Головна > Штори > Саморобний велопричіп до вантажу. Саморобний причіп для велосипедів без зварювання. Основні типи велопричепів


Саморобний велопричіп до вантажу. Саморобний причіп для велосипедів без зварювання. Основні типи велопричепів




Велосипедний причіп – це допоміжний транспортний засіб, що закріплюється до задньої частини рами байка. Використовується для перевезення чогось: вантажів, особистих речей та навіть однорічних дітей! Цей аксесуар має свої прихильники і опоненти. Одні вважають причіп майже обов'язковим доповненням, інші спокійно обходяться без нього, перевозячи свої речі в рюкзаку та (або) на багажнику. Є й такі, що вперше чують про те, що таке велопричіп. Тоді час познайомитися з ним ближче.

Конструкції «люльок» різні: одно- та двоколісні модифікації, універсальні, вантажні та дитячі. Окрему нішу займає саморобний причіп для велосипеда – винахід дачників та міських непосид, які часто перевозять вантажі з місця на місце. Про всі ці різновиди велотележок розповімо далі.

Основні типи велопричепів

Одноколісні та двоколісні. Перший варіант – це, насправді, тачка, зачеплена на раму. Має невисоку стійкість, на відміну від свого «тягача»: у нього два колеса, а у причепа одне. Добре підійде для перевезення малогабаритних та легких вантажів, інакше погіршиться маневреність велосипеда. Туристичні моделі з одним колесом можуть витримувати і більшу вагу.

Дорожня сумка в туристичній люльці

Двоколісний велопричіп призначений для речей важче, ніж одноколісний. Він не виляє убік, проте на поворотах його може заносити. Сама конструкція виглядає солідно, та площа днища воза більша.

Стандартні велосипедні причепи з двома колесами використовуються для невеликих та середніх ваг та називаються універсальними. Відмінно допоможуть у перевезенні врожаю з дачі, сільськогосподарського сміття з ділянки, великогабаритних, але неважких предметів у межах міста та за ним.

Для транспортування ваг до 100 кг винайшли спеціальний вантажний причіп підвищеної міцності. Конструкція відрізняється витривалістю та невибагливістю, щоправда, і потребує відповідного велосипеда. Підійде міський синглспід, МТБ та гібрид. Кріпити до шосейника недоцільно, т.к. ці байки створені задля перевезень, хоч і відрізняються хорошими показниками витривалості.


Поєднання міцності та місткості

При використанні причепа такого типу не забуваємо, що вантаж не повинен виглядати за межі кузова. Наскільки вигідно його використати? Часто доводиться змінювати розташування громіздких предметів (наприклад, телевізора, цегли, дощок) у межах 10 – 15 км? Тоді вантажний велосипедний причіп саме для вас.

Спеціально для перевезення маленьких дітей винайшли велоколяски із кріпленням на раму. Не кожен велосипед має обладнані дитячі сидіння, а дитина хоче покататися або залишити його вдома нема з ким. На допомогу прийде велопричіп для дітей.

Відмінні особливості:

  • стійкість конструкції;
  • бічний захист від випадання на ходу;
  • дах;
  • багато вільного простору.


Дитячий велотрейлер

Окрім критих візків, у продажу можна зустріти й відкриті велопричепи. Вони, як правило, для старших дітей, від 3-х років. Чи варто купувати такий причіп, чи вирішувати батькам. Хоча куди корисніше самому.

Як створити велопричіп у домашніх умовах

Для створення велосипедного причепа своїми руками знадобиться таке:

  • прямі труби квадратного перерізу;
  • куточки;
  • чотири кутові труби;
  • колеса;
  • вісім металевих пластин;
  • металевий лист;
  • дошки;
  • шурупи, гайки, саморізи, цвяхи для збивання дощок.

З інструментів знадобляться:

  • дриль;
  • зварювальний апарат;
  • електричний лобзик;
  • гайкові ключі.

Першим етапом створення несучої конструкції причепа є створення креслення з розмірами. Їх потрібно заздалегідь придумати, виходячи зі своїх переваг. Загалом, креслення виглядатиме ось так:


Графічне представлення каркаса причепа та дишла

Коли визначилися з розмірами та розташуванням всіх елементів майбутнього причепа, починаємо його виготовлення. По кінцях труб і куточків просвердлюються отвори діаметра, що відповідає шурупам.

Важливо: всі отвори повинні збігатися один з одним при точному підключенні деталей! Чисельні розміри відстаней отворів від країв відразу позначаємо на кресленні.

Отже, прямокутник зібраний, наступне завдання – приварити до нього поперечки. Для цього беруться заздалегідь підготовлені труби, довжини яких відповідають ширині прямокутника. Оптимальна кількість поперечок – дві.

Виготовлення зовнішніх виступів. За допомогою зварювального апарату приварюємо кутові труби одна до одної, а потім до боковин. Відстань між боковинами та зовнішніми трубами має відповідати ширині втулок коліс.

Нарізка посадкових місць під колеса:

  1. Беруться чотири однакові пластини.
  2. На кожній розмічається величина дропаутів.
  3. За допомогою лобзика вирізають пази під розміри втулкових болтів коліс.
  4. Пластини приварюються до боковин кістяка причепа і зовнішніх труб.


Заготівлі під колеса

Наступний етап створення причепа своїми руками – виготовлення стінок з дощок, приварювання металевого днища та з'єднання стінок з ним. У днищі просвердлюються отвори, в які за допомогою болтів закріплюються металеві куточки. Відстань отворів від країв днища підбирається таким чином, щоб куточок виявився із внутрішньої сторони стінок. Встановлюємо дощатий прямокутник і за допомогою шурупів закріплюємо його на куточках. Кількість з'єднань стін з днищем вибирається, виходячи з розмірів причепа, але чим більше, тим краще.

Для завершення конструкції залишається зробити дишло або елемент закріплення причепа до рами. Береться дві труби і металеві пластини, що залишилися. Перша труба – вертикальна – прикручується до прямокутного кістяка причепа. У передній частині просвердлюється отвір заданого діаметра, таке саме – у вертикальній трубі. Потім за допомогою довгого болта з'єднуємо обидві деталі.

Горизонтальний елемент дишла повинен мати кріплення до вертикальної труби та рами велосипеда. Беремо чотири пластини і в кожній просвердлюємо отвори. Потім по краях труби з обох боків приварюємо. Горизонтальна частина дишла підганяється до вертикальної, болтом та гайкою міцно закріплюються обидві труби. Висоту розташування горизонтальної труби підбираємо в залежності від велосипеда.


Кріплення тяги (горизонталки)

Останнє, що залишилося зробити, це закріпити причіп на задній частині рами. Посадкові місця під болт готові, заганяємо дишло пластинами вперед і затягуємо. Причіп готовий. За таким принципом можна виготовити і причіп для дітей: вище стінки, сидіння та брезентовий козирок.

Велосипедна люлька на дорогах: правила безпеки пересування

З додатковим вантажем байк стає небезпечнішим як для самого водія, так і для інших учасників дорожнього руху. Виходячи з причепом на дорогу, велосипедист повинен упевнитися:

  • у справності всіх кріплень у причепі;
  • у надійності з'єднань труб дишла один з одним та з велосипедом;
  • у безпечному розташуванні вантажу.

Дозволені габарити вантажу, що перевозиться, завширшки – не більше 0,5 м у кожну сторону. На причіп бажано прикрутити світловідбиваючий елемент, якщо він саморобний.

Так чи інакше, додатковий візок ззаду погіршує керованість велосипедом, особливо на крутих поворотах. Загальна швидкість пересування з причепом повинна бути нижчою за ту, якою велосипедист дотримується зазвичай. Іншими словами, велосипед перетворюється на тихохідний транспортний засіб.

Велосипед і причіп, що котиться за ним, можуть стати неабиякою приманкою для собак. Усі велосипедисти не з чуток знають про їхню небайдужість до двоколісного транспорту, а уявіть, якщо вони побачать чотири такі колеса? Напад тварин на велосипед відволікає від керування, а може призвести до нещасного випадку. Пам'ятаючи про це, вибираємо безпечний маршрут. Непогано мати при собі захист електрошокер або перцевий балончик.

Велосипедний причіп - незамінний помічник діловим велосипедистам, які воліють самостійно справлятися з труднощами перевезення речей. Він добре послужить і для поїздок на дачу, а також на ділянці. Більше того, причіп окремо від великого можна застосовувати як тачку. Зайнялися ідеєю придбання велопричепа? Тоді швидше в магазин або майстерню, щоб зробити його самостійно.

Зараз багато мешканців великих міст пересідають з автомобілів на велосипеди. Цей вид транспорту не лише допомагає зберегти екологію, а й ефективно вирішує проблему із нескінченними пробками. Звичайно ж, у велосипеда, крім переваг перед автомобілем, є і серйозні недоліки, і головний з них - неможливість перевезення більш-менш габаритних вантажів. Вирішити цю проблему можна, виготовивши причіп для велосипеда. Як зробити причіп своїми руками – читайте у нашій інструкції.

Виготовлення велосипедного причепа

Причіп для велосипеда є такою конструкцією:

  • велика платформа 70*100 см
  • кронштейни для кріплення до автомобільного багажника
  • рама із сталевих дюймових трубок, на яку можна встановити колеса діаметром до 29 дюймів.
  • місце для кріплення інструментальної скриньки
  • регульоване дишло, що дозволяє прикріпити причіп до будь-якого велосипеда

Інструменти:

  • болгарка з відрізним та шліфувальним дисками
  • свердлильний верстат з лещатами або струбциною (не обов'язково, але цей інструмент суттєво спростить роботу)
  • свердла діаметром 6, 8 та 10 мм
  • мітчики
  • центральний пробійник
  • молоток
  • зварювальний апарат
  • брезентові рукавички та зварювальна маска
  • рулетка
  • фломастер

Матеріали:

  • сталева дюймова труба квадратного перерізу
  • сталева смуга 50*4 мм завдовжки 30 см
  • сталева смуга 25*4 мм завдовжки 30 см
  • шпилька з різьбленням довжиною 4 см (вісь втулки колеса старого велосипеда або болт без головки)
  • дві гайки діаметр 10 крок 24
  • чотири болти діаметр 6, крок 20 довжиною 5 см
  • два болти діаметр 10, крок 16 завдовжки 4 см з гайками та шайбами
  • чотири болти з вухами діаметр 8, крок 18 з гайками та шайбами
  • лист МДФ 70*100 см, товщиною близько 18 мм (це може бути і будь-який інший матеріал, який ви вважаєте придатним для виготовлення платформи)
  • кульовий рознімний шарнір
  • два велосипедні колеса з покришками діаметром близько 20 дюймів.

Технологія виготовлення велопричепа

1. Виготовте пластини для посадки осі коліс. Ці пластини нескладно вирізати із сталевої смуги перетином 50*4 мм. Розрізати смугу на частини найпростіше за допомогою болгарки з відрізним диском. Довжина відрізків має дорівнювати 75 мм. В результаті має вийти 4 однакові пластини.

За допомогою лінійки та фломастеру намітте центр кожної пластини, встановіть на позначку центральний пробійник і вдарте молотком. Встановіть деталь у лещата свердлильного верстата. Просвердліть по наскрізному отворі в кожній із заготовок, виставивши мінімально можливу швидкість обертання. Випиліть болгаркою смужки від отворів до однієї із сторін пластини.







2. Зваріть раму для велосипедного причепа. Її можна виготовити із дюймової сталевої труби квадратного перерізу. Приготуйте відрізки труби потрібних розмірів та зваріть деталі рами разом.













3. Виготовте дишло. Дишло – це вузол, за допомогою якого причіп кріпиться до велосипеда. Дишло також можна виготовити із дюймової квадратної труби та сталевої смуги 25*4 мм. Прикріпіть цей вузол до вертикальної трубки закріпленої на рамі за допомогою двох стяжних болтів. Верхній болт вставте в отвір, просвердлений у двох сталевих пластинах, які утворюють своєрідний хомут. Нижній болт закріпіть перпендикулярно верхньому, щоб він проходив крізь нижній хомут, і вкрутіть в отвір, просвердлений у вертикальній трубці рами. Просвердливши кілька отворів, ви зможете регулювати висоту розташування дишла та використовувати причіп із будь-якими велосипедами.







4. Виготовте платформу. Ми використовували для цього лист МДФ, але краще вибирати водостійкий матеріал, тому що при намоканні МДФ починає кришитися. Якщо у вас є аркуш ламінованої фанери, використовуйте її. З фанери або МДФ випиліть полотно розміром 70*100 см, розмістіть його на рамі, розмітте, як краще заокруглити кути, де просвердлити отвори під всілякі кріплення.













5. Встановіть фаркоп. Для цього на вашому велосипеді має бути багажник. На багажнику зафіксуйте частину роз'ємного шарніра із кулею. Другу частину шарніра необхідно закріпити на дишлі.



6. Закріпіть ящик для інструментів. Рама причепа більша за саму платформу, тому в передній частині залишається місце для такої скриньки. Найпростіше закріпити його за допомогою еластичного троса.





Мені, як любителю далеких поїздок з ночівлями, дуже часто не вистачало місця, щоб розмістити всю потрібну поклажу і вже через кілька тижнів, після покупки велосипеда Motor Vernor XC, взявся за створення причепа. Спочатку це була причіпна версія причепа ззаду велосипеда, але зробивши перший зразок і випробувавши його пару разів на невеликих відстанях, я припинив роботу в цьому напрямку, а на початку минулого сезону взявся за створення бічного причепа.

Багато в чому вирішальним стало те, що причіп був задуманий і для перевезення собаки. Шлях до річки Чусова за 50 км для мисливського собаки розтягувався на всі 100 і більше кілометрів. Під кінець шляху на собаку було шкода дивитися ..., а через 2-3 дні чекала дорога назад. В інтернеті запозичив цікаву ідею такого бокового причепа. Сутність цієї ідеї полягала у поєднанні лише у нижній точці, що дозволяло велосипедуі причепу на нерівностях тримати центр тяжіння незалежно один від одного. Основа для рами взята від сидіння старого автомобіля, колесо та вилка від підліткового велосипеда. З довгих пошуків - як з'єднати Motor Vernor XCз причепом- Вибраний такий.

Конструкція спочатку створювалася у варіанті, що складається, щоб запобігти неприємним моментам на дуже вузьких ділянках шляху (у моїх випадках іноді буває і таке).

Але так вийшло, що по-справжньому причепомскористатися не вдалося і на річку Чусова (відстань 50 км в один бік) я не зумів з'їздити на велосипеді Motor Vernor XC (були дві невеликі поїздки на відстань близько 10 км. Визначальним став момент категоричної незгоди собаки з таким транспортним засобом пересування. Як не бився, так і не зміг змусити пса сидіти під час руху велосипеда. А час іде попереду сезон 2014. Що буде — побачимо влітку…

Мій саморобний візок - причіп для велосипеда, повністю зібраний своїми руками (мал. 1), призначений для перевезення вантажів масою до 150 кг, складається з кузова, з'єднаного з велосипедом дишлом та зчіпного пристрою. Кузов спирається на два колеса, кожне з яких укріплено на кузові за допомогою двох опор: внутрішньої (з куточка) та зовнішньої (з труби). Кузов є ящиком розмірами 710x560x380 мм (як кузов я пристосував корпус старого холодильника). А щоб не порізати руки об верхні кромки ящика, а також щоб надати їм жорсткість, надів на кромки ящика алюмінієву трубку діаметром 14 мм (на рис.1 не показані) з прорізаною вздовж щілиною. Трубку прикріпив до стінок ящика заклепками. Кузов таких розмірів вміщує до 15 відер рідких чи сипких вантажів.

Як колеса саморобного велосипедного візка-причепа використовував (з доопрацюванням) передні колеса дорожнього велосипеда моделі 111-321 Мінського мотовелозаводу. Таким чином, колеса візка та велосипеда мають одні й ті самі камери та шини 622x40/28x13/4”/.

Велосипед додатково обладнаний покупним упором, який забезпечує стійке вертикальне положення залізного коня на відпочинку. Кузов також забезпечений упором (телескопічним), що перешкоджає опусканню дишла при використанні велосипедного візка як ручний тачок. (Упори для простоти на рис. 1 не показані).

Візок – це необхідний атрибут будь-якого господарства. Зроблена своїми руками вона коштує дешевше за покупний аналог.

Ще одна перевага саморобного візка в тому, що він робиться у суворій відповідності до потреб і відповідає необхідним потребам.

Вивчивши різні технології створення, не складе особливих проблем виготовити багатофункціональний візок власноруч.

Які бувають візки

Метал і дерево - це основні матеріали, що застосовуються при виготовленні візків, так як вони мають потрібні характеристики міцності.

Візки відрізняються один від одного кількістю коліс та габаритів. Самостійно можна виготовити:

  • одноколісний візок;
  • двоколісний візок;
  • візок у вигляді платформи на чотирьох коліщатках;
  • складаний візок.

Як зробити двоколісний візок своїми руками

Виготовити самостійно візок із дерева із двома колесами зовсім не складно. Для робіт з дерева знадобиться стандартний інструментарій. Але міцнісні, ємнісні та експлуатаційні характеристики дерев'яного візка значно гірше, ніж у металевого аналога, обладнаного великою кількістю коліс.

Інструкція виготовлення:

  • Для створення рами беремо дошку розміром 7×7 см. Усі частини каркасу з'єднуємо шурупами, зміцнюємо його додатковими деталями;
  • Прикручуємо пару рейок для підшипників донизу конструкції;
  • Ручати візки робимо металевим. Це збільшить стійкість до навантажень. Як ручка підійде старе велосипедне кермо або товстий сталевий прут;
  • Встановлюємо дощаті борти. Їх розмір впливає місткість. Надійним виріб робить міцна рама та стійко приєднані колеса.

Якщо у вас завалялася мопедна вісь, її можна використовувати замість дощок з підшипниками.

Робимо візок для перевезень на чотирьох колесах

Чотири колеса дозволяють збільшити місткість, міцність та термін експлуатації візка.

Чотириколісні вироби роблять виключно металевими. Вони витримують вагу до 100 кг. Для їхнього складання знадобиться слюсарний комплект інструментів.

Виготовлення чотириколісних візків включає наступні етапи:

  • Проводимо всі необхідні розрахунки вантажної платформи;
  • Робимо ємність, в якій перевозитиметься вантаж. Від її параметрів залежатиме розмір рами.
  • Встановлюємо каркасну конструкцію за допомогою зварювання. Для рами можна використовувати залишки труб. Приварюємо до рами ручку;
  • Приварюємо до низу конструкції колеса;
  • «Взиваємо» колеса в пневматичні шини. Це дозволить збільшити масу вантажу, на перевезення якого розрахований візок, до 80 кг.

Виготовляємо візок складної конструкції

Така тачка може витримати щонайменше 50 кг вантажу. Головна її перевага - компактний розмір.

Щоб виготовити складаний візок, необхідно дотримуватись наступного порядку дій:

  • Підготувати обрізки труб завтовшки не менше 2 мм;
  • Накреслити шаблон рамної конструкції масштабу 1: 1;
  • Приварити шарнірні втулки до рамки платформи, та був до основний конструкції;
  • Очистити та заполірувати всі шви.

Робимо візок з одним колесом

Оптимальний варіант – використовувати для виготовлення одноколісного візка дерево.

Потім кріпимо шурупами рамну конструкцію до майданчика для вантажів. Візок готовий!

Якщо ви припускаєте перевозити тяжкості, то вам підійде металевий одноколісний візок. Крім стандартних інструментів вам знадобиться апарати для зварювання та різання металів.

Насамперед, виготовляємо вантажну ємність. Бажано використовувати сталеві листи завтовшки не менше 2 мм. Далі приварюємо до платформи рукояті та ходову конструкцію.

Зверніть увагу!

Прекрасно підійдуть велосипедні, мопедні чи мотоциклетні колеса. Вантажний майданчик можна виготовити із металевої бочки.

Власноруч виготовити візок під силу кожному. Необхідно лише ознайомитись із правилами створення та технікою безпеки. Їх і креслення різноманітних візків можна знайти у всесвітньому павутинні. Успіхів у починаннях!

Фото візки своїми руками

Зверніть увагу!