• Чи можна їсти гранатові кісточки
• Корисні властивості і шкода гранатових кісточок
• Як поводиться закоханий чоловік Рак?
• Як прибрати жир з ляшек - харчування, тренування, догляд
• Компот з груш: кращі рецепти
• Через якийсь час з'являється ефект від Шатавари
• Чи корисний кефір на ніч
• Приємні слова коханому чоловікові на всі випадки життя
• Астаксантин: користь і шкода для організму Астаксантин яка
• Чи можливо настання вагітності у чоловіка?

47. Вимоги, що ставляться до вогнів, Повинні дотримуватися від заходу до сходу сонця (вночі). При цьому не повинні виставлятися інші вогні, які можуть бути помилково прийняті за приписані цими Правилами, погіршувати їх видимість чи служити перешкодою спостереження.

Правила, які стосуються знакам, Повинні дотримуватися від сходу до заходу сонця (вдень).

коментар

У цьому пункті під перешкодою для спостереження мається на увазі перешкода для впізнання судіві їх положення.

48. Днем, коли вимагають умови видимості, судноводії повинні застосовувати сигналізацію, зазначену для ночі.

коментар

Днем, при обмеженій видимості, слід включити навігаційні вогні. Такі умови видимості можуть наступити через туман, диму від лісових пожеж, інтенсивних опадів.

49. Розташування вогнів повинно відповідати вимогам додатка № 2, а дальність видимості - не менше зазначених у додатку № 3 до цих Правил.

коментар

Розташування вогнів забезпечує видимість одного або декількох вогнів з будь-якого напрямку, воно передбачає видимість певного поєднання вогнів, або одного вогню для визначення положення судна. У будь-якому положенні судна з будь-якого ракурсу (з будь-якого боку) повинні бути видні або група вогнів, або один вогонь.

За кольором і розташуванням вогнів можна визначити тип судна: одиночне, що штовхається склад або буксирується, танкер або земснаряд і т. Д. По вогнів можна визначити положення судна і напрямок його руху.

Дальність видимості вогнів вказана в таблиці додатка 3. У цій таблиці для малих суден видимість деяких вогнів допускається набагато менше, ніж для великих суден. Вогні малих суден іноді губляться на тлі боргових вогнів або відображень їх від водної поверхні і стають важко помітними або зовсім невидимими, що може становити небезпеку при розбіжності з судами.

Вогні на штовхає складах можуть мати свої особливості. На штовхачі вогні дуже яскраві, а на складі, на носовій частині передньої баржі, вогонь може бути слабким, що живиться від переносної батареї, яка не забезпечує повного напруження. При виявленні топових вогнів штовхача у вигляді трикутника необхідно відразу ж шукати вогонь на носовій частині передньої баржі складу, який може виявитися попереду штовхача на великій відстані (до 200-250 метрів).

При обгоні буксирується, особливо в темний час доби, слід мати на увазі, що від форштевня передній баржі і до жовтого буксирувального вогню буксировщика є буксирний трос, довжина якого може бути від 25 до 250 метрів. Цю обставину необхідно враховувати і не перетинати судновий хід під кормою буксировщика, який несе на щоглі два топових вогні, а ззаду, з корми, вогні - буксирувальний жовтий і нижче білий кормової.

50. суду, Що знаходяться на ремонті або відстої на акваторіях, розташованих за межами суднового ходу, і не створюють перешкод для інших рухомих судів, приписані вогні і знаки можуть не нести.

51. сигнальні вогні:

• топовий вогонь - білий вогонь чи червоний, розташований в діаметральній площині судна, що випромінює безперервне світло по дузі горизонту в 225 ° і розташований таким чином, щоб це світло було видно з напряму прямо по носі судна до 22,5 ° позаду траверзу кожного борту;
• бортовівогні - зелений вогонь на правому борту і червоний вогонь на лівому борту, причому кожен з цих вогнів випромінює безперервне світло по дузі горизонту в 112,5 ° і повинен бути розташований таким чином, щоб це світло було видно з напряму прямо по носі судна до 22 , 5 ° позаду траверзу відповідного борту;
• кормовий вогонь - білий вогонь, розташований в кормовій частині судна, що випромінює безперервне світло по дузі горизонту в 135 ° і розташований таким чином, щоб це світло було видно з напряму прямо по кормі до 67,5 ° з кожного борту;
• круговий вогонь - вогонь, що випромінює світло безперервно по дузі горизонту в 360 °;
• буксирувальний вогонь - жовтий вогонь, що випромінює безперервне світло по дузі горизонту в 135 ° і розташований таким чином, щоб це світло було видно з напряму прямо по кормі до 67,5 ° з кожного борту;
• светоімпульсная відмашка кольорова або біла - проблисковий вогонь, що випромінює світло по дузі горизонту в 112,5 ° від траверзу судна до носа або корми з перекриттям діаметральної площині судна на 22,5 °. Светоімпульсная відмашка є нічний і денний сигналізацією. При відсутності светоімпульсной відмашки дозволяється застосування вночі світловий відмашки (миготіння білим вогнем), а вдень - прапора-відмашки;

Примітка.Светоімпульсная відмашка може мати проблиск білого вогню або вогню за кольором бортового - червоного або зеленого.

• проблисковий вогонь - вогонь, що дає проблиски через регулярні інтервали часу.

Сигналізацією виявлення пожежіобладнуються житлові, службові, вантажні, виробничі приміщення, ліхтарні, малярні і т.д. Існує кілька видів суднових автоматичних систем виявлення пожежі: електричні, димосігнальние пневматичні, комбіновані.

До складу автоматичних систем входить наступні елементи: сповіщувачі (датчики), лінії передач отриманого извещателем імпульсу, станції прийому сигналів від сповіщувачів, джерела живлення (суднова електрична мережа, акумулятори, стиснене повітря від балонів в МО). Зазвичай автоматичні системи сигналізації отримують живлення від двох джерел.

Електрична пожежна сигналізаціяза способом включення сповіщувачів може бути променевої і шлейфного.

У першому випадку один або кілька сповіщувачів включаються в окрему пару дротів ( "Луч"), що відходять від станції прийому сигналів. При так з'єднанні сповіщувачів місць пожежі виявляється за допомогою сигнальної номерний лампи, якій забезпечений кожен промінь.

У другому випадку пожежні сповіщувачі включені між собою послідовно в один загальний провід ( "Шлейф"). Місце виникнення пожежі, т. Е. Номер сповіщувача визначається з перемикачів або кодових сповіщувачів, які посилають певну кількість імпульсів відповідає коду, присвоєного даному сповіщувача. Приймачем сигналів на станції може служити телеграфний апарат Морзе або перфоратор.

Автоматичні системи виявленняпожежі включають основну та аварійний, джерела живлення приймальний пристрій пожежні сповіщувачі, звукові і світлові, сигнали.

Неавтоматичні димосігнальние пристроївиявлення пожежі бувають двох типів: оптичні та пристрої виявлення по запаху диму.

Сигнал про виникнення пожежі в приміщенні, що охороняється подається на приймальну станцію за допомогою спеціального приладу або пристрою сповіщувача. Сповіщувачі можуть бути ручними і автоматичними.

ручні сповіщувачівстановлюються в корідоpax, виробничих приміщеннях, машинному і котельному відділеннях, відділенні холодильних машин, на відкритих палубах. Мають сповіщувачі в легкодоступних місцях і так, щоб вони були добре помітні - корпус забарвлюється в червоний колір. Поруч з сповіщувачем кріпиться молоточок, щоб розбити скло і коротка командна напис, наприклад: "Розбий скло, натисни і відпусти кнопку!".

Нашою промисловістю випускаються наступні типи ручних сповіщувачів:

• ПКІЛ - пожежо-кнопковий сповіщувач променевої системи;
• ПКІ - пожежо-кнопковий сповіщувач зовнішній;
• ПІЛВ - пожежо-кнопковий сповіщувач променевої системи внутрішній;
• КПІ-5, КІП-6 -кнопочние пожежні сповіщувачі;
• ПІ-5, ПІ-6, ПІ-7 - пожежні сповіщувачі.

Автоматичні сповіщувачі (датчики)встановлюються в житлових і службових приміщеннях, в коморах для зберігання вибухових і легкозаймистих матеріалів.

Залежно від того, який з параметрів обраний в якості контрольованого, розрізняють наступні види сповіщувачів:

• температурні сповіщувачі, що реагують на зміну температури (термоізвещателі);
• оптичні сповіщувачі, які спрацьовують від димового або світлового ефекту; чутливі елементи - фотоелементи або фотосопротивления;
• іонізаційні сповіщувачі, чутливий елемент яких - іонізаційна камера.

температурні сповіщувачіпідрозділяються на максимальні, диференціальні і максимально - диференційні.

Максимальні температурні сповіщувачіреагують на величину температури повітря в приміщенні: при підвищенні температури до певного значення - заданого - вони перемикають (замикають) електричні контакти і тим самим виробляють сигнальний імпульс.

Максимальні сповіщувачі відрізняються один від одного за конструкцією і принципом дії. Звичайні типи максимальних сповіщувачів - це:

біметалічні:

• сповіщувач з біметалічною пластиною;
• сповіщувач з біметалічним диском миттєвої дії.

електричні:

• термостатичний кабель;
• металевий кабель.

з плавкими металом:

• сповіщувач з плавкою металевою вставкою.

рідинні:

• сповіщувач з розширюється рідиною.

Диференціальні температурні сповіщувачіреагують на певну швидкість наростання температури. Якщо це перевершить задану, датчик виробляє імпульс, що надходить в ланцюг сигналізації. При більш низьких швидкостях пульс не виробативатся.

Диференціальні сповіщувачі мають такі переваги:

• повільний підйом температури не викликає спрацьовування приладу;
• прилади можна використовувати в приміщеннях з низькими температурами (в охолоджуваних приміщеннях) і з високими температурами (і котелень відділеннях);
• якщо вони не зруйнувалися в результаті пожежі, їх можна швидко відновити для подальшого використання.

З недоліків диференціальних ізвещатілей необхідно відзначити наступні:

• вони можуть давати помилкові сигнали, якщо швидкий підйом температури не є наслідком пожежі, приклад: при включенні нагрівального приладу, або при виробництві вогневих робіт поблизу сповіщувача;
• тліючий пожежа, що викликає повільне підвищення температури, наприклад: в щільно укладеному вантаж, може не викликати спрацьовування сповіщувача даного типу.

диференціальні сповіщувачівстановлюються в приміщеннях з порівняно постійної або плавно мінливою температурою. Небезпечною вважається швидкість наростання температури в межах 5 - 10 град / хв.

Найбільш широко, використовуються диференціальні сповіщувачі наступних типів:

• пневматичні диференціальні сповіщувачі;
• термоелектричні диференціальні сповіщувачі.

Комбіновані максимально-диференційні сповіщувачіпоєднують в собі принципи дії та максимальних і диференціальних сповіщувачів, тобто вони спрацьовують як при занадто високій швидкості наростання температури так і при досягненні певної межі температури (хоча її наростання і відбувалося б з невеликою швидкістю).

Основна перевага комбінованих сповіщувачів додатковий захист: максимальне пристрій реагує на повільно розвивається пожежа, який може не викликати спрацьовування диференціального сповіщувача. Крім того, один комбінований сповіщувач здатний замінити два сповіщувача: максимальний і диференційний.

Єдиним недоліком комбінованого сповіщувача є необхідність заміни всього приладу в разі виходу з ладу максимального пристрою.

§ 53. Внутрішня і зовнішня зв'язок і сигналізація

Внутрішній зв'язок і сигналізація через розгалужені на судні системи забезпечує швидку і точну передачу наказів з командних пунктів у виконавчі посади. Крім того, внутрішньосуднового зв'язок дозволяє передавати відомості про роботу суднових механізмів і підтримувати двосторонній зв'язок між службами, побутовими та житловими приміщеннями судна. До засобів внутрішньосуднового зв'язку та сигналізації насамперед відноситься дротяний зв'язок, що підрозділяється на: 1) електричну сигналізацію різних призначень з приладами контролю; 2) електричні телеграф і покажчики; 3) телефонний зв'язок.

Електрична сигналізація широко застосовується на судах в якості дублюючої зв'язку телеграфу і телефону. Судова сігналізація- основний засіб оповіщення (всі види тривог, авральна, вахтова і інші групи дзвінків).

У тих суднових приміщеннях, де при роботі машин виникає великий шум, застосовується, крім акустичної (звукової), одночасно і оптична (світлова) сигналізація.

До приладів акустичної сигналізації відносяться дзвінки, дзвони гучного бою, ревуни і тріскачки.

Приладами світлової або візуальної сигналізації є номернікі і переривники світлової сигналізації.

До комбінованих приладів відносяться дзвінки-ревуни, дзвони-ревуни і дзвінки з лампами.

Спеціальна електрична сигналізація на судах включає світловий або звуковий сигнал, який виникає при досягненні в контрольованому об'єкті параметра заданої величини: температури повітря, газів або працюють деталей (підшипників), рівня води в цистернах, трюмах і відсіках, виникнення пожежі і т. П

Електричні телеграф і покажчики є на судні автономними установками, призначеними для:

1) безвідмовної дистанційної передачі наказів з командного пункту до виконавців;

2) залучення уваги виконавця до переданому наказом;

3) передачі відповіді виконавця, що підтверджує правильне розуміння наказу;

4) візуального контролю переданого і прийнятого наказу і т. Д.

Електричні телеграф застосовуються на судах всіх типів для передачі наказів в головні силові і кермові установки. Незалежно від принципу дії і пристрої електричних телеграфів всі вони складаються з наступних основних елементів: передавача накази, приймача накази, передавача відповіді, приймача відповіді, сигналізації.

Мал. 76. Машинний телеграф. 1 - рукоятка дачі наказів; 2 - стрілка відповіді виконання.

Передавач-приймач машинного телеграфу (рис. 76) встановлюється на спеціальних колонках в командному пункті управління судном (у ходовій рубці і на крилах ходового містка) і призначається для передачі наказів до виконавчих пости і прийому від них відповіді про прийняття наказів.

Приймач-передавач машинного телеграфу, встановлений в машинному відділенні, являє собою настінний прилад зі стежить системою різних команд, що призначаються для виконавця, що підтверджує прийняття наказу з машинного відділення на ходовий місток. Нормальне положення приладу - рукояткою вниз. Накази по машинному телеграфу складаються з умовних найменувань ходу судна: «Стоп», «Готуйсь», «Найменший», «Малий», «Середній», «Повний» і «Найповніший».

Для передачі накази обертають рукоятку датчика. Разом з нею синхронно обертаються покажчики у виконавчому і контрольному постах.

Для передачі відповіді про виконання в машинному відділенні повертають рукоятку приладу датчика до суміщення виконавчої стрілки-рукоятки з командної стрілкою. Поєднання в командному приладі виконавчої стрілки з покажчиком рукоятки служить підтвердженням, що команда прийнята правильно. Установки рульового телеграфу і рульових покажчиків призначаються для передачі наказів з командних пунктів у виконавчі (румпелиюе або рульове відділення) і контрольні (штурманської рубка) пости про перекладання пера керма вручну і справжнє його положення. Передані команди вказують борт - правий або лівий - і градуси перекладки керма.

Телеграфний зв'язок на судах може бути ручного і автоматичного дії.

Зв'язком ручного дії називається така, в якій Зателефонувати абонентам, з'єднання їх і роз'єднання здійснюється вручну.

Зв'язок автоматичної дії - телефонна система, в якій Зателефонувати, з'єднання і роз'єднання абонентів здійснюється автоматично: Абонент набирає певну комбінацію цифр.

Різноманітність і складність вимог до суднової телефонного зв'язку послужили причиною створення самостійних (автономних) телефонних схем, які обслуговують певні групи посад. Автономні телефонні схеми надійні в роботі, живучі і забезпечують швидку телефонний зв'язок.

Автоматичний телефонний зв'язок зазвичай застосовується для повсякденного зв'язку з житловими та службовими приміщеннями судна. Відповідно до кількості абонентів: 10, 20, 50, 100 і т. Д. Автоматичні станції підрозділяються на КАТС-10, КАТС-20 і т. Д.

Гучномовний зв'язок і трансляція з кожним роком знаходять все більш широке застосування на судах, замінюючи в деяких випадках установки телефонного зв'язку.

Гучномовний зв'язок, як і телефонна, може бути односторонньою і двосторонньою.

Одностороння зв'язок здійснюється між одним передавальним звук мікрофоном з одним або декількома паралельно підключеними до мікрофона гучномовцями. Такий зв'язок здійснюється по симплексной схемою (здійснюваної по проводах і радіо в одному напрямку).

Двостороння зв'язок дозволяє здійснювати з двох пунктів як передачу, так і прийом мови.

До засобів зовнішнього зв'язку судна відносяться: 1) радіотехнічні; 2) зорові; 3) світлові; 4) піротехнічні та 5) звукові. Глядачеві, світлові і звукові засоби зв'язку використовуються тільки при видимості передавального і приймаючої об'єктів.

Радіозв'язок здійснює беспровод передачу електричної енергії на відстань - електромагнітних хвиль високої частоти, які називаються в радіотехніці радіохвилями. Основними елементами радіозв'язку є передавальні і приймаючі пристрої.

Випромінювання енергії електромагнітних хвиль здійснюється пристроєм, званим антенами. Залежно від призначення антени діляться на передавальні і приймальні,

Засоби радіозв'язку на судні розміщуються в спеціальних приміщеннях, званих радіорубки, розташованих в безпосередній близькості від ходової або штурманської рубки, і за призначенням поділяються на головні (навігаційні), експлуатаційні, загальні та аварійні.

Зорова (візуальна) зв'язок завдяки її простоті широко застосовується для зв'язку на близькі відстані.

Цей зв'язок полягає в сигналізації прапорами, які позначають окремі слова або певний сенс (виклик лоцмана і т. П.) Або Флажная семафором. Прапори піднімаються на фалах, що представляють собою рухливі троси, підвішені на реях або штаг щогл.

Світлова зв'язок складається з приладів спрямованого і ненаправленного дії. Світлосигнальними приладами ненаправленного дії є: клотіковий ліхтар, розташований на верхній частині (ноке) щогли - клотика, стоянкові вогні і ін. Піротехнічні засоби сигналізації застосовуються для оповіщення і впізнання. Передача сигналів піротехнічними засобами (одно-, дво-, і трибарвними сигнальними патронами нічного і денного дії проводиться за таблицями умовних сигналів).

Звукова сигналізація (сирени, мегафони, свистки, гудки, суднові дзвони і туманні сурми) застосовується при поганій видимості (туман, дощ, сніг), коли кошти зорової зв'язку не можуть бути використані для попередження зіткнення суден у морі.

Суднові вогні відносяться до зовнішніх світлових сигналів, що дає уявлення в темний час доби, від заходу до сходу сонця, в якому напрямку рухається судно і в якому стані воно знаходиться (аварійне, з буксиром і т. П.). Склад і розташування вогнів регламентується «Правилами для попередження зіткнень суден у морі» (ППСС), для суднових вогнів передбачаються спеціальні конструкції і пристрої на зовнішніх елементах судна.

Всі суднові вогні поділяються на ходові, якірні та аварійні (рис. 77).

До ходових вогнів цивільного морського судна з механічним двигуном відносяться: два топових вогні білого кольору - передній, розміщений на фок-щоглі на висоті не менше 6 м над ватерлінією, і задній - на грот-щоглі на 4,6 м вище переднього; бортові відмітні вогні, розміщені на крилах ходового містка - по правому борту - зеленого, а по лівому борту - червоного кольору з дальністю видимості не менше двох миль і сектором освітлення вперед 112,5 ° на кожен борт; кормової гакабортний вогонь білого кольору, розташований в діаметральній площині судна на рубці юта або на планширі леерного огорожі.

Якірні вогні (білі) встановлюються в носовій і кормовій частинах судна (носової вище кормового не менше ніж на 4,6 м) з круговою видимістю і запалюються тільки під час стоянки судна на якорі.

Аварійні вогні «Не можуть управлятися» червоного кольору в кількості двох, один під іншим, піднімають під переднім топовим ліхтарем на фок-щоглі в разі, коли судно знаходиться в аварійному стані.

Крім названих, запалюються клотіковие вогні, що складаються з трьох (двох білих і одного червоного) або двох (червоного і білого) ліхтарів. На гафелі грот-щогли піднімаються два гафельним вогню - верхній (білий) і нижній (червоний), які представляють в темний час доби кормової прапор.

Мал. 77. Схема розташування суднових вогнів. 1 - клотіковий вогонь; 2, 3 - буксирні; 4 - топовий передній; 5, 6 - аварійні; 7 - якірний носової; 8 - бортовий відмітний; 9 - топовий задній; 10 - гафельним верхній; 11 - гафельним нижній; 12 - гакабортний; 13 - якірний кормової.

• У яких продуктах міститься калій і магній?
• Котлети з фаршу рецепт на сковороді
• Чим корисний чай іван чай для чоловіків: особливості застосування та показання
• Все про користь цієї навички і вправах для його тренування
• Ізофра інструкція і дешеві аналоги
• ТераФлю від грипу та застуди - офіційна * інструкція із застосування
• Трава очанка: застосування для очей, користь, шкода і протипоказання Показання і протипоказання вживання очанки
• Козяче молоко: корисні властивості та протипоказання
• Іван-чай для чоловіків: показання та протипоказання
• Вправи на грудні м'язи для дівчат в тренажерному залі, будинки, щоб накачати, для підтяжки, зростання

• Очанка - лікувальні властивості і протипоказання очанка лікувальні властивості і протипоказання
• Медовий масаж живота для схуднення - міф чи дійсно ефективна процедура?
• Кисломолочний айран - користь і шкода продукту
• Чи можна ковтати гранатові кісточки?
• Гречана дієта для схуднення
• Рекорди Гіннеса різних років (47 фото)
• Рекорди Гіннеса різних років (47 фото) Найшвидший час одягання підодіяльника на подвійне ковдру
• Як правильно читати Біблію
• Чому взимку ніч довше?
• Навіщо Альберт Ейнштейн показав мову?