trang chủ > Thực vật > Cảnh sát bắt quả tang anh say rượu lái xe, anh phải làm sao? Người lái xe đã có thể chứng minh mình vô tội trước tòa sau khi bị buộc tội lái xe trong tình trạng say rượu. Thời gian để trả tiền


Cảnh sát bắt quả tang anh say rượu lái xe, anh phải làm sao? Người lái xe đã có thể chứng minh mình vô tội trước tòa sau khi bị buộc tội lái xe trong tình trạng say rượu. Thời gian để trả tiền




Say rượu là một trong những vấn đề nghiêm trọng nhất ở các quốc gia nằm trên lãnh thổ Liên Xô cũ. Trái với suy nghĩ của nhiều người, Nga, Belarus và Ukraine không phải là những quốc gia dẫn đầu thế giới về số lượng đồ uống mạnh tiêu thụ bình quân đầu người mỗi năm, tuy nhiên, họ lần lượt giữ các vị trí trong top 10: vị trí thứ 4, thứ 10 và thứ 5.

Một người chuẩn bị uống rượu nhận thức được việc mình đang làm và gần như có thể đánh giá được hậu quả của việc uống đồ uống có cồn đối với sức khỏe của mình.

Nhưng sau khi uống một liều, người uống không còn phải chịu trách nhiệm về hành động của mình nữa, vì rượu làm thay đổi ý thức, làm giảm sự chú ý và tăng thời gian phản ứng.

Khả năng suy nghĩ chín chắn và đánh giá hậu quả có thể xảy ra do hành động của họ cũng bị ảnh hưởng. Trong hầu hết các trường hợp, một người say rượu coi bản thân mình chứ không phải những người xung quanh là hoàn toàn xứng đáng và tự tin vào cái nhìn sâu sắc của mình và hoàn toàn kiểm soát những gì đang xảy ra.

Do không có khả năng (hoặc không sẵn lòng) đánh giá mối đe dọa thực sự đối với tính mạng của mình, sức khỏe của người khác, tài sản nhà nước và trật tự công cộng, một người lái xe say rượu hoàn toàn có khả năng ngồi sau tay lái và do đó gây ra tai nạn giao thông.

Vì vậy, pháp luật Liên bang Nga quy định nhiều hình phạt khác nhau đối với hành vi phạm tội đã gây ra, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hành vi đó.

Nồng độ cồn trong máu cho phép

Nhiều người lái xe lầm tưởng rằng lái xe khi say rượu chỉ có nghĩa là lái xe sau khi uống một lượng lớn rượu và sau khi uống một chút rượu, họ sẽ ngồi sau tay lái.

Khi bạn dừng lại và kiểm tra bằng máy đo hơi thở (thiết bị hiển thị hàm lượng hơi cồn trong không khí mà người lái xe thở ra), hóa ra người lái xe ô tô đã vi phạm luật khi lái ô tô trong tình trạng say xỉn.

Lượng rượu, theo quy định của pháp luật, sẽ không ảnh hưởng đến khả năng lái xe ô tô được quy định tại Điều 12.8 của Bộ luật Hành chính Liên bang Nga và là:

  • trong máu của người lái xe - 0,35% (ppm, 1/10 phần trăm), nghĩa là 0,35 ml. cho 1 l.;
  • trong không khí anh ta thở ra - 0,16% (0,16 ml mỗi 1 lít).

Lượng rượu tương ứng với số liệu đưa ra là nhỏ. Theo tính toán hóa học cơ bản, đây là khoảng 15 g rượu vodka hoặc một ly bia nhẹ tiêu chuẩn, sau đó hai hoặc ba giờ trước chuyến đi.

Người lái xe dự định lái xe vào sáng hôm sau sau khi uống rượu cũng nên hạn chế uống rượu vào buổi tối.

Tốc độ loại bỏ rượu khỏi cơ thể là tùy từng cá nhân và phụ thuộc vào các yếu tố sau:

  • giới tính của người lái xe;
  • tuổi;
  • trọng lượng cơ thể;
  • sức khỏe chung và sự hiện diện của các bệnh hiện tại.

Kiểm tra nồng độ cồn

Thanh tra cảnh sát giao thông sau khi dừng xe sẽ dùng giác quan để đánh giá sơ bộ tình trạng của tài xế.

Dấu hiệu ngộ độc là:

  • lời nói ngọng hoặc khó khăn của người lái xe;
  • vi phạm các kỹ năng vận động tinh và phối hợp các phong trào chung;
  • nước da bất thường;
  • hành vi không phù hợp;
  • mùi rượu tỏa ra từ tài xế.

Nếu thanh tra nhận thấy một hoặc nhiều dấu hiệu, anh ta phải loại người lái xe ô tô ra khỏi xe và tại nơi dừng xe, tiến hành kiểm tra ban đầu về sự hiện diện của rượu trong máu bằng máy đo nồng độ cồn.

Khám bệnh

Nếu kiểm tra ban đầu cho thấy trong máu có nồng độ cồn, thanh tra cảnh sát giao thông phải đảm bảo đưa người lái xe đến điểm lưu động hoặc cơ sở y tế để khám bệnh.

Thủ tục này được thực hiện bởi bác sĩ hoặc, ở các vùng nông thôn khi không có bác sĩ, bởi nhân viên y tế và bao gồm việc kiểm tra lặp lại bằng máy đo hơi thở, lấy mẫu máu và xét nghiệm nước tiểu.

Theo kết quả xét nghiệm, bác sĩ (hoặc nhân viên y tế) đưa ra kết luận về sự hiện diện của rượu giữ lại trong máu và theo đó, về tình trạng say rượu.

Xử phạt lái xe say rượu

Hình phạt lái xe khi say rượu được áp dụng trong mọi trường hợp, tuy nhiên, hình phạt được xác định có tính đến hai yếu tố:

  • hậu quả của hành vi phạm tội đã gây ra (sự hiện diện hay vắng mặt của họ và mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn);
  • khả năng tái phạm (người lái xe vi phạm pháp luật lần đầu hoặc tái phạm, tức là vi phạm nhiều lần).

Điều gì xảy ra nếu bạn bị dừng lần đầu tiên vì lái xe khi say rượu?

Điều 12.8 của Bộ luật Vi phạm Hành chính (CAO) đối với lần vi phạm đầu tiên được ghi nhận quy định các hình phạt sau:

  • áp dụng phạt hành chính với số tiền 30.000 rúp;
  • tước quyền lái xe của người phạm tội trong thời gian từ 1,5 năm đến 2 năm;
  • bắt giữ hành chính từ mười đến mười lăm ngày.

Người lái xe từ chối kiểm tra y tế sẽ bị trừng phạt tương tự: bản thân việc từ chối như vậy được coi là bằng chứng của tình trạng say rượu.

Người chuyển quyền điều khiển phương tiện cho người khác trong tình trạng say rượu cũng có nguy cơ bị mất tiền và bằng lái xe (mức độ nghiêm trọng của hình phạt giống như các đoạn trước).

Pháp luật hiện hành cũng quy định trách nhiệm hình sự đối với một hành vi phạm tội nếu hành vi đó được thực hiện nhiều lần hoặc gây hậu quả nghiêm trọng.

Trách nhiệm của người lái xe nếu vi phạm nhiều lần

Hình phạt cho việc lái xe khi say rượu không phải lúc nào cũng có tác dụng giáo dục đối với người lái xe, và một số người lái xe đã từng bị mất bằng lái sẽ lặp lại hành vi vi phạm tương tự theo thời gian, tức là họ tái phạm.

Tái phạm được coi là tái phạm trong vòng một năm sau khi hết thời hạn tước giấy phép lái xe hoặc trước khi hết thời hạn này.

Nếu người tái phạm bị thanh tra cảnh sát giao thông chặn lại và bị kết tội vi phạm thì theo quy định tại Điều 264.1 Bộ luật Hình sự Liên bang Nga, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2015, người đó sẽ bị xử lý hình sự. trách nhiệm pháp lý.

Mức xử phạt đối với người lái xe tái phạm:

  • phạt 200.000-300.000 rúp;
  • tước giấy phép lái xe trong thời hạn 3 năm;
  • lao động bắt buộc với tổng thời gian lên tới 480 giờ;
  • lao động cưỡng bức lên đến 2 năm.

Người lái xe liên tục từ chối kiểm tra y tế sẽ phải đối mặt với các hình phạt tương tự, vì hành động này cũng được coi là tái phạm.

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, không có quy định tịch thu phương tiện khi lái xe trong tình trạng say xỉn, mặc dù ý tưởng như vậy đã được bày tỏ trong quá trình thảo luận về dự luật.

Bản thân khoản tiền phạt 300.000 rúp cũng tương đương với giá của một số nhãn hiệu ô tô, khiến việc tịch thu trở thành một hình phạt khắc nghiệt không cần thiết.

Tài xế say rượu tông vào người đi bộ

Không phải mọi va chạm đều được coi là hành vi phạm tội.

Có hai lựa chọn:

  • va chạm ở nơi không dành cho người đi bộ di chuyển;
  • va chạm tại nơi đường dành cho người đi bộ được kiểm soát hoặc không được kiểm soát.

Trong trường hợp đầu tiên, khi xác định được rằng người lái xe đã tông vào người đi bộ bên ngoài khu vực dành cho người đi bộ qua đường, người lái xe ô tô được coi là không phạm tội gây tai nạn.

Tuy nhiên, nếu lúc đó anh ta say xỉn sẽ phải nộp phạt hành chính và bị tước giấy phép lái xe trong một thời gian nhất định.

Ngược lại, người đi bộ cũng sẽ bị phạt nếu băng qua đường không đúng nơi quy định. Theo thống kê, phần lớn các vụ va chạm với người đi bộ đều do người đi bộ không tuân thủ luật lệ giao thông.

Ngoài ra, người lái xe sẽ không bị phạt nếu tông vào người đi bộ, vì lý do này hay lý do khác, người này cố tình lao xuống gầm một phương tiện đang di chuyển (ví dụ: nếu nạn nhân có ý định tống tiền người lái xe ô tô).

Nếu người lái xe lái xe tỉnh táo, lời khai của nhân chứng hoặc sự hiện diện của đoạn ghi hình DVR sẽ đủ để biện minh cho anh ta.

Người lái xe ô tô trong tình trạng say xỉn dù đã được chứng minh là người đi bộ có tội theo quy định có hiệu lực năm 2017 sẽ phải chịu mức xử phạt hành chính tương tự như trên.

Trong trường hợp thứ hai, bất kể hành động của người đi bộ, người lái xe đều bị kết tội: quy định của Luật Giao thông bắt buộc người lái xe ô tô phải đảm bảo rằng không có người đi bộ trên đó trước khi băng qua đường dành cho người đi bộ.

Tình trạng say rượu của người lái xe gây tai nạn được coi là tình tiết tăng nặng. Theo đó, mức phạt sẽ gồm 2 phần: trách nhiệm khi gây tai nạn và trách nhiệm lái xe khi say rượu.

Mức độ nghiêm trọng của hình phạt trực tiếp phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của thiệt hại gây ra cho sức khỏe của người đi bộ.

Có thể xảy ra các loại tai nạn giao thông sau đây:

  • Người đi bộ không bị thiệt hại gì (không bị thương). Trong trường hợp này, điều tối ưu cho cả người đi bộ và người lái xe, người sau phải đối mặt với hình phạt tiêu chuẩn là lái xe trong tình trạng say xỉn;
  • Người đi bộ bị thương nhẹ. Theo Điều 12.24 của Bộ luật Hành chính Nga, trong trường hợp này, tòa án áp dụng hình phạt dưới hình thức phạt hành chính với số tiền 2500-5000 rúp hoặc tước giấy phép lái xe trong thời gian từ 1 đến 1,5 năm. Nếu người lái xe ô tô trong tình trạng say rượu, anh ta sẽ phải nộp thêm một khoản tiền phạt tiêu chuẩn và bị tước bằng lái trong 2 hoặc (nếu tái phạm) 3 năm;
  • Người đi bộ bị thương nhẹ. Hình phạt đối với người lái xe ô tô sẽ là phạt tiền từ 10.000-20.000 rúp, phạt bổ sung đối với hành vi lái xe khi say rượu và tước giấy phép lái xe trong 2 năm hoặc (trong trường hợp vi phạm nhiều lần) 3 năm;
  • Người đi bộ bị thương nặng. Trong trường hợp này, người lái xe không chỉ phải chịu trách nhiệm hành chính mà còn phải chịu trách nhiệm hình sự. Phần hành chính của hình phạt bao gồm phạt tiền với số tiền nhất định và tước quyền trong một thời gian nhất định. Trách nhiệm hình sự là phạt lao động cưỡng bức đến 2 năm và phạt tù đến 3 năm;
  • Va chạm chết người với người đi bộ. Ngoài việc xử phạt hành chính, người phạm tội nhất thiết phải chịu trách nhiệm hình sự:
  • nếu một người chết do tai nạn - phạt tù lên tới 7 năm;
  • nếu 2 người trở lên chết - bị phạt tù tới 9 năm hoặc cưỡng bức lao động đến 5 năm.

Ngoài các hình phạt có lợi của nhà nước, người lái xe phạm tội gây tai nạn gây tổn hại đến sức khỏe và tính mạng của người đi bộ, theo tiêu chuẩn có hiệu lực năm 2017, phải bồi thường bằng tiền cho nạn nhân hoặc, trong trường hợp tử vong cho người thân của nạn nhân.

Thời hạn nộp phạt

Việc nộp phạt đối với các vụ tai nạn giao thông, bao gồm cả việc lái xe trong tình trạng say xỉn, được thực hiện theo cách thức quy định trong Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga.

Thời hạn thanh toán theo quy định là 60 ngày kể từ thời điểm vi phạm được ghi nhận hoặc, nếu vụ việc liên quan đến tài xế say rượu, kể từ thời điểm bác sĩ cấp báo cáo y tế.

Luật Liên bang Nga số 437-FZ ngày 22 tháng 12 năm 2014 cho người lái xe cơ hội chỉ phải trả một nửa số tiền phạt đã áp dụng, với điều kiện phải thanh toán số tiền này trong vòng 20 ngày.

Điều này có lợi cho cả nhà nước nhận tiền nhanh hơn và người lái xe trả ít tiền hơn.

Khi người lái xe không nộp phạt đúng hạn, thông tin về việc này sẽ được chuyển đến thừa phát lại.

Dịch vụ thừa phát lại cho con nợ cơ hội nộp phạt trong vòng 10 ngày, sau đó áp dụng các biện pháp xử phạt sau:

  • số tiền phạt tăng gấp đôi;
  • lao động cải huấn được ấn định với tổng thời gian lên tới 50 giờ;
  • Bắt giữ hành chính được áp dụng tối đa 15 ngày.

Để tránh bị xử phạt và hiểu lầm với thừa phát lại, trước hết tài xế cần phải nộp phạt.

Nếu người lái xe ô tô cho rằng mức phạt được áp dụng mà không có lý do, anh ta có cơ hội kháng cáo quyết định của tòa án trước khi hết thời hạn 10 ngày kể từ ngày ra quyết định.

Có thể tránh bị trừng phạt khi lái xe khi say rượu?

Người lái xe bị buộc tội lái xe trong tình trạng say xỉn cần phải xây dựng tuyến phòng thủ.

Để làm được điều này, trước hết bạn cần làm quen với bản sao các tài liệu do thanh tra cảnh sát giao thông biên soạn:

  • Nghị định thư về việc đình chỉ điều khiển phương tiện cơ giới;
  • giấy khám nghiệm tình trạng say rượu tại nơi tạm giữ;
  • bản in hoặc giấy đính kèm báo cáo kiểm tra ghi rõ kết quả kiểm tra;
  • Nghị định thư giới thiệu đi khám bệnh;
  • Nghị định thư về vi phạm hành chính.
  • Theo yêu cầu của người lái xe ô tô, anh ta cũng được cung cấp bản sao của:
  • báo cáo của thanh tra cảnh sát giao thông;
  • lời khai bằng văn bản của người làm chứng và nếu có, người làm chứng.

Để khởi tố một hành vi vi phạm hành chính, văn bản đầu tiên được soạn thảo, theo Điều 27.12 của Bộ luật Vi phạm hành chính, là văn bản về việc tước quyền lái xe.

Trong văn bản, thanh tra viên phải nêu rõ lý do miễn nhiệm quản lý và thông tin của người làm chứng. Ngoài ra, để văn bản có hiệu lực phải có chữ ký của CSGT, người lái xe bị tạm giữ và những người chứng kiến.

Trước khi ký vào văn bản và khi nghiên cứu sâu hơn, bạn nên chú ý đến sự trùng khớp giữa hiện trường vụ việc được chỉ ra ở đó với hiện trường có thật.

Khi chuẩn bị bào chữa, người lái xe phải nhớ việc khám xét được thực hiện trong điều kiện nào (trên đường hoặc trong xe của thanh tra), liệu nhân chứng có mặt hay không, họ đứng cách xa bao nhiêu và liệu họ có thể nhìn thấy tất cả các giai đoạn của thủ tục hay không.

Cần phải tìm ra những người chứng kiến ​​là ai - rất có thể vai trò của họ đều do chính các cảnh sát giao thông đóng.

Nếu có thể, bạn cần đến gặp các nhân chứng và tìm hiểu xem họ có nhìn rõ mọi thứ hay không và cách họ ký vào hành vi đó: đôi khi mọi người được cung cấp một mẫu đơn trống để ký, sau đó sẽ nhập những thông tin có lợi cho cảnh sát giao thông.

Nếu sự việc đó xảy ra thì cần phải yêu cầu người làm chứng phát biểu trước tòa. Để duy trì mối quan hệ tốt đẹp với họ, bạn nên bù đắp chi phí đi lại cho họ đến địa điểm xét xử. Trong hầu hết các trường hợp, nhân chứng là những người bình thường hỗ trợ người lái xe.

Nếu những nhân chứng nêu trong biên bản hoàn toàn không có mặt tại hiện trường hoặc có lý do cho rằng đây là những hình nộm (công an hoặc người thân của họ) thì phải làm đơn yêu cầu tòa án triệu tập những người này ra làm chứng. Nếu họ thực sự không có mặt ở đó, họ sẽ không thể trả lời chính xác các câu hỏi, điều này sẽ khiến quan điểm của thẩm phán nghiêng về phía bị cáo.

Nếu có lý do để cho rằng sự việc xảy ra như vậy, người lái xe phải gửi văn bản yêu cầu loại trừ khỏi cơ sở bằng chứng, theo Phần 3 Điều 26.2 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Nga, các tài liệu được lập vi phạm các quy định của pháp luật. pháp luật.

Báo cáo kiểm tra cung cấp một cột để nhập kết quả kiểm tra ở dạng kỹ thuật số.

Kết quả này phải được so sánh với dữ liệu khi nhận máy đo hơi thở di động: các giá trị phải hoàn toàn khớp nhau. Ngoài ra, cả hai tài liệu phải ghi rõ thời gian thi giống nhau.

Ngoài ra, trên giấy tờ, theo quy định tại khoản 135 Quy định hành chính (Lệnh của Bộ Nội vụ số 185 ngày 2/3/2009) phải có chữ ký của người lái xe và người chứng kiến.

Đạo luật có một cột riêng “Đồng ý/không đồng ý”; bạn cũng cần kiểm tra mức độ hoàn thiện của nó: chữ viết tay có phải của chính người lái xe hay không, có chữ ký của người bị tạm giữ ở gần đó hay không. Nếu cột ghi “đồng ý”, người lái xe phải nhớ liệu mình viết điều này là do bị lừa dối hay do bị áp lực.

Nếu có căn cứ để nghi ngờ tài liệu này thì phải gửi đơn yêu cầu tương ứng tới tòa án để loại trừ hành vi đó khỏi cơ sở chứng cứ.

Nếu một người lái xe ô tô được cử đi kiểm tra y tế, thanh tra viên phải lập báo cáo tương ứng.

Quy trình giới thiệu đi khám sức khỏe đưa ra ba lý do cho quyết định này, đó là:

  • lái xe từ chối kiểm tra;
  • người lái xe không đồng ý với kết quả kiểm tra;
  • Thanh tra viên có cơ sở hợp lý để cho rằng người lái xe say rượu nếu kết quả đo trên máy đo hơi thở âm tính.

Khi soạn thảo nội dung, thanh tra chỉ cần nhấn mạnh lý do phù hợp với hoàn cảnh.

Khi kiểm tra tài liệu, bạn cũng nên đánh giá tính hợp pháp trong hành động của thanh tra.

Ví dụ, nếu người lái xe không từ chối kiểm tra tại điểm dừng và thanh tra không tiến hành kiểm tra như vậy thì cảnh sát giao thông không có lý do gì để đưa người lái xe đi kiểm tra y tế và bản thân thủ tục đó là được coi là bất hợp pháp và kết quả của nó không được tính đến.

Những điều bạn nên biết về báo cáo khám sức khỏe

Giấy khám sức khỏe ngộ độc rượu phải được lập và có xác nhận của bác sĩ hoặc nhân viên y tế ở khu vực nông thôn.

Theo Lệnh của Bộ Y tế số 308 ngày 14 tháng 7 năm 2003, nhân viên y tế thực hiện thủ thuật này phải được đào tạo phù hợp và có chứng chỉ.

Đạo luật nêu rõ ngày cấp giấy chứng nhận, giá trị của giấy chứng nhận là 3 năm. Nếu giấy chứng nhận đã hết hạn hoặc bác sĩ không có thì không có quyền tiến hành nghiên cứu.

Không được có cột trống trong đạo luật; tất cả các sửa chữa phải được chứng nhận bằng chữ ký của bác sĩ hoặc nhân viên y tế và được đưa vào đạo luật trước khi lấy bản sao từ đó.

Các mẫu lặp lại có thể được lấy không sớm hơn 20 phút kể từ thời điểm lấy các mẫu trước đó.

Cần chú ý đến danh tính trong hành vi và trên giấy tờ về kết quả kiểm tra và thời gian tiến hành.

Tài liệu cũng sẽ hiển thị:

  • thương hiệu thiết bị;
  • sẵn có tại thời điểm kiểm tra quyền sử dụng nó;
  • ngày và hoàn cảnh hiệu chuẩn và kiểm định;
  • sự sẵn có của chứng chỉ cho thiết bị.

Tuyến phòng thủ không nên được xây dựng trên cơ sở kết quả của bản thân, về nguyên tắc là không thể thách thức, mà dựa trên sự mâu thuẫn trong giấy tờ và những hành vi vi phạm khi soạn thảo hành vi.

Nếu người lái xe đã trải qua một cuộc kiểm tra y tế độc lập bổ sung cho thấy nồng độ cồn trong máu cho phép, anh ta cũng phải nộp kết luận này cho tòa án.

Giai đoạn tiếp theo sau khi lập biên bản giám định y tế là việc thanh tra cảnh sát giao thông lập biên bản vi phạm hành chính.

Khi xem xét bản sao của tài liệu, bị cáo nên hỏi những câu hỏi sau:

  • báo cáo có thực sự chỉ ra địa điểm thực sự của vụ việc không;
  • đều là nhân chứng, kể cả hành khách trên xe do tài xế điều khiển, có tên trong biên bản; nếu có người mất tích thì phải làm đơn triệu tập họ ra tòa;
  • những người làm chứng trong văn bản là ai và trong số họ có cảnh sát giao thông hay không;
  • liệu bản chất của hành vi vi phạm có được chỉ ra hay không (đây phải là khoản 2.7 của luật giao thông);
  • theo điều nào của Bộ luật vi phạm hành chính, theo ý kiến ​​của thanh tra viên thì đó là hành vi vi phạm;
  • liệu lời giải thích được viết bằng chữ viết tay của chính người lái xe hay việc ghi chép đó là do người kiểm tra thực hiện;
  • khi viết giải trình, người lái xe bị áp lực tâm lý hay bị lừa (cảnh sát giao thông có thể nói rằng đối với hành vi vi phạm theo Điều 12.8 của Bộ luật vi phạm hành chính của Nga thì chỉ phải nộp phạt).

Bạn cần đọc kỹ cột “Phụ lục” và kiểm tra xem người lái xe ô tô đã được cấp bản sao của tất cả các tài liệu được liệt kê ở đó chưa.

Thanh tra cảnh sát giao thông có thể điền báo cáo sau khi tài xế đã rời đi hoặc đính kèm lời khai của các nhân viên khác hoặc nhân chứng hư cấu vào báo cáo.

Những trường hợp như vậy đặc biệt phổ biến khi thanh tra chặn một người lái xe từ vùng xa hoặc vùng xa: tòa án sẽ không gọi nhân chứng từ bên kia đất nước.

Bạn nên tìm hiểu trước về thời gian và địa điểm (tại nơi cư trú hoặc tại nơi xảy ra sự việc) sẽ diễn ra phiên điều trần về vụ án. Việc đến muộn hoặc không có mặt tại phiên tòa sẽ không cho phép bị cáo tự bào chữa và trên thực tế sẽ đảm bảo cho anh ta một khoản tiền phạt và tước bỏ các quyền của mình.

Ngoài những manh mối được liệt kê, cần nhớ những mâu thuẫn và tình huống khác có lợi cho việc bảo vệ quyền lợi của người lái xe.

Sau khi chuẩn bị và thu thập thông tin, đã đến lúc người lái xe bắt đầu suy nghĩ về tuyến phòng thủ của mình. Không thể thấy trước tất cả các tình huống có thể xảy ra, vì vậy bạn cần chuẩn bị sẵn sàng cho những diễn biến bất ngờ.

Để không quên bất cứ điều gì trong quá trình này, tất cả những suy nghĩ và lập luận của bạn về vụ việc phải được viết ra hoặc in ra giấy.

Lời phát biểu của bị cáo cần phải khá thuyết phục và mang đầy tính tự cho mình là đúng nhưng không quá xúc động sẽ tạo ấn tượng xấu.

Bằng cách thu thập và phân loại tất cả các chi tiết quan trọng, bạn có thể nhận được tư vấn pháp lý miễn phí (trong hầu hết các trường hợp): một chuyên gia sẽ có thể chỉ ra những manh mối và điểm yếu bổ sung trong quá trình bào chữa.

Cho đến thời điểm này, bạn không nên liên hệ với luật sư; anh ta sẽ không thể cung cấp hỗ trợ miễn phí chất lượng cao.

Sau khi xem xét tất cả các tài liệu, lựa chọn và sắp xếp cẩn thận theo một chuỗi lý lẽ hợp lý có lợi cho mình, chủ xe có thể ra hầu tòa và có khả năng cao là bảo vệ bằng lái xe của mình.

Hiện tại, không có người nào không biết rằng có những hình phạt đối với hành vi lái xe trong tình trạng say xỉn khi là người điều khiển phương tiện (bao gồm cả việc tước quyền do say rượu).

Nhà nước không ngừng nỗ lực thắt chặt các quy tắc giao thông đường bộ nhằm ngăn chặn số vụ tai nạn trên đường ở Nga và nạn nhân của họ.

Bây giờ hãy nói về giới hạn rượu.

Pháp luật quy định nồng độ cho phép của rượu etylic trong cơ thể là 0,16 mg/l.

Điều đáng chú ý là con số này không phải tự nhiên mà có. Giá trị được thiết lập là sai số cho phép của dụng cụ đo (máy thở).

Sự khảo sát

Có hai hình thức khám: khám (do thanh tra viên) và khám bệnh (do bác sĩ).

Sĩ quan cảnh sát giao thông


Để thực hiện thủ tục này, thanh tra cảnh sát giao thông cần có lý do thuyết phục nhưng có quyền buộc phải trực tiếp bác sĩ khám.

Một sĩ quan cảnh sát kiểm tra nồng độ cồn trong cơ thể nghi phạm bằng máy đo nồng độ cồn và anh ta có thể ghi lại điều đó trên video.

Điều quan trọng cần nói là bạn có thể từ chối bài kiểm tra mà không bị trừng phạt sau đó.

Khi khám nghiệm hiện trường, cơ quan công an thực hiện các thủ tục sau:

  1. nếu phát hiện các dấu hiệu say xỉn bên ngoài, bạn nên cấm lái xe ô tô (một biên bản được soạn thảo trước sự chứng kiến ​​​​của hai nhân chứng);
  2. tiến hành giám định, có tính toán sai, thiếu chính xác, sau đó phải lập biên bản giám định tình trạng say rượu có chữ ký của tất cả những người có mặt;
  3. Nếu không đồng ý với kết luận tại khoản 2, cảnh sát giao thông có nghĩa vụ đưa và đưa người vi phạm đi khám chữa bệnh. kiểm tra với sự có mặt của hai nhân chứng (có lập biên bản); nếu không phát hiện tình trạng say xỉn thì thanh tra viên phải đưa người lái xe trở lại phương tiện của mình.

Bác sĩ


Em yêu. công nhân đề nghị thực hiện một số bài kiểm tra nhất định để chứng minh rõ ràng liệu người đó có thực sự say rượu hay không.

Xin lưu ý: trong trường hợp như vậy, việc từ chối sẽ buộc bạn phải trả lời tương tự như lần đầu tiên “lái xe khi say rượu”.

Bây giờ chúng ta hãy nghiên cứu chi tiết hơn về việc tước giấy phép lái xe do say rượu có thể xảy ra lần đầu tiên vào năm 2018 như thế nào.

Tội phạm pháp luật cơ bản


Bất cứ ai bắt đầu lái xe trong tình trạng say xỉn đều phải biết rằng họ sẽ phải trả lời vì vi phạm pháp luật.

  • người bị tước giấy phép lái xe trong thời hạn từ 1,5 năm đến 2 năm;
  • tiền phạt, số tiền là 30.000 rúp.

Một hình phạt tương tự cũng được đưa ra đối với những cá nhân tạo cơ hội cho một công dân say rượu lái xe:

  • Người lái xe bị tước giấy phép lái xe trong thời gian từ 1,5 đến 2 năm;
  • Phạt tiền tương đương 30.000 rúp.

Thế là CSGT đã “lấy” CMND của bạn. Bây giờ bạn đang lo lắng về hai câu hỏi: phải làm gì? làm thế nào để lấy lại quyền của tôi?
Tôi vội nói thêm rằng việc tước quyền do say rượu không phải lúc nào cũng xảy ra;

"Xin thứ lỗi"


Tất nhiên, ân xá không phải lúc nào cũng được áp dụng. Những người bị bắt trong tình trạng say xỉn nhiều lần có thể không trông cậy vào sự khoan hồng của pháp luật, giống như những người bị ảnh hưởng bởi ma túy hoặc các loại thuốc hướng tâm thần khác.

Những cá nhân phải chịu trách nhiệm hành chính do vi phạm pháp luật và trong máu không vượt quá 0,2 mg/l ethanol có thể cho rằng sẽ được ân xá đối với hành vi tước quyền khi say rượu.

Tôi muốn lưu ý rằng có một số trường hợp người lái xe có thể nghĩ đến các phương án ân xá. Trong tình huống như vậy, mọi thứ phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội và các điều kiện mà nó được thực hiện.

Và nếu thanh tra mắc lỗi khi lập biên bản thì việc trả lại chứng chỉ là khá khả thi. Điều chính là để xác nhận sự không tham gia.

Việc tham gia không tuân thủ pháp luật có thể bị bác bỏ trong các trường hợp sau:

  1. nhu cầu lái xe nghiêm trọng (trong khi uống rượu xảy ra vào buổi tối ngày hôm trước);
  2. dư lượng rượu có thể tồn tại lâu trong cơ thể con người nên không thể thu hồi giấy phép lái xe;
  3. dùng các loại thuốc đặc biệt có thể dẫn đến việc phải trả phí sử dụng thuốc.

Do số vụ tai nạn giao thông ngày càng gia tăng cũng như hậu quả nghiêm trọng của chúng, chính là do lỗi của người lái xe say rượu, nên nhiều biện pháp quan trọng hơn đã được thực hiện để trả lại giấy phép lái xe cho chủ sở hữu.

Giờ đây, những người lái xe đã bị mất bằng lái một lần sẽ không được ân xá mà sẽ phải trải qua các bài kiểm tra (thi) theo luật đi đường. Có thể lưu ý rằng phương pháp giải quyết vấn đề này trên thực tế lại có hiệu quả. Dù nghe có vẻ buồn cười đến thế nào, người dân đang dần nhận ra rằng tốt hơn hết là không nên lái xe khi say rượu.

Luật tội phạm thứ cấp


  • mức phạt được đưa ra trong khoảng từ 200.000 đến 300.000 rúp;
  • nhiều lần bị tước quyền tới 3 năm; Thực hiện công tác xã hội (tối đa 480 giờ);
  • phạt tù một công dân (lên đến 2 năm).

Khi giấy phép lái xe bị thu hồi nhiều lần vì lái xe trong tình trạng say rượu, thẩm phán sẽ giải quyết vấn đề các biện pháp gây ảnh hưởng đến người dân.

Mức xử phạt lái xe say rượu gây tai nạn hoặc tử vong:

  1. công ty bảo hiểm có đủ thẩm quyền từ chối phục hồi xe;
  2. tước giấy phép lái xe trong thời gian lên tới 3 năm;
  3. khi gây tổn hại sức khỏe của người tham gia giao thông trên đường ở mức độ nhẹ hoặc trung bình thì người lái xe phải chịu trách nhiệm hành chính (phạt tiền);
  4. trách nhiệm hình sự bắt đầu (lên đến 4 năm) khi một người bị tổn hại nghiêm trọng;
  5. một người chết trong vụ việc - một công dân bị phạt tù từ 2 đến 7 năm;
  6. nếu vụ việc không chỉ có một người chết thì mức án sẽ khác - từ 5 đến 9 năm.

Trong mọi trường hợp, khi người lái xe say rượu đang lái xe, phương tiện của anh ta bị giữ lại, điều này có nghĩa là thanh tra viên có quyền tước bỏ cơ hội di chuyển tiếp của người lái xe và phương tiện cơ giới sẽ được chuyển đến bãi đậu xe được chỉ định.

Lúc này, thủ phạm cam kết sẽ trả tiền dịch vụ cho xe đầu kéo và thời gian xe bị tạm giữ.

Tuy nhiên, có thể tránh được những chi phí không cần thiết. Phương tiện vận chuyển không cần phải sơ tán nếu nguyên nhân bị giam giữ đã được loại bỏ.

Nếu bạn có bạn bè, anh, chị hoặc chỉ là người quen có bằng lái thì có thể tin tưởng giao xe cho bãi hoặc gara. Với điều kiện là người đó đã đăng ký tham gia chính sách MTPL (hoặc bảo hiểm không giới hạn).

Làm thế nào để thoát khỏi sự trừng phạt?


Một sĩ quan cảnh sát giao thông đã chặn bạn lại và đề nghị bạn kiểm tra mức độ “say rượu”.

Có thể tránh bị mất giấy phép lái xe khi say rượu?

Đúng. Và bất kỳ khiếm khuyết hoặc khuyết điểm nào của thanh tra sẽ có thể giúp ích cho bạn trong tương lai, bởi vì một sai sót nhỏ nhất cũng đã trở thành cơ sở để phản đối.

Điều này đặt ra câu hỏi: làm thế nào để tránh bị tước quyền khi say rượu?

Bạn có quyền ghi lại âm thanh hoặc video các hành động được thực hiện bởi thanh tra viên. Sẽ không thừa nếu ghi lại đoạn hội thoại trên máy ghi âm hoặc quay phim những gì đang xảy ra. Trước khi ký vào nghị định thư, hãy cẩn thận đảm bảo rằng tất cả các nhận xét và quan sát đã được đưa vào. Trong mọi trường hợp bạn không nên vội vàng.

Thông thường, khi cảnh sát giao thông lập báo cáo, những sự thật do anh ta chỉ ra có thể cứu được người lái xe. Bạn không nên trông chờ vào sự ưu ái của viên cảnh sát và thừa nhận rằng mình đã uống một chút rượu.

Việc thành thật thú nhận việc uống rượu sẽ là một sai lầm nghiêm trọng. Hãy xem xét kỹ thiết bị được cung cấp cho bạn để thử nghiệm: nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật, hoạt động đúng và chứng nhận chất lượng của thiết bị.

Đôi khi, để đạt được kết quả này hay kết quả khác, cảnh sát giao thông sử dụng máy đo hơi thở bị lỗi.

Để kết luận, bạn cần phải lập một tờ giấy nêu rõ:

  1. Sự có mặt của thanh tra cảnh sát giao thông tại đồn có hợp pháp không?
  2. liệu các nhân chứng có được phỏng vấn hay không;
  3. việc kiểm tra có được thực hiện đúng hay không.

Nếu thẩm phán đưa ra phán quyết hoàn toàn không có lợi cho bạn thì bạn có cơ hội nộp đơn kháng cáo trong vòng 10 ngày.

Phải làm gì nếu bạn bị buộc tội sai?


Bạn có thể xét nghiệm ở bất kỳ phòng khám điều trị ma túy độc lập nào, đây sẽ là giải pháp hợp lý nhất.

Khi nhận được giấy chứng nhận y tế, một công dân sẽ có thể xác minh rằng mình đúng bằng cách nhìn thấy giá trị bằng số của hàm lượng cồn trong máu. Lựa chọn tốt nhất là tiến hành hai cuộc kiểm tra độc lập cùng một lúc, điều này sẽ tăng cơ hội thắng kiện trước tòa.

Việc kiểm tra phải được thực hiện trong vòng hai giờ sau khi làm thủ tục y tế. các kỳ thi.

Việc kháng cáo hình phạt chỉ thành công nếu người công an có hành vi trái pháp luật đối với bị cáo nên cần đưa ra bằng chứng xác thực dựa trên sự thật. Ví dụ: ghi âm trên máy ghi âm, lời khai của nhân chứng.

Sau đó, người ta lập đơn yêu cầu thay thế việc tước giấy phép lái xe bằng phạt tiền, đơn này được nộp lên tòa án.

Bây giờ có cơ hội thách thức giao thức của thanh tra cảnh sát giao thông.

Lái xe ô tô đòi hỏi người lái xe phải có kỹ năng và sự cẩn thận cao độ. Người lái xe ô tô phải thu thập đầy đủ trong khi lái xe; nghiêm cấm lái xe ô tô khi say rượu. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về hậu quả của việc lái xe trong tình trạng say xỉn, đồng thời tìm hiểu xem hình phạt nào được đưa ra cho việc này.

Pháp luật hoặc tiền phạt

Lái xe trong tình trạng say rượu bị cấm theo luật hiện hành, bởi vì... người lái xe trong tình trạng say rượu, ma túy hoặc chất độc hại không có quyền điều khiển phương tiện. Trường hợp vi phạm pháp luật, người lái xe phải chịu trách nhiệm hành chính về hành vi vi phạm hành chính. Lái xe trong tình trạng say rượu hoặc chuyển xe cho người say rượu khác sẽ bị phạt tiền từ 450 USD trở lên cũng như bị thu hồi giấy phép lái xe trong thời hạn 2 năm.

Giấy phép lái xe bị thu hồi dựa trên quyết định của tòa án. Nếu người lái xe vi phạm nhiều lần, mức phạt sẽ tăng lên và lên tới 720 USD, đồng thời tòa án sẽ tước giấy phép lái xe trong 3 năm. Nếu người lái xe bị dừng xe đang lái xe trong tình trạng say xỉn, anh ta có thể bị bỏ tù 15 ngày, phải thực hiện nghĩa vụ cộng đồng hoặc phải nộp phạt 450 USD. Nếu trường hợp khẩn cấp xảy ra và gây thương tích, người lái xe không những bị tước giấy phép lái xe mà còn phải chịu trách nhiệm hình sự.

Lái xe say rượu

Nếu bạn bị chặn lại trong tình trạng say rượu khi đang lái xe, hãy cố gắng không hung hăng và không chống lại việc bắt giữ; hành vi như vậy sẽ giúp ích trong cuộc trò chuyện sâu hơn với thanh tra. Nếu bạn không kiểm soát được bản thân và cảm xúc của mình thì thanh tra giao thông có thể:

  • bị tòa án tước giấy phép lái xe trong 2 năm;
  • phạt 450 USD;
  • lấy xe và lái về bãi tạm giữ.

Nếu người ta phát hiện ra bạn không tỉnh táo, hãy làm theo mọi hướng dẫn của thanh tra, trả lời tất cả các câu hỏi được hỏi và không tranh cãi. Hãy nhớ rằng, việc không thể hiện bản lĩnh, cảm xúc và lòng dũng cảm liều lĩnh quá mức sẽ giúp bạn tránh bị tăng mức phạt đối với các vi phạm hành chính và hình sự.

Để biết thông tin! Nếu bạn chống cự việc lái xe khi không tỉnh táo, thanh tra giao thông có quyền xử phạt bạn theo quy định “Xúc phạm quan chức khi thi hành án” và “Lái xe trong tình trạng say rượu”. Trong trường hợp sử dụng vũ lực hoặc phản kháng, thanh tra có thể sử dụng vũ lực, điều này là hợp pháp, cũng như đưa ra mức phạt tối thiểu là 50 đô la không phải chịu thuế.

Tại thời điểm bắt giữ, một biên bản được lập với mô tả chi tiết về hành vi vi phạm, người lái xe sẽ bị cảnh cáo về hình phạt và phương tiện sẽ bị đưa đến bãi tạm giữ. Sau mọi thủ tục, tài xế say rượu bị bắt 15 ngày và bắt buộc phải lao động công ích. Việc giam giữ được thực hiện tại đồn công an nên không thể tránh khỏi sự trừng phạt và phục vụ cộng đồng.

Lái xe không tỉnh táo hoặc cách cư xử với thanh tra viên

Để tránh bị trừng phạt nặng nề hơn, chúng tôi khuyên bạn nên nghiên cứu các khuyến nghị sẽ giúp bạn cư xử đúng mực với các thanh tra viên. Thuật toán hành động hay “say rượu lái xe phải làm gì”:

  • đừng kháng cự;
  • thực hiện tất cả các hành động được yêu cầu của bạn;
  • trả lời câu hỏi rõ ràng;
  • không từ chối ký vào biên bản đã biên soạn;
  • không từ chối tiến hành kiểm tra.

Lái xe khi say rượu là hành vi vi phạm nghiêm trọng nhưng đôi khi có những tình huống buộc người lái xe phải vi phạm luật lệ. Có những trường hợp bạn có thể cố gắng lấy lại bằng lái xe của mình:

  • khởi hành khẩn cấp sau khi uống một lượng nhỏ rượu;
  • uống rượu vào đêm trước khi đi làm vào buổi sáng;
  • tước quyền đối với tình trạng say rượu còn sót lại;
  • khi cannobinoids được phát hiện trong máu.

Trong tình huống như vậy, các chuyên gia khuyên nên thuê một luật sư ô tô chuyên nghiệp và có kinh nghiệm, người sẽ giúp bạn hiểu rõ vụ việc và cũng tìm ra những sai sót có thể xảy ra trong quá trình nộp đơn tố cáo. Theo quy định, các thanh tra viên mắc sai lầm khiến họ có thể kháng cáo các cáo buộc. Luật sư ô tô sẽ nghiên cứu vụ việc, cụ thể là:

  • tìm ra lỗi và điểm không chính xác trong giao thức đã hoàn thành;
  • sẽ kiểm tra các thiết bị kỹ thuật kiểm tra nồng độ cồn trong máu;
  • sẽ tìm kiếm những nhân chứng giả;
  • sẽ phỏng vấn các nhân chứng và làm rõ chi tiết vụ việc;
  • theo quy định của pháp luật, thanh tra sẽ thẩm vấn tại phòng xử án;
  • sẽ thắng kiện (luật sư giao thông đại diện độc lập cho quyền lợi của bị cáo nên bạn không cần phải trực tiếp tham dự phiên tòa).

Để biết thông tin! Trên thực tế, có những trường hợp giấy phép lái xe bị trả lại do quy trình lập không đúng.

Nếu thanh tra tiết lộ những nghi ngờ liên quan đến tình trạng tỉnh táo của người lái xe, anh ta có quyền:

  • tìm nhân chứng;
  • lập biên bản tước quyền lái xe của người lái xe;
  • lập biên bản kiểm tra người lái xe say rượu;
  • khi xác nhận vi phạm thì lập biên bản tạm giữ phương tiện và gửi đi giám định y tế;
  • gửi thông báo tới tòa án về việc tước quyền.

Việc kiểm tra được thực hiện như thế nào?

Thanh tra giao thông có quyền tiến hành kiểm tra, việc kiểm tra này sẽ chỉ hợp pháp nếu tất cả các điểm chính của thủ tục được tuân thủ. Sự hiện diện của máy đo nồng độ cồn không có nghĩa là cảnh sát giao thông có thể chặn mọi người lại và kiểm tra tình trạng say rượu. Việc kiểm tra nồng độ cồn chỉ nên được thực hiện nếu có lý do thuyết phục, bằng chứng và người lái xe ngửi thấy mùi rượu nồng nặc. Mỗi lý do được hiển thị trong giao thức với chữ ký bắt buộc.

Quan trọng! Việc kiểm tra để xác định rượu được thực hiện sau khi làm rõ các quyền và chỉ với sự có mặt của các nhân chứng. Theo yêu cầu của người lái xe, thanh tra viên có nghĩa vụ cung cấp giấy chứng nhận đăng ký máy đo hơi thở và giấy chứng nhận kiểm tra.

Truy đuổi và kháng cự người có thẩm quyền

Có những trường hợp trong thực tế khi người lái xe trong tình trạng say xỉn cố gắng trốn tránh nhân viên có thẩm quyền. Nếu điều này đã xảy ra rồi thì đừng cố trốn tránh, bởi vì... điều này có thể dẫn đến tình huống khẩn cấp, hư hỏng xe và có thể gây thương tích hoặc tử vong. Bạn nên dừng lại theo yêu cầu của thanh tra đường bộ, bất kể tình trạng như thế nào. Văn hóa giao tiếp và lịch sự sẽ giúp tạo ấn tượng rằng bạn là người tận tâm, có khả năng chịu trách nhiệm về hành động, hành động của mình. Hành vi phù hợp chắc chắn sẽ có tác động tích cực khi soạn thảo giao thức và trong phán quyết của tòa án. Trường hợp truy đuổi, chống cự thì áp dụng hình phạt sau:

  • đưa ra mức phạt;
  • tịch thu giấy phép lái xe từ 36 đến 76 tháng;

Nếu có nạn nhân do lỗi của người lái xe say rượu thì bị xử phạt hình sự bằng hình thức phạt tù từ 12 năm đến 15 năm.

Luật pháp của Liên bang Nga quy định một số hình phạt và tước quyền đối với người lái xe vi phạm các quy tắc giao thông đường bộ, bao gồm cả việc lái xe trong tình trạng say xỉn. Làm thế nào để tránh bị tước quyền do say rượu là một câu hỏi hợp lý được đặt ra trước người vi phạm. Chúng ta hãy xem xét một số câu trả lời có thể có cho câu hỏi được đặt ra.

Việc xử phạt các hành vi vi phạm trên đường được quy định bởi hai văn bản pháp luật chính: Bộ luật hành chính và Bộ luật hình sự. Người lái xe sẽ bị đánh giá về việc ai trong số họ tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm và nó xảy ra trong cuộc đua nào.

Trên thực tế, nếu người lái xe bị bắt quả tang lái xe trong tình trạng say rượu lần đầu tiên, các hình phạt quy định trong Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga sẽ được áp dụng đối với người đó. Từ đó cung cấp:

  • Thu tiền phạt với số tiền 30 nghìn rúp;
  • Tước giấy phép lái xe trong thời hạn một năm rưỡi hoặc hai năm.

Nếu không phạm tội lái xe khi say rượu lần đầu thì áp dụng hình phạt theo Bộ luật Hình sự. Ở đây mức phạt và tước đoạt sẽ nghiêm trọng hơn nhiều. Vì vậy, pháp luật quy định:

  • Phạt tiền đáng kể - từ 200 đến 300 nghìn rúp;
  • Trong trường hợp này, bạn có thể mất quyền của mình tới ba năm;
  • Ngoài ra, trong những trường hợp đặc biệt khó khăn, tòa án có thể quyết định áp dụng hình phạt cưỡng bức phục vụ cộng đồng đối với người lái xe hoặc phạt tù lên tới 2 năm.

Từ những điều trên, người ta nhận thấy ngay sự khác biệt giữa mức độ nghiêm khắc của hình phạt theo hai hành vi pháp luật. Chúng ta có thể kết luận rằng tốt hơn hết là không nên lái xe khi say rượu trong cuộc đua thứ hai.

Ghi chú! Tái phạm được coi là hành vi vi phạm được thực hiện lần thứ hai hoặc lần tiếp theo trong thời hạn một năm, kể từ ngày chấm dứt hình phạt đối với hành vi vi phạm luật giao thông trước đó.

Cách tước giấy phép lái xe: thủ tục

Ghi chú! Bất kể người lái xe bị bắt quả tang lái xe trong tình trạng say xỉn ở cuộc đua nào, việc tước giấy phép lái xe cuối cùng đều diễn ra thông qua bộ phận tư vấn của tòa án.

Ở giai đoạn đầu, cảnh sát giao thông thực hiện chức năng nhân chứng. Bản thân thanh tra hoặc nhà ma thuật học không thể tự mình thu hồi giấy phép lái xe, vì những công chức này không được giao những trách nhiệm chính thức như vậy.

Việc chứng nhận hành vi vi phạm đã cam kết diễn ra như thế nào ở giai đoạn đầu tiên:

  1. Nếu CSGT có nghi ngờ hoặc chỉ đơn giản là đang thực hiện công việc thường lệ để kiểm tra người lái xe trên đường thì trong trường hợp này hay trường hợp khác, thanh tra ra lệnh cho người lái xe dừng lại để kiểm tra trực tiếp;
  2. Hơn nữa, thông qua quan sát trực quan, thanh tra đưa ra những kết luận và giả định nhất định về tình trạng của người lái xe đang dừng. Như vậy, người tham gia giao thông đường bộ có thể bị ảnh hưởng bởi rượu hoặc ma túy;
  3. Dựa trên kết luận được đưa ra, thanh tra viên sẽ kiểm tra sự hiện diện của nồng độ cồn nghi ngờ trong máu. Thủ tục này được thực hiện bằng cách sử dụng máy đo hơi thở.

Ghi chú! Người lái xe có quyền từ chối hình thức kiểm tra này của cảnh sát giao thông, nhưng trong trường hợp này, thanh tra viên có nghĩa vụ chuyển nghi phạm đến cơ quan quản lý ma túy để tiến hành kiểm tra cần thiết bằng cách kiểm tra các phân tích của người lái xe bởi các nhân viên chuyên môn của Cảnh sát giao thông. trung tâm.

  1. Nếu tội lỗi của người lái xe được chứng minh bằng máy đo hơi thở hoặc trên cơ sở kết luận của trung tâm điều trị ma túy, thanh tra sẽ lập một biên bản, từ đó sẽ chỉ ra các yếu tố cấu thành tội phạm và phương pháp xác định hành vi vi phạm này.
  2. Sau đó, giao thức này được gửi đến tòa án, nơi sẽ quyết định mức độ nghiêm trọng của hình phạt đối với người vi phạm.

Quan trọng! Bất chấp sự hiện diện trong lĩnh vực pháp luật của Liên bang Nga về khái niệm thời hiệu đối với một tội phạm (tại thời điểm này, chỉ số này bằng 3 tháng kể từ ngày xác nhận hành vi vi phạm), không thể tránh bị trừng phạt bằng cách lợi dụng khoảng thời gian này, vì trong thực tiễn tư pháp, người vi phạm được coi là đã được thông báo về các yếu tố tội ác của mình và hậu quả của nó.

Như vậy, tòa án có quyền tước giấy phép lái xe ngay cả khi không có mặt người phạm tội trực tiếp tại phiên tòa liên quan, vắng mặt.

Nếu người lái xe bị cảnh sát giao thông chặn lại và chứng minh được rằng anh ta đã lái xe trong tình trạng say rượu thì khó có thể tránh khỏi bị phạt. Hiện nay, pháp luật về người say rượu tham gia giao thông khá nghiêm ngặt.

Để bắt đầu, để giảm thiểu càng nhiều càng tốt các biện pháp trừng phạt có thể áp dụng đối với người lái xe, bạn nên:

  • Cư xử đúng mực: không thô lỗ, không tìm cách né tránh hợp tác với cảnh sát giao thông;
  • Bạn cũng không nên đưa hối lộ vì điều này có thể khiến tình hình trở nên trầm trọng hơn;
  • Thanh tra quyết định tiến hành xét nghiệm thích hợp về sự hiện diện của rượu trong cơ thể dựa trên các dấu hiệu đặc trưng: hôi miệng, run tay, đỏ mặt. Nên sử dụng thuốc làm thơm hơi thở trước khi lái xe và cố gắng tỉnh táo càng nhanh càng tốt, chẳng hạn như rửa bằng nước lạnh. Nếu bạn bị chặn lại, hãy cố gắng không thể hiện hành vi điển hình của một người say rượu;
  • Cố gắng nói một cách tự nhiên và mạch lạc nhất có thể.

Đây chỉ là những lời khuyên gián tiếp có thể giúp người lái xe tránh được những hậu quả khó chịu.

Nếu một người lái xe say rượu cố gắng trốn tránh trách nhiệm thì pháp luật sẽ coi anh ta là người có tội.

Sau khi lập giao thức, người lái xe có quyền làm quen với thông tin được chỉ định trong đó và nếu anh ta không đồng ý với bất kỳ điều khoản nào trong tài liệu do thanh tra viên soạn thảo, anh ta có thể bày tỏ sự không đồng ý của mình đối với giao thức. Các chuyên gia khuyến cáo rằng sau khi thực hiện thủ tục đã thiết lập, bạn vẫn ký vào biên bản đã hoàn thành, vì trên thực tế, trong trường hợp không có chữ ký của người lái xe, kết luận có thể rất khác và công dân sẽ phải trả lời về một tội ác chưa được thực hiện. .

Ghi chú! Cho đến nay, nồng độ cồn tối thiểu trong không khí thở ra đã được thiết lập. Chỉ số này là 0,16 mg.

Các chỉ số như vậy có thể đạt được bằng cách uống một lượng rất nhỏ rượu hoặc do tiêu thụ một loại thuốc, kefir, quả mọng hoặc kvass nhất định.

Nếu máy đo nồng độ cồn trong cơ thể ở mức không thể chấp nhận được nhưng người lái xe chắc chắn rằng mình không uống rượu thì người tham gia giao thông có thể yêu cầu kiểm tra độc lập tại trung tâm cai nghiện ma túy. Tại đây, các chuyên gia sẽ cho biết liệu người lái xe có thực sự say rượu hay kết quả đo trên máy đo hơi thở có sai sót hay không.

Ghi chú! Người lái xe ô tô không tỉnh táo có quyền chuyển quyền điều khiển xe cho người tỉnh táo, người này phải được bao gồm trong bảo hiểm vận tải.

Ngoài ra, người này phải có quyền riêng của mình.

Ngoài tất cả những điều trên, chúng ta có thể bổ sung thêm một thực tế quan trọng như khả năng kháng cáo quy trình do cảnh sát giao thông soạn thảo. Quá trình này chỉ diễn ra tại tòa án và nên thuê luật sư có kinh nghiệm để xử lý.

Bạn cũng nên chú ý đến thực tế là không thể phá hoại phiên tòa, vì những hành động này được pháp luật coi là sự thừa nhận tội lỗi của một hành vi phạm tội đã thực hiện.

Ghi chú! Nếu tòa án quyết định rằng người lái xe có tội, người lái xe ô tô có thể thực hiện quyền kháng cáo của mình trong vòng 10 ngày kể từ ngày tòa án cấp sơ thẩm ra quyết định liên quan.

Nếu bạn không sử dụng thời hạn này, giấy phép lái xe của bạn sẽ bị mất trong thời gian quy định.

Điều quan trọng là phải chuẩn bị yêu cầu kháng cáo một cách chính xác và thành thạo. Vì vậy, một luật sư giàu kinh nghiệm sẽ nghiên cứu hồ sơ nghi thức hoàn hảo và tìm kiếm một sai lầm không thể chấp nhận được của thanh tra - điều này dễ dàng hơn nhiều so với việc chứng minh bị cáo không say rượu.

Đồng thời, nếu người ta chứng minh được rằng, chẳng hạn như máy đo nồng độ hơi thở không hoạt động bình thường hoặc kết quả đo của nó không chính xác do người lái xe đang sử dụng thuốc, điều này có thể ảnh hưởng đến chỉ báo này. Trong trường hợp này, bạn có thể tránh bị mất bằng lái xe.

Như Gazeta.Ru đã biết, vụ kiện của một chủ xe ô tô ở khu vực Moscow, Ivan, 31 tuổi, người bị cảnh sát giao thông bắt gặp được cho là say rượu khi lái xe, đã kết thúc có lợi cho người lái xe. Một cư dân của Khimki bị đe dọa tước bằng lái xe tới hai năm và một khoản tiền phạt lớn. Sau quá trình tố tụng, điều này đã xảy ra: đầu tiên, tòa sơ thẩm quyết định xử phạt hành chính Vereshchagin dưới hình thức phạt hành chính với số tiền 30 nghìn rúp. với việc tước quyền lái xe trong thời hạn một năm sáu tháng.

Tuy nhiên, Vereshchagin, với sự giúp đỡ của các luật sư, đã có thể chứng minh sự vô tội của mình trước cơ quan cấp cao hơn và hủy bỏ quyết định trước đó, một điều cực kỳ hiếm khi xảy ra ở các tòa án Nga.

Bây giờ người lái xe ô tô muốn yêu cầu trừng phạt viên cảnh sát giao thông, người mà người bào chữa của anh ta chắc chắn rằng đã bịa đặt vụ việc. Để làm được điều này, anh ta bị cáo buộc đã hơn một lần sử dụng người quen của mình làm nhân chứng giả.

Làm thế nào để bị bắt say rượu

Chúng ta hãy nhớ lại rằng một câu chuyện gây tiếng vang đã diễn ra ở khu vực Skhodnya của thành phố Khimki. Như chính Vereshchagin đã nói với Gazeta.Ru, anh và một người bạn đã đi từ nhà xuống chiếc xe Kia Rio của mình và lấy đi những thứ mà vợ anh đã vội quên. Sau đó, người đàn ông khóa xe lại và cùng một người bạn đi bộ khoảng 30 m về phía ngôi nhà. Đột nhiên, một chiếc xe tuần tra của cảnh sát bật đèn nhấp nháy chạy tới chỗ họ, theo sau là một chiếc xe cảnh sát giao thông.

Người lái xe cho biết: “Cảnh sát yêu cầu giấy tờ, tôi xuất trình hộ chiếu, sau đó họ hỏi chúng tôi có chìa khóa xe không”. “Tôi đã trả lời rằng tôi có chúng.”

Về việc này, cảnh sát giao thông cho rằng tôi say rượu. Thế là tôi uống rượu ở nhà nhưng không lái xe, thậm chí còn không ngồi sau tay lái.

Các chiến sĩ cảnh sát giao thông đã nhầm, không có cơ sở khi cho rằng tôi đang điều khiển ô tô và dừng lại khi nhìn thấy họ. Tôi trả lời rằng không phải vậy: chỉ lấy đồ ra khỏi xe, yêu cầu xem đoạn video ghi hình luôn quay trên xe tuần tra, thậm chí còn đề nghị sờ vào động cơ thì trời lạnh. Nhưng tôi đã bị từ chối."

Sau đó, để khẳng định mình vô tội, Vereshchagin yêu cầu đưa nhân chứng đến. Người bạn đồng hành của anh đề nghị làm nhân chứng. Người đàn ông nói rằng anh ta sẵn sàng xác nhận rằng họ không lái xe và không nổ máy.

Vereshchagin kể: “Các nhân viên cảnh sát nói ‘không cần phải thông minh’, bắt giữ tôi, đưa tôi vào một chiếc UAZ và đưa tôi đến sở cảnh sát, và bạn tôi cũng đi cùng tôi”.

“Trước sự chứng kiến ​​của tôi, không có văn bản tố tụng nào được soạn thảo liên quan đến việc loại bỏ quản lý, giam giữ hoặc giao nộp.

Họ đưa tôi đến đồn cảnh sát Skhodnya, lấy đi giấy tờ xe và bắt đầu lập báo cáo một cách bất hợp pháp. Sau đó tôi được yêu cầu thở vào ống. Tôi một lần nữa nói rằng tôi không phải là tài xế. Sau đó tôi kiên trì yêu cầu viết đơn từ chối khám. Tôi trả lời là tôi đồng ý nhận, nhưng không phải với tư cách là tài xế mà tôi đã viết giấy hướng dẫn đi khám. Người bạn đầu tiên được yêu cầu viết lời giải thích, lặp đi lặp lại nhiều lần rằng anh ta sẽ bị truy tố vì khai man. Anh đồng ý nhưng sau đó CSGT nói không cần giải thích. Tôi được đưa đến quầy thuốc Khimki một mình. Bạn đó xin đến đó làm nhân chứng nhưng CSGT không bắt.”

Kết quả kiểm tra y tế, Vereshchagin được phát hiện có 0,32-0,33 ppm trong máu, nhưng anh ta không nhận được báo cáo. Sau khi làm thủ tục, đến khuya, lực lượng CSGT đã đưa người đàn ông về nhà. Đột nhiên, đi được nửa đường, họ dừng lại gần một chiếc xe đầu kéo chở xe của người bị tạm giữ. Thanh tra viên đã ký vào biên bản của người điều khiển phương tiện vận tải đặc biệt để vận chuyển ô tô về bãi tạm giữ và sau đó mới ban hành biên bản vi phạm hành chính theo Phần 1 Điều 1. 12.8 (lái xe do người say rượu lái xe).

Phiên tòa diễn ra như thế nào và cách bào chữa cho trường hợp của bạn

Tại tòa án thẩm phán, các luật sư của Vereshchagin đã cố gắng chứng minh rằng các tài liệu sơ tán đã được soạn thảo một cách bất hợp pháp. Luật sư của Vereshchanin nói với Gazeta.Ru: “Các tài liệu được lập từ trước, cụ thể là khi tài xế xe đầu kéo Viktor Khalimov đến nhận xe”. “Sau này anh ấy đã trở thành nhân chứng chứng thực.”

Vì vậy, trong tài liệu do thanh tra cảnh sát giao thông Dmitry Babonin soạn thảo, người điều khiển xe kéo Khalimov đã được thêm vào làm nhân chứng với địa chỉ cư trú không tồn tại trùng với địa chỉ của lô tạm giữ nơi chiếc xe được gửi: Khimki, Transportny proezd, 3a.

Ngoài ra, chúng tôi đã thu hút sự chú ý của tòa án về thực tế là trong các tài liệu về việc sơ tán ô tô và nghi thức, thông tin về những điều dễ hiểu (V.V. Khalimov và A.M. Nakonechny) sau đó đã được thêm vào bằng một cây bút có màu khác. Những nhân chứng này được đưa ra tòa để làm chứng nhưng lần nào họ cũng tránh xuất hiện.”

Tại tòa sơ thẩm, Vereshchagin cũng khai rằng cảnh sát không cung cấp đoạn ghi hình. “Đổi lại, bác sĩ tiến hành khám bệnh đưa ra hai tờ séc, có thể in ra bất cứ lúc nào. Thời gian trên séc không tương ứng với những gì được ghi trên hành vi. Biên bản đình chỉ điều khiển phương tiện được soạn thảo từ trước chứ không phải tại địa chỉ thực”, bị cáo lập luận.

Tuy nhiên, tòa sơ thẩm không chú ý đến lập luận của Vereshchagin.

Thẩm phán đã chứng minh tội lỗi của người lái xe dựa trên các tài liệu do cảnh sát và bác sĩ lập. Yếu tố quyết định là lời khai của Dmitry Babonin, người đã khai trước tòa rằng anh ta đã nhìn thấy Vereshchagin say rượu khi lái xe. Tuy nhiên, những người bảo vệ người lái xe, người có thể mất cơ hội lái ô tô trong một năm rưỡi, và trong trường hợp tái phạm sẽ phải ngồi tù, đã không dừng lại và khiếu nại lên cơ quan cấp trên.

Kết quả là vào tháng 2 năm 2016, đơn kháng cáo đã được xem xét tại Tòa án thành phố Khimki của khu vực Moscow.

Ở đó Vereshchagin tuân theo phiên bản của mình, phiên bản này đã được chứng minh bằng lời khai mới từ các nhân chứng được tìm thấy. Kết quả là tòa án đứng về phía chủ xe và tuyên anh ta không có tội.

Vì vậy, theo giao thức của quyết định của tòa án (có sẵn trên Gazeta.Ru), nhân chứng chứng thực A.M. Nakonechny, đã thẩm vấn tại phiên tòa với tư cách là nhân chứng. khai rằng ngày 30/3/2015, xe của anh bị công an chặn lại và đề nghị làm nhân chứng. “Anh ấy đã đồng ý,” tài liệu viết. - Sau đó

Viên cảnh sát ngồi trên xe công lập lập báo cáo và ký tên. Anh ta không nắm rõ nội dung của nghi thức vì tin tưởng viên cảnh sát và đang vội cùng bạn gái đi công tác. Đồng thời, nhân chứng thứ hai cũng không có mặt.

Nhân chứng không nhìn thấy chính Vereshchagin hoặc ít nhất là chiếc xe của anh ta, vì vậy anh ta không thể giải thích bất cứ điều gì về sự hiện diện của dấu hiệu say rượu ở người lái xe nói trên. Sau khi ký xong, người đàn ông rời đi. Anh ấy chỉ nhìn thấy Vereshchagin lần đầu tiên tại tòa án.”

Khiếu nại về việc làm giả vẫn chưa được trả lời

Như luật sư của Vereshchagin nói với Gazeta.Ru, anh ta đã gửi một số khiếu nại tới văn phòng công tố khu vực Moscow, cũng như tới người đứng đầu cảnh sát giao thông khu vực Moscow về hành động của thanh tra Babonin (có sẵn trên Gazeta.Ru). Trong đó, Rybalko tuyên bố rằng viên cảnh sát “rõ ràng đã cố tình làm sai lệch các quy trình.

“Ngoài ra, thanh tra cảnh sát giao thông Dmitry Babonin mời các bên liên quan làm nhân chứng.

Vì vậy, Nakonechny, người có chữ ký trong biên bản với tư cách là nhân chứng, giải thích tại phiên tòa rằng anh ta biết rõ Babonin và theo yêu cầu của anh ta, đã được đưa đến làm nhân chứng nhiều lần.

Khiếu nại của luật sư yêu cầu kiểm toán nội bộ và các biện pháp kỷ luật liên quan đến hành vi tham gia bất hợp pháp của I.N. chịu trách nhiệm hành chính theo Phần 1 của Nghệ thuật. 12.8 của Bộ luật vi phạm hành chính Liên bang Nga do Thanh tra cảnh sát giao thông của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước thuộc Bộ Nội vụ của Bộ Nội vụ Nga đối với thành phố Khimki, Vùng Moscow Babonin D.N., cố tình làm sai lệch văn bản bằng chứng buộc tội

Theo Rybalko, anh không nhận được phản hồi nào về những lời phàn nàn. Cảnh sát giao thông khu vực Moscow cũng không thông báo cho Gazeta.Ru về số phận của cô và yêu cầu gửi yêu cầu.

Luôn là lỗi của người lái xe

Luật sư ô tô Lev Voropaev lưu ý rằng gần như không thể chứng minh tài xế vô tội trước tòa trong những tình huống như vậy. Voropaev nói với Gazeta.Ru: “Thật khó để chống lại những lời buộc tội như vậy.

“Hệ thống tư pháp của chúng tôi không có xu hướng nghi ngờ các sĩ quan cảnh sát, vì vậy người lái xe luôn có lỗi. Chẳng hạn, có trường hợp một người bị tước bằng lái xe vì trong lúc say rượu đã giúp đẩy vợ mình ra khỏi chiếc xe ATV bị mắc kẹt trong tuyết ”.

Theo người đối thoại, hành vi bịa đặt những vụ án hành chính như vậy gắn liền với cái gọi là hệ thống công việc.

“Cảnh sát giao thông phải xác định tài xế say rượu để các chỉ số không giảm. Và nếu thanh tra không bắt được một tài xế say rượu trong ca làm việc của mình, thì anh ta có thể dùng đến cách khai man chỉ để hoàn thành kế hoạch,” Voropaev nói.

Luật sư lưu ý rằng, nếu bạn rơi vào tình huống như vậy thì cần phải thu thập càng nhiều bằng chứng càng tốt về sự vô tội của mình.

“Trong tất cả các văn bản tố tụng, bạn phải ghi chú rằng bạn không lái xe, chẳng hạn như động cơ nguội, phát âm rõ ràng những điểm này trên camera, đảm bảo rằng các nhân chứng chú ý đến tất cả các chi tiết này và cũng ghi lại các tình tiết. trong các giao thức. Thật không may, không có lời khuyên chung nào về cách người lái xe có thể tránh được những rắc rối như vậy”, chuyên gia kết luận.