дома > Застаклување > Инсталација на надземни гаражни врати. Цртежи и димензии на надземни гаражни врати, како сами да ги направите. Заштита од провалници за надземни порти


Инсталација на надземни гаражни врати. Цртежи и димензии на надземни гаражни врати, како сами да ги направите. Заштита од провалници за надземни порти




Кога купуваат автомобил, сопствениците пред сè размислуваат за пријатен, топол, удобен и простран дом за нивниот челичен пријател. Овој индивидуален простор се нарекува гаража. Може да се прицврсти за куќата или да биде посебна мала зграда.

Во секој случај, гаражата едноставно мора да биде опремена со личен влез за автомобил. Гаражните врати се првата опција во барањата за пребарување за оние кои сакаат да го создадат ова чудо на механика и технологија со свои раце.

Видови структури

Се чини дека ништо не може да биде поедноставно: изберете стандардна порта за отворање - и нема да имате дополнителни главоболки. Но, народните занаетчии, докажувајќи си себеси и на светот дека не се странци, продолжуваат да бараат нови начини да заштедат пари и да ги користат сопствените креативни моќи и технички вештини.

Меѓу широката разновидност на гаражни врати, постојат основни дизајни кои секојдневно ги воодушевуваат дури и најпребирливите сопственици на автомобили со нивната функционалност.

Наједноставните од нив се класичните модели на замав.. Најчесто се состојат од два листа, од кои во едниот е поставена влезната врата. Како по правило, портите за нишање се многу масивни и заземаат доста простор. Бидејќи нивното отворање бара прилично голема амплитуда. Тие се поставени на метална рамка, на која се прицврстени со издржливи настрешници. Таквите порти бараат зголемено внимание: следење на подмачкувањето на механизмите со шарки. Поради недоволно одржување на портите за нишање, понекогаш може да ги најдете опуштени.

Пресечни вратиза гаражата има неколку метални подвижни панели поврзани едни со други со шарки. Рабовите на секој дел се опремени со специјални ролки кои се движат по специјални водилки инсталирани во отворот на портата. Тие одат под таванот, благодарение на што пресечните врати непречено одат нагоре, притоа заштедувајќи простор во просторијата.

Постои пригодна варијација од овој тип, кога портата се лизга на страна.

Преклопни гаражни структуриисто така се состојат од вертикални делови. Но, почесто тие се занишани порти кои се преклопуваат како хармоника на страните. Тие можат да се инсталираат во отвор од која било ширина (бројот на делови - платна - ќе зависи од ова).

Тие можат да се инсталираат на таков начин што ќе се преклопат и навнатре и нанадвор, во зависност од големината на просторијата и потребата да се зачува. Главниот товар паѓа на ѕидовите и таванот, со што просторот останува слободен и неискористен.

Еден од најчестите и лесни за инсталирање типови на гаражни врати се надземните структури. Како и другите, тие можат да бидат автоматски, но и да имаат свој уникатен механизам на лост.

Механичкиот модел на надземни порти се отвора и затвора со мало движење на раката., а со вградување на дополнителна шипка со мотор, можете да добиете одлични автоматски порти со далечински управувач.

Материјали

Секоја гаражна врата е направена од следниве основни материјали:

  • метал (брановидни лимови);
  • дрво;
  • челик.

Структурите направени од брановидни плочи имаат прилично долг работен веки имаат висока јачина. Третирани со специјални антикорозивни средства, таквите порти ќе бидат отпорни на влага и температурни промени. Покрај тоа, грижата за металните конструкции е многу полесна од грижата за какви било други материјали.

Брановидните плочи многу лесно се сечат и се делат на потребните делови/делови, отстранувајќи го дополнителното оптоварување на тежината на водилките. Меѓутоа, кога самите работите на гаражни врати, треба да имате на ум дека е многу лесно длабоко да се исечете на исечените рабови на металот. Основните безбедносни правила ќе ве заштитат од непријатна повреда.

Дрвените гаражни врати се помалку барани на пазарот, но имаат и своја функционална вредност. Заедно со металните имаат ниска цена. Дрвото е секогаш убаво и природно. Можеби тука завршуваат сите предности на материјалот.

Дрвените порти се опасни за оган, помалку издржливи и имаат многу мала јачина. Тие се подложни на гнили дури и по третман со антисептик и други импрегнации.

Челичните конструкции се нешто поскапи од дрвените и металните, но се исто толку издржливи и силни како и вторите.

Главниот коњ на кој се обложуваат повеќето модерни автомобили ентузијасти и професионалци се сендвич панелите. Практични и економични, таквите порти се добри топлински и звучни изолатори. Тие се многу лесни за монтирање, изолација и перење. Одличните својства на отпорност на пожар ќе ја обезбедат безбедноста на вашиот автомобил во гаражата со такви врати.

Профилираните листови се исто така одличен материјал за изработка на гаражни врати. Со таква влезна структура не се плашите од временски услови и механички оштетувања. Ова е многу издржлив, убав и економичен материјал.

Димензии

Современите производители на гаражни врати нудат огромен број димензионални сорти на нивните дизајни. Некои дури можат да ги направат по нарачка. Нема да ви биде тешко да ги направите потребните мерења во вашата гаража.

Исто така, постои можност да се направи независна пресметка користејќи прелиминарни цртежи и дијаграми. Неопходно е да се земат предвид спецификите на просторијата, материјалот од кој ќе биде направена вашата порта и временските услови што ги чекаат во различни периоди од годината.

Професионалците инсистираат на тоа дека надземните порти можат да се инсталираат само во правоаголни отвори. Механизмот за подигнување, исто така, не може да се направи поинаку од она што е вклучено во класичните модели.

Добра опција е да земете готови стандардни цртежи на надземни гаражни врати и да ги замените вашите сопствени вредности таму за да не направите грешка. Во овој случај, дијаграмот мора да ги земе предвид не само димензиите, туку и локацијата на целата структура како целина. Посебно внимание треба да се посвети и на самиот лист на вратата и на механизмот за подигнување.

Цртежот наведува какви мерења треба да се направат и каде.

Дешифрирањето е прилично едноставно:

  • Х– висината на отворот во кој ќе се вградат рамката на портата и самата конструкција. Многу е важно да се разбере дека вкупната висина на отворот и максималната висина на автомобилот што може да влезе во гаражата по инсталирањето на портата се две сосема различни работи. Ова растојание се мери со цел да се разбере колку празнина останува за подигнување на портата до таванот.
  • Л– надвратникот или длабочината на гаражата и b1, b2 – перничињата за рамената се нужно сместени во иста рамнина, но мора да имаат различни големини. Во овој случај, L е секогаш поголем.
  • Б– ширината на отворот треба да се мери со празнини од приближно 2 cm на секоја страна.
  • Л– длабочината на гаражата е нужно поголема од висината на целата структура на портата, инаку листот на вратата едноставно нема да има каде да „оди“.

Како да се направи тоа?

Потребни се два до пет дена за сами да ги направите надземните порти. Во зависност од посакуваниот резултат.

На пример, постојат два вида механизми за подигнување:

  • Рачки + пружини. Не најлесниот, но најчестиот и најбезбедниот начин за подигање и спуштање на гаражни врати со мала тежина. За време на инсталацијата, посебно внимание ќе треба да се посвети на фиксирање и прилагодување на пружините и висококвалитетните водилки за ролерите.
  • Противтегови. Како по правило, се користи во производството на домашни тешки преклопни порти. Кабелот се протега од долните агли на платното, минува низ посебен блок и е прикачен на противтегови лоцирани на другиот крај на винчот.

Одредувањето на механизмите за подигнување дава јасна слика за тоа кои алатки и материјали можеби ќе ви бидат потребни за време на процесот на производство и инсталација.

Ајде да ги разгледаме главните фази на производство на надземни гаражни врати:

Прва фаза– креирање распоред и цртеж на идната порта. Веќе малку е кажано за ова. Но, кога директно ги опишувате фазите на производство, треба да започнете со ова.

Втората фаза вклучува купување на потребните алатки и материјали за правење порти:

  • Правоаголни профили на цевки 40*20 mm и 20*20 mm. Многу е важно тие да имаат доволно густи ѕидови: најмалку два милиметри. Првите се добро прилагодени за правење рамка од платно, а вторите - за надолжни и попречни џемпери и водичи.
  • Лист од портата. Овде сопственикот треба сам да одлучи како сака да го види влезот во неговата гаража: профилен лист, сендвич панел, дрво, метал.
  • Дрвена греда или метален агол. Ако одлучите да користите механизам со лост-пружина, овие алатки се идеални за негово прицврстување.
  • Лизгачки ролки и самиот механизам за подигање на портата.
  • Изолација ако одлучите да ја направите вашата гаража топла дури и во студената сезона.
  • Збир на сложени алатки: мелница, машина за заварување, шрафцигер.
  • Меѓу едноставните - само она што може да се најде во арсеналот на кој било занаетчија: ниво, шрафцигер, мерна лента, молив, чекан, клучеви.

При подготовка на отворот треба да се земе предвид дека мора да биде во иста рамнина со ѕидовите на самата гаража. Ова ќе ја подобри функционалноста и ќе ја поедностави работата на структурата.

Да почнеме да ги израмнуваме ѕидовите, што може соодветно да се процени со користење на градежна вода или инфрацрвено ниво. Но, исто така Предуслов е јачината и хоризонталноста на подната покривка.

Значи, сите подготвителни мерки се завршени, продолжуваме директно со производство и монтажа на надземни гаражни врати со свои раце. И ова ќе биде трета фаза на работа.

Ајде да направиме рамка.Ова е главниот елемент кој носи најголема одговорност и најголем товар. Прво, ја собираме кутијата, која ќе биде направена од дрвени греди или метален агол, како што е наведено во потребните материјали. Главната карактеристика на производството и монтажата на рамката е тоа што нејзиниот долен дел треба да се протега 2 см под нивото на подот. Ова е дополнително средство за фиксирање на структурата.

Важно е да се запамети дека не може да се прилагоди со помош на дрвени клинови и пена. За да се „вклопи“ рамката на отворот, неопходно е да се користат специјални метални влошки.

Следниот чекор е инсталирање на валчести лежишта. Прво треба да ги инсталирате водичите. Тие понекогаш се нарекуваат и ролери. Оваа точка е важна затоа што целиот процес на инсталација мора да биде придружен со внимателни мерења на нивото, инаку структурата едноставно нема да може да функционира.

На сликата шините и нивната правилна инсталација се означени со зелено за да функционира се.

Време е да продолжите директно до листот на портата. Опциите за производство се едноставни и не многу разновидни.

Постојат три главни типа на инсталација на самиот штит на портата:

  • дрвена рамка направена од греди, покриена со лимови од метал;
  • едноделен метален штит;
  • метална профилна основа, на која е прикачен и цврст лим.

Ова е другата страна на паричката, односно она што ќе се наоѓа внатре во гаражата. Секако, сакам да додадам и изолација на нашите неверојатно студени зими. Што се однесува до надворешната обработка, сè овде зависи од вашите финансиски можности и естетски преференции.

Четвртата фаза во производството на надземни порти е да се инсталира отворот. Доколку има итна потреба за тоа, производството на влезната врата и нејзината инсталација може да се направи со поголема леснотија. За ова се погодни едноставни врати исечени од портите и инсталирани на шарки.. Откако ќе се подготват сите главни структурни елементи, се врши целосна проверка на механизмите, затегнатоста, нивото и функционалноста.

Многу занаетчии во нивните видео блогови зборуваат за можноста за автоматизирање на надземните порти. Сопственикот на гаражата исто така може да го направи тоа сам. Овде не можете да направите без три главни компоненти: електронска погонска единица (мозок за автоматско отворање и затворање на портата), приемник на радио сигнал и далечински управувач.

За да го инсталирате првиот, професионалците советуваат да се користат практично достапни средства, како што е обратно крик или механизам за електричен прозорец.

Друга важна точка е инсталирањето на бравата на портата. Бидејќи таквата структура често може да се отвори со едно мало движење на раката, на натрапниците нема да им биде тешко да се справат и со портата и со содржината на вашата гаража.

Меѓу дополнителните додатоци што може да се инсталираат за време на процесот на изработка на гаражна врата „направи сам“ има повеќе украсни совети: инсталирање прозорци кои ја зголемуваат количината на сончева светлина и заштедуваат енергија.

Како што може да се види од чекор-по-чекор инструкциите за правење порти за подигнување сами, овој процес е доста трудоинтензивен и на некои места дури и комплициран. Но, благодарение на личното учество на сопственикот на гаражата, станува значително поекономично. На пример, просечната цена на надземните порти од домашен производител може да достигне до 70.000 рубли. Кога ја вршите целата работа сами, заштедувате околу 60.000 рубли, земајќи ја предвид инсталацијата на опциите.

Следејќи ги сите правила и чекори при изработката на гаражни врати со механизам за подигање, ќе добиете универзален и уникатен дизајн кој ќе го заштити вашиот автомобил во секое време од годината.

Основните совети и препораки за ракување со надземните гаражни врати се сведуваат на грижата, прилагодувањето и поправката на сите компоненти особено, и на системот како целина. На пример, сите гумени заптивки бараат дополнително периодично подмачкување со силикон. Ова ќе помогне да се избегне пукање или замрзнување за време на сезоната на мраз.

Системот на лост бара постојано подмачкување за да не рѓосува, да не крцка и да трае што е можно подолго. Ролерите, патем, ја имаат истата скриена потреба. Затегнатоста на пружините треба постојано да се прилагодува за да се осигура дека работата на надземните гаражни врати е што е можно поудобна и издржлива.

Ако тензијата ослабне, тогаш портата може едноставно да не се отвори. Но, ако, напротив, пружината е премногу затегната, тогаш појасот може да се преврти и да го оштети листот.

Во случај на механичко оштетување на листот на вратата, повеќе не е можно да се поправи. Бидејќи е инсталиран во еден цел лист, ќе биде неопходно да се замени целата покривка на главната врата.

Откако ќе се завршат сите основни работи за производство и инсталација, треба да се грижите за безбедносните системи. Значи, најдобро е да ги поставите стапалата на шините за да не се откачи платното од водилките за време на работата.

Еден од главните совети од професионалци и аматери е навремено дијагностицирање на состојбата на целата структура како целина. Како и постојано следење на состојбата на неговите компоненти.

Изработката на сопствени гаражни врати е многу комплициран процес. Потребно е постојано следење, зголемена точност и одговорност. Кога започнувате со работа, треба да ги измерите добрите и лошите страни на овој процес и да го преземете со сигурност. Земајќи ги предвид сите нијанси, совети и препораки, секој сопственик на автомобил ќе може да го произведе токму она што навистина го сака, но се плашеше да го замисли. Сите луѓе се архитекти на сопствената среќа и својата околина.

Инсталирањето на надземните гаражни врати гарантира издржливост и безбедност на вашето возило. Структурата е доста удобна и практична за употреба. Автомобилот, со инсталиран ваков дизајн, ќе може да се движи без пречки. Портата не зафаќа простор пред гаражата. Дизајнот совршено ја исполнува својата задача и функционира долго време без прекин.

Во споредба со другите видови гаражни врати, надземните гаражни врати имаат голем број на предности:

  • таквите врати може дополнително да се изолираат со помош на полистиренска пена;
  • дизајнот се користи за единечни и двојни типови на гаражи;
  • можност за инсталирање на систем за автоматско отворање;
  • структурата не бара дополнителен простор при отворање - платното се поставува во просторот под таванот;
  • може да се користат различни видови на надворешна декорација и декор;
  • гаражата е сигурно заштитена од провалници со автоматска порта;
  • Нема шум при отворање и затворање на вратите.

Со толку голема листа на предности, се забележува еден значаен недостаток - сложеноста на инсталирањето на структурата.

Дизајн и принцип на работа на преклопни порти

Кога се конструираат надземни порти, се прават најсилната можна потпорна рамка и сигурен лист за затворање на влезниот отвор. Сопственикот на гаражата ги извршува сите работи според однапред испланиран план.

Дозволена е работа без изградба на водичи. Искусни специјалисти препорачуваат да ги инсталираат овие елементи за да го продолжат работниот век. Платното е направено цело. Оптималниот ефтин и практичен материјал е профилирани листови. Листовите на портата работат благодарение на системот на шарки, чиј погон е обично механички или електричен.

Механизмот за подигнување е лесен за ракување. Во моментот на отворање, горниот дел од платното се отклонува и се движи по ролерите до гредата. Портата е фиксирана паралелно со таванот. Гаражата се крева без да се инсталираат надворешни шарки, кои крадците можат да ги исечат со помош на алат.

Видови надземни порти

За да влезете во гаражата, вообичаено е да се изградат автоматски структури од следниве типови: пресек, ролетна, подигање и свртување или панел.

Пресечни

Движењето на мрежата е обезбедено со пружински механизам, кабли и тапани. Претходно направените цртежи за дизајн овозможуваат правилно пресметување на параметрите на панелите, кои се движат благодарение на ролерите во саканата насока. Ширината на секоја ламела е околу 0,5 метри. Деловите се поврзани со помош на јамки.

Ротари

Структурата се состои од рамка изработена од метален материјал, водечки елементи, противтежа или функционалност на пружина. Вертикалното кревање се јавува поради истегнатите пружини во вградениот механизам, што може да се подобри со поврзување на електричен погон. Движењата се вршат со притискање на копче.

Подготовка за изградба

По завршувањето на сите поправки во гаражата, време е да се започне со подготвителните процеси за инсталирање на портата. По инсталирањето на автоматизацијата треба да се заврши само подот, бидејќи рамката се вклопува во длабочина од неколку сантиметри.

Пресметување големини

За да се обезбеди правилна дистрибуција на материјалот, треба да се преземат мерења. Димензиите на портата ги вклучуваат следните индикатори:

  • ширина на отворот;
  • висина на отворот;
  • надвратник;
  • лев страничен ѕид;
  • десна страна;
  • длабочината на собата.

Избор на материјал

За да ја направите основата на портата - рамката, треба да користите дрвени блокови или челична конструкција. Се препорачува да се обиде на заварениот дел во отворот за да се избегнат грешки при пресметувањето на параметрите.

При креирање на штит за портата, се користат блокови од дрво со метален надворешен тапацир, цврсти лимови од метал, исто така е можно да се користи челичен профил со потребната големина; празнините се зашиени со метални елементи.

Во завршна фаза, за естетскиот изглед на структурата, можете да изберете пластични делови, достапни во голем асортиман на пазарите.

Пресметка на количина на материјал

За правилно пресметување на материјалите за портата, треба да одлучите за параметрите на идниот дизајн:

  • големина на отворот;
  • висина на портата;
  • основа;
  • шиење на ткаенината.

Врз основа на најчестите и најчесто користените параметри, при пресметување на димензиите на рамката, вреди да се размислува за следните структурни елементи:

  1. Надворешната рамка на рамката е 17 метри профилни цевки 60x30. Од нив, 6 метри лежат по целата должина на водичот, 2 странични ѕидови - по 184 сантиметри, горниот дел - 430 сантиметри, дијагонала на противтежа = 280 + 20 сантиметри за резерва.
  2. Внатрешна рамка – 20 метри цевки 30x20: за четири лавици од по 180 сантиметри, три хоризонтални профили од по 425 сантиметри.
  3. Водечките елементи се 6 метри со параметри 60х70.

Автоматскиот електричен погон се состои од електронски конвертор на електрична енергија, мотор и систем за автоматска контрола.

Кога го купувате, треба да бидете сигурни дека избраниот тип одговара на структурата на портата.

Ние правиме преклопни порти со свои раце

За да може идеално да функционира автоматско изработен дизајн, првата фаза бара подготовка на алатки:

  • машина за заварување;
  • Бугарите;
  • шрафцигер;
  • чекан;
  • ниво;
  • рулет;
  • молив;
  • дупчалки со дупчалки со соодветен дијаметар.

Домашните автоматски порти се направени вака:

  1. Направете кутија во отворот врз основа на дрвена греда или метален агол, кој го носи најголемиот дел од товарот на целокупниот механизам систем. Елементите се поврзани во форма на буквата „P“. Дрвениот материјал е прицврстен со завртки за самопреслушување, поставени во претходно подготвени дрвени влошки. Аглите се прицврстени со сидро завртки.
  2. Дизајнирајте рамка за појасот. Според цртежот, се сече профилна цевка со потребните димензии. Користејќи квадрат, проверете ги правите агли за време на инсталацијата. Пред заварување на споеви, можете, доколку е потребно, да направите промени на производот.
  3. Подготвениот материјал обработете го со мелница.
  4. Рамката премачкајте ја со прајмер и обојте ја со алкиден емајл во два слоја.
  5. Заварете ги ролерите со загради на краевите на горните агли.
  6. Зашрафете го листот на профилот на рамката користејќи завртки за самопреслушување.
  7. Потоа доаѓа инсталација на водилки за механизмот. Прво треба да ги проверите правилните агли.
  8. Привремено ставете го крилото во отворот за да ја означите локацијата каде што е прикачена автоматизацијата. Откако ќе го извадите појасот, закачете ги рачките на краевите.
  9. Прицврстете ги пружините и прилагодете ја нивната функционалност.
  10. Залепете ја гумената заптивка за да ги запечатите празнините.
  11. Инсталирајте брава на вратата.

Откако ќе се направат сите елементи, портата може да се изолира со употреба на плочи од минерална волна и полистиренска пена. Структурата е подготвена за употреба.

До денес, многу различни гаражни врати се развиени и успешно имплементирани во пракса. Меѓу сите постоечки опции, традиционалните надземни врати се особено удобни и ергономски, бидејќи ефикасно се лизгаат под таванот на гаражата кога се отвораат. Во исто време, можете сами да ги соберете и инсталирате надземните гаражни врати.

Постојат 2 главни типа на надземни гаражни врати.

Порти со подигнување

Листот на таквата порта се состои од голем број поединечни панели, од кои висината на секоја е околу 50 см за изработка на панелите.

Шарките се користат за поврзување на панелите. Ролери, спојки и други подвижни елементи се направени од челик или пластика се користат за изработка на водилки.

Внатрешниот дел на платното е нужно изолиран (главно со полиуретанска пена), што ви овозможува да ја задржите дополнителната топлина во гаражата.

Меѓу главните предности на надземните пресечни врати, треба да се забележат следниве точки:

  • безбедност на употреба;
  • едноставност и максимална леснотија на користење;
  • добри карактеристики на силата.

Главниот недостатокОвој подтип на порти е речиси целосно недостапен за провали и нелегален влез. Покрај тоа, не можете сами да направите таква порта - тоа е исклучително тешко.

Единствената достапна опција е да купите фабрички комплет и сами да ја инсталирате портата според упатствата.

Нагоре и над портите

Можете сами да соберете и инсталирате таква структура. Кога ќе ја отворите оваа порта, целиот лист се крева одеднаш. Систем од типот на шарки-лост е одговорен за движењето на подвижниот дел. Портите се карактеризираат со одлични карактеристики на јачина (конечниот индикатор зависи од својствата на материјалот за производство) и обезбедуваат сигурна заштита на гаражата од напади на натрапници.

Структурата може да се состави без употреба на водилки и ролери. Благодарение на ова, платното ќе се движи тивко.

За да се собере таква структура, не е потребно тесно техничко знаење. Овој настан исто така не бара големи финансиски инвестиции.

Предности и недостатоци

Како и сите постоечки механизми, надземните гаражни врати имаат голем број на силни квалитети и некои недостатоци.

Предности

Главната предност на системите што се разгледуваат е зголемената отпорност на кражба. Единствениот начин да влезете во гаражата е да го пресечете платното. Речиси е невозможно да ја исечете рамката и да влезете внатре без да привлечете внимание.

Втората важна предност на дизајнот е неговиот долг работен век. Меѓутоа, за да може портата да служи навистина долго, треба да се користи висококвалитетен поцинкуван метал за да се направи листот на вратата.

Портите не зафаќаат простор пред гаражата, што го прави влезот и излезот што е можно поудобно.

Недостатоци

Меѓу главните недостатоци на надземните порти, треба да се забележат следниве одредби:

  • голема тежина на структурата.Недостатокот е релативен - другите постоечки структури тежат не помалку. Но, за да може работата на надземните порти да биде безбедна, треба да обрнете посебно внимание на квалитетот и сигурноста на рамката;
  • малку зголемена потрошувачка на суровини;
  • некои непријатности при влегување во гаражата.На пример, ќе треба постојано да излегувате од автомобилот пред да стигнете до гаражата за околу 1,5-2 m - без таква резерва портата едноставно нема да се отвори.
  • во отворена положба, портата одзема приближно 20-30 cm од висината на отворот;
  • во случај на значително оштетување на платното, ќе мора целосно да се демонтира.

Сепак, и покрај сите негови помали недостатоци, таквите порти се неверојатно погодно и ергономско решение.

Карактеристики на дизајнот

Традиционалните надземни порти се составени од многу елементи. Проверете ги карактеристиките на секоја од нив.

Рамката служи како основа за целата структура. Рамката треба да биде што е можно поцврста и безбедно фиксирана на ѕидот од гаражата.

Страничниот профил е водечки елемент по кој се движи главниот дел од структурата.

Водичи - како што веќе беше забележано, можете да направите без нив. Но, ако е можно, подобро е да не ги исклучите од структурата.

Платно. Се произведува како едноделен уред. Обично се направени од брановидни плочи. Понекогаш дрвото се користи и за правење платна, но подобро е да се одбие такво решение - материјалот е тежок и релативно краткотраен.

Изолација. Поставен помеѓу листови платно. Најпогодно е да се користи полиуретанска пена.

Ролки, пружини и лостови.Овие елементи се одговорни за движењето на листот на портата. Појасот се крева долж водечкиот елемент, зазема хоризонтална положба поблиску до таванот и конечно е фиксиран паралелно со површината на таванот.

Обезбедува полесно подигање на мрежата.

Електричен или механички погон.Електрониката е попогодна - за да ја контролирате портата, само треба да притиснете копче на преносливиот далечински управувач. Механиката е посигурна во повеќето случаи. Ако одлучите да користите електричен погон, запомнете едно важно правило - штитот на портата треба да има малку лесен дизајн.

Ако сакате, готовиот платно може да биде украсен со различни декоративни елементи. Сите од нив се достапни за продажба во специјализирани продавници.

Важно е да се запамети: секој декоративен елемент, особено ако е фалсификување, ја зголемува тежината на структурата. Знајте ги вашите граници.

Што да се купи?

Можете сами да ги направите повеќето елементи на портата. Сепак, има некои работи кои е подобро да ги купите готови и да не губите време. Дајте предност на уреди направени од метали со добар квалитет. Во принцип, ќе ви треба следново:


Направете сами порти

Самиот правење и инсталирање порти ќе ви овозможи да заштедите значителна сума пари за купување на готов систем и услугите на монтери од трети страни.

Видео - Инсталација на пресечни врати

Првиот чекор. Изберете го соодветниот тип на отворач на портата.

Најпопуларните се механизмите на рачката со шарки. Овој дизајн е издржлив и исклучително едноставен. Сепак, неговата инсталација бара зголемена прецизност од инсталатерот во фазата на поставување на водилките и поставување на нивото на затегнатоста на пружината. Водилките мора да се монтираат исклучиво вертикално и паралелно.

Втората опција е механизам направен со помош на противтегови. Кабелот е прикачен на аглите на потпорната рамка во долниот дел, поминува по блокот во правец на макара, а веќе на неговиот (кабелот) крај има некоја противтежа. Колку е потежок и поголем сечилото, толку потешка треба да биде употребената противтежа. Се препорачува да се даде предност на овој механизам само кога се инсталираат масивни и многу тешки надземни порти.

Видео - порти за подигнување, внатрешен поглед

Втор чекор. Дизајнирајте порта. Претходно измерете го постојниот отвор и подгответе скица (или изберете готова верзија од отворени извори).

Трет чекор. Подгответе алатки за склопување на портата. Ќе ви треба следново:

  • дрвени блокови со висока јачина;
  • метални иглички со добар квалитет;
  • агли;
  • загради;
  • тврди извори;
  • метални прачки;
  • декоративни елементи.

Четврти чекор. Соберете ја кутијата на идната порта од попречен зрак и пар вертикални греди. За да ги поврзете решетките, погодни се и квадрати;

Петти чекор. Вдлабнете го дното на кутијата во бетонскиот ферман на подот на гаражата за околу 20 mm и прицврстете го производот во отворот со метални иглички.

Шести чекор. Соберете ја рамката и покријте ја со избраниот материјал.

Седми чекор. Направете поддршка. Користете агол како почетен материјал. Со помош на вежба, направете дупка на полицата за прицврстување на столбовите. Во втората полица, подгответе 3 дупки за инсталирање на држачот. За да направите потпора за пружина, користете држач за канал.

Осми чекор. Подгответе чинија од лента од челик. Поврзете го држачот и соодветна пружина користејќи челична плоча. Свиткајте ги најоддалечените кривини на фиксираната пружина како куки. Поврзете контролер за затегнување направен од метална прачка одоздола.

Деветти чекор. Направете долен агол на шарката. Треба да издупчите дупка со дијаметар од околу 8,5 mm во аголот и да го заварите производот на потпорната рамка на конструкцијата, повлекувајќи се од долниот раб до центарот на подготвената дупка. Растојанието ќе ви овозможи да ја поставите рачката за подигнување на саканата локација на шарката.

Десетти чекор. Прикачете ја плочата на крајот на раката за подигнување. За безбедно фиксирање на елементите, користете заварување.

Единаесеттиот чекор.Направете шини за движење на листот на портата. Користете неколку агли како почетен материјал. Наредете ги и заварете по едниот раб. Растојанието помеѓу внатрешните темиња на челичните агли треба да биде 50 mm.

Дванаесетти чекор.Закачете ја готовата шина на претходно подготвената плоча. Користете заварување за прицврстување. Во исто време, оставете јаз од 8 сантиметри помеѓу оската на водечкиот дел и работ на попречниот производ на дното. Прицврстете парче канал на вториот крај на шината со заварување, повлекувајќи се околу 15 cm.

Видео - Водичи за надземни гаражни врати, дел 1

Видео - Водичи за надземни гаражни врати, дел 2

Тринаесетти чекор.Инсталирајте неколку проѕирни влошки во платното. Ова е изборна ставка. Користете проѕирни влошки ако треба да го подобрите природното осветлување во гаражата.

Видео - Рамка на портата за подигнување, дел 3

Видео - Тркала за надземни порти, дел 4

Четиринаесетти чекор.Лепак на гумената заптивна ивица. Исто така, не би било повредено да се залепите на компензирачките влошки. Заедно, овие елементи ќе ја зголемат стабилноста на домашните надземни порти.

Петнаесеттиот чекор.Прицврстете го платното во кутијата.

Така, при самосклопување на надземни гаражни врати нема исклучително сложени задачи, но на оваа работа мора да се пристапи со максимална одговорност и познавање на материјата. Следете ги упатствата, направете сè што е можно попрецизно, а вашата гаражна врата ќе стане нејзина сигурна и издржлива заштита.

Со среќа!

Видео - Направете сам гаражни врати

Погодноста на гаражата за автомобил не е најмалку одредена од нејзините влезни порти, кои треба да ја осигураат безбедноста на автомобилот и лесно и безбедно да се затвораат. Во денешно време, можете сами да нарачате или да направите неколку опции за автоматски дизајни. Следно, ќе разгледаме како да направите гаражна врата со свои раце.

Особености

За разлика од занишаните конструкции, кои во повеќето случаи имаат 2 листови кои се нишаат нанадвор, надземните порти имаат делови или ролери кои се креваат нагоре. Нивниот принцип на работа е различен во зависност од типот - пресечен, ротационен или ролет. Самиот дизајн, кој вклучува различни елементи: рамка, водилки, ролки, механизам за подигање, е многу покомплексен од оној на едноставните порти за нишање.

Но, трошоците за инсталација и материјалите целосно ја компензираат веродостојноста и практичноста на редовна употреба на таква гаража.

Имајќи готова гаража со правоаголен влезен отвор, лесно можете да изградите надземни порти со свои раце.За инсталација ќе ви треба стандарден сет на градежни алатки, материјали за појаси, водилки и куќиште. Доволно е да се вооружите со трпение и да употребите малку генијалност за буквално да изградите сигурен и удобен дизајн на вакви гаражни врати за само неколку дена, без брзање.

Предности и недостатоци

Пред да одлучите да изградите гаражни врати со механизам за подигање, треба да ги измерите сите нивни добрите и лошите страни.

Искусните занаетчии ги забележуваат следниве предности на ваквите системи:

  • Заштеда на слободен простор. За разлика од портите за нишање, кои бараат надворешен простор за отворени лисја, надземните порти користат простор во внатрешноста на таванот.
  • Многу е поудобно да ги користите, особено ако се опремени со механизам за подигнување, тогаш воопшто не треба да вложувате физички напор.
  • Вратите нагоре и пресеци сигурно ја штитат гаражата од провална кражба.

  • За такви структури можете да користите различни видови завршна обработка и декор.
  • Надземните порти може да се користат за единечни и двојни гаражи.
  • Вратите тивко се отвораат и затвораат.

Вреди да се обрне внимание на недостатоците на надземните порти:

  • Главниот недостаток е сложеноста на дизајнот и инсталацијата. Ако ја нарачате инсталацијата целосно на специјалисти, тоа ќе биде скапо. Ако сами ја извршите инсталацијата, тогаш треба внимателно да ги проучите цртежите, внимателно да ги прицврстите сите елементи, на ниво, бидејќи дури и мала грешка може да доведе до неработење на целиот механизам.

  • Целосно отворената порта зафаќа слободен простор на врвот на отворот и внатре во гаражата под таванот.
  • Механизмите на таквите порти се дизајнирани за одредено оптоварување, така што вратите и телото не можат да се преоптоварат, на пример, при изолација.
  • Надземните порти може да се инсталираат само во правоаголни отвори на гаражата.

Ако сопственикот на гаражата ги има земено предвид сите овие карактеристики, тогаш можете да започнете со инсталација. Но, прво треба да одлучите за видот на надземната гаражна врата.

Видови

Најчести се 3 типа на домашни конструкции за кревање:

  • подигање и свртување или панел:
  • пресек;
  • ролетни

Гаражните врати се најсигурни од провалување поради едноделниот дизајн на вратата. Кога ќе се отвори, се крева нагоре, се врти за 90 степени и зазема хоризонтална положба. Нивниот механизам може да биде со шарки или противтежа. Првиот тип на рачки е наједноставниот дизајн, кој обезбедува непречено и непречено движење на појасот во хоризонтална положба.

Портите со противтежа се најпогодни за тешки врати.

Структурите за подигање и вртење се состојат од рамка (обично метална), водилки по кои се движи рамката, пружински механизам или противтежа со крик. Подигнувањето може да се направи рачно со помош на рачка на дното на куќиштето. Ова се прави лесно благодарение на истегнатите пружини на вградениот механизам. Можете да го подобрите овој механизам со поврзување на електричен погон, а потоа кревањето и спуштањето на појасот се случува едноставно со притискање на копче.

Листот на надземната пресечна врата е составен од неколку панели широки до 50 cm, кои се поврзани едни со други со шарки. Кога е подигнат, овие панели (тие се нарекуваат и ламели) се движат по водилките на валјаците. Движењето го обезбедува пружински механизам, тапани и кабли. Овој дизајн потсетува на сендвич панели кои се користат во градежништвото.

Механизмот на ролери за гаражи е ист како оној на ролетните во трговските центри. Нивните преклопни летви се потесни од оние од типови со пресеци за подигнување, кога се отвораат, тие се креваат и се извртуваат во специјална кутија со мала ширина. Затоа, овој тип има јасна предност - заштеда на простор во внатрешноста на гаражата. Нема потреба да се инсталираат долги водилки под таванот.

Материјалите за рамката, рамката и водечките шини на надземните порти обично се метални, но нерѓосувачкиот челик е најдобриот избор. Кутијата може да биде направена од дебели дрвени греди или метални агли. Цврсти врати со сличен дизајн може да се направат во форма на лист од табли во метална рамка. Тие често се обложени однадвор со лим.

За да ја загреете гаражата во зима, можете да шиете материјали за изолација на топлина внатре: лисна пена или минерална волна.

Кутијата е обложена со антикорозивен прајмер, а потоа обоена во 2 слоја алкиден или водоотпорен емајл. Најдобро е преклопниот штит да се покрие со галванизиран челик или алуминиум.

Ребрата на пресечните или валчестите врати обично се исто така направени од галванизиран челик или алуминиумски изолациски материјал може да се постават внатре во листовите. Површината на таквите панели може да биде од која било боја - по вкус на сопственикот. Подвижни структурни елементи - ролери, спојки, се направени од пластика или лесни метали, водилки - од нерѓосувачки челик или други материјали кои не се предмет на корозија.

Автоматизацијата на вратите што може да се отворат со помош на електричен погон во голема мера ќе ја поедностави употребата на гаражата. Многу возачи не сакаат да се мачат со тешки врати, особено кога надвор е замрзнато или пороен дожд. За секој дизајн и механизам, можно е да се избере електричен мотор со соодветна моќност кој ќе користи струја од електричната мрежа за домаќинство.

Постојат неколку видови на автоматски надземни порти.

Најчестите шеми кои лесно се прават сами се:

  • механизми инсталирани на листот на вратата;
  • фиксиран на водилки;
  • монтирани на страничните столбови.

Можно е да се нарача готов дизајн, чиј комплет веќе ќе вклучува автоматски погон за подигнување, како што, на пример, се опремени со многу ролетни со галванизирани челични летви.

Во овој случај, по купувањето, треба само правилно да ги инсталирате на отворот на гаражата и да го поврзете електричниот погон на мрежата.

Производство

За да направите едноставни надземни гаражни врати, можете да користите готови скици и пресметки, само малку прилагодувајќи ги нивните димензии за да одговараат на вашата соба. Постојат многу примери на решенија за селска куќа, кои содржат цртежи и детален извештај, вклучувајќи ги потребните алатки и материјали.

Пред да ја направите самата структура со подвижен механизам, треба да бидете сигурни дека отворот, соседните ѕидови и таванот можат да ја издржат нејзината тежина. За да го направите ова, треба да изберете силни и густи подови без празнини и сигурни системи за прицврстување. И самата просторија мора да биде заштитена од пенетрација на влага и други природни фактори кои можат да ја оштетат работата на портата.

Откако го избравме соодветен тип и приближен дизајн на идните лизгачки порти, правиме цртеж со точни димензии, врз основа на нив ја пресметуваме количината на потребни материјали.

За цврста и издржлива рамка на надземни гаражни врати, најпогодни се металните профили со димензии 40x20 mm и дебелина од најмалку 2 mm. Попречните и хоризонталните прицврстувања за конструкцијата може да се направат од профили 20x20 mm. Водичите на портата најчесто се прават од канали со ширина до 20 см, во зависност од тоа, се избира големината на ролерите.

Кутијата на механизмот со шарки може да се изработи од метален агол или зрак. Делови од потребната должина се отсечени според димензиите во креираниот цртеж.

Самите ролки, пружините и целиот механизам на лост-спој обично се купуваат готови. Тие се избрани според димензиите на водичите. Останатите делови можете лесно да ги направите сами со помош на машина за заварување и мелница.

За да ја произведете портата и да ја инсталирате во отворот на гаражата, ќе ви требаат следниве алатки:

  • машина за заварување;
  • мелница со кругови за сечење за метал;
  • вежба со дупчалки со потребниот дијаметар;
  • шрафцигер;
  • чекан;
  • ниво;
  • лента мерка, молив.

фотографии

За прицврстување, треба да користите метални котви или завртки за штипки погодни за дадената тежина на структурата. Ако планирате да користите сидро завртки за прицврстување на метален агол, тогаш треба да подготвите комплет соодветни клучеви.

Инсталација

Пред сами да го инсталирате системот на портата за подигнување, треба да бидете сигурни дека отворот на кој се инсталирани има совршено рамна површина: строго вертикално и хоризонтално ниво, прави агли. Поддржувачката рамка е најважниот јачински елемент на таквите порти, така што треба да бидете колку што е можно повнимателни при неговото производство.

Ако за кутијата е избран метален агол, тогаш ширината на нејзината полица треба да биде 1,5 пати поголема од дебелината на појасот. Откако ќе се измерат и исечат сите делови, тие се прицврстуваат на отворот на гаражата со завртки за сидро и безбедно се затегнуваат. За да ја направите кутијата, можете да изберете и дрвени греди со димензии на пресек од 100x50 mm, кои мора да се прицврстат со завртки за самопреслушување од 100 mm.

Едноделната рамка на преклопната порта мора да се состави на рамна, хоризонтална површина. Откако металните профили ќе се исечат до потребната должина, тие се проверуваат со квадрат и лесно се залепуваат со заварување. Следно, повторно проверете ги правилните агли и димензии, вклучително и дијагонално, закачете ги аглите и попречните зацврстувачи, а потоа целосно заварете ја структурата.

По заварувањето на рамката, мора да се исчисти со мелница на зглобовите за да се отстранат брусите. Потоа се премачкува со антикорозивен раствор и се фарба. Внатре во металните профили се зашиени табли со топлинска изолација, а надворешноста е покриена со лим. Загради со подвижни ролки се прицврстени на горните агли на рамката.

По ова, на таванот се прикачени водилки за идниот појас. Тие, исто така, треба да се монтираат колку што е можно порамно, двојно проверувајќи го хоризонталното ниво, паралелизмот и нормалноста на вратата. Потоа појасот привремено се вградува во отворот за да се означи локацијата каде што е прикачен механизмот лост-пружина.

Откако ќе се провери работата на портата и непреченото движење на листот по водилките, се отстранува, се поставуваат пружините и се прилагодуваат. На крајот, гумена заптивка е прикачена на рамката околу периметарот за да ги запечати шевовите и нежно да се затвори, а се инсталирани и брава на вратата и рачка за отворање.

Со внимателна и правилна инсталација, како и сигурна заштита од влага, портите со сличен дизајн можат да траат со децении. И нивната поправка може да се ограничи само на подмачкување на подвижните делови на механизмот, системот на лост, ролери за поддршка и замена на гумената заптивка. За превенција, подмачкувањето може да се врши секоја сезона, а надворешната гумена заптивка може да се подмачка со силикон пред почетокот на студеното време за да се заштити од замрзнување.

За внатрешна топлинска изолација на такви порти, можете да користите разни материјали кои се користат и за изолација на ѕидови: минерална волна, полистиренска пена или експандиран полистирен. Последните две се поефикасни, бидејќи не се намалуваат со текот на времето, но можат да бидат опасни за пожар, па затоа е подобро да се изберат незапаливи типови.

Купувањето квалитетна гаражна структура во наше време не е евтино задоволство. Поевтино е сами да направите гаражна врата, но потребни се одредени знаења и вештини. Исто така, препорачливо е да имате вештини за заварување. Затоа, како да направите гаражна врата со свои раце е прашање што треба темелно да се разбере. Но, тогаш ќе биде можно да се започне со завршување на задачата.

Во близина на приватна куќа

Повеќето корисници ги избираат поради нивната компактна големина.

Предности: практичност, заштита од кражба, универзална употреба. Недостатоци: високата цена, преклопните структури се предмет на оштетување.

Занишани порти

На приградска област

Лизгачки порти

Опција за враќање назад

Нагоре и над портите

Ова се најпрактичните и најпогодни вертикални структури. Кога се отвора, металниот лим се крева нагоре и лежи хоризонтално во форма на визир. Дизајнот на таков механизам е едноставен. Платното е прикачено на рамката и се движи околу оската, менувајќи ја својата хоризонтална положба во вертикална. Преклопните порти се лесни за употреба.

Цртеж на структура за подигнување

Предности: отпорност на корозија и кражба, не бараат дополнителен простор.

Споредба на карактеристики

Врз основа на индикаторите во табелата, можеме да кажеме дека изборот е само на купувачот. Сето тоа зависи од цената и сигурноста. На пример, моделите за нишање и пресеци се добри за инсталација во домашна гаража, но тие не се погодни за гаражни задруги, бидејќи имаат низок степен на сигурност.

Гаражните врати се погодни за секоја зграда, но нивниот главен недостаток е нивната висока цена. Поради нивната ниска цена, занишаните порти се погодни за приватна гаража. Доколку е потребно, тие можат да се изолираат, автоматизираат и зајакнат со дополнителен лим. Покрај тоа, лесно е да се заварат гаражни врати дома.

Дијаграм за структура на рамката

Рамката е направена од метален агол, кој е заварен околу целиот периметар на вратата. Така е завршена косината внатре и надвор. Внатрешниот и надворешниот агол се заваруваат заедно со метални ленти на неколку места. Треба да добиете рамка за рамка.

Откако рамката е подготвена, на страните се заваруваат склопувачки шарки. Долниот дел мора да биде поврзан со надворешен агол, а горниот дел со рамката на рамката. Овој дизајн е погоден и за гаража направена од брановидни плочи.

Можете да дознаете повеќе за изработка на метална рамка од видеото подолу.

Изолација

Направете сами метални гаражни врати бараат изолација.

Следниве материјали се користат како изолација:

  • Стиропор;
  • пеноизол;
  • експандиран полистирен.

Цртеж за инсталација

Пената се набива на претходно подготвена рамка направена од дрвена граѓа, заштрафена во внатрешноста на металот. Рамката е поврзана со металната основа со завртки за самопреслушување користејќи метални агли. Пената се прицврстува со течни клинци директно на обвивката. Ако има споеви или пукнатини, тие мора да бидат запечатени со пена.

Пеноизол и експандиран полистирен се прикачени со истиот принцип на профилот за монтирање. За почеток, обвивка е направена од метален профил. Рамката е направена од ѕиден профил, внатрешната летва е направена од водилка.

Дијаграм за инсталација

Детални дијаграми за користење на профили од сите видови се достапни на секое градилиште. Потоа, кој било од избраните материјали е прикачен на обвивката со клинови.

Не е препорачливо да се изолираат гаражните врати со минерална волна: може да се навлажни во влажна просторија.

Обвивка

На врвот на изолационата структура потребно е да се закачи материјал за соочување во форма на:

  • дрвена постава;
  • пластична постава;

Локацијата е вклучена

Работ на вратата е обложен со специјална заптивка, спречувајќи ладен воздух да влезе од улицата.

При изборот на материјали за изолација, не треба да штедите. Важно е да се најдат висококвалитетни и издржливи градежни материјали, така што по зимската сезона не мора да правите сè повторно.