дома > Дизајн > Како правилно да инсталирате дрвени подови во гаража. Изработка на под во гаража: што и како. Завршен дизајн на подот


Како правилно да инсталирате дрвени подови во гаража. Изработка на под во гаража: што и како. Завршен дизајн на подот




Кога се гради гаража, посебно внимание треба да се посвети на подот. Ако површината стане влажна, произведува многу прашина и не може да го издржи товарот, тоа негативно ќе влијае на безбедноста на автомобилот. Дали Направете сам гаражен подПостојат неколку начини, од кои секоја има свои предности. Класичната основа се смета за бетонска ферманка, но барани се и други опции за подови: земјени, самонивелирачки, дрвени, па дури и плочки.

Најевтиниот под е земјен. Не бара финансиски трошоци, има многу едноставна структура, но во исто време има мала јачина и силно ја апсорбира влагата. Таквото покривање може да се направи привремено ако буџетот за изградба е многу ограничен. Оваа опција е погодна и за оние кои не ја користат често гаражата и најчесто се на пат.

Процесот на уредување на земјен под е многу едноставен:

  • при означување на областа за основата, отстранете го целиот растителен слој;
  • по полнењето на основата внатрешен просторјасно и ниво;
  • Со помош на тампер, внимателно набијте ја основата;
  • кога покривот е веќе поставен во гаражата, на подот се истура слој од масна глина со дебелина од 10 cm;
  • темелно набијте ја основата.

Можете да направите без глина, но значително ја зголемува јачината на подот и обезбедува добра заштита од влага.

Бетонски под

Бетонската ферманка е најпопуларна облога во приватните гаражи. Овој тип на под може да издржи многу силни и нерамни товари, не се плаши од оган, отпорен е на разни масла, растворувачи и бензин и е издржлив. Бетонот може да ја апсорбира влагата, но правилен уредподот целосно ги елиминира таквите ризици. Иако обемот на работа е доста голем и ќе бара многу време и физички напор, самиот процес има едноставна технологија.

Фази на изградба:

  • производство инспекциска дупка;
  • ознаки на нивото на подот;
  • подготовка на почвата;
  • полнење со песок и кршен камен;
  • поставување на хидроизолација;
  • засилување;
  • полнење на подот.

Сите работи се изведуваат по завршувањето на изградбата на гаражата, но пред почетокот внатрешна декорацијапростории.

Чекор 1. Подготовка на јамата

Инспекциската јама не е задолжителен елементсекоја гаража; Тоа им е потребно само на оние кои сами си ја поправаат колата. Треба да се напомене дека дупка не може да се направи во област каде што нивото на подземните води е 2,5 m Местото за тоа обично се избира во центарот на просторијата, повлекувајќи се на одредено растојание од влезот.

Откако ја утврдија локацијата на дупката, тие копаат јама. Неговите параметри:

  • ширина 75-80 cm + 30 cm за хидроизолација;
  • длабочина – висина на сопственикот на гаражата + 30 см;
  • должина – должина на автомобил + 1,5 m.

Границите на јамата се означени на земја и тие почнуваат да копаат. За време на работата, треба да се осигурате дека сите ѕидови остануваат колку што е можно вертикални и рамномерни. По ископувањето на почвата, подот се набива со тампер, па се истура тенок слојглина и повторно набиена. Следно, дното на јамата е покриено со слој од рубероид, чии рабови се протегаат малку на ѕидовите.

Бетонска смеса се истура врз кровниот филц до висина од 7 до 10 cm Врвот на бетонот се израмнува и се остава да се исуши. Нема потреба да ја покривате дупката додека растворот се суши.

Чекор 2. Поставување ѕидови

Кога бетонот во јамата е доволно зацврстен, можете да ги поставите ѕидовите. Црвени изгорени тули и блокови од газобетон се најпогодни за овие цели. Поставувањето се врши долж целиот периметар одеднаш; Значи, првиот ред е поставен на ниво, оставајќи околу 15-20 см помеѓу ѕидовите на јамата и тулата. .

Ѕидна ѕидарија. Метален агол околу периметарот

Сите последователни редови се поставени со офсет вертикални шевови, што помага да се зајакнат ѕидовите. За да се осигурате дека ѕидањето останува вертикално, проверете го нивото на секои 2-3 реда; Не се препорачува да се градат повеќе од 6 реда тули истовремено. Последниот ред на тули треба да биде 6-7 см под нивото на прагот. Последователно на ѕидови од тулиќе се постави метален агол, кој не треба да излегува над површината на подот.

Чекор 3. Хидроизолација на јамата

По два или три дена, ѕидовите на јамата може да се хидроизолираат со надвор. Со помош на дебел валјак со долга рачка, површината од тули се премачкува со прајмер и се остава да се исуши. Следно, битуменската мастика се загрева, а со истиот валјак се нанесува на ѕидовите во густ слој. Слободниот простор зад ѕидовите на јамата се полни со земја откако мастиката целосно ќе се исуши. Празнините треба да се пополнуваат со земја слој по слој со задолжително тапкање, во спротивно земјата ќе се спушти под бетонската обвивка и ќе се формираат пукнатини.

Чекор 4. Обележување на нивото на подот

Обележувањето се врши со ласер или ниво на вода, овде не е соодветно ниво на градба. Во присуство на ласерско нивоЦелиот процес ќе потрае неколку минути, но означувањето со нивото на водата ќе потрае повеќе време. За погодност, ознаките се прават на растојание од 1 m од подот, а потоа се пренесуваат на нултата ознака. Значи, прво измерете 1 m нагоре од прагот и ставете ознака со молив. Потоа, едниот крај од нивото се поставува против ознаката, а другиот на соседниот ѕид, каде што нивото на водата во цевката ќе ја означи локацијата на следната ознака.

Така, на секој ѕид се оставаат 2-3 ознаки; потоа измерете 102 cm од горните светилници и исто така направете ознаки со молив. Останува само да се означи линијата за обележување со обложена врвка и се одредува нултата рамнина.

Чекор 5. Подготовка на основата

За време на изградбата на гаража, вишокот земја останува во внатрешноста на зградата и градежен ѓубре. Сето ова мора да се отстрани, по што треба да се отстрани дополнителен слој на земја до длабочина од 30 см. Длабочината треба да биде иста на целата површина, така што сите видливи неправилности треба да се исчистат со лопата. Со помош на тампер, самата почва темелно се набива, потоа се истура слој од песок и глина со дебелина од 3-5 cm, се истура со вода и повторно се зема тамперот. Колку е поголема густината на основата, толку е посилен подот.

Чекор 6. Распоред на перницата од песок и чакал

Дебелината на слојот од чакал е 10 cm Ако гаражата е голема, додадете слој потребна дебелинаЌе биде тешко без дополнителни мерења, па можете да ја поедноставите задачата. За да го направите ова, дрвени штипки со потребната висина се забиваат во земјата, распоредувајќи ги во рамномерни редови. Откако ќе го наполните чакалот до ова ниво, треба добро да го набиете, да ги отстраните штипките и да ги пополните празнините со истиот чакал.

Во мала гаража можете да го направите поинаку: во секој агол и во средината на ѕидовите на ниво од 10 см треба да ставите светла ознака. Оваа техника ќе ви помогне брзо да наполните чакал без да губите време на мерења. Следниот слој е песок; може да биде ситно или крупно зрнето, дури и со мешавина од глина, но без остатоци и големи грутки. За поголемо набивање, песочното перниче се истура со вода и повторно се набива. На крајот, проверете ја рамнината на основата со голема ниво на зградаили правило за избегнување на формирање на неправилности.

Кршен камен со дијаметар од 40-50 mm се истура на песок, дебелината на овој слој е околу 5 cm Површината се израмнува, се набива, се покрива со мала количина песок и се навлажнува. Повторно тапкаат, обидувајќи се да не остават остри испакнатини. На крајот, основата се прелива со посен бетон, чија дебелина на слојот е 3 см.

Измешајте посно бетон во следниот сооднос:

  • 1 дел цемент;
  • 3 дела просеан песок;
  • 6 дела фин кршен камен.

Ова решение има мала јачина, но совршено ја израмнува основата под естрихот. Бетонот се истура на кршен камен, се израмнува по целата површина со правило и се остава да се исуши.

КомпонентаОпис
ЦементЦементот е адстрингентно врзивно средство кое ги држи преостанатите елементи од бетон заедно и и дава на смесата униформа структура слична на камен. За да се направи бетонски малтер, подобро е да се користи цемент М500 или М400 (позолански или згура)
ПесокПесокот е филер кој обезбедува нормално стврднување на смесата и ги затвора празнините помеѓу големите компоненти на смесата. За бетон, се користи измиен, просеан песок со фини, средни и поретко крупни фракции.
Кршен каменВо бетонот може да се користи разни кршен камен - камен, згура, варовник, чакал и сл. слаб бетонкористете камен, чакал и мешан тип на агрегат, и фини и крупни зрна
ВодаТоа е реагенс за реакција на цементна хидратација, што доведува до стврднување на растворот. За оваа реакција да продолжи оптимално, важно е да се набљудува правилна пропорцијареагенси (цемент и вода), што обично се нарекува сооднос вода-цемент или W/C модул
ДодатоциПластификатори, водоотпорни, антисептици, заптивки, сурфактанти, агенси за вдишување воздух, забавувачи или забрзувачи на стврднување итн.

Чекор 7: Водоотпорен подот

Кога бетонот се суши, се третира со каква било смеса за прајмер.

Специјални мембрани се користат како хидроизолација, ролни материјали, битуменска мастика и течна гума. Рубероид, филм, мембрана се шират на подот, а рабовите се поставуваат на ѕидовите. Платната мора да се постават со преклопување од 10 см Многу често, рубероидот се поставува директно на топла мастика, а потоа платното е цврсто залепено на основата и сигурно го штити подот од влага.

Чекор 8. Зајакнување

За арматура ќе ви треба метална мрежа со димензии на ќелии 10x10 или 15x15 cm. Мрежата е поставена така што има околу 5 см помеѓу нејзините рабови и ѕидовите истото растојание треба да се остави околу периметарот на дупката за инспекција. Покрај тоа, мрежата треба малку да се подигне над површината, па под шипките се ставаат пластични или метални носачи високи 2 cm.

Чекор 9. Инсталација на светилници

За да може подот да биде совршено израмнет, треба да се намачкате по должината на светилниците. Металните агли и профили можат да дејствуваат како такви светилници, но најзгодно е да се користат челични цевкимал дијаметар, на пример 25 mm. За да ги поправите водилките, измешајте малку раствор, а самите цевки се великодушно подмачкани со машинско масло. Светилниците треба да се наоѓаат во рамномерни хоризонтални редови, чие растојание е 1,2-1,5 m. Купишта малтер се фрлаат по ѕидот на подот на секои 15 см и се поставува првата цевка на нив. Користејќи ниво, поставете го хоризонтално и во исто време израмнете го нулта ознака. Кога ќе се инсталираат сите водилки, треба повторно да ја проверите нивната хоризонтална положба. За да го направите ова, нивото е поставено нормално на 2 или 3 светилници.

По должината на периметарот на гаражата, потребно е да се остават мали празнини помеѓу естрихот и ѕидовите, широки 1-2 см и да се наполнат со амортизерска лента. Ова ќе помогне да се избегне оштетување на облогата кога гаражата се собира. Сега останува само да се завари рамката од аглите за инспекциската дупка. Челичен агол 50x50 mm се сече на 4 дела според големината на јамата и се заварува во форма на правоаголник. Завршената рамка се подготвува и се суши, а потоа се поставува на ѕидови од тули. Ако сакате, можете да го насликате аголот со црвено олово - ова ќе обезбеди дополнителна заштита од корозија. Под тежината на бетонскиот раствор, рамката може малку да се деформира; За да се спречи тоа да се случи, аглите треба да се зајакнат со привремени разделници направени од дрво.

Чекор 10. Пополнување на естрих

Прво треба да го пресметате приближниот волумен на растворот. За да го направите ова, површината на подот се множи со висината на естрихот, што е еднакво на 5 см, на пример, ако површината е 35 квадратни метри, тогаш за естрих ќе бидат потребни најмалку 1,75 кубни метри. бетонска мешавина. Растворот се подготвува во сооднос од 1:3, а подобро е да се земе цемент од одделение 400-500, а песокот може да се замени со проекции.

Растворот треба да биде прилично густ и хомоген, па затоа треба многу темелно да се меша. Готовата маса се истура меѓу светилниците така што растворот ги покрива, а потоа се носи метално правило по цевките и се извлекува целиот вишок. Правилото мора да се притисне цврсто од двете страни и да се нанесе рамномерно, а потоа површината на естрихот истовремено се набива и израмнува.

1-2 дена по истурањето, треба внимателно да ги отстраните водичите од естрихот. Бидејќи цевките се подмачкани со масло, овој процес не бара многу напор. Со истиот раствор се полнат жлебовите од светилниците и површината се остава да се исуши. За да се избегне пукање, се препорачува редовно да се навлажнува подот; Можете исто така да ја покриете површината со влажна пилевина и периодично да ја прскате со вода. По 10-12 дена, струготини се бришат, а подот се суши во отворена состојба. Обично се потребни околу 4 недели за целосно да се исуши бетонската ферманка.

Покривка од керамички плочки

Оваа опција е прилично скапа, бидејќи е висококвалитетна плочкичини скапо. Но, овој под изгледа одлично, лесно се чисти и произведува многу малку прашина. Плочките мора да се купат со класа на отпорност на абење од најмалку 5, а ако нема греење во гаражата, тогаш отпорни на мраз. Се препорачува инсталацијата да се изврши не порано од 2 години по изградбата на гаражата, во спротивно облогата ќе се деформира за време на собирањето.

За работа ќе ви требаат:

  • прајмер;
  • лепило за плочки;
  • керамичка плочка;
  • засечена шпатула;
  • ниво;
  • пластични крстови за шевовите;
  • инјекциска смеса.

Чекор 1. Подготовка на основата

Плочките се поставени на бетонска основа. Ако груб ферманПри работа е оштетен, потребно е да се санираат сите неправилности со цементен малтер, да се исчисти од прашина и да се покрие со два слоја прајмер. Доволно е едноставно да се подготви висококвалитетна ферманка.

Чекор 2. Подна покривка

Составот на лепилото се разредува според упатствата и се остава да се вари 10 минути. Нанесете дел од лепилото на задната страна на плочката, а остатокот нанесете го на подот со засечена мистрија. Поставете ги плочките на подот, израмнете ги и нежно притиснете ги. Пластичните разделувачи се вметнуваат помеѓу соседните фрагменти за да се обезбедат униформни шевови. По израмнувањето, плочките се проверуваат со ниво за да се обезбеди дека подот е совршено израмнет. Лепилото не треба да се става предната странакерамика, сите случајни прскања и дамки веднаш се бришат со партал.

Чекор 3. Фугирање на зглобовите

По инсталацијата, треба да почекате 3 дена и да ги избрусите шевовите. За ова, се користи специјален состав базиран на цемент. Шевовите се навлажнуваат, а потоа работната смеса се нанесува со тесна гумена шпатула. Откако ќе го наполните шевот, отстранете го вишокот со нежно, остро движење. Кога ќе заврши процесот, оставете ја инјекциската смеса да се стегне половина час, по што шевовите се мијат со влажен сунѓер. Можете да го возите автомобилот во гаража по 2 недели, кога лепилото целосно ќе се исуши и подот ќе ја добие потребната цврстина.

Самонивелирачкиот под е скап, но придобивките од таков слој добро ги оправдуваат трошоците. Работниот век на самонивелирачкиот под е најмалку 40 години, има многу висока јачина, лесно се чисти, не гори и има совршено рамна површина. Епоксидните и полиуретанските индустриски мешавини се најпогодни за гаражи. Инсталирањето можете сами да го извршите, бидејќи технологијата за полнење е многу едноставна.

Чекор 1. Подготвителна работа

Грубата основа се чисти од прашина и сите пукнатини се запечатени. Вдлабнатини со длабочина од повеќе од 3 см исто така се полнат со раствор и се сушат. По ова, подот двапати се третира со прајмер.

Чекор 2. Истурање на смесата

Растворот на подот се подготвува точно според упатствата, во спротивно квалитетот на облогата ќе се намали. За време на работата, температурата во гаражата не треба да биде помала од 10 и над 25 степени. Ако просторијата е голема, истурањето се врши во фази, делејќи ја областа на неколку делови. Израмнете ја смесата со валјак со игла, внимателно отстранувајќи ги воздушните меури. За сушење ќе бидат потребни околу 20 дена, по што облогата е подготвена за употреба.

Дрвените подови се многу ретки во гаражите. И покрај леснотијата на инсталација, ниската цена и еколошката пријатност на материјалот, овој слој не е популарен. Дури и најгустото дрво не може да ги издржи товарите на автомобилот повеќе од 5 години. Покрај тоа, дрвените подови се многу запаливи, а во гаража каде што се складираат бензин, масло и растворувач, ова е двојно опасно.

Ако сепак сакате да направите дрвен под, технологијата за инсталација е едноставна и јасна:


Видео - сам гаражен под

Инсталирањето на подот во гаражата може да се направи со користење разни материјали. Сепак, многумина претпочитаат дрво што има уникатни својства. Со негова помош, можете да формирате издржлив слој кој може да издржи прилично висок работен товар. Има голем број на непобитни предности. Во исто време, секој може лесно да научи како да го направи подот сам за да ги претвори своите планови во реалност. Треба само да се запознаете со технолошките карактеристики на таблите за поставување.

Дрвена подна покривка

Предности и недостатоци

Дебатата продолжува за тоа кој под е подобар и зошто треба да поставите бетон или дрвен под во вашата гаража. Како и секој друг материјал, дрвото има не само предности, туку и недостатоци кои треба да се земат предвид при изборот на соодветна опција.

Предности

Главните предности на дрвениот под вклучуваат:

  • Долг работен век. Избор на вистинската заштитен состав, можете значително да го зголемите работниот век на облогата. Дополнително, колку долго ќе трае ќе зависи од тоа колку интензивно се користи гаражата.
  • Одржливост. Доколку е потребно, индивидуалните подни плочи може да се заменат со нови.
  • Висока јачина. Ако изберете табли со доволна дебелина, дрвото во никој случај нема да биде инфериорно во однос на бетонот.
  • Можност за инсталација сами на себе. Не треба ни да имате специјално образование или знаење за да го направите ова.

Внимание! Дрвената површина е потопла од бетонот, и затоа поправката на автомобил во гаража ќе биде многу поудобна.


Дрвото има посебна структура

Недостатоци

Недостатоците на дрвото ја вклучуваат неговата апсорпција. Специјалната структура му овозможува на материјалот доста добро да апсорбира различни мириси. Како резултат на тоа, ако некоја супстанца што се користи за сервисирање на возилото случајно се истури, палубата ќе биде многу тешко да се исчисти. Речиси е невозможно да се отстранат таквите дамки. Покрај тоа, ризикот од пожар поради случајна искра нагло се зголемува.

Имајќи предвид дека дрвото е природен материјал, ќе треба да потрошите доста пари за да го купите. Затоа, наместо дрвени подови, многу луѓе претпочитаат да користат плочки, чија инсталација ќе чини многу помалку.

Исто така, вреди да се забележи подложноста на дрвото на влага. Без соодветен третман, може брзо да почне да гние, а потоа целосно да ги изгуби своите својства. карактеристики на изведба. Поради ниската биолошка стабилност, дрвото често е нападнато со инсекти и страда од напади на глодари.

Внимание!Наведените недостатоци не можат да се наречат критични. Со третирање на дрвена површина со специјални заштитни средства, нејзината отпорност на надворешни влијанија може значително да се зголеми.

Начини за заштита на дрвото

За да се зголеми работниот век на дрвениот под, неопходно е да се избере соодветен состав. Прво треба да одлучите со што да го насликате подот. За среќа, производителите нудат широк спектар на заштитни материјали кои ќе ја зголемат отпорноста на влага и отпорноста на абење на поставениот слој, ќе го спречат гниењето и ќе го направат материјалот поогноотпорен. Предност може да се даде на:

  • Лакови за дрво. По нанесувањето на составот, на дрвената површина се формира специјален филм, кој го штити подот од триење и ја зголемува неговата отпорност во случај на изложеност на деструктивни фактори.
  • Антисептици. Таквите композиции можат да навлезат доволно длабоко во дрвото, заштитувајќи ги подните плочи не само однадвор, туку и однатре.
  • Бои. Таквите супстанции се користат не само за заштита, туку и за украсување на површината. Користејќи боја, можете да му дадете на подот која било сакана боја.

Внимание!Нанесувањето на бои и лакови е можно само на суво дрво на кое било подложено антисептички третман. Таков комбинирана опцијави овозможува да постигнете најдобри резултати.

Технологија на поставување

Пред да започнете со поставување на облогата, треба да се запознаете со редоследот на работа и да ги купите сите потребни материјали. Треба да има доволно табли за подот одредена област. Инсталационата работа во овој случај се изведува во следнава низа:

  • Поставување на цементна кошула, доколку не е направена во времето на изградбата на гаражата. Во овој случај, неопходно е да се зајакне естрихот, бидејќи за време на работата ќе биде подложен на значителен оперативен товар.
  • Поставување на водоотпорен слој. За таа цел може да се користат широк спектар на материјали.
  • Изолација на подот. Ако сакате, можете да го прескокнете овој чекор. Особено ако гаражата нема да се користи во зима. Сепак, присуството на слој за топлинска изолација ќе ја оптимизира температурата во гаражата и ќе создаде повеќе удобни условиза работа во вонсезона.
  • Инсталација на задоцнување.
  • Поставување одбори.
  • Апликација состав на бојада се обезбеди потребната заштита. Предност треба да се даде на специјална боја за подот.

Совети!Пред да започнете со монтажните работи, треба да се подготват потребниот материјал и алатки. Ова значително ќе го намали времето за инсталација.

Подготовка на материјали и алатки

За да ја инсталирате ферманката, треба да купите кршен камен од различни фракции. Речниот песок ќе биде потребен при подготовка на цементен малтер и создавање на перница. Цементот треба да биде избран со оценка од најмалку M400. За зајакнување на естрихот, ќе ви треба жица за монтирање и метални шипки со дијаметар од 6-8 mm.

Како хидроизолационен материјалМожете да користите широк спектар на материјали, но подобро е да изберете градежен филм со доволна дебелина и рубероид. Попречните трупци се направени од дрвени греди 20 cm на 20 cm како изолација може да се користи проширена глина или минерална волна.

За да може дрвениот под да трае што подолго, дебелината на штиците треба да биде поголема од 3 см. Веднаш треба да избегнувате орев и махагони. Иглолисното дрво е добра опција поради неговата висока јачина и зголемената отпорност на абење. Меѓутоа, ако имате избор, сепак е подобро да му дадете предност на дабот. Овој слој ќе трае најдолго во гаражата. Во овој случај, материјалот за подот мора да исполнува одредени барања за време на инсталацијата:

  • Бидете суви, но не пресушени. Вишокот на влага може да предизвика искривување на подот.
  • Долната страна на таблите треба да се третира со антисептички состав. Предност може да се даде на натриум флуорид.
  • На нивната површина не треба да има пукнатини или други дефекти што би можеле да предизвикаат намалување на јачината на поставената обвивка.
  • Треба да има доволен број табли. Потребниот волумен добиен како резултат на пресметката треба да се зголеми за најмалку 15%.

Внимание!Плочите треба да се обложат и со огноотпорен, што ќе ја зголеми огноотпорноста на материјалот, како и состав кој ќе спречи гниење на дрвото.

Уред за естрих

Прво треба да ја бетонирате основата. За да го направите ова, слој почва се отстранува до длабочина од 40 см Во овој случај, површината мора да се израмни во хоризонтална рамнина. Врз набиената земја се истура слој песок со дебелина од 5–6 cm, а потоа кршен камен со иста дебелина. По ова, сè повторно е темелно набиено.


Прво слој песок

За да може подготвената основа да го издржи оперативниот товар, лежеше метална обвивкасо ќелии од 15–20 см За неговото производство се користат метални шипки, кои се поврзани едни со други со помош на жица. Струјата е монтирана на тули, осигурувајќи дека има јаз помеѓу неа и кршен камен. По ова, бетонскиот раствор се истура и внимателно се израмнува. Дебелината на формираниот слој треба да биде 10-12 см.


Потребно е зајакнување на основата

По цемент цедилкаОткако целосно ќе се исуши, поставете рубероид или друг водоотпорен материјал. Не заборавајте да обезбедите преклопување на ѕидовите долж целиот периметар на гаражата. За да се обезбеди доволна затегнатост, зглобот е внимателно залепен со лента. Ако целата работа беше извршена доволно внимателно, подготвената основа ќе може да издржи прилично висок оперативен товар.

Поставување на греди и топлинска изолација

За попречни трупци може да се користи греда со помал пресек, а не само 20x20 cm. Ова ќе ја зголеми цврстината на основата. Со оглед на тоа попречни гредиќе го преземат главниот товар, тие треба да се поставуваат на секои 30–50 см Теренот ќе зависи од големината на гредата, тежината на автомобилот и дебелината на таблата. Поставувањето се врши нормално на греди.


Поставување заостанува

За да може дневниците да траат што е можно подолго, при нивното инсталирање треба да се следат следниве препораки:

  • Помеѓу ѕидот и крајот на трупците се обезбедува празнина од 2-3 см, што ќе помогне да се компензира сезонската деформација на дрвото. Овој феномен се јавува под влијание на влага и температура.
  • Зглобовите помеѓу гредите или со естрихот внимателно се третираат со битуменска мастика.
  • За да се формира совршено рамна површина, се користат дрвени влошки. Тие исто така ви овозможуваат да обезбедите мала празнина, чија големина ќе биде доволна за слободна циркулација на воздухот помеѓу поставените штици и гредите.

Топлинската изолација е поставена на просторот помеѓу гредите. Ако предност се дава на минерална волна, душеците се поставуваат што е можно поблиску до гредата. Проширената глина прво едноставно се истура, внимателно пополнувајќи го целиот слободен простор. Потоа се израмнуваат и се набиваат.


Користење на минерална волна како изолација

Совети! За да обезбедите максимален ефект од користењето на термоизолациониот слој, ставете го на врвот на изолацијата. проѕирен филми се прикачени на греди. Употребата на таков филм е задолжителна при изборот на табли без жлеб.

Поставување и боење табли

Поставувањето на штиците започнува од далечниот агол. Во исто време, тие осигуруваат дека крајниот спој на штиците од секој следен ред не се совпаѓа со зглобовите од претходниот. Во овој случај, завршната обвивка ќе има најголема сила.

Внимание!Многу е важно да се одржи затегнатоста на шевовите и да се запечати со силикон.

Имајќи предвид дека обоениот под може да трае многу подолго, по поставувањето на облогата, на неговата површина се нанесува соодветен слој за боја. Важно е да се запамети дека секој состав за боење мора да се нанесе на внимателно подготвена обвивка. Затоа, целата прашина и нечистотија прво внимателно се отстрануваат од дрвената површина.

Совети!За да се осигурате дека формираната обвивка ќе трае што е можно подолго, поставете гумена облога на точките на нејзиниот допир со тркалата. Ова ќе ја задржи гаражата во првобитната форма што е можно подолго.


Обоен под од гаража

Така, кој кат во гаражата е подобар, зависи секој сам да одлучи. Сепак, дрвото заслужува посебно внимание. Следејќи ја технологијата за монтирање и избирање соодветни заштитни материјали, можете да постигнете високи перформанси на поставениот слој. Во овој случај, не треба да се грижите за појавата на тешко отстранливи дамки и краткиот век на употреба на поставениот под.

Сопствениците на автомобили се многу специфични за уредувањето на нивната гаража. Ова се должи на фактот дека просторијата се користи не само за заштита на автомобилот од надворешни закани, туку и за други сродни цели. На пример, поправка работаили дружење со вашите пријатели. Има многу достапни на пазарот. Сепак, не сите од нив можат да се пофалат со таква очигледно удобна предност како што се добри својства на топлинска спроводливост. И во овој поглед, дрвениот под во гаражата е восхитувачки. Следно, ќе опишеме зошто дрвениот под е толку добар и како да го направите со свои раце.

Уделот на дрвените подови во вкупната маса на подните облоги на гаражата постојано расте секоја година. Ова се должи на непобитните предности на дрвото, кои вреди да се наведат:

  • Топлинската спроводливост на материјалот го прави прегледот или поправката на автомобилот многу поудобен, особено ако треба да се изврши во лежечка положба;
  • Издржливоста на дрвото ќе биде значително поголема ако материјалот е претходно обработен со заштитна мастика или специјални средства што го штитат од влага и оган;

Важно. Современите дрвени импрегнации овозможуваат дрвото да ја апсорбира вишокот на влага во просториите, заштитувајќи го од влага и зачувувајќи го физички карактеристики тротоарите.

  • Леснотија и брзина на замена на оштетените елементи за покривање на подот;
  • Компетентниот пристап кон изборот на дебелината на подната плоча ќе ја обезбеди потребната цврстина, која во никој случај не е инфериорна во овој поглед во однос на другите видови облоги;
  • Лесно се инсталира дрвени штициви овозможува да го направите тоа сами, без вклучување на искусни професионалци;
  • Дрвените гаражни подови не создаваат прашина;
  • Буџетската цена пријатно ќе ги задоволи сопствениците на автомобили.

Недостатоците го вклучуваат следново:

  • Атрактивност на дрвото за инсекти и некои видови глодари;
  • Материјалот е подложен на мириси и дамки, од кои е многу тешко да се ослободите подоцна;
  • Подложност на штетните ефекти на влагата, ако дрвото претходно не било обработено со средства отпорни на влага;
  • Во зависност од видот на дрвото, цената на готовиот слој може многу да варира.

Заштита на дрвениот под

Бидејќи повеќето од недостатоците на дрвениот под може да се негираат ако се следат одредени правила, вреди да се обрне посебно внимание на нив. Зборуваме за употреба на специјални лакови или импрегнации, што може значително да го зголеми работниот век на дрвото, подобрувајќи ги неговите карактеристики на изведба. Особено, како што се отпорност на влага, зголемување на отпорноста на абење, подобрување на безбедноста од пожари и многу други. Сите овие специјални средстваможе да се класифицираат во следниве типови:

  1. Антисептиците се супстанции кои продираат длабоко во дрвото и го штитат од уништување. Тие се исто така одлична заштита од мали глодари и гнили процеси. Овластување дрвена покривкасвојства на отпорност на пожар;
  2. Дрвени лакови - формирање заштитна обвивкана надвордрвени штици и спречување на абразија и физичко оштетување;
  3. Боите служат прилично декоративна улога, но тие исто така ја штитат површината на облогата.

Со цел заштитна работамора да следи одредена низа чекори. Значи, пред сè, дрвото темелно се суши, потоа се третира со антисептици и само после тоа можете да продолжите со нанесување лак или боја.

Постапка за поставување на дрвен под, подготовка на површината

Инсталационите работи мора да се извршат на цврста основа за да не морате подоцна да жалите за потрошените пари. Тоа е, пред сè, инсталирањето на дрвен под во гаража вклучува подготовка на површината. Редоследот на подготвителната работа во овој случај треба да изгледа вака:

  1. Набавка на потребниот материјал во потребната количина;
  2. Чистење на површината од нечистотија и непотребни предмети;
  3. Поставување на бетонска ферманка со зајакнувачка мрежа;
  4. Поставување на хидроизолационен филм;
  5. Слој од материјали за топлинска изолација;
  6. Инсталација на попречни греди;
  7. Поставување на дрвени подови;
  8. Нанесување специјални заштитни средства на подовите од штици во гаражата.

За да извршите таква работа, ќе ви требаат следниве материјали:

  • Кршен камен со средна големина за основа на бетонска ферманка;
  • Цемент со речен песок за малтер;
  • Метална мрежа со жица за арматура;
  • Покривен материјал или специјален филм може да дејствува како хидроизолација;
  • Минерална волна или експандирана глина како топлински изолатор;
  • Дрвена греда за вградување на попречни греди;
  • Дрвени табли за подови.

Забелешка. На пазарот веќе може да се најдат табли со јазиче и жлебови со обезбедени специјални жлебови. Нивното купување ќе помогне да се запечатат зглобовите.

Избор на дрво

Не се препорачува да се користи црвено дрво или убав орев за уредување на дрвен под, подобро е да се користат за други цели. Најпогодни се силните дабови или издржливи видови иглолисни дрвја, познати и по нивната отпорност на триење. Материјалот на штиците треба да биде без пукнатини и да се зема со одредена резерва.

Песок-цементна ферманка

Пред да ја поставите подната ферманка, треба да отстраните половина метар слој почва и да ја израмните површината користејќи ниво. Следно, треба да ја набиете површината на подот, ако е лабава, истурете слој песок, а на врвот - кршен камен. На добиената „перница“ е инсталирана зајакнувачка мрежа од метални прачки. Тие мора да бидат рамномерно врзани со жица за да формираат квадратни ќелии. Резултирачката мрежа се поставува на одредена надморска височина од горниот слој на кршен камен и потоа се истура бетонскиот раствор. Дебелината на течниот слој треба да биде околу 10 см додека е можно, внимателно израмнете ја површината на растворот, а потоа почекајте да се исуши.

Степенот на влажност се одредува со поставување на парче филм на површината и прицврстување со лента. Ако по неколку дена сè уште има кондензација или големи капки на задниот дел од филмот, тогаш е потребно уште малку време за сушење. Следно, треба да ја исчистите површината и да поставите хидроизолациони материјали со мало преклопување на ѕидовите. Материјалот за покривање мора да спречи навлегување на влага, поради што се покриени неговите шевови битуменска мастика.

Вкрстени греди

Носечките греди со просечен пресек се поставуваат на растојание од половина метар гаражен простори е поврзан со шпицови на ферман. За силна фиксација е можно да се користи метални аглисо мал чекор. Неопходно е да се остави јаз помеѓу ѕидовите и краевите на гредите, бидејќи дрвото има тенденција да стане пошироко или потесно во зависност од нивото на влажност. Гредите се поврзани едни со други со штици, а местата на сите прицврстувања се подмачкани со битуменска мастика. Исто така, корисно е да се има јаз помеѓу површината на естрихот и гредите, што ќе обезбеди слободна циркулација на воздухот. Користејќи дрвени разделници, можете исто така да ја елиминирате нерамномерноста во цементната кошула.

Забелешка! Не заборавајте дека во зависност од ширината на гредите и дебелината на штиците, нивото на подот малку ќе се зголеми. Ова треба да се обезбеди така што добиената разлика во близина на влезот во гаражата не е изненадување.

Термална изолација

Бидејќи гаражата се планира да се користи за време на студената сезона, потребното ниво на удобност не може да се постигне без оваа постапка. За да се зачува топлината, обично се користи минерална волна или експандирана глина. Топлинската изолација се поставува колку што е можно поцврсто во ќелиите помеѓу инсталираните греди за да не остане слободен простор. Слична е ситуацијата и со проширената глина, која треба да се набие пред да се постави проѕирен филм над неа.

Поставување одбори

Директното поставување на производи со јазик и жлеб е многу поедноставно од сите претходни работи. Започнува од далечниот агол и се изведува во шема на шах, така што краевите еден до друг не се преклопуваат. Клучната точкатука е густината на шевовите, за да се постигне тие се третираат со силиконски заптив.

Завршување на подната покривка

По завршувањето на целата работа, валканиот дрвен под во гаражата треба темелно да се исчисти и третира. За да го направите ова, градежните остатоци и прашината се отстрануваат, а потоа дрвото е импрегнирано со антисептик. Тогаш станува возможно да се примени заштитна материјали за боја и лаковина површината на штиците.

Совети. За да се зголеми работниот век на покривката на подот, се препорачува дополнително да се постави гумената обвивка (подни плочи) во патеките на тркалата, односно во насока на движење на автомобилот. Тие ќе бидат прицврстени со завртки за самопреслушување во претходно издупчени дупки.

Заклучок

Овие препораки се универзален одговор на прашањето како да направите дрвен под во гаража со свои раце и се применливи како упатства за поставување на овој под. Иако монтажната работа можеби не изгледа најлесна, сепак, компетентен пристап кон неговото спроведување ќе обезбеди топла и издржлива подна покривка. Еколошки под ќе стане најдобар другарсопственик на автомобил кој сака да се чепка со уредот на својот автомобил. Материјалот има и свои предности и недостатоци, но знаејќи за нив, тие можат да се израмнат. Или можеби изберете?

Само на почетокот се чини дека не е важно каков под има гаражата. Откако ќе почнете да го сфаќате, веднаш се појавува море од нијанси. Во написот ќе зборуваме за предностите и недостатоците можни опциии како да направите под од гаража со свои раце.

Можете да направите бетонски под во вашата гаража со свои раце. Важно е да знаете како

Кои гаражни подови се подобри?


Како што можете да видите, нема многу опции. Да ги разгледаме нивните предности и недостатоци подетално.

Предности и недостатоци

Земјените подови во гаражата се многу едноставни за монтирање, практично не бараат материјална инвестиција, а оштетениот дел од земјениот под можете да го замените во секое време. Ова се, можеби, сите предности. Негативните страни се посериозни:

  • во суво време се прават, во дождливо време се навлажнуваат;
  • истури може да се отстранат само со замена на дел од облогата;
  • ладно, нема можност за изолација;

Нечистотен под во гаража може да се направи како привремена опција или како основа за дрво. Таквите подови може да се најдат во гаражи на дачи, каде што автомобилот се наоѓа за многу краток временски период. Во големите гаражи, тие сè уште прават поцврста основа.

Како една од опциите за земјени подови може да се смета подот од гаражата направен од поплочени плочи. Тоа е само попрактично. При изградбата има повеќе слоеви, како и повеќе пари за негово поставување - повеќе кршен камен и песок се истураат на земја, во која се поставуваат плочките. Но, функционалноста на оваа опција е многу повисока. Конс - можно висока влажност, а ако перницата од песок-чакал е недоволно набиена, подот може да „попушти“ на места со најголем стрес, а ако квалитетот на плочките е слаб, може да се уништи под влијание на агресивни материи, од кои има повеќе од доволно во гаражата. Друг минус е што нечистотијата се заглавува во шевовите, не е лесно да се исчисти, а проблемот со апсорпцијата останува: плочите за поплочување се хигроскопни.

Дрвен подНе се сите задоволни од гаражата бидејќи е опасност од пожар и склона кон гниење. Иако, ако подземните води се ниски, а подот е правилно направен, нема да изгние. Опасностите од пожар може да се борат со импрегнирање на плочите со огноотпорни средства - средства кои ја намалуваат запаливоста на дрвото. Но, ова не се сите недостатоци. Исто така, не е многу пријатно што даските ја апсорбираат нечистотијата и истурените течности, кои немаат најпријатен мирис. Дрвениот под од гаражата изгледа многу неуреден и не постои начин да се отстранат сите дрвени влакна.

Предностите на дрвените подови го вклучуваат фактот дека тие се потопли од другите две опции. Дополнително, при поставување на под од штици во гаража на греди, јазот меѓу нив може да се пополни/пополни со материјали за топлинска изолација, што ќе го направи уште потопло. Тешко е да се зборува за цената: во некои региони, таблите, дури и дебели, се ефтини, во други чинат многу пари.

Бетонските подови за гаража се најчести и најпопуларни. Тој е издржлив и може да се изолира. И тоа е едноставно бетонска покривкаоставена внатре последните годинине толку често - се појавија многу материјали за завршна облогаподови во гаражата, што го прави неговото работење многу поудобно.

Недостатоците на бетонскиот под во гаража веќе се споменати: тоа е голема количина на работа, долгиот временски период потребен за негово поставување е прилично висока цена, дури и ако направите бетонски под во гаражата со свои раце. Ако фин слој- ова е истиот бетон, потоа додава и апсорпција на течности и мириси, кои исто така е невозможно да се отстранат. Непријатното е што бетонот ја апсорбира влагата и од почвата и од воздухот. Ова не е добро за бетон - само станува појако, но за автомобил не е добро. Па кога високо нивотреба да се направат подземни води добра хидроизолација, и, можеби, завршна обвивка што не дозволува влагата да помине. Одлична опција- полимерна или гумена обвивка за гаражата.

Како да се направи земјен под

Прво, целиот градежен шут што може да се акумулира таму за време на изградбата се отстранува од гаражата. Следно, се отстранува целиот плоден слој. Целосно сè до „чиста“ почва без вегетација и корени. Дебелината на слојот може да биде различна - некаде 10-15 см, а некаде 50-60 см. Без разлика на ова, целиот плоден слој мора да се отстрани. Содржи многу органски материи, микроорганизми и инсекти. Органската материја ќе изгние, ширејќи ги соодветните мириси, а микроорганизмите ќе придонесат за појава на мувла, а инсектите исто така не се најдобри соседи.

Откако ќе стигне до чиста почва, се израмнува, истата чиста почва се истура во слоеви од околу 5 см (можете да ископате дупка некаде во близина или да ја внесете). Секој слој е добро набиен. Добро е ако има вибрирачка платформа, валјак или некој друг сличен уред. Ако немате, можете сами да направите рачно менување. Постојат две опции:

  • дебела челична плоча, со рачка во форма на Т заварена во центарот:
  • парче трупец со значителен дијаметар со вкрстена рачка закована на врвот.

Секој слој е набиен со овој тампер. Така, набивајќи во слоеви, пополнете ја јамата до нивото на земјата, можеби дури и малку повисоко. Горните слоеви се обликувани, создавајќи благ наклон кон вратата, така што водата што влегува во гаражата се исцеди.

За да се создаде подот попогоден, горните слоеви се заменуваат со глина, но многу е тешко да се набие, но мора да се постигне висока густина. Друга опција е да истурите малку чакал на набиениот земјен под и да го забиете во земјата со тампер. Овде, најверојатно, ќе ви треба платформа за вибрации. Но, добивате цврста основа во која дури и тркалата не оставаат никакви траги. Предностите на оваа опција го вклучуваат и фактот дека ќе има многу помалку нечистотија во гаражата.

Поплочени плочи во гаражата

Почетокот на работата е сосема ист: отстранете го плодниот слој, израмнете и набијте ја почвата. Следно, додадете чакал. Минималниот слој е 10 см, а што ќе добиете зависи од длабочината на добиената јама. Само имајте на ум дека сè уште ќе има слој од песок од 7-10 cm одозгора, и плочки, чија дебелина треба да биде повеќе од 6 cm, за да можете правилно да ја пресметате висината на сите слоеви и да ги доведете нивото на подот до потребното ниво.

Песок, кршен камен и сите други материјали се истураат во слоеви со дебелина не повеќе од 5 cm, се израмнуваат, па се набиваат до висока густина. Слој се смета за набиен ако на него не останат отпечатоци.

За да се елиминира или намали вшмукувањето на влагата од почвата, во оваа низа мора да се додаде слој или, уште подобро, два, хидроизолација. Тоа може да биде рубероид, друг валани хидроизолационен материјал, густ полиетиленски филм(густина од најмалку 250-300 микрони), хидро-пареа бариера мембрана. Материјалот е распослан така што еден лист се преклопува со другиот. Лентите се залепени заедно. Ако е филм, можете да го користите Двострана лента, ако рубероид или друг сличен материјал, рабовите може да се премачкаат со битуменска мастика. Каде да се постави хидроизолација? Веројатно е подобро помеѓу земја и песок, а исто така и помеѓу песок и сува смеса за поставување на поплочни плочи.

Во принцип, за гаража, можете да користите слој. Ова неткаен материјал, кој се користи во Европа во изградбата на патишта. Совршено го прераспределува товарот, а подот во вашата гаража никогаш нема да виси под тркалата ако има геотекстили во колачот. Во овој олицетворение, подобро е да го поставите помеѓу вториот слој песок и сувата смеса.

Тие ставија поплочени плочии на бетонска ферманка и на асфалт, кој исто така понекогаш се поставува во гаражата. Потоа истурете слој од сув насип или песок со дебелина од 5 cm, израмнете го, лесно набијте го и поставете ги плочките во него.

За полесно да се движите низ дебелината на постоечкиот слој при поставување на подни слоеви во гаражата, нивните димензии може да се означат на ѕидовите на гаражата. Ако растојанието од ѕид до ѕид е мало, овие ознаки ќе бидат доволни. Ако површината е голема, на некои места можете да возите во штипки, на кои исто така можете да ја означите дебелината на секој слој. Ова го прави процесот многу полесен. Откако ќе се пополнат сите слоеви, штипките се извлекуваат, дупките се полнат со песок и се набиваат барем со истиот колче.

Уште еден трик: за да навлезе помалку нечистотија во шевовите меѓу плочките, измешајте песок со цемент, пополнете ги просторите помеѓу плочките со оваа смеса и внимателно изметете ги остатоците. Потоа треба да земете шише со распрскувач и добро да ја намокрите површината, да оставите ден или два. Ако видите дека има цемент некаде на површината на плочката, подобро е веднаш да го избришете со партал. Ако те фати, долго ќе страдаш. Зошто не го наводнувате подот со црево? Бидејќи капките се преголеми и ќе остават дупки. Шишето со распрскувач произведува водена прашина наместо капки.

Изработка на дрвен под во гаражата со свои раце

И во случај на дрвен под во гаража, нема да има разлики во првата фаза: треба да ја отстраните плодната почва, да го израмните и набиете дното на добиената јама. Потоа модерно е да се постави слој од хидроизолација (покрив, хидроизолација, филм, мембрана) на дното, а на него слој од песок или чакал. Песокот и чакалот треба да се набиваат, но густината не е толку критична, но важно е да се донесе постелнината „до хоризонтот“ - проверете колку рамномерно лежи „перницата“ користејќи ниво, но не мало, но не помалку од метар .

Со изолација

На оваа постелнина се инсталирани трупци - дрва со голем пресек. Чекорот не е повеќе од еден метар. Препорачливо е да се организира така што тркалата на автомобилот се над гредата или недалеку од него, а остатокот може да се дистрибуира како што ќе излезе.

Пред инсталацијата, трупците се импрегнирани заштитна импрегнацијаод гниење (за дрво во директен контакт со земја), а потоа се третира со огноотпорни средства (намалување на запаливост). За да се спречи гниење, трупците може да се импрегнираат со рударство, но нивната запаливост само ќе се зголеми. Значи, ова не е многу добра опција, иако е евтина. Можете исто така да користите прагови. Тие се веќе импрегнирани, но имаат постојан карактеристичен мирис.

Следно, просторот помеѓу гредите може да се пополни со изолација. Најдобрата опција е полистиренска пена. Ако ви дозволува буџетот, земете екструдиран со густина од 35 kg/m3. Не гние, на него не се размножуваат габи и микроорганизми, а глувците не го јадат. Покрај тоа, не дозволува и не апсорбира вода. Изолација и хидроизолација со еден удар. Дебелината на слојот е најмалку 5 см, но по можност 10 или повеќе. Ако има уште простор, можете да заспиете скршена тула, проширена глина. Овие материјали не се најдобро решение, бидејќи се хигроскопни (ја апсорбираат влагата). Наместо тоа, можете да ги користите нов материјал — гранулирано стакло од пена. Многу пати е „потопла“ од проширената глина, не апсорбира вода и не е толку скапа. Во принцип, можете да наполните само пена стакло (во гранули или скршено стакло) помеѓу гредите. Ќе биде и добро. Но, во секој случај, не треба да го пополните целиот простор, веднаш под штиците. Потребна е вентилациска празнина од најмалку 5 см. Тогаш штиците нема да изгниеат.

Преку инсталирани логовипоставете ги штиците. Ова е нормално табла со рабовиДебелина 40-50 мм. При положување, не обидувајте се да ги спакувате многу цврсто. Подобро е ако има јаз од 3-5 мм помеѓу таблите. Тоа е сè, изолираниот дрвен под во гаражата со свои раце е завршен.

Дневници на објави

Постои опција за „ладен“ дрвен под во гаражата - на столбови. На израмнетата почва се истура слој од чакал и се набива. Тие се поставени на чакал со очекување дека подоцна може да се постават трупци на нив. Растојанието помеѓу столбовите е околу 1 m, односно, ако ширината на гаражата е 4 m, тогаш има два столба на рабовите и два во средината. Бидејќи растојанието помеѓу трупците е исто така 1 m, таквите редови на колони се наоѓаат на секој метар. По две недели, решението ќе се постави и може да се постават трупци на столбовите.

Рубероид е поставен на секоја колона во два слоја. Може да се замени со премачкување со битуменска мастика (двапати). Ако висината на столбовите не е иста, може да се постават парчиња дрво, иверица и други слични материјали помеѓу гредите и столбовите. Важно е да се држат цврсто и трупците да се израмнети. Следно е поставување на подните одбори.

Бетонски под во гаража

Најразновидниот под е бетон. И ние зборуваме не само за неговата завршна обработка, туку и за тоа како може да се направи. Ако зборуваме конкретно за тоа како да направите бетонски под во гаража со свои раце, прво мора да започнете од каква основа имате. Ако ова монолитна плоча, доста работа. Ако површината не е доволно израмнета, останува само да се пополни кошулата за израмнување и потоа да се започне со поставување на завршната обвивка. Ако разликите не надминуваат 1 см на квадратен метар, можете веднаш да поставите кој било од соодветните завршни материјали.

Редослед на слоеви

Со која било друга основа, почетокот на работата се совпаѓа со сите опишани погоре: го отстрануваме плодниот слој, го израмнуваме и го забиваме. Понатаму, нема новост: истурете го кршен камен во слоеви, набијте го, вкупната дебелина на кршениот камен е од 10 см.

Но, тогаш може да има опции. Ако сакате изолиран под во гаражата, инсталирајте материјал за топлинска изолација. Подобро - екструдирана полистиренска пена со густина од 35 kg/m3. Ќе ја поддржи тежината на естрихот и машината. Ова не може да се каже за сите други. Можете да користите рефус топлински изолатор како што е проширената глина, но тој е неефикасен и исто така ја апсорбира влагата. Потоа треба да поставите слој на хидроизолација под него. Подобро - гранулирано стакло од пена. Има ниска топлинска спроводливост и не апсорбира вода. Проблематично е да се користи обична полистиренска пена (пена) и минерална волна - тие можат да се збрчкаат под тежината, што ќе доведе до губење на ефикасноста на топлинската изолација.

Над термоизолациониот слој се шири филм, а на него се поставува зајакнувачки појас. Овде повторно има две опции: плетете го од арматура (8-10 mm во дијаметар во чекори од 20 cm) или поставете готови метална мрежа(жица од 6 mm со големина на кафез 10 cm). Ако изберете мрежа, поставете ја преклопувајќи ја, преклопувајќи барем една ќелија и врзете ја заедно (со жица за плетење или пластични стеги). Наполнете сè со бетон (повеќе од доволно), добро израмнете го.

За полесно израмнување на бетонот во гаражата, светилниците се поставуваат на потребното ниво. Тоа се дури и ленти - специјални метални, метални цевки, во екстремни случаи - дрвени штици(не се секогаш рамномерни, па дури и влагата може да доведе до нив). Тие се поставени така што нивниот горен раб е порамнет на исто ниво. Растојанието помеѓу летвите е 40-60 см помало од должината на правилото. Растворот се истура во делови. Поддржувајќи го правилото на светилниците, се протега, израмнувајќи ја површината. Целиот периметар постепено се пополнува. Забележете дека за да може бетонот нормално да се стегне, потребна е температура од околу +20°C и доволна влажност. Односно истурање бетон на подот од гаражата подобро во лето. Но, ако е премногу сув во овој период, ќе треба да ја наводнувате естрихот - важна е и доволна количина на влага. За помалку да испарува, естрихот е покриен со филм или бура. Ако се користи филмот, секој пат кога ќе ја наводнувате естрихот, мора да се отстрани и да се шири. Ако е поставена бура, можете да полевате одозгора. Во такви услови, естрихот ќе ја добие својата дизајнерска сила за приближно 28 дена. После тоа, можете да продолжите - поставување на завршната обвивка.

Друга опција во видеото.

Гаражата, како и секоја друга просторија, има потреба од завршна обработка, иако не толку убава и скапа како во стан. На пример, овде можете да ги изолирате ѕидовите, да ги насликате или да ги покриете со панели. Дрвени подови во гаражата исто така често се поставуваат, бидејќи благодарение на овој слој просторијата може да се направи многу поудобна и потопла отколку во случајот.

Дрвото е еден од најлесните материјали за работа при завршувањето на гаражните подови. Можете брзо да работите со дрво, бидејќи инсталацијата е прилично едноставна. Сепак, пред да научите како да креирате дрвен под во гаража, треба да се запознаете со другите опции за подови што можат да се инсталираат во оваа просторија.

Најчесто се користи за уредување на подот во внатрешноста на гаражата малтерна база на цемент - се истура бетонски под. Ова е особено точно за простории кои се користат многу интензивно и за нивната намена. На пример, во гаража често се вршат поправки на автомобили и често има случаи кога разни технички течности паѓаат на подот. Токму бетонскиот под е идеален во овој случај - практично не апсорбира хемиски состави(ако ги отстраните веднаш) и лесно се чистат од нив.

Внимание!Доколку е вклучено бетонски подАко оставите масло или бензин долго време, тие ќе се апсорбираат во порите на бетонот и нема да се отстранат.

Животниот век на таков под е повеќе од 20 години, меѓутоа, ако технологијата на истурање е нарушена за време на инсталацијата, постои ризик основата брзо да се покрие со пукнатини и да стане неупотреблива.

Порцеланските камени плочи се исто така еден од најчесто користените материјали за подови во внатрешноста на гаражата. Тие изгледаат привлечно, многу се практични и сигурни. Порцеланските плочки не апсорбираат никакви материи и затоа лесно се чистат со едноставно миење. Но, инсталирањето на таков под ќе го чини сопственикот на гаражата прилично денар - овој материјал е многу скап, така што обично го користат само богатите луѓе. Исто така, целата работа на поставување на овој материјал е многу трудоинтензивна, а самиот материјал се смета за нешто кревок во однос на механичките удари.

Внимание!Се советува да не се поставуваат порцелански плочки веднаш по изградбата на гаража. Најдобро е да почекате околу 2-3 години за малку да се смири почвата под зградата.

Карактеристики на дрвениот под

Ако се е решено Завршна работаво гаражата, тогаш експертите препорачуваат користење само најмногу едноставни материјали, со чија монтажа и монтажа нема да има никакви проблеми. Еден од овие материјали е обичното дрво, бидејќи дури и оние кои имаат само општо разбирање за изградба и работа со материјали можат да се справат со неговата обработка.

Дрвен под е многу инфериорен во цената од два претходните верзиикако во однос на инсталацијата, така и во однос на цената на материјалите. Ова е доволно топла покривка, движењето наоколу ќе биде многу поудобно, и во зимски период, ако гаражата не е опремена со систем за греење, дрвениот под подобро ќе ја задржи топлината во неа.

На белешка!Дрвен под во внатрешноста на гаражата е релевантен ако возилотоНавистина не му требаат постојани поправки и не поминува многу време во гаражата.

Предности и недостатоци на дрвените подови

Карактеристиките и карактеристиките на кој било материјал може да се поделат на позитивни и негативни. Знаејќи ги, можете да го направите тоа правилен избори да одлучи дали таквата основа е неопходна. Така, ќе ги истакнеме главните предности за користење на дрвени подови во внатрешноста на гаражата.


Недостатоците на дрвените гаражни подови се дадени подолу.

Избор на дрво за подот во гаража

Додека создавате дрвена основаво гаражата е изборот на дрво како главен материјал за завршна обработкаигра одлучувачка улога. Важно е одговорно да се пристапи кон купување на табли. Материјалот не треба да се оштетува, не треба да има чипс, пукнатини или јазли кои може да испаднат со текот на времето. Не треба да купувате влажно или старо дрво или затемнети даски. Свежата табла има убав жолтаи богатата арома на свежо дрво.

Важно е да се обрне внимание на димензиите на таблата: нејзината дебелина не треба да биде помала од 2,5-3 cm, а нејзината должина не треба да биде помала од 2 m. Покрај тоа, колку е посилен притисокот што го вршат возилата што стојат на облогата тоа, толку посигурно треба да ги изберете или да ги поставите даските на таков начин што тие не се виткаат. И колку е подебела таблата, толку е поголемо растојанието помеѓу заостанувањата.

Обично се користи за поставување на подови дрвени греди, кој исто така треба да биде доста издржлив и квалитетен. Обично ова густа дрваДебелина 10x10 cm Може да се користи и за поставување дрвени подови бетонски столбовиили директно се поставуваат даските бетонска основа.

Внимание!Пред да направите купување, важно е да ги направите сите пресметки и да пресметате потребна сумадаски, за подоцна да не мора дополнително да ги купувате и повторно да трошите пари за превоз. Пресметките се прават врз основа на површината на собата. Се пресметува и количината на сврзувачки елементи – клинци, метални агли итн.

Под од штици со јазик и жлебови

Најдобар материјал за завршување на подот во гаража е табла со јазик и жлеб со специјални поврзувачки елементи– жлебови и испакнатини. При поставување на подот, нивното присуство ќе овозможи цврсто поврзување поединечни елементии го намалуваат ризикот од формирање на пукнатини.

Цени за јазични и жлебни подни плочи

јазик и жлеб подна табла

Подот од иверица или иверица

Како материјал за создавање дрвена основа во гаража, можете да користите листови од иверица или иверица. Но, овие материјали може да се постават само на бетонска основа. Во спротивно, подовите може да се скршат. Во овој случај, силата на подот директно ќе зависи од дебелината на иверица или иверица. Значи, во овој случај, подобро е да се купат подебели верзии на материјалот и по можност оние што нема да дозволат да помине влагата. Најдобро е да се насликаат овие типови на премази по инсталацијата.

Внимание!Иверката не сака температурни промени, па затоа не се препорачува за употреба во гаража која нема греење.

Табела. Методи за уредување на дрвен под.

Опција за создавање палуба во гаражатаОпис

Најпознатите и најдобра опцијаУредувањето на дрвен под во внатрешноста на гаражата вклучува инсталирање на табли на дрвени греди. Во овој случај, целата поддршка на подот ќе падне врз нив. За возврат, логовите се инсталираат на која било основа - бетонски подили почва. Гредите се прицврстени на целата површина на подот - најзгодно е да ги поврзете заедно со помош на метални агли. Вторите се инсталирани така што тие се наоѓаат паралелно со влезот во гаражата и имаат максимален чекор од 50 cm Главниот недостаток на поставување на подот на греди е тоа што во овој случај нивото на основата се крева. Овде треба да размислите како на крајот ќе биде опремен влезот во гаражата. Во спротивно, може да завршите со незгоден чекор.

Оваа опција е погодна ако веќе е истурена бетонска ферманка во гаражата. Материјалот покрива претходно истурен бетон. Сепак, експертите препорачуваат дури и во овој случај да се создаде основа од трупци. Прицврстете ги таблите на бетонска ферманкаТипови или сидра ќе помогнат. Но, поставувањето дрво може да се направи само на рамна основа. Доколку е силно закривен или оштетен, најпрво се препорачува да се наполни со самонивелирачка смеса, така што нивото на подот е насекаде исто. Во спротивно, штиците или иверицата може едноставно да се скршат. Исто така, инсталацијата на табли не може да се направи на врвот на влажна ферманка.

Ако вашата гаража веќе има дрвен под, можете едноставно да го зајакнете и декорирате со чисти, свежи даски. Во овој случај, подовите стануваат многу посилни и можат да издржат значителни оптоварувања. Плочите се прицврстени со материјал за прицврстување и се поставуваат нормално на претходно поставените. Инсталирањето може да се врши само на цврста основа. Ако подот е делумно оштетен или уништен, подобро е да го расклопите и повторно да го направите.

Дрвени подови може да се постават и на врвот на земјата. Пред да започнете со работа, плодниот слој се отстранува и почвата е покриена со песок, мешавина од чакал-песок или проширена глина. Истурениот материјал внимателно се набива. Методот е сличен на поставување на подот на греди, само во овој случај потребно е да се инсталираат бетонски или тули потпори за нив. Исто така, во овој случај, поставувањето изолација и хидроизолационен материјал е особено важно. Во спротивно, подовите ќе бидат ладни и брзо ќе гнијат под влијание на влагата што доаѓа од земјата.

Цени за иверки (иверки)

Направете сами дрвен под во гаражата

Ајде да погледнеме чекор-по-чекор како да инсталирате дрвен под во гаража. Работата започнува со подготовка. Прво на сите, основата е подготвена. Ова, во зависност од избраниот тип на уредување на дрвениот под, може да вклучува истурање на ферман, поставување на песочна перница или израмнување на готовата основа со самонивелирачка смеса. Се отстранува и целиот градежен отпад, не треба да се оставаат внатрешни работи во гаражата итн.

Изолацијата на подот Ecowool е уште една можна опција

Ако треба да поставите темели од тули или бетонски столбови, тогаш кога ги поставувате треба да се фокусирате на местото каде што ќе се постави автомобилот. Ова ќе ви помогне да сфатите каде треба да биде максимална јачината на подот. Растојанието помеѓу секоја колона не треба да надминува 1 m Ако основата е бетон, тогаш нема потреба да се поставуваат потпори - само ставете трупци на врвот.

Карактеристики на инсталирање на дрвен под во гаража

Пред да започнете со работа, важно е да проучите и да забележите следејќи ги правилата. Тие ќе ви помогнат да ги поставите штиците што е можно поефикасно.

  1. Дневниците секогаш се поставуваат нормално на правецот во кој автомобилот излегува од гаражата.
  2. Помеѓу ѕидот и подот треба да има јаз за компензација широк неколку сантиметри, така што во иднина, кога ќе се промени нивото на влажност и температура, таблите да не се деформираат.
  3. Помеѓу гредите и ѕидот има и јаз широк 3 см.
  4. Подните плочи треба да се прицврстат во насока на движење на автомобилот внатре во гаражата.
  5. Сите дрвени материјалисе третираат со заштитни средства пред инсталацијата. Во спротивно, тие брзо ќе станат неупотребливи.
  6. Влажноста на таблата треба да биде околу 12%. Не поставувајте суровина.
  7. Гредите или основата на подот мора да бидат строго хоризонтални и рамни.
  8. Просторот под палубата мора да биде вентилиран.

Поставување на дрвени подови во гаража

Чекор 1.Пред употреба, подните плочи и идните трупци се третираат со производи кои ги штитат од влага или гнили. Материјалот добро се суши, препорачливо е да го направите ова надвор на сонце.

Чекор 2.Покривниот филц се сече на мали ленти, кои потоа се закопчуваат до краевите на штиците, гредите и до оние места што ќе бидат во контакт со бетонски потпори.

Чекор 3.Плочите што ќе се користат како греда се монтираат на раб на основа делумно покриена со песок во внатрешноста на гаражата. Тие се поставени на дрвени потпори инсталирани по ѕидовите на гаражата. Прицврстувањето на основата се врши со помош на галванизирана лента.

Чекор 4.Во празнините меѓу штиците се истура песок и се набива. По што песокот е добро израмнат.

Чекор 5.Подните плочи се поставени преку рабовите монтирани одбори. Тие ќе бидат ориентирани во насока на движење на автомобилот. Во овој случај, поставувањето се врши од работ на инспекциската дупка до ѕидовите. Одборите се приковани на греди со помош на клинци. Поединечните табли цврсто се вклопуваат заедно.

Чекор 6.Доколку е потребно, сите штици и греди може да се пилат во согласност со преземените мерења на просторијата.

Внимание!Подобро е да се изврши целата работа на даските за пила со заштитни очила и респиратор.

Чекор 7По завршувањето на работата за поставување на штиците, нивната површина треба да биде обоена или лакирана за да се заштити дрвениот слој.

Видео - Инсталација на дрвен под

Третман на површината на подот

Табела. Како да покриете дрвен под?

СредстваОпис

Ви овозможува да ја зачувате природната боја на дрвото, но во исто време формира филм на површината што ќе го заштити материјалот од влага. Материјалот не пука при промена на температурите, многу е отпорен и не се влошува долго време.

Тоа ќе помогне да се даде на подот апсолутно каква било боја. Ја заштитува површината од влага. Сепак, бојата може да се лупи со текот на времето и не трае толку добро како лакот.

Овој производ ги штити даските од влијанието на инсектите, габите итн. Меѓу нив има и оние кои имаат противпожарни својства.

Совети!Раствор од силикатен лепак (400 g лепак на 1 литар вода) може да помогне да се замени антисептикот. бакар сулфат(100 g на 10 литри вода) или борна киселина (50 g на 5 литри врела вода со додавање на 1 kg сол).

Изолација на подови

Нема да биде излишно да се изолираат подовите додека се создаваат подот. За да го направите ова, не само отпорен на влага, туку и топлинско-изолациски материјал е поставен под подот помеѓу гредите. Тоа може да биде полистиренска пена, минерална волнаитн. Работата на поставување на делови од изолација е едноставна, но ќе овозможи, со благо зголемување на трошоците, да се создаде потопол под во гаражата, што несомнено ќе одговори стократно во зима, кога прашањето за зачувување на топлинската енергија во внатрешноста на гаражата е особено акутна.

Дрвени гаражни подови се еден од наједноставните и најпознатите брзи начинисоздадете силна, сигурна и издржлива основа. Главната работа е да се изврши целата работа според правилата и во согласност со одредени барања, а потоа подните плочи верно ќе служат многу години.