дома > Застаклување > Направете сам гаражен лифт. Домашен лифт со ножици за автомобили со свои раце. Подигнување на L-зракот


Направете сам гаражен лифт. Домашен лифт со ножици за автомобили со свои раце. Подигнување на L-зракот




Ако моторот на вашиот автомобил е сериозно оштетен, поправките ќе бидат прилично скапи. Ова го објаснува фактот дека многу возачи, имајќи соодветно знаење и искуство, се подготвени сами да започнат со поправки. Тие се подготвени, но не палат, бидејќи за да го направите ова, моторот мора да се извлече од хаубата и да се постави назад кога ќе заврши работата. Направи го со голи раце, без посебен механизам за подигање, е невозможно.

Но, генијалноста и развиената логика, како што знаете, ќе ви помогнат да најдете излез од секоја ситуација. И ако имате гаража, можете да го искористите искуството на народните занаетчии и да изградите лифт со црви што само сопира.

Забелешка! Многу експерти не препорачуваат употреба опрема за црвикако лифт за автомобил: велат дека црвите многу брзо ќе се олабават и повеќе нема да го држат моторот.

Ова е секако точно, но само кога лифтот се користи, да речеме, секој ден. Но, не планирате да го отстранувате моторот на истиот автомобил секој ден, така што силата на механизмот треба да биде доволна долго време.

За да направите подигање на моторот, подгответе ги следните материјали/алатки:


Направете сам гаражен лифт: инструкции

Прва фаза

За почеток, вметнете челични агли во страничните ѕидови на просторијата, така што хаубата на автомобилот се наоѓа веднаш под нив. Потоа ставете сантиметарска плоча на аголните полици и прицврстете ја со осум завртки М8. Нема да се поврзе со самите агли, така што во иднина ќе можете да ја промените неговата локација над моторот на автомобилот.

Втора фаза

Поправете го запчаникот за црви на плочата. Потоа земете го клучот, ставете го на погонското вратило и прицврстете го. Следно, направете дупка ø2 cm во плочката за ланецот, а потоа поминете го ланецот низ готовиот отвор и затворете го во прстен.

Трета фаза

Ставете уште еден запчаник на излезното вратило, овој пат помал, и поврзете ги.

Четврта фаза

На плочата направете уште две дупчиња ø3 cm, поминете го ланецот низ нив, ставајќи го на помалиот клуч. Вториот ланец мора да заврши со челична кука способна да ја поддржи тежината на моторот.

Карактеристики на работа на таков лифт

Работата на структурата на црви треба да се одвива на следниов начин. Отшрафете ги сите завртки што го прицврстуваат моторот на рамката, под него поставете јамки направени од челичен кабел од пет милиметри, а потоа фрлете ги краевите на овие јамки на куката. По ова, поместете го прстенестиот синџир на таков начин што ќе се ротира погонското вратило на структурата.

Од погонската осовина, ротацијата што ја создавате ќе се пренесе на товарното вратило, што ќе доведе до напнатост на каблите. Почнете да го кревате моторот, но полека и со голема претпазливост. Кога моторот е целосно надвор од хаубата на автомобилот, престанете да кревате - товарот безбедно ќе го држи менувачот.

Возете го автомобилот околу еден метар длабоко во просторијата за да направите простор за масата.

Забелешка! За ова, користете издржлива маса што може да издржи тешки товари. Пожелно е да биде на тркала за поудобно движење во која било насока.

Ако автомобилот е преголем

Понекогаш мора да ги поправате моторите не само патнички автомобили. Во овој случај, ќе ви требаат најмалку двајца асистенти - тие ќе го повлечат моторот што виси на каблите до масата, што мора однапред да го преместите на браникот на автомобилот. Во исто време, ќе го ротирате менувачот низ ланецот, но само во другата насока.

Откако ќе се соочите со оваа ситуација, веројатно ќе почнете да размислувате за надградба на вашиот дизајн. Алтернативно, можете да ја опремите челичната плоча со тркала, што ќе ви овозможи да ја повлечете до страничниот ѕид за да го спуштите демонтираниот мотор на масата. Покрај тоа, можете да одите понатаму и да го опремите лифтот со електричен мотор со редуктор. И ова, како што велат, е сосема друга приказна.

Веќе неколку децении, наједноставниот и во исто време сигурен начин за подигнување на автомобилот се смета за вртење на страна. Навистина, не само на моторот му треба поправка од време на време, туку и на други делови до кои може да се дојде само со помош на дупка за проверка. Сепак, не секој има таква јама, а народните занаетчии изградиле исклучително едноставна, ако не и примитивна структура.

За овој лифт се потребни минимум три лица. Овој метод тешко може да се смета за совршен, бидејќи никој не сака да ризикува да го изгребе автомобилот на бетонски под. Меѓутоа, ако нема друг избор, тогаш таков лифт за автомобил може да ви помогне.

Неговиот дизајн е исклучително едноставен, а технологијата на производство е јасна дури и од фотографиите.

Еве уште еден многу сличен дизајн, со само неколку значајни разлики.

Видео – Автомобилски лифт во гаражата

Алтернатива на лифт може да биде инспекциска дупка (се разбира, ако дизајнот на гаражата ви дозволува да го ископате). Ако направите дупка со големина на маж, лесно можете да го прегледате дното на автомобилот. Ако не е можно да се опреми инспекциска дупка, тогаш можете да поминете со надвозник (но бара доволно високи тавани во просторијата).

Откако ќе поседувате автомобил, бидете подготвени за фактот дека ќе бара соодветна грижа. Само во овој случај возилото ќе служи сигурно и долго време. Одлично место за складирање за време на периоди на одмор е гаражата. Овде автомобилот е сигурно заштитен од лоши временски услови и натрапници.

Веднаш штом сте го купиле или изградиле, треба да размислите да имате дупка за гледање. На крајот на краиштата, за време на работата на автомобилот, може да се појават проблеми. различни проблемисо своите поединечни делови и системи. За да утврдите која е причината, можете да отидете кај специјалист. Но, понекогаш тоа не е потребно. Многу занаетчии сами се справуваат со задачата. И успешно.

Прилично е тешко да се направи ова без дупка за гледање. Таа е незаменлив асистент во извршувањето на таквата работа. Доказ за тоа е неговото присуство на која било сервисна станица. Но, не сите гаражи ви дозволуваат да опремите таква јама. Во таква ситуација, можете да користите лифт. Совршено е за поправка.

Вие не само што можете да купите структура за поправка, туку и да ја направите сами. По квалитет и многу карактеристики нема да биде инфериорен во однос на понуденото познати производители. Главната работа е да функционирате сигурно и долго време.

Покрај тоа, механизмот за кревање е претставен во голем асортиман. Уредите се разликуваат по нивните принципи на работа. Постојат следниве опции: хидраулични, синџир, завртка. Ако зборуваме за методот на кревање автомобил, постојат и неколку видови лифтови. На пример, нога, платформа, вилушка.

Најпопуларната опција за дизајн е вилушка за завртки. Основата е вратило со долга навој. Изработен е од челик и може да издржи различни товари. Затоа е одличен за кревање коли. Главен недостаток сличен дизајнФакт е дека да го направите со свои раце е речиси невозможно.

Како да се направи тоа?

Ако одлучите сами да направите подигнување, тогаш подобро е да му дадете предност на уредот со платформа за завртки. Се состои од два дела, кои се претставени во форма на канали. Тие се поставени со нивните ребра, а положбата се фиксира со помош на погонски механизам со завртка. Како резултат на тоа, структурата лесно се крева и може да издржи тешки товари.

главна карактеристика на овој уредфактот дека подигнувањето е обезбедено не од две шахти, туку од четири. Но, постои еден важен недостаток. Тоа лежи во тешкотијата за извршување на поправки на суспензијата. Ова се должи на фактот дека тркалата возилотоне се во воздухот. Тие се инсталирани директно на каналите.

Овој дизајн може да се направи и со погон на ланец. Неговата употреба го комплицира целиот процес, бидејќи е неопходно да се координира целата работа. Поточно, станува збор за погон на електромотор и систем за сопирање.

За да направите подножје на лифт, ќе ви треба хидрауличен погон. Но, ова е повеќе препорака од експерти отколку правило. Затоа, некои занаетчии практикуваат да користат други механизми. На пример, погон со ланец или завртка.

Каде да се започне?

Не е тешко да направите лифт за автомобил за вашата гаража со свои раце. Овој процессе состои од голем број меѓусебно поврзани дела. Првото нешто што треба да направите е да одлучите за типот на лифтот. По ова, подгответе цртеж на идната структура. Можете да го направите тоа сами или да контактирате со професионалец. Нашите специјалисти ги знаат спецификите на овој процес, така што ќе ја завршат потребната работа брзо и ефикасно.

Сосема е можно да се подготви цртеж со свои раце. Примерите се прикажани на фотографијата. Дијаграмот ќе покаже како треба да се наоѓа секој дел, на кое растојание еден од друг.

За да подготвите цртежи на лифт за автомобили со свои раце, ќе треба да се запознаете потребни информации, бидејќи сите грешки се вклучени на оваа бинасигурно ќе влијае готов производ. Ќе биде многу тешко да ги поправите откако ќе заврши целата работа. Ова ќе потрае дополнително време, напор и пари.

Наједноставната опција за дизајн

Ако лифтот се користи во гаража за поправка на еден автомобил, тогаш не треба да се мачите и да го правите тоа комплексен дизајн. Наједноставната верзија, која е прикажана на фотографијата подолу, е совршена за овие цели. Може да се состои од неколку делови. На пример, стапче, силно стапче и шипка. Вториот ќе делува како оска. За да ја обезбедите инсталацијата, ќе треба да ја забиете во земја. Потоа прицврстете ги цевките на оската. Тие играат улога на тапан. Како резултат на тоа, ќе има едноставна верзија на лифтот.

Исто така, ќе треба да го прицврстите кабелот на цевката и да вметнете лост во него. Вториот дел од него е фиксиран директно на автомобилот. На овој начин можете да го подигнете. Покрај тоа, тој ќе биде издржлив и сигурен. Затоа, не треба да се грижите за безбедноста на автомобилот и вашата.

Трошоци за производство

Лифтот е скап уред не само кога се купува готов, туку и кога се произведува самостојно. И ова не е изненадувачки. Впрочем, деловите што го сочинуваат чинат многу. Како што покажува практиката, најмногу најдобра опцијаРешението на проблемот е да се купат користени структури. Периодот на неговото работење е долг, така што лесно ќе опслужува повеќе од еден сопственик.

Постојат многу опции за правење таква инсталација. Ова им овозможува на сите да ја изберат опцијата што ќе ги задоволи нивните желби и барања. Може да се користи секогаш кога ви треба. Тој ќе ви помогне да извршите голем број работи: проверете го подвозјето, системот на сопирачките, деловите на менувачот итн. Во исто време, ќе бидат потребни многу помалку пари отколку кога контактирате со специјалист.

Се разбира, трошоците за производство на таква инсталација се доста високи. Но, тоа се исплати прилично брзо, бидејќи сите потребни работи за поправка ги врши самиот сопственик. Нема потреба да се плаќа за работата на занаетчиите. Процесот на правење лифт со свои раце можете да го погледнете во видеото подолу.

За сервисирање на возило во услови на станица Одржувањесе користи еден куп специјална опрема, од евтина до многу скапа, целосно недостапна за приватен мајстор или едноставно сопственик на возило кој е навикнат да го сервисира автомобилот со свои раце. Постојат многу високо специјализирани уреди кои можат да бидат корисни за приватен сопственик еднаш или двапати годишно. А има и такви без кои било каква поправка или превенција е едноставно невозможна. Автомобилски лифтови се токму тој случај.

Зошто е потребно?

Во повеќето случаи нема смисла да се купи. И од финансиска и од а слободен просторво гаражата. Иако, за сопствениците на автомобили кои имаат голема гаража-работилница, неговото присуство е веќе огромен плус.

Прво, да не го комплицираме животот и да ископаме инспекциски ров, кој, во принцип, не обезбедува ништо повеќе од пристап до дното. Меѓутоа, во случај на кој било тип на лифт, добиваме одредени придобивки:


Пазарните цени

Накратко, има многу предности, но цената е стрмна. На пример, еден од најсигурните типови, ножици, чини помеѓу 150-220 илјади рубли. Цената е стрмна, особено ако треба да сервисирате десетгодишна деветка, која чини три пати помалку. И квалитетот на евтините производи остава многу да се посакува, додека помалку или повеќе сериозни модели може да се купат за дури 300 илјади.

За да не потрошите таква сума, сосема е можно да ја направите сами. Вреди да се запознаете со фабричките примероци и да ги одмерите добрите и лошите страни, што е она што ќе го направиме сега. На страницата објавивме неколку цртежи и дијаграми на уреди со ножици и тие може да доведат до потребната идеја за дизајн. Јасно е дека нема смисла да се копираат димензиите од дијаграмите, бидејќи условите се различни, како и различните барања за механизмот.

барања за опрема

Пред сè, на оваа опрема ќе и треба способност да ја подигне машината до висина на која е погодно да се сервисира. Можете едноставно да го подигнете, или можете да го подигнете до целосна човечка висина. Второ и можеби најмногу важен условОва вклучува обезбедување на целосна безбедност на луѓето и интегритет на возилото. Нема да даваме тажни примери, но, за жал, тие постојат.

Покрај тоа, треба да размислите за системот за погон и механизам за подигнување, да размислите за контрола, прилагодување и прицврстување на подот во гаражата. Патем, повеќето фабрички производи се цврсто прицврстени на подот и бетонирани. Ова е неопходно за да се спречи превртување и да се намали ризикот од повреда и материјална штета, меѓутоа, постојат и самоодни хидраулични лифтови.

Возете и подигнете

Погонот на сите лифтови може да биде или хидромеханички или електромеханички. Во првиот случај, за подигнување на платформата или масата се користи електричен мотор со пумпа и систем на хидраулични цилиндри. Нејзиниот принцип на работа е прилично едноставен и е јасен од дадените дијаграми и цртежи. По правило, за ракување со хидрауличната станица за подигнување се користи трифазен електричен мотор од 380 волти, а хидрауличните фитинзи мора строго да се прилагодат според очекуваното оптоварување.

Евтините хидраулични централи работат и од електричен мотор од 24 волти, но нивната носивост е строго ограничена, а доверливоста, врз основа на земјата на производство, е неверојатно мала. Затоа ќе биде многу порационално и поевтино да го склопите сами отколку да купите кинески старо железо, иако производителот се разликува од производителот.

Видео туторијал

Како и да е, дизајнерските и технолошките инженерски пресметки мора да се сфатат многу сериозно. Така, ќе биде неопходно да се пресмета минималниот пресек на греди, да се пресметаат оските на хидрауличните цилиндри, да се изберат хидраулични цилиндри врз основа на перформансите и должината на шипката и да се избере точната хидраулична пумпа и контролниот систем. Посебно вниманиеПри дизајнирањето внимаваат на безбедносните и итни механизми за подигање/спуштање на автомобилот.

Задачата е доста тешка, но решлива. Доколку ги имате материјалите и знаењето, можете да составите мал лифт со ножици што ќе ви биде корисен не само за вас, туку и за вашите пријатели и соседи. Среќно дизајнирање!

Автомобилски лифтМожете сами да го извршите одржувањето и поправката на вашиот автомобил доколку нема дупка за проверка. Не секоја јама може да биде опремена со јама, па многу сопственици на автомобили размислуваат сами да направат лифт.

И покрај сигурноста и издржливоста на автомобилот, многу од неговите елементи се предмет на тешко абење. Се случува автомобилот да не запали и треба да откриете која е причината. За да го подигнете автомобилот сами без надворешна помош, не можете без лифт. Но, цената на лифтовите за автомобили е висока и не сите возачи можат да си дозволат да купат еден. Исто така, многу возачи го користат дигалката неколку пати годишно. Затоа, за да се спречи дополнителни трошоци, подобро е сами да направите автомобил подигање.

Овде ќе ви кажеме како сами да направите автомобил подигнување и што ви треба за ова.

Видови лифтови за автомобили

Постојат три типа на единици за подигнување за поправка на возилото:

  1. Лифтови со завртки.
  2. Механизми на синџири.
  3. Хидраулични уреди.

Според начинот на подигнување на машината, лифтовите се поделени на:

  • Уреди за вилушка.
  • Механизми на платформа.
  • Лифтови со ножици.

Најчестиот тип на лифт за автомобил се уредите со завртки за вилушка. Нивната основа е вратило направено од челик за алат што може да издржи сила од неколку тони. Но, правењето таков уред дома е речиси невозможно поради сложеноста на дизајнот на приклучоците. Затоа за само-направенПодобро е да се користат уреди со платформа со завртки.

Тие се направени во форма на два канали, кои се наоѓаат паралелно еден на друг и се наоѓаат со ребрата надолу, фиксирани на уреди за заврткивозење, обезбедувајќи подигнување на целата структура. Во таквите единици, барањата за шахти не се премногу строги, бидејќи подигнувањето се обезбедува со четири шахти наместо две. Нивниот значаен недостаток е потребата да се користи дигалка за да се изврши поправка на суспензијата, бидејќи тркалата на автомобилот не се суспендирани, туку се наоѓаат на канали.

Честопати, лифтовите од типот на платформа и вилушка за транспорт се произведуваат со погон на ланец. Во однос на нивните параметри, тие не се полоши од шрафовите, но се многу покомплицирани за производство и бараат заедничка синхрона работа електрични погонии уреди за сопирање. Да направи уреди за подигнувањетип на ножици, обично се користи хидрауличен погон, но некои занаетчии експериментираат со погон на завртка и синџир.

Домашно или фабрички направено

Главниот проблем со кој се соочуваат оние кои сакаат да направат сопствен лифт за возило е висока ценадетали. Затоа, ќе биде поевтино да се купи користен механизам. Хидрауличните цилиндри со потребната носивост и доволна должина чинат неколку илјади рубли. Прилагодено направени црви од специјален челик ќе чинат приближно исто. Како резултат на тоа, трошоците за изградба дури и на примитивен лифт со ножици ќе чинат 100 илјади рубли, додека цената на новите уреди од Кина различни типовизначително помалку.

Безбедност и доверливост

Покрај цената, постојат и фактори кои предизвикуваат сомнеж за независното производство на лифт за автомобили - безбедност и доверливост. Дури и мал автомобил може да тежи повеќе од еден тон. Ако лифтот не успее, автомобилот ќе падне врз лицето долу. Има многу такви случаи.

Лифтот може да не успее од следниве причини:

  • Структурните потпори се слабо обезбедени.
  • Уредот за заклучување се скрши бидејќи не беше правилно дизајниран.
  • Тежината на автомобилот се покажа како повеќе од дозволена, поради што погонскиот механизам не можеше да го издржи.

За сами да направите подигнување, тие обично земаат готов дизајн, надевајќи се дека неговиот развивач правилно ја пресметал јачината на деловите или самите ги прават овие пресметки. Таков проект може да го заврши само квалификуван инженер, а едноставен возач не е во состојба да го направи тоа. Исто така, треба да пресметате какво оптоварување може да се примени на механизмот за погон и сопирање.

Ако овие пресметки не се извршат правилно, тогаш таков лифт станува смртоносен уред. Исто така е важно правилно да се пресмета основата на оваа структура. Тука не треба само да го истурите потребниот слој од бетон, туку и да направите прицврстувања на наведените места.

Кога одлучувате сами да произведувате лифт, треба да изберете делови за него. Треба да започнете со барање на механизмот за погон и уредот за заклучување. Овие делови обично може да се најдат:

  • Во претпријатија каде што има стара опрема.
  • Во продавници кои продаваат разни делови за опрема.
  • Кај претпријатијата кои ја ажурираат опремата.
  • На местата за собирање старо железо.

За производство на лифт за автомобил од овој тип, ќе ви требаат два хидраулични цилиндри со потребната моќност и големина, компресор и хидраулични црева. висок притисок. Дизајнот за подигнување на автомобилот од типот на ножици е наједноставен за производство, но тешко е да се направи сигурна сопирачка. Затоа, ако цревото или хидрауличниот цилиндар се оштетени, ќе се појави опасна ситуација.

Електричните мотори со менувачи и шахти, кои се неопходни за виљушкар или подигање на платформа, може брзо да се најдат каде што се заменува стариот машински парк со нов. Тоа ќе чини значително помалку во споредба со цената на вртење црви. Затката на овој уред има и едноставен дизајн - коси прачка со затка е изработена од челик со дебелина од 2 cm.

Ако одлучите да направите сопствен лифт за автомобил, тогаш пред да изберете дијаграм, подобро е во пракса да видите како изгледа овој уред, како работи и дали е безбеден. Во овој случај, не ризикувате автомобилот, туку сопствениот живот. Доколку има уште едно лице под него кога автомобилот падне, тогаш и неговиот живот ќе биде загрозен.

Опција број 1

Производот ќе се прицврсти на ѕидовите, така што овој уред се користи за извршување на поправки во гаражни услови.

Потребни ставки:

  • Три челични агли 7,5 x 7,5 cm.
  • Менувач од типот црв. Неговата минимална носивост мора да биде најмалку 300 kg, а индикаторот степен на преносне помалку од 60 кг.
  • Челична плоча со дебелина од 10 mm. Ако имате стара машина што се користи за метална работа, тогаш таквата плоча може да се отстрани од неа (плочата може да се извлече сами).
  • Завртки и навртки.
  • Два метални синџири, подобро е неговите врски да бидат со дијаметар од најмалку 3 см.
  • Моќна кука.
  • Челичен кабел со дијаметар од 5 mm.
  • 2 запчаници со различни дијаметри.

Наредба за собрание

  1. Поправете ги челичните агли на ѕидовите на гаражата така што хаубата на автомобилот е пониска во висина.
  2. Потребно е да се монтира челична плоча на аглите на лифтот и да се прицврсти со завртки M8 - 8 парчиња. Бидејќи нема да има директно прицврстување на плочата и аглите, плочата може да се помести во однос на моторот.
  3. Сами инсталирајте ја опремата за црви.
  4. Прицврстете ги запчаниците поголема големинана погонското вратило на менувачот.
  5. На челична плоча во на вистинското местонаправете дупка и вметнете го ланецот во неа, а потоа поврзете го во прстен.
  6. Инсталирајте запчаник со помал дијаметар на излезното вратило на менувачот.
  7. Направете две дупки во плочата за вториот синџир.
  8. Вметнете го вториот синџир низ овие дупки, фрлете го едниот крај од ланецот на помалиот запчаник и прицврстете ја куката на другиот крај.
  9. Склопувањето е завршено.

Користење на лифтот:

  1. Исклучете го моторот од каросеријата на автомобилот.
  2. Ставете ги јамките на кабелот под моторот и прицврстете го на куката.
  3. Подигнувањето на моторот мора да се направи внимателно и бавно.
  4. Откако го подигнавте моторот со таков лифт, треба да го заклучите механизмот.
  5. Свртете го автомобилот и на ова место инсталирајте маса за поправка што може да ја издржи тежината на моторот.

Опција бр. 2

Лифтовите се разликуваат по нивниот дизајн. Прво, тие се поделени со бројот на лавици. Денес, на пазарот има многу модели на лифтови со две и исто така четири столба. При што механизми за подигнувањеимаат механички или хидраулични.

Меѓу сопствениците на автомобили, лифтовите за автомобили во форма на паралелограм се сметаат за најпопуларни. Тие се нарекуваат и ножици. Постојат уреди од типот клип. За да направите сопствен лифт во гаража, треба да проучите подетално карактеристики на дизајнотнадалеку познати модели.

За да направите таков автомобил со ножици да кренете сами, прво мора да направите долно светло. За да го направите ова, многу занаетчии советуваат однапред да подготвите стегач, со кој можете да го држите средниот игла. Но, прво е важно да се обезбеди рамката. За да го направите ова, треба да користите машина за заварување.

Потоа, за сами да го составите лифтот, важно е да изберете квалитетен хидрауличен механизам за подигнување на гредата. Потоа рачката е инсталирана. Редукторот може да се користи како едноканален. За лифт за автомобил, подобро е да го направите држачот од алуминиумска плоча. Елементи за поддршказа уредот се инсталирани во последен момент. Важно е однапред да ја проверите сигурноста на стегачот. Поддржувачите се заваруваат со помош на машина за заварување.

Лифтот за автомобил од типот ножици може да се состави независно без многу потешкотии. Во овој случај, треба да подготвите и база во форма на буквата У. Потоа можете да го обезбедите подигањето. За да го направите ова, многу занаетчии советуваат да користат стегач. Хидрауличен механизамтреба да се монтира директно на завртките, без покривање на потпорите.

Потоа, за дополнително да го соберете лифтот, треба да го поправите менувачот. Треба да исечете мала плоча од челичен лим и да ја заварите во близина на горниот зрак. Растојанието од работ треба да биде 22 mm. Тогаш самиот чевел е фиксиран. Првата поддршка е инсталирана на хидрауличниот механизам. Во овој случај, другите две потпори треба да се наоѓаат во близина на предниот дел на уредот.

Подигнување на L-зракот

За да извршите висококвалитетно склопување на овој тип на лифт, прво треба да ја подготвите основата. Обично се изработува од челични плочи со минимална дебелина од 22 mm. Потоа, за да го соберете лифтот, треба да ги прицврстите страничните потпори, што се прави без помош на стегач.

Следниот чекор е заварување на зракот. За да го направите ова ќе ви требаат три идентични метален лим. Нивната должина треба да биде 1,2 метри. По нивното заварување, горниот зрак е прикачен. Во овој случај, подобро е да се користи хидрауличен цилиндар со мала големина, што ќе овозможи менувачот да се постави блиску до него.

Едноставен подигање на моторот за гаража

Ако лифтот ќе се користи во гаража за еден автомобил, тогаш не треба да правите комплексен уред. Едноставната опција прикажана на сликата е исто така погодна за ова. Се состои од неколку делови: силна греда, старо железо и држач што делува како оска. За да го прицврстите уредот, ќе треба да го вметнете држачот во земја. Потоа поправете ги цевките на оваа оска, кои делуваат како барабан. Резултатот е едноставен дизајнавтомобил лифт.

Исто така, ќе треба да го поправите кабелот на цевката и да ја вметнете рачката во неа. Другиот дел е прикачен директно на автомобилот. На овој начин можете да го подигнете. Во исто време, има доволна сигурност и сила.

Трошоци за склопување

Лифтот е скап механизам, или купен или направен самостојно, бидејќи сите делови се скапи. Практично, повеќето на најдобар можен начинРешението на проблемот е да купите користен лифт. Неговиот работен век му овозможува да им служи на многу сопственици.

Има многу различни опции, што му овозможува на секој човек да избере соодветен дизајн. Лифтот може да се користи во секое време доколку е потребно, а може да се изврши и проверка на каросеријата, елементите на менувачот и шасијата. При што финансиски средстваќе ви треба значително помалку.

Многу сопственици на автомобили, имајќи соодветно знаење и вештини, се подготвени да продолжат понатаму поправка работасамиот мотор на автомобилот. За да го направите ова, моторот на машината треба да се извлече од хаубата и да се инсталира назад на крајот од работата. Тешко е да се направи ова и без специјален уред за подигање тоа е невозможно.

Но, можете да најдете излез од секоја ситуација. И ако имате гаража, можете да го искористите искуството на многу занаетчии и да направите автомобилски лифт за гаражата со свои раце.

Материјали за работа

За производство на моторен кревач, подгответе ги следниве материјали и алатки:

  • пар метални агли 7,5 × 7,5 × 0,8 cm;
  • челична плоча широка 1 см;
  • менувач со коефициент 60 и носивост од 300 килограми;
  • завртки;
  • синџир, 2 парчиња;
  • Клуч „ѕвезда“ (погоден за обичен мопед), 2 парчиња;
  • кука.

Избор на дизајн

Значи, решивте да се потпрете на сопствените способни раце и да направите домашен гаражен лифтнаместо да го купувате од трговски центарспецијална опрема. Ова е разбирлива желба: цената на таквата опрема можеби не е многу помала ценавашиот автомобил, а ќе се користи исклучително ретко (само ако немате намера да отворите сервис во гаража).

Идејата и желбата се појавија, сега е време да го изберете системот за уредот што се креира. За да го направите ова, треба да се фокусирате на индустриските лифтови демонстрирани на пазарот за специјална опрема, да „ѕирнете“ во нивната структура и да замислите можеш ли да направиш нешто вакво.

Најверојатно, првото нешто на кое ќе наидете е лифт со два столба, кој може да се најде во речиси секоја продавница за поправка на автомобили. Овој тип на уред може да биде опремен електромеханички или електрохидрауличен погон.

Во првиот случај, внатре во која било решетка има навојна осовина што се ротира со електричен мотор со менувач. Навојната оска содржи навртка за лежиште што се движи по неа и, соодветно, ги крева и спушта „нозете“ на кој почива автомобилот.

Во електро-хидрауличен лифт со два столба, оската се заменува со погон, притисокот во кој се создава од електричен мотор. Постојат и други видови слични системи, но со една, три или 4 лавици.

Друг тип на лифт е лифт со ножици, каде што платформата има систем на лостови (наречен „ножици“), се крева и спушта со поддршка на хидраулични погониуправувано од електрични мотори.

Со создавање слични системи, може да се сретне голема сумапроблеми и тешкотии кои треба да се решат. Пред сè, ова е безбедност на работа - никој не сака сериозно да се повреди или оштети поради скршен лифт во еден не многу среќен момент.

Затоа, неопходно е да се изберат материјали и системот на уредот на таков начин што ќе може да ја издржи тежината на машината со значителна резерва. Исто така, вреди да се грижите за производство на елементи за заклучување кои ви овозможуваат да го задржите автомобилот на локацијата во случај на итни ситуации со лифтот. А за да го спречите второто, треба постојано да ги проверувате. За електричен погон, неопходно е да се провери абењето на конецот на вратилото и навртката на лежиштето за електрохидрауличен погон, неопходно е да се следи интегритетот на цревата и цилиндрите.

И главниот проблем со кој се соочуваат оние кои сакаат да направат лифт со две столбови или со ножици со мои раце- сложеност на производството и висока цена на елементите. Дома, речиси е невозможно да се формира вратило со навој, изборот на цилиндри и хидраулични црева не е лесна задача и не е евтин.

Но, постои поедноставен и прилагоден за производство во гаражни услови тип на лифт за автомобил, кој го врти автомобилот на страна под агол од 45°-60° и се нарекува кипер. Да го разгледаме подетално и да погледнеме каде и како може да се направи.

Едноставен лифт

Веќе неколку децении, најчестиот и најиздржлив начин за подигнување на автомобилот е вртењето на страна. Всушност, не само моторот има потреба од поправка од време на време, туку и други компоненти до кои може да се дојде само со помош на тест јама. Но, не секој има таква јама, а народните занаетчии имаат изградено елементарен, ако не и примитивен систем.

За овој лифт се потребни најмалку 3 лица. Овој метод тешко може да се смета за идеален, бидејќи ниту еден човек не сака да ја искуша судбината со гребење на автомобил на бетонски под.

Меѓутоа, ако нема друг излез, тогаш таков лифт може да ви помогне. Неговиот систем е што е можно поедноставен, а начинот на производство е јасен дури и од фотографиите.

Алтернатива на лифтот може да биде инспекциска дупка (се разбира, ако системот на гаража овозможува да се ископа). Ако направите дупка висока колку што сте, лесно можете да го испитате дното на автомобилот. Ако не е можно правилно да се опреми инспекциската дупка, тогаш можете да се ограничите на надвозник (но за тоа ќе биде потребно присуство на доста значајни тавани во просторијата).

Инструкции:

  1. 1. За основата, вградете ги страничните ѕидови на просторијата метални аглитака што хаубата на автомобилот се наоѓа веднаш под нив. Следно, инсталирајте сантиметарска плоча на аголните држачи и прицврстете ја со осум завртки „M8“. Нема да се спојува со аглите, па во иднина ќе можете да ја промените неговата поставеност над моторот на автомобилот.
  2. Поправете го подесувачот на црви на плочата. Следно, земете го клучот, ставете го на вратилото за електричниот погон и прицврстете го. Потоа направете отвор од 2 см во плочката за ланецот, па поминете го ланецот низ готовиот отвор и затворете го во прстен.
  3. Ставете уште еден запчаник на излезното вратило, овој пат помал, и комбинирајте ги.
  4. Направете уште 2 дупки од 3 cm во плочата, поминете го ланецот преку клучот. Вториот ланец мора да заврши со метална кука способна да ја поддржи тежината на моторот.

Модел со чевел со 2 нозе

За да направите кревање автомобил со свои раце, прво треба да се справите со долната потпора. За таа цел, бројни експерти советуваат однапред да подготвите стегач. Со негова поддршка ќе биде можно да се држи главниот игла. Но, пред сè, важно е да се обезбеди рамката. За да го направите ова ќе треба да користите заварен инвертер. Потоа, за да го соберете лифтот со свои раце, важно е да изберете висококвалитетен хидрауличен уред за подигање на зракот.

По нејзината инсталација, рачката е инсталирана. Регулаторот на каналот ќе направи за овие цели. Пост лифт може да се направи од алуминиумска плоча. Последни се формираат потпорите за тела. Пред ова, важно е да се провери веродостојноста на стегачот, за што ќе биде неопходно да се користи инвертер за заварување.

Механизам со чевел со 3 нозе

Лесно е да соберете уред со чевел на три потпори со свои раце. Во оваа ситуација, се подготвува база во форма на буквата У. По ова, ќе биде можно да се обезбеди пикап. За таа цел, бројни експерти советуваат да користите стегач. Хидрауличниот механизам може директно да се одреди на завртките. Во овој случај, не треба да ги покрива потпорите.

Следно, за да направите лифт за автомобил со свои раце, треба да го поправите регулаторот. За да го направите ова, мала чинија се сече од железен лист. Треба да се завари на горниот зрак. Растојанието од работ треба да биде најмалку 2,2 см По ова, чевелот се зајакнува. Првата основа е инсталирана на хидрауличниот уред. Во тоа време, 2 други потпори треба да се постават на предниот раб на моделот.

Уред со заден зрак во форма на буквата У

Во овој случај ќе биде тешко да се направи основата. За да го направите ова, треба да исечете голем број надолги плочи од железен лим. Во таква ситуација, експертите советуваат да се идентификуваат метални чевли. Во овој случај, хидрауличниот механизам мора да се наоѓа на долниот зрак. Потоа, за да изберете лифт, ви треба склопете го регулаторот. За да го направите ова, треба да користите стегач.

Првата основа се заварува само откако навртката е прицврстена. Поддршката мора да биде означена на машината. Во овој случај, растојанието помеѓу неговите агли треба да биде најмалку 230 mm. Одредени модификации на одобрениот уред за подигање бараат употреба на пумпи. Во овој случај, тие се неопходни за подмачкување на хидрауличниот уред. За да го одредите овој дел, важно е да прикачите помошна потпора на задниот зрак.

Заден потпорен уред во облик на L

За да соберете модел од овој тип, пред сè, подгответе ја основата. За таа цел, плочите се избираат од челик. Нивната дебелина мора да биде најмалку 2,2 mm. Потоа, за да го соберете лифтот, треба да ги прицврстите страничните потпори. Не е неопходно да се користи стегач за оваа намена.

Поддршката е заварена на соодветниот чекор. За да го направите без помош, ќе ви требаат 3 метални листови со иста големина. Нивната должина треба да биде 120 милиметри. По нивното заварување, горната потпора е фиксирана. Во овој случај, поцелисходно е да се користи компактен хидрауличен механизам. На сличен начин, менувачот може да се постави до него.

Ако автомобилот е голем

Понекогаш е неопходно да се поправат моторите не само на патничките автомобили. Во овој случај, ќе ви требаат најмалку 2 асистенти - тие ќе го повлечат моторот што виси на кабли до масата, што прво мора да го преместите до браникот на автомобилот. Во исто време, ќе го користите ланецот за да го ротирате менувачот, но само во другата насока.

Откако ќе се соочите со ваква ситуација, веројатно ќе почнете да размислувате за надградба на сопствениот дизајн. Алтернативно, можете да ја обезбедите металната плоча со тркала, кои ќе овозможат да се повлече кон страничниот ѕид со цел дополнително да се спушти демонтираниот мотор на масата. Покрај тоа, можете да одите понатаму и да го опремите лифтот со електричен мотор со редуктор на менувачот.

Користење на лифт

Системот за црви треба да се работи на следниот начин. Поместете го автомобилот за една големина подлабоко во просторијата за да направите простор за масата.

Принципот на работа не е особено комплициран:

  1. Погрижете се да ги извадите завртките што го држат моторот и рамката на машината.
  2. Ставете јамки од челично јаже под моторот и фрлете ги краевите на куката.
  3. Започнете да го пребарувате синџирот. Со текот на времето, движењето ќе се префрли на погонското вратило, ќе го принуди вратилото за полнење да се движи и ќе се појави напнатост во каблите. Моторот мора да се крева полека и внимателно.
  4. Откако ќе го извлечете моторот со помош на лифт, престанете да работите со кран. Тежината на подигнатиот товар сега сигурно ќе ја држи регулаторот.
  5. Поместете го автомобилот и на негово место инсталирајте силна маса што може да издржи значително оптоварување од моторот.

Забелешка! Користете издржлива маса што може да издржи тешки товари. Пожелно е да биде на тркала за поудобно движење во која било насока.