Người đầu tiên trên sao Hỏa. Xe thám hiểm sao Hỏa đầu tiên của Liên Xô
Từ năm 1997 đến 2012, được tạo ra tại Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực của NASA ở Pasadena, California, Hoa Kỳ. Dự án Mars Pathfinder cố định (tiền cảnh) với tàu thám hiểm Sojourner trên tàu là dự án đầu tiên hạ cánh trên Sao Hỏa vào năm 1997. Dự án tàu thám hiểm sao Hỏa (trái) đã đưa tàu thám hiểm Spirit và Opportunity lên bề mặt sao Hỏa vào năm 2004. Dự án Phòng thí nghiệm Khoa học Sao Hỏa (phải) đã hạ cánh tàu thám hiểm Curiosity lên bề mặt Sao Hỏa vào tháng 8 năm 2012. Nhà cung cấp hình ảnh: NASA/JPL-Caltech.
Xe thám hiểm sao Hỏa của NASA đã tiến một bước dài về quy mô và khả năng kể từ khi hoạt động thám hiểm trở lại trong 15 năm qua, từ 1997 đến 2012.
Để biết cảm giác thực sự tuyệt vời về việc các nhà khoa học và kỹ sư NASA đã mở rộng nghệ thuật của họ đến mức nào trong một thời gian ngắn như vậy - khi ý chí và kinh phí hiện có hội tụ để khám phá một thế giới khác - hãy xem kỹ những bức ảnh này cho thấy ba thế hệ máy thám hiểm của NASA; cụ thể là tàu thám hiểm Mars Pathfinder (MPF) thế hệ đầu tiên, tàu thám hiểm sao Hỏa (MER) thế hệ thứ hai và tàu thám hiểm Phòng thí nghiệm khoa học sao Hỏa (MSL) thế hệ thứ ba.
Những bức ảnh mới được công bố cho thấy kích thước của chúng đặt cạnh nhau để so sánh Mars Pathfinder, hạ cánh năm 1997, Mars Exploration Rover, hạ cánh năm 2004, và Phòng thí nghiệm khoa học sao Hỏa, hạ cánh năm 2012. Đây là những nguyên mẫu nằm trong "Sân sao Hỏa" tại Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của NASA ở Pasadena, California, Hoa Kỳ, nơi các nhóm khoa học tiến hành mô phỏng các nhiệm vụ.
Xe thám hiểm Sojourner là tàu thăm dò sao Hỏa đầu tiên của NASA nghiên cứu tảng đá, có biệt danh là "Yogi", sử dụng Máy quang phổ tia X Alpha Proton (APXS) ngay sau khi hạ cánh xuống Sao Hỏa vào ngày 4 tháng 7 năm 1997. Sojorner chỉ dài 65 cm, có kích thước bằng một chiếc lò vi sóng. Tín dụng: NASA
Chỉ là một sự gia tăng kích thước đáng kinh ngạc - từ lò vi sóng đến ô tô!
Xe rover Marie Curie thay thế và tàu thám hiểm Sojourner thật trên sao Hỏa đều dài 65cm, có kích thước tương đương một chiếc lò vi sóng. Xe tự hành MER Spirit và Cơ hội cũng như xe tự hành Surface System Test Bed đã dài 1,6 mét, bằng kích thước của một chiếc xe golf. Xe thám hiểm Curiosity MSL và xe thám hiểm Giường thử nghiệm hệ thống phương tiện dài 3 mét và có kích thước bằng một chiếc ô tô.
Mặt bên của ba thế hệ tàu thám hiểm sao Hỏa; phía trước là tàu thám hiểm sao Hỏa "Sojourner" đầu tiên, bên trái là mẫu thử nghiệm của tàu thám hiểm sao Hỏa, bên phải là mẫu thử nghiệm của tàu thám hiểm Phòng thí nghiệm khoa học sao Hỏa. Nhà cung cấp hình ảnh: NASA/JPL-Caltech.
Bạn có thể tận mắt chứng kiến sự kế thừa nhanh chóng của các thế hệ tàu thám hiểm sao Hỏa khi có cơ hội đến thăm Khu liên hợp du khách Trung tâm vũ trụ Kennedy và dạo qua khu triển lãm trưng bày các mô hình quy mô thực sự của cả ba tàu thám hiểm của NASA.
Tại Khu liên hợp du lịch Florida, bạn có thể chạm vào Gia đình Mars Rovers và thấy sự khác biệt giữa chúng về quy mô, sự phức tạp trở nên rõ ràng và ấn tượng.
Tất cả các tàu thám hiểm sao Hỏa đều được phóng từ bệ phóng tại Căn cứ Không quân Cape Canaveral, Florida, Hoa Kỳ.
Các tàu thám hiểm Sojourner, Spirit và Mars đã được phóng trên tên lửa Delta II từ Tổ hợp Phóng Không gian 17 vào năm 1996 và 2003. Curiosity được phóng lên tên lửa Atlas V từ Tổ hợp Phóng Không gian 41 vào năm 2011.
Bức ảnh này chụp ba thế hệ tàu thám hiểm sao Hỏa bên cạnh các kỹ sư xuất sắc của họ để đưa ra ý tưởng về kích thước của chúng. Ở phía trước là một chiếc xe thám hiểm dự phòng của chiếc xe thám hiểm sao Hỏa đầu tiên, Sojourner. Bên trái là xe tự hành thử nghiệm Dự án Mars Exploration Rover, hoạt động như một cặp song sinh cho xe tự hành Spirit và Opportunity. Bên phải là xe tự hành thử nghiệm của Phòng thí nghiệm Khoa học Sao Hỏa, một dạng tương tự của Curiosity, hiện đang hoạt động trên Sao Hỏa kể từ khi hạ cánh vào tháng 8 năm 2012. Các kỹ sư làm việc tại Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực là Matt Robinson ở bên trái và Wesley Kuykenball ở bên phải. Nhà cung cấp hình ảnh: NASA/JPL-Caltech.
Cơ hội vẫn đang khám phá Sao Hỏa ngày hôm nay - trong 12 năm 9 tháng, mặc dù theo kế hoạch ban đầu nó sẽ chỉ kéo dài 90 ngày. Curiosity đã làm việc được 4 năm 3 tháng. Và Sojourner chỉ làm việc được 83 ngày. Ai là người tiếp theo? Chúng tôi đang mong chờ thế hệ thứ tư của máy thám hiểm sao Hỏa.
Tiêu đề bài viết bạn đã đọc "3 thế hệ tàu thám hiểm sao Hỏa của NASA".
Việc nghiên cứu về Sao Hỏa không làm giảm sự quan tâm đến hành tinh này: Hành tinh Đỏ vẫn còn là một bí ẩn đối với chúng ta, chứa đầy những hiện tượng bí ẩn và được cộng đồng khoa học rất quan tâm.
Lần đầu tiên trong lịch sử từ Trái Đất tới Sao Hỏa vào năm 1971 với Sân bay vũ trụ Baikonur Xe phóng Proton-K đã được phóng. Trên tàu chúng có các trạm liên hành tinh tự động “Mars-2” và “Mars-3” với các phương tiện hạ cánh trên tàu, lần lượt chứa các thiết bị di động - máy thám hiểm. Những chiếc xe thám hiểm đầu tiên của Liên Xô trên Sao Hỏa được gọi là “Thiết bị đánh giá khả năng vượt qua - Sao Hỏa”, viết tắt là PrOP-M.
Xe thám hiểm sao Hỏa, đặt tại trạm liên hành tinh tự động Mars-2, đã được đưa lên bề mặt Hành tinh Đỏ vào ngày 27 tháng 11 và tàu thám hiểm sao Hỏa từ trạm Mars-3 vào ngày 2 tháng 12. Chuyến bay Mars-3 kéo dài gần 200 ngày, sau đó mô-đun hạ cánh tách khỏi nhà ga, đi vào bầu khí quyển của hành tinh, hạ xuống bằng một chiếc dù và chạm tới bề mặt Sao Hỏa.
Chiếc rover có kích thước bằng một cuốn sách dày (25 cm × 22 cm × 4 cm) và nặng 4,5 kg. Anh ta di chuyển với sự trợ giúp của một khung di chuyển - hai chiếc "ván trượt" nằm ở hai bên của thiết bị.
Nhiệm vụ của tàu thám hiểm đầu tiên của Liên Xô là đo mật độ đất. Thiết bị được thiết kế và sản xuất bởi các nhân viên của VNIITransMash, dưới sự chỉ đạo của trưởng nhóm thiết kế A. L. Kemurdzhian.
Việc thu và truyền tín hiệu từ Trái đất được cung cấp bởi tầng hạ cánh, được kết nối với tàu thám hiểm sao Hỏa bằng cáp dài 15 mét, từ đó cung cấp nguồn điện và điều khiển. ProOP-M có thể phát hiện chướng ngại vật, rút lui và vượt qua chúng. Với mục đích này, một cảm biến phát hiện chướng ngại vật được lắp đặt ở mặt trước của thiết bị di động. Chiếc rover di chuyển với tốc độ 1 mét mỗi giờ, dừng lại sau mỗi giờ rưỡi để chờ lệnh tiếp theo từ Trái đất.
Tôi cũng phải chờ đợi khi gặp chướng ngại vật. Hơn nữa, trong trường hợp khẩn cấp, thiết bị di động sẽ phải chờ từ 3 đến 20 phút. Trong thời gian này, nó có thể đã hoàn toàn thất bại.
Trên tàu PrOP-M có một số thiết bị khoa học: máy xuyên thấu động và máy đo mật độ tia gamma để đo mật độ và cấu trúc của đất.
Tàu đổ bộ Mars 2 trở thành mô-đun đầu tiên chạm tới bề mặt Sao Hỏa, nhưng thật không may, đã bị rơi khi hạ cánh.
Chuyến bay Mars-3 kéo dài gần 200 ngày, sau đó phương tiện hạ cánh (mô-đun hạ cánh) tách khỏi nhà ga và đi qua bầu khí quyển của hành tinh, hạ xuống bằng một chiếc dù và chạm tới bề mặt Sao Hỏa.
Bằng cách sử dụng một bộ điều khiển đặc biệt trên tàu đổ bộ PrOP-M, bề mặt của hành tinh đã được di chuyển. Các tín hiệu từ thiết bị chạm tới bề mặt Sao Hỏa đã được ghi lại và bức tranh toàn cảnh về bề mặt xung quanh bắt đầu được truyền đi. Các tín hiệu được nhận trên trạm Mars-3 còn lại trên quỹ đạo và truyền về Trái đất. Tuy nhiên, sau 20 giây, tín hiệu không còn phát ra từ xe đang lao xuống.
Vì vậy, không một chiếc xe thám hiểm nào của Liên Xô hoàn thành sứ mệnh của mình. Không thể thử nghiệm chiếc rover đi bộ đầu tiên hoặc chụp ảnh. Từ năm 1996, nghiên cứu khoa học thành công bắt đầu trên Sao Hỏa bằng máy thám hiểm của Mỹ.
ProP-M
Những nỗ lực đầu tiên đưa phương tiện di động lên sao Hỏa được thực hiện bởi Liên Xô. Năm 1971, hai máy thám hiểm đã được phóng lên, là một phần của các trạm liên hành tinh tự động Mars-2 và Mars-3.
Các máy thám hiểm được gọi là "Thiết bị đánh giá khả năng vượt qua - Sao Hỏa" (PrOP-M): vào thời điểm đó không có thông tin đáng tin cậy về đất sao Hỏa và họ quyết định trang bị cho các phương tiện hai ván trượt ở hai bên, theo đúng nghĩa đen là chúng phải trượt bước đi trên bề mặt hành tinh, bất kể nó không diễn ra như thế nào. Sử dụng cáp dài 15 mét, họ được kết nối với một trạm cơ sở, nơi có nhiệm vụ chụp ảnh bề mặt hành tinh và hướng thiết bị đến khu vực an toàn.
Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng ProOP-M đã có hệ thống điều khiển tự động. Các cảm biến tiếp xúc nguyên thủy của nó có thể phát hiện va chạm với chướng ngại vật - trong trường hợp này, thiết bị sẽ lùi lại và thay đổi hướng đi. Không thể vận hành máy thám hiểm - tín hiệu từ Trái đất đến Sao Hỏa mất từ 4 đến 20 phút.
Thật không may, hai tàu thám hiểm sao Hỏa đầu tiên chưa bao giờ đặt chân lên bề mặt hành tinh. Tàu đổ bộ Mars-2 bị rơi và Mars-3 mất liên lạc với trung tâm điều khiển ngay sau khi hạ cánh.
"Người lữ hành"
Nỗ lực tiếp theo nhằm nghiên cứu sao Hỏa bằng tàu đổ bộ di động được NASA thực hiện như một phần của chương trình Mars Pathfinder. Mục tiêu chính của nhiệm vụ đầu tiên là thử nghiệm khả năng hạ cánh mềm. Mô-đun hạ cánh bao gồm một trạm cố định và một xe tự hành hạng nhẹ Sojourner.
Trạm được sử dụng để liên lạc với Trái đất vì ăng-ten của tàu thám hiểm chỉ có thể truyền dữ liệu trong bán kính 500 m. Ngoài ra, trạm còn có một số camera và trạm thời tiết riêng. Chiếc rover nặng khoảng 10 kg, mỗi bánh trong số sáu bánh của nó quay độc lập và nó có thể vượt qua các chướng ngại vật cao tới 20 cm và dốc tới 45 °. Chiếc rover nhận năng lượng từ các tấm pin mặt trời, mặc dù nó cũng mang theo ba nguyên tố đồng vị phóng xạ trên tàu để duy trì nhiệt độ trong bộ phận điện tử.
Sau khi mô-đun hạ cánh đi vào bầu khí quyển, tốc độ của nó bị giảm bởi một tấm chắn bảo vệ và sau đó là một chiếc dù. Vài giây trước khi hạ cánh, động cơ phanh bật và bong bóng hấp thụ sốc phồng lên. Các thiết bị chạm vào bề mặt hành tinh với tốc độ 90 km/h, nảy ra khỏi nó nhiều lần và cuối cùng dừng lại.
Đây là lần hạ cánh thành công đầu tiên của tàu thám hiểm sao Hỏa đầy đủ chức năng trong lịch sử. Sau khi tàu rời trạm chuyển tiếp, nó bắt đầu nghiên cứu: phân tích những tảng đá gần đó bằng máy quang phổ. Tổng cộng, ông đã truyền 550 hình ảnh về hành tinh này về Trái đất và nghiên cứu 15 mẫu đá. Lúc đó đài đang quay toàn cảnh:
Chiếc rover được thiết kế để hoạt động trong 7-30 sol (một ngày trên sao Hỏa là 24 giờ 40 phút), nhưng có thể hoạt động trong 83 sol cho đến khi trạm chuyển tiếp bị hỏng và nó mất liên lạc với Trái đất. Trong thời gian này, Sojourner chỉ đi được 100 mét.
“Tinh thần” và “Cơ hội”
Xe tự hành thế hệ thứ hai được đưa lên Sao Hỏa vào năm 2004 như một phần của chương trình Xe thám hiểm sao Hỏa. Các thiết bị Spirit và Opportunity đã phát triển vượt trội đáng kể so với thiết bị tiền nhiệm: chúng đạt chiều dài 2 mét và nặng 185 kg. Để hạ cánh chúng, chiếc dù và túi khí đã phải được sửa đổi đáng kể, nhưng bản thân nguyên tắc vẫn không thay đổi. Các xe tự hành mới tỏ ra tự chủ hơn: bằng cách phân tích hình ảnh âm thanh nổi từ camera của họ, các xe tự hành đã tạo ra bản đồ ba chiều của khu vực và tự mình chọn con đường an toàn nhất. Ngoài máy ảnh, họ còn mang theo một máy khoan và một cặp máy quang phổ gắn trên một máy thao tác.
Các máy thám hiểm đã hạ cánh thành công ở các khu vực khác nhau trên hành tinh và bắt đầu nghiên cứu địa chất. Theo kết quả phân tích bề mặt hành tinh, giả thuyết đã được xác nhận rằng các điều kiện thuận lợi cho sự sống từng tồn tại trên Sao Hỏa. Đặc biệt, hóa ra hàng tỷ năm trước, một số viên đá đã tồn tại trong dòng nước ngọt - trước đây người ta tin rằng, nếu có chất lỏng trên Sao Hỏa thì nó giống axit sulfuric hơn. Thành phần của bầu khí quyển hành tinh cũng được làm rõ và các quan sát thiên văn đã được thực hiện.
Trong quá trình vận hành các máy thám hiểm, hóa ra gió sao Hỏa làm sạch bụi khá hiệu quả trên các tấm pin mặt trời, nhờ đó các máy thám hiểm hoạt động lâu hơn đáng kể so với kế hoạch 90 sol. Spirit du hành trên sao Hỏa trong sáu năm nhưng sau đó bị mắc kẹt trong cồn cát, nhưng Opportunity vẫn hoạt động.
"Sự tò mò"
Tàu thám hiểm sao Hỏa Curiosity thế hệ thứ ba, hạ cánh vào tháng 8 năm 2012, nặng hơn đáng kể so với tất cả những chiếc trước đó và là một phòng thí nghiệm hóa học tự động. Để hạ cánh nhẹ nhàng một thiết bị nặng gần một tấn, họ đã nghĩ ra công nghệ “Sky Crane”: sau lần phanh cuối cùng của động cơ phản lực, cách bề mặt hành tinh 20 m, “Curiosity” hạ xuống từ một cấu trúc đặc biệt trên nylon cáp. Nhờ đó, người ta có thể hạ cánh chiếc rover bằng chính bánh xe của nó, sau đó chiếc Sky Crane, tăng công suất động cơ, đã bay đến một khoảng cách an toàn.
Không giống như các tàu thám hiểm sao Hỏa khác, Curiosity nhận năng lượng từ máy phát đồng vị phóng xạ nên sức mạnh của nó không phụ thuộc vào thời gian trong ngày và sẽ chỉ giảm 20% sau 14 năm hoạt động. Chiếc rover mang theo một lượng lớn thiết bị khoa học, bao gồm máy ảnh với nhiều bộ lọc khác nhau, máy quang phổ và thiết bị ChemCam, làm bay hơi đá bằng đèn flash laser và phân tích quang phổ của ánh sáng phát ra. Ngoài ra, thiết bị này còn có khả năng thu thập các mẫu đá bằng máy khoan có gắn xô và kiểm tra chúng trong phòng thí nghiệm hóa học.
Curiosity trở thành tàu thám hiểm sao Hỏa thành công thứ tư. Trong nhiệm vụ của mình, anh ta có thể đo sự dao động nhiệt độ hàng ngày của hành tinh, quan sát nhật thực, tìm dấu vết của dòng suối cổ xưa, phân tích hàng trăm mẫu đá và chụp vô số bức ảnh selfie. Chiếc rover hiện đang tiến đến điểm đến cuối cùng, Mount Sharp, nơi nó sẽ tiến hành những chuyến thám hiểm cuối cùng. Sau đó, anh ấy sẽ chỉ cần chụp những bức ảnh đẹp về sao Hỏa và viết vào
Mọi chuyện bắt đầu từ 41 năm trước, khi tàu vũ trụ phóng vào ngày 19 tháng 5 năm 1971 từ Sân bay vũ trụ Baikonur, lần đầu tiên chạm vào bề mặt Hành tinh Đỏ vào ngày 27 tháng 11 cùng năm tại Thung lũng Nanedi của Trái đất Xanthus
Hiện tại, Sao Hỏa đang được tích cực khám phá bởi 3 trạm liên hành tinh tự động (AIS) nằm trên quỹ đạo của nó:
Tàu quỹ đạo trinh sát sao Hỏa, Mỹ
Mars Express, Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA);
Sao Hỏa Odyssey, Mỹ.
Tàu thăm dò Cơ hội đang hoạt động trên bề mặt.
Trên đường tới Sao Hỏa là tàu vũ trụ chở tàu thăm dò Curiosity được phóng vào tháng 11/2011 (Mỹ).
(NASA)
Miệng núi lửa Gale - bãi đáp Sự tò mò vào tháng 8 năm 2012 Ở trung tâm là núi Sharp(NASA)
Nhưng tất cả đã bắt đầu từ 41 năm trước, khi tàu vũ trụ được phóng vào ngày 19 tháng 5 năm 1971 từ Sân bay vũ trụ Baikonur, lần đầu tiên chạm vào bề mặt Hành tinh Đỏ vào ngày 27 tháng 11 cùng năm tại Thung lũng Nanedi của Trái đất Xanthus.
Thung lũng Nanedi. Chiều rộng thay đổi từ 0,8 đến 5 km và tối đađộ sâu khoảng 500 m.Thung lũng này có tương đốiđáy phẳng và sườn dốc
(NASA)
Đó là trạm liên hành tinh tự động Mars-2 của Liên Xô. Và vào ngày 2 tháng 12, mô-đun hạ cánh của chiếc AMS Mars-3 song sinh của nó đã thực hiện lần hạ cánh mềm đầu tiên tại khu vực có tọa độ 158° kinh độ Tây và 45° vĩ độ Nam.
Họ đã hoàn thành một phần nhiệm vụ của mình. Tàu đổ bộ Mars-2 bị rơi khi hạ cánh và Mars-3 chỉ hoạt động được 20 giây (có lẽ đã hỏng do bão bụi).
Điểm đặc biệt của các thiết bị là mô-đun hạ cánh bao gồm máy thám hiểm PrOP-M (Thiết bị đánh giá khả năng vượt qua - Sao Hỏa).
AMS Mars-2 và 3
(NPO được đặt theo tên của Lavochkin)AMC sao Hỏa
(NPO được đặt theo tên của Lavochkin)
Sử dụng kinh nghiệm làm việc với Lunokhod, các nhà thiết kế của Viện Kỹ thuật Giao thông Vận tải (VNII-TRANSMASH) dưới sự lãnh đạo của A.L. Kemurjian đã tạo ra một robot nhỏ có kích thước 25 cm x 22 cm x 4 cm và nặng 4,5 kg để đáp xuống Sao Hỏa.
Nhiệm vụ của chiếc rover mini này rất khiêm tốn - nó chỉ phải di chuyển một quãng đường ngắn, vẫn kết nối với tàu đổ bộ bằng một sợi cáp dài 15 m, do đó, các đặc tính của đất sao Hỏa không được biết đến để không rơi vào bụi hoặc rơi vào. cát, chiếc rover được làm bằng thép hỗ trợ ở dạng trượt tuyết
Xe thám hiểm sao Hỏa ProOP-M
(NPO được đặt theo tên của Lavochkin)
Một con tem hình nón được gắn trên đó, ấn nó xuống đất sẽ cung cấp thông tin về độ bền của bề mặt sao Hỏa. Dựa trên các dấu vết trượt tuyết được ghi lại trên ảnh toàn cảnh trên tivi, người ta cũng có thể đánh giá các tính chất cơ học của đất. Một người điều khiển đã đặt nó trên mặt đất, trong phạm vi của camera truyền hình.
VỚI Bộ điều khiển PrOP-M
(NPO được đặt theo tên của Lavochkin)
Động tác được thực hiện như sau: tựa vào ván trượt, cơ thể di chuyển về phía trước, thiết bị nằm ở phía dưới và ván trượt chuyển sang bước tiếp theo. Việc rẽ được thực hiện bằng cách di chuyển ván trượt theo các hướng khác nhau. Nếu thiết bị gặp chướng ngại vật (chạm vào cản hai chốt từ phía trước), nó sẽ độc lập thực hiện thao tác đi đường vòng: lùi, quay một góc nhất định, tiến về phía trước.
Cứ sau 1,5 mét, một điểm dừng được cung cấp để xác nhận hướng di chuyển chính xác. Trí tuệ nhân tạo cơ bản này là cần thiết cho các phương tiện di động trên sao Hỏa, vì tín hiệu từ Trái đất đến sao Hỏa mất từ 4 đến 20 phút và khoảng thời gian này là quá dài đối với rô-bốt di động. Vào thời điểm các đội đến từ Trái đất, tàu thăm dò có thể đã thất bại.
Mặc dù tàu đổ bộ Sao Hỏa 2 và 3 đã ngừng hoạt động nhưng các tàu vũ trụ đã hoàn thành xuất sắc sứ mệnh của mình và truyền những dữ liệu khoa học có giá trị về Hành tinh Đỏ về Trái đất.
Sao Hoả. Ảnh của AMS Mars-3
(NPO được đặt theo tên của Lavochkin)
Tàu thám hiểm đầu tiên của Mỹ, Sojourner (Wanderer), rời tàu đổ bộ Mars Pathfinder vào ngày 5 tháng 7 năm 1997 và vào ngày 6 tháng 7 bắt đầu các thí nghiệm khoa học (đặc biệt là nghiên cứu một tảng đá gần đó). Điều này xảy ra gần 26 năm sau các sứ mệnh Mars-2 và Mars-3 với một “cú tát sao Hỏa” trên tàu (như cách các chuyên gia VNII-TRANSMASH gọi nhau là xe tự hành mini).
