Novorossiysk Bora hay vùng Đông Bắc nguy hiểm. Gió Đông Bắc Đông Bắc trên biển là gì
Nhiều khách du lịch đã viết thư cho tôi về các báo cáo truyền thông về gió bão ở Novorossiysk. Giống như, người dân làm thế nào để đối phó với thảm họa thiên nhiên như vậy? Và một người thậm chí còn viết rằng anh ấy sợ đến thành phố của chúng tôi vì cơn gió này. Nhà báo rất giỏi hù dọa mọi người để tăng rating. Khi họ mô tả cơn bão cuối cùng ở Novorossiysk, tôi thậm chí còn nghĩ, nó có thực sự khủng khiếp đến thế không? Tôi đi ra ngoài, đi dạo xung quanh và nhìn xung quanh. Những gì được xây dựng một cách ngẫu nhiên đã sụp đổ và tan vỡ. Vâng, đối với thành phố đây là một thảm họa thiên nhiên, gây ra nhiều khó khăn cho nền kinh tế thành phố. Vào mùa đông, băng giá tràn tới trung tâm Phố Sovetov, tạo thành một lớp băng liên tục. Gió bão có thể giật tới 50 mét mỗi giây. Nhiều con tàu không có thời gian ra khơi sẽ biến thành những khối băng và thường xuyên chìm xuống đáy. Hiện tượng tự nhiên này không tệ hơn lốc xoáy ở Mỹ. Thông thường ở Novorossiysk có hai cơn bão trong những năm gần đây. Một vào mùa đông và một vào những tháng ấm hơn. Chúng ta biết được cơn gió đang đến gần nhờ bộ râu xám xuất hiện trên dãy núi. Thông thường, gió bão thổi trong ba ngày, nhưng đôi khi lâu hơn. Tôi muốn đảm bảo với tất cả khách du lịch rằng cơn bão không khủng khiếp như người ta nói. Khi đi nghỉ ở Gelendzhik hoặc Anapa, hãy nhớ tham gia chuyến tham quan đến Novorossiysk xinh đẹp của chúng tôi, nơi tôi sẽ giúp bạn nhìn thấy nó từ mọi phía. Khách du lịch nên giúp đỡ lẫn nhau. Tôi sẽ cố gắng thể hiện qua những bức ảnh bộ râu của cơn gió bão trông như thế nào.
"Râu" của Nord-Ost trên mỏ xi măng Novorossiysk.
Đây là cách "bộ râu" treo trên dãy núi.
Trong cơn bão, người dân cố gắng không rời khỏi nhà của họ.
Dựa vào khói từ ống khói của nhà máy xi măng, chúng ta xác định được loại gió đang thổi.
Thà chờ một cơn bão như vậy ở nhà còn hơn là cố gắng vượt qua hoặc lái xe qua “râu” của cơn bão.
Mới hôm qua nó là +26 ở Novorossiysk.
Ba ngày sau, cơn bão dịu đi và “bộ râu” bắt đầu trượt xuống dãy núi, hòa tan vào bầu khí quyển.
Những ngọn núi đang dần mở ra.
Vào ngày thứ tư, thời tiết nắng đẹp và cuộc sống vẫn tiếp diễn.
Khi còn nhỏ, chúng tôi đã đi dạo quanh tất cả những ngọn núi ở vùng lân cận Novorossiysk.
Tôi không thể tin được là có một cơn bão.
Mỏ xi măng bắt đầu hoạt động gây ô nhiễm môi trường
bora Novorossiysk (đông bắc)- gió rất mạnh ở vùng Krasnodar gần Novorossiysk. Lực của nó đạt tới 45 - 50 mét mỗi giây. Với gió giật - lên tới 100 mét mỗi giây. Rừng Novorossiysk bao phủ một phần nhỏ bờ biển từ Anapa đến Tuapse.
"Thảm họa Bora, Novorossiysk, 1997" của Mikhail789được cấp phép theo CC BY-SA 3.0Cư dân của thành phố và rừng Novorossiysk
Bạn có muốn trải nghiệm sức mạnh Đông Bắc(đó là cái mà người ta gọi là bora ở Novorossiysk)? Chào mừng đến với Novorossiysk! Thành phố Biển Đen này nổi tiếng với những cơn gió mạnh. Nhìn cách con người “đấu tranh” với thiên nhiên, tôi nhớ ngay đến bài hát nổi tiếng “Bài hát của Robert” (“Nào, hát cho chúng tôi một bài đi, cơn gió vui…”) trong bộ phim “Những đứa con của thuyền trưởng Grant”. Những cơn gió dữ dội thường đè bẹp những cư dân thành phố dũng cảm, những người giữa những cơn gió giật cố gắng bám vào bất kỳ sự hỗ trợ nào... Mặc dù, theo lý trí, tốt hơn hết là bạn không nên ra khỏi nhà trong thời tiết như vậy!
Bạn có thể ngắm rừng Novorossiysk từ cửa sổ căn hộ hoặc ngôi nhà của bạn. Chiêm ngưỡng sức mạnh của gió, bạn có thể thấy rất nhiều thứ: rác bay qua, xe tải bị lật, cây bật gốc và nhiều “bùa mê” khác của rừng Novorossiysk.
Nếu bạn quyết định đi chơi: hãy nhớ rằng việc đến đích mà không có “bất ngờ” sẽ không hề dễ dàng. Hơn nữa, cuộc “đấu tay đôi” không cân sức của bạn với các yếu tố có thể được quay trên máy ảnh... và tệ hơn nữa là đăng lên YouTube.
Vậy cơn gió này hình thành như thế nào? Vấn đề là Novorossiysk bora được hình thành do địa hình. Novorossiysk và khu vực xung quanh được bao quanh bởi dãy núi Varada. Chính tại đây, một cơn gió có sức mạnh chưa từng thấy được hình thành, ập vào thành phố nghèo khó. Và điều này xảy ra nhanh chóng!
Novorossiysk bora là một hiện tượng theo mùa. Vào mùa hè gió "nghỉ ngơi". Novorossiysk và môi trường xung quanh ấm áp và ấm cúng. Nhưng đến cuối mùa thu, bora thức dậy. Càng đến gần cái lạnh, vùng Đông Bắc càng trở nên hung bạo hơn. Thông thường gió mạnh sẽ dồn ép thành phố trong 50 ngày một năm! Nó đặc biệt rõ rệt vào tháng 11 và tháng 3.
Video dưới đây cho thấy một bora trong Gelendzhik kèm theo “bài hát của Robert”.
Một chút lịch sử của rừng Novorossiysk
bora Novorossiysk- gió có cường độ thay đổi. Trong một số năm, bora có thể đạt được sức mạnh thực sự đáng sợ. Từ các báo cáo của nửa sau thế kỷ XX, có thể ghi lại một số năm là tài sản của rừng Novorossiysk: 1954, 1963 và 1993.
Vì vậy, vào năm 1954, một cơn gió dữ dội ngay lập tức bao trùm một khoảng cách lớn: từ Anapa đến Tuapse. Trong suốt một tuần vào đầu tháng Hai, cơn gió đã hành hạ nạn nhân chính của nó: Novorossiysk. Hơn nữa, Bora còn có được “đồng minh” trong cuộc đối đầu với cư dân thành phố. Tuyết rơi dày đặc; Một đợt sương giá bất thường ở mức 15-17 độ đối với khu vực này, cộng với những đợt sóng hỗn loạn ngoài khơi thành phố, đã bám theo khu rừng trong suốt một tuần. Thành phố bắt đầu giống vương quốc băng giá của Nữ hoàng Tuyết. Và những chiếc xe trượt tuyết dài từ ba đến bốn mét chỉ làm tăng thêm cảnh tượng.
Năm 1963, Novorossiysk bora tiếp nhận một nạn nhân mới. Lần này làn gió đã đập nát hai con tàu khổng lồ từ Hy Lạp và Lebanon. Các thuyền trưởng đã đánh giá thấp Đông Bắc. Kết quả: tàu "Bendita" của Hy Lạp cùng với tàu "Aylos II" của Lebanon bị trừng phạt nghiêm khắc: những con tàu, giống như những cánh hoa hồng, bị xé khỏi mỏ neo và bị sức mạnh của rừng Novorossiysk ném xuống bãi cát. Nhưng các thuyền trưởng đã được cảnh báo! Có lẽ, nếu họ nhận thức rõ hơn về hiện tượng này, họ đã có thể đi xa hơn ra biển từ bờ biển.
30 năm đã trôi qua. Và vào năm 1993, Bora lại nổi bật.
Mùa thu năm nay, cơn bão nor'easter hành hạ toàn bộ bờ biển. Novorossiysk bị ảnh hưởng đặc biệt nặng nề (ảnh trên). Ngay cả Anapa và Tuapse cũng không thoát khỏi cơn thịnh nộ của cơn cuồng phong. Bora đi kèm với sương giá nhẹ. Gió rất tàn nhẫn: gió giật cao 40 - 50 mét tạo ra sự hỗn loạn trong thành phố. Nord-Ost đã tham gia đánh chìm 3 con tàu. Một số tàu khác bị hư hỏng nặng. Thậm chí còn có thương vong về người. Khoảng hai trăm ngôi nhà bị tốc mái. Tổng thiệt hại vật chất từ thảm họa Novorossiysk ước tính lên tới con số khổng lồ: 14 tỷ rúp.
Nord-Ost ở Gelendzhik thường yếu hơn ở nước láng giềng gần nhất - Novorossiysk. Những ngọn núi ở phía đông bắc thành phố đóng vai trò che chắn. Tuy nhiên, Gelendzhik đôi khi phải hứng chịu những cơn gió mạnh. Các bora Novorossiysk thường đến thăm Gelendzhik vào cuối năm - vào tháng 11 và tháng 12. Điều đáng chú ý là do địa hình địa phương nên thành phố không nhận được nhiều mưa. Ở Novorossiysk, nằm rất gần, lượng mưa lớn gấp 2 lần!
Boron được quan sát thấy ở đâu khác?
Những cơn gió như vậy có thể xảy ra ở những nơi lân cận là biển ấm và dãy núi thấp.
Những cơn gió tương tự cũng được quan sát thấy ở một số nơi khác trên hành tinh của chúng ta. Ví dụ, một bora mạnh mẽ đến thăm bờ biển Adriatic của Bán đảo Balkan. Có một số nơi ở Nga có thể quan sát thấy hiện tượng như vậy. Hồ Baikal nổi tiếng không phải không có hiện tượng nor'easter. Chỉ có cơn gió này ở những nơi này mới được gọi là sarma. Boron cũng được quan sát thấy ở phía bắc nước Nga: trên Novaya Zemlya. Điều gì có thể tồi tệ hơn: sự kết hợp giữa sương giá nghiêm trọng và gió bão?
Rừng Novorossiysk đôi khi đi kèm với hiện tượng như lốc xoáy!
Năm 1838, trên bờ biển phía đông của Biển Đen, trên bờ Vịnh Tsemes sâu và thuận tiện, thành phố cảng Novorossiysk được thành lập. Ban đầu, tương lai của thành phố cảng có vẻ thanh bình. Vị trí địa lý thuận tiện hứa hẹn sự phát triển nhanh chóng. Và đột nhiên, mười năm sau, một tình huống bất thường xuất hiện khiến sự phát triển của cảng Novorossiysk trở nên vô cùng phức tạp. Hóa ra, vùng nước cảng phải hứng chịu những cơn gió mạnh thổi từ trên núi xuống. Cơn gió này được gọi là bora (từ tiếng Hy Lạp Boraos - gió bắc). Tuy nhiên, ngay cả chỉ huy Hạm đội Biển Đen, Đô đốc Lazarev, cũng lưu ý những điều kiện khó khăn đối với các tàu neo đậu tại cảng Novorossiysk trong tương lai “Vịnh Sudzhuk, mặc dù thực tế là có nơi trú ẩn tốt nhất cho các tàu dọc theo toàn bộ bờ biển phía đông của Biển Đông. Tuy nhiên, Biển Đen không thể được coi là hoàn toàn an toàn cho hạm đội, đặc biệt là vào mùa thu, khi những khu rừng hoành hành ở đó thổi với sức mạnh thậm chí còn lớn hơn ở Gelendzhik, thường buộc các tàu phải lắng nghe cột buồm và bãi và thậm chí xé nát các con tàu. từ mỏ neo của họ.”
Các bora Novorossiysk được mô tả trong sách hướng dẫn chèo thuyền Biển Đen, xuất bản trước năm 1847, nhưng cú đánh khủng khiếp đầu tiên vào các tàu Nga xảy ra chính xác vào năm 1847. Cho đến thời điểm đó, bora bị đánh giá thấp... bora hoành hành từ ngày 27 tháng 10 năm 1847, với cường độ khác nhau, cho đến tháng 1 năm 1848 Cơn bão mạnh nhất tấn công thành phố vào ngày 28 tháng 11. Đến cuối ngày thứ hai gió đã biến thành một cơn cuồng phong thực sự. Phi đội của Chuẩn Đô đốc Yuryev, đóng quân tại vũng đường ở Vịnh Tsemes, đã trải qua những cuộc thử nghiệm khắc nghiệt nhất. Tuy nhiên, các con tàu vẫn sống sót. Nhiều mái nhà trong thành phố bị tốc mái và nhà cửa bị hư hại. Trận bão tiếp theo thậm chí còn khủng khiếp hơn xảy ra vào ngày 12 tháng Giêng. Phi đội đang di chuyển ngoài khơi bờ biển phía đông bắc của Biển Đen, không may lại thấy mình ở bãi biển của Vịnh Tsemes. Dưới lá cờ của đô đốc, tàu khu trục 18 khẩu "Midia" đang neo đậu gần nòng súng; Cách đó không xa là tàu hộ tống "Pilad", cầu tàu "Pilamed", tàu hộ tống "Smelaya", tàu tiếp liệu "Struya"; Neo trong vịnh là tàu vận tải "Gastogay" và tàu hơi nước "Fighter".
Vào đêm 12–13 tháng 1 năm 1848, cơn bão có sức tàn phá khủng khiếp. Sương giá, băng dày, gió bão, bóng tối giữa ban ngày, tiếng gầm rú và tiếng huýt sáo - tất cả những điều này kéo dài trong ba ngày.
Pilamed là người đầu tiên bắt đầu drift. Lúc năm giờ sáng, đuôi tàu của anh ta vào bờ; năm thủy thủ cố gắng di chuyển sợi cáp đã chết. Những người còn lại đã vào được bờ trong ngày. Nhiều người đã bị tê cóng. Vào ngày 13 tháng 1, tàu vận tải Gastogai và tàu hộ tống Pilad được đưa vào bờ. Chỉ có soái hạm "Midiya" và tàu hộ tống "Smelaya" còn neo đậu và sống sót. Số phận của đấu thầu Struya thật bi thảm. Con tàu được bao phủ bởi một lớp băng dày đã chìm cùng với toàn bộ thủy thủ đoàn gồm 52 người. Giống như cây thánh giá trên nấm mộ, chỉ còn cột buồm nhô lên khỏi mặt nước. Có rất nhiều người bị tê cóng trên tất cả các con tàu. Các thủy thủ đã cư xử một cách anh hùng, nhưng sức mạnh của các nguyên tố thật đáng kinh ngạc. Việc chống lại cô ấy là vượt quá khả năng của con người.
Những khu rừng thảm họa đã xảy ra nhiều lần vào cuối thế kỷ trước. Vào tháng 1 năm 1893, một cơn gió dữ dội đã làm tê liệt cuộc sống của thành phố; mái nhà bị tốc mái, ghế dài bị lật và người dân bị ngã. Gió di chuyển những toa xe lửa. Tất cả 12 con tàu trong bến cảng đều bị băng bao phủ, nhiều chiếc bị gãy cột buồm. Hai chiếc tàu ở bãi đất liền bị đứt neo và dạt vào bờ! Một trong số chúng đứng ở ba mỏ neo, và chiếc thứ hai, một tàu hơi nước của Anh, bị mắc vào bờ do đứt dây neo. Một trận bora mạnh mẽ vào ngày 3 và 4 tháng 10 năm 1896 đã tấn công các thiết giáp hạm, tàu tuần dương, tàu khu trục và tàu vận tải của hải đội thực tế của Hạm đội Biển Đen đã đến Novorossiysk. Gió đạt tốc độ 26 m/giây, sương mù gồm những tảng băng nhỏ lơ lửng trên không, che khuất ánh đèn của những con tàu đứng gần đó. Một phần của phi đội buộc phải chuyển đến Feodosia.
Trận bora ngày 17-24 tháng 11 năm 1899 hóa ra có sức tàn phá khủng khiếp hơn. Bụi nước và tuyết tạo thành một lớp băng cao tới 4 m trên bờ kè Novorossiysk. Mái của nhiều ngôi nhà bị tốc mái, ghế dài và cột điện. bị lật, các toa tàu chở hàng bị lật. Bora xử lý bốn chiếc thuyền buồm trong cảng, gió đập nát chúng, lật úp và mắc cạn. Các tàu hơi nước “Ngôi sao phương Bắc” và “Kura” được đưa vào bờ thành phố, tàu hơi nước “Igor” mắc cạn và bị băng bao phủ hoàn toàn. Phi hành đoàn đã được cứu rất khó khăn.
Vào đêm ngày 7 tháng 1 năm 1935, một khu rừng hung dữ dạt vào bờ pháo đài cũ của cảng Novorossiysk của tàu hơi nước Đan Mạch Bornholm đang định cư ở Vịnh Tsemes. Nhiều ngày giông bão đã biến con tàu nặng 5.500 tấn thành một khối băng khổng lồ. Con tàu chỉ được cứu nhờ sự giúp đỡ của lực lượng cứu hộ. Năm 1954, một trận bora rất mạnh đã hoành hành trên một mặt trận rộng lớn từ Anapa đến Tuapse và đặc biệt là ở Novorossiysk từ ngày 1 đến ngày 6 tháng 2. Các thành phần của nó: gió bão mạnh, thậm chí, tuyết, sương giá lên tới 15-17°, sóng trong vịnh. Ở Novorossiysk xuất hiện tuyết trôi, có nơi cao tới 3-4 m; Những ngôi nhà một tầng được san bằng mái nhà, đường dây truyền tải điện và thông tin liên lạc bị phá hủy, giao thông đường bộ và đường sắt bị đình trệ. Một thuyền máy đánh cá chết do đóng băng ở cảng. Đội tê cóng đã trốn thoát được. Con tàu động cơ Nikolaev đã bị đứt dây neo, và chỉ có nỗ lực anh dũng của thủy thủ đoàn và hai tàu kéo ở cảng mới cứu được con tàu khỏi bị phá hủy.
Đôi khi tàu bị bora chết do thuyền trưởng không tuân thủ hướng dẫn của chính quyền cảng và cuối cùng là do đánh giá thấp hiện tượng thiên nhiên khủng khiếp này.
Vào tháng 1 năm 1963, tàu hơi nước Bendita của Hy Lạp có lượng giãn nước 10 nghìn tấn và tàu Aylos II của Lebanon có cùng lượng giãn nước đã trở thành đồ chơi của Bora. Chúng bị gió bão giật khỏi mỏ neo và ném xuống bãi cát của Mũi Sudzhuk. Thuyền trưởng của những con tàu này đã nhận được cảnh báo về boron, nhưng dựa vào kích thước tàu lớn của mình và không ra khơi.
Mùa thu năm 1993, Bora lại tự nhắc nhở mình. Vào ngày 12 tháng 11, truyền hình đưa tin về một boron, phạm vi của nó bao gồm Novorossiysk, Tuapse và Anapa. Như mọi khi, cơn gió mạnh nhất xuất hiện ở Novorossiysk. Bora đi kèm với sương giá tăng lên tới 10°. Gió giật riêng lẻ đạt tốc độ 40-50 m/giây. Cuộc chiến kéo dài trong vài ngày. Tính đến ngày 19/11, có 9 tàu tại cảng bị ảnh hưởng bởi bora. Một số trong số đó bị chìm (ba tàu cũ loại “Kometa”, hai tàu đánh cá và tàu động cơ “Giáo sư Shchegolev”). Con tàu máy "Giáo sư Shchegolev" dạt vào bờ. Trên tàu có 23 người, tất cả đều được cứu. 5 người chết trên tàu đánh cá. Ở thành phố Novorossiysk không có ánh sáng, năng lượng hoặc thông tin liên lạc - tất cả các đường dây truyền tải điện và liên lạc đều bị gián đoạn. 190 ngôi nhà không còn mái. Thiệt hại trong nền kinh tế thành phố ước tính khoảng 14 tỷ rúp, chưa tính thiệt hại ở các làng lân cận và các cảng khác.
Danh sách những điều “ô nhục” ở khu rừng Novorossiysk ở trên vẫn chưa hoàn chỉnh. Đây chỉ là những sự kiện đáng chú ý nhất được phản ánh trong văn học. Trên thực tế, bora còn có nhiều rắc rối hơn thế.
L.Z. Prokh tuyên bố: “Hơn nửa thế kỷ, 636 trường hợp bora đã được ghi nhận ở Novorossiysk; trung bình, gần như mỗi năm một lần nó là thảm họa. Có những trường hợp cơn bão không ngừng trong hơn một tuần.” Các tác giả khác nói về thời gian sử dụng boron thậm chí còn dài hơn. Vào những năm bảy mươi, tôi có cơ hội trải nghiệm cơn gió đông bắc gần Novorossiysk, và điều đó thật đáng nhớ. Vào mùa hè, trên một con tàu khoan nhỏ của Viện Hàn lâm Khoa học Ukraine “Geokhimik”, chúng tôi rời Kerch đến Pitsunda, nơi các đồng nghiệp người Georgia đang đợi chúng tôi thực hiện công việc khoan chung. Khi rời eo biển Kerch, một cơn gió nhẹ bắt đầu và mạnh dần khi đến gần Novorossiysk. Việc nhập cảnh vào đó là bắt buộc theo yêu cầu của bộ đội biên phòng. Chúng tôi vào cảng một cách khó khăn. Gió mạnh lên, xé toạc đỉnh sóng ngay tại Vịnh Tsemes. Nửa giờ sau, chúng tôi rời Novorossiysk, bám vào bờ biển. Chẳng mấy chốc nó trở nên yên tĩnh hơn. Với mỗi dặm thời tiết dịu dần. Chúng tôi đi ngang qua xác một chiếc tàu chở dầu lớn nằm ở phía nam Novorossiysk trong thời tiết lặng gió.
boron là gì?
Bora, theo định nghĩa của N.A. Korosteleva, một cơn bão đặc trưng với gió Đông Bắc mạnh từ trên núi đổ xuống. Theo quy luật, nó hoành hành trên bờ biển Caucasian của Biển Đen giữa Anapa và Tuapse, nhưng đặc biệt mạnh vào mùa đông ở Novorossiysk, nơi gió đạt đến cấp độ bão và nhiệt độ giảm xuống -20°. Thậm chí toàn bộ Vịnh Tsemes cũng đóng băng, chẳng hạn như đã xảy ra vào năm 1899. Bora không chỉ là hiện tượng của Biển Đen. Bora xuất hiện ở Novaya Zemlya, trên hồ Baikal và ở Nam Cực. Nó cũng được biết đến ở bờ biển phía đông bắc của Biển Adriatic, nơi có điều kiện tự nhiên tương tự. Nhưng ở đó boron không đạt được sức mạnh như vậy và không quá nguy hiểm cho việc vận chuyển. Đây là cách nhà văn Nga A.I. mô tả bora. Kuprin:
Bora là “một cơn gió dữ dội bí ẩn được sinh ra ở đâu đó trên những ngọn núi hói, tồi tàn gần Novorossiysk, đổ vào một vịnh tròn và tạo ra những xáo trộn khủng khiếp trên khắp Biển Đen. Sức mạnh của nó lớn đến mức làm lật đổ những toa xe chở hàng chất đầy trên đường ray, đánh đổ các cột điện báo, phá hủy những bức tường gạch mới xây, ném những người đi bộ một mình xuống đất... Cơn gió này có sự bất ngờ khủng khiếp: không thể đoán trước được - đó là cơn gió thất thường nhất trên biển thất thường.”
Điều kiện địa lý của Novorossiysk rất độc đáo. Phía trên Vịnh Tsemes và thung lũng đầm lầy của dòng sông. Tsemes bị che khuất bởi dãy núi Varada dốc nhưng thấp (400–650 m so với mực nước biển). Dưới ảnh hưởng của gió đông bắc mạnh trong điều kiện áp suất trên lục địa tăng cao và áp suất giảm mạnh về phía biển, một hiện tượng rơi máy bay thực sự đã xảy ra - một chuyển động mạnh của không khí về phía biển. Khối không khí mùa đông lạnh giá khổng lồ từ sườn núi Varada (Markotkh) tràn vào Vịnh Tsemes. Ngay cả việc phân loại boron cũng đã được phát triển tùy thuộc vào luồng không khí lạnh mạnh, tính chất hai lớp của chúng, với sự chuyển động của mặt trận lạnh, v.v.”
Những luồng không khí lạnh phá hủy thảm thực vật trên sườn núi Varada, tạo ra cảnh quan khắc nghiệt trên mặt trăng. Các tác giả khác nhau chỉ ra tốc độ gió tối đa khác nhau. L.Z. Prokh tin rằng: với tốc độ bora trung bình là 35 m/giây, gió giật có thể lớn gấp hai hoặc thậm chí ba lần! Tất cả điều này đi kèm với việc giảm nhiệt độ xuống -20° trở lên. Tất cả những sự hủy diệt và bất hạnh đã được đề cập đều có thể hiểu được từ đây.
KG Paustovsky, qua miệng người anh hùng Junge của mình, đã nói về giấc mơ của nhiều thế hệ - loại bỏ boron. Junge nhớ lại dữ liệu của nhà khoa học nổi tiếng Wrangel rằng ở phía đông phía sau sườn núi Varada có một lưu vực núi cao, nơi tích tụ không khí lạnh mùa đông. Nó bò qua sườn núi Varada và rơi xuống Vịnh Novorossiysk, nơi không khí ấm áp và loãng. Luồng khí lạnh (nói cách khác là bora) tiếp tục cho đến khi áp suất không khí cân bằng. Junge đề xuất một điều tưởng chừng đơn giản: đào hai hoặc ba đường hầm ở chân sườn núi. Thông qua các đường hầm sẽ có sự trao đổi không khí liên tục và không thể nhận thấy với sự cân bằng áp suất.
Ý tưởng này vẫn đang được thảo luận. Các ý tưởng khác là làm nóng không khí từ phía đón gió của dãy núi, lắp đặt động cơ gió mạnh mẽ tại Đèo Markhot.
Thật không may, trong thời đại khó khăn của chúng ta trong cuộc đấu tranh chống lại bất kỳ sự biến đổi nào của tự nhiên và thậm chí cả sự “dị ứng” của người dân đối với những biến đổi này, sẽ không có ai cố gắng đánh giá ý tưởng được đề xuất một cách khoa học. Điều gì sẽ xảy ra nếu có thể cứu Novorossiysk khỏi “tai họa khủng khiếp” của thiên nhiên? Hoặc bạn cần đi theo con đường cải tiến dịch vụ dự báo, dự đoán rừng trước ít nhất 24 giờ để có thời gian đưa tàu ra khơi, hoặc bạn cần xây dựng công trình cung cấp bóng gió cho vịnh .
Việc ra biển khơi dường như thường xuyên nhất để cứu tàu khỏi bị hủy diệt. Ở cách bờ biển 10-15 km, sức mạnh của bora giảm mạnh. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng xảy ra. Đôi khi bora lái những chiếc feluccas câu cá hàng trăm km đến bờ biển Bulgaria hoặc Thổ Nhĩ Kỳ.
Quả thật, bora là cơn gió khủng khiếp nhất của Biển Đen. Bora chịu trách nhiệm về số lượng tàu bị mất tích và sinh mạng con người lớn nhất.
Chương trong cuốn sách “THẢM HỌA Ở BIỂN ĐEN” của tác giả E.F. Shnyukov, L.I. Mitin, V.P. Tsemko
Tên bức tranh “Phi đội Nga tiến vào vịnh Sudzhuk” của V.I. Tikhonovsky
Khi giới truyền thông bắt đầu la hét rằng “đông bắc đang thổi” ở Gelendzhik, một hình ảnh ngay lập tức xuất hiện với cây cối bay trên không, ô tô bị lật và những nỗi kinh hoàng khác. Thực chất, nor'easter chỉ là tên gọi của gió đông bắc. Và giống như bất kỳ cơn gió nào, nó có thể mạnh và yếu :).
Và bây giờ ở Gelendzhik (ngày 8 tháng 9 năm 2019) gió đang thổi từ hướng Đông Bắc. Không quá mạnh. Nhưng vì gió là gió nên biển dưới những cơn gió giật sẽ không còn êm ả - bão sẽ bắt đầu.
Nhân tiện, nếu có bão ở Gelendzhik, điều này không có nghĩa là bạn sẽ không thể bơi ở bất cứ đâu trong làn nước biển lặng. Hãy để tôi nhắc bạn rằng Gelendzhik nằm trên bờ Vịnh Gelendzhik và có hai chiếc áo choàng - Tonkiy và Tolstoy. Nhưng phần thành phố nằm ở trung tâm vịnh được che chắn khỏi gió bởi bờ biển và cây cối.
Xem cho chính mình:
- đây là một bức ảnh cho thấy một phần của thành phố ở trung tâm vịnh (cách tượng đài Lermontov không xa), ở đây biển bị “đóng cửa” trước gió từ trên núi:
- nhưng trên bãi biển Gardens of the Seas (gần Mũi Tolstoy) có sóng (không có gì bảo vệ phần bờ biển này khỏi gió từ núi):
— cũng vậy, Mũi Tonky (từ vịnh) hôm nay có bão.
Nói cách khác, một cơn bão ở Gelendzhik, ngay cả khi có bão mạnh, không xảy ra trên tất cả các bãi biển của thành phố. Hầu như sẽ không có sóng ở trung tâm vịnh và chúng sẽ mạnh lên gần các mũi Tonkoy và Tolstoy. Vùng yên tĩnh còn bao gồm các bãi biển Mũi Tonky ngoài khơi, “đóng cửa” khỏi gió bên bờ sườn núi.
TRÊN Gelendzhik"tấn công" Nord-Ost. Mạnh mẽ, đáng sợ, lạnh lùng... Thực ra Nord-Ost là gió đông bắc(nó còn được gọi là " boron"), thổi từ núi xuống biển. Nó xuất hiện quanh năm:
Vào mùa hè - mang đến sự mát mẻ đã chờ đợi từ lâu, không mây và mưa;
- vào mùa xuân và mùa thu - “tổ chức” giảm nhiệt độ và buộc du khách và người dân thành phố phải quấn áo khoác;
- và tất nhiên, vào mùa đông...
Năm nay (2012) gió nổi lên, như người ta nói, “đến vinh quang”! Gió giật của nó đạt tới 47 m/s, mức cao kỷ lục trong 50 năm qua (thường là Nord-Ost thổi với tốc độ 10-15 m/s.) Gió làm đổ hàng rào, tốc mái (có nơi một phần, có nơi hoàn toàn), ném nước biển vào nhà cửa và cây cối (khu vực Mũi Bắc Bộ bị ảnh hưởng đặc biệt, theo nghĩa đen được bao phủ bởi một lớp vỏ băng).
Những cây thông xinh đẹp và lành lặn của chúng ta không thể chịu được gió giật - những con đường rải đầy cành, nón và lá thông. Ở một số nơi, cây cối bị bật ra khỏi mặt đất cùng với rễ của chúng.
Nhưng Nord-Ost đã gây ra thiệt hại lớn nhất cho dây điện, khiến hàng nghìn người không có điện. Thật không may, không phải tất cả các ngôi nhà riêng trong thành phố đều có máy phát điện gia dụng và không phải ai cũng có thể khởi động chúng ngay trong điều kiện sương giá 15-20 độ có gió. Kết quả là đường ống cấp nước bị đóng băng (nếu các ngôi nhà được cấp điện bằng giếng hoặc giếng khoan riêng), ngừng sưởi ấm (ở những ngôi nhà riêng có nồi hơi gas mới cần điện để vận hành). Việc khôi phục tất cả các hệ thống hỗ trợ sự sống đã gặp khó khăn bởi cùng một Nord-Ost, và cả dịch vụ thành phố cũng như bản thân cư dân thành phố chỉ có thể bắt đầu công việc sửa chữa chỉ một ngày sau đó - sau khi gió dịu dần (“rời khỏi” nhiệt độ dưới 0 ở thành phố và làng mạc). Cho dù điều này nghe có vẻ kỳ lạ đến thế nào, nhưng điều may mắn nhất là những cư dân trong thành phố của chúng ta (chính xác hơn là những ngôi làng của nó) sưởi ấm ngôi nhà của họ theo cách cổ điển - bằng củi (xét cho cùng, không phải tất cả các ngôi làng trong thành phố đều chưa được cung cấp bằng khí). Chà, những người nấu thức ăn trên bếp gas (và không cần điện) chỉ có thể vào bếp trong thời tiết xấu như vậy và trang bị một công thức mới để nuông chiều bản thân và gia đình họ bằng một món gì đó ngon.
Một tình huống mùa đông tương tự (nhưng ít thiệt hại hơn) xảy ra vào cuối năm 1997, khi một cơn gió đông bắc mạnh hơn bất ngờ đã quật ngã gần như toàn bộ những cây dương lớn già trong thành phố. Đây là những bức ảnh từ kho lưu trữ của gia đình tôi (chúng cho thấy rõ những cái cây lớn như thế nào)
May mắn thay, những cơn gió như vậy vẫn hiếm xảy ra ở Gelendzhik. Thông thường mùa đông của chúng tôi ôn hòa hơn và khá êm đềm. Chỉ thỉnh thoảng gió biển (được gọi là “thủy thủ”) mang theo mây mưa và không thể “ném” chúng qua núi mà “đổ” chúng vào thành phố và làng mạc. Và vì Gelendzhik nằm trên sườn núi nên toàn bộ nước nhanh chóng chảy ra biển.
.Không có bài viết tương tự.
