне втягується в потік повітря. Чим більше відкривається заслінка, тим швидше рухається повітря, і кількість палива також зростає - частота обертів двигуна зростає. Так спрощено можна уявити принцип дії карбюратора.
Читайте також
Для ефективної, рівної роботи інструменту, отримання максимальної віддачі і при цьому економічного використання палива потрібно налаштування карбюратора бензопили. Перед регулюванням необхідно перевірити паливний і повітряний фільтри - вони повинні бути чистими. На більшості бензопил налаштування здійснюється трьома гвинтами: холостого ходу, високих оборотів, низьких оборотів. Про правильне налаштування карбюратора свідчать такі ознаки:
Як відрегулювати карбюратор китайської бензопили 4500.How to adjust the carburetor chainsaw
У відео розглянуто звичайний але дієвий методрегулювання карбюраторапо індуктивному тахометру. Схожий.
Регулювання карбюратора на китайській бензопилі (практика)
Запчастини для китайських бензопил? Як відрегулювати карбюраторна китайських
- Ланцюг не рухається на холостому ходу.
- Двигун розганяється плавно і швидко.
- Звук працюючого двигуна рівний, схожий на звучання чотиритактного двигуна.
До регулювання карбюратора потрібно ставитися з усією можливою акуратністю, адже помилки в налаштуваннях можуть призвести до серйозних наслідків, аж до виникнення несправності двигуна. Якщо немає стовідсоткової впевненості у своїх силах, необхідно звернутись до сервісного центру.
Регулювання карбюратора пилки Хускварна.
Для режиму обкатки, щоб деталі отримували мастило в достатній кількості, налаштування карбюратора бензопили Хускварна зроблена таким чином, щоб максимальна частота оборотів була на 600-700 об/хв. нижче за робочу. Якщо немає можливості встановити робочу найвищу частоту по тахометру, поміняти попередні опції гвинтом H не варто. Перевищувати значення найбільшої кількості оборотів виробником заборонено. Якщо після закінчення регулювання, під час роботи двигуна на холостих обертах ланцюг пили рухається, слід поворотом гвинта T проти годинникової стрілки змусити її повністю гальмувати.
Для точного регулювання пила повинна бути прогріта більше 10 хвилин, встановлена на рівну поверхню. Шина має бути орієнтована у зворотний бік від людини, яка проводить налаштування. На початковому етапі слід визначити максимальне значення частоти холостого ходу. Для цього гвинт L плавно повертають спочатку зліва направо, потім навпаки. Коли досвідченим шляхом знайдено найбільші обороти, слід викрутити гвинт L проти годинникової стрілки значення від 1/8 до чверті повного обороту.
Холостий хід налаштовується жиклером, маркованим літерою T. Його потрібно повертати зліва вправо доти, доки ланцюг не почне рух. Потім плавно подати в зворотному напрямку, доки обертання ланцюга не закінчиться. Гвинт H вважається встановленим правильно, якщо шум роботи пилки при повному газі без навантаження залишається невеликим. Якщо викид дуже димний і пила дуже шумить – суміш дуже багата. Поверніть жиклёр H за годинниковою стрілкою до встановлення правильного звучання. Як правильно налаштовувати карбюратор, можна подивитися на відео нижче.
Бензопили Партнер і Штиль, їх регулювання.
Читайте також
У бензопилах Штиль та Партнер регулювальними гвинтами H та L виставляється пропорція повітря та бензину в консистенції. При ослабленні гвинтів суміш збагачується, збільшуються обороти. Закручування призводить до збіднення консистенції і, відповідно, зниження обертів двигуна.
Налаштування карбюратора бензопили Партнер на холостий хід здійснюється гвинтом T (Штиль маркує це регулювання знаками LA). Базове налагодження інструменту робиться на заводі під час кінцевих випробувань. У більшості випадків карбюратор відрегульований на подачу трохи більш збагаченої паливно-повітряної суміші, ніж оптимально-розрахункова. Опції, встановлені заводом-виробником, обов'язково потрібно зберегти в перші кілька годин експлуатації, під час обкатки. Після цього може здійснюватися більш тонка регулювання, хоча це не обов'язково, пила нормально працюватиме і на базових налаштуваннях.
Для тонкого регулювання карбюратора потрібен тахометр, крім того, знадобиться технічна документація, щоб проводити роботи у суворій відповідності до вимог виробника. Найкращим рішенням буде довірити ювелірне налаштування паливної апаратури фахівцям.
Якщо все ж таки вирішено регулювати самостійно, починати слід з гвинта L, потім переходять до жиклеру H, після чого виставляють холостий хід шляхом обертання гвинта T (або LA - якщо це пила Штиль).
Плавним поворотом гвинта L в обох напрямках шукається положення, при якому частота обертання на холостому ході буде найбільшою. Після того, як ця точка знайдена, потрібно викрутити гвинт L на 1/4 обороту. Якщо при цьому ланцюг продовжує рухатися при працюючому на неодружених оборотах двигуні, гвинт T (LA) повільно викручується до моменту зупинки ланцюга.
Після опції гвинтом H найбільших оборотів значення частоти перевіряється по тахометру. Якщо частота обертання на максимумі не відповідає значенням, зазначеним у документації, регулювання повторюють. Якщо на найбільших оборотах суміш виявляється дуже багатою, з глушника йде дуже багато диму, при бідній консистенції пила видає звук, що вищить, і двигун зайво нагрівається. Регулювання завершується установкою холостого ходу - правильним вважають положення, якщо двигун працює рівно на мінімумі обертів і ланцюг при цьому стоїть. Установку холостого ходу можна побачити на відео, представленому далі.
Налаштування карбюраторакитайської бензопили
Практично у будь-якої китайської бензопили регулювання такі ж, як і у фірмових аналогів. Знаходяться ті ж гвинти L, H і T. Іноді зустрічаються пили, у яких підлягає регулюванню лише холостий хід. Але, за відгуками власників і працівників сервісу, далеко не у кожної бензопили відрегулювати карбюратор вдається без проблем. Навіть у досвідчених ремонтників деякі моделі можуть забрати солідну кількість часу, перш ніж вдасться отримати прийнятний результат.
Стандартним для карбюраторів «китайців» вважається позиція гвинта L, коли він на півтора обороту ослаблений цілком затисненого становища. Для гвинта H - один оборот від такого стану. На багатьох відео гвинт L називають регулюванням якості суміші, а гвинт H - її кількості. Холостий хід регулюється так само, як описано вище, на прогрітому движку.
Дачне будівництво та ремонт не обходяться без застосування бензопили, як і догляд за садом. Через несправність інструменту може стати вся робота, тому так важливо вміти самостійно його розбирати, знаходити неполадки та усувати їх. При достатньому досвіді та вправності можливе навіть регулювання карбюратора бензопили – процедура складна, а точніше кажучи, ювелірна. Як провести процедури регулювання, ми і пропонуємо вам сьогодні розібрати.
На схемі відображено взаємодію палива та потоку повітря
Принцип роботи: струмінь повітря в дифузорі розпорошує паливо, створюючи суміш, що надходить у циліндр. Чим більше кількістьпалива, що поступає, тим вище обороти двигуна. Карбюратори різних моделейпрацюють за однією і тією ж схемою.
Коли взагалі необхідне регулювання?
Конкретно регулювання карбюратора бензопили потрібно в окремих випадках, частіше виникають проблеми, пов'язані з надходженням палива або зносом деталей. Але іноді «симптоми» вказують на те, що саме необхідно відрегулювати механізм. Ось деякі ознаки:
- Після того, як двигун завівся, він одразу ж глухне. Як варіант взагалі не заводиться. Причина криється в надлишку повітря та дефіциті палива.
- Збільшення витрати пального, і як наслідок – велика кількістьвихлопних газів. Це відбувається через зворотного процесу- Перенасичення суміші паливом.
Причини збою регулювання можуть бути і механічними:
- Внаслідок сильної вібрації ушкоджується захисний ковпак, у результаті всі три болти втрачають встановлену фіксацію.
- Через знос поршневої частини двигуна. В даному випадку налаштування карбюратора бензопили врятує лише на час, краще замінити зношену деталь.
- Через засмічення, що виникає через неякісне паливо, окалину або пошкодження фільтра. Карбюратор вимагає повного розбирання, промивання та регулювання.
Якщо бензопила раптово перестала працювати, для з'ясування причин необхідно її розібрати
Покрокова інструкція з розбирання
Влаштування карбюратора моделей різних марокпрактично однакове, тому візьмемо для прикладу бензопилу Partner. Кожен елемент акуратно знімаємо та укладаємо по порядку, щоб потім було легше зібрати.
Карбюратори бензопил різних виробниківякщо й відрізняються, то не принципово
Верхня кришка знімається відкручуванням трьох болтів. Слідом за нею – поролон, складова частинафільтра повітря.
Стрілки вказують болти, які необхідно відкрутити, щоб зняти кришку
Потім видаляємо паливний шланг, за ним – тягу приводу.
Верхня стрілка вказує на паливний шланг, нижня – на тягу приводу
Стрілка показує наконечник тросика, який необхідно зняти
Зліва зі штуцера стягуємо бензиновий шланг.
Також акуратно знімаємо бензиновий шланг, на який вказує стрілка.
Карбюратор остаточно від'єднуємо, готовий до регулювання. Його механізм досить складний, тому, якщо потрібно подальше розбирання карбюратора, слід знімати елементи дуже акуратно - вони маленькі, тому можуть загубитися.
Карбюратор складається з безлічі дрібних деталей, які при розбиранні слід розкладати по порядку
Особливості налаштування та регулювання
Щоб дізнатися, як відрегулювати карбюратор на бензопилі, слід навчитися розрізняти три гвинти (у деяких моделей лише один).
Гвинти L і H схожі тільки на вигляд, насправді вони різні
Кожен гвинт має своє літерне позначення:
- "L" служить для налаштування низьких оборотів;
- «H» необхідний регулювання верхніх оборотів;
- "Т" потрібен, щоб відрегулювати холостий хід (у моделей з одним гвинтом є тільки він).
Заводське регулювання є оптимальним, а за допомогою гвинтів налаштовують роботу двигуна в особливих ситуаціях (робота, пов'язана з різними кліматичними умовами).
На схемі видно виходи гвинтів регулювання карбюратора при закритій кришці
Налаштування виконують лише гвинтами L та Н. Щоб підвищити оберти, їх повертають за годинниковою стрілкою. Щоб знизити – проти годинникової стрілки. Послідовність використання гвинтів: L - Н - Т.
Можливо корисно: як відремонтувати бензокосу своїми руками:
Якщо виникають сумніви щодо регулювання, краще звернутися до фахівця, оскільки неправильне налаштування здатне вивести двигун з ладу.
Карбюратор такий як ми розглядатимемо, встановлений на багатьох пилах подібних марок таких як - Poulan, Mc Culloch, Max Cut, CHAMPION
Відкручуємо всі три гвинти (як показано на покажчиках) і знімаємо біля корпусу верхню кришкуданої пили.
Витягаємо з нашого корпусу (показано на малюнку) повітряного фільтра - поролоновий повітряний елемент, що фільтрує (на малюнку поролон зеленого кольору).
Відкручуємо одразу дві гайки, і знімаємо сам корпус повітряного фільтра.
Для того, щоб зняти корпус цього повітряного фільтра, його просто недостатньо просто зняти з двох болтів. Він не зніметься. Йому завадить виступ, вказаний на стрілці.
Треба прикласти до корпусу фільтра зовсім невелике зусилля вгору, до того моменту коли виступ буде трохи вище верхнього краю картера бензопили, і знімайте.
Працюємо з правого від нас боку карбюратора. Знімаємо паливний шланг (як на верхній стрілці) і після цього тягу приводу повітряної заслінки.
Знімаємо нарешті карбюратор і витягаємо наконечник цього троса з важеля приводу цієї дросельної заслінки.
З лівого боку також стягуємо бензиновий шланг разом зі штуцера карбюратора.
Карбюратор тепер знятий і готовий до подальшого розбирання.
У цьому прикладі - бензопила, плутаючи, тобто в бензобаку немає бензину. Тому коли ми знімали бензошланг з правого боку цього карбюратора паливо зі шланга зовсім не виходило. У Вас же і бак може бути заповнений, і тому після роботи пилкою може пройти не так багато часу.
Паливо в баку при роботі знаходиться під невеликим тиском, тому після зняття шланга з нього і почнеться закінчення палива.
Приготуйте заздалегідь прищіпку чи затискача або звичайну гайку на 13.
Викручуємо зовсім гвинт кількості обертів холостого ходу і гвинт кришку карбюратора, що кріпить зверху.
Потім знімати верхню кришку. Відкриється область карбюратора, яка називається – паливний насос, де синя прозора прокладка – це паливна мембрана.
З лівого боку карбюратора знімаємо два гвинти (за інструкцією гвинти позначені L і H), перед цим знявши з них пружинну скобу. При складанні карбюратора не можна переплутати ці гвинтики, на гвинті Н є кільцева проточка, якщо її немає, то позначте будь-яким гвинтом.
Знизу знімаємо чотири гвинти та знімаємо зовсім нижню кришку карбюратора.
Знімаємо вузол цього голчастого клапана. Для цієї мети знімаємо гвинт, вказаний стрілкою на малюнку. Під двоплечим важелем не втратите знаходиться маленька пружина.
Карбюратор бензопили Чемпіон: та його регулювання
Регулювання починаємо з налаштування неодруженого ходу, для цього обертаємо гвинт T (LA) проти годинникової стрілки, домагаючись повної зупинки ланцюга при стійких обертах двигуна.
Влаштування карбюратора бензопили чемпіон
Деталювання карбюратора бензопили
Для подальшого точного регулювання знадобиться тахометр і її краще довірити фахівцям, тим більше, що в більшості випадків воно може і не знадобитися.
Регулювання карбюратора бензопили патріот 4518
Налаштування інструменту починаємо з гвинта L, потім використовуємо гвинт H і наприкінці гвинт Т (LA).
Шукаємо найбільші оберти холостого ходу, для цього повільно повертаємо гвинт L в різних напрямках. Після знаходження положення найбільших обертів двигуна необхідно повернути гвинт L на 1/4 оберту проти годинникової стрілки. Якщо ланцюг при цьому обертається на холостому ходу, гвинт Т слід повертати проти годинникової стрілки, поки вона не зупиниться.
Гвинтом Н регулюється потужність та частота оборотів. Регулювання карбюратора на збіднену суміш призводить до надмірних оборотів, перегріву двигуна та виходу з ладу поршневої бензопили.
Прогріваємо двигун бензопили на холостому ходу не менше 10 секунд і повертаємо гвинт Н на 1/4 обороту проти годинникової стрілки. Даємо двигуну попрацювати близько 10 сек., Потім перевіряємо максимальні обороти двигуна тахометром. У разі невідповідності максимальних оборотів паспортним операцію слід повторити. При подачі надто багатої суміші глушник починає диміти, при надто бідній пила вищить і перегрівається. 
Закінчуємо регулювання налаштуванням оборотів холостого ходу, як було описано вище. Число оборотів холостого ходу встановлено правильно, якщо двигун працює без збоїв при мінімальних оборотах і ланцюг при цьому не обертається.
Карбюратор можна вважати відрегульованим, якщо двигун швидко розганяється і нагадує роботу чотиритактного на повному газу.
Це важливо!
Як відомо, бензопила «Чемпіон» користується в нашій країні заслуженою популярністю як у будівельних та лісозаготівельних організацій, так і у багатьох власників присадибних ділянок. заміських котеджів. Такий підвищений попит на бензопилу пов'язаний насамперед досить тривалим терміном експлуатації та його абсолютною надійністю в роботі.
А щоб бензопила «Чемпіон» працювала справно, потрібне своєчасне регулювання карбюратора, яке не тільки забезпечує результативну роботу всього інструменту, але також значно продовжує термін його служби.
А таке регулювання можна здійснювати тільки при правильно натягнутому ланцюгу та очищеному повітряному фільтрі. Регулювання карбюратора бензопили «Чемпіон» виконується за допомогою трьох гвинтів і здійснюється у два етапи: при вимкненому двигуні та під час його роботи. Спочатку гвинти для максимальних та мінімальних обертів під час зупинки двигуна повертають за годинниковою стрілкою до упору. А потім, не зупиняючись, на 1,5 обороту слід повернути регулювальні гвинти у зворотний бік.
Другий етап передбачає регулювання холостого ходу під час роботи двигуна. Але, перш ніж приступити до другого етапу, потрібно спочатку протягом п'яти хвилин добре прогріти двигун бензопили. А потім при зупинці двигуна на холостому ходу, повільно повернути регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою. Але, як ланцюг почне рухатися, необхідно відразу ж починати повороти гвинта, у зворотний бік, проти годинникової стрілки.
Для недосвідченої людини виконання всіх цих маніпуляцій для грамотного регулювання карбюратора може викликати певні труднощі. І тому, краще, таки, звернутися до професіоналів, за допомогою яких буде швидко виконане регулювання карбюратора та бензопила «Чемпіон» зможе працювати без перебоїв. Досвідчені фахівціне тільки допоможуть відрегулювати карбюратор, але також підкажуть, як правильно використовувати бензопилу Чемпіон.
Поради
Визначення зносу ріжучого ланцюга
Перед кожним початком роботи слід звернути особливу увагуна відповідні правила заточування та натяг ріжучого ланцюга. Натяг ланцюга правильний, якщо ланцюг прилягає до нижній сторонішини та її легко прокрутити вручну. Щоб можна це було зробити, гальмо ланцюга бензопили має бути звільнене.
Ланцюг до бензопили вимагає заточування у таких випадках:
Коли тирса, що виникають при пилянні вологої деревини, виглядають як деревне борошно.
Ланцюг входить у деревину тільки при сильному натисканні.
Ріжуча край помітно пошкоджена.
Під час пиляння пилу тягне ліворуч або праворуч. Це викликано нерівним заточуванням.
Своєчасне визначення та усунення рівня зносу ланцюга для бензопили – запорука тривалої службивсієї ріжучої гарнітури.
Своїми руками
Інструкція з обкатування бензопил
Перед початком експлуатації будь-якої бензопили імпортного виробництва потрібна її попередня обкатка. Вона потрібна, з одного боку, для продовження служби бензинового двигуна. Під час фази обкатки рухомі деталі повинні спочатку припрацювати одна до одної, т.к. у приводному механізмі спостерігається підвищений опір тертя. З іншого боку, під час обкатки можна набути необхідних навичок для роботи з бензопилою. Це особливо важливо для тих, хто працює з бензопилою вперше.
Для роботи з бензопилою при приготуванні паливної суміші використовуйте лише фірмові олії. Марки олії, які можна використовувати для приготування паливної суміші, наведені в інструкції з експлуатації. Чітко дотримуйтесь необхідних пропорцій олії та бензину. Октанове число бензину, що використовується, повинно бути не нижче 90 (крім тих випадків, коли це обумовлено в інструкції з експлуатації).
Перед тим, як заводити бензопилу, обов'язково перевіряйте наявність олії в бачку для мастила ланцюга. На великих обертах за відсутності мастила ланцюга може вийти з ладу ланцюг та шина. У процесі роботи можна легко перевірити наявність мастила ланцюга. При працюючій бензопили на високих обертах направте шину на чистий аркуш паперу. При мастилі, що нормально надходить, на листі буде видно смужку масла.
Уважно прочитайте інструкцію, розділи, які стосуються запуску гарячого та холодного двигуна. Принцип запуску двигуна у всіх пилах однаковий. Відмінності можуть бути лише у розташуванні органів управління пилкою (кнопка STOP, важіль повітряної заслінки). Не забувайте перед кожним запуском перевіряти положення інерційного гальма. Інерційне гальмо має бути вимкнене. При вимкненому інерційному гальмі ланцюг на шині простягається вільно від руки (цю операцію можна проводити тільки в робочих рукавичках).
При роботі бензопили з увімкненим інерційним гальмом виникає оплавлення корпусу бензопили в області зчеплення і може виникнути загоряння бензопили. Ремонт, який необхідний у цьому випадку, буде визнаний не гарантійним, і проводитиметься лише за рахунок клієнта.
Обкатування необхідно проводити протягом 3-4 годин. Забороняється під час обкатування тривалий часпрацювати бензопилою в режимі холостого ходу Допускається робота на холостому ході протягом 15-20 хвилин з періодичною прогазовкою двигуна з інтервалом 20-30 секунд. Потім необхідно продовжити обкатування в робочому режимі з невеликим навантаженням. Це передбачає пиляння деревини невеликого діаметру з мінімальними зусиллями з боку оператора.
Після обкатки бензопили необхідно пред'явити її до сервісного центру для контрольного налаштування карбюратора. Налаштування може здійснювати лише кваліфікований спеціаліст. Після налаштування можна використовувати бензоінструмент згідно з інструкцією з експлуатації.
Характеристики
Технічні параметри пиляльних ланцюгів
Підбираючи ланцюг для бензопили, Вам необхідно звернути увагу на кілька важливих характеристик:
- кількість ланок;
- крок ланцюга;
- товщина провідної ланки;
- призначення використання.
Крім того, на нашому сайті Ви можете підібрати ланцюг за моделлю пили через довідник ланцюгових пилок.
Кількість ланок ланцюга. Визначається за внутрішніми зубцями ланцюга.
Крок ланцюга- Відстань між трьома послідовно розташованими заклепками, поділена на два. Це визначальний параметр, і в залежності від його значення всі існуючі ланцюги поділяються на п'ять груп з кроком 1/4'', 0,325'', 3/8'', 0,404'' та 3/4''.
Крок 1/4” (6,35 мм) властивий невеликим ланцюгам, що встановлюються на малопотужні одноручні пилки.
Ланцюги з кроками 0,325'' (8,25 мм) і 3/8'' (9,3 мм) - найбільш поширені варіанти. Більше 80% вироблених по всьому світу пилок комплектуються саме ними.
Кроки 0,404'' (10,26 мм) і 3/4'' (19,05 мм) відрізняють ланцюги з більшими ланками та підвищеною продуктивністю. Протягом кількох десятиліть ними комплектували пилки. російського виробництва, але зараз встановлюють лише на потужні валкові пилки та харвестерне обладнання.
Чим більший крок ланцюга, тим більші складові його ланки і тим вища її продуктивність, але ширше пропив. Для подолання зростаючого опору різання потрібна потужніша пилка. У ланцюгів з маленьким кроком інші переваги - більша кількістьзубів на одиницю довжини, плавний рух у пропилі і, відповідно, знижена вібрація, чистіший різ.
Товщина провідної ланки. Під час роботи ланцюг ковзає в пазу шини, і це ковзання має бути плавним, без зачепів і водночас без зайвої «болтанки». Товщина хвостовика і товщина паза повинні суворо відповідати один одному, що підвищує надійність посадки ланцюга та виключає ймовірність його «соску». Усі передбачено п'ять стандартних розмірів:
- 1,1 мм (0,043'') для малопотужних пилок
- 1,3 мм (0,050'') побутові та напівпрофесійні ланцюги,
- 1,5 мм (0,058'') потужні та продуктивні пили,
- 1,6 мм (0,063'') та 2,0 мм (0,080'') високопрофесійні пили.
Призначення використаннянакладає свої вимоги до ланцюгів, що використовуються. Наприклад, при необхідності розпилювання твердої та забрудненої деревини або при знесення та будівництві споруд - краще використовувати спеціальні твердосплавні ланцюги Picco Duro або Rapid Duro, що мають твердосплавні зубці або накладки, що дають їм неперевершену міцність та довговічність використання. Деякі роботи просто неможливо виконати без їхньої допомоги.
Також відомо, що для поздовжнього розпилюванняДеревини (вздовж волокон) бажано використовувати спеціальні ланцюги. Основна відмінність між ланцюгами поздовжнього та поперечного типу – це кути атаки ріжучих ланок. Для ланцюгів поперечного пиляння вони становлять 25-35 градусів. У ланцюгів для поздовжнього пиляння(наприклад ланцюги Stihl Picco Micro X) кути гостріші - від 5 до 15 градусів.
Використання ланцюгів невідповідно до їх призначення призводить або до зниженої продуктивності, або до підвищеної «агресивності», сильної вібрації та додаткового навантаження на двигун бензопили.
Додатковими характеристиками ланцюга є висота профілю та глибина різання.
Висота профілю. Ланцюги бувають високо-і низькопрофільними залежно від висоти ріжучої кромки над площиною напрямної шини. Високопрофільні ланцюги зазвичай використовують у професійних цілях для отримання максимальної продуктивності пиляння. Низькопрофільні ланцюги встановлюють на бензопили побутового та аматорського класу, т.к. завдяки збільшеній площі опори ріжучих ланок і зниженій товщині стружки, що зрізається, вони більш безпечні.
Глибина різання- це величина зазору між верхньою гранню зуба та обмежувачем пропилу, що регулює товщину стружки. Найчастіше зустрічаються зразки із зазорами в 0,025 дюйма (або 0,635 мм) та 0,030 дюйма (або 0,762 мм), рідше – із зазорами до 0,07 дюйма (або 1,778 мм), останні призначені для агрегатів машинної валки лісу.
Глибина різання значною мірою визначає продуктивність пиляння. Чим більший зазор - тим вища продуктивність. Оборотною стороноюпродуктивністю є вібрація. Так ланцюги з маленькою глибиною різання у пропилі рухаються м'якше, менше «смикаються». Тому для балансу вібрації та продуктивності часто на ланцюгу з великим кроком встановлюють різці з малою глибиною різання, і навпаки.
Ціни / Замовити
| БЕНЗОІНСТРУМЕНТ | ||||
| BOSCH уч.04.01.13. | ||||
| Газонокосарка механічна BOSCH AHM 38C (38см, 5 ножів, плавна рег. 7кг) Німеччина 0600886102 | 3"545.00 рубль | шт. | ||
| CHAMPION навч. 04.01.13 | ||||
| БЕНЗОПИЛИ CHAMPIION | ||||
| Бензопила Champion 55 -18"- 0,325-1,3-72 в кейсі (2,4 кВт; 4,95 кг, полегшений пуск) пр. КНР S5518 | 5"370.00 рубль | шт. | ||
| Бензопила Champion 137-16"-3/8-1,3-56 (1,55кВт; 4,5кг) пр. КНР S3716 | 3"490.00 рубль | шт. | ||
| Бензопила Champion 341-18"-3/8-1,3-62 (1,6кВт; 5,8кг, полегшений пуск) пр. КНР АС3112В8ТD-40-AO | 4"735.00 рубль | шт. | ||
| БЕНЗОТРИМЕРИ CHAMPIION | ||||
| Бензотриммер CHAMPION T221 (0.5 кВт, тривимірна головка, 4,5 кг) (КНР) T221 | 3"450.00 рубль | шт. | ||
| Бензотриммер CHAMPION T266 (роз'ємна штанга, 0,75 кВт, тримм.головка+ніж, ручка кермо, вага 5 кг) пр. КНР Т266 | 4"730.00 рубль | шт. | ||
| Бензотриммер CHAMPION Т334FS (4-х тактний 0,75 кВт, 33,5 см3, тримм.головка+3-х лоп.ніж, ручка кермо, 8 кг.) КНР СG335 | 6"950.00 рубль | шт. | ||
| Бензотриммер CHAMPION Т436 (роз'ємний вал, 1,25кВт, тримм.гол.+3-х лоп.ніж, ручка кермо, 8.9кг) КНР Т436 | 5"470.00 рубль | шт. | ||
| Бензотриммер CHAMPION Т516 (1,46кВт, роз'ємний вал, тримм.гол.+3-х лоп. ніж,ручка кермо, 9.5кг) КНР Т516 | 5"990.00 рубль | шт. | ||
| Тример ел. CHAMPION ET450 (450Вт, ниж.двигун, 2 волосіні, 1.6 мм, ширина 350 мм, 3кг) КНР YT5243 | 1"640.00 рубль | шт. | ||
| Тример ел. CHAMPION ET1003А (1000 Вт, гнутий вал, волосінь 2.4мм., шир.350мм., 4.1кг.) КНР ET1003A | 2"390.00 рубль | шт. | ||
| Тример ел. CHAMPION ET1004А (1000 Вт, прямий вал, 2 волосіні, 2,4мм., шир.450мм., 4-х лоп.ніж, 5,5 кг.) КНР ET1004А | 3"120.00 рубль | шт. |
||
Фірми
Огляд популярних моделей
Для Росії цієї країни лісозаготівель, лісів, лісової промисловості; великої країни, в якій заготівлі дров для основної частини населення є постійною потребою; країни, де захоплення садівництвом та обробкою деревини стає масовими, бензопили становлять особливе значення.
За традицією, щоб розібратися в особливостях моделей бензопил, ми зупинимося на деяких згадуваних характеристиках. Всі побутові бензопили призначаються для робіт час від часу і до випадку. Це зазвичай малопотужні інструменти з необхідним мінімумом функцій для користувача, який працює пилкою зрідка і не має професійних навичок у цій сфері.
Напівпрофесійні бензопили є бензопили, за допомогою яких можна виконати будь-які роботи: ремонтно-будівельні, валка лісу. « Слабке місце- це неможливість використання понад 8-10 годин щодня. Такі пили часто використовують як сучкорізів на лісоповалі.
І професійні бензопили, які мають високу потужність з широким спектром функціоналу. Застосовуються у вигляді вальних пилок, працювати можуть до 16 годин на добу. Легкі та малопотужні пили, зручні та прості, розроблені для домашніх робіт, заготівлі дров. Такі бензопили іноді використовуються професійно лісозаготівельником для обрізання сучків. Є й універсальні бензопили – потужні у валці лісу та легкі для обрізки. Ознаки: гладке, рівне дно машини; закруглені кути; укорочена, плоска кришка колеса; трубчаста похила ручка; система антивібрації.
Тривала робота вібруючим інструментом здатна призвести до деяких важких захворювань Ваших суглобів, тому наявність антивібраційної системи важливо, для професійних моделей - це потрібно.
У багатьох приватних господарствах бензопили входять до стандартного комплекту. побутового інструменту.
Моделі різного класу використовуються:
- для валки старих дерев;
- розпилювання паливної деревини;
- зведення житлових та господарських будівель;
- догляду за фруктовими та декоративними деревами.
Відсутність налагодженого сервісу змушує власників бензопил самостійно обслуговувати свою техніку, освоювати досить складні регулювальні та ремонтні роботи. Багато користувачів стикаються з проблемами точного налаштування паливної апаратури.
Повноцінне регулювання карбюратора бензопили потребує знання. конструктивних особливостейданої моделі і повного розуміння процесів, що відбуваються в ньому. Тільки за цих умов можна вивести двигун на оптимальні показники тяги та економічну витрату палива.
За наявності певної кваліфікації та відповідного обладнання, власник може промити та відрегулювати карбюратор, а також виконати нескладний ремонтв домашніх умовах.
Метод проб та помилок у регулювальних роботах не прийнятний. Більш того, некваліфіковане втручання в роботу двигуна може серйозно позначиться на його робочих характеристиках та експлуатаційному ресурсі.
Завдання регулювання карбюратора бензопили полягає в пропорційній, у співвідношенні 1:16 подачі в циліндр двигуна палива та повітря. Такий склад бензино-повітряної емульсії забезпечує максимальну швидкість і температуру згоряння, максимальні тягові властивості та запас обертального моменту.
Правильно виконана робота позитивно позначається на продуктивності, економічності та довговічності експлуатації інструменту у складних умовах. Своєчасна та правильне регулюваннядвигуна знижує витрати на утримання бензопили, сприяє маловитратному виробленню її ресурсів.
Характеристики якості суміші на виході карбюратора
Безпосередньо в карбюраторі утворюється робоча суміш, склад якої можна коригувати досить діапазоні експлуатаційних регулювань. При роботі силового агрегату на збагаченій суміші паливо згоряє не повністю, внаслідок чого падає тяга, двигун спалює пальне з меншим ККД.
Згоряння бідної суміші характеризується перегріванням двигуна, падінням потужності, погіршенням мастильних властивостей масляного компонента паливної суміші, появою небезпечних для конструкції силового агрегату детонаційних явищ.
Заводські налаштування паливного обладнання виробляються на основі усереднених даних, що не враховують вплив зовнішніх факторів, у тому числі тиску та температури повітря, рівня експлуатаційних навантажень.
Періодичне коригування складу бензиново-повітряної емульсії дозволяє підтримувати тягові характеристики силового приводу на заданому рівні, стабілізувати режим економної витрати пального та моторних масел.
Передумови додаткового корегування
Налаштування паливної апаратури найчастіше проводиться при зміні октанового числа палива, різких температурних перепадах довкілля, необхідності тривалої роботи інструменту на високооборотних робочих режимах
Попереднє налаштування карбюратора бензопили на етапі обкатки дублюється фінішним регулюванням, яке рекомендується виконати із застосуванням тестової апаратури сервісної служби. У стандартній комплектації – це візуальний індикатор якості суміші та тахометр. Після виходу інструменту на робочий режим виконана на професійному рівнірегулювання вважається реалізованим у повному обсязі.
Самостійне налаштування карбюратора бензопили в польових умовах малоефективне, а в ряді випадків і небезпечне.
На зміну потужних характеристик може вплинути:
- низька якість або неповна подача палива;
- вода, що потрапила в карбюратор;
- засмічений жиклер або забитий тирсою фільтр повітрозабірника.
Конструкційні особливості
Незважаючи на можливу різницю в конструкції, карбюратори бензопили працюють за одним принципом, тому послідовність регулювання різних моделейсуттєво не відрізняється.
Престижні бензопили провідних виробників комплектуються просунутими в технічному планікарбюраторами з вбудованими компенсаторами та автоматичним керуваннямповітряною заслінкою. Такі доопрацювання сприяють комфортності роботи оператора, але економічність витрати палива та інших робочих параметрах не відбиваються.
У перелік додаткового обладнаннявходить насос, що підкачує, призначений для збагачення суміші перед запуском силового агрегату. Багато моделей бензопил професійного класу оснащуються пристроями підігріву карбюратора, які включаються під час перекладу інструменту на зимову експлуатацію.
Підготовка до самостійного налаштування паливної апаратури
Послідовність регулювання карбюратора викладена в інструкції з експлуатації, що додається. У заводський комплект входить викрутка для регулювання гвинтів, маркованих літерами L, Н і Т. Деякі виробники комплектують бензопили карбюраторами, для налаштування яких потрібен спеціальний ключ для регулювання.
Правильне налаштування паливної системи наказує прогрів силового агрегату до робочої температури та попереднє очищення фільтруючого елемента повітрозабірника. Пила встановлюється в положення, що забезпечує зручний доступ до паливної апаратури.
Послідовність регулювання
Фото: інструменти для регулювання карбюратора У стандартному варіанті правильне налаштування карбюратора проводиться поетапно. Базове регулювання виконується на запущеному двигуні, друга частина роботи після його прогріву.
- Перед початком регулювання гвинти максимальних та мінімальних обертів слід загорнути до упору та відвернути на півтора оберти.
- Гвинт холостого ходу встановлюється в положення стійкої роботи двигуна на мінімальних обертах, при яких ланцюг не повинен переміщатися.
- Приємність двигуна перевіряється різким натисканням гашетки газу. Двигун без провалу потужності за мінімальний час повинен вийти на максимальний режим по тахометру до 15000 об/хв. За відсутності прийомистості гвинт із індексом L слід повернути за годинниковою стрілкою на 1/8 обороту.
Правильне регулювання холостого ходу передбачає стабільні обороти при різкому скиданні газу, відсутність ходу розблокованого ланцюга.
Можливі причини неефективності налаштування
Якщо виконана робота не дала потрібного результату, причиною невдачі може бути:
- нечітка робота системи запалення;
- засмічення жиклерів або зменшення їх перерізу смолистими відкладеннями, що усуваються промиванням в ацетоні;
- при ослабленні різьбового кріплення карбюратора може утворитися зазор, через який відбувається підсмоктування повітря.
Після усунення виявлених недоліків та несправностей, регулювання карбюратора рекомендується повторити у стандартній послідовності. Якщо повторне налаштування виявилося неефективним, необхідно скористатися послугами сервісних фахівців.
Причиною нестабільної роботи двигуна також може бути:
- підсмоктування повітря через сальникові ущільнення колінвала та посадкове місце циліндра;
- не виключається погане іскроутворення системи електронного запалювання.
Складні несправності повноцінно усуваються лише за наявності відповідного ремонтного устаткування.
Розбирання карбюратора
Ремонт паливної апаратури передбачає необхідність її розбирання. Для доступу до карбюратора необхідно зняти верхню кришку і видалити поролонову прокладку, що фільтрує. Також від'єднується привід та паливний шланг.
Карбюратор має у своїй конструкції дрібні деталі, що можуть загубитися. Можна уникнути характерних для самостійного ремонтумонтажних помилок, якщо викладати комплектуючі деталі групами та у відповідній послідовності.
Чищення виготовлених із відносно м'якого металу жиклерів сталевим дротом- Забороняється. Подряпини в каналах можуть негативно позначитися на сумішоутворенні. Продуктивність жиклерів відновлюється промиванням у чистому розчиннику ацетонової групи.
Пошкоджені прокладки можна виготовити з бензо-маслостійкого матеріалу, але для економії часу краще придбати ремонтний комплект.
Особливості налаштування паливної апаратури пилок китайського виробництва
Значна частина китайської бензопільної техніки є більшою чи меншою мірою вдалими копіями моделей європейських брендів. Регулювання карбюратора китайської бензопили може мати незначні відмінності, зазначені в посібнику з експлуатації.
- У базовому варіанті регулювання стандартного китайського карбюратора починається з встановлення режиму холостого ходу. Обертанням гвинта встановлюються мінімальні стабільні обороти, що не допускають переміщення пильного ланцюга по шині.
- Під час переходу на режим середніх обертів димний вихлоп усувається поворотом гвинта бідної суміші. Можливе суттєве збільшення оборотів робочого режиму, що виводиться на оптимальний рівеньгвинтом регулювання максимальних.
- Максимальні оборотине повинні бути вищими за вказане в інструкції значення. За відсутності тахометра робочий режим виставляється на слух. Правильно відрегульований двигун повинен швидко набирати обертів та не глухнути при скиданні газу до мінімуму.
Не рекомендується тривала робота двигуна на великих обертах без навантаження та в режимі холостого ходу. У першому випадку конструкція шатунно-кривошипний механізм зазнає екстремальних навантажень, у другому - навантажені елементи поршневої групи працюють в умовах масляного голодування.
