дома > Растенија > Окоф дигитален тахограф. Актуелни прашања во имплементацијата на Glonass. Сметководство и даночно сметководство на тахографи


Окоф дигитален тахограф. Актуелни прашања во имплементацијата на Glonass. Сметководство и даночно сметководство на тахографи




Во согласност со доставените копии од фактури од ДОО „У“ N 00000007 од 03.11.2009 година и N 00000008 од 03.11.2009 година, Државното унитарно претпријатие „Х“ купува навигациски модули „Line Guard“, сензори за гориво „LLS“ и контролори ниво на гориво "KDUT-1".

Авторот на барањето е заинтересиран за прашањето како да се земе предвид овој имот како една ставка на залиха, која вклучува модул за навигација, сензор за гориво, контролер на сензор за ниво на гориво или дали овие средства треба да се земат предвид одделно едни од други.

Од информациите добиени од Интернет, произлегува дека модулот за навигација е дизајниран да ги одредува координатите на возилата и да ги пренесе до контролниот центар (станица за прием). Опремата за мерење на потрошувачката на гориво може да се користи или одделно или заедно со навигацискиот модул. Поврзувањето со модулот за навигација ви овозможува да добивате податоци за потрошувачката на гориво во реално време, како и да креирате различни извештаи врз основа на овие податоци. Кога го користите модулот за навигација, нема потреба рачно да пренесувате податоци од сензорите.

Структурно, сензорот за гориво е поврзан со контролорот, кој пак е поврзан со навигацискиот модул. Покрај тоа, не е можно да се пренесат податоци за потрошувачката на гориво од сензорите во реално време до службата за испраќање на организацијата без користење на навигациски модул.

За да го одредиме предметот на сметководството во однос на предметните средства, прво да се свртиме кон PBU 6/01 „Сметководство за основни средства“.

Средството е прифатено од организација за сметководство како основни средства доколку условите предвидени во клаузула 4 од PBU 6/01 се истовремено исполнети.

Во исто време, средствата во однос на кои се исполнети условите предвидени во став 4 од PBU 6/01 и со вредност во рамките на границата утврдена во сметководствената политика на организацијата, но не повеќе од 20.000 рубли по единица, може да се одрази во сметководствените и финансиските извештаи како дел од материјално-индустриските резерви.

Во овој поглед, со цел да се утврди како да се квалификуваат купените уреди

прво, потребно е да се одреди единицата за сметководство за основни средства,

второ, нивната вредност мора да се спореди со границата утврдена во сметководствената политика.

Ако сметководствената политика на институција утврди дека нормите за отпишување гориво и мазива се утврдени во согласност со нарачката N AM-23-r, тогаш оваа институција, а не вистинските податоци на системот ГЛОНАСС, треба да употреба при определување на потрошувачката на гориво и мазива и негово последователно отпис од сметководствените сметки.

Покрај тоа, системот ГЛОНАСС има свои карактеристики. Ги пресметува растојанија до населени места не врз основа на вистинските километри на патот, туку во права линија, односно со изобличувања. Згора на тоа, не сите населени места се вклучени во базата на податоци, така што некои патувања воопшто не се земаат предвид. Често се случува системот да го земе предвид само последното патување во текот на работниот ден, а остатокот да го „фрли“.

М. Волкова,

експерт на списанието „Буџетски организации:

При доделувањето на трошоците на соодветниот член (подточка) на KOSGU во 2012 година, треба да се раководите од Упатството за постапката за примена на буџетска класификација, одобрено со наредба на Министерството за финансии на Руската Федерација од 21 декември 2011 година Н. 180n (во натамошниот текст: Инструкции).

Според серускиот класификатор на основни средства ОК 013-94 (ОКОФ), одобрен со Уредба на Државниот стандард на Руската Федерација од 26 декември 1994 година N 359, помагалата за навигација (шифра 14 3221020) се наведени во потсекцијата „ Машини и опрема“.

Помагалата за сателитска навигација се инсталирани на возила повеќе од една година, затоа, за потребите на сметководството на државните (општинските) институции, тие се земаат предвид како дел од основните средства (клаузула 38 од Упатството бр. 157н).

Имајќи го предвид горенаведеното, според Упатството, треба да се препишат следните трошоци:

За набавка на опрема за сателитска навигација - за „Зголемување на цената на основните средства“ на КОСГУ;

За реализација на работи на инсталирање опрема за сателитска навигација на возила - под „Други работи, услуги“ на КОСГУ.

Ве молиме имајте предвид дека примената на овие членови на KOSGU ќе зависи од формулацијата на трошоците наведени во договорот. Доколку договорот не ги истакнува трошоците за опремата како посебна линија, односно се пропишани само трошоците за инсталирање на сателитска навигација ГЛОНАСС, тогаш целата сума предвидена во таквиот договор мора да му се припише на KOSGU.

А. Бирјуков,

д-р, заменик раководител на Катедрата

внатрешна контрола (ревизија) и проценка на успешноста

активности на Сојузниот трезор

Л.Ју. Симонова,

стручен уредник на списанието

„Буџетско сметководство“

Да почнеме со фактот дека барањето за опремување возила со сателитска опрема ГЛОНАСС е утврдено со клаузула 8 од Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала. Дословно: Возилата, вклучувајќи специјални возила од категоријата М што се користат за комерцијален превоз на патници и категоријата N што се користат за превоз на опасни материи, мора да бидат опремени со сателитска навигациска опрема GLONASS или GLONASS/GPS. Сличен услов е наведен во клаузула 4 од Правилникот за лиценцирање на превоз на патници по пат. Така, потребата за опремување на автобуси на транспортно претпријатие со сателитска опрема ГЛОНАСС е несомнена. Барањата за помагала за навигација кои работат со навигациски сигнали ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/ГПС се одобрени со наредба на Министерството за транспорт на Руската Федерација од 31 јули 2012 година N 285.

Што се однесува до тахографите, тие „произлегоа“ од друг документ - Законот за контрола на меѓународниот патен транспорт. Во него се наведува дека возачите на возила за време на меѓународниот патен транспорт на територијата на Русија се обврзани да го почитуваат режимот за работа и одмор утврден со меѓународниот договор на Руската Федерација за работата на екипажите на возила ангажирани во меѓународен патен транспорт. На територијата на Русија, мора да се исполни барањето за инсталирање на возила и користење контролни уреди (тахографи) за регистрација на режимот на работа и одмор на возачите на возила во сопственост на руски превозници за време на меѓународниот патен транспорт.

Возила одобрени за меѓународен патен превоз според картичка за овластување на возила за меѓународен патен превоз на стоки и патници, опремени со контролни уреди во согласност со барањата на Европската спогодба што се однесуваат на работата на екипажите на возила ангажирани во меѓународен патен транспорт.

Од наведеното произлегува дека превозникот на патници и багаж кој работи на градски и приградски линии не е должен да опремува возила со тахограф доколку работи во рамките на Правилата за превоз на патници и багаж по пат. На меѓуградските релации задолжително е опремување на возилото со тахограф. Во однос на опремувањето на автобусите за меѓународен превоз на патници со тахограф, мора да се запаметат условите, чие непочитување повлекува обврска за поставување тахограф. Конкретно, ако транспортното претпријатие се занимава со меѓународен превоз на патници со автобус и нема овластување за возило за меѓународен патен превоз на патници во согласност со барањата од Европскиот договор за работата на екипажите на возила ангажирани во меѓународниот патен сообраќај. транспорт, тогаш транспортното претпријатие е должно да ги опреми автобусите со тахографи.

За непочитување на ова барање, предвидена е административна одговорност и за возачите и за правното лице. Врз основа на чл. 11.23 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, возење товарно возило или автобус за време на меѓународен патен превоз без контролен уред (тахограф) или со исклучен тахограф, како и со непополнети тахограми или без одржување на регистарски листови што ја одразуваат работата и распоред за одмор на возачи, повлекува наметнување административна парична казна во износ до 2,5 илјади рубли. Повреда на воспоставениот режим на работа и одмор од страна на возач на товарно возило или автобус ангажиран во меѓународен патен превоз, бара изрекување административна парична казна во износ од 500 до 1000 рубли.

Како пример од судската практика, може да се наведе Резолуцијата на Трансбајкалскиот регионален суд од 17.04.2012 година N 7-58-2012 година. Во него, возачот со право бил доведен на административна одговорност затоа што управувал товарно возило за време на меѓународен патен превоз без да одржува регистарски листови што го одразуваат режимот на работа и одмор. Дополнително, бидејќи целта на инсталирање на тахограф е да се обезбеди безбедност на превозот на патници и товар, постои и можност за доведување на правно лице на одговорност според Дел 3 од чл. 12.31.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација за пуштање возило на линија без тахограф. Во согласност со оваа норма, за превоз на патници и багаж, товар по пат со прекршување на барањата за претходна контрола на техничката состојба на возилата, на граѓаните им се изрекува административна парична казна во износ од 3 илјади рубли, на службеници - 5 илјади рубли, на правни лица - 30 илјади рубли. Очигледно, може да добиете парична казна врз основа на дадена само ако возилото мора да биде опремено со тахограф.

На забелешка. На возачите им е забрането да превезуваат со неработен (блокиран, модифициран или неисправен) или со тахограф што не ги исполнува утврдените барања, доколку неговото поставување на возилото е потребно со закон (клаузула 10 од Додаток 3 на налог бр. 36 ).

Останува да се додаде дека работата на тахографите инсталирани на возилата ја контролираат работилници и транспортни претпријатија со цел да се спречи возачот што управува со возило за превоз на стока или патници да го прекрши режимот за работа и одмор. Откако ќе го пушти возилото на линијата, возачот ја проверува функционалноста на тахографот во согласност со упатството за работа. Очигледно, ако автобусот нема тахограф, туку сателитска навигациска опрема GLONASS, тогаш тој се следи и се користи во согласност со неговите упатства за работа.

А.Р. Миронова,

експерт на списанието „Транспортни услуги:

сметководство и даноци“

Како да се земат предвид овие трошоци во сметководството и даночното сметководство? Дали е можно тие да се пресметаат како „Купување услуги од трети лица“ со еднократен отпис на трошоците со користење на објавувањето „Дебит 20 Кредит 60“ (без создавање средство)?

Сметководство

Постапката за сметководство на трошоците за набавка на опрема за сателитска навигација зависи од квалификациите на стекнатото средство.

Правилата за формирање на информации за основните средства на организацијата во сметководството се утврдени со PBU 6/01 „Сметководство за основни средства“ (во натамошниот текст како PBU 6/01).

Почетниот трошок на основното средство се дефинира како збир на трошоци за негово стекнување, изградба, производство, испорака и доведување до состојба во која е погодна за употреба, со исклучок на ДДВ и акцизи (клаузула 1 од член 257 од даночниот законик на Руската Федерација). Следствено, трошоците на организацијата за набавка на опрема за сателитска навигација ќе ја формираат почетната цена на основните средства.

Почетниот трошок на основните средства се отплаќа со пресметување на амортизација на начин пропишан со чл. 259-259.2 од Даночниот законик на Руската Федерација, и се признава како трошоци на месечна основа (клаузула 3 од член 272 од Даночниот законик на Руската Федерација).

Трошоците за стекнување на поединечни комплети опрема за сателитска навигација што не ги исполнуваат критериумите за нивно признавање како основни средства ќе се земат предвид при генерирање на оданочлива добивка како дел од материјалните трошоци во моментот на датумот на нивното пуштање во употреба (клаузула 3, клаузула 1, член 254 од Даночниот законик на Руската Федерација).

За твоја информација:

Инсталирањето на опремата за сателитска навигација GLONASS, според наше мислење, не доведува до промена на техничките и оперативните карактеристики на возилото (капацитет на носивост, квалитет на употреба) или до зголемување на моќноста или корисниот век, затоа, таквата инсталација не е модернизација на возилото.

Подготвен одговор:

Експерт на правна консултантска служба ГАРАНТ

Трошоците за претплатнички сервисирање на опремата за навигација во одборот во согласност со Упатството бр. 171n треба да се одразат во потчлен 226 „Друга работа, услуги“.

А. Кучеренко,

консултант

Во согласност со став 1 од чл. 20 од Федералниот закон од 10 декември 1995 година бр. 196-ФЗ „За безбедност на патиштата“, организациите кои вршат активности поврзани со работењето на возила на територијата на Руската Федерација се должни, особено, да ги опремат возилата со тахографи, кои се технички средства за контрола кои обезбедуваат континуирано, неисправно евидентирање на информациите за брзината и рутата на движење на возилата, за распоредот за работа и одмор на возачите на возилата.

Сите возила наменети за превоз на стоки со максимална тежина од над 3,5 тони, управувани на територијата на Руската Федерација од правни лица и индивидуални претприемачи, мора да се усогласат со барањата за безбедност на патиштата, вклучително и да се опремени со тахограф.

Постапката за опремување возила со тахографи беше одобрена со наредба на Министерството за транспорт на Русија од 21 август 2013 година бр. 273.

Барања за тахографи, Категории и типови на возила опремени со нив, Постапката за опремување возила со тахографи, Правила за нивна употреба, одржување и контрола на нивното работење се утврдени со Уредба на Владата на Руската Федерација од 23 ноември 2012 година бр. 1213 година.

Тахографот е уред за техничка контрола што овозможува континуирано, некоригирано снимање на информации за брзината и рутата на движење на возилата, за распоредот за работа и одмор на возачите на возилата. Оваа информација не може да се коригира.

Управувањето со возило за превоз на стоки и (или) патници без тахограф, како и со неработен тахограф или кој не ги исполнува утврдените услови, ќе повлече изрекување административна глоба за граѓаните во износ од 1. до 3 илјади рубли, за службеници - од 5 до 10 илјади рубли. Казната за прекршување на утврдениот режим на работа и одмор од страна на возачот на овие возила се движи од 1 до 3 илјади рубли. (член 11.23 од Кодексот на Руската Федерација за административни прекршоци).

Тахографот е комбинација од вградениот уред и надворешните компоненти (картички на возачот). Картичката на возачот содржи информации за неговото презиме, име, датум на раѓање, фотографија на возачот итн.

Возачката картичка содржи информации за поштенската адреса на транспортната компанија на предната и задната страна. Во суштина, возачката картичка е составен дел од специфичниот тахограф што го користи организацијата. Во случај на репрограмирање на картичката, истата може да ја користи истиот возач на тахографи од истиот модел во исто транспортно претпријатие и, имајќи предвид дека во случај на оштетување, губење, кражба, промени во податоците за возачот итн., картичката може да се замени, тогаш ако цената на нејзините аквизиции се означени посебно во документите, препорачливо е да се разгледаат картичките одделно.

Сметководство и даночно сметководство

Тахограф е дополнителна опрема инсталирана на возило, која не е конструктивно поврзана со него, која може да се демонтира без оштетување на ова возило и да се инсталира на други возила. При инсталирање на таква опрема, технолошката или сервисната намена на возилото не се менува. Вградувањето на тахограф го зголемува нивото на безбедност при транспортот, но тоа не се случува со подобрување на карактеристиките на изведбата на самото возило, туку со порационално организирање на процесот на производство.

За сметководствени цели, тахограф инсталиран на автомобил кој ги исполнува критериумите од клаузула 4 од Сметководствените прописи „Сметководство за основни средства“ PBU 6/01, одобрен со наредба на Министерството за финансии на Русија од 30 март 2001 година бр. 26н , и вреди повеќе од 40 илјади рубли. (лимитот на припишување на основните средства усвоен со сметководствената политика) се прифатени како независни објекти на основни средства.

Објектите на ОС се прифаќаат за сметководство по нивната оригинална цена, што во овој случај ги вклучува договорните трошоци за опремата (без ДДВ), како и трошоците за нејзино инсталирање на автомобил (без ДДВ) (клаузули 7, 8 од PBU 6 /01).

Трошоците во висина на договорната цена на тахографот (без ДДВ), како и трошоците за инсталациските работи извршени од организацијата што продава, се рефлектираат во задолжувањето на сметката. 08 „Инвестиции во нетековни средства“ во кореспонденција со кредитната сметка. 60 „Порамнувања со добавувачи и изведувачи“. По завршувањето на инсталацијата на опремата, генерираната почетна цена на објектот, евидентирана на сметката. 08, дебитирана на сметката. 01 „Основни средства“.

За одредување на корисниот век, може да се користи Класификацијата на основните средства вклучени во групите за амортизација, одобрена со Уредба на Владата на Руската Федерација од 01.01.2002 година бр. 1 (став 2 од клаузула 1 од Уредбата на Владата на Руска Федерација од 01.01.2002 година бр. 1). Бидејќи тахографите се технички средства за контрола кои обезбедуваат регистрација на информации, оваа опрема одговара на кодот OKOF 14 3312000 и, соодветно, е вклучена во 5-та група за амортизација (имот со корисен век од повеќе од 7 години до 10 години вклучително).

Ако цената на тахографот не ја надминува границата утврдена од организацијата за класификација на имотот како основни средства (помалку од 40 илјади рубли), тогаш тахографот се класифицира како залиха (став 4, клаузула 5 од PBU 6/01).

Цената на тахографот се рефлектира во задолжувањето на сметката. 10 „Материјали“ (во специјално одредена под-сметка, на пример 10-12 „Средства во вредност до 40 илјади рубли и со корисен век на траење од повеќе од 12 месеци во складиште“) и кредитна сметка. 60 „Порамнувања со добавувачи и изведувачи“ по реален трошок, во овој случај врз основа на куповната цена на тахографот (без ДДВ) (клаузули 5, 6 од Сметководствените прописи „Сметководство за залихи“ PBU 5/01, одобрена со налог на Министерството за финансии на Русија од 06.09.2001 година бр.44н.

На датумот кога тахографот е пуштен во употреба, неговиот трошок се признава како расход за обични активности и се отпишува од сметката. 10, потсметка 10-12, на задолжување на сметките за трошоци за производство (клаузули 5, 7, 8, 16 од Сметководствените прописи „Трошоци на организацијата“ PBU 10/99, одобрена со налог на Министерството за финансии на Русија од 6 мај , 1999 бр. 33н

За да се осигури безбедноста на тахографот ставен во функција, неговата вредност може да се одрази од билансот на состојба, на пример, на вонбилансна сметка. 013 „Средства во вредност до 40 илјади рубли. и со корисен век од над 12 месеци. во функција“ (клаузула 5 од PBU 6/01).

Сметководствената постапка за купени возачки картички не е утврдена со закон. Следствено, таквата постапка ја развива организацијата независно и е вградена во сметководствената политика (клаузула 7 од Сметководствените регулативи „Сметководствена политика на организацијата“ (PBU 1/2008), одобрена со наредба на Министерството за финансии на Русија од октомври 6, 2008 бр. 106н).

Ако цената на картичките за возачи не надминува 40 илјади рубли, тогаш тие се земаат предвид како дел од MPZ.

Може да се користи посебна подсметка за сметководство за картички. 10 „Материјали“ (на пример, „Картички за возачи“) или потсметка 10-9 „Залихи и материјали за домаќинството“.

За да ја осигурате безбедноста на картичките за возачи, можете да го организирате нивното сметководство на вонбилансна сметка специјално отворена за оваа намена, на пример 013 „Картички за возачи“. Бидејќи возачката картичка е направена лично за секој возач, аналитичкото сметководство на картичките се врши со нивно доделување на сопственикот. Возачката картичка се отпишува од вонбилансно сметководство доколку се изгуби или возачот е отпуштен.

Потребата за опремување на возила со тахографи и, соодветно, за купување картички за нивна употреба е определена со барањата за работа на возилата. Следствено, трошоците поврзани со стекнувањето на картичките треба да се сметаат како трошоци за стекнување на имот неопходен за одржување и работа на објектите на ОС.

Според ставовите. 3 стр 1 уметност. 254 од Даночниот законик на Руската Федерација, трошоци за набавка на алати, тела, опрема, инструменти, лабораториска опрема, специјална облека и други средства за индивидуална и колективна заштита предвидени со законодавството на Руската Федерација и друг имот што не е имот што може да се амортизира, се сметаат за материјални трошоци. Цената на таквиот имот е вклучена во материјалните трошоци во целост кога е ставена во функција (клаузула 2 од член 272 од Даночниот законик на Руската Федерација).

Министерството за финансии на Русија во писмото од 25 јуни 2013 година бр. 03-03-06/1/23941 изрази мислење дека даночниот обврзник има право да ги земе предвид трошоците за купување возачки картички за тахографи како дел од другите трошоци врз основа на ставовите. 49 клаузула 1 чл. 264 од Даночниот законик на Руската Федерација, предмет на одредбите од став 1 од чл. 252 од даночниот законик на Руската Федерација.

  • ОКОФ - Серуски класификатор на основни средства
  • 300.00.00.00.000 - Машини и опрема, вклучувајќи опрема за домаќинството и други предмети
  • 330.00.00.00.000 - Други машини и опрема, вклучувајќи опрема за домаќинство и други предмети

Подгрупи

Групата 330.26.51 во ОКОФ содржи 7 подгрупи.

  1. 330.26.51.1 - Навигациски, метеоролошки, геофизички и слични инструменти
  2. 330.26.51.2 — Радар, радио навигација и радио далечинска опрема
  3. 330.26.51.3 - Прецизни ваги; алатки за цртање, пресметки, инструменти за мерење на линеарни димензии и сл.
  4. 330.26.51.4 - Инструменти за мерење на електрични количини или јонизирачко зрачење
  5. 330.26.51.5 — Инструменти за следење на други физички големини
  6. 330.26.51.6 - Други инструменти и инструменти за мерење, контрола и тестирање
  7. 330.26.51.7 - Термостати, стабилизатори на притисок и други инструменти и опрема за автоматско регулирање или контрола

Групи за апсорпција на шок

Во класификацијата на основните средства вклучени во групите за амортизација, шифрата 330.26.51 е наведена во следните групи:

Група Подгрупа Рокови Забелешка
Четврта група Индустриска и опрема за домаќинство имот со корисен век од над 5 години до 7 години вклучително опрема за тестирање
Петта група автомобили и опрема имот со корисен век од над 7 години до 10 години вклучително лабораториска опрема за збогатување; инструменти за научни истражувања (метеоролошки и аеролошки инструменти, хидролошки, хидрометеоролошки, за теренски геофизички истражувања во бунари, геолошки и хидрогеолошки, опрема за систем за контрола на процесот на дупчење)
Шеста група автомобили и опрема имот со корисен век од над 10 години до 15 години вклучително мерачи на брзина на локомотиви; бродска опрема

Преодни клучеви

За да се преселите од стариот OKOF на новиот OKOF, користете клуч за директна транзиција:

ОКОФ ОК 013-94 ОКОФ ОК 013-2014
Код Име Код Име
143221127 Кабини за вградување на радио опрема 330.26.51 Опрема за мерење, тестирање и навигација
143221128 Уреди за контрола и тестирање за радиодифузна опрема
143314000 Тест опрема
143314284 Држачи за механички удар (симулирање на транспортно тресење)
143314285 Електродинамички штандови за калибрација
143314286 Еднокомпонентни електродинамички тест штандови
143314287 Дво- и трикомпонентни електродинамички тест штандови
143314289 Други дво- и трикомпонентни електродинамички тест штандови
143314290 Специјална опрема за мерење вибрации
143314291 Опрема за мерење на осцилаторната моќност
143314292 Опрема за мерење на механички отпор
143314293 Универзална опрема за мерење вибрации за специјални намени
143314299 Друга специјална опрема за мерење вибрации
143314310 Уреди за мерење параметри на движење - тахометри
143314311 Инструменти за мерење параметри на движење - магнетни тахометри
143314312 Инструменти за мерење параметри на движење - дигитални тахометри
143314313 Инструменти за мерење параметри на движење - часовници
143314314 Инструменти за мерење параметри на движење - електронски интегрирачки тахометри
143314315 Инструменти за мерење параметри на движење - стробоскопски тахометри
143314316 Инструменти за мерење параметри на движење - електрични тахометри
143314317 Инструменти за мерење параметри на движење - вибрациони тахометри
143314320 Уреди за мерење параметри на движење - бројачи
143314321 Инструменти за мерење параметри на движење - бројачи на механички вртежи
143314322 Инструменти за мерење параметри на движење - далечински бројачи за електрични револуции
143314323 Инструменти за мерење параметри на движење - други бројачи за вртежи
143314324 Инструменти за мерење параметри на движење - бројачи на механички единици
143314325 Уреди за мерење параметри на движење - бројачи на електрични импулсни единици
143314329 Инструменти за мерење параметри на движење - други бројачи на единици
143314330 Инсталации за уреди за тестирање за мерење параметри на движење и метри
143314331 Поставки на тахометарот
143314332 Инсталации за тестирање на мерачи на брзина
143314333 Инсталации за тестирање бројачи на вртежи и бројачи на единици
143314339 Инсталации за тестирање уреди за мерење параметри на движење и други количини
143314340 Брзиномери
143314341 Брзиномери на локомотиви
143314342 Мерачи за брзина на рудникот
143314343 Мерачи за брзина на автомобилот
143314349 Други мерачи на брзина
143314350
143314351 Интегратори
143314352 Таксиметри
143314359 Други инструменти за мерење на параметри на движење и количина
143314400 Лабораториски инсталации за проучување на физичките својства на карпите при високи температури и притисоци
143314410 Инсталации за испитување на материјали за изложување на агресивни средини
143315000 Инструменти за научно истражување
143315010 Инструменти за научни истражувања (метеоролошки и аеролошки инструменти, хидролошки, хидрометеоролошки, за теренски геофизички истражувања во бунари, геолошки и хидрогеолошки, опрема за систем за контрола на процесот на дупчење)
143315250 Инструменти и опрема за испитување на хидрометеоролошки инструменти
143315251 Инструменти и опрема за испитување на метеоролошки инструменти
143315252 Инструменти и опрема за проверка на аеролошки инструменти
143315253 Инструменти и опрема за испитување на морски хидролошки инструменти
143315254 Инструменти и опрема за проверка на речни хидролошки инструменти
143315255 Инструменти и опрема за испитување на сложени хидрометеоролошки инструменти

ОКОФ: шифра 330.26.51

330.26.51 - Опрема за мерење, тестирање и навигација

Класификатор: ОКОФ ОК 013-2014
Шифра: 330.26.51
Име: Опрема за мерење, тестирање и навигација
Детски елементи: 7
Групи за амортизација: 3
Директни копчиња за адаптер: 52

2018 okof2.ru - Серуски класификатор на основни средства со декодирање и пребарување

Организацијата се занимава со транспорт на карго и ги поседува соодветните возила. Во 2016 година на нив беа поставени тахографи.

Тахографот треба да се додели на петтата група на амортизација

Што е правилно да се направи: да се зголемат трошоците за автомобили или да се вклучат трошоците за тахографи како други трошоци? Ова прашање беше доставено на телефонската линија со претплатници на списанија, која нашата компанија ја спроведе во јуни годинава, а ова е одговорот на авторот на прашањето.

Според мислењето на уредниците, трошоците за купување тахографи може да се наплатат како трошоци според ставката „Материјали“ и во даночниот и во сметководството, но само под услов цената на секој тахограф да не надминува 40.000 рубли и соодветна граница е воспоставена во сметководствената политика ОС цена.
Да ја објасниме нашата позиција. И прво, ајде да откриеме зошто не треба да ги ревидирате трошоците за автомобили опремени со тахограф. За да го направите ова, треба да разберете што е инсталирање тахограф на автомобил: модернизација, доградба, нешто друго...

Зошто нема потреба да се преиспитуваат трошоците за возилото?

Веднаш да забележиме дека обврската за опремување специфични автомобили со тахографи, утврдена со федералното законодавство (Федерален закон од 10 декември 1995 година N 196-ФЗ „За безбедност на сообраќајот на патиштата“) и прописите на Владата на Руската Федерација, не значи дека нивната цена треба да се ревидира.
Така, според сметководственото и даночното законодавство, цената на основните средства е предмет на промена само во голем број случаи: при нивна измена, доградба, модернизација и реконструкција.
Целта на опремувањето на автомобилите со тахографи е да се обезбеди континуирано, некоригирано снимање на информациите:
- за брзината и трасата на возилото;
— за распоредот за работа и одмор на возачите на возилата.
Со други зборови, инсталацијата на тахографи не влијае на:
— перформанси на возилото;
— нивните технички карактеристики;
- услови за нивна корисна употреба итн.
Во меѓувреме, тоа се главните критериуми по кои се утврдува дали се случила реконструкција, модернизација и сл. ОС или не.
Излегува дека е малку веројатно инсталацијата на тахографи да се смета како дополнителна опрема, реконструкција или модернизација на оперативниот систем, што ја зголемува цената на објектот поради клаузула 14 од PBU 6/01 „Сметководство за основни средства“<1>и став 2 од чл. 257 Даночен законик на Руската Федерација.
———————————
<1>Одобрено со наредба на Министерството за финансии на Русија од 30 март 2001 година N 26n.

Аналогија на недвижен имот

За да го направиме горенаведениот заклучок поубедлив, да го оправдаме користејќи го примерот на предметите на недвижен имот.
Министерството за финансии смета (види Писмо од 16 октомври 2012 година N 07-02-06/247) дека за потребите на сметководството и оданочувањето, недвижен имот е единствен посебен комплекс - збир на инсталации, конструкции, опрема и друг имот, обединет со единствена функционална намена, структурно изолиран како целина.
Информациите за тоа која опрема е вклучена во овој комплекс, а што не е претставена во табелата.

Следејќи ја презентираната логика, заклучуваме дека тахографот е уред за следење на режимот на работа на автомобилот и возачот, кој:
- нема функционална врска со самиот автомобил;
- може да се отстрани од возилото без да се оштети или да се промени неговата намена.
Излегува дека трошоците за купување тахографи треба да се земат предвид одделно од трошоците за автомобили.

Пример за доградба со зголемување на трошоците. Инсталирањето на далечинско загревање на моторот (грејачи), според судиите, се состои од функционална врска со самиот автомобил (види Утврдување на Врховниот арбитражен суд на Руската Федерација од 13 декември 2012 година N VAS-12388/12 во предмет бр. A19-6806/2011) и доведува до зголемување на неговата цена .

Како да се земат предвид тахографите?

Се разбира, тахографот е предност на организацијата која има опиплива форма. Затоа, кога го прифаќа за сметководство, организацијата мора да се води од најмалку две сметководствени одредби - PBU 6/01 и PBU 5/01 „Сметководство за залихи“<2>.
———————————
<2>Одобрено со наредба на Министерството за финансии на Русија од 06.09.2001 година N 44n.

Тахограф чини помалку од 40.000 рубли

Ако организацијата поставила ограничување на цената на основните средства на 40.000 рубли. (клаузула 5 од PBU 6/01), тогаш тахографите се поевтини од 40.000 рубли. може да се квалификува како MPP.
Во овој случај, нивното прифаќање за сметководство, како и преносот на нивната вредност на трошоци, мора да се изврши во согласност со PBU 5/01 и Упатството за сметководство за залихи<3>. Како општо правило, трошоците за залихи се отпишуваат како трошоци во моментот на нивното пренесување во производство (пуштање во употреба, ако зборуваме за залихи, опрема со мала вредност, работна облека итн.). Истата постапка во однос на признавањето на материјалните трошоци се користи за целите на данокот на добивка (клаузула 3, клаузула 1, член 254 од Даночниот законик на Руската Федерација).
———————————
<3>Одобрено со наредба на Министерството за финансии на Русија од 28 декември 2001 година N 119n.

Тахограф чини повеќе од 40.000 рубли, но е поевтин од 100.000 рубли

Ако организацијата не постави ограничување на цената на основните средства од 40.000 рубли. (клаузула 5 од PBU 6/01) или инсталирани, но тахографите чинат повеќе од 40.000 рубли, тогаш тие мора да се земат предвид како дел од оперативниот систем како независни инвентарни објекти.
И тука треба да го поставиме прашањето: дали сметководителот ќе може да го спои сметководственото и даночното сметководство на тахографите?
Мислиме дека може, но со одредена резерва.
Како што знаете, трошоците за основни средства се отпишуваат како трошоци преку амортизација (клаузула 4, став 4, клаузула 5, клаузула 17 од PBU 6/01), односно рамномерно, земајќи го предвид корисниот век на основните средства (клаузула 19 од PBU 6/01 ), која е основана од организацијата според одредени правила (клаузула 20 од PBU 6/01).
За целите на данокот на добивка, имот во вредност до 100.000 рубли. од 01.01.2016 година не се признава како амортизирана (клаузула 1 од член 256 од Даночниот законик на Руската Федерација), односно нејзиниот трошок се пренесува на трошоци не под ставката „Амортизација“, туку под ставката „ Материјални трошоци“.
Така, постои разлика во квалификациите на тахографите кои чинат во опсег од 40.001 до 100.000 рубли;
— за сметководствени цели, таквите предмети се основни средства, чии трошоци се пренесуваат на расходи во форма на амортизација;
- за целите на данокот на добивка, ова е друг имот што не е амортизиран, чиј трошок се пренесува на расходи на начин утврден со ставовите. 3 стр 1 уметност. 254 Даночен законик на Руската Федерација.
Како општо правило, за целите на примената на одд. 25 од Даночниот законик на Руската Федерација, цената на имотот што не може да се амортизира е целосно вклучен во материјалните трошоци додека објектот е пуштен во употреба. Сепак, на даночните обврзници им се дава право да ги признаат како расходи трошоците за овој имот за повеќе од еден период на известување (земајќи го предвид периодот на неговото користење или други економски изводливи показатели). Ова е наведено и во Писмото на Министерството за финансии на Русија од 26 мај 2016 година N 03-03-06/1/30414.
Излегува дека организацијата има право да одлучи за еднообразно признавање како трошоци на трошоците за тахографи, кои спаѓаат во опсег од 40.001 до 100.000 рубли, и да го поврзе периодот на отпис со корисниот век на тахографите во сметководството.
Сега да разговараме за тоа каков вид на ризик се гледа овде. Во ставовите 3 стр 1 уметност. 254 од Даночниот законик на Руската Федерација зборува за можноста за отпишување на вредноста на имотот за материјални трошоци за повеќе од еден период на известување, а не повеќе од еден даночен период.
Концептот на извештајниот период е даден во чл. 285 Даночен законик на Руската Федерација:
— за организации кои пресметуваат месечни аконтации врз основа на реалната добиена добивка, периодите на известување за данок на доход се еден месец, два месеци, три месеци итн. пред крајот на календарската година;
- за останатите - првиот квартал, половина година и девет месеци од календарската година.
За возврат, даночниот период е календарска година.
Од ова произлегува дека буквалното читање на ставовите. 3 стр 1 уметност. 254 од даночниот законик на Руската Федерација дозволува организацијата да ги распредели трошоците за купување тахографи кои чинат од 40.001 до 100.000 рубли. за неколку периоди на известување (во текот на неколку месеци или квартали од една календарска година), но не и за неколку години.
И покрај изразените сомнежи, признаваме дека даночните власти сè уште нема да најдат грешка со конвергенцијата на даночните и сметководствените податоци за тахографи кои чинат од 40.000 до 100.000 рубли.
На крајот на краиштата, дури и да евидентираат дека организацијата направила грешка, тоа ќе значи дека во моментот на пуштање во функција на тахографите, материјалните трошоци не биле признаени во целост, што значи дека данокот бил преплатен.
Приспособувањето на податоците ќе го покаже износот на преплатувањето, кое може да се надомести како заостанат даночен долг што ќе настане во следните даночни периоди како резултат на грешка.
Се разбира, ова нема да ја елиминира потребата за плаќање казни, но можеби даночните власти ќе претпочитаат едноставно да го игнорираат ова отстапување од буквалното читање на ставовите. 3 стр 1 уметност. 254 Даночен законик на Руската Федерација.

Резимирајте. Инсталирањето на тахограф на автомобил не е негова модернизација или реконструкција, затоа цената на самото возило не е предмет на ревизија. Тахографите се прифаќаат за сметководство како независни ОС објекти. Понатамошниот отпис на нивниот трошок како расход зависи од единечната цена на тахографот:
- ако не надминува 40.000 рубли, тогаш трошоците се отпишуваат во исто време и за сметководствени цели и за даночни цели (ако има соодветно ограничување на трошоците за основни средства утврдени во сметководствената политика);
- ако над 40.000 рубли, но не повеќе од 100.000 рубли, тогаш во сметководството се појавуваат нови основни средства, кои се амортизираат во одреден временски период во даночното сметководство, трошокот за тахограф рамномерно се пренесува на материјалните трошоци (веројатно ист број; на години, како во сметководството);
- ако вредноста е над 100.000 рубли, тогаш и во сметководственото и во даночното сметководство, тахографите се признаваат како основни средства и постепено се амортизираат.

Ако не ги најдете потребните информации на оваа страница, обидете се да го користите пребарувањето на страницата:

ДОО купи тахографи во вредност од повеќе од 40.000 рубли за инсталација на возила. Во која група на амортизација треба да се класифицираат и каков корисен век треба да се постави? 23.04.2014 18:49

Прашање:ДОО купи тахографи во вредност од повеќе од 40.000 рубли за инсталација на возила.

Тахограф. Сметководство и оданочување

Во која група на амортизација треба да се класифицираат и каков корисен век треба да се постави?

Одговор: Откако го разгледавме ова прашање, дојдовме до следниот заклучок:
За оданочување на добивката на организациите, тахографите спаѓаат во 4-та амортизациска група со корисен век на траење од над пет до седум години вклучително.

За сметководствени цели, организацијата има право самостојно да го одреди својот корисен век, вклучително и користење на Класификацијата. Изборот на постапката за одредување на корисниот век при прифаќање на основно средство за сметководство треба да се одрази во сметководствената политика на организацијата за сметководствени цели.

Образложение за заклучокот:

Тахограф е автоматско техничко уредување на бродот за континуирано укажување и снимање на поминатото растојание и брзината на возилото, работата на возачот и времето за одмор, дизајниран да обезбеди усогласеност со законските и регулаторните барања кои обезбедуваат усогласување на социјалните и комерцијалните односите во областа на транспортот, како и опасностите од патниот сообраќај (Национален стандард на Руската Федерација ГОСТ Р 53831-2010 "Моторни возила. Тахографи. Технички барања за инсталација" (одобрени по налог на Федералната агенција за техничка регулатива и Метрологија од 7 јули 2010 година N 159-st)).

Во согласност со клаузула 1 од Барањата за тахографи инсталирани на возила (одобрени по налог на Министерството за транспорт на Руската Федерација од 13 февруари 2013 година N 36), барањата за тахографи инсталирани на возила се развиени за да се обезбеди тахографи да обезбедуваат континуирано, неисправно евидентирање на информации за брзината и движењето на возилата, распоредот за работа и одмор на возачите на возилата.

Данок на доход

Во согласност со став 1 од чл. 258 од Даночниот законик на Руската Федерација, имотот што може да се амортизира се дистрибуира меѓу групите за амортизација во согласност со неговиот корисен век.

Корисниот век е периодот во кој ставка на основни средства служи за исполнување на целите на активностите на даночниот обврзник.

Корисниот век го определува даночниот обврзник самостојно на датумот на пуштање во употреба на овој имот што се амортизира во согласност со одредбите од чл. 258 од Даночниот законик на Руската Федерација и земајќи ја предвид Класификацијата на основните средства вклучени во групите за амортизација (во натамошниот текст: Класификација), одобрена со Уредба на Владата на Руската Федерација од 1 јануари 2002 година N 1.

За возврат, при доделување на основни средства во групата за амортизација според Класификацијата, треба да се води според Серускиот класификатор на основни средства OKOF (OK 013-94), одобрен со Резолуцијата на Државниот стандард на Русија од 26 декември, 1994 N 359 (во натамошниот текст ОКОФ).

Во согласност со OKOF, тахографите се класифицирани под шифрата 14 3314310 „Уред за мерење параметри на движење“. Според класификацијата, ваквата опрема се доделува на 4-та амортизациска група со корисен век од над пет до седум години вклучително, бидејќи Класификацијата предвидува вклучување во оваа група на самата класа 14 3314000 „Опрема за тестирање“, која исто така го вклучува кодот 14 3314310.

Ве молиме имајте предвид: ако нема објектен код во Класификацијата, организацијата има право да ја користи нормата од клаузула 6 од чл. 258 од даночниот законик на Руската Федерација, според кој за оние типови на основни средства кои не се наведени во групи на амортизација, корисниот век го утврдува даночниот обврзник независно во согласност со техничките услови или препораките на производните организации (писмо за Министерството за финансии на Русија од 25 јануари 2010 година N 03-03-06/ 1/21, од 16 ноември 2009 година N 03-03-06/1/756, Министерството за економски развој на Русија од 15 август 2006 година N D19-73).

Со други зборови, во отсуство на соодветна шифра, при определувањето на корисниот век на ставката од интерес на основните средства, треба да се води според техничкиот пасош на производителот или друга слична техничка документација.

Ако е невозможно да се одреди корисниот век на основното средство користејќи ги овие документи, можете да го контактирате производителот (продавачот) со соодветно барање. Следно, врз основа на утврдениот корисен век, групата за амортизација треба да се утврди во согласност со клаузула 3 од чл. 258 Даночен законик на Руската Федерација. За вклучување на специфичен тип на имот што може да се амортизира во Класификацијата, Финансискиот оддел препорачува да се контактира со Министерството за економски развој на Русија (писмо на Министерството за финансии на Русија од 16 ноември 2009 година N 03-03-06/1/756).

Сметководство

Сметководствената постапка за основни средства е регулирана со:

- Методолошки упатства за сметководство на основни средства (во натамошниот текст: „Упатства“), одобрени по налог на Министерството за финансии на Русија од 13 октомври 2003 година N 91n;

- Сметковен план за сметководство на финансиските и економските активности на организациите, одобрен по налог на Министерството за финансии на Русија од 31 октомври 2000 година N 94n (во натамошниот текст: Сметковен план).

Според клаузулата 4 од PBU 6/01, средството е прифатено од страна на организацијата за сметководство како основни средства ако истовремено се исполнети следните услови:

- предметот е наменет за употреба во производство на производи, при вршење работи или давање услуги, за потребите на управување на организацијата или за обезбедување од организацијата за надомест за привремено поседување и користење или за привремена употреба;

- предметот е наменет за долготрајна употреба, односно период кој трае повеќе од 12 месеци или нормалниот работен циклус ако надминува 12 месеци;

— организацијата нема намера последователна препродажба на овој објект;

- објектот е способен да донесе економски придобивки (приход) на организацијата во иднина.

Според PBU 6/01 во сметководството, корисниот век е периодот во кој користењето на средството носи економски придобивки (приходи) за организацијата.

Клаузула 20 од PBU 6/01 утврдува дека при прифаќање на основни средства за сметководство, нивниот корисен век го одредува организацијата независно врз основа на:

— очекуваниот период на користење на овој објект во согласност со очекуваната продуктивност или капацитет;

— очекувано физичко абење, во зависност од режимот на работа (број на смени), природните услови и влијанието на агресивната средина и системот за поправка;

— регулаторни и други ограничувања за користење на овој објект.

За сметководствени цели, организацијата има право самостојно да го одреди корисниот век, без да се потпира на какви било стандарди, туку само водена од клаузулата 20 од PBU 6/01 (писмо на Министерството за финансии на Русија од 27 март 2006 година N 03- 06-01-04/77). Во исто време, може (но не е обврзан) да ја користи Класификацијата (клаузула 1 од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 01.01.2002 година N 1).

Изборот на постапката за одредување на корисниот век при прифаќање на основно средство за сметководство треба да се одрази во сметководствената политика на организацијата за сметководствени цели (клаузула 7 од PBU 1/2008 „Сметководствена политика на Организацијата“).

СМЕТКОВОДСТВО НА ТАХОГРАФИ И КАРТИ ЗА НИВ

И.В. Артемова,
главен сметководител, консултант

Институциите кои поседуваат и користат автобуси и камиони мора да ги опремат со тахограф во согласност со законските барања. Дополнително, потребно е периодично да се менуваат картичките (картичките) за нив, што може да биде предизвикано од нивното истекување, оштетување или промени во составот на возачите.

Опрема за транспорт со тахографи

Според Дел.

Во која група на амортизација припаѓаат автомобилските тахографи?

1 лажица масло. 20 од Федералниот закон од 10 декември 1995 година бр. 196-ФЗ „За безбедност на сообраќајот на патиштата“, правните лица кои вршат активности поврзани со управувањето со возила на територијата на Руската Федерација се обврзани да ги опремат со технички средства за контрола кои обезбедуваат континуирано, некоригирано снимање на информации за брзината и рутата на движење, како и за распоредот за работа и одмор на возачите (во натамошниот текст тахограф).
Наредба бр. 36 на Министерството за транспорт на Русија од 13 февруари 2013 година (во натамошниот текст: Наредба бр. 36) одобрена:
— Барања за тахографи (Прилог 1);
— Категории и типови на возила опремени со тахограф (Прилог 2);
— Правила за употреба (Додаток 3), одржување (Додаток 4) и следење на работата на тахографите (Додаток 5).
Според Додаток 2 на нарачката бр. 36, неопходно е да се опремат следните категории и типови возила пуштени во оптек и работа на територијата на Руската Федерација со тахографи:

Списокот на исклучоци - видови транспорт што не треба да се опремени со тахограф - е доста обемна:

— автобуси (категории М2, М3) кои обезбедуваат градски и приградски редовен превоз;
— возила одобрени за меѓународен патен транспорт;
— автобуси во погон со повеќе од 20 седишта и товарни возила со бруто маса од над 15 тони, наменети за меѓуградски и меѓународен превоз, опремени со тахографи за време на производството пред 8 ноември 2013 година;
— патнички и товарни тролејбуси;
— амбулантни возила, медицински комплекси на шасија на возила, влечни возила, камиони со бетонски пумпи, противпожарни возила, возила за јавни комунални претпријатија и одржување на патишта и други специјализирани возила;
— мобилни лаборатории и работилници, мобилни телевизиски студија за известување;
— возила регистрирани од воени автомобилски инспекции или автомобилски служби на федерални извршни органи, во кои воената служба е предвидена со федерален закон;
— возила на органи кои вршат оперативно истражни дејствија;
— едукативни возила што се користат за часови за возење и полагање испити за возачка дозвола, под услов да не се користат за комерцијален превоз на патници и стоки и сл.

ДОО купи тахографи во вредност од повеќе од 40.000 рубли за инсталација на возила. Во која група на амортизација треба да се класифицираат и каков корисен век треба да се постави? 23.04.2014 18:49

Прашање:ДОО купи тахографи во вредност од повеќе од 40.000 рубли за инсталација на возила. Во која група на амортизација треба да се класифицираат и каков корисен век треба да се постави?

Одговор: Откако го разгледавме ова прашање, дојдовме до следниот заклучок:
За оданочување на добивката на организациите, тахографите спаѓаат во 4-та амортизациска група со корисен век на траење од над пет до седум години вклучително.

За сметководствени цели, организацијата има право самостојно да го одреди својот корисен век, вклучително и користење на Класификацијата. Изборот на постапката за одредување на корисниот век при прифаќање на основно средство за сметководство треба да се одрази во сметководствената политика на организацијата за сметководствени цели.

Образложение за заклучокот:

Тахограф е автоматско техничко уредување на бродот за континуирано укажување и снимање на поминатото растојание и брзината на возилото, работата на возачот и времето за одмор, дизајниран да обезбеди усогласеност со законските и регулаторните барања кои обезбедуваат усогласување на социјалните и комерцијалните односите во областа на транспортот, како и опасностите од патниот сообраќај (Национален стандард на Руската Федерација ГОСТ Р 53831-2010 "Моторни возила. Тахографи. Технички барања за инсталација" (одобрени по налог на Федералната агенција за техничка регулатива и Метрологија од 7 јули 2010 година N 159-st)).

Во согласност со клаузула 1 од Барањата за тахографи инсталирани на возила (одобрени по налог на Министерството за транспорт на Руската Федерација од 13 февруари 2013 година N 36), барањата за тахографи инсталирани на возила се развиени за да се обезбеди тахографи да обезбедуваат континуирано, неисправно евидентирање на информации за брзината и движењето на возилата, распоредот за работа и одмор на возачите на возилата.

Данок на доход

Со други зборови, во отсуство на соодветна шифра, при определувањето на корисниот век на ставката од интерес на основните средства, треба да се води според техничкиот пасош на производителот или друга слична техничка документација.

Ако е невозможно да се одреди корисниот век на основното средство користејќи ги овие документи, можете да го контактирате производителот (продавачот) со соодветно барање. Следно, врз основа на утврдениот корисен век, групата за амортизација треба да се утврди во согласност со клаузула 3 од чл. 258 Даночен законик на Руската Федерација. За вклучување на специфичен тип на имот што може да се амортизира во Класификацијата, Финансискиот оддел препорачува да се контактира со Министерството за економски развој на Русија (писмо на Министерството за финансии на Русија од 16 ноември 2009 година N 03-03-06/1/756).

Сметководство

Сметководствената постапка за основни средства е регулирана со:

Методолошки упатства за сметководство на основни средства (во натамошниот текст Упатства), одобрени со наредба на Министерството за финансии на Русија од 13 октомври 2003 година N 91n;

Сметковен план за сметководство на финансиските и економските активности на организациите, одобрен по налог на Министерството за финансии на Русија од 31 октомври 2000 година N 94n (во натамошниот текст: Сметковен план).

Според клаузулата 4 од PBU 6/01, средството е прифатено од страна на организацијата за сметководство како основни средства ако истовремено се исполнети следните услови:

Предметот е наменет за употреба во производството на производи, при вршење работи или давање услуги, за потребите на управување на организацијата или да го обезбеди организацијата за надомест за привремено поседување и користење или за привремена употреба;

Објектот е наменет да се користи подолг временски период, односно период поголем од 12 месеци или нормален работен циклус ако надминува 12 месеци;

Организацијата нема намера последователна препродажба на овој објект;

Објектот е способен да донесе економски придобивки (приход) на организацијата во иднина.

Според PBU 6/01 во сметководството, корисниот век е периодот во кој користењето на средството носи економски придобивки (приходи) за организацијата.

Клаузула 20 од PBU 6/01 утврдува дека при прифаќање на основни средства за сметководство, нивниот корисен век го одредува организацијата независно врз основа на:

Очекуваниот корисен век на овој објект во согласност со очекуваната продуктивност или капацитет;

Очекувано физичко абење, во зависност од режимот на работа (број на смени), природните услови и влијанието на агресивната средина, системот за поправка;

Регулаторни и други ограничувања за користење на овој објект.

За сметководствени цели, организацијата има право самостојно да го одреди корисниот век, без да се потпира на какви било стандарди, туку само водена од клаузулата 20 од PBU 6/01 (писмо на Министерството за финансии на Русија од 27 март 2006 година N 03- 06-01-04/77). Во исто време, може (но не е обврзан) да ја користи Класификацијата (клаузула 1 од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 01.01.2002 година N 1).

Изборот на постапката за одредување на корисниот век при прифаќање на основно средство за сметководство треба да се одрази во сметководствената политика на организацијата за сметководствени цели (клаузула 7 од PBU 1/2008 „Сметководствена политика на Организацијата“).

Компанијата набави тахографи за вградување на автомобили. Цената со инсталација без ДДВ е повеќе од 40.000 рубли. Како да ги капитализирате во сметководството и како да пресметате амортизација?

Ова прашање го постави претплатник на рускиот даночен курир преку специјалната услуга „“

Сметководство

Инсталирањето тахограф на автомобил не е негова модернизација. Уредот може да се отстрани и повторно да се инсталира на друго возило. Сметководствените и сметководствените процедури за основните средства се определуваат со следните документи:

  • PBU 6/01 „Сметководство за основни средства“;
  • Упатство за сметководство на основни средства (одобрено по налог на Министерството за финансии од 13 октомври 2003 година бр. 91н);
  • Сметковен план за сметководство на финансиските и економските активности на организациите (одобрен по налог на Министерството за финансии од 31 октомври 2000 година бр. 94н).

Клаузула 4 од PBU 6/01 обезбедува критериуми за класификација на имотот како основни средства:

  • објектот е наменет за производствени потреби;
  • работен век повеќе од 12 месеци;
  • тој е способен да генерира приход за организацијата во иднина;
  • неговата понатамошна препродажба не е наменета.

Капитализацијата на основното средство во сметководственото и даночното сметководство се формализира со потврда за прифаќање на образец бр. OS-1 и картичка за залихи од образец бр. OS-6. Употребата на унифицирани сметководствени обрасци не е неопходна.

Почетниот трошок се состои од цената на тахографот и трошоците за инсталација. Преписката на сметката е како што следува:

Компанијата може самостојно да го одреди корисниот век за сметководствени цели, водени од став 20 од PBU 6/01 (писмо на Министерството за финансии на Русија од 27 март 2006 година бр. 03-06-01-04/77). Сепак, ова води до примена на PBU бр. 18/02 „Сметководство за пресметки на данокот на добивка“ и појава на постојани разлики.

Даночно сметководство

Сега треба да одредите на која група на амортизација припаѓа постојаното средство. Во согласност со став 1 од чл. 258 од Даночниот законик на Руската Федерација, имотот што може да се амортизира се дистрибуира меѓу групите за амортизација во согласност со неговиот корисен век.

Компанијата го одредува својот корисен век независно од датумот на пуштање во употреба на овој објект, земајќи ја предвид Класификацијата на основните средства вклучени во групите за амортизација, одобрена со Уредба на Владата на Руската Федерација од 1 јануари 2002 година бр. 1. Кога избирајќи група за амортизација според Класификацијата на основните средства, неопходно е да се води според Серуската класификација на основни средства ОКОФ фондови (ОК 013-94), одобрена со Уредба на Државниот стандард на Русија од 26 декември 1994 година. бр.359.

Според класификаторот OKOF, тахографите се доделуваат на кодот 14 3314310 „Инструменти за мерење параметри на движење - тахометри“. Оваа шифра одговара на четвртата група за амортизација со корисен век на траење од над пет до седум години вклучително.

Ги покануваме претплатниците на списанието Руски даночен курир кај експертите на списанието. Ќе добиете одговор во рок од 24 часа!